吊车安全生产事故案例

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煤矿单轨吊车事故案例

煤矿单轨吊车事故案例煤矿单轨吊车是煤矿中常用的运输设备，用于将煤炭从井下运输到地面。

然而，由于不当操作或设备故障等原因，煤矿单轨吊车事故时有发生。

这些事故往往导致严重的人员伤亡和财产损失。

下面列举了一些煤矿单轨吊车事故案例：1. 2015年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成3名矿工死亡。

事故发生时，由于吊车操作员操作不慎，导致吊车突然滑出轨道，砸中了正在工作的矿工。

2. 2016年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成5名矿工死亡。

事故原因是由于吊车的制动系统故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。

3. 2017年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成7名矿工死亡。

事故发生时，由于吊车操作员操作不当，吊车突然倾覆，砸中了正在工作的矿工。

4. 2018年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成4名矿工死亡。

事故原因是由于吊车的电气系统故障，导致吊车突然停电，砸中了正在工作的矿工。

5. 2019年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成6名矿工死亡。

事故发生时，由于吊车的钢丝绳断裂，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。

6. 2020年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成8名矿工死亡。

事故原因是由于吊车的制动器故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。

7. 2021年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成2名矿工死亡。

事故发生时，由于吊车的轨道磨损严重，导致吊车脱轨，砸中了正在工作的矿工。

8. 2022年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成9名矿工死亡。

事故原因是由于吊车的液压系统故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。

9. 2023年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成7名矿工死亡。

事故发生时，由于吊车的重心不稳，导致吊车倾覆，砸中了正在工作的矿工。

10. 2024年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成4名矿工死亡。

起重机械作业典型事故案例剖析

案例一手拉葫芦链条断,吊载翻转致人死事故经过某机械修配厂修机床时,该厂厂房简易,没有什么电动起重设备,只有作为起吊用(de)手拉葫芦.发生事故(de)是一台起重量为2t、起升高度为、两钩间最小距离为410mm、满载时手链拉力为330N、起重链行数为2(de)手拉葫芦.机床已经修好,甲乙二人用三脚架支撑并悬挂手拉葫芦,将吊钩挂入机床床身(de)吊装钢丝绳后,甲拉动葫芦,使机床缓缓离开地面,乙将平板拖车推入到床身下面.当乙正弯腰力求将拖车对准车床(de)中部而在调整拖车位置时,甲开始拉动手拉葫芦将吊载缓缓下降,突然起升链条断裂造成吊载失落,在接触拖车(de)瞬间发生了翻转,将毫无防备(de)乙撞倒并压在乙(de)身上,甲慌忙呼喊众人帮忙,用撬杠撬起床身将乙拖出,但因车床太重造成乙内脏受重伤流血过多而死亡.事故原因分析①检查手拉葫芦(de)链条断裂处,发现有肉眼可见(de)微小旧裂痕,可见起升链条内在质量有缺陷,这是这起事故早已存在(de)断裂危险隐患.②事后查明车床床身重,葫芦(de)起重能力仅2t,属于超载起吊,这与造成起升链条薄弱环节先破断有直接关系.③经检测发现未断裂(de)其余起升环链有多处拉伸疲劳变形,其变形量已超过原始尺寸5%以上(de)报废标准.另外,还有多处链环(de)磨损量也超过原始尺寸10%以上(de)报废标准.经查该葫芦使用较为频繁,使用期有7年之久,尚未更换一次起升链条,由此可见起升链条已达到报废标准仍继续使用,也是发生这起事故(de)一个重要原因.④手拉葫芦由于结构形式所限,操作人员距离吊载较近,应格外注意站位与自我保护.⑤认为手拉葫芦是简单(de)起重设备,忽略了对操作人员(de)安全技术培训.事故教训与防范措施①起重设备不得随意超载起吊.②起重设备应经常检查维护,发现缺陷应及时维修,达到报废(de)部件应及时更换.③起重机械作业时要加强自我保护,注意站位.④管理部门不能放松对参与起重机械作业人员(de)安全培训.案例二违章操作卷扬机,卷入卷筒把命丧事故经过某钢厂原料工段2号250m3白灰竖窑丙班炉长甲到2号炉仪表操作室向开车工乙布置2号炉卷扬机(de)清扫工作.甲接着便同乙一起到2号炉二楼卷扬机处打扫卫生.甲、乙先将卷扬机东侧安全护栏搬开,然后,甲用铁锹清理卷扬机下面(de)积灰,乙则用扫帚先清扫东侧,然后清扫北侧.清扫完后,乙完全没有顾及尚有一人在机台清扫卫生,也未打任何招呼便回到操作室开车加料,当加第五斗料时,发现电流偏离经查发现,甲(de)脚被卷入卷扬机卷筒(de)钢丝绳下,经抢救无效死亡.事故原因分析①乙违章操作,开机前完全没有想到还有人仍在清扫卫生,未与甲打招呼,擅自开机,这是造成这次事故(de)直接原因.②甲没能及时制止乙(de)违章行为,甲身为领导,平时对下属职工安全教育不够,没有注意安全生产,结果自食恶果.事故教训与防范措施①这是一起违章开动卷扬机造成(de)严重伤害事故.领导者和操作者必须加强安全生产教育,树立安全生产意识.