16汽车车身与附属设备
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_汽车车身与附属设备
2、组成
气体发生器、防护盖、
气囊、约束件、溢气孔等。
照明与信号装置 一、照明装置
1、装在车身外部的照明装置 前大灯、前小灯、后尾灯、 雾灯、防空灯。 2、装在车身内部的照明装置 驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 车厢照明灯、车门灯和行李箱 等。
1 2 6 4
3
5
二、信号装置
(1)转向信号灯 (2)制动信号灯及开关 (3)倒车信号灯及报警器 (4)故障停车信号灯 (5)喇叭
二、汽车仪表及附件
1、功用
以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。
2、组成
由各种仪表、传感器及报警装置等。
3、类型
(1)车速里程表 (2)车速报警装置 (3)机油压力表 (4)机油低压报警装置 (5)燃油表 (6)燃油底油面报警装置
(7)水温表
(8)水温报警灯
(9)充电报警灯
安全防护装置
一、安全带
1、作用
通过高强度的织带约束乘员 的运动，减轻或避免乘员与 其它物体碰撞损伤。
2、组成
座椅的内侧和外侧地板各有 一个固定点，还有一个为于 座椅外侧车身支柱的上方。
二、安全气囊
1、作用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时，安全 气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员和方向 盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾驶员头部 及胸部的伤害。
三、常用标识符号
见下页
汽车暖风空调装置
一、暖风装置
1、原理
利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。
2、组成鼓风机、Biblioteka 动机、散热器、进水管、回水管等组成。
二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即 制冷过程； （2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
《车身结构及附属设备》课程整体设计
车身结构及附属设备》课程整体教学设计（2018～2019学年第一学期）所属教学院部：制定人姓名：合作人姓名：制定时间：XX学院课程整体教学设计一、课程基本信息二、课程定位《车身结构及附属设备》是工科高职《汽车车身维修技术》专业的一门专业核心课，本专业的课程体现了工学结合的本质特征——“学习的内容是工作，通过工作实现学习” 。
体现任务驱动的教学理念。
以职业岗位的工作任务为驱动，确定理论与实践一体化的学习任务按照工作过程组织学习过程。
让学生亲身经历从观察→操作→交流→反思的活动过程。
《车身结构及附属设备》是汽车车身维修技术专业的核心课程，具有较强的实践性，体现高职的专业目标和培养车身维修专业学生的车身拆装、调整等动手能力，是培养学生职业岗位关键能力的重要课程。
三、课程目标设计（一）总体目标通过本课程的学习，学生具备4S 店汽车售后事故车鉴定与修理和汽车内外板件拆装、调整的技能型专门人才所必需多种基本操作技能。
学生能够在理论上进行分析、在实践上具有基本的汽车板件拆装、调整的能力。
同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。
（二）具体目标1．知识目标（1）能正确掌握各类车身结构，正确描述车身结构的分类及主要性能（2）能正确描述汽车车身常用材料（3）能正确掌握汽车车身外部和内部装配件的相互关系（4）能正确描述汽车车身外部件的修复方法及性能2．能力目标（1）、车门密封性调整（2）、车窗的拆装及密封性调整（3）、天窗的拆装及密封性调整（4）、舱盖安装位置调整（5）、座椅拆卸及位置调整（6）、保险杠的更换（7）、能根据环境保护要求处理使用过的辅料及损坏零部件3．素质目标（1）思想品德：热爱祖国、热爱人民、遵纪守法、崇尚文明和职业道德；（2）个性品质：诚实守信、有社会责任感、勇于进取；（3）文化素质：一定的文化艺术修养，较严谨的逻辑思维能力和比较准确的语言文字表达能力；（4）身心素质：身体健康、心理健康、精力充沛；（5）工程意识：安全意识、规范意识、质量意识、责任意识、环保意识；（6）团队精神：全局观念、协调能力、组织能力、管理能力；（7）创新精神：终身学习、技术革新、自主创业。
汽车基础知识培训车身及其附属装备篇
目的： 降低油耗、提高行车稳定性及安全性
11
汽车基础知识培训 ：车身及其附属设备篇
设计制造
风阻与车的外形
简单地说，一是减少汽车风阻，降低油耗；二是增加下压力，提高 汽车行驶稳定性。 风阻系数与风阻 风阻系数=风阻x2/（空气密度x车头正面投影面积x车速平方）。 一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速 度下所受的风阻。
年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A
国家 美国 加拿大 墨西哥 美国 巴西 澳大利亚 泰国 日本
生产地区代码
代码 1 2 3 4 5 6 M J
国家 德国 韩国 中国台湾 英国 法国 意大利 瑞典 西班牙
空调装置的பைடு நூலகம்构
全自动空调
目前，一些汽车开始装用全自动式空调机，这种空调带有很多传感 器，如检测日射量的传感器、外部空气温度传感器、车内空气温度传 感器、水温传感器等。由微型计算机分析来自各传感器的信息信号， 再按照设定的车内温度自动改变鼓风机的转速、空压机的转速以及冷 、暖风出口的方向。
15
汽车基础知识培训 ：车身及其附属设备篇
AM 电台切换
电脑选台/ 手动选台
电脑自动扫描电台
汽车基础知识培训 ：车身及其附属设备篇
