黄河特大桥实施性施工组织设计
#某黄河大桥施工组织设计(箱梁,先简支后连续)
一、编制依据（一）根据施工承包合同书和总监办下达的文件要求。
（二）本施工组织设计的编制以单位现有的施工技术力量和施工经验为基础。
（三）本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同2、施工图纸设计文件（1999年7月）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）6、《公路桥涵施工设计通用规范》二、工程概况：吴忠黄河大桥全长1255.54米，主桥为54 + 4×90 + 54米预应力混凝土连续梁，中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁，叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁，桥跨布置为14×30 + 54 + 4×90 + 54+12×30米。
全桥基础均为钻孔灌注摩擦桩，桩径分别采用1.2米（引桥台）、1.3 米（过渡墩）、1.5米（引桥墩和主桥墩）、1.6米（主桥固定墩）。
主桥墩身为钢筋混凝土箱形断面，宽3米、长11米、壁厚50厘米，在承台顶面以上5米高度范围内设置破冰棱三角体及破冰棱钢板，中间墩（17#）和主梁固接，其余主墩墩顶分别由GPZ17500DX盆式橡胶支座（15#、16#、18#、19#墩）和GPZ3000DX盆式橡胶支座（14#、20#墩）连接，引桥墩为柱式，墩柱直径为1.4米，混凝土强度级别为C25，桥台为肋板式。
主桥上部为分离式单箱双室断面预应力混凝土连续梁，连续梁顶面设2%横坡，箱梁顶面宽度为17米，底板宽度为11米，跨中梁高2.5米，根部梁高5.3米，顶板厚度为26cm，底板厚由跨中26cm增至根部60cm，腹板基本为等厚36cm，在根部梁段由36cm增至60cm。
主梁设纵、横、竖三向预应力。
引桥上部为30m后张预应力先简支后连续箱梁，4孔一联，每片梁顶板宽度为3.45（中梁）和3.325米（边梁），梁高1.6米，腹板厚度为14cm，单幅桥宽由5片梁组成。
黄河特大桥实施性施工组织设计
黄河特大桥实施性施工组织设计
（3）40m 箱梁预制架设：352 片 （4）（40+70+40）m 连续梁：3 孔 五、本标段工程特点、重点及难点 本标段工程特点是线路大部位于黄河河滩内并跨黄河南大堤，工程 量大，工程施工受冰凌期、汛期和冬季等水文、气候条件影响较大，工 期紧张。本标段工程重点和难点是 40m 箱梁的预制、跨南大堤的运输及 提升上桥架设并形成连续，以及（40+70+40）m 连续梁的施工。
序号 1
项目 公路等级
技术标准 高速公路
2
设计速度
100km/h
3
路基宽度
26.0m
4
大桥宽度
28.0m
5
平曲线最小半径
440m
6
最大纵坡
4％
7
最短坡长
250m
8
桥涵设计汽车荷载
公路-I 级
9
路基、桥梁设计洪水频率 1/100（黄河大桥 1/300）
四、主要工程量 1、路基工程： （1）基底设置垫层：3459.0 ㎡ （2）碎石桩：17750.0m （3）基底冲击碾压处理：5508.0 ㎡ （4）路基填筑：43042 m3 2、桥梁工程： （1）钻孔桩：Φ1.2m，400m；Φ1.5m，21120m；Φ1.8m，2040m （2）墩台：双幅 2×47 座
2、气象 本工程所处地区属温带干旱大陆性气候，温差大。春季干旱多风， 夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。全年降雨量小，集中 在 6～9 月份，蒸发量大约为降雨量的 4～5 倍，霜冻期长，无霜期 120 天左右。冻土类型为季节性冻土，冻土的存续时间多为每年的 11 月至次 年的 4 月中上旬，冻土深度 1.65m。 3、地形地貌 黄河大堤内侧为冲击平原地貌区（K2+380～K7+680）：由黄河阶地、 主河槽、黄河心滩等构成，地面标高 1000m 左右。主要为沉积亚粘土、 亚沙土、淤泥质砂土、细砂、中砂、粗砂。沉积物多具水平层理，呈多 期正韵律沉积特征。 黄河南岸为湖积－冲积平原地貌区（K7+680～K7+910）：由黄河阶地
呼准铁路内蒙黄河特大桥施工组织设计