②事故责任人乙严重违章作业,毫无责任心和负责(de)工作态度,工作不专心,马马虎虎,造成严重后果.③卷扬机属高速旋转(de)设备,应采取严格(de)防范措施,当有人在卷扬机附近时,不允许随便开机,卷扬机回转部位应有防护栏杆,应制定岗位责任制,以落实安全生产.④卷扬机操作工属特殊工作岗位,必须受过专门安全技术培训,持证上岗.⑤卷扬机在检修及清扫卫生时,应设立明显(de)不准开机(de)标志,正常工作时,闲杂人员不得靠近卷筒,以防止被卷绕发生危险.案例三歪拉斜吊不应该,吊物游摆人撞翻事故经过某建筑工地,春光号起重机正在吊混凝土吊斗,由于不垂直,重心偏离起吊垂直线约2m,起吊后吊斗便缓慢向前移动.前方,起重指挥邵某正背朝吊机,两手搭在江某肩上讲话,险工小马(代替指挥)见状大叫闪开,吊车司机也立即呜号并迅速推操纵杆下降吊点,没想到电源突然跳闸,下降吊点(de)措施失效,吊斗向邵、江两人撞去.江某因听到叫声立即退一步闪开,邵某则因躲闪不及,被吊斗撞击倒在地上,终因内脏多处严重损伤而不治身亡.事故原因分析①违章作业,歪拉斜吊,是导致这起事故(de)直接原因.②现场指挥混乱,指挥邵某玩忽职守,险工小马无证违章指挥是这起事故(de)主要原因.③所用起重机平常维修保养不好,关键时刻突然跳闸也是这起事故(de)原因之一.事故教训与防范措施①按操作规程进行操作是指挥和起重机司机(de)职责,指挥人员和起重机司机要严格遵守"十不吊"(de)规定:歪拉斜挂不吊.②吊车起重作业时,必须配有一名有经验持有操作证(de)起重指挥人员指挥,不能让无证人员进行指挥,担任指挥(de)起重工必须工作认真,责任心强,严格执行安全操作规程.③吊车司机对吊车必须认真做好例保,即做好清洁、补充润滑、紧固、调整工作,关键部位使用前应严格检查,发现问题及时处理.④加强岗位责任制、安全交底和安全措施(de)落实.案例四重物棱角未防护,受力绳断人抽死事故经过某施工队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10t(de)磨床时,把挂滑轮(de)钢丝绳围在一个石槽上.钢丝绳受力后,被石槽棱角处硌断,钢丝绳猛力蹦起,抽在现场指挥者刘某(de)右脚上,使其摔倒,头部受重伤,于次日死亡.事故原因分析①有关人员(de)安全意识淡薄,按规定不允许钢丝绳与有棱角(de)坚硬物直接接触违章操作是导致事故(de)直接原因.②对于特殊工种(de)作业现场,应加强管理.把钢丝绳围在石槽上,反映出工作中(de)麻痹思想和急于求成(de)心理状态.事故教训与防范措施①在起重机械作业中,应对有关人员加强安全意识(de)教育,牢固树立安全第一(de)思想.②严格遵守安全操作规程,对出现(de)问题及现场每个细微(de)变化都应注意到以便及时采取措施防止事故(de)发生.案例五重物吊挂不牢靠,途中脱销把人伤事故经过某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵,未挂牢,在吊高至2m时脱钩,将技术员路某砸伤后死亡.事故原因分析①司索工安全意识比较淡薄,工作态度不够端正,重物未挂牢脱钩,是这次事故(de)直接原因.技术员路某自我保护意识差,躲避不及是这次事故(de)直接受害者.②这次事故发生(de)时间正值盛夏,气温高,大脑条件反射(de)潜伏期延长,注意力不易集中,再加上发酵(de)气味,一般人很难接受,生理心理状态都会受到影响,这些显然是不利因素.事故教训与防范措施①有关部门应加强对司索工(de)安全教育,端正工作态度,增强责任心,严格遵守起重机械作业安全规程.②管理部门应切实掌握工人(de)心理、生理状况,以便合理地安排工作,最重要(de)一点是加强管理工作,如吊运区域内,禁止无关人员工作和逗留等.案例六强令工人乘吊笼 , 人仰笼翻钢绳断事故经过1985年元月,徐某被某建材厂聘用为该厂建筑安装队队长后,在承包某市解放西街十号楼建筑工程施工中,不执行建筑安装工程安全技术规程和有关安全施工之规定,不设斜道,违反起重机械(de)管理规定,命令工人爬架杆乘提升吊笼进行作业.事故前几天,徐某就发现提升吊笼(de)钢丝绳有点毛,徐某不及时采取措施,继续安排工人盲目蛮干.发生事故(de)当天,工人向副队长时某反映钢丝绳"毛得厉害",时某检查发现有一尺多长(de)毛头,便指派钟某更换钢丝绳.而钟某为了追求进度,轻信钢丝绳不可能马上断,决定先把7名工人送上楼干活,再换钢丝绳.当吊笼接近四楼时,钢丝绳突然中断,导致重大人员伤亡事故(de)发生,造成1人死亡、5人重伤、1人轻伤(de)严重后果.事故原因分析①违章蛮干,强令冒险作业,违反安全管理规程行事.徐某作为安装队队长,强令工人爬架杆乘吊笼进行作业,当发现钢丝绳有点毛(de)问题后,疏忽大意不积极采取措施排除事故隐患,以致酿成事故.②违反操作规程,严重忽视安全.钟某不落实副队长让其更换钢丝绳(de)正确决定,为了追求进度,轻信钢丝绳不可能马上断,擅自决定送工人上楼干活.这种对事故(de)结果已经预见而轻信能够避免(de)过于自信(de)过失心理状态,直接导致了悲剧(de)发生.事故教训与防范措施①认真执行起重机安全操作规程及安全规定,不得擅自更改,更不得违章指挥、盲目蛮干、冒险作业,对违背者必须严肃处理.②加强安全教育,树立安全意识,坚决克服轻率麻痹和侥幸心理.发现事故苗头,及时排除,确保安全施工.案例七起吊操作违了章,钢板脱钩把人伤事故经过2002年3月18日早上8时,某化机厂三车间主任谢某召开车间会议,安排当天工作,大约8时30分会议结束.此时,运来一车不锈钢板,汽车进入三车间后,因下货处距汽车20m,需用行车起吊.当时,行车操作工王某操作行车,贺某负责指挥,赵某在汽车东边挂钩伊某在西边挂钩.当时贺某站在汽车东边.邸某当时在闪蒸器南边打扫卫生.8时40分左右,第三次起吊钢板(每次起吊6块,前面已起吊过2次).当钢板吊起离开汽车后,距地面大约左右,横向西2m左右,起吊钢板快接近切割转台时,王某发现不锈钢板南北上下出现晃动,此时吊车未停,向南点打.大约9时左右,贺某发现有人在闪蒸器北边站立(危险区),立即向王某打手势,并大声呼喊.王某看见贺某用手挥动,并大声喊"唉——",按惯例,她意识到要紧急停车,于是王某立即紧急停车.