电器与内装
电气系统
空调的原理 将消毒用酒精涂于皮肤会感到很冷爽，这是由于酒精挥发时带走了皮
肤的热。包括车用空调在内的所有空调装置，都是利用制冷剂这种易于 蒸发的液体来代替消毒酒精，使它产生汽化，带走热量冷却空气。汽化 了的制冷剂回收以后再次变为液体循环使用。空调装置是由制冷部分和 制冷剂气体液化等部分组成的。
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汽车基础知识培训 ：车身及其附属设备篇
设计制造
风阻与车的外形
简单地说，一是减少汽车风阻，降低油耗；二是增加下压力，提高 汽车行驶稳定性。 风阻系数与风阻 风阻系数=风阻x2/（空气密度x车头正面投影面积x车速平方）。 一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速 度下所受的风阻。
年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A
国家 美国 加拿大 墨西哥 美国 巴西 澳大利亚 泰国 日本
生产地区代码
代码 1 2 3 4 5 6 M J
国家 德国 韩国 中国台湾 英国 法国 意大利 瑞典 西班牙
空调装置的பைடு நூலகம்构
全自动空调
目前，一些汽车开始装用全自动式空调机，这种空调带有很多传感 器，如检测日射量的传感器、外部空气温度传感器、车内空气温度传 感器、水温传感器等。由微型计算机分析来自各传感器的信息信号， 再按照设定的车内温度自动改变鼓风机的转速、空压机的转速以及冷 、暖风出口的方向。
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汽车基础知识培训 ：车身及其附属设备篇
AM 电台切换
电脑选台/ 手动选台
电脑自动扫描电台
汽车基础知识培训 ：车身及其附属设备篇
电器与内装
电气系统
空调的原理 将消毒用酒精涂于皮肤会感到很冷爽，这是由于酒精挥发时带走了皮
肤的热。包括车用空调在内的所有空调装置，都是利用制冷剂这种易于 蒸发的液体来代替消毒酒精，使它产生汽化，带走热量冷却空气。汽化 了的制冷剂回收以后再次变为液体循环使用。空调装置是由制冷部分和 制冷剂气体液化等部分组成的。
汽车车身及附属设
内燃机研究所
第一节 车身壳体、车门及其附件
一、车身壳体 • 非承载式车身：通过弹簧或橡胶垫与车架作柔体 非承载式车身： 连接。车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷 连接 车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷 的基体，而安装在车架上的车身不足以加固车架 的基体 车身不足以加固车架 及分担其载荷。车身只承受本身的重力及轿车行 及分担其载荷 驶时所引起的惯性力和空气阻力。 • 车架的基本形式为梯形，能获得良好的刚性和驾 能获得良好的刚性和驾 驶室的有效空间。车身与车架能分开制造，工艺 驶室的有效空间 工艺 简单。其间装有防振元件 乘坐舒适 多用于高 装有防振元件，乘坐舒适 简单 装有防振元件 乘坐舒适，多用于高 级轿车，中级轿车也有采用。缺点 整车高度高， 缺点是整车高度高 级轿车 缺点 整车高度高， 车身质量重。 车身质量重
内燃机研究所
二、座椅
座椅系统的安全性功能 • 首先：保证使乘员处在自身的生存空间之 内，并防止其他车载体进入到这个空间； • 其次要使乘员在事故发生过程中保持一定 的姿态，以使其他约束系统能充分发挥其 保护效能 • 设计原则:底部连接牢固，并严禁滑动，具 有合适的座椅强度
内燃机研究所
三、安全防护装置
一、空调系统 1.通风系统 通风系统
内燃机研究所
• 通风系统有自然通风 强制通风 自然通风和强制通风 自然通风 强制通风两种形式。 • 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内 空气交换的办法，称为自然通风 自然通风。 空气交换 自然通风 • 自然通风可依靠车身上的进、出风口和装在车门 进 出风口 上的升降玻璃窗 三角通风窗 升降玻璃窗和三角通风窗 升降玻璃窗 三角通风窗实现。 • 进风口 进风口通常布置在前风窗玻璃下沿前方或车身前 围两侧，出风口 出风口通常布置在车身侧面向后部的拐 出风口 角处。三角通风窗 三角通风窗可绕垂直转轴调节开度，使空 三角通风窗 气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。
汽车车身与附属设备
第十六章 汽车车身与附属设备
概述
车身壳体结构及门窗
车身内部装置
安全防护装置 照明与信ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装置 仪表与警告装置 汽车暖风空调装置 风窗刮水器与风窗洗涤器
三联学院交通工程系
复习提问
• 1.制动防抱死系统的组成？ • 2.电子稳定程序系统的简称？
三联学院交通工程系
第1节
一、车身的功用
概
述
• 驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 • 起到封闭作用，还应保证行车安全和减轻事故后 果。
三联学院交通工程系
第2节
车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
由外部覆盖件和内部钣件焊接成的空间结 构，一般采用承载式或非承载式车身。
三联学院交通工程系
非承载式轿车车身壳体（高级轿车）
• 现代轿车的承 载式车身壳体前部 都有副车架。副车 架与承载式车身壳 体前部底面用弹性 橡胶垫连接，以隔 离振动和冲击，提 高车身的舒适性。
三联学院交通工程系
捷达轿车承载式车身结构图
三联学院交通工程系
二、客车车身
整个车身与底架形成一个刚性空间承载系统。
三联学院交通工程系
半承载式—国产大中型客车
三联学院交通工程系
承载式—大型长途客车
三联学院交通工程系
三、货车驾驶室和车厢
