车队伍综合调度管理系统论文
浅析加强车队管理优化汽车调度
管理科学目前在人们日常生活中，汽车已经成为了一种必不可少的交通工具，这就给人们的生活和生产带来了许多的便利。
但是，由于汽车在长期使用的过程中，其内部构件会出现严重的磨损现象，这就对汽车的正常使用有着严重的影响，甚至还存在着一定的安全隐患，时刻威胁着人们的生命财产安全。
为此，人们就需要加强汽车的管理工作，通过优化调度的方法，来对其进行相应的调节，从而使其工作性能得到提升。
下面我们就对加强车队管理和优化汽车调度的相关内容进行介绍。
1加强车队管理工作汽车在使用的过程中，其自身的管理工作有着十分重要的意义，它不仅可以使得汽车的工作性能得到保障，使其不容易在使用的过程中出现质量问题，还降低了汽车的维修成本，满足人们日常生活的基本要求。
而在车队中，我们在加强汽车管理工作时，所涉及到的内容主要有以下几种：1.1加强汽车基础管理。
近年来人们在汽车管理的过程中，对汽车基础管理工作十分的重视，其中所包含的内容主要有以下几点：第一，对其汽车新增车型进行有效的控制。
在汽车管理的过程中，车型的控制主要是为了满足人们的需求，从而降低汽车在使用过程中存在的成本消耗，一般来说，我们在对其进行选择的过程中，通常都是对汽车的维修费用、能耗问题以及固定消费等方面进行相应的控制管理。
第二，人们在汽车使用的过程中，必须要避免公车私用的情况，降低公车的消耗问题。
第三，汽车在短途运输的过程中，人们要做好相应的费用规划，这就使得在车辆基础管理工作中，其汽车使用的成本费用可以得到很好的控制。
而且我们在对企业短途运输费用进行规划的过程中，还应该设立相应的监督管理机制，从而对汽车进行有效的控制管理。
第四，实现汽车的统一管理，人们在汽车使用和维修的过程中，其相关的费用都可以进行有效的控制管理。
而且监管部门的建设，也可以对相关的成本费用进行有效的控制管理，保障资源的合理利用。
第五，车队在排队的过程中，我们必须要对派车制度进行严格的要求，对其汽车进行统一的控制管理，实现汽车的合理使用。
《【解决方案】车辆调度综合信息管理系统》
《【解决方案】车辆调度综合信息管理系统》第一篇：【解决方案】车辆调度综合信息管理系统车辆调度综合信息管理系统一、项目背景为配合政府关于加强和规范公务用车配备使用管理，加强车辆购置和运行经费的预算管理，实行在财务上单独列项和单车定额核算管理，本着控制、节约费用的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，使管理人员实时掌握车辆的使用状态，将车辆保险、维修和加油集中采购，实行定点保险、定点维修和定点加油制度，建立用车配备更新和使用情况统计报告。
本系统以车辆的调度管理为核心，以用车申请、派车确认、回车登记综合管理为主线，将费用管理、绩效考核、车辆维修/保养、安全管理贯穿整个系统。
重点抓住车辆的“管、用、养、修、检”五个环节，对车辆管理实施标准化管理二、建设目标1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先进的、科学的、规范的、高效的管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。
2、规范车辆调度，时时反应车辆动态，增强车辆使用的透明度，避免车辆使用中的不良行为。
3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握车辆动态，保障车辆行驶安全。
4、通过信息化手段规范车队人员的行为管理，建立健全考核机制，提高自身素质水平、强化服务意识。
5、建立科学合理的预算机制，严格有效的控制各项费用支出。
6、及时、准确的提供费用分析、车辆使用分析、人员相关分析等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。
三、系统架构四、系统功能五、主要业务流程六、系统界面第二篇：油罐车辆管理调度系统解决方案[油罐车辆管理调度系统解决方案]一、需求分析油罐车的运输状况难以适时掌握，在一定程度上制约了企业经营效益的提高。
燃油产品的安全运输在石油运输企业管理中一直是倍受关注的问题，在燃油产品的运输中，盗窃、抢劫以及员工的不规范行为给企业带来了不同程度的损失，而普通的计算机系统管理的信息化已经不能解决这个问题，拥有一套可对燃油运输车辆进行实时监控的移动定位系统成为石油运输企业管理中不可或缺的辅助手段。
汽车调度论文车辆调度论文
汽车调度论文车辆调度论文加强车队管理,优化汽车调度摘要：本文通过对汽车管理及汽车调度的常规分析，提出加强汽车管理的具体做法及优化汽车调度的科学方法，形成了一套行之有效的高校车队管理办法。
关键词：汽车管理调度优化科学一、加强汽车管理工作1、加强汽车基础管理一是严格控制新增汽车的车型。
新购汽车必须进行充分的技术论证，选择能耗低、维修便宜、固定消耗费用低的定型汽车，如桑塔纳车型等。
二是加强党风廉政建设，避免用车的腐败行为，汽车不得公车私用，主要领导不配专车。
三是制定短途运输费用计划、使用制度。
根据年度短途运输费用计划按月度分劈，并结合实际制定短途运输费使用制度，明确使用、监管部门的职责、责任人及考核，相关部门按职责认真做好实际发生的短途运输费用月度有关工作。
通过分析、考核，对发现的问题采取必要的措施及时纠正。
四是实施汽车统一归口管理。
车队根据学校内各用车单位实际情况实行统一运筹、派车、维修、保养、核算等管理，严格控制汽车费用消耗、报销，做好短途运输费用月度经济分析工作。
定期监督检查短途运输费用使用情况，做到用车切实经济合理，如根据各用车单位的需求，制定“拼车”方案，做到既办好事又省钱的目的。
五是严格执行派车制度。
车队根据各部门、院系提报的用车计划制定下一日的派车计划，尽量避免J临时用车。
如天平学院答疑用车就做得比较经济合理，以往答疑用车都是派一辆45座的大客车，而搭载往往只有一到二人，今年车队提出新方案，请用车单位教务处配合，对需用车的老师进行摸底，发现还是一到二人，就不派车了，而是让老师打的来报销，花了最少的钱，又办成了事，老师还满意。
六是加强日常的维护保养工作。
为减少维修费用支出，要提高自管自修能力，正常的例行保养、一级维护应由车队自行完成，有修理能力的单位尽量自修，减少维修成本。
七是积极淘汰技术状况差、耗能高、维修费用高、影响行车安全的汽车。
八是积极适应和谐社会的低碳化趋势，互相传授节油技巧，多发挥主观能动性，车队定期学习，交流，充分发挥技术优势。
车辆调度系统方案
车辆调度系统方案引言车辆调度系统是一种用于管理和优化车辆调度的工具。
随着交通和物流行业的开展，车辆调度系统在提高运输效率、降低运营本钱和优化资源利用方面起着重要的作用。
本文将介绍车辆调度系统的根本原理和功能，并提出一种有效的车辆调度系统方案。
背景在传统的车辆调度方式中，调度员需要根据车辆和司机的实际情况手动调度，这种方式存在着许多问题，如调度效率低，调度结果不稳定，容易出现信息丧失等。
而车辆调度系统可以通过自动化和智能化的方式，提高调度效率，降低运营本钱，提升用户体验，成为现代交通和物流管理的重要工具。
车辆调度系统应该具备以下功能：1.任务分配：根据任务的性质、紧急程度和车辆的可用情况，自动将任务分配给适合的车辆。
2.路径规划：根据任务的起始点和目的地，计算出最优的行驶路径，以减少行驶时间和本钱。
3.实时监控：通过GPS和传感器等设备，实时监控车辆的位置、状态以及货物的运输情况。
4.智能调度：根据实时数据和算法，自动优化车辆的调度顺序和路线，以最大程度地提高运输效率。
5.信息共享：提供统一的平台，方便调度员、司机和客户之间的信息交流和共享。
6.数据分析：基于历史数据和实时数据，进行统计和分析，以发现潜在的问题和优化的空间。
基于以上功能需求，我们设计了以下系统架构：1.前端界面：提供用户友好的界面，方便用户输入和查看数据。
2.后端效劳器：处理用户请求，负责任务分配、路径规划、实时监控、调度优化等核心功能。
3.数据库：存储车辆、司机、任务、运输记录等信息。
4.传感器设备：与车辆连接，实时采集位置、状态和运输数据，并发送给效劳器。
5.通信模块：与调度员、司机和客户之间进行实时通信和信息共享。
实施方案1.需求分析：与客户和相关人员进行沟通，明确系统的功能和性能需求。
2.系统设计：根据需求分析结果，设计系统的整体架构和模块的功能设计。
3.系统开发：根据系统设计，进行软件和硬件的开发，实现系统的各项功能。
4.测试调试：对系统进行全面的功能测试和性能测试，修复可能存在的问题和漏洞。
浅谈部队车辆安全管理论文
浅谈部队车辆安全管理论⽂ 车辆安全管理是部队安全管理的重点,也是影响部队安全稳定的重点和难点。
下⾯是店铺为⼤家整理的浅谈部队车辆安全管理论⽂，供⼤家参考。
浅谈部队车辆安全管理论⽂篇⼀ 摘要:通过分析武警部队⽬前车辆管理的现状,阐述了RFID技术的特点及应⽤优势,提出将其应⽤在部队车辆管理上,⽤以提升部队信息化作战的保障能⼒。
关键词:武警部队 RFID技术车辆管理 中图分类号:TP319 ⽂献标识码:A ⽂章编号:1672-3791(2012)05(c)-0101-01 车辆既是武警部队实施后勤保障的主要运输⼯具,⼜是部队快速机动和遂⾏多样化任务的重要装备,因此车辆的管理⼯作显得尤为重要。
当前部队的车辆管理⼯作还是延续传统的⼈⼯管理⽅法,在⽇常的车辆静态下的⽇常管理和动⽤时的运⾏管理上,存在有车辆识别查询困难、登记统计繁琐、管控使⽤不好以及效率低下容易出错等问题。
近年来,RFID射频识别技术逐渐兴起普及,若将其应⽤于部队车辆管理中,能有效实现部队在车辆管理中的正规有序、快捷⾼效,实现车辆在运输保障中的信息可视化,提升部队的信息化作战能⼒。
1 RFID技术简介 1.1 RFID技术的概念 RFID是射频识别技术英⽂的缩写。
它是⼀种⾮接触的利⽤射频信号通过空间耦合实现信息传递,并通过所传递的信息达到识别⽬的的技术。
与传统的条码技术相⽐,它有⼗分显著的优点:操作⽅便,信息量⼤;可读可写,识别距离远;具有抗环境污染,抗⼲扰能⼒;⽆需接触,保密性能好。
1.2 RFID技术的基本原理 射频识别系统由电⼦标签、阅读器及计算机系统三个部分组成。
当电⼦标签进⼊磁场后,天线接收其发出的射频信号,凭借感应电流获得的能量发送出储存在芯⽚中的产品信息,或者主动发送某⼀频率的信号;经天线传送到阅读器,阅读器对接收的信号进⾏解调和解码然后送到计算机系统进⾏相关处理;计算机系统根据逻辑运算判断该卡的合法性,针对不同的设定做出相应的处理和控制,发出指令信号控制执⾏机关动作。
车辆调度管理系统
车辆调度管理系统随着社会的不断发展和进步，交通问题越来越突出。
特别是在城市交通中，车流增加、道路拥堵等问题日益严重，给人们的生活和工作带来了很多不便。
为了更好地管理和调度车辆，提高交通运输效率，各地纷纷引入了车辆调度管理系统。