此时钢板脱离吊钩,由南向下坠落,霎时,车间尘土飞扬.在场(de)贺某、赵某等人已意识到出事了.当他们赶到出事地点时,发现邸某仰躺在闪蒸器南边,脚在闪蒸器下面.贺某、赵某等人赶紧找车将邸某送往医院,经医院抢救,因邸某脑部严重受损,抢救无效,于11时左右死亡.事故原因分析①行车操作工王某违章操作,在行车西行2m后,当她已发现钢板南北上下晃动时,应立即停车弄清原因,消除晃动因素后,再往南行.但王某违反操作规程,点打吊车往南运行,导致钢板脱离吊钩,造成邸某死亡.这是事故发生(de)一个直接原因.②贺某现场违章指挥.一是起吊前贺某未对现场进行检查;二是物体离地面高度较高,贺某未特别加强安全警戒;三是指挥失误,当行车西行发现晃动时,应立即出示停车手势,但贺某未做;四是贺某站(de)位置不符合指挥者要求,应站在吊车(de)西边,便于检查和阻止其他人员进入危险区,但贺某却站在汽车东边一直未离开,因而对吊车西边邸某(de)出现不能及时发现.贺某违章指挥是造成本次事故发生(de)主要原因.③邸某本应在闪蒸器南边清扫卫生,但邸某违反劳动纪律,站到闪蒸器(de)北边(危险区),也是导致事故发生(de)直接原因.④车间设备安全员卫某(de)错误,一是现场监督检查不到位 , 事故当班卫某已在车间 , 身为车间设备安全员即是车间安全直接管理者 , 但卫某没有在吊车区域进行监督检查 ; 二是平时对行车操作工王某是否持有特殊工种作业证不清楚 , 也未要求和检查过持证上岗情况 ; 三是对本车间存在(de)隐患 , 没有及时采取有效措施予以整改.⑤设备存在缺陷:一是行车锈蚀严重,未能按规定进行维护保养;二是吊钩不防滑,也未采取防滑措施;三是未采用防滑吊钩.事故教训与防范措施①完善制度,健全规程,层层落实安全责任目标,强化现场监督检查力度,从严考核,严格落实责任.②强化有效安全教育,严格执行持证上岗制度.特别是对特殊工种(de)教育、对干部就职前(de)教育、对在职人员(de)日常安全教育要落到实处.必须坚持严格考试,持证上岗,不能走过场.③推行定置化管理,优化现场管理.④加大资金投入力度,把有限资金用在刀刃上,强化对设备进行维护保养,采用防滑吊钩.案例八设备缺陷入过失,吊钩冲顶砸人死事故经过某钢铁厂二炼钢车间起重机司机甲驾驶5号桥式起重机给7号电炉装完第四遍料并平完料后,炉前工乙指挥该起重机准备将掉在电炉西侧(de)一根废钢吊走,起重机司机甲在起升主钩(de)同时,降落副钩,结果主钩却超过上升极限位置后继续上升,将起升钢丝绳拉断,致使主钩坠落,将乙砸伤,经送医院抢救无效死亡.事故原因分析①在起升主钩、下降副钩作业时,因主钩起升高度限位器(de)触头发生粘连,使限位器失效,导致主钩继续上升冲顶坠落.②在起升主钩、下降副钩作业时,当主钩起升到位后,司机将主钩控制手柄扳到零位,但因操作不慎,使控制器手柄从零位移动,造成主钩继续上升.③未按要求对起重机进行定期检查与保养,未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患.事故教训与防范措施①这是一起设备缺陷与人为过失共同造成(de)事故.除了操作者技术不熟练,手柄没有扳到零位外,起升机构(de)安全装置——起升高度限位器(de)设备缺陷也是造成事故(de)主要原因.②起重机司机应经常检查高度限位器是否良好,发现缺陷及时维修.③有条件(de)可采用两套起升高度限位器.④应加强对起重机械作业人员(de)技术培训和安全教育.案例九作业环境不注意,吊臂触电致人死事故经过某建筑工地用一台起重量为25t(de)汽车吊组装塔式起重机,在吊装一金属长梯(de)作业现场上方,距地面高处有一组66kV高压输电线路.现场作业人员有4名:现场负责人甲、现场吊装作业指挥人员乙、司索丙和汽车吊司机丁.当指挥作业人员乙指挥吊装司索人员丙用吊装绳捆绑锁住金属长梯中间部分,乙指挥丁开始起吊,此时长梯有些摇晃摆动,丙用手扶住长梯一端来减缓长梯(de)摆动,然后乙又指挥丁操作汽车吊着长梯向左回转以便放置到架设长梯(de)位置上,正当长梯随起重机臂回转时,丙突然倒地.此时发现起重机右前方支腿放出电火花,起重机臂顶端与高压线相触及,高压电流通过起重机臂顶端滑轮及钢丝绳传到吊钩及吊装钢丝绳直到金属长梯与丙接触,造成丙触电身亡.事故原因分析①触电隐患是作业环境中有一高压输电线,没有引起作业人员(de)足够重视.②作业前没有制定出在高压输电线下(de)作业方案,特别是没有严格规定出起重机作业时与高压线(de)安全距离,没有专门安排人员负责这方面(de)监督与保护.③被害者丙等作业人员在高压线下方作业,缺乏应有(de)安全知识和自我保护意识.丙手扶金属梯直接受害,司机未受害只是侥幸.事故教训与防范措施①尽量不要在高压输电线路下作业.②有悬臂(de)起重机在高压电线下作业,要时刻注意起重机悬臂与电线(de)距离.③在高压电线下作业可在作业上方与高压电线下方设置一安全保护装置,如搭成木架以限制起重臂不要超过木栅工作.④在高压线下从事起重机械作业,为防止吊载摇摆和防止万一触电,可用尼龙绳或麻绳牵引吊载.⑤在高压线下作业,必须安排专人负责现场安全监督.⑥制定出高压线下作业(de)起吊方案,严格遵守安全作业规程.案例十超载起吊塔倾翻,砸塌屋顶把人伤事故经过某厂一车间2~6t塔式起重机司机管某,负责吊卸由运输公司拉运来(de)约100t(de)九卡车钢材.在从卡车上卸货时,由运输公司司索工负责穿钢丝绳吊索挂钩工作.卸第一辆卡车时分三次吊卸,但从第二辆车开始,为加快进度,改为分两次吊卸,在场(de)收货员乔某曾提出警告:该塔式起重机每次只能吊3t,应少吊些.但运输公司司索工却以该车标牌2~6t为由而加以拒绝,继续以每车两次吊完方式穿挂又卸了两车,当吊到第四辆卡车(de)第二钩时,起吊后起重臂在由南经西面向北方向旋转时,又恰遇一阵大风吹至,致使塔式起重机倾覆.使自重几十吨(de)起重机倒在钢筋车间(de)屋顶上,并将其压塌.当时车间内有20多人正在工作,其中一名电焊工浦某被当场压死,多人受伤.事故原因分析①该车起重力矩限制器失灵未修复,在超载倾覆前不能及时发出示警信号,以致失去了保护功能.②司机室内既无起重特性表,也无起重性能指示牌,司机无法掌握起重机在不同幅度时其相应额定负载值,以致产生超载倾覆(de)可能性.