1、货车驾驶室 1）结构：由外部覆盖件和内部钣制件焊接成 的空间结构，一般采用非承载式结构，不宜采 用承载式。 2）类型：长头式、平头式、发动机位于座位 之下的平头式。
三联学院交通工程系
2、车窗
前挡风一般采用夹层玻璃
其它部位玻璃都用钢化玻璃
三联学院交通工程系
1）风窗 汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观 的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通 风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内 转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并 绕车窗循环流动。 3．车门玻璃升降器 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常 采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。
概述
车身壳体结构及门窗
车身内部装置
安全防护装置 照明与信ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装置 仪表与警告装置 汽车暖风空调装置 风窗刮水器与风窗洗涤器
三联学院交通工程系
复习提问
• 1.制动防抱死系统的组成？ • 2.电子稳定程序系统的简称？
三联学院交通工程系
第1节
一、车身的功用
概
述
• 驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 • 起到封闭作用，还应保证行车安全和减轻事故后 果。
三联学院交通工程系
第2节
车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
由外部覆盖件和内部钣件焊接成的空间结 构，一般采用承载式或非承载式车身。
三联学院交通工程系
非承载式轿车车身壳体（高级轿车）
• 现代轿车的承 载式车身壳体前部 都有副车架。副车 架与承载式车身壳 体前部底面用弹性 橡胶垫连接，以隔 离振动和冲击，提 高车身的舒适性。
三联学院交通工程系
捷达轿车承载式车身结构图
三联学院交通工程系
二、客车车身
整个车身与底架形成一个刚性空间承载系统。
三联学院交通工程系
半承载式—国产大中型客车
三联学院交通工程系
承载式—大型长途客车
三联学院交通工程系
三、货车驾驶室和车厢
1、货车驾驶室 1）结构：由外部覆盖件和内部钣制件焊接成 的空间结构，一般采用非承载式结构，不宜采 用承载式。 2）类型：长头式、平头式、发动机位于座位 之下的平头式。
三联学院交通工程系
2、车窗
前挡风一般采用夹层玻璃
其它部位玻璃都用钢化玻璃
三联学院交通工程系
1）风窗 汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观 的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通 风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内 转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并 绕车窗循环流动。 3．车门玻璃升降器 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常 采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。
第16章汽车车身和附属设备
第16章汽车车身和附属设备
2．电动座椅 电动座椅与上述座椅相 同，除了在座椅内装有多个 调整机构外，还装有多个电 动机（图16－18），全部操 作均为电动式。
图１６－１８
１—连杆（后方上下用） ２—倾斜调整机构
３—电动机（倾斜用） ４—电动机（头枕用）
５—
—电动机（腰支撑用）
７—连杆（倾斜用） ８—电动机（后方上下用）
第16章汽车车身和附属设备
二、车身的类型
１．按结构型式分 （１）骨架式有完整的骨架，车身蒙皮固定在其上。 （２）半骨架式有部分骨架，如单独的立柱、拱形梁及 其他加固件。各骨架可彼此相连或借蒙皮相连。 （３）无骨架式即没有骨架，代替骨架的是各蒙皮板相 互连接时所形成的加强肋或板壳。
第16章汽车车身和附属设备
第16章汽车车身和附属设备
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
１．手动座椅 驾驶员座椅装有位置调整机构。座椅基本的调整机构有 倾斜机构和座椅滑动机构（图16－17）。倾斜机构可将座椅 靠背调整到任意倾斜角度。
第16章汽车车身和附属设备
图１６－１７ １—倾斜旋钮 ２—螺旋弹簧 ３—快调机构放松杆
４—上支臂 ５—连接杆 ６—连接链条
图１６－９ 装有普通栏板式 a）三面开木车箱 b
c）一面开（低底板式）全钢车箱
第16章汽车车身和附属设备
四、车门、车窗及附件
车门按其开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动式、 折叠式、上掀式等几种（图16－13）。
图１６－１６ １—三角窗 ２—门内钣 ３—门外钣 ４— ５—密封条 ６—内部锁止按钮 ７—门锁外手柄 ８—门锁 ９—车门内部板 １０— １１—门锁内手柄 １２— １３—车门开度限位器 １４—门铰链
第16章汽车车身和附属设备
2．电动座椅 电动座椅与上述座椅相 同，除了在座椅内装有多个 调整机构外，还装有多个电 动机（图16－18），全部操 作均为电动式。
图１６－１８
１—连杆（后方上下用） ２—倾斜调整机构
３—电动机（倾斜用） ４—电动机（头枕用）
５—
—电动机（腰支撑用）
７—连杆（倾斜用） ８—电动机（后方上下用）
第16章汽车车身和附属设备
二、车身的类型
