黄土路基填筑作业指导书
13路基填筑作业指导书
路基填筑施工作业指导书1．适用范围适用于普通土方路基填筑施工。
2．作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，明确路基填筑设计方案，调查土源，制定土方调配方案，制定路基填筑施工方案，报请监理审批。
2.2外业技术准备修建施工道路，并及时组织好设备、人员及材料进场。
对设计提供的测量控制网按照要求进行复测，补充施工需要的水准点、导线点。
3．技术要求3.1 路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并按要求对基底处理。
3.2 路基填料应符合设计和规范要求，并经试验合格后使用。
3.3填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
3.4施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备测量放线运土填筑摊铺平地机整平碾压成型检测4.2工艺流程图5．施工要求5.1施工准备5.1.1土方试验根据现场分布的土源状况，现场取样，进行室内土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密度及满足设计要求的含水量的变化范围等，用以指导路堤填筑过程中的质量控制。
5.1.2试验段施工选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。
根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度度及我单位进场的机械特性，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和核子密度仪、灌砂法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基堤筑施工。
5.2施工工艺5.2.1基底清理及处理对路基表面进行清表，对有软土路基地段，应先进行基底处理。
5.2.2测量放样每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。
5.2.3分格放桩每层上土前根据中线位置放出10×10m方格网，确保上土均匀。
路基填筑作业指导书
路堤填筑作业指导书海公铁路路基堤填筑施工方法。
根据具体情况，编制了以下作业指导书。
（一）泥质路堤填筑1、泥岩路堤填筑时摊铺厚度要减薄，振动压路机压实功率要增大。
根据我部以往施工经验，振动压路机用自重15t以上激振力34t以上的拖式压路机，摊铺厚度基床为30cm，基床以下为50cm，压实遍数为基床6-8遍，基床以下4-6遍，上述工艺参数及填料含水量待工艺试验验证后确定，泥岩的块径应按有关规定和摊铺厚度决定。
鉴于泥岩松动爆破后大块率较高，为减少填筑后填料之间的孔隙，避免产生过大沉降，泥岩岩块用于基床时最大块径小于15cm，用于基床以下路堤填筑时，不能大于分层厚度的2/3，为保证填筑质量，应配以人工摆放（大面朝下，以碎碴填充块间空隙），每层整平后用振动压路机压实。
2、路基每一压实层均应做成不小于4%的横向排水坡，每填一层都要用挖掘机改装的专用边坡夯实机将边坡及时拍平拍实，每班最后一层填土必须整平压实后才能收工。
3、密实度检测用核子密度仪和荷载板相结合的方法，在边坡处测点数量比验收标准增加一倍的数量布点；站场内的填方需先将其宽度换算成区间正线宽度后再加密布测点。
基床以下部分路堤的密实度要比一般路堤增加3-5个百分点。
4、预留沉落量比一般路基大。
在施工中除要加强对填料的压实和及时检测严格控制填料的含水量外，还需对有代表性的路基工点进行下沉定期观测，根据沉降曲线求出它与填土高度的关系，以此为依据，确定预留沉落量。
（二）膨胀土路堤填筑1、膨胀土填层应用自重14t以上的重型振动压路机压实；碾压时应严格控制土的含水量在施工允许范围之内；压实铺土厚度一般为30～40cm；用旋耕犁将土块击碎至块径15cm以下，以便尽最大可能破坏土块的原生结构。
边坡一般采用超填30～50cm 宽度，保证压实效果。
2、对膨胀土路堤实施比一般路堤要求更高、更严格的施工控制和质量检验。
基床以下填土压实系数K h≥0.90，抽检点数较一般路堤增加一倍。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工指导书1.适用范围本作业指导书适用于路基填筑施工。
2.作业准备2.1内业技术准备、核对土石的类别及其分布，进行填料初步复查和试验。
按《客货共线铁路路基施工技术指南》进行鉴别与试验，着重对高填、深挖、站场及土石方集中工点进行野外鉴别分类，并注意调查施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件，对重点地段取有代表性的土样进行试验。
施工单位收到施工设计图纸后，要会同设计人员在现场进行交接桩。
主要交接该线起点及终点桩；正线与主要岔线（如石渣线）的交点桩及直线上的转点桩；沿线的临时和永久水准基点桩；圆曲线及缓和曲线的始终点桩；区段站或枢纽站的坐标桩；三角网测量的主要控制桩等。
如发现有丢失、移动或超过规定的误差时，应由交接双方协商处理，并将处理办法及结果作书面记录。
交接桩之后进行中线、水平的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，再放线路中线桩和路基边桩。
交接桩要有书面记录，协议中责任清楚，处理意见明确；中线、水平、边桩等的测量误差必须符合《铁路工程测量规范》的有关规定；测量工作必须贯彻复核制。
编制好施工组织设计。