呼准铁路内蒙黄河特大桥施工组织设计I总体概况一、编制范围、依据和原则1、编制范围呼准铁路黄河特大桥（DK83+375.02~DK85+525.55），桥长2150.53m。
2、编制依据（1）、呼准铁路内蒙黄河特大桥施工图纸。
（2）、铁路桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等（3）、呼准铁路黄河特大桥合同文件专用本。
（4）、大桥现场调查及踏勘情况。
（5）、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
3、编制原则（1）、按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。
（2）、按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。
（3）、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。
（4）、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。
（5）、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。
强化质量管理，确保国优目标的实现。
（6）、统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。
（7）、大桥施工难度大，技术要求高，工期紧，为全线的重中之重，控制总体工期，因此在施工工艺、施工方案及施工组织的编制中以水中墩与悬灌梁为主。
二、工程概况呼准铁路内蒙黄河特大桥工程位于内蒙古自治区，南北连接xx市和xx市。
它的建成将为国家重要的能源工业基地--xx市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，并为根本解决xx市的环境污染创造了条件，对促进内蒙古西部地区的经济发展发挥重大意义，并将促进西部经济与国际经济的合作与交流。
1、自然地理状况（1）、地形地貌桥位地处xx县与xx旗交界处，桥址距黄河中上游分界处的xx县xx镇22km，距头道拐水文站32 km。
桥址下游82 km处建有万家寨水库，水库回水末端位于桥址下游10 km处的拐上。
左岸位于内蒙古自治区xx县境内的前房子村，右岸位于内蒙古自治区xx旗的石口子村。
某水电站黄河大桥施工组织设计.doc
目录第一章积石峡水电站黄河大桥施工组织设计 (5)第1节编制依据、原则 (5)1、编制依据 (5)2、编制原则 (5)第2节概述 (6)1、工程概况 (6)2、主要技术标准 (7)3、自然地理条件 (7)4、现场建设条件 (8)5、工程特点、重点、难点 (9)6、主要施工对策 (11)第3节施工总体部署 (12)1、总体施工目标 (12)2、施工组织管理机构设置和现场管理 (13)仅供工程人士参考3、施工场地布置及临时工程 (17)4、资源配置计划 (20)第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (23)第5节施工顺序及进度计划 (24)1、施工顺序安排 (24)2、施工进度计划 (26)第6节施工总体方案 (27)1、道路工程 (27)2、桥梁工程 (28)第7节主要工程施工方案及施工方法 (29)1、路基、路面工程施工方案、方法 (29)2、桥梁工程施工方案、方法 (37)第8节重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (46)1、大体积砼的施工 (46)2、梁体悬灌施工 (49)仅供工程人士参考第9节冬季和雨季的施工安排 (76)1、冬季和雨季的施工安排 (76)2、冬季施工措施 (76)3、雨季施工措施 (78)第10节确保工程质量和工期的措施 (79)1、质量保证措施 (79)2、工期保证措施 (82)第11节质量、安全保证体系 (86)1、安全保证体系 (86)第12节其它应说明的事项 (91)1、环境保护和文明施工的主要措施 (91)2、对外关系协调的措施 (92)3、质量回访保修措施 (93)第二章连续刚构施工流程图 (114)第三章劳动力计划 (119)仅供工程人士参考第四章表2分项工程进度斜计划 (120)第五章表3工程管理曲线 (123)第六章表6分项工程生产率和施工周期表1 (125)第七章表7施工总体计划表 (126)仅供工程人士参考第一章积石峡水电站黄河大桥施工组织设计第1节编制依据、原则1、编制依据一、xx 水电站对外公路黄河大桥招标文件及其它补充资料。