车辆调度管理系统是一种基于计算机技术的综合管理平台，旨在优化车辆调度、提高交通效率、降低交通成本等。
通过对车辆的实时监控和调度指挥，该系统可以实现车辆的合理分配、路径规划和交通流控制，从而实现交通运输的高效运行。
首先，车辆调度管理系统可以实现对车辆的实时监控。
通过安装在车辆上的GPS定位设备和传感器，系统可以实时获得车辆的位置、速度、状态等信息。
这些数据被传输到中央服务器，并以可视化的方式呈现给调度人员。
调度人员可以通过地图界面清晰地看到每辆车的实时位置，及时调整车辆的行驶路线或派遣等操作。
其次，车辆调度管理系统可以实现对车辆的智能调度。
系统根据车辆的实时位置和任务需求，自动进行路径规划和任务分配。
通过优化调度算法，系统可以将距离较近且任务相似的车辆进行配对调度，减少车辆的空驶里程和等待时间，提高效率和利用率。
同时，系统还可以根据道路拥堵情况和交通诱导信息，智能调整车辆的行驶路线，避开拥堵路段，减少行驶时间。
另外，车辆调度管理系统还可以实现对交通流的控制。
通过车辆调度系统的实时监控和调度指令，可以及时掌握交通流量和密度情况，并对道路进行交通流控制。
例如，通过实时调度信号灯的控制节奏、限制特定车辆通行或调度大型车辆避免高峰时段行驶等手段，可以有效缓解交通拥堵和疏导交通流，提高道路通行能力。
同时，车辆调度管理系统还可以提供丰富的数据分析和报表功能。
通过对车辆调度、行驶路线、时长、里程等数据进行分析，可以及时发现问题并进行优化。
系统还可以生成各种统计报表和数据报告，为管理者提供决策参考和决策支持。
综上所述，车辆调度管理系统是一种基于计算机技术的综合管理平台，通过实时监控和调度指挥，实现车辆的合理分配、路径规划和交通流控制，提高交通运输的效率和运行质量。
浅析加强车队管理优化汽车调度
王 夕 平
（ 江苏省 中共扬 州市委 宣传部 ， 江苏 扬州 ２ ２ ５ ０ ０ ０ ） 摘 要： 在 当前我 国社会经济发展 的过程 中， 汽车 已经成 为了Ａ － ＇ ｆ Ｊ ＇ ｌ ￣￣要 交通工具 ， 这不仅有效的提 高了人们的生活质量， 还给人们的 生活带来 了极 大的便利。然而在汽车使用的过程 中， 会 出现磨损的现 象， 这加大 了车辆的维修 费用， 为此我们就要通过采用加强车队管理的 相 关方 法， 来对汽车进行相应的优化调度 。首先对加强车队管理工作的相关措施进行介绍 ， 讨论汽车优化调度的相关方法， 以供参考。 关键词 ： 汽车管理； 调度 ； ４ Ｌ ４ ｅ ￣ ； 科 学技术
目前在人们 日常生 活中，汽车已经成为 了一种 必不可少的交通 地 区加油站进行调研 ， 确定加 油站点。 对不按车队要求擅 自到非定点 工具 ， 这就 给人们 的生活和生产带来 了许多的便利 。但是 ， 由于汽车 加 油站加油 的， 财务一律不予报销 ， 并及 时上报纪检部 门， 确保 单位 在长期使用的过程 中 ， 其 内部构件会出现严重 的磨损现象 ， 这就对汽 用油不被截 车 的正常使用有着严重 的影响 ， 甚至还存在着一定 的安全隐患 ， 时刻 １ ． ４开展汽车集中统一保险工作。 众所周知 ， 汽车消费成本除了维 威胁着人们的生命财产安全 。为此 ，人们就需要加强汽车的管理工 修 、 用油外 ， 很大一块在保险上 ， 为降低 消费成本 ， 减少汽车保险费用 作， 通 过优化调度的方法 ， 来对其进行相应 的调节 ， 从 而使其工作性 支 出， 我车队开展 了汽车集中统一保险工作 。通过集 中统一保险 ， 获 能得到提升。下面我们就对加强车队管理和优化汽 车调度的相关内 得最大保 费优惠 ，获得最低保险费率标准 ，获得保险责任外特殊赔 容进行介绍 。 付， 获得事故汽车最优候车质量 ， 获得为定点修配厂承揽事故车修理 １加强车队管理工作 业务 ， 获得理赔绿色通道 ， 在保险环节获得最大效益。 汽车在使 用的过程 中， 其 自身的管理工作有着十分重要 的意义 ， 加强汽车管理 、 降低汽车成本支 出， 这不仅符合 当今社会对车辆 它不仅可以使得汽车 的工作性能得到保障 ，使其不容易在使用 的过 低碳化预期的 目标 ， 也是探索研究车队管理工作的新课题。 只要我们 程中出现质量 问题 ， 还降低 了汽车的维修成本 ， 满足人们 日常生活的 紧 紧围绕着经济效益这个 中心来安排工作 ， 解放思想 ， 转变观念 ， 开 基本要求 。而在车 队中， 我们在加强汽车管理工作 时 ， 所涉及到的内 动脑筋 ， 讲究方式方法 ， 花最少 的钱办最好的事 ， 就一定能在控制成 容 主 要有 以下 几种 ： 本上出成绩。 ２ 优 化汽 车调 度 １ ． １ 加强汽车基础管理 。近年来人们在汽车管理的过程 中， 对汽 车基础管 理工作十分的重视 ， 其中所包含 的内容主要有 以下几点 ： 第 ２ ． １ 传统 的汽车调度方法 。传统 的汽车调度是工作人员根据用车 对其汽车新增车 型进行有效的控制 。在汽车管理的过程 中， 车型 部 门需求分布的不均匀性 ， 进行车辆 的调度 ， 调度人员根据经验临时 的控制主要是为 了满足人们 的需求 ，从 而降低汽车在使用过程 中存 派车及驾驶员 。 这种做法简单， 容易理解 ， 但是否效益最大化， 就得看 在的成本消耗 ， 一般来说 ， 我们在对其进行选择 的过程 中， 通常都是 调度人员的经验 了， 很明显这种做法是原始的 ， 简单 的， 不科学的。 对 汽车 的维修费用 、能耗 问题 以及固定消费等方面进行相应 的控制 ２ ． ２ 调度方法优化的基本思想 。传统的汽车调度方法是依靠调度 管理 。 第二 ， 人们在汽车使用的过程中， 必须要避免公车私用 的情况 ， 员的工作经验 ，决定派车派人 以满足用车单位的需求和车队的效益 降低公车 的消耗问题。第三 ， 汽车在短途运输的过程 中， 人 们要做好 时 ， 没有量化 的决策依据 ， 从而有可能过分强调用车单位需求而派车 相应 的费用规划 ， 这就使得在车辆基础管理工作中 ， 其汽车使用 的成 频繁 ， 使车队疲于奔命 ， 造成资源的极大浪费 ， 同时还不能满足用车 本费用可 以得到很好 的控制 。而且我们在对企业短途运输费用进行 单位 的需求而招致批评。优化汽车调度 的出发点就是找到量化的决 规划 的过程 中， 还应该设立相应 的监督管理机 制， 从而对 汽车进行有 策依据。 效 的控制管理 。第四 ， 实现汽车的统一管理 ， 人们在汽车使用和维修 首先 ，车队根据相关部门多年 的用车需求做一个往年用车数据 的过程 中， 其相关的费用都可以进行有效 的控制管理 。 而且监管部门 流 ， 这条数据流包含常态化的和非常态化的。 将相关部 门常态化的用 的建设 ， 也 可以对相关的成本费用进行有效的控制管理 ， 保 障资源的 车需求作为基本用车安排放人安排表 ， 将非常态化 的用车需求放人 合理利用 。第五 ， 车队在排队的过程 中， 我们必须要对派车制度进行 临时安排表 ， 并考虑路线 、 车载量进行合理分析。 严格 的要求 ， 对其汽车进行统一的控制管理 ， 实现汽车的合理使用 。 其次 ， 车队根据本部 门现有运行车辆进行调查安排 ， 制定一套最 而且在针对不同的情况时 ，我们也必须要对其派车方案进行相应的 优化用车群 ， 根据用车群 的使用状况（ 含历年车检 、 维修等 因素） 配备 改善 ， 这就使得实现车辆的最大化使用。第六 ， 我们在对汽车进行 日 最经济的驾驶人员 ， 形成一个最经济 、高效率 的驾驶 编队，随时待 常维护 的过程 中， 人们应该尽可能 的采用 自管 自修 的方法 ， 对汽车进 命 。 行维修管理 ， 这样不仅可以降低汽车的维修费用 ， 还有利于人们对汽 最后 ， 根据以上所备 因素制定调度方案 ， 并进行模拟推演 ， 不断改 车 的管理 。一般来说 ， 对汽车的一级维护保养工作 ， 都是车 队人员进 进 ， 形成一套 、 二套乃至三套调度方案 ， 并有相关预案 ， 及时解决各种 行完成的这样有利 于车 队人员 ， 自管 自修 能力 的提升。第七 ， 在对技 常态和非常态的用车需求 。同时积 累经验参数 ， 固定常态模式数据及 术状况差 ， 能耗高以及 维修 费用高的汽车 ， 我们应该采用积极淘汰的 非常态模式参数的优化选取 ， 逐渐形成汽车调度系统 ， 实行计算机管 态度来对其进行处理 。第八 ， 在对人员技术进行培养的过程 中， 我们 理 。 出了要对其车技进行严格的要求 以外 ， 还传授相关的节油技巧 ， 这样 总之 ， 现代 的车队管理不仅要在节省上做文章。更要在科学管理 不仅使得 汽车 的性能得到充分 的发挥 ，还使 得汽 车的消耗量得 到有 上建树 ， 充分发挥资源的效能 ， 使车队的管理真正做到最优化 。 效的控制 ， 这就有利 于车队的可持续发展 。而且在学习的过程中 ， 我 结 束语 ． 们应该多发挥 出 自身 的主观能动性 ， 通过定期学习交流的方法 ， 让人 总而言之 ， 在车队管理工作 中 ， 对其管理方法进行优化加强有着 们对 汽车使用的相关技巧有着 了解 。 十分重要 的意义 ， 这样不仅使得汽车的费用得到有效的控制 ， 还有利 １ ． ２ 实施 汽车定点维修管理。 为规范汽车维修 、 保养管理 ， 降低维 于车队的可持续发展 ， 而且对汽车进行相应的优化调度 ， 还可以有效 修成本 ， 提高维修质量 ， 根据修配厂资质 、 设备、 地点等相关信 息 ， 在 的保 障汽车的正常使用 ，从 而使得汽车的各方面性能得到充分 的发 各地 区确定 了汽车大修 、 日常维修的定点修 理厂 。明确要求职工汽 挥 。 车的 日常维修 、 保养必须到定点修理 厂， 对定点修理厂无法修理 的故 参考文献 障 ，由定点厂 出具书面说 明，绝对禁止擅 自在非定点修理厂维修汽 【 １ ］ 杜峻． 车队绩效管理之我见【 Ｊ ］ ． 人 民公 交， ２ ０ １ １ （ ４ ） ． 车。否 则 ， 财务部门一律不得报销 ， 并追究相关职工的责任 。 ｆ ２ １ 郭鹤 艺， 王健． 国外车队管理 带来的启示【 Ｊ ］ ． 交通建设与管理，２ ０ １ ｑ １ ． ３实施 汽车定点加油管理 。为降低运输 费成本 ， 大力控制汽车 （ ５ ） ． 用油外流及油品消耗 ， 降低成本 ， 车队采取定点加油措施 。经过对本
车队管理系统
车队管理系统简介车队管理系统是一种用于管理车队日常运营的软件系统。
它通过整合车辆信息、司机信息、运输订单等数据，提供全面的车队管理功能和实时的监控分析报告，使车队管理人员能够更加高效地进行车辆调度和运输管理，提高运输效率和服务质量。
功能1. 车辆管理车队管理系统可以轻松管理车队中的所有车辆信息。
管理员可以添加、编辑、删除车辆信息，并记录车辆的基本信息、车辆型号、车牌号码、车龄等。
车辆管理功能还可以让管理员随时获得车辆的实时位置信息，以便进行调度和监控。
