沥青路面常见病害成因分析及处理措施

０ 引言 紧 密等 ， 都会 影 Ⅱ 向 施工 的整体 质量 。 般来 说 ， 沥 青混凝 土 公路相 较 于普 通混 凝土 公路 有 ２ ． ２ 沥 青路面 空隙率 过 大 由于 沥 青 混合 料生 产 的变 着 一 定 的优 势 ， 比如 在 地质 条 件 的适 应性 、 行 车舒 适 程 度 异性 大、 摊 铺过 程 中沥 青混 合料 局部 离析 和 路面压 实不够 以及维 护 保养 方面 ， 要 比普 通 混凝土 公路 更具 优势 。根 据 等 多种 原 因造 成沥 青路 面 空隙 率过 大 ，使 雨水极 易浸 入 ， 般 沥 青混凝 土 公路 的设计 施 工经 验 ， 基 本 上其 设计 的使 滞 留在 路面 面层 中。
车辆行 驶 方 向保持 一致 ，车荷载 的影 响 沥青 混凝 土 高速 公 路 ，其 路面 面 地段 而 有所 不 同。从 裂缝 出现 的位 置来 看 ， 在 车辆 轮胎 的承 重力 是 有 一定 限制 的 ，但 是 现在 随着 大 型 车辆 的使 印痕 明显 的位 置 裂缝 往 往较 多 ，行 车道 上 面 的 裂缝 也 较 用 ， 很 多超 重 车辆 在 公 路上 行 驶 ， 行 车 道 车辆 轮迹 处进 一 多。 纵 向裂缝 的缝 隙宽度 基 本上 是在 ５～１ ０ ｍｍ 之 间 ， 有 步压 实并逐 渐 形 成 不 同程 度 的辙 槽 。 大 型 的重 车 普遍 超 的 裂缝 可 能较 长 ， 能够 前 后延 伸 几十 米 ， 特 殊 地 段 的裂 缝 载 ，轴载 对路 面 的作 用 力增 大 ， 并 导致 当量标 准 轴载 作 用 能够达 到 数百 米。 沥 青路面形 成纵 向裂缝 的基本原 因分析 ： 次数 大大增 加 ， 加 速 车辙 、 推移 的形 成。
会 出现 各种质 量损 害 问题 。
１ 沥青 路面 出现裂 缝 的基本形 式及 其成 因分析
１ ． １ 纵 向裂缝 纵 向裂缝 ，裂 缝 的 大致 方 向和路 面 的
坑槽 。 这种 原 因形成 的坑 槽往 往较 深 ， 有 的甚至 达 到整 个 沥 青面层厚 度 。
３ 路面产 生推 移和 车辙 的原 因分析
关键 词 ： 沥青路面
裂缝
变形
行 车 荷载
防 水 层
的寿命 有 着最 直接 的影 响 ， 在 施工 环节 ， 涉 及到 诸 多环 节 ， 物 料 的搅拌 ， 基层 材 料 的铺设 ， 都 会影 Ⅱ 向 实际路 面 强度 ， 在 压 实 环节 ， 压 路基 压 实 的 不够 致 密 ， 固板 之 间 结 合 的不 够
一
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用年 限 为 １ ５年 ， 但是 在 实际使 用过 程 中 ， 沥 青 混凝土 公 路 ２ 。 ３ 车辆油 渍 污染 因车辆 维修 或翻 车 等原 因 ，汽 车 由于 种种原 因 ， 个别 特殊 的地 段 ， 其路 面使 用 不到 ２年 ， 就 用油 渗入 路 面空 隙 ， 使 沥 青混合 料松 散 并逐 步使 路 面形 成
① 地基原 因。地基地 势较低 ， 在 雨季 容易 受到 雨水 的浸泡 ， ３ ＿ ２ 基 层 施工质 量 差 由于 基 层 的厚 度达 不 到相 关 技 而在 沥青 公 路 的设计 施工 时 ， 填 土 后没 有进 行相 关沉 降 处 术 要 求 ， 或者 基 层 的材 料 、 施工、 养生不当， 也会 引起 基 层 理， 或者 沉 降时间较 短 ， 不符 合实际 公路 技术标 准。 ② 路基 整体 强度 不足 ， 使得 路表 变形 过大 而形成 辙槽 和推 移。 施 工原 因。 在 铺 设路基 时 ， 用于 铺平 的填 料粘 土 ， 质 地 不够 ３ ． ３ 沥青 面层 高 温稳定 性 差 沥 青 混合 料是 一种 弹塑 密实 ， 而且压 实过 程 时 间较 短 ， 在 路基 的边 缘地 带 ， 压 路 机 性材 料 ， 如 沥青 、 矿料 的选 材 不 当或混 合料 组成 不均 匀 ， 会