１．按结构型式分 （１）骨架式有完整的骨架，车身蒙皮固定在其上。 （２）半骨架式有部分骨架，如单独的立柱、拱形梁及 其他加固件。各骨架可彼此相连或借蒙皮相连。 （３）无骨架式即没有骨架，代替骨架的是各蒙皮板相 互连接时所形成的加强肋或板壳。
第16章汽车车身和附属设备
第16章汽车车身和附属设备
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
１．手动座椅 驾驶员座椅装有位置调整机构。座椅基本的调整机构有 倾斜机构和座椅滑动机构（图16－17）。倾斜机构可将座椅 靠背调整到任意倾斜角度。
第16章汽车车身和附属设备
图１６－１７ １—倾斜旋钮 ２—螺旋弹簧 ３—快调机构放松杆
４—上支臂 ５—连接杆 ６—连接链条
图１６－９ 装有普通栏板式 a）三面开木车箱 b
c）一面开（低底板式）全钢车箱
第16章汽车车身和附属设备
四、车门、车窗及附件
车门按其开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动式、 折叠式、上掀式等几种（图16－13）。
图１６－１６ １—三角窗 ２—门内钣 ３—门外钣 ４— ５—密封条 ６—内部锁止按钮 ７—门锁外手柄 ８—门锁 ９—车门内部板 １０— １１—门锁内手柄 １２— １３—车门开度限位器 １４—门铰链
第16章汽车车身和附属设备
第16章 汽车车身及附属装置
第16章 汽车车身及附属装置 章
5．定期进行油漆表面磨光和上蜡处理。如果车身经 ．定期进行油漆表面磨光和上蜡处理。 过碰撞，划道，必须马上修复、补漆。 过碰撞，划道，必须马上修复、补漆。 6.注意镀光金属件的保养，应使用炭精清洁剂清洗， 注意镀光金属件的保养， 注意镀光金属件的保养 应使用炭精清洁剂清洗， 定期上蜡。 定期上蜡。 注意塑料件的清洁。 注意塑料件的清洁。 7.人造革容易老化、开裂，最好涂上一层皮革保护 人造革容易老化、 人造革容易老化 开裂， 剂。 8.注意防锈，发现锈蚀，应及时进行去锈处理。 注意防锈， 注意防锈 发现锈蚀，应及时进行去锈处理。 9.炎热地区车窗玻璃可以贴反光膜保护，防止紫外 炎热地区车窗玻璃可以贴反光膜保护， 炎热地区车窗玻璃可以贴反光膜保护 线进入。 线进入。
第16章 汽车车身及附属装置 章
汽车车身类型
类型 非承载式 定 义 结 构 特 点 车身与车架之间通过弹簧或橡胶垫作柔 体连接，不承担车架载荷。 体连接，不承担车架载荷。 悬置于车架上的车身 结构形式
半承载式 车身与车架刚性联接， 车身用螺栓联接、铆接或焊接等方式与 车身与车架刚性联接， 车身用螺栓联接、 车架作刚性联接，分担车架的部分载荷。 车身部分承载的结构 车架作刚性联接，分担车架的部分载荷。 形式 承载式 取消车架，车身兼作车架的作用， 无独立车架的整体车 取消车架，车身兼作车架的作用，作为 安装汽车各总成和承受各种载荷的基体。 身结构形式 安装汽车各总成和承受各种载荷的基体。
第16章 汽车车身及 3-后围裙边横梁 4-侧围纵梁 5-侧围立柱 6-侧围裙边梁 7-侧围 后围骨架 后围横梁 后围裙边横梁 侧围纵梁 侧围立柱 侧围裙边梁 侧围 立柱 8-侧围搁梁 9-裙立柱 10-斜撑 11-门柱 12-前围骨架 13-前围横梁 14-前围裙边 侧围搁梁 裙立柱 斜撑 门柱 前围骨架 前围横梁 前围裙边 梁 15-顶盖纵梁 顶盖纵梁
汽车车身及附属装置
➢ 承载式车身：没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成 的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
汽车车身
▪ 车身是全体车身部件的安装基础，主要包 括车身壳体、车门、车窗、车身外部装饰 件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、 空调装置等。在货车和专用汽车上还包括 货箱和其他装备 。
▪ 车身壳体 ▪ 车门车窗
➢ 2．车内防护装置
汽车碰撞时，其速度迅速下降，而车内乘员的身体由 于惯性的作用仍以较大的速度向前冲，有可能撞到转 向盘、仪表板、风窗玻璃上，引起伤亡。
第二节 附属设备
▪ 1．车外防护装置
▪ 汽车最前端和最后端都有保险杠，许多轿车左右 两侧还有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装 高度应符合规定，以便汽车相撞时两车的保险杠 或护条能首先接触。
➢ 具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常 常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。
第二节 附属设备
▪一、安全防护装置
➢ 1．车外防护装置
车身壳体的正确结构使乘客舱具有较大的刚度以便在 碰撞时尽量减少变形，同时使车身的头部、尾部等其 他离乘员较远部位的刚度相对较小，在碰撞时产生较 大的变形而吸收撞击能量。
第二十一章 汽车车身及附属装置
汽车车身的主要功用是：①为驾驶员提供良好的操作条 件和舒适的工作场所；②由于车身可以隔离汽车行驶时 的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可 以为乘员提供舒适的乘坐条件；③保证完好无损地运载 货物且装卸方便；④车身结构和设备可以保证行车安全 和减轻事故后果；⑤车身合理的外部形状，可以在汽车 行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料 经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室 内的通风。
汽车车身 ：类型
▪ 车身壳体按照受力情况可分为：
汽车车身
▪ 车身是全体车身部件的安装基础，主要包 括车身壳体、车门、车窗、车身外部装饰 件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、 空调装置等。在货车和专用汽车上还包括 货箱和其他装备 。
