轴系加工对中及安装工艺

轴系加工、对中及安装工艺要求

一、轴系加工技术及工艺要求

1、尾轴（包括中间轴）材料选用#35优质碳素钢，其材料的化学成分及机

械性能应符合GB699-88标准以及《材料与焊接规范》（1998年）的有关规定。

2、尾轴粗加工后，须作15天的时效处理，才能进行精加工。

3、尾轴锥面应与螺旋桨及联轴器相应的孔拂配并用色油检查，每25×

25mm2面积上不少于3点，接触面积不少于75%。

4、工作轴颈的外表及轴锥体的圆跳动不大于0.04mm,圆锥度每100mm长度

上不大于0.01mm，非工作轴颈表面的圆跳动不大于0.10mm。

5、可拆联轴节应选用35#优质碳素钢，其加工标准按图纸要求进行。

6、尾轴管装船前应用0.3N/mm2的压力作水压试验，保持5分钟内不得有渗漏现象。

7、全套轴系的最后机械加工应符合施工图纸上规定的技术要求及应符合

CB*228-86标准的规定。

二、轴系的定位及安装

1、轴系安装前：

1）轴系安装前，船体在船台上的位置应正确，按基准点检查，位置的纵向及横向偏差分别不超过3mm及2mm。

2）在轴系布置区域内，主甲板以下的全部焊接及装配等工作均应完工，振动性以及火工矫正的工作必须停止，且尾部所有舱室及贮水柜等均应水密试验并验收合格。

3）轴系通过的横隔壁应预先开口，并留出余量。

2、轴系和舵系理论中线定位：

1）轴系和舵系的理论中线采用拉线法定位，拉线钢丝用直径为0.8mm的琴钢丝，该钢丝应无纠结及扭曲，并在钢丝一端挂上一个等于该钢丝强度75%的重锤。

2）轴系理论中线的上下定位基准为：按图纸规定尺寸,其允许偏差为±7mm。3）拉线时钢丝中心线应与船体纵向中心线相平行，且距舯线为2500mm，左右对称，其允许偏差为±3mm。

4）轴系理论中线定位完成后，才能进行舵系理论中线定位，两舵系理论中线距船舯线均为规定尺寸，其允许偏离值不大于4mm。

3、轴系和舵系在船上定位与安装：

1）按照所确定的轴系中线和前轴承座的外径,在轴系通过的横隔壁上开孔，并按图纸要求将尾轴管安装上船，再按轴系中线校正艉管前后轴承内孔和轴承行位。

2）将前轴承外壳与船体横隔壁焊接，将后轴承外壳与船体艉轴架（即呆木）焊接。在进行上述焊接施工时应采取适当措施控制艉轴管变形。3）同时，按舵系理论中线在船上定位、安装舵筒。

4）艉轴管和舵筒与船体焊接定位完成后，对轴系和舵系理论中线进行复线检查，此时用艉轴管和舵筒为基准，重新调整轴系和舵系理论中线，其偏差范围应满足上述2项的有关要求。

5）按图纸及规范要求把轴系和舵系的有关零部件安装好。

6）艉轴艉管装置（含密封装置）上船安装好后应作0.25MPa的油压试验，并转动艉轴（螺旋桨），保持5分钟内没有渗漏现象。