施工组织设计方案范文--特大桥项目建设实施性施工组织设计(1)
特大桥项目建设实施性施工组织设计1.编制依据、原则及范围1.1编制依据⑴xx铁路枢纽新建北环线工程xx《施工图设计》文件。
⑵国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范规程、验收标准及工程建设相关文件。
《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路给水排水施工规范》（TB10209-2002）《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）⑶国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及xx铁路局在既有线施工保证安全的有关规定。
⑷我公司编制的《程序文件》、《管理手册》。
⑸我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
⑹我单位对本标段现场实地踏勘、调查了解的有关情况以及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。
1.2编制范围本施工组织设计编制范围为：xx铁路枢纽新建北环线工程xx。
1.3编制原则⑴以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
⑵统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。
⑶突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量优良。
⑷运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
⑸严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
⑹充分考虑本工程是xx铁路局重点铁路枢纽建设项目，本着“优质、高速、低耗、文明”的宗旨，确保xx争创“国优”工程。
某黄河大桥施工技术方案
吴忠黄河大桥施工技术方案（一）钻孔桩基础施工1、引桥钻孔桩施工引桥钻孔桩共计78根，桩长20—26m，桩基岩层主要以砂卵石、砂砾石、砾砂以及中细砂为主，采用冲击钻和旋挖钻孔成孔，换浆法清孔，钢筋采取现场绑扎，分段制作，吊装焊接，水下混凝土的灌注则利用吊车配合吊斗采用导管法施工，其主要施工工艺流程如下：（1）场地准备清除场内杂物，将场地整平，垫高1m作为钻孔工作平台，在两墩位间挖泥浆池以利排渣、排浆，接通电和水源，做到“三通一平”。
（2）孔口护筒埋设钢护筒采用10mm钢板卷制焊接而成。
护筒长度为4.0~5.0m，护筒直径分别为150cm、180cm。
护筒采用人工辅助振动打桩锤打入地下，为保证护筒的平面位臵及倾斜度，用钢管做成定位导向架，导向下沉，并在下沉过程中，用靠尺测量护筒的垂直度，以便及时调整护筒位臵。
护筒底部埋入地面以下均少于3m，顶部高出地面0.3m以上。
护筒埋设时保证其垂直度及平面位臵，其平面位臵偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。
（3）护壁泥浆护壁泥浆选用优质粘土适量加入膨润土，以保证护壁的稳定，并有利于掏渣。
施工时用粘土碎块投入孔内，由钻锥自行造浆固壁，并保持孔内水头高度，泥浆的性能指标符合规范规定。
根据桥址处地质情况，自上而下依次为粘土、卵砾石，因此选用塑性指数大于25，小于0.005mm颗粒含量50%的膨润土加粘土造浆，这种粘土具有比重低、粘度好、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力强、钻进率高、造浆能力大等优点，并在施工过程中及时对泥浆各项指标进行试验。
（4）钻孔①冲击钻成孔工艺a、钻机就位前，对各项工作进行检查，检查钻具及配套设备的安装就位及水电供应情况，钻机安装平稳牢固，用木枕垫牢。