根据任务量、工地特点和工期确定施工方案、上场人数及机械设备数量等，按照各工序互相配合的原则，详细全面地编制好实施性施工组织设计。
对于重点工程还应编制个别的实施性施工组织设计。
土石方调配、上场劳力和机械设备等设计合理。
施工方法先进，组织措施和技术措施切实可行。
路基施工工期能保证铺轨的要求。
施工组织设计必须经施工单位的主管技术领导组织审查，按要求进行批准后方可实施。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
2.3 场地准备⑴准备施工的场地要求征地拆迁、清理施工场地等准备工作已经完成。
⑵场地应该保证足够的平整度，满足设备、人员进场要求。
⑶施工前，设置临时或永久排水系统，预先疏干施工范围内的地表积水，并作好施工防水工作。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。
1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。
1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。
二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。
2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。
三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。
3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。
3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。
3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。
四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。
4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。
五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。
5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。
6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。
6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。
七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。
7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。
八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。
路基填筑作业指导书
路基填筑作业指导书基底清理1．施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
2．加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不部松软等），清除松软及有机土质，填筑段地面横坡在1:5～1:1.25时，按施工规范采用人力挖筑宽度大于1m的台阶，台阶施工采取水平分段、高度分层施工。
3．在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶，对基岩上的覆盖土层，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，直接在原地面挖台阶。
地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。
填土工艺1．对填土进行取样试验，以确定填料是否符合《技术规范》规定。
按重型击实标准，试验确定最佳含水量。
现场试验测选最匹配的施工机械，并取得填土松铺厚度、碾压方法、压实遍数等施工参数。
2．根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，激振力25t压路机分层压实。
施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚。
按试验提供的控制压实遍数进行压实，经密实度试验合格，可转入下道工序。
3．原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑，从两边向中间填筑。
填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。
填石路基1．修筑填石路堤,将石块逐层水平填筑,分层厚度不宜大于500mm。
石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。
2．施工过程中，先两侧后中央卸料，用大型推土机整平，个别不平处，人工配合用石块、石屑找平。
3．填石路堤的石料强度不小于15MPa。
4．边坡用粒径大于30cm的大块石码砌。
5．填石路堤使用激振力50t重型振动压路机分层压实，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙时为止。
6．路堤的现场验收，控制指标有两项：a.表面石块嵌挤紧密无松动。