▪ 车身壳体 ▪ 车门车窗
➢ 2．车内防护装置
汽车碰撞时，其速度迅速下降，而车内乘员的身体由 于惯性的作用仍以较大的速度向前冲，有可能撞到转 向盘、仪表板、风窗玻璃上，引起伤亡。
第二节 附属设备
▪ 1．车外防护装置
▪ 汽车最前端和最后端都有保险杠，许多轿车左右 两侧还有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装 高度应符合规定，以便汽车相撞时两车的保险杠 或护条能首先接触。
➢ 具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常 常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。
第二节 附属设备
▪一、安全防护装置
➢ 1．车外防护装置
车身壳体的正确结构使乘客舱具有较大的刚度以便在 碰撞时尽量减少变形，同时使车身的头部、尾部等其 他离乘员较远部位的刚度相对较小，在碰撞时产生较 大的变形而吸收撞击能量。
第二十一章 汽车车身及附属装置
汽车车身的主要功用是：①为驾驶员提供良好的操作条 件和舒适的工作场所；②由于车身可以隔离汽车行驶时 的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可 以为乘员提供舒适的乘坐条件；③保证完好无损地运载 货物且装卸方便；④车身结构和设备可以保证行车安全 和减轻事故后果；⑤车身合理的外部形状，可以在汽车 行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料 经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室 内的通风。
汽车车身 ：类型
▪ 车身壳体按照受力情况可分为：
汽车车身与附属设备学习情境2车身本体构造
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任务步骤
工具/辅具
注意事项
实施场地准备Fra bibliotek工具准备
30 人实训场地一块，黑板 常用拆装工具， 一块，投影仪、实验车辆 等
资料准备 实践车辆相关手册一本
评估与应用
形式：练习 时间：10 分钟 记录：
2.3 工程3车身构建及其特征
资讯 任务1车身完体的结构形式 车身壳体的结构形式一般分为骨架式、半骨架式和无骨架式： 1、骨架式
2、半骨架式
半骨架式壳体只有局部骨架(如单独的支柱、拱形梁、加固件等)，它 们彼此相连构起支承作用的不完全骨架或者们地蒙皮组合成板块。
3、无骨架式
无骨架式车身壳体没育骨架．它根本上是利用薄板冲压成型后所形成 的棱线、曲面、加强筋来保证壳体的刚度．并起覆盖件的支承作用，只 是在要求刚度较大的部位，加焊一些加强板或类似于骨架的加强梁，以 弥补局部刚度的缺乏。
单身构件的连接除了焊接外，在少数车身上还应用粘接技术(如嵌合式 个身)。在个身的内、外外表，为实现外表的光滑美观和无铆钉化，大多 数有装饰件，并利用装饰件对相应部位产以覆盖。
资讯
任务1车身的平安结构
汽车是工作在情况不变化的环境小的，路面、气候、交通状况、车 辆行驶状态等许多的因素都会直接或间接地影响行车的平安。随着汽车 保有量的增加和技术速度的提高，汽车在运行中发生碰撞事故是不可防 止的。
学习目标 1、能够明确车身本体构造的组成和技术要求； 2、能够熟练按照检查工程操作标准和操作步骤； 3、能够熟练使用相应工具根据工程要求完成工作内容； 4、能够对检查结果进行初步判断。
2.1 工程1汽车车身的定义和根本要求
资讯
任务1汽车车身的定义和根本要求
汽车而车身可以定义为：装在汽车底盘上的用来运送人员或货物和 建筑性结构。作为运送人员或货物的建筑性结构，其内部当然必须有驾 驶员工作和容纳乘客或货物的场所，有便于驾驶员的操作和载人(或货物) 的良好环境、具备隔绝振动、噪声，抵抗恶劣气候影响的能力，还必须 在外形上具备建筑物的艺术风格和特点。这些可归结为三点：一是艺术 性和节能件；二是平安性和可靠性；三是舒适性和静谧性。为此，对车 身的根本要求应有以下几点。
任务步骤
工具/辅具
注意事项
实施场地准备Fra bibliotek工具准备
30 人实训场地一块，黑板 常用拆装工具， 一块，投影仪、实验车辆 等
资料准备 实践车辆相关手册一本
评估与应用
形式：练习 时间：10 分钟 记录：
2.3 工程3车身构建及其特征
资讯 任务1车身完体的结构形式 车身壳体的结构形式一般分为骨架式、半骨架式和无骨架式： 1、骨架式
2、半骨架式
半骨架式壳体只有局部骨架(如单独的支柱、拱形梁、加固件等)，它 们彼此相连构起支承作用的不完全骨架或者们地蒙皮组合成板块。
3、无骨架式
无骨架式车身壳体没育骨架．它根本上是利用薄板冲压成型后所形成 的棱线、曲面、加强筋来保证壳体的刚度．并起覆盖件的支承作用，只 是在要求刚度较大的部位，加焊一些加强板或类似于骨架的加强梁，以 弥补局部刚度的缺乏。
单身构件的连接除了焊接外，在少数车身上还应用粘接技术(如嵌合式 个身)。在个身的内、外外表，为实现外表的光滑美观和无铆钉化，大多 数有装饰件，并利用装饰件对相应部位产以覆盖。
资讯
任务1车身的平安结构
汽车是工作在情况不变化的环境小的，路面、气候、交通状况、车 辆行驶状态等许多的因素都会直接或间接地影响行车的平安。随着汽车 保有量的增加和技术速度的提高，汽车在运行中发生碰撞事故是不可防 止的。
学习目标 1、能够明确车身本体构造的组成和技术要求； 2、能够熟练按照检查工程操作标准和操作步骤； 3、能够熟练使用相应工具根据工程要求完成工作内容； 4、能够对检查结果进行初步判断。
2.1 工程1汽车车身的定义和根本要求
资讯
任务1汽车车身的定义和根本要求