其位臵偏差不大于2 cm。
钻机就位后，将钻头的钻尖准确对准孔位中心，具体方法是在护筒的刻痕处，用细线连成十字，钻头中心对准小十字交叉点。
用CZ2000型钻机钻孔，开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，低冲程冲砸重复几次，为了使钻渣泥浆尽量挤入护壁，先不抽渣，待冲砸至护筒下3~4m时，加大冲程冲进，4~5m开始进行抽渣。
黄河大桥施工组织设计
黄河大桥施工组织设计树林召至包头东兴公路镫口黄河特大桥第三合同段（K42+534—K43+904）总体施工组织设计编制：审核：审批：中铁二十工程局集团第一工程有限公司二〇〇七年四月第一章综合说明第一节、编制依据、原则与范围第二节、工程概况第三节、施工组织结构及人员设置第四节、施工总平面布置第五节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工原则第二节桥涵工程施工方案及施工方法第三章各分项工程施工顺序及进度计划第一节各分项工程施工顺序第二节施工进度计划第四章确保工程质量和工期的措施第一节创优规划及质量保证措施第二节确保工期措施第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第六章冬、雨季施工安排及措施第一节冬季施工安排及措施第二节雨季施工安排及措施第七章工程质量、安全保证体系第一节质量保证体系第二节安全保证体系及措施第八章文明及其它保证措施第一节文明施工措施第二节环境及水土流失保护措施第三节成品保护及工程验交后的服务措施第四节文物保护保证措施第五节廉政建设保证措施第一章综合说明第一节编制依据、原则与范围一、编制依据1、树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工设计图纸、招标文件技术规范、补遗书及相关资料。
2、施工现场踏勘及调查所获取的资料及工程地质参考资料。
3、国家、部颁以及内蒙古自治区现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准等。
4、我单位编制的树林召至包头东兴公路包头镫口黄河大桥土建工程施工第3合同段投标书。
5、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。
6、2006年12月28日签订的镫口黄河特大桥土建工程施工合同。
二、编制原则1、按照投标书、施工技术规范、规程及验收标准，满足合同条款及业主提出的要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路特大桥建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。
八盘峡黄河特大桥主桥施工方案
八盘峡黄河特大桥主桥施工方案早晨的阳光透过窗帘，洒在我的书桌上，一杯热咖啡散发着淡淡的香气。
我闭上眼睛，任思绪在记忆的长河中流淌，那些关于桥梁施工的方案仿佛一幅幅画面在眼前浮现。
现在，就让我以十年方案写作的经验，为大家带来一份关于八盘峡黄河特大桥主桥施工的方案。
一、项目概况八盘峡黄河特大桥位于我国西北地区，跨越黄河，连接两岸城市。
主桥全长5.6公里，采用双向六车道设计，桥梁宽度为32米。
主桥采用钢箱梁斜拉桥结构，主塔高度为180米，是国内首次采用此类结构的桥梁。
二、施工目标1.确保工程质量和安全，实现项目顺利通车。
2.提高施工效率，缩短工期。
3.降低成本，提高投资效益。
三、施工重难点1.黄河流域地质条件复杂，施工过程中需注意地基处理。
2.主桥采用斜拉桥结构，施工技术要求高。
3.施工期间，黄河流域气候多变，对施工进度产生影响。
四、施工步骤及方案1.施工前期准备（1）成立项目指挥部，明确各部门职责。
（2）对施工现场进行实地考察，了解地形地貌、地质条件。
（3）编制施工组织设计，明确施工流程和施工方法。
2.地基处理（1）采用桩基法，对桥梁基础进行加固。
（2）对地基进行排水处理，降低地下水位。
（3）采用预压法，提高地基承载能力。
3.主塔施工（1）采用爬模法，分节段施工主塔。
（2）严格监控主塔施工质量，确保结构安全。
（3）加强主塔施工期间的防护措施，确保施工人员安全。
4.主梁施工（1）采用预制钢箱梁，现场拼装。