2. 司机管理系统不仅可以管理车辆信息，还可以管理车队中的所有司机信息。
管理员可以添加、编辑、删除司机信息，并记录司机的基本信息、驾驶证号码、联系方式等。
司机管理功能还可以让管理员实时监控司机的工作状态，包括在线状态、行驶记录等。
3. 运输订单管理车队管理系统可以帮助车队管理人员高效地管理和分配运输订单。
管理员可以在系统中创建订单、指派车辆和司机，并实时跟踪订单的状态和进程。
该系统还可以生成订单报告和统计分析，为车队管理人员提供决策支持。
4. 实时监控与报警在车队管理系统中，管理员可以实时监控车辆的位置、行驶速度、油耗等关键指标。
系统还具备报警功能，可以通过手机短信或系统消息提醒管理员，并提供报警事件的详细信息，帮助管理员及时处理紧急情况。
5. 统计分析与报告车队管理系统可以提供车队运营的统计分析和报告功能。
管理员可以通过系统生成运输订单、车辆使用率、驾驶员绩效等报告，以便评估车队的运营效率和绩效指标，并制定改进策略。
1. 提高运输效率通过车队管理系统，管理员可以实时监控车辆和司机的位置、工作状态等信息，可以更加精确地进行车辆调度和运输任务分配，提高运输效率。
2. 提升服务质量车队管理系统可以帮助管理员实时监控订单的状态和进程，及时解决问题，并及时向客户提供运输状态和预计送达时间等信息，提升服务质量。
3. 降低运营成本通过统计分析和报告功能，车队管理系统可以帮助车队管理人员评估和优化车队的运营效率，降低运营成本，提高盈利能力。
华夏物流公司车辆调度管理系统论文
2012 届毕业设计课 题 华夏物流公司车辆调度管理系统的设计与实现学生姓名系 别 数学与计算机科学系专业班级 08信息管理与信息系统指导教师2012 年 6 月华夏物流公司车辆调度管理系统的设计与实现摘要随着计算机信息技术的迅猛发展，完成物流公司车辆调度管理系统软件开发所需要的硬件条件已成熟。
因此，我们按照软件工程思想和管理信息系统的开发步骤，以Microsoft 公司的Visual Basic 6.0为工具，设计开发了物流公司车辆调度管理系统。
物流公司通过车辆调度管理系统可以提高工作效率，同时为公司节约成本，使各部门之间的信息能够及时的沟通。
使员工工作量大量减少和工作难度减弱，并且能够提高物流公司的服务质量。
本文通过面向对象和数据库管理信息系统开发相关知识作为依据，详细介绍物流公司车辆调度管理系统，主要包括系统结构图、数据流程图、IPO图、E-R图、业务流程图和界面设计。
关键字：车辆调度管理、Visual Basic 6.0、数据库Design and Implementation of China logistics company vehiclescheduling management systemAbstractWith the rapid development of computer information technology,complete hardware logistics, vehicle scheduling management system software development has matured. Therefore, we follow the development process of software engineering ideas and management information systems, Microsoft's Visual Basic 6.0 as a tool to designand develop the logistics company vehicle scheduling management system.The logistics company vehicle scheduling management system canimprove efficiency and cost savings for the company, so that information can be timely communication among the various departments. Employees a significant reduction in workload and difficulty of the work weakened, and can improve the quality of service of the logistics company.In this paper, objects and database management information systems development-oriented knowledge as the basis for detailed logistics company vehicle scheduling management system, including system structure, data flow chart, IPO chart, ER diagram, business process diagrams and interface design.Key words:Vehicle scheduling management,Visual Basic 6.0,The database目录第一章绪论.............................................................................................................................. - 1 - 1.1系统开发背景...................................................................................................................... - 1 - 1.2系统开发方法...................................................................................................................... - 1 - 1.3系统开发目标...................................................................................................................... - 2 - 1.4系统开发计划...................................................................................................................... - 2 - 第二章需求分析...................................................................................................................... - 3 - 2.1功能分析.............................................................................................................................. - 3 - 2.2可行性分析.......................................................................................................................... - 4 - 2.2.1技术可行性................................................................................................................... - 4 - 2.2.2经济可行性................................................................................................................... - 5 - 2.2.3操作可行性................................................................................................................... - 5 - 第三章系统概要设计.............................................................................................................. - 6 - 3.1系统功能模块结构.............................................................................................................. - 6 - 3.2系统IPO图 ......................................................................................................................... - 8 - 3.3数据库设计........................................................................................................................ - 10 - 3.3.1概念结构设计............................................................................................................. - 11 - 3.3.2数据逻辑结构设计..................................................................................................... - 13 - 第四章系统详细设计与实现................................................................................................ - 