汽车而车身可以定义为：装在汽车底盘上的用来运送人员或货物和 建筑性结构。作为运送人员或货物的建筑性结构，其内部当然必须有驾 驶员工作和容纳乘客或货物的场所，有便于驾驶员的操作和载人(或货物) 的良好环境、具备隔绝振动、噪声，抵抗恶劣气候影响的能力，还必须 在外形上具备建筑物的艺术风格和特点。这些可归结为三点：一是艺术 性和节能件；二是平安性和可靠性；三是舒适性和静谧性。为此，对车 身的根本要求应有以下几点。
汽车车身与附属设备概述
•Hale Waihona Puke •图1-3 轿车外形•
•轿车车身壳体结构
• 轿车普遍采用承载式车身结构，图1-4所示为承载式车身上典型 零部件。
•
•图1-4
承载式车身结构
•
• 通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图l-5所示，图中A、B 、C分别代表车身前部、中部及后部。
•
•图1-5 车身壳体刚度分级受损变形情况
•
• 轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三 大部分及相关构件组成。 •前部：• （1）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。
• （2）车顶： • 车顶是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天 线等，如图1-10。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁（可能有前横梁 、后横梁、加强肋等组成），有的车型还备有车顶行李架。 • 电动式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮阳板、天窗导轨、 驱动电机等零件组成。
•
•图1-10 车顶示意图
•
•图1-2
承载式车身
•
•轿车车身的分类
• 轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。 • 三厢式轿车：是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立 的三段布置，故称之为三厢式轿车，其外形如图1-3a所示。 • 两厢式轿车：后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同 一段布置，故称之为两厢式轿车，其外形如图1-3b所示。
•
•图1-6 典型前保险杠结构图
•
• （2）前翼子板： • 前翼子板位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件 ，主要部件一般采用薄钢板冲压制造，如图1-7。 • （3）发动机罩： • 发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图1-7。
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•轿车车身壳体结构
• 轿车普遍采用承载式车身结构，图1-4所示为承载式车身上典型 零部件。
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•图1-4
承载式车身结构
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• 通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图l-5所示，图中A、B 、C分别代表车身前部、中部及后部。
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•图1-5 车身壳体刚度分级受损变形情况
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• 轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三 大部分及相关构件组成。 •前部：• （1）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。
• （2）车顶： • 车顶是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天 线等，如图1-10。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁（可能有前横梁 、后横梁、加强肋等组成），有的车型还备有车顶行李架。 • 电动式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮阳板、天窗导轨、 驱动电机等零件组成。
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•图1-10 车顶示意图
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•图1-2
承载式车身
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•轿车车身的分类
• 轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。 • 三厢式轿车：是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立 的三段布置，故称之为三厢式轿车，其外形如图1-3a所示。 • 两厢式轿车：后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同 一段布置，故称之为两厢式轿车，其外形如图1-3b所示。
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•图1-6 典型前保险杠结构图