b.路堤的密实情况，用两种方法进行直观的检测：（1）嵌挤紧密用镐刨不动，需用撬棍撬才能松动为度。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书1. 简介本指导书旨在提供路基填筑施工的详细作业指导和注意事项。
通过遵循本指导书，可保证路基填筑施工的质量和安全。
2. 施工前准备在进行路基填筑施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工场地，进行场地布置和清理。
•检查施工所需的材料和设备，确保已准备齐全。
•制定施工计划，并与相关人员进行沟通和协调。
•安排必要的施工人员，并确保他们具备相关的技能和经验。
3. 施工工艺3.1 路基开挖•根据设计图纸的要求，使用合适的施工设备进行路基开挖。
•控制路堑和路基的坡度和高程，确保其符合设计要求。
•清理路堑和路基底部的杂物和泥浆。
3.2 路基填筑•根据设计要求，选取合适的填筑材料进行填筑。
常用的填筑材料包括砂土、碎石等。
•在填筑过程中，采取适当的压实措施，确保填筑材料的密实度。
•根据需要进行分层填筑，每层填筑后都要进行压实。
3.3 边坡处理•对路基边坡进行处理，以防止边坡塌方、滑坡等事故的发生。
•对边坡进行挖土、垫层和护坡的工作，确保边坡的稳定性和安全性。
•根据设计要求，施工合适的边坡坡度和高程。
4. 施工注意事项•施工中必须遵守相关的施工规范和安全规定，保证施工安全。
•施工人员必须佩戴相关的防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•注意施工过程中的环境保护，避免对周围环境和生态造成污染和破坏。
•定期检查施工设备和工具的状态，并进行维护和修理。
•施工现场必须保持整洁，随时清理施工垃圾和杂物。
5. 施工质量控制•施工过程中要定期进行验收，确保施工质量符合设计要求和规范。
•对填筑材料进行抽样检测，检查其密度和质量。
•根据实际情况，及时调整施工工艺和措施，以保证施工质量。
6. 施工结束和竣工验收•施工结束后，对施工现场进行清理。
清除施工垃圾和杂物。
•进行竣工验收，确保施工质量和安全达到要求。
以上是路基填筑施工作业指导书的内容，希望能对施工人员提供帮助，确保施工质量和安全。
湿陷性黄土路基施工作业指导书
S202线西吉至毛家沟公路
湿陷性黄土路基施工作业指导书
监理单位：宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司
施工单位：宁夏路桥集团有限公司（第Ⅰ、Ⅲ合同段）
施工单位：中交第四公路工程局有限公司（固西支线、Ⅱ合同段）
宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司
西吉至毛家沟公路工程监理工程师办公室
二0一三年八月
湿陷性黄土路基翻压施工作业指导书
编制单位：宁夏S202西毛公路工程监理工程师办公室
施工单位：宁夏路桥集团有限公司（第Ⅰ、Ⅲ合同段）
湿陷性黄土路基翻压施工及监理程序流程图
湿陷性黄土路基素土挤密桩施工作业指导书
编制单位：宁夏S202西毛公路工程监理工程师办公室
施工单位：宁夏路桥集团有限公司（第Ⅰ、Ⅲ合同段）
湿陷性黄土路基素土挤密桩施工及监理程序流程图。
(整理)路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、目的明确路基填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工。
二、编制依据1、《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》；2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》；3、《铁路路基施工规范》；三、工程概况、适用范围适用于兰渝铁路正线DK20+263-DK26+113D段、兰渝疏解线（包括货上、货下、客上、客下）。
四、施工工艺及技术要求1、夹铺土工格栅施工1.1地基处理改良土施工完毕后，压实度、表面平整度自检符合要求，报监理工程师检查合格并签认后，进行土工格栅铺设。
1.2在铺筑层按土工格栅幅宽划出白线，用U形铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）后，人工将格栅缓缓拉铺，每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完。
1.3土工格栅的纵向(受力方向)垂直线路方向铺设,线路方向两幅之间密贴排放，不搭接；受力方向连接时,搭接20cm采用尼龙绳（φ5mm）进行两重穿插Z型缝合连结一个格,使连接强度不低于80kN/m 抗拉强度。
土工格栅铺满后，整体检查铺筑质量，符合要求后再铺设下一段。
1.4 土工格栅铺设完毕且自检符合要求，报监理工程师检查合格并签认后，进行上层填料施工。
为确保土工格栅完好，由外向内摊铺上层填料时，并设专人进行防护。
1.5 第二层土工格栅施工方法同第一层。
上下层土工格栅接缝位置交替错开，且错开长度不小于50cm。
1.6施工工艺流程图施工工艺流程图1.7质量控制及检验1.7.1原材控制(1）土工格栅土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计，每批抽样检验一组，检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工格栅的抗拉强度、延伸率。
设计要求抗拉强度≥80KN/m，延伸率≤8％。
(2）水施工用水采用井水，并有相关部门的水质检验合格证。
路基填筑作业指导书