15 - 4.1系统设计说明.................................................................................................................... - 15 - 4.2系统模块详细设计............................................................................................................ - 15 - 4.2.1系统登录模块............................................................................................................. - 15 - 4.2.2系统主界面................................................................................................................. - 15 - 4.2.3添加用户界面............................................................................................................. - 17 - 4.2.4用户密码管理界面..................................................................................................... - 17 - 4.2.5信息设置界面............................................................................................................. - 18 - 4.2.6托运单界面................................................................................................................. - 18 - 4.2.7调度运输界面............................................................................................................. - 19 - 4.2.8完成登记界面............................................................................................................. - 20 - 4.2.9系统版本说明............................................................................................................. - 20 - 第四章总结............................................................................................................................ - 21 - 参考文献.................................................................................................................................. - 22 - 致谢.......................................................................................................................................... - 23 - 附录.......................................................................................................................................... - 24 -图2-1业务流程图.............................................................................................................. - 4 - 图3-1系统结构图.............................................................................................................. - 6 - 图3-2主程序流程图.......................................................................................................... - 7 - 图3-3托运管理IPO图 ..................................................................................................... - 8 - 图3-5运输模块IPO图 ..................................................................................................... - 9 - 图3-6用户管理模块IPO图 ............................................................................................. - 9 - 图3-7查询模块IPO图 ................................................................................................... - 10 - 图3-8用户登录模块IPO图 ........................................................................................... - 10 - 图3-9系统实体E-R图 ................................................................................................... - 11 - 图3-10司机信息表管理实体E-R图 ............................................................................. - 12 - 图3-11员工信息表管理实体E-R图 ............................................................................. - 12 - 图3-12车辆信息表管理实体E-R图 ............................................................................. - 13 - 图4-1登录界面................................................................................................................ - 15 - 图4-2管理员主界面........................................................................................................ - 16 - 图4-3查询用户主界面.................................................................................................... - 16 - 图4-4添加用户界面........................................................................................................ - 17 - 图4-5用户密码管理界面................................................................................................ - 17 - 图4-6司机信息表管理界面............................................................................................ - 18 - 图4-7车辆信息表管理.................................................................................................... - 18 - 图4-8托运单界面图........................................................................................................ - 19 - 图4-9调度运输界面........................................................................................................ - 19 - 图4-10完成登记界面图.................................................................................................. - 20 - 图4-11系统版本说明图.................................................................................................. - 20 -表3-1车辆信息表............................................................................................................ - 13 - 表3-2派车信息表............................................................................................................ - 13 - 表3-3司机信息表............................................................................................................ - 14 - 表3-4回程信息表............................................................................................................ - 14 -铜陵学院毕业设计第一章绪论1.1系统开发背景信息社会的高科技，商品经济化的高效益，使计算机的应用已普及到经济和社会生活的各个领域。