（2）采用大型起重设备，进行钢箱梁吊装。
（3）对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5.斜拉索施工（1）采用高强度钢丝绳，制作斜拉索。
（2）采用张拉法，对斜拉索进行施工。
（3）加强斜拉索施工期间的检测，确保结构安全。
6.桥面施工（1）采用沥青混凝土，进行桥面铺装。
（2）安装桥梁附属设施，如防撞栏、照明等。
（3）对桥面进行养护，确保桥面质量。
五、施工保障措施1.建立健全质量管理体系，确保施工质量。
2.制定详细的施工计划，确保施工进度。
桥梁施工课程设计-黄河特大桥引桥施工方案设计
郑州航空工业管理学院桥梁工程施工课程设计姓名：学号专业：土木工程（道路桥梁方向）指导教师：日期：黄河特大桥引桥施工方案设计一、工程概况本合同段为黄河特大桥引桥部分，起止里程为K64+952～K65+552。
桥梁上部结构型式为： 20×30m先简支后刚构预应力混凝土T梁，分左右幅。
下部为双柱墩，基础分别为4φ1.5m或8φ1.2m钻孔桩。
桥台为承台分离、耳墙式桥台，基础为8φ1.2m钻孔桩。
地形、地貌：本合同段属黄河Ⅰ级阶地及黄河河漫滩，受河水洪冲积作用，地势起伏缓和，地面标高在375～400m之间。
地质情况及地震：据勘察及收集资料综合分析，沿线地层均为第四系松散堆积物，地形地貌简单，地层岩性变化复杂。
本区地震活动频繁，基底隐伏构造复杂，区域地壳稳定性较差。
本项目区域地震基本烈度为Ⅶ度，设计按Ⅷ度设防。
气象：本合同段属温带大陆性半干旱季风气候区。
气候基本特征是冬夏风向更替明显，冬季寒冷，夏季炎热，春季温暖多风，秋季凉爽连阴，气候宜人。
多年平均降水量480mm，雨水多集中在6月中旬至9月下旬。
全年无霜期150多天，沿线以偏北风和偏南风为主，最大风速13-24m/秒。
水文特征：根据地层含水介质的特征、赋存条件、水理性质和水力特征，本标段沿线勘探深度内赋存的地下水均为第四系松散岩类孔隙水，按埋藏条件及地貌单元可分为浅层水和中层水。
桥位处10%洪水频率流量为16180m3/s，水位为380.68m,流速为2.48m/s。
桥位处所在河段历史上是堆积性河流，河道处于缓慢的淤积抬升状态，抬升速率0.08m/年。
本河段河床自然演变冲刷主要为“揭河底”冲刷，自然冲刷深度5.0m，一般冲刷7.27 m,总冲刷水深26 m二、编制依据《公路工程技术标准》 JTGB01----2003《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62---2012 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011《公路工程抗震设计规范》 JTG B02-2013《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63--2007三、桥梁主要部位施工方案1.基础施工人工挖孔桩施工工艺流程框图1.1钻孔桩施工工艺流程钻孔作业钻孔桩采用CZ-30型冲击钻机施钻孔口设4mm钢板制作的钢护筒泥浆护壁。
黄河特大桥主桥墩横撑施工方案
黄河特大桥主桥墩横撑施工方案1、工程概况黄河特大桥4#~7#墩设计每墩两道横撑，每道横撑由上下两层，净距2.4m。
5#、6#墩两墩之间横撑尺寸为5.35m×7.6m，墩内部横撑尺寸5.2m×7.6m，均厚60cm。
4#、7#墩两墩之间横撑尺寸为5.35m ×6.1m，墩内部横撑尺寸5.2m×6.1m，均厚60cm。
4#墩第一道横撑设置在距离承台42m处；5#、6#墩第一道横撑设置在距离承台48m处；7#墩第一道横撑设置在距离承台42m。
墩内横撑与墩柱同时施工，模板爬升以后施工墩间横撑，施工时，预留孔洞穿钢棒作为支撑，搭设施工平台，上层施工利用下层作为平台搭设支架支撑。
2、横撑施工方案2.1、墩内横撑施工墩内横撑施工采用液压爬模外模为模板，横撑与墩身砼一起浇筑，施工时分两次浇筑，第一次浇筑至第二层横撑倒角底，浇筑高度3m，第二次浇筑至本次爬模顶，浇筑高度3m。
2.1.1横撑底层施工待上模砼浇筑完成后，绑扎横撑处墩身钢筋，将已经加工好的槽钢桁架吊装，并与主筋焊接。
桁架顺桥向7.6m按照间距40cm均布18道（6.1m均布14道），两端倒角部分焊接钢筋作为底模支撑。
420[14槽钢桁架桁架焊接完成后，铺设竹胶板底模。