的碾压 强度 不够 ， 造成 了边 缘 的沉 降。 导致 沥青 混合 料 的高温 稳定 性差 、抗 塑性 变 形 能力低 ， 在 １ － ２ 横 向裂 缝 横 向裂缝 ： 裂 缝 直接 横 穿在 公路 两 侧 ， 车辆 的 反 复碾压 下 ， 路表 变形 过 大 ， 并使 得 面 层 混合 料 产 和 公路 的 的中心 线基本 上是 垂直 交叉 。 生横 向流动 而形 成辙槽 和推移 。 沥青 混凝 土公 路 的横 向裂缝原 因分析 ： 一 般 是 由于 公 ４ 路面产 生泛油 和拥 包的原 因分 析 路所 处地段 的气 温 与沥 青 面层 的半 刚性 基 层材 料 的适 应 ４ ． １ 混 合料 组成 设计 不 当 混 合料 中沥 青 用量 过 多 或 程度 有关 。根 据 众多 实验研 究 ， 发现 沥 青混凝 土 公路 的横 空 隙率 过 小 ， 在 车辆 荷 载 反复 作 用下 ， 多余 沥 青 由下部 泛 向裂缝是 非常 常见 的 问题 ， 很 少有不 出现 的。 到路 表而 形成 泛油 、 拥 包病 害。 １ ． ３ 基 层 反射 裂缝 由于 公路 的基 层材 料 容 易失 水 收 ４ ． ２ 混合 料 拌 和 控 制 不严 在 沥青 混合 料 拌 和 时 ， 矿 缩， 这就会 引起 比较 规 则 的的横 向裂缝 ， 此外， 温 度 对于基 粉等 细 料含量 较 难准确 控 制 。如细 料含 量过 少 ， 混合 料 比 层材 料 也会 有 明显 的影 响 ，比如冬 季气 温 的突 然 降低 ， 就 表面 积较 小 ， 则 沥 青用量相 对较 多 ， 也易 泛油 、 拥包。 会 导致基 层材 料 收缩开 裂。 ５ 处理措 施 １ ． ４ 沥青砼 的温缩 裂 缝 根 据 沥 青 的 自身属 性 及其相 ５ ． １ 裂缝 的 处理 选择 适 合 当地 环境 条 件 的沥 青混 合 关 特点 ， 它的使 用过 程 收到温 度 的影 响 比较 大 ， 在 冬季 ， 由 料 类型 ； 减 少施 工摊 铺 中混合 料 的离析 ： 规 范基 层 、 底基 层 于 气 温较 低 ， 其 粘 性和 弹 性 就会 降低 ， 不易和 其 他 混合 材 养 生 方法与 时间 ： 选择 适宜 的水泥 品种 ， 延长 初凝 时 间。 料 融合 ， 干脆 的沥青 混 合料 ， 在 受到重 力积 压 时 ， 很 容 易开 ５ ． ２ 凹陷和脱 落 的 处理 提 高 对沥 青各 项 性 能指标 的 裂 或形 变。 控制精度 ， 比如 对基 层 施工 工 艺 的准确 控 制 ， 对碾 压 方 法 １ ． ５ 不均 匀沉 降 引起 的横 向裂 缝 在 不同 的地 方 ， 其地 与遍 数 的精 确 量化 ， 一定 要 避 免 唧浆 现 象 的产 生 ， 在 施 工 质 结构不 同 ， 处于 比较 明显 的结 合处 的公路 ， 会 因为地 质结 过程 中要 使 沥青表 面保 持 足够 的强度 ， 在 施工 期 间 ， 严 禁 构 的不 同 ， 产 生不 同水平 的沉降 ， 有 的地质 结 构坚 实 ， 有 的 车辆 的 活 动 ， 避免 车 辆 行驶 带 来 的 震动 ， 对 施 工 场地 的清 松软 ， 这就 对沥青公路 的铺 设提 出 了不同的要求。 若 是不 能 除要干 净彻底 ， 将 表层松 动 的粒料 全部 清理 干净 。 很 好衔接 不 同地质 构造 的路基 ， 就会发 生沉 降不均 。 ５ ． ３ 推移 、车辙 和平 整 度差 的处理 面 层 集料 的级 配
沥青路面 常见病 害成 因分析及处理措施
陈祥 尹其卉 （ 江 苏 星 星 工 程 建 设 监 理 有 限 公司 ）
摘要 ： 沥 青 路面 病 害 是 公 路 工 程 常 见 的病 害 之 一 ， 文 中着 重 介 绍
了 路面 病 害 的表 现 形 式 、 产 生 原 因及相 关 处理 方式 。