军队车辆调度管理系统
系统介绍《军队车辆调度管理系统》是针对军队车辆调度进行更科学、更高效的管理而开发设计的一套管理软件。
本系统实现了军队车辆调度日常管理中车辆管理、用车申请管理、调度审批管理、派车管理、派车单打印管理、军人信息管理、系统信息管理等功能，和军队车辆调度的日常管理紧密的联系在一起。
软件界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，提升服务质量，提高工作效率，是协助军队车队合理和优化管理的好帮手！ 《军队车辆调度管理系统》包括如下功能模块: 一、输入功能:该系统提供了对基本信息录入、车辆信息录入、用车申请录入、调度审批录入、派车登记录入、人员信息录入等的模式录入和表格界面录入。
录入信息时可能会出现相同的信息，为避免重复录入部分字段设置了辅助录入功能，您只需输入几项即可完成录入功能。
操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。
二、查询功能：您只需用鼠标点击一下相应节点，就可迅速查询统计的情况，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。
三、报表功能：根据查询或者统计出来的结果生成报表。
四：打印功能：系统支持打印功能，如想打印信息单击预览报表上的打印按钮即可。
五、安全功能：进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。
六、数据备份与恢复功能： 可备份在硬盘或其他可移动磁盘中，并可对备份的数据进行多项操作。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录七、适应性：适应在W I N D O W S98/M E/2000/X P系统上运行。
八、灵活的版本选择：系统有单机版和网络版，可以安装在每台电脑上，分别是数据独立的单机版和数据共享的网络版。
表格界面表格界面根据当前选定节点指定的连接数据源，以表格的形式显示信息内容，如果信息节点同时包含主表和从表，则表格界面分为上下两部分，分别显示主表和从表，如果有多个从表，则从表部分以多页控件的方式显示多个从表，可以通过单击相应的按钮选择查看相应的从表。
车辆调度管理论文（2）
车辆调度管理论文(2)车辆调度管理论文篇二汽车调度管理摘要：机关车辆调度与管理是机关后勤保障工作不可或缺的部分，在车队调度与管理的过程中，大部分已完成制度化建设。
但需进一步加强车辆管理和人员的管理，从而推动车队调度与管理的科学化。
为了在新时期进一步的提高车队的管理水平，使车队能够更加安全的运行，就要加强车队管理，并优化汽车调度。
现就通过分析车队管理的现状来探讨其车队管理对策和汽车调度优化措施，以供参考。
关键词：机关车辆管理;汽车调度;利用效率在机关车队的运营管理中，汽车调度是一件非常重要的管理工作，并且其调度水平的高度会直接影响到车队的运行效率。
尤其是在当前社会发展对车队的行车服务质量提出了更高的要求，加强车队管理，优化汽车调度更是成为了车队持续发展的必经之路。
以下笔者就结合自身工作体会，对车队管理和调度现状进行分析，并探讨其可采取的发展策略。
一、车队管理和汽车调度的基本原则机关车队的管理具有政治性强、涉及面广、工作量大、人员身份多样化等特点，机关车辆必须严格遵照机关日常规章制度，严格管理，加强维护。
保证规章制度在实际操作中得到有效执行。
无论是车队管理，还是汽车调度，都属于一种系统性非常强的工作，因此必须严格遵守相关制度和规定，只有这样才能更好保证车队的运营效率。
其基本原则主要可以分为以下几点：1、遵守车队管理制度的原则。
一般每个车队都会制定相应的管理制度，包括对汽车的管理和驾驶员的管理。
因此无论是日常管理工作，还是对车辆进行调度，都必须要严格遵守车队的相关管理规定。
2、科学调度的原则。
在车队的管理和汽车调度的过程中，应该从科学的角度出发，合理调度车辆。
如充分把握车辆的日常使用情况，掌握其使用规律，并尽可能的以最短的行驶距离到达目的地。
另外，车辆不可一次完全派出，应该留下一定的备用应急车辆。
3、灵活机动的调度原则。
在实际的调度过程中，虽然要遵守一定的调度原则，但是也不可过于拘于死板的制度。
应该结合具体的情况，对于一些特殊的情况或紧急情况，应该灵活机动的调度车辆，以尽量降低车队的损失，避免误时误事。
谈铁路运输调度管理系统设计【论文】
谈铁路运输调度管理系统设计关键词：金台铁路运输调度管理系统；接口；通信通道运输调度管理系统（TDMS5.0）在铁路运输生产和调度指挥中发挥了重要作用。
计划编制平台，将铁路局与铁路局间、铁路局内调度台间和调度各专项计划编制功能有机衔接起来，提高计划编制质量，实现基本图、日（班）计划、阶段计划的一体化编制，实现列车、机车及货运工作计划的有机结合，实现按计划行车，发挥计划对运输组织工作的整体牵动作用。
1需求分析1.1总体需求铁路运输调度指挥工作是铁路运输生产的核心工作。
根据梳理及学习北羊公司及国铁集团关于TDMS的内部资料，金台铁路的业务种类主要包括：行调、车流、货调、客调、机调、施工调、特货调等调度工种工作以及值班主任（轮廓计划/日班计划）、调度所主任和调度统计、分析工作。
从调度的角度来分析，调度指挥工作主要的在台州调度大楼和温州调度所，车站级调度参与计划编制并主要负责计划的执行。
从调度工作的整体性出发，金台铁路调度工作职能主要有三方面：一是数据的采集和报表汇总；二是调度命令和调度工作计划的编制和下达；三是快速查询和重点追踪。
1.2业务模式调度指挥行为可分为计划编制（事前）、计划执行（事中）和统计分析（事后）三个阶段，其总体流程如图1所示。
在实际工作中，由于整个运输生产是24h不间断滚动运行，因此计划编制、计划执行和统计分析三个阶段是同时并行存在的。
因此，可以将调度指挥总体上分为计划编制、计划执行、统计分析三大应用场景。
1.3数据量分析1.3.1数据处理量分析调度系统主要包括列车、机车、货运三大工作计划，包括客车时刻表和计划，还包括客货运实际、客货运编组、机车、车辆、施工等信息。
按铁路总公司每日运能运量估算，每天所有的计划线和实际线数据传输量约19G，保留一年的数据处理量365×19G≈7T。
大铁路局数据量，可按总公司1/8计算，金台公司数据量按路局的1/20计算。
1.3.2网络需求铁路运输调度管理系统部署在铁路计算机网的安全生产网中，各级服务器之间，以及与其他生产系统服务器之间的信息数据均通过铁路计算机网交换。
部队车辆调度管理系统的设计与实现
面向汽车电子远程诊断平台的设计与实现郭 宁吉林大学分 类 号： TP31 单位代码：10183 研究生学号： 200553H159 密 级：公开 吉 林 大 学 硕士学位论文面向汽车电子远程诊断平台的设计与实现 The Design and Realization of Remote Diagnosis Platform For Car Electronic作者姓名：郭宁专 业：软件工程 研究方向：空间信息处理 指导教师：兰书梅 副教授 培养单位：计算机科学与技术学院2008年10月面向汽车电子远程诊断平台的设计与实现The Design and Realization of RemoteDiagnosis Platform For Car Electronic作者姓名：郭宁专业名称：软件工程指导教师：兰书梅副教授学位类别：软件工程硕士答辩日期：2008年12月6日未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用（但纯学术性使用不在此限）。
否则，应承担侵权的法律责任。
吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名：日 期：2008年10月22日《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明研究生院：本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊（光盘版）电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿，希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNKI系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。
车辆管理中的车辆调度系统的实施与优化
车辆管理中的车辆调度系统的实施与优化随着城市化进程的不断加快，车辆管理成为了一个严峻的问题。
车辆调度系统的实施与优化对于解决交通拥堵、提高运输效率和降低能源消耗至关重要。
本文将对车辆管理中的车辆调度系统的实施与优化进行探讨。
一、车辆调度系统的实施车辆调度系统是利用计算机技术和通信技术，对车辆进行实时监控和调度的系统。
实施车辆调度系统可以有效地解决车辆管理中的一系列问题，例如车辆分配不均、运输过程中的违规行为等。
下面将从系统建设、技术支持和管理流程三个方面来介绍车辆调度系统的实施。
首先，系统建设是车辆调度系统实施的基础。