路基填筑作业指导书一、背景介绍路基填筑是道路建设的重要环节，其质量与道路使用寿命密切相关。
为确保填筑工作的顺利进行，减少施工风险，提高工效，本指导书旨在为填筑作业人员提供具体指导和参考。
二、填筑前的准备工作1. 设计方案的查阅填筑作业前，填筑团队应仔细阅读设计方案，并对填筑要求、填筑地表处理和边坡设计等进行深入了解。
2. 原材料的准备根据设计方案的要求，填筑团队需准备好相应的原材料，例如石方、夯实材料等。
3. 填筑设备的检查与保养填筑设备的正常运行对填筑施工至关重要。
填筑团队应定期检查和保养设备，确保设备处于良好状态。
三、填筑施工流程1. 地表处理在开始填筑之前，必须确保填筑基底地表处理得当。
填筑团队应按照设计方案的要求进行地表平整和清理工作。
2. 石方填筑根据设计方案，填筑团队应根据填筑高程要求，分块填筑石方。
在填筑过程中，需使用夯实材料进行石方夯实，确保填筑层的稳定性。
3. 夯实处理填筑石方后，填筑团队需进行夯实处理。
夯实的目的是使填筑层密实，提高承载能力。
夯实处理应按照设计要求和规范进行，确保填筑层的质量。
4. 边坡处理填筑之后，边坡处理是保证路基稳定的重要一环。
填筑团队应根据设计方案进行边坡的切削和修整，以确保边坡的平整和坡角的合理。
5. 土方的运输与卸载填筑作业中，土方的运输与卸载是关键的环节。
填筑团队应根据填筑进度合理安排土方运输，并确保土方的平稳卸载，避免填筑层的变形和沉降。
四、填筑质量控制及安全要求1. 质量控制填筑施工中，质量控制是确保填筑层稳定性和承载能力的关键。
填筑团队应按照设计要求进行填筑工作，并进行实时监测，确保填筑质量符合要求。
2. 安全要求填筑作业涉及大量设备和人员，安全措施的落实至关重要。
填筑团队应制定安全作业规范，并检查和维护设备的安全性能。
同时，严格遵守现场交通规则，确保施工现场的安全。
五、环境保护填筑作业对环境的影响较大，为保护环境，填筑团队应采取相应措施：1. 遵守环境保护法律法规，确保填筑工作符合环保要求；2. 控制施工引起的噪音、粉尘等污染，采取措施减少对周边环境的影响；3. 合理处理填筑产生的废弃物，做到分类、减量、资源化处理。
路 基 填 土 作 业 指 导 书
路基填土作业指导书一、一般规定1、明确填料种类，填料分类应符合现行《铁路路基设计规范》（TB10001）的规定，符合设计要求的填料方可填筑。
2、路堤各部分及护道，应分层填筑并压实到规定的密实度。
填层的铺填厚度和压实遍数应通过压实实验确定。
3、填料含水量控制范围应根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。
当含水量过高时，应采取排水疏干、松土凉晒或其他措施；当含水量过低时，应加水湿润，也可先挖弃表土，取用含水量适当的下层土，或人工加水湿润。
4、路堤施工时，基底、坡脚、填层面不得积水；傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入路堤结构各部。
5、施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。
发现地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。
6、填筑路堤时应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
7、填料的挖、装、运、填及压实应连续进行。
8、不同填料不得混填，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
9、细粒土和粗粒土填料中不得夹有大石块或其他大块体。
10、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。
11、两段路堤接头处，每层端头应预留3～5m长的搭接台阶。
12、在完工的路堤顶面，除压实、平整和运铺底碴的机械外，不应行驶其他大型机械和车辆。
二、底基表层处理1、路堤地基表层挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定；土质地基均应碾压后作成不小于2%的排水坡；当地基表层为松土，其厚度大于0.3 m 时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同，达到最大干密度的89%。
2、地基有地下水出露时，应将其出露位置、出水量和处理情况作详细记录，经检验符合设计要求后才可填筑路堤。
三、路堤取土1、填方取土应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
2、在路堤两侧取土，坑边到路堤坡脚的宽度不应小于2m。
路基填筑施工作业指导书
XXX路基工程编号：路基填筑施工作业指导书编制：审核：批准：XXXX年X月XX日发布 XXXX年X月XX日实施目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)2.1材料准备 (1)2.2地基准备 (1)2.3技术准备 (1)2.4沉降观测准备 (1)2.5试验准备 (1)3 技术要求 (2)3.1填料要求 (2)3.2施工工艺要求 (2)3.3压实标准 (3)4 施工程序及工艺流程 (4)4.1.施工程序 (4)4.2工艺流程 (4)5 施工要求(考虑增加接口工程及附属工程相关内容) (5)5.1基床以下路堤填筑施工工艺 (7)5.2基床表层级配碎石施工工艺 (10)5.2.1.施工方案与施工方法 (11)5.2.2.施工工艺 (11)5.2.3.技术要求和检测 (12)5.3过渡段施工 (13)5.3.1路堤与桥台过渡段 (14)5.3.2路堤与横向构筑物（涵洞）过渡段 (16)5.3.3过渡段级配碎石应满足的条件 (18)5.4.沉降变形观测 (18)6 劳动组织 (22)7 材料要求 (22)8 设备机具配置 (23)9 质量控制及验收 (23)9.1质量控制（明确施工项目的质量标准、控制要点、检查方法以、验收程序及指标） (23)9.1 质量标准及控制要点 (23)9.2 检查方法 (26)9.3质量检验 (27)10 安全及环保要求 (27)10.1安全要求 (29)10.2 环保措施 (29)路基填筑施工作业指导书1 适用范围适用于XXX段路堤填筑(含过渡段)施工。