③该起重机倾翻时(de)幅度为,其相应额定载荷为,而此时却起吊.这已经存在倾翻(de)危险,又值大风吹袭,使稳定力矩大为减弱,而倾翻力矩因超载又急剧加大,这就必然导致起重机(de)倾翻.④该起重机大修后未经安全检测确认验收,便盲目投产使用.⑤起重机械作业时无专人指挥,违章操作.⑥司机管某未经培训没有合格证,属于元证违规操作.事故教训与防范措施①严禁元证违规操作,各特殊工种必须经培训后持证上岗.②臂架式起重机必须安装极限力矩限制器并具有起重性能指示牌,以便有操作依据.③严禁超载起吊.案例十一拆塔方案不合理,塔倒人亡要汲取事故经过某建筑公司在工地拆卸TQ60/80塔式起重机机身.塔身自重,高.他们用汽车起重机吊钩系吊塔身顶部,又以该起重机通过导向滑轮牵引塔帽以使其倾倒,当汽车起重机向前牵引使塔帽仅偏斜2m左右时,突然灭火而不能继续牵引时,塔身自重水平分力作用下塔身回摆将汽车起重机又拉回,随后又将汽车起重机发动起来向前牵引行走左右时,牵引塔身(de)钢丝绳吊索在绳夹固定连接处被拉开导致塔身在失去牵引力后发生来回摆动,将两个铰链底座撕裂,使塔身向反方向倾倒,将距塔机40m以外正在作业(de)水电安装处(de)贾某头部砸伤,经抢救无效而亡.事故原因分析①施工方案不合理,存在安全隐患,汽车牵引力小,制动力矩小(附着力),有灭火(de)可能性等缺陷,以致当灭火后因制动力矩小而被拉回再次启动牵引而发生事故.②司索工失职,牵引绳绳夹连接处不合安全规定,通常绳夹不少于6个,而该连接处仅3个绳夹,夹持力大减,故其极限牵引力减小,当再次启动牵引塔身时,由于惯性作用而需加大牵引力超过绳夹极限牵引力而发生滑出现象,导致事故(de)发生.③周围作业人员未能离开危险区,缺乏警觉性,存在以为塔不会倾倒(de)麻痹思想,以致悲剧发生.④未设现场安全监督人员察视周围,以消除各种安全隐患.事故教训与防范措施①应采用卷扬机作为牵引,即可保证不会出现这种失控现象.②必须遵守安全操作规程,按标准要求绳夹连接处不少于6个, 并在第5个与第6个绳夹间设置安全弯,以便随时观察钢丝绳滑动情况,以免发生滑脱危险.③对起重工具和器具必须予以科学选取和严格检查.④设现场安全监督员环视周围,消除隐患.案例十二规章制度不健全,臂架坠落砸死人事故经过铁道部大桥局某公司管桩车间,由代班长刘某等6人负责用塔式起重机往三节车厢内吊运管桩.司机杜某操纵起重机,刘某、黄某在车厢内负责摘钩,廖某、王某负责在养护池内挂钩. 在装完两节车厢管桩后,在往第三节车厢吊装管桩时,司索工廖某在4号养护池内挂好钩后,廖某即退到4号养护池东北角,爬上池墙顶时,起重司机即鸣铃起吊.在起升绳受力(de)一瞬间,只听"叭"(de)一声,塔式起重机起重臂拉索钢丝绳破断,致使起重臂旋转坠落.在起重臂坠落过程中,其起升钢丝绳亦随之急速摆动并旋转坠落,将站在池墙顶上(de)廖某打落于4号养护池内,经抢救无效而亡.事故原因分析①该塔式起重机是从建筑工地拆除退回后放置两年之久,重新安装后未加严格检查和保养就技产使用(de),单位领导严重忽视设备维护保养与检查(de)重要性,为事故发生埋下了潜在(de)隐患.②破断(de)钢丝绳拉索当初安装时就已经是将近达到报废标准(de)旧绳,未加任何浸油润滑和必要(de)保养就继续安装使用,经四年使用后早已超过了报废标准,却继续使用,这种严重忽视安全、野蛮地使用设备(de)做法,实为罕见.③严重缺乏检查、保养和润滑.④司机在未接到指挥员指令情况下,擅自起吊,实属违规行为,若待周围人离开危险区后起吊,即使钢索断裂起重臂坠落,也不至于伤人致死.⑤周围作业人员缺乏自我保护意识,思想麻痹,未能远离危险区,以致酿成大祸.事故教训与防范措施①加强设备维护与保养,建立健全(de)维修、保养和设备检查制度并严格执行.②各级人员遵守各自安全操作规程.③加强对职工(de)安全教育工作,增强人们(de)自我保护和群体相互保护意识.④现场作业设专职安全监督员.案例十三承包吊装起重机,人亡机毁损失重事故经过某造船厂正在建造(de)600t×170m龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17分段(de)总成(高87m,重约900t,迎风面积1300m2,由4根缆风绳固定)和自制塔架作为2个液压提升装置(de)承重支架,并采用计算机控制液压千斤顶同步提升(de)工艺技术进行整体提升安装.2001年7月17日早7时,施工人员按张某(de)布置,通过陆侧(远离黄浦江一侧)和江侧(靠近黄浦江一侧)卷扬机先后调整刚性腿(de)两对内、外两侧缆风绳,现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部(de)基准靶标志,并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业(据陈述,调整时,控制靶位标志内外允许摆动20mm).放缆时,先放松陆侧内缆风绳,当刚性腿出现外偏时,通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏,直至恢复至原状态.通过十余次放松及调整后,陆侧内缆风绳处于完全松弛状态.此后,又使用相同方法和相近(de)次数,将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态,约7时充分,当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时,测量员发现基准标志逐渐外移,并逸出经纬仪观察范围,同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜,直到刚性腿倾覆,主梁被拉动横向平移并坠落,另一端(de)塔架也随之倾倒.事故造成36人死亡,2人重伤,1人轻伤.死亡人员中,电建公司4人,机器人中心9人(其中有副教授1人,博士后2人,在职博士1人), 造船厂23人.事故造成经济损失约1亿元,其中直接经济损失8000多万元.事故原因分析①刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故(de)直接原因.在吊装主梁过程中,由于违规指挥、操作,在未采取任何安全保障措施情况。