安装横撑钢筋，横撑通长主筋N2加工时，单根按照6.9m下料，一端套半丝将套筒拧上并将套筒包住，安装时，套筒端紧靠模板。
倒角钢筋提前预埋并弯折放在墩柱主筋内侧，绑扎横撑钢筋时再将其顺直。
安装模板时注意D80cm 人洞的预留。
之后进行砼浇筑。
横撑与墩身砼同步浇筑，浇筑至横撑第二层倒角底，浇筑高度3m。
2.1.2横撑顶层施工横撑顶层施工时，利用底层作为支撑，搭设钢管架，顺桥向，钢管架间距90cm，横桥向间距60cm，钢管单根长2m，搭设两层水平钢管，层距离1.2m，在四周及中间搭设剪刀撑。
钢管顶端安装顶托，用于支撑方木作为分配梁，调节顶托铺设竹胶板作为底模，注意人洞预留，为了方便竹胶板、钢管等材料吊出，人洞可以适当扩大至D125cm。
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第一章编制依据及编制说明一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20002、《公路路基施工技术规程》JTG F10-20063、《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—20064、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20055、《公路工程岩石试验规程》JTG E41-20056、《建筑桩基技术规范》JG J94—947、《墩粗直螺纹钢筋接头》JG /T30578、《钢筋焊接及验收规范》JGJ 59—999、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-200410、《公路工程竣（交)工验收办法》（交通部令2004年第3号)11、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》(NMGG F80—2006)12、...。
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....。
.高速公路工程两阶段施工图设计图纸及会议纪要、招标答疑书等13、国家及地方现行的法律法规14、.。
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.有限公司《管理体系文件》（2006A/0）二、编制原则及编制说明(一）、编制原则1、针对本工程的地方性及环境特点、质量及工期要求，提出合理可行的施工措施加以重点阐述。
2、合理安排施工顺序和施工计划，加强参与单位及人员管理,组织连续均衡的工作链.3、采用先进的施工技术、最大限度实施机械化施工。
4、贯彻施工技术规范、操作规程、实施全面质量管理，保证工程质量和安全生产。
5、充分利用当地资源，减少物资运输，降低工程成本.(二)、编制说明本工程施工方案内容包括:。
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.高速公路工程K5+920—K8+000中引桥下部结构桩基、承台、墩柱、垫石等，上部结构支座、主梁等，桥面及附属工程，路基工程等.本施工方案以施工图为依据，将着重阐述施工总体部署，施工进度总体安排，流水段划分,各阶段工期、质量、安全控制、主要项目的施工方法、指导施工的具体质量、安全措施。
并重点针对工程进度、质量、安全、文明施工和成本控制提出可操作的一系列保证体系。
第二章工程概况一、工程概况黄河大桥是..。
..。
.。
.高速公路项目中重要的控制性工程，大桥位于。
.。
.浮桥下游4600米，起点地处包头市...。
村，终点位于.。
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大桥起终点桩号分别为K2+176。
5及K7+833。
5，全长5657米。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时,路基宽度采用26米，黄河大桥宽度采用28米.本工程为..。
..。
.高速公路工程黄河特大桥南引桥工程K5+920～K7+833。
5以及K7+833。
5—K8+000的一段路基，长2。