2 作业准备2.1材料准备经沿线调查，选取合格的取料场，确定该段填料选XXX石场，位于D1K1XXX+XXX线路右侧，填筑前已对填料取样检验，当填料发生变化或更换位置时应重新取样检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定处理,填料复查项目及频次详见下表。
经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。
黄土地区路基施工作业指导书
黄土地区路基施工作业指导书1.0编制目的明确黄土地区路基基底处理及路基填筑施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、标准，指导、规范黄土地区路基作业施工。
2.0编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册3.0适用范围适合公路黄土地区路基施工。
4.0作业准备4.1内业技术准备4.1.1根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量计划)，编制时力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.1.2根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。
4.2试验准备试验室用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）规定，并进行以下项目的试验。
A、液限、塑限，塑性指数、天然稠度或液性指数。
B、颗粒分析试验C、含水量试验D、密度试验E、土的击实试验F、相对密度试验G、土的强度试验H、黄土的湿陷系数试验I、黄土的自重湿陷系数试验J、黄土的溶滤变系数试验K、黄土的湿陷起始压力试验4.3外业技术准备施工便道贯通，平整场地，根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。
4.4施工人员及机械配备4.4.1施工人员配备人员配备如下表：4.4.2施工机械配备选择施工机械，应考虑工程特点、填料种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。
填方压实应配备专用碾压机具。
施工机械配备数量表5.0黄土地区施工的一般规定5.1路基基底的处理应符合下列规定：5.1.1若基底为非湿陷性黄土，且无地下水时，应符合下列规定：1)二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
路基填筑施工作业指导书(1)
路基填筑施工作业指导书一、路基基底处理一般原则（1）路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土。
（2）田垅及易积水地段，先开挖排水沟，沟沿线路纵横方向呈方格网型布置,最外侧排水沟边缘离红线0.5米，横向排水沟间距不大于20米,沟内积水排出红线以外，然后再清基回填,碾压密实.（3）填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2%∽4%的内倾斜坡。
（4）填筑高度小于1.0米（包括零填)的路堤，清除地表土后,应将表土翻松30厘米，分层压实后再进行填筑.其压实度不得小于95%。
（5）路堤填筑高度大于1.0米时，对于土质基底，应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。
其压实度应符合技术规范要求.（6)路基填挖交界处,挖方路基应采用部分超挖回填措施,于交界处超挖深度应不小于30cm，按1：5斜坡顺接。
二、路基填筑（1）施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑.按“四区段、八流程"进行施工.“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量,碾压范围和碾压遍数,防止漏压。
“八流程"是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整.整个路堤施工做到区段分明,流程合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平,重型振动压路机碾压。
机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
①填料选择及填料试验a、土工试验按照《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96）的要求进行土工试验,开工前进行填料击实试验,采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验.通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》,并报监理工程师审批签认。