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• （2）前翼子板： • 前翼子板位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件 ，主要部件一般采用薄钢板冲压制造，如图1-7。 • （3）发动机罩： • 发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图1-7。
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第16章 汽车车身与附属设备
2014年月29日星期六
第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
三、 货车车身和车厢
货车车身主要包括：驾驶室、货厢。 1、货车驾驶室 货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构， 它是由薄钢板压型件焊接而成。 货车驾驶室按其结构大体可分为长头式、短头式和平 头式三种形式。
湖南工程学院— 汽车构造
2、货车车厢 货厢也称车厢。因所装货物不同而分为：普通货厢、自
动倾卸式、容罐式、厢体式等专用货厢。
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2014年11月29日星期六
第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
四、车门和车窗及附件
1、车门 车门的结构形式很多，有顺开式、逆开式、水平滑移
式、折叠式、外摆式及上揪式等。其中折叠式和外摆式主 要用于大客车，货车和轿车多采用旋转门。
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
一、车身附属装置 1．通风装置 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内空气交换
的办法称为自然通风。在汽车行驶过程中，既要保证通风，又 要避免急速的穿堂风,以免乘员着凉。自然通风可依靠车身上的 进、出风口以及打开的侧窗、顶窗、车门上的升降玻璃和三角 通风窗实现。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
2、轿车车身一般结构
轿车车身是由外部覆盖件和内部钣金件经焊接而成的空
间结构。 一般由发动 机罩、顶盖、行 李厢盖、前后翼 板、散热器框、 门窗、支柱、侧 梁、门槛、保险 杆、车轮罩、车 内外装饰及车灯 等构成。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
4）客车的侧窗 客车的侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。侧窗 玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静 的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高 级客车常常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封 性。
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2、电动风窗刮水器
电动机驱动减速机构摆动，再经驱动杆系作往复运动， 电动机驱动减速机构摆动，再经驱动杆系作往复运动， 从而带动刮水刷臂和刮水片总成做扇形的摆动来完成刮 水动作。 水动作。
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二、风窗洗涤器
1、作用
当刮水器工作仍不能保证良好视野时， 当刮水器工作仍不能保证良好视野时 ， 可用洗涤液喷 射到车窗上，再用刮水器来清除脏物。 射到车窗上，再用刮水器来清除脏物。
2、货车车厢
（1）栏板式货厢
绪论中 已讲过
（2）专用货厢：罐式车厢、自卸车厢、集装箱。
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货车驾驶室及车厢
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四、车门、车窗及附件 车门、
1、车门的分类
按开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动 式、折叠式、上掀式等。
2、组成
座椅的内侧和外侧地板各有 一个固定点， 一个固定点，还有一个为于 座椅外侧车身支柱的上方。 座椅外侧车身支柱的上方。
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二、安全气囊
1、作用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时， 当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时，安全 20km/h的速度发生碰撞时 气囊就会自动充气弹开， 气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员和方向 盘之间充起一个很大的气囊， 盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾驶员头部 及胸部的伤害。 及胸部的伤害。
第十六章 汽车车身与附属设备
概述 车身壳体结构及门窗 车身内部装置 安全防护装置 照明与信号装置 汽车暖风空调装置 风窗刮水器与风窗洗涤器
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§16.1 概
一、车身的功用
述
起到封闭作用，还应保证行车安全和减轻 事故后果。
二、车身的组成
车身壳体、车门、车窗、前后板制件、车 身附件、车身内外装饰件、座椅、通风、冷气、 空调装置。