在系统建设过程中，需要明确系统的功能需求和目标，并进行系统设计和开发。
高效的系统设计能够提高车辆调度系统的运行效率和稳定性。
其次，技术支持是实施车辆调度系统不可或缺的一环。
车辆调度系统涉及到大量的数据采集、传输和处理，需要具备强大的计算能力和通信能力。
同时，系统还需要与车辆设备和监控设备进行无缝连接，确保实时监控和调度的准确性。
最后，管理流程的规范化是实施车辆调度系统的关键。
车辆调度系统的实施需要制定相关的管理流程和操作规范，包括车辆调度、运输安全管控等方面。
只有通过建立科学的管理体系，才能确保车辆调度系统的正常运行和优化效果的发挥。
二、车辆调度系统的优化车辆调度系统的实施只是第一步，如何进行优化才能更好地提升车辆管理的水平呢？下面将从路线规划、调度策略和资源配置三个方面对车辆调度系统的优化进行介绍。
首先，路线规划是车辆调度系统的核心。
通过科学的路线规划，可以避免路径重叠和拥堵现象的发生，提高道路的通行能力。
同时，还可以根据实际情况进行动态调整，确保车辆调度的准确性和及时性。
其次，调度策略的优化对于车辆管理至关重要。
通过优化调度策略，可以合理分配车辆资源，提高车辆使用效率和减少车辆空驶率。
常见的调度策略包括最短路径调度、优先级调度和动态调度等。
根据实际情况选择合适的调度策略，可以最大程度地提高车辆管理效果。
车辆管理中的车辆调度系统的改进与优化效果
车辆管理中的车辆调度系统的改进与优化效果随着交通运输业的发展和对效率的不断追求，车辆管理中的车辆调度系统的改进变得愈发重要。
良好的车辆调度系统可以确保车辆资源的最大化利用、行程计划的科学合理，并提高整体运输效率。
本文将探讨车辆调度系统的改进与优化效果，以期提高车辆管理的效率和运输服务的质量。
一、车辆调度系统的背景与意义车辆调度系统是指基于信息技术的优化方案，旨在对车辆资源进行合理分配和调度，最大限度地提高车辆运输效率，以满足客户需求。
随着物流行业的蓬勃发展，车辆管理中的调度系统的优化显得尤为重要。
车辆调度系统的改进具有以下意义：1. 提高运输效率：合理的车辆调度可以减少车辆空驶率，提高运输效率，降低物流成本。
2. 优化路径规划：基于现代化的车辆调度系统，可以通过智能算法进行路径规划，提高行程安全性和效率。
3. 实现信息共享：车辆调度系统可以实现实时信息的共享和交流，促进运营全过程的协调与沟通。
二、车辆调度系统的改进与优化措施1. 利用大数据技术：采用大数据技术可以实现对车辆运输数据的实时监控和分析，及时了解车辆的状态、行驶速度等关键信息，从而对车辆进行合理调度。
2. 应用人工智能算法：人工智能算法可以根据历史数据和实时数据，进行优化的路径规划和调度决策，提高车辆运输效率。
3. 引入智能传感器：通过在车辆上安装智能传感器，可以实时监测车辆的燃油消耗、温度、湿度等信息，进一步提高车辆的调度和管理效果。
4. 强化运输网络建设：建立完善的运输网络，包括道路、交通设施及信息网络建设，提高运输效率，降低车辆调度的复杂度。
三、车辆调度系统改进的优化效果1. 提高资源利用率：通过改进车辆调度系统，车辆资源得到最大化利用，减少空驶率，提高资源利用效率。
2. 减少运输成本：通过智能调度和路径规划，减少油费和人工成本，降低运输成本。
3. 提高服务质量：车辆调度系统的优化能够提高运输效率，准确把握货物的位置和即时信息，保证按时、安全地将货物送达。
浅析加强车队管理优化汽车调度
浅析加强车队管理优化汽车调度摘要在新的社会发展形势下，各行各业的发展环境都发生了一定的变化，为了适应这种新变化，必须要采取一定的改革措施，车队自然也不例外。
为了在新时期进一步的提高车队的管理水平，使车队能够更加安全的运行，就要加强车队管理，并优化汽车调度。
现就通过分析车队管理的现状来探讨其车队管理对策和汽车调度优化措施，以供参考。
关键词车队管理；汽车调度；优化；原则随着我国经济社会快速发展，人们生活水平的提高，汽车成为人们出行必不可少的交通工具。
但是，汽车的长期使用会给汽车造成一定的磨损，严重的话会影响人们的安全出行。
为此，在汽车正常使用过程中，必须要对汽车进行科学化的管理工作，确保人们驾驶汽车安全出行，保证人们生命财产安全。
接下来，本文就针对如何加强车队管理、优化调度的方法进行探索、分析，使得汽车管理工作效率显著提升。
1 车队管理和汽车调度的基本原则在汽车管理工作中，不管是车队管理还是汽车调度都是一种系统性极强的工作，需要遵循一定的基本原则。
只有严格遵守相关制度，才能确保车队良好的运行，提升运营效率。
汽车管理需要遵循的原则包括车队管理制度、科学调度以及灵活机动调度原则。
其中遵循车队管理制度的原则是指，每个车队都有制定相应的管理制度，比如汽车管理、驾驶员管理等日常管理，包括对车辆的调度、遵守车队的相关管理制度规定等；科学调度的原则是指，车队管理工作的开展要遵从科学角度出发，合理调度车辆，满足日常出行需求。
比如，车辆的日常使用情况、使用规律、合理设计最短的行驶距离达到目的地等等。
还包括合理安排车辆出行次数，满足需求的情况下做好备用车辆的安排；而灵活机动的调度原则是指，在实际调度过程中，要遵循一定的调度原则，使得调度工作开展更加科学化、合理化。
但是，不能过于遵循制度，使得工作开展过于死板，要结合实际情况，面对特殊情况、紧急情况要灵活运用机动的调度车辆，使得车队的损失降到最低。
2 加强车队管理，优化汽车调度2.1 加强汽车基础管理如今，汽车成为人们出行的首选交通工具，在人们的生活中占有重要地位。
浅析如何强化车队管理优化汽车调度
浅析如何强化车队管理优化汽车调度当今社会各个行业的竞争都非常激烈，作为车队來讲，要想在行业之中站稳脚跟，就要切实提升管理能力。
而在各种管理工作中，调度管理工作的存在意义较为明显，只有积极的开展调度管控活动，才能够确保车辆得到合理的利用，才能够避免资源被浪费。
因此，当今时代，作为车队，我们当务之急的工作就是要积极开展调度管控工作。
作者在这个前提之下，具体的论述了车辆调度管理工作的存在意义和价值，并且认真分析了当前管理工作面对的各种难题和不利点，进而提出了一些应对策略。
标签：车队管理；汽车调度；管理；提升；路径不论是何种行业，何种企业，要想获取发展，就要积极开展管理工作，切实提升管理能力。
当今社会的交通行业发展非常迅速，加之公车改革工作的开展，使得车队的存在意义和价值越来越明显。
作为车队来讲，其管理能力的提升对整个车队的效益有着非常直接的影响。
在具体的开展管理工作的时候，其调度管理牵扯的内容非常多，责任重大，假如工作中出现了问题的话，不但会影响到整个队伍的效率，最主要的是会危及到相关人员的生命安全。
当今社会是一个快速发展的社会，如今的社会形势十分复杂，作为车队要想获得发展，在开展调度管理工作的时候就应该不断创新思想，提升责任意识，做好优化工作，以此来适应当前的社会背景。
所以，笔者从车辆调度管控工作的存在意义和价值方面展开分析，认真论述了当前时期调度管控工作面对的各种不利点，并且论述了具体的应对方法。
1 调度管理工作的存在意义所谓的调度管理，具体来讲是指合理的指挥车辆调派工作，确保所有的车辆都能够被统一调度，以此来选择最合理的调度方案，确保车辆使用等不受影响，确保其能够最大化的发挥作用。
当今时代，车辆调度行业的竞争非常残酷，要想在行业之中获取稳定的发展，就应该积极开展调度管控工作。
借助调度工作，车队能够有序的安排车辆，对其开展统一的管控活动，防止资源浪费现象出现，避免车辆被闲置。
而且，积极开展调度管控工作，还能够明显的提升单位的竞争水平，确保车队能夠为使用人提供最好的服务，以此来切实提升车队的效率，增加收入。
车辆调度管理论文
车辆调度管理论文车辆调度与管理是机关后勤保障工作不可或缺的部分，下面是小编为大家精心推荐的车辆调度管理论文，希望能够对您有所帮助。
车辆调度管理论文篇一车辆调度管理存在的问题及对策摘要：现代交通运输业的发展使得现在机动车辆已经成为了人们出行的主要交通工具，在企事业单位也是如此。
企事业单位在发展过程中对车辆进行管理是非常重要的，管理水平对车队的工作效率也是有很大的影响，同时对车辆的调度以及服务质量也是有很大的影响。
车辆管理水平同时也能对领导的工作成效有很大的影响，因此，一定要不断提高车队的调度管理工作，在管理方面不断进行改进，这样能够更好的节约成本，同时在管理手段方面也要进行提高。
关健词：车辆调度;管理;对策车辆调度管理水平怎样才能进行提高是企事业单位在发展过程中要非常重视的问题，同时也要对车辆调度管理中存在的问题进行分析，找到解决的措施。
在车辆管理方面要不断积累工作经验，同时对出现的问题要进行重视。
1 车辆管理现状1.1 车辆运用频繁，供需矛盾突出车辆在使用过程中要对消耗情况进行重视，在使用的时候要将其控制在合理的水平，这样能够更好的缓解车辆在使用中存在着的使用供需矛盾，同时也能更好地对车辆情况进行掌握。
对车辆的使用消耗情况进行控制同时也是强化车辆管理和提高效益的重要措施。
在对车辆进行管理的时候也要进行宏观控制，这样能够更好的对供需不平衡情况进行解决。
1.2 人员素质不强，安全隐患尚存很多的驾驶员在使用车辆的时候，通常都只是会开车，在车辆保养方面是存在着一些问题的，这样在车辆出现故障的时候无法及时进行解决，同时在排除故障方面也存在着技能不成熟的情况。
还有些驾驶员将公车进行私用，这样就使得很多的公车逐渐成为了私家车，在车辆使用过程中经常存在着保养不到位的情况，在使用过程中也存在着一定的随机性和分散性，这样也使车辆管理方面存在着一定的难度。
1.3 管理随意化一些车辆管理人员对车辆的安全管理是非常重视的，但是对车辆安全影响因素比较重大的方面重视程度是不够的，在平时的时候对驾驶员的教育也是非常少的，在管理方面也是非常松懈的。
车辆调度管理系统_毕业设计论文_开题报告
年月
三.系统研究内容
经过对现实业务流程的调研，本系统实现以下内容：
包括：系统初始化数据库，订单管理，车辆管理，驾驶员管理，业务管理。分别介绍如下：
●数据查询：主要包括驾驶员、车辆、用车单位、任务需求、派工单的各表的自然信息的查询。要建立所有的数据库结构，包括上述各种代码和原始凭证；
●系统初始化数据库：主要实现在软件正式运行前，把一个车队现行手工工
5.对设计好的程序进行调试，通过调试发现存在的问题并解决，从而达到完善系统的目的。
6.最后，整理各阶段的设计记录文档，写成论文稿。
开发工具
选用设计语言
目前的可用的设计技术在设计此类系统上的数据库技术已经非常成熟，可提供的开发工具也很多，例如:Visual C++ ,Visual Basic,PowerBuilder,Dephi, visual foxpro等，它们都是很好的数据库开发工具，都是可视化开发工具，功能强大，开发容易，开发周期短，对于本任务都能够胜任。
（四）设计环境
硬件环境
随着计算机硬件的高速发展，现在普通的机子已经可以做为一个服务器端使用。
CPU：CⅣ2.0或更高