起重吊装施工事故案例

起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。

事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。

操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。

在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。

事故案例分析：30个起重伤害事故案例

30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。

事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。

此事造成黄某重伤。

二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打招呼，司机根本不知道。

B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。

C、天车上行走脚下确认不够。

三防范措施严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。

案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。

二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。

b) 起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。

c) 卸货位置不当，任某站位不当。

三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。

案例3：一、事故经过2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下（欢迎关注泰科钢铁），在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。

起重机事故案例(图与视频)

3
起重伤害事故
一、大风吹袭门机出轨机毁坏
时间；1984年4月5日
地址：厦门港单位：不知
事件：当日上午9时许，10T门机司机末上紧夹轨器的情况下离机“方便”。此时，狂风突起，以每秒46米的风速向门机刮来，将偌大的门机吹走20余米且车速逐渐加快，压碎“铁鞋”，门架的两条支腿由台车上坠落至地面，行走驱动机构被甩出数米之远，其两条支腿及其运行机构亦被扭转变形，部分走轮脱轨掉道，给国家带来了严重的经济损失。

17
起重伤害事故
原因分析
在起重机起升机构运行出现故障时，起重机司机违反安全规定，在未停机，未切断电源的情况下，离开驾驶室进行观察查找原因，导致事故发生。设备存在缺陷，带“病“作业。平时缺乏检查和健全的维护保养制度，像钢丝绳出槽，端板磨成深沟早应发现并消除隐患。

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起重伤害事故
事故教训与防范措施
6
起重伤害事故
401号门座起重机在作业过程中变幅系统却出现了故障，致使吊的钢板刚进船舱尚未落下时，起重臂却出现突然后仰，导致钢板撞击船舱内的里档舱壁上，司机周某发现这一异常情况后，即推变幅令操纵杆松起重臂，但起重臂没有动作。于是周将主令操纵杆复“0”位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修理工前来修理。在修理工未到之前，周发现变幅系统的中间继电器没复位，但用验电笔轻轻触动，就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察起重臂变幅状况，结果起重臂又恢复了正常动作。此时，修理工谈玉龙已到车上，周对谈讲了上述情况，并让谈再检查一遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常，并观察周继续作业一段时间后离去。接着，周操纵起重机继续作业，当将钢板吊入船舱内，在卸专用吊具钳子时，钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动，结果因工人孟锦荣来不及避让，下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医院抢救无效死亡。该事故直接经济损失12.45万元。

起重机械典型事故案例

事故案例二
沪东“7.17”特大事故
2001年7月17日，上海沪东造船厂一座正在安装的600t 龙门吊轰然倒塌，造成1亿元的经济损失，事故造成36 人死亡，2人重伤，1人轻伤。死亡人员中，电建公司 4人，机器人中心9人(其中有副教授1人，博士后2人，在职博士1人)，沪东厂23人。上海龙门吊特大事故现场清理完毕 36人死亡3人受伤。
钢水包坠落倾覆过程分析
1．钢水包失控下坠过程当司机把手柄打到下降6档，开始下行作业时，由于上升接触器中与下降接触器联锁的常闭辅助触点锈蚀断开，下降接触器不能被接通，电动机失电，制动器仍通电打开，总重达60t的钢水包失去控制，迅速下坠。当司机发现钢水包下降异常时，将主令控制器打回零位，但由于此时下降速度过快，制动力矩不足，未能有效阻止钢水包继续失控下坠。
起重机械典型事故案例
事故案例一 “4.18”钢水包倾覆事故
2007年4月18日7时53分，辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事故，一台60吨钢水包在吊运过程中倾覆，钢水涌向一个工作间，造成正在开班前会的32人死亡，6人重伤，直接经济损失866.2万元。经调查认定，辽宁铁岭清河特殊钢有限责任公司“4.18”钢水包倾覆特别重大事故是一起责任事故。
事故原因
• 技术上的原因
方案疏漏，却通过审查；应加副揽风绳，虽麻烦，却安全。
• 管理上的原因
三方立体交叉作业，没有协调机制。经验代替了科学，疏漏代替了严谨，违章指挥代替了规范和程序，最终酿成惨痛的人身伤亡和巨大的经济损失。
事故处理
四人移交司法部门处理：现场指挥、吊装工程包工头、电建三公司副经理、上海大力神建筑公司经理电建三公司总工、副总工、书记撤职，留党察看一年。上海电建公司董事长党内警告行政记大过，经理撤职，副总工程师行政降级、党内严重警告。