08km(K5+920～K8+000),桥梁长度为1913.5米，路基长度为166.5米.其中桥梁上部结构为41×40m预应力混凝土组合箱梁+40+70+40m预应力混凝土箱梁+3×40m预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用薄壁T型墩+承台+群桩基础；路基为K7+817～K7+880基底设置垫层+碎石桩理以及路基填筑和K7+880～K8+000基底冲击碾压处理以及路基填筑。
建设单位:.。
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..设计单位：。
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....监理单位：。
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......施工单位：。
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.二、自然条件1、地理位置及地形地质本工程地处内蒙古自治区包头市和鄂尔多斯市分界处，属内蒙古河套平原区，为阴山与鄂尔多斯高原之间的断陷湖积冲击平原.项目所在地区地势总趋势是北高南低，高程980~1100m，黄河由西向东流经本区。
形成北、东高，而西、南低的冲洪积平原地貌,海拔1000m 左右，间有成片的低洼地，形成积水区并逐渐变成盐碱地,植被稀少，地表多为粉质土。
包头市东南部地区位于大青山南侧的土默川平原上，土地肥沃,地下水丰富。
该地区地势北高南低，北侧为大青山，往南为洪水形成的洪积扇群,再往南为洪积扇与冲击平原之间的交接洼地,再往南是黄河冲积平原。
达拉特旗中北部地区位于黄河南岸平原和库布维齐沙漠上。
北侧为黄河南岸平原，属黄河冲积平原，地势平坦，灌溉发达,农田水网密布；往南为库布沙漠，气候干旱，以新月形沙丘链和格状沙丘为主，流动沙丘占沙漠面积的80％。
通过对区域地质资料及勘探资料的分析对比，由于受黄河及沿线基底构造的影响，沿线堆积了不同的成因、粗细迭置的巨厚层状的和四秒松散地层。
反映了浅部地层沉积环境有所变化；以深的土体岩性最主要为中密-密实状的粉砂、细砂、局部中砂、粗砂，呈多层次状的正韵律沉积特征，其地层结构、地基土物理力学特征及水文地质条件基本一致。
沿线主要为地震液化土层，由于可液化土体在地震和外部动载荷作用下，将导致可液化土的强度降低、地基失效,致使路基产生沉陷、失稳或构造物破坏等不良现象。
2、气象本工程所处地区属温带干旱大陆性气候,温差大。
春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷.全年降雨量小，集中在6~9月份，蒸发量大约为降雨量的4~5倍，霜冻期长，无霜期120天左右。
冻土类型为季节性冻土，冻土的存续时间多为每年的11月至次年的4月中上旬，冻土深度1。
65m.3、地形地貌黄河大堤内侧为冲击平原地貌区(K2+380~K7+680）：由黄河阶地、主河槽、黄河心滩等构成，地面标高1000m左右.主要为沉积亚粘土、亚沙土、淤泥质砂土、细砂、中砂、粗砂.沉积物多具水平层理，呈多期正韵律沉积特征。
黄河南岸为湖积－冲积平原地貌区(K7+680～K7+910)：由黄河阶地构成,区内地势开阔，较平坦，水网发育，多为沟谷洼地，该地区北低南高，标高大约在1000m左右，主要为沉积软塑亚粘土、亚砂土、粉砂、细砂等松散沉积物。
4、水文由于黄河上游流经黄土高原及沙漠边缘，河水含沙量极高，致使河床落淤抬升，桥位处河道呈宽浅状，浅滩弯道叠出，坡度变缓，呈现“大水冲刷，小水淤积，淤大于冲"的规律。
本河段平均封冻日期为11月中下旬，平均解冻日期为4月中上旬,流凌一般开始于11月底或12月初,开河于3月中下旬，最大冰厚1。
02米。
5、地质桥址处揭示地层属典型的河套平原湖积及冲积成因地质地貌单元，地形平坦开阔。
地质勘察报告揭露均为第四纪全新统冲积地层，其中：表层为流－软塑状亚砂土及亚粘土，约20m以浅以松散－中密状粉砂为主，承载力较低，工程地质条件差;20m以深以密实粉细砂及硬塑状亚砂土为主，间夹软－硬塑状粘土或亚粘土，工程地质条件较好。