硬盘：40G或更多
内存：128M或更高（建议使用256M）
操作系统Windows 2000 Server /Windows XP
网络协议TCP/IP
数据库ACCESS
开发语言VB
其它辅助软件：Microsoft Word等
面向对象的程序设计
4.0版以后的Visual Basic支持面向对象的程序设计，但它与一般的面向对象的程序设计语言(C++)不完全相同。在一般的面向对象程序设计语言中，对象由程序代码和数据组成，是抽象的概念；而Visual Basic则是应用面向对象的程序设计方法(OOP)，把程序和数据封装起来作为一个对象，并为每个对象赋予应有的属性，使对象成为实在的东西。在设计对象时，不必编写建立和描述每个对象的程序代码，而是用工具画在界面上，Visual Basic自动生成对象的程序代码并封装起来。每个对象以图形方式显示在界面上，都是可视的。
汽车调度管理系统
汽车调度管理系统的设计与实现摘要：随着各个企业的高速发展，所管理的车辆类型和输入迅速增长，其类型包快通信维修车、工程车、应急通信车、轿车、商务车等。
其中，车辆的使用必须由用车人提出申请，经部门主管批准，车队再根据车队及司机情况调度车辆。
如遇出车在外需要维护，则维护后的费用及记录在车辆返回时应即时入账。
以往的车辆管理大部分由人工进行，整个车队的运作需要涉及多个部门，而部门之间对车辆及相关信息的了解却不够及时，经常造成用车的延误。
为此，需要研究开发一套汽车调度管理信息系统，实现用车管理、车辆调度和车辆维护管理的自动化。
本文对汽车调度管理系统进行了设计与实现。
在需求阶段，通过工作流图和数据流图来描述系统的整体流程与功能。
接着通过总体设计，将系统划分为8个模块：主页、新闻公告、车辆信息、订车记录、订单信息、调度关系、驾驶员管理和后台管理。
然后通过详细设计对这8个模块进行流程分析。
最后实现系统功能，在实现功能的同时还添加了系统提示消息等功能，方便用户理解使用。
系统采用了身份验证、权限分配，这样保证了系统的安全性。
本系统采用面向对象的思想，使用B/S模式的三层结构体系和C＃开发语言。
系统的开发平台为Visual Studio 2008和SQL Server 2008，具有可扩展性。
通过测试，本系统能够实现企业对汽车调度的有效管理，适应企业的发展，是中小型汽车运营商对汽车调度管理的良好的工具。
关键词：汽车调度，信息化管理，自动化Car scheduling management systemAbstract: with the dramatically growth in each firm, the models of vehicles managed and counts increase significantly. The models contain communication repair van, engineering van, emergency communication van, car, and business vehicle. In addition, the vehicle user must apply and get permissions from the department managers before use, after that the team then allocates the vehicles. In the past, the vehicle management was based on manual work. The operation of the whole team involved multiple departments, however the information about the vehicles among different departments is not even. As a consequence, it would lead the delay in vehicle usage. In order to solve the problem, it needs to develop a vehicle allocation and information management system, which can achieve the automation of vehicle usage, vehicle allocation and vehicle maintenance.In this report, it will explain the design of the vehicle allocation management system. In the demand stage, it uses the work flow chart and data flow chart to describe the whole process and functions. The system is divided into eight components, which are home page, news board, vehicle information, vehicle booking records, order information, vehicle allocation management, driver management, and back stage management. The system is designed to analysis these eight components and then achieve the designed functions. Also, the system comes with the system remainder function, which helps the user to use. In addition, the system also uses the ID check, and authority allocation to assure the safety of the system.This system is based on OOD. It uses the B/S model with three tranches structure and C＃language. This system is developed on the Visual Studio 2008 and SQL Server 2008 developing platform, which are expandable. After testing, this system can help companies to manage vehicle dispatch efficiently. It adopts the development of the companies. It is a decent tool for the small and medium size firm to manage vehicle dispatches.Key words: Car scheduling, information management, automation目录第1章绪论 (1)1.1选题背景 (1)1.2需求状况 (1)1.3设计目标 (2)1.4本章小结 (3)第2章系统开发平台和关键技术 (4)2.1 .NET框架 (4)2.1.1 .NET框架概述 (4)2.1.2公共语言运行平台 (5)2.1.3统一编程类库 (5)2.2 (5)2.3 Visual C# (7)2.4 SQL Server 2008 (7)2.5 (8)2.6本章小结 (9)第3章系统可行性分析和功能需求 (10)3.1系统可行性分析 (10)3.1.1经济可行性 (10)3.1.2技术可行性分析 (10)3.1.3操作可行性 (11)3.2系统功能性需求 (11)3.2.1汽车调度管理业务分析 (11)3.2.2汽车调度管理系统数据流图 (12)3.2.3汽车调度管理数据字典 (13)3.2.4系统功能性需求分析 (13)3.3系统非功能性需求 (14)3.4本章小结 (15)第4章汽车调度管理系统总体设计 (16)4.1系统设计方案 (16)4.1.1三层C/S软件体系模型 (16)4.1.2现代B/S模型 (16)4.2汽车调度管理系统功能划分 (18)4.2.1 系统流程图 (18)4.2.2 系统组织结构说明 (18)4.2.3系统功能模块图 (19)4.3系统功能模块分解 (19)4.3.1主页（订车信息）模块 (19)4.3.2 公告模块 (21)4.3.3 车辆信息模块 (21)4.3.4订车记录模块 (21)4.3.5驾驶员调度信息 (22)4.3.6调度管理 (23)4.3.7订单管理 (24)4.3.8后台管理 (25)4.4本章小结 (27)第5章汽车调度系统详细设计 (28)5.1 数据库设计 (28)5.1.1 概念设计 (28)5.1.2 详细表设计 (32)5.2 数据存储过程 (35)5.2.1 调用函数 (36)5.2.2管理员类 (38)5.2.3新闻消息类 (39)5.2.4订单管理类 (41)5.2.5驾驶员管理类 (42)5.2.6汽车管理类 (44)5.2.7调度管理类 (46)5.3 功能模块的详细设计 (47)5.3.1管理员信息模块 (48)5.3.2 新闻公告模块 (48)5.3.4 订单信息模块 (48)5.3.5 驾驶员信息模块 (48)5.3.6 汽车信息模块 (49)5.3.7调度管理模块 (49)5.4系统功能实现及代码 (49)5.4.1 下订单 (49)5.4.2 订单管理 (50)5.4.3 调度管理 (52)5.5本章小结 (53)第6章汽车调度系统运行测试 (54)6.1测试软硬件条件 (54)6.1.1硬件条件 (54)6.1.2软件环境 (54)6.2 模块测试 (54)6.2.1登录模块 (54)6.2.2订单管理 (57)6.2.3驾驶员管理 (58)6.2.4汽车管理 (59)6.2.5调度管理 (60)6.5系统可靠性测试 (61)6.6本章小结 (61)总结62致谢64参考文献 (65)第1章绪论1.1选题背景随着计算机的不断普及，利用计算机办公已经成为很多人的爱好甚至习惯，每当人们使用计算机的时候，都能感受到计算机给大家带来的无与伦比的方便与快捷。
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第1章引言1.1题目背景在人们的生活中，机动车辆是我们每天都离不开的交通工具，因此，我们要想能更好的使用它们，充分的发挥它们的作用，使其能更好的服务于社会，就应该有一个良好的车辆管理系统。