起重机械典型事故案例

图为事故发生后的现场，左边为出事钢包。
钢水包底部撞痕
地面找到的螺栓和压板
事故起重机勘察
事故起重机是一台80/20t通用桥式起重机，跨度19.5m，起升高度20m，起升速度7.00m /min。主钩由一台YZR355M-10电动机驱动，通过制动器、联轴器、减速器、开式齿轮、卷筒、钢丝绳实现升降，属一套驱动系统。在电动机及减速器中间有两个制动轮直径为 φ500mm的交流电磁铁制动器。
对事故单位、有关单位和人员的处罚和处理：依法对清河特殊钢有限公司处以155万元罚款，对开原市起重机器修造厂处以20万元罚款，对铁岭市特种设备监督检验所处以20万元罚款，对辽宁省石油化工规划设计院处以10万元罚款，对清河特殊钢有限公司董事长、总经理高峰处以20万元罚款，对其他有关责任人给予相应经济处罚。吊销铁岭市特种设备监督检验所的起重机械监督检验资格，吊销辽宁省石油化工规划设计院的安全评价资质。责成辽宁省人民政府向国务院作出深刻检查。
• 2007年4月26日21时30分许，旅顺口区旅顺新港大连今冈船务有限公司发生一起龙门吊倒塌事故，造成一人死亡，一人重伤，两人轻伤。事故设备系该公司一台正在安装的通用门式起重机，型号为MG30+30，由大连鹏达起重机制造有限公司制造并安装。
2、物体坠落
• 2008年1月13日15时45分，在旅顺新港4号码头进行船舶分段吊装作业的普兰店市海滨货运代理处，在吊升船舶平面分段（重7吨）至驳船甲板时，吊钩突然脱钩，导致分段部件从2米高处坠落，将违规站在下方的2名装卸工砸伤头部，经抢救无效死亡。
钢丝绳
钢丝绳实测直径为φ30.5mm，一端已从卷筒脱落，搭在龙门钩上，绳头落在铸锭坑内，呈松散状，绳的端部2.8m和3.2m处有明显的折弯痕迹，且折弯方向相同。另一端反绕在卷筒上靠近减速器的端部，绳头夹在开式齿轮与其支承端的间隙内，呈松散状。绳的端部3.1m处有两股钢丝绳断裂，3.与定滑轮组之间。

吊装作业事故案例

•
U形管吊装试验
• 在看到钢管平稳起升约2 米后，王某和陈某就转身去佩带安全带准备到管廊上进行吊装指挥作业。钢管起升后，孙某手拉溜绳控制该管的方向，在吊物上升至约2米时，副吊钩和吊装的“U”形张力管突然失控下滑坠落，“U”形张力管南面的直线管擦到王某的左肩，将其带倒； “U”形管闭口端擦到孙某的左腿膝盖后，继续滑落砸到了脚踝部。造成孙某骨折、截肢。
3. 吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因。吊装工程方案中提供的施工阶段结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对沪东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没有予以充分的重视；对主粱提升到47. 6m时，主粱上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求和操作要领。吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方案和作业指导在重要环节上失去了指导作用。
4.施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因。 (1)施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施工现场甲、乙、丙三方立体交叉作业，但没有及时形成统一、有效的组织协调机构对现场进行严格管理。在主梁提升前7月10日仓促成立的 “600t龙门起重机提升组织体系”由于机构职责不明，分工不清，并没有起到施工现场总体的调度及协调作用，致使施工各方不能相互有效沟通。乙方在决定更改施工方案、决定放松缆风绳后，未正式告知现场施工各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将 7月17日的作业具体情况告知乙方。导致沪东厂23名在刚性腿内作业的职工死亡。 (2)安全措施不具体、不落实。在制定有关安全措施时没有针对吊装施工的具体情况由各方进行充分研究并提出全面、系统的安全措施，有关安全要求中既没有对各单位在现场必要人员作出明确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定进行具体落实。例如，为吊装工程制定的工作牌制度就基本没有落实。

起重吊装作业伤害事故案例图解

中铁X局X工程X部
勇于跨越
卡环与钢丝绳
追求卓越
中铁X局X工程X部
勇于跨越
追求卓越
吊点示意图
中铁X局X工程X部
勇于跨越
原因分析：
追求卓越
1、起重工违反吊装规定，选择吊点在管段中心线以下时并未采取防滑措施，致使钢丝绳在卡环处断裂，是造成这起事故的直接原因。（集团公司的《起重作业安全管理规定》第十条司索人员应遵守以下规定：3、吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线； ……） 2、吊装时未设置警戒区，监护不到位，非相关作业人员违章进入吊装坠落范围。（集团公司的《起重作业安全管理规定》第七条起重作业前应进行以下项目的安全检查：4、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）；……）
中冶检测公司违规分包包而不管管理失控导致司机田某和司索的两名女工严重违章冒险作业同时在明令禁止夜间吊装作业的情况下未经许可擅自进场私自顶替起重吊装作业且未采取任何防范措施严重违反操作规程和夜间施工管理程序
勇于跨越
追求卓越
起重吊装作业伤害案例图解
中铁X局X工程X部
勇于跨越
追求卓越
追求卓越
事故吊车
中铁X局X工程X部
勇于跨越
• 3、次要原因
• 起重工孙某、王某在钢管起吊后，没有按规定与吊物保持一定的安全距离，自我安全防护意识不强，是造成该事故的次要原因
追求卓越
• 4、管理原因
• 项目部对外租车辆管理不到位，吊车租入和使用时检验和检查不细，没有及时发现吊车本身存在的缺陷。中铁X局X工程X部