路基填筑施工作业指导书[全]
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路基填筑施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXX标段路堤填筑施工。
2作业准备2.1内业技术准备1）地质勘探资料具备，己确定填筑方案。
2）施工图纸齐全，以便根据基层标高确定填筑高度。
3）己编制施工组织设计，完成土石方调配方案编制。
2.2外业技术准备1）现场三通一平工作已完成。
2）施工测量。
路基开工前，应做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等施工测量。
3）施工前的复查和实验a.路基施工前，应详细调查工程范围内的地质、水文情况，通过取样、实验确定其性质和范围。
b对挖方、借土场的路堤填料进行复查和实验，确保路堤填料符合填筑要求。
4）临时排水设施：开挖临时排水沟，临时排水跟永久排水结合考虑，保证排水系统畅通无阻，保证路基基底干燥从而保证路基稳定。
3技术要求3.1水平分层填筑1采用自卸汽车将填料直接运送到铺筑现场，根据工艺试验确定的松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度后等距离堆放。
2、按路基横断面全宽纵向水平分层填土，每层采用同一种填料。
每层厚度97要满足压实试验确定的最佳厚度。
当地形高低不平,则由低处分层填筑,由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填不小于0.5m,完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。
3.2摊铺整平洒水或晾晒在平整工作前或伴随平整工作进行作业，无论洒水或晾晒,都使填料含水量保持在最佳含水量的规定范围之间；用推土机人工配合将填料按试验段确定的层厚摊铺平整，要求压实层表面做成不小于2%~4%的横向排水坡、厚度均匀，以便获得均匀的压实效果。
3.3碾压夯实压实填层顺线路方向纵向行驶，直线地段从两侧向中间进行，曲线地段从曲线内侧向夕M则进行。
碾压作业时，行间（横向）重叠0.3~0.5m,碾压区段间（纵向）重叠Im以上。
碾压时出现侧挤、起层和疏松现象时，要翻挖换土或调整土的含水量，再进行重新碾压。
3.4检查签证按照设计指标，以填层的压实系数或地基系数等指标判定是否合格，一层合格检查签证后才可进行下一层的施工。
黄土填筑施工指导书
黄土路基填筑作业指导书中铁四局集团汾柳项目部2003年8月12日为了保证黄土路堤填筑质量，使我标段路基填筑能保质有序地进行，结合路基填筑试验段得出的有关压实参数，制定如下作业指导书.一、黄土的特性：黄土作为一种特殊土质，填筑施工前必须充分认识其特性.在施工前,通过一系列有关实验,对本标段黄土的结构特点、水理特性和物理力学性质进行了分析研究。
黄土作为一种特殊土质，具有如下特点：1、结构特点：A、通过筛分实验，得出本标段黄土为细粒土，黄土中同颗粒成分含量较多，粒径在0。
074mm以内的达98.2％，属同颗粒级配,粘粒少，难以压实。
B、通过放大镜观察，黄土的孔隙率较大,节理也较为发育,孔隙和节理多呈垂直分布。
较大的孔隙率和发育的节理给压实带来困难.2、水理特性：A、通过对结构特性的分析，垂直分布的孔隙和节理造成黄土竖向渗水性较强，含水性较差，比较容易干燥。
碾压前含水量的控制较为重要。
B、黄土具有湿陷性，遇水膨胀，失水收缩，路基表面黄土层容易产生失水收缩裂缝。
这给路基表面的外观质量带来一定困难.3、物理力学特性:A、经实验测定本段黄土的塑性指数为9.7，为低液限粉土,是较难压实的一种土质。
B、击实特性：通过击实实验我们得出如下击实曲线:6 8 10 12 14 16 18 20 22 24含水量（%）黄土的最大干密度为1.86g/cm 3，通过分析得出本标段黄土的最佳含水量为12％,同时可以看出黄土的压实效果对含水量具有敏感性.超出最佳含水量一定范围，压实效果显著下降。
控制含水量是能否达到高标准压实要求的关键性因素。
二、黄土施工具体工艺:针对以上黄土的特殊性能，我们做了如下针对性的施工措施，具体如下：1、 针对级配差、孔隙率大、节理发育难以压实的特点,碾压设备要选择重型碾压设备。
2、 为了达到有效压实效果，我们严格控制每层摊铺厚度在30cm以内。
3、 针对黄土的碾压效果对含水量具有敏感性的特点，碾压前认真检测含水量，使碾压前的含水量控制在最佳含水量12％(+2%）。
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黄土路基填筑作业指导书
一、工程概况：
神河高速公路LJ5合同段，其位于偏关县楼沟乡，为黄土台塬地形，平均海拔在1340～1470米之间，土质属性黄土，本次试验段起止桩号：K61+666—K61+920段，该处填料主要是低液限粉土，液限为2.5，朔性指数为3.4，CBR为8%，经试验确定最佳含水量为11.9%，最大干密度为1.76 (g/cm3)。
二、施工机具设备
本次试验段具备的机械有光轮压路机（20T）1台、装载机3台、挖掘机1台、自卸车7辆以满足施工要求。
三、施工工艺
1、施工操作：
⑴测量放样：由路基工程师按设计图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡面、坡脚等，标明其轮廓并报检。
⑵基底处理：路基基底处理采用1500KN·m强夯处理，整平后在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%，加强原地面的压实工作，原地面的压实应消除泛（翻）浆、松散、不平整等一切缺陷。