根据地质勘察在黄河南漫滩（K6+500）及黄河南岸洼地（K8+260）取土样土壤易溶盐分析结果,判定南漫滩土层对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，但0.05m以浅由于易溶盐富集形成盐渍皮，对混凝土具弱结晶类腐蚀性；黄河南岸洼地土层对混凝土具有弱结晶类腐蚀性，不具分解类、结晶分解类复合腐蚀性，地表0。
05m以浅由于易溶盐富集形成盐渍皮，对混凝土具中等结晶类腐蚀性。
6、地震从区域构造及发震情况来看，晚近时期以来地壳运动强烈，史载多有大震和震中分布,属强震区。
根据国家地震局和建设部发布的200万分之一《中国地震烈度区划图》（1990），区内属地震基本烈度急变地带，地震基本烈度为Ⅷ度区，地震活动频繁。
7、防洪通道黄河南北两岸现状大堤高程1002。
48m，规划大堤顶高程1004。
35m，堤顶宽8米，内外边坡1/3，右岸大堤无净空要求,大堤外测设置防洪通道通道宽8米，净高4.5米，并按纵坡小于1/50的坡度设置引坡道与南大堤顺接.三、主要技术指标四、主要工程量1、路基工程：（1)基底设置垫层:3459.0㎡(2）碎石桩：17750.0m（3）基底冲击碾压处理:5508.0㎡（4)路基填筑：43042 m32、桥梁工程:（1）钻孔桩:Φ1.2m，400m；Φ1.5m，21120m；Φ1。
8m，2040m （2)墩台：双幅2×47座（3）40m箱梁预制架设：352片（4）（40+70+40）m连续梁：3孔五、本标段工程特点、重点及难点本标段工程特点是线路大部位于黄河河滩内并跨黄河南大堤，工程量大，工程施工受冰凌期、汛期和冬季等水文、气候条件影响较大，工期紧张.本标段工程重点和难点是40m箱梁的预制、跨南大堤的运输及提升上桥架设并形成连续,以及（40+70+40)m连续梁的施工。
第三章施工总体规划一、组织管理机构本工程建设施工难度大，工期紧，为便于现场的施工管理与内、外协调，本着保工期、保质量、保安全的原则,成立。
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高速公路Q3合同段项目经理部。
项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师、工委书记组成领导层.项目经理部代表本公司向业主负责，全面履行合同协议，按期保质、安全、高效地完成合同内的工程及缺陷修复工作.项目副经理主要负责生产协调、内部施工管理。
项目总工主要负责项目的技术管理。
工委书记主要负责党建、对外协调、后勤保障、文明施工等工作。
项目经理部设“三部一室",即工程技术部、质量安全部、计划财务部及综合办公室,详见“施工组织机构框图"。
二、作业区域划分本合同段工程大，工期紧张，受自然条件影响严重,为保证施工质量及施工进度满足要求,根据现场施工步骤，施工难度项目部将划分两个作业区,设置七个作业队，即：（1)桩基施工作业队：负责本标段桥梁工程钻孔桩的施工.（2）下部结构施工作业队：负责本标段桥梁工程下部结构的施工.（3）连续梁施工作业队:负责本标段跨南大堤（40+70+40）m连续梁的施工。
（4）箱梁预制施工作业队：负责本标段44孔352片40米箱梁的预制。
（5）箱梁架设施工作业队：负责本标段352片40米箱梁的运输、架设及形成连续施工.（6)路基施工作业队:负责本标段路基处理、路基土石方、防护及排水和通道工程施工。
(7)综合施工作业队：负责混凝土的生产搅拌及运输、钢木结构加工、钢筋加工及本标段内施工机械维修、施工用水电等工作。
三、施工场地布置1、施工场地建设本标段设一处施工场地,位于黄河南大堤外侧，项目经理部及预制梁场、混凝土工厂、钢筋加工车间等均布置在施工场地内。
具体布置详见表4 施工平面布置及相关附图.2、进场道路沿本标段桥位顺桥向铺设临时施工便道，便道设置在线路右侧，便道外边缘紧靠施工红线内边，便道宽6m，首先填土40cm，碾压密实后铺30cm厚泥结碎石，以便于工程施工和机械、材料、设备运至工点。
3、施工用水安排为满足施工成产的需要，在施工现场打2口井,施工用水采用净化处理后的井水，在施工场地设置一座水塔，水塔向桥墩及梁部供水由供水管路来完成。
水管路线沿桥纵向布设并连接至各生产区段。
具体见施工平面布置图及相关附图。
4、施工用电安排根据本标段附近电网分布情况，本工程施工用电考虑就近引线，设置2座500KVA变电站、1座630KVA变电站用以满足各生产、生活点用电需要.为保证生产的连续性，另配备2台250KW发电机作为备用电源。