起重机事故案例

全防护；不按工艺操作或操作不当，习惯性违章、蛮干；与指挥人员配合不足，不遵守劳动纪律等； •工作地点：建设工地的设备维护或拆卸；港口码头、物流场所交叉作业；
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二、起重机械事故特点分析
管理因素：起重机使用单位安全主体责任意识缺失，安全管理不到位，施工工艺执行不力，现场作业管理混乱，未按规定非法使用设备等管理不善事故；
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案例六：江苏某船厂一台900吨门式起重机事故
• 2011年8月2日下午六点左右，大风突袭，该船厂一台900TX201M造船门式起重机刚性腿滑移出轨，未造成人员伤亡。
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谢谢大家 THE END
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缩进未夹紧状态
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造成起重机倾覆的原因有以下几个因素：
一.天气原因
• 根据对起重机倾覆的动力原理计算，得出导致起重机倾覆的最小风力应该大于8～9级平均风速，此时的风力状况下应当是禁止起重机作业的。
二.设备缺陷
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智能激光防撞系统
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案例三：京沪高铁2009.8.19事故
• 2009年8月19日16时40分左右，位于嘉定区封杨路555号的中交第三航务工程局股份有限公司（以下简称“中交三航局”）上海嘉定制梁场内，一台 10吨的门式起重机在突发的强风中发生滑动，移出轨道并倾覆，造成4名员工死亡，3人受伤。

起重吊运典型事故案例分析

一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡
1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
起重吊运典型事故案例分析
EHS部陈为涛 2008-06-03
十不吊
（1）歪拉斜吊不吊；（2）超载不吊；（3）散装物装的太满或捆扎不牢不吊；（4）指挥信号不明不吊；（5）吊物边缘锋利无防护措施不吊；（6）吊物上站人不吊；（7）埋在地下的构件不吊；（8）安全装置失灵不吊；（9）光线阴暗看不清吊物不吊；（10）六级以上强风不吊。
事故原因：一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊4吨件，应选用6分的钢丝绳吊索。二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳吊索拉断。
三是操作人员，思想麻痹，满不在乎，习以为常存有侥幸心理。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员能避免事故发生。
预防措施：加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故
案例一、吊索断裂，摔坏机床事故
1981年11月11日?点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。

起重事故案例

起重事故案例起重机是一种广泛应用于工业领域的机械设备，但由于人为或机械故障等原因，起重事故时有发生。

在这里，我们将探讨几起起重事故案例，分析事故原因并提出对应的预防措施。

案例一：2015年湖南岳阳发生的吊钩断裂事故2015年1月20日，湖南岳阳市一起重机在工地作业中，吊钩突然断裂，导致吊车失控，起重钢丝绳缠绕在电力线上，造成电力线掉落、路面交通中断，直接经济损失高达100余万元，所幸无人员伤亡。

事故原因分析：起重机操作员未经过正规的操作培训，没有能力识别起重指令与吊重物件的匹配程度；起重机吊装时没有完全保持平衡，导致吊钩断裂，引发严重后果。

预防措施：建立完善的操作规程和安全标准，对起重机司机进行正规培训，提高操作员的安全意识和技能水平；建立起重机巡检制度，对于起重机的稳定性、钢丝绳的损坏情况和吊臂的磨损情况等进行定期检查，及时发现问题并处理。

案例二：2017年四川乐山发生的起重机坠落事故2017年2月27日，四川乐山市一在建楼盘工地上，一个重达30吨的钢筋捆扎机械在起吊后，因吊具本身不牢固而悬空3秒后从11层高坠落。

事故造成1人死亡，1人受伤和经济损失高达数百万元。

事故原因分析：当钢筋捆扎机械被吊起，其钩和卡子连接在一起，则捆扎机械和起重机形成一个整体。

但因为连接不够紧密，该整体在起重过程中出现了摆动，导致起重机坠落。

预防措施：严格执行起重机操作标准，确保起重机操作符合设计要求，且相关配件连接紧密；在起重作业过程中，应使用展平器，使吊钩在空中稳定，减小下垂摆动的可能性；不得超负荷操作，确保使用起重机的耐久性。

案例三：2018年山东淄博发生的起重机悬臂倒塌事故2018年10月14日，山东淄博市的一起重机在工地作业时，突然发生悬臂倒塌事故，导致工地现场车辆被砸，造成直接经济损失超过百万元，所幸没有人员伤亡。

事故原因分析：1. 驾驶员操作失误，导致起重机悬臂倒塌。

2. 起重机设备配件材料质量不符合标准，结构不合理。

吊装事故案例及应急预案

一、案例背景随着我国经济的快速发展，建筑、桥梁、船舶等领域的吊装作业日益增多。

然而，吊装作业过程中，由于各种原因，事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。

以下是一起典型的吊装事故案例，以及针对此类事故的应急预案。

案例一：某建筑工地吊装事故事故发生时间：2020年5月15日事故地点：某市建筑工地事故原因：吊装作业过程中，由于吊车操作员操作失误，导致吊装物倾斜，进而引发吊装绳断裂，吊装物坠落，造成现场2人死亡、3人受伤。

二、事故经过1. 事故发生前，吊车操作员接到吊装指令，开始进行吊装作业。

2. 在吊装过程中，吊车操作员发现吊装物倾斜，但未采取有效措施纠正。

3. 随后，吊装绳出现断裂，吊装物失去控制，从高空坠落，造成现场2人死亡、3人受伤。

三、事故原因分析1. 吊车操作员安全意识淡薄，对吊装作业过程中的风险预估不足。

2. 吊车操作员缺乏专业知识，操作技能不熟练。

3. 施工现场安全管理制度不完善，安全培训不到位。

4. 施工单位对吊装作业的安全监管力度不够。

四、应急预案1. 事故发生后，立即启动应急预案，组织救援力量进行现场救援。

2. 对伤员进行紧急救治，同时拨打120急救电话，请求医疗救援。

3. 设置警戒线，确保现场安全，防止事故扩大。

4. 对事故现场进行拍照、录像，固定证据。

5. 组织事故调查组，对事故原因进行调查分析，查明事故责任。

6. 加强对施工现场的安全管理，落实安全责任制度，提高操作人员的安全意识。

7. 加强对吊装作业的监管，确保吊装作业安全进行。

五、预防措施1. 加强安全教育培训，提高操作人员的安全意识。

2. 严格执行吊装作业操作规程，确保吊装作业安全。

3. 定期对吊装设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。

4. 加强施工现场的安全监管，严格执行安全管理制度。

5. 加强对吊装作业的审批、验收，确保吊装作业符合安全要求。

总结：吊装事故的发生给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。

通过分析典型案例，我们可以看到，吊装事故的发生往往与操作人员的安全意识、专业知识、设备安全、现场管理等因素有关。

起重机倾覆事故

/Blog/View/?13809瞧这些“Hold”不住的吊车们当下网络流行热词“hold住”意为“保持、掌控、撑得住、顶得住”，如果用在吊车事故中也很贴切，看看下面这些“hold”不住的吊车们。