中国的经济能够飞速发展的一个必要条件就是要与世界经济接轨，而车队要想能使其中的车辆充分发挥作用，就应该有现代化的先进管理模式；而现在大多数的车队管理还都主要依靠手工操作和传统的管理模式。
车队综合业务管理系统的主要作用是对于一个中等规模的、独立运营的车队实现车辆调度和车队综合业务的有效管理。
本次开发是以某车队的实际管理情况为背景的，在对该车队的车辆调度、驾驶员管理、车辆管理以其业务管理的深入调研后，力争开发出一个实用性较强的车队综合业务管理软件，基本上可以满足正常的车队管理。
本管理软件应该能实现档案管理、车辆调度、业绩考核和业务汇总功能，并可以打印各种报表和派工单。
通过使用本管理软件可以完善车队的管理，提高管理质量和管理效率。
1.2项目内容根据本次毕业设计的任务和要求，我做了详尽的用户需求分析，确定了项目的具体内容。
主要包括：系统初始化数据库，订单管理，车辆管理，驾驶员管理，业务管理。
分别介绍如下：●数据查询：主要包括驾驶员、车辆、用车单位、任务需求、派工单的各表的自然信息的查询。
要建立所有的数据库结构，包括上述各种代码和原始凭证；●系统初始化数据库：主要实现在软件正式运行前，把一个车队现行手工工作模式下的所有业务信息向计算机中进行转储。
这是软件系统正确运行的前提条件；●订单管理：主要实现对任务的接收与登记，根据车辆和驾驶员的当前状态进行调度，填写派工单；●驾驶员管理：主要实现对指定驾驶员的查询，驾驶员信息的管理，驾驶员的考核；●车辆管理：主要实现对指定车辆的查询，车辆业绩的考核；●业务管理：主要实现对车队综合业务的查询和结算。
第2章准备工作2.1系统设计目标根据毕业设计任务书的要求以及通过用户需求分析所得到的用户要求制定了系统设计目标：●实现项目要求的系统初始化数据库，订单管理，车辆管理，驾驶员管理，业务管理等；●软件实用性较强；●用户界面友好；●性能稳定；2.2后台数据库后台数据库选用的是SQL Server 2000。
SQL Server 2000 具有非常强大的关系数据库创建、开发、设计及管理功能。
它将数据库连接到Internet,并通过Web浏览器显示数据操作，具有客户机/服务器结构，并与Microsoft 公司的其它产品及第三方产品具有良好的兼容性，能方便的实现无缝操作。
此外，SQL Server 2000还提供了对分布式事务处理的支持，并具有对开发工具的良好支持，能为大型数据库项目提供优秀的企业解决方案。
2.3技术经济分析假如没有车队综合业务管理系统，车队的综合管理仍然按照传统的管理模式来管理，车队规模较小时还可以正常运转，但随车队的规模逐渐的扩大，在运营过程中出现的问题会也会逐渐的增多，在管理方面就会需要更多的管理人员，这样就将会造成越来越大的人力、物力和财力的浪费。
如果在这样的情况下，车队的经济效益将很难有较大的增长，也将会在激烈的市场竞争中被淘汰。
而从现在开始选用计算机管理模式，用此管理系统进行车队的综合业务的管理，将会带来很大的回报。
下面是开发该系统的技术经济分析：●成本/效益分析车队综合业务管理系统一旦开发成功，投入运行后，所有的信息（车辆档案、驾驶员档案、用车单位档案、任务需求信息、派工单信息、结算信息等）都将录入计算机进行管理，可以对整体的数据有一个宏观的掌控，同时不仅实现了数据的完整性，还在信息的修改、查询等方面节省了财力，提高了效率。
对车队这个整体而言，提高了经济效益。
而软件的开发成本也仅只软件开发费用一次性投入和必须的计算机配置费用，因此，从成本/效益上是可行的。
●管理的可行性车队综合业务管理一旦正式投入运营，它能够根据计算机内的基本信息自动的统计出车队的、驾驶员和车辆的业绩，对于管理者有一定的辅助决策功能。
同时它还能根据统计的时间不同，自动生成报表。
它无形的效益将很快的显现出来。
●操作的可行性本系统是在遵循了原来的操作流程的基础上开发的，因此对于操作人员和管理人员而言，只要会基本的计算机操作，就能很快的掌握本软件的使用方法，并能熟练的操作。
●技术可行性车队综合业务管理系统涉及到的数据量比较大，各个实体之间的联系较紧密，因此采用SQL Server 2000数据库，因为SQL Server2000和Visual C++ 6.0都是微软公司的产品，它们有良好的兼容性。
Visual C++ 6.0是良好的面向对象的开发工具，用其开发的数据库易于操作和维护，因此在技术上也是可行的。
第3章系统总体设计了解系统的功能，系统进行功能分析，建立系统功能模块，建立系统功能图；从实际模型抽象出数学模型，建立数据流图，建立E-R图；建立数据库及表，主键和索引等相关信息。
3.1 系统功能模块3.1.1 登录模块输入正确的用户名和密码后，可进入系统。
有权限设置，不同权限的管理员进入系统后可完成不同的功能：系统管理员进入后能进行所有的操作，非系统管理员不能进入车辆管理系统。
3.1.2 系统模块实现对数据库的备份，恢复备份，系统初始化，密码修改，管理员注册和退出系统的功能。
数据库备份是对数据库的一种保护，将数据备份到一个文件上以免丢失。
恢复备份针对备份而言的，只有你备份以后你才能恢复它。
它主要是将以前保存的数据库信息资料重新调到数据库中。
系统初始化功能，主要针对新加入用户，可以将数据库清空，然后建立自己的数据库资料。
密码修改是用来修改管理员密码的不必多说。
管理员注册就是将管理员用户名和密码一一对应起来。
3.1.3 车辆管理模块实现车辆管理添加，编辑，删除，修改和更新功能。
添加功能：在车辆管理窗口中点添加，文本框才可以进行编辑，否则点击添加以前文本框不可编辑。
将编辑好的信息存入数据库中。
他的过程是先在数据库中加入以调控记录，在建窗口中的信息替换到空记录中。
手动输入车辆编号（在本单位的编号），车牌号，车型号，出厂日期，以及颜色。
本系统还提供了手动查阅车辆信息功能，在后面就会提到，在这里就不多说了。
手动输入查询是通过车辆编码进行输入。
将车辆编号手动输入到车辆货号一栏中，然后就可以查出车辆的型号，颜色，出厂日期等信息进行管理。
编辑功能：在车辆管理过程中往往会有一时疏忽的录入的错误。
这时就用到编辑功能。
此功能就是为此而设立的。
它可以修改口中的任意纪录，修改后单击“更新”进行数据库的更新。
删除功能：在一些情况中，有些车辆已经到了使用年限，所以要对其进行删除处理，在数据库中直接选中你要消除的车辆记录，单击删除即可。
更新数据库：更新数据库是对数据库的一个维护的过程。
一个数据库总是要添加，删除，修改记录。
只有及时地对数据库进行更新操作，你才能看到数据库中的最新资料，才便于管理。
3.1.4 信息查询模块在车辆库存查询中，可以根据车辆编号车辆名和所在系查询车辆信息，也可以查询全部车辆库存；在车辆管理查询中，可以根据车辆编号、车辆名和交易号，也可以查询全部管理信息；在退货查询中，可以查询出当天消退信息，并能打印报表。
3.1.5 业务管理模块业务管理主要就是一些业务上的订单结算。
它包括用车单位，订单号，结算日期，经手人，结算金额。
3.1.6客户管理模块客户管理及对用车客户的综合管理，它可以查看客户信息，包括（客户姓名，单位，用车时间，联系电话，其他联系方式。
）还可以对客户信息进行编辑，添加，删除，更新包括（客户姓名，单位，用车时间，联系电话，其他联系方式。
）。
3.1.7驾驶员管理模块驾驶员管理是对公司职工的一新自然情况的纪录，主要包括姓名，年龄，性别等情况。
3.1.8订单管理模块订单管理是车辆管理中重要的一个部分。
它主要实现根据用车单位的需要进行指派车辆，驾驶员，计算本次用车费用。
它包括（订单编号，车牌号，行程/km，单价/km,总费用，用车时间，客户姓名，地址，联系电话。
）。
3.1.9 系统信息模块在系统信息中包括了对本系统的一些简单的介绍，和如何使用，和版本，版权信息等等。
3.2 系统功能图3.3 数据流程图车辆管理管理系统的详细数据流图：系统，档案管理，车辆管理，驾驶员管理，车辆调度，用车单位，业务管理，系统信息。
1.系统2.3. 车辆管理4.驾驶员管理5.订单管理6.客户管理7.业务管理8.系统信息3.4 E-R图在车辆派遣过程是1对n 的关系。
3.5 数据表在数据库中建立数据表。
本系统共建立6个数据表：（驾驶员信息表），（车辆信息），（用车单位），（派遣单表），（结算表），（管理员密码表）。
1.驾驶员信息表2.车辆信息本表的主要作用是装载车辆的基本信息情况。
3.用车单位本表主要用于装载用车单位提出的用车信息。
4.派遣单表本表主要用于装载所有派工单的信息。
5.结算表本表主要用于装载车队所有的结算凭证。
结算凭证是车队与用车单位业务往来的重要依据。
6.管理员密码表本表主要用于装载所有可以访问本系统的管理员的用户名和密码由于系统管理员拥有是使用本系统所有功能的权利，因此只有在进入本系统后才可以注册新的系统管理员。
第4章具体功能实现首先，创建应用程序对象，然后，对数据库进行操作：创建数据库，创建数据源，定义数据库描述文件，连接数据库。
接着，描述菜单的建立，分别详细的描述主要功能（业务管理，车辆管理，驾驶员管理，订单管理）实现的过程。
最后，简单介绍录入、查询、结算和其他功能实现的过程。
并生成可执行文件。
4.1 应用程序对象应用对象是整个系统的入口点。
整个系统的开发第一步就是创建一个新的工作空间作为整个系统的根基。
创建工作空间的步骤如下：点击应用画板工具条上的new按钮，打开new对话框，打开workspace选项卡，选择workspace，单击OK按钮，即进入workspace保存对话框。
在里面输入工作空间的名字，单击保存按钮，这样就生成了一个工作空间。
工作空间生成后要建立一个应用对象。
单击工具栏上的new 按钮，弹出new 对话框。
选择targ 标签。
选择Applications 图标，单击OK 按钮。
出现的第一个向导画面中的Applications框中键入应用的名字（bookmanager）。
在Library框中输入应用使用的库或者单击右边的按钮进行选择，最后单击Finish按钮即可。
需要设置应用对象的属性：单击主窗口中工具栏的“Open”按钮，VB显示“Open”对话框。
选择“Object Type”下拉列表框中的“Applications”选项，在“Application Libraries”下拉列表框中选择应用对象（bookmanager），单击“OK”按钮，打开“Application”画板，在其中设置Properties：单击“General”选项卡中的“Additional Properties”（附加属性）按钮，VB显示“Application”对话框，打开“Icon”选项卡，设置图标，在“Icon Name”编辑框中输入图标的文件名，或者单击“Browse”按钮，打开“Select Drag Icon”对话框，选择图标文件所在的路径及文件名。