⑶分层填筑：
第一种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，虚铺厚度按
25CM控制，初平后进行第一遍洒水，待2小时后进行第二遍洒水，焖料2小时后进行整平，整平后以刚好不粘轮时开始碾压，先静压1遍，弱震2遍，强震2遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为11.5%，压实度为89%。
第二种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，虚铺厚度按30CM控制，初平后进行第一遍洒水，待2小时后进行第二遍洒水，焖料2小时后进行整平，整平后以刚好不粘轮时开始碾压，先静压1遍，弱震2遍，强震2遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为11 %，压实度为89.5%。
第三种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，虚铺厚度按40CM控制，初平后进行第一遍洒水，待2小时后进行第二遍洒水，焖料2小时后进行整平，整平后以刚好不粘轮时开始碾压，先静压1遍，弱震2遍，强震2遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为 10.5%，压实度为88%。
第四种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，虚铺厚度按30CM控制，初平后进行第一遍洒水，待2小时后进行第二遍洒水，待2小时后进行第三遍洒水，焖料2小时后进行整平，整平后以刚好不粘轮时开始碾压，先静压1遍，弱震2遍，强震3遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为12.5%，压实度为90%。
第五种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，虚铺厚度按30CM控制，初平后进行第一遍洒水，待2小时后进行第二遍洒水，待2小时后进行第三遍洒水，焖料2小时后进行整平，整平后以刚好不粘轮时开始碾压，先静压1遍，弱震3遍，强震3遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为12.5%，压实度为91%。
第六种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，虚铺厚度按30CM控制，初平后进行第一遍洒水，待2小时后进行第二遍洒水，待2小时后进行第三遍洒水，焖料2小时后进行整平，整平后以刚好不粘轮时开始碾压，先静压1遍，弱震3遍，强震4遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为12.5%，压实度为92%。
第七种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，在取土场按最
佳含水量加2个百分点进行计算用水量，再适当考虑水分蒸发损失，进行焖料半天后进行整平，整平后以虚铺厚度按30CM控制，开始碾压，先静压1遍，弱震3遍，强震4遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为13.9%，压实度为93.5%。
第八种方案：原地面1500KN·m强夯处理后，在取土场按最
佳含水量加2个百分点进行计算用水量，再适当考虑水分蒸发损失，进行焖料半天后进行整平，整平后以虚铺厚度按30CM控制，开始碾压，先静压1遍，弱震3遍，强震5遍，最后静压收面。
碾压完成后进行压实度检测，检测结果为：含水量为14.2%，压实度为93.5%。
试验总结：首先在取土场进行焖料，焖料后检测含水量达到最佳含水量加2个百分点开始运输，到达现场后以虚铺厚度30为宜，选择合适的施工段落，开始碾压，碾压以先静压1遍，弱震3遍，强震4遍，最后静压收面效果最佳，各工序衔接要紧凑，尽量缩短每个施工段落的总施工时间，防止水分蒸发，最后检测结果能满足设计及规范要求。
四、检验标准
1、基本要求
(1)在路基用地范围内，不得有杂物、积水、淤泥等。
(2)路基表面平整，边线直顺。
(3)路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。
五、安全施工
1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。
2、工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
3、建立各类机械的运行规则及安全作业制度。
4、建立用电安全须知及电路架设养护作业制度。
六、文明施工：
1、挂牌施工，在施工现场设置醒目的标志，施工状态，标明工程项目名称、施工范围、开竣工期限、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称及主要负责人等内容。
并设立监督电话，接受社会监督。
2、保证排水畅通，路基施工范围内不得有积水、淤泥等。
3、合理安排施工工序，夜间不安排噪音大的机械施工。
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用布覆盖严密，且装料适中。
便道经常地清扫、洒水，防止土飞
扬。
并大力搞好与驻地政府、群众之间的关系。
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。