1、美国兰普森Lampson LTL-1500型履带起重机倾覆事故1999年7月14日，那是一个阳光灿烂的夏日。

正在建设中的美国威斯康星州密尔沃基市米勒公园辛辛那提红人棒球队的主体育场——米勒公园球场，该体育场厚重的钢结构顶盖设计呈蛤壳状，可以根据需要开启或闭合。

日本三菱重工为该项目的承建方，租用美国Lampson International的Lampson LTL-1500型（最大起重量1500美吨，折1360吨）履带起重机和机组人员进行钢结构顶盖吊装作业。

当时，被昵称为“蓝色巨人”的LTL-1500正在吊起一片450吨重的钢结构屋架，这已经是第10片了，然而“砰”的一声巨响改变了这一切地宁静，伴随着金属扭曲、撕拉、撞击之声，重达450吨的屋架带着“蓝色巨人”轰然倒地……独立检察官在判决后表示，由于一连串的意外事件，导致了这一悲剧。

兰普森起重机还有两例事故：2003年4月，韩国釜山的现代船坞，Lampson LTL1000（最大起重量1000美吨，折907吨），安全使用18年后也出现倾覆，结论是操作事故。

2008年5月，美国的怀俄明州黑霹雳矿，Lampson LTL1100（最大起重量1100美吨，折998吨）在吊装直径4米，长85米，重217吨的通风管道时发生侧向倾覆，三人受伤，据说原因是地面承压力不足。

2、德国利勃海尔LIEBHERR 1350吨履带起重机倾覆2009年5月22日早上，在广西钦州港广西石化炼油厂火炬项目部发生了当时中国最大一台履带吊车的倾翻。

利勃海尔1350吨的履带吊，价值1.7个亿！目前中国只有2台。

中国石油一建公司2006年新购置的德国利勃海尔LR11350（最大起重量达1350t）履带起重机是中国石油集团公司目前吊装吨位最大、价值最高的起重设备，最大提升高度可达178米，相当于50多层楼房的高度，最大作业半径达146米。

吊运安全事故案例

吊运安全事故案例我给您讲讲我们工地上发生的一个吊运安全事故，那可真是让人吓出一身冷汗。

在我们那个建筑工地上，有个大吊车整天忙活着吊运各种建筑材料。

有一天，要吊运一批长长的钢筋，那些钢筋就像一堆巨型的筷子似的堆在那儿。

开吊车的师傅呢，叫老王。

老王平常干活还算靠谱，但是那天啊，他犯了个大错。

他在起吊之前，没有仔细检查吊运的锁具。

那锁具就好比是提着东西的手，要是手有问题，东西肯定得掉啊。

他就这么晃晃悠悠地把那堆钢筋吊起来了。

刚吊到半空，大概离地面有个四五层楼高吧，就听到“咔嚓”一声。

这声音一听就不是啥好事儿。

原来是锁具的一个关键部件断裂了。

您能想象吗？那堆钢筋就像断了线的风筝一样，开始在空中乱晃悠。

下面的工人都吓傻了，就像一群被老鹰盯上的小鸡，四处逃窜。

有个年轻的小工，可能是被吓懵了，居然朝着钢筋掉落的方向跑了几步，这可真是越慌越乱啊。

还好啊，旁边有个经验丰富的老工人，他大喊一声：“往这边跑，快！”大家这才反应过来，朝着老工人指的方向跑去。

那堆钢筋“轰”的一声砸在了地上，把地面都砸出了一个大坑。

还好没有砸到人，这可真是不幸中的万幸啊。

要是真砸到人了，那后果简直不敢想象，家里人得多伤心啊。

经过这个事儿啊，我们工地可是狠狠整顿了吊运这一块的安全措施。

老王也被批评教育了好久，从那以后，每次吊运之前，他都要把设备检查个好几遍，就像检查宝贝似的，再也不敢马虎了。

咱再来说说我知道的一个仓库里的吊运事故。

那仓库主要是存放一些大型机械零件的。

仓库里有个吊运的小行车，就是那种在轨道上跑来跑去的小吊车。

负责操作这个小行车的是个小伙子，叫小李。

这小李呢，是个急性子。

有一天，要吊运一个特别重的发动机部件，这个部件又大又沉，形状还不规则。

小李在挂钩的时候啊，就图快，没有把挂钩完全挂好。

他可能心想：“就这么一吊，应该没问题。

”这就好比穿衣服，扣子没扣好就出门，能不出事吗？他启动小行车开始吊运，刚把部件吊离货架一点点，那部件就开始倾斜了。

两台吊车抬吊事故案例

两台吊车抬吊事故案例
案例一：
某工地上，一台吊车正在进行吊装作业，突然发生了意外。

当时，吊
车抬起了一块重物，但由于起重机构的故障，无法稳定地支撑住重物，导致其突然下坠，严重威胁到周围的工人和设备。

幸运的是，工地管
理人员及时采取了紧急措施，疏散了附近人员，避免了更严重的伤亡
事故发生。

随后，相关部门对该吊车进行了彻底检查，并修复了起重
机构的故障，确保了后续工作的安全进行。

案例二：
一家物流公司在搬运货物过程中发生了吊车抬吊事故。

当天，公司的
一台吊车被派往一个仓储场地，负责将货物抬离货车并搬运至指定位置。

然而，在操作过程中，由于吊车司机对货物的重量估计不准确，
并未正确调整吊车的平衡，导致货物在空中发生晃动并突然脱离吊具，最终坠落于地面。

此事故不仅造成货物的损毁，还造成了周围人员的
恐慌和安全隐患。

事故发生后，公司立即启动应急预案，组织人员进
行现场疏散和伤亡评估，并对吊车司机进行了严肃处理，以防止类似
事故再次发生。