ห้องสมุดไป่ตู้
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三、车身的类型
1、按结构型式分
骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分
非承载式、半承载式、承载式。
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轿车承载式车身结构图
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见下页
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§16.6 一、暖风装置
1、原理
汽车暖风空调装置
利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。 利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。
2、组成
鼓风机、电动机、散热器、进水管、回水管等组成。 鼓风机、电动机、散热器、进水管、回水管等组成
广西工学院汽车工程系（邱卓丹） 广西工学院汽车工程系（邱卓丹） 1
3
5
2 6 4
二、信号装置
(1)转向信号灯 (1)转向信号灯 (2)制动信号灯及开关 (2)制动信号灯及开关 (3)倒车信号灯及报警器 (3)倒车信号灯及报警器 (4)故障停车信号灯 (4)故障停车信号灯 (5)喇叭 (5)喇叭
三、常用标识符号
四、汽车附属设备的组成
汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳 板、各种密封件、门锁、门铰链、后视镜、 拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调 装置等。
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§16.2
一、轿车车身
车身壳体结构及门窗
由外部覆盖件和内部钣制件焊接成的一空 间结构，一般采用承载式或非承载式车身。
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二、空调装置
1、制冷原理
降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热， （1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即 制冷过程； 制冷过程； 将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。 （2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
2、组成
蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、 蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀 等组成。 等组成。
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2、车窗
（1）前挡风一般采用夹层玻璃 （2）其它部位玻璃都用钢化玻璃
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§16.3
一、汽车座椅
1、手动座椅
车身内部装置
座椅的高矮、前后调整及靠背 倾斜角度的调整，是用人工方 法调整。 2、电动座椅 座椅内装有多个电动机，对座 椅进行调整。
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空调装置的组成图及原理图
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§16.7
1、作用
风窗刮水器与风窗洗涤器
一、风窗刮水器
保证驾驶员的视野， 保证驾驶员的视野，以刮去附着在车窗玻璃上的雨 雪花或尘土。 水、雪花或尘土。
2、组成
气体发生器、防护盖、 气体发生器、防护盖、 气囊、约束件、溢气孔等。 气囊、约束件、溢气孔等。
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§16.5 一、照明装置
照明与信号装置
1、装在车身外部的照明装置 前大灯、前小灯、后尾灯、 前大灯、前小灯、后尾灯、 雾灯、 雾灯、防空灯。 2、装在车身内部的照明装置 驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 车厢照明灯、 车厢照明灯、车门灯和行李箱 等。
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二、汽车仪表及附件
1、功用
以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。 以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。
2、组成
由各种仪表、传感器及报警装置等。 由各种仪表、传感器及报警装置等。
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二、客车车身
整个车身与底架形成一个刚性空间承载系统。
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三、货车驾驶室和车厢 1、货车驾驶室
（1）构造：由由外部覆盖件和内部钣制件焊接成 的一空间结构，一般采用非承载式结构。 （2）种类：长头式、平头式。
3、类型 (1)车速里程表 (2)车速报警装置 (3)机油压力表 (4)机油低压报警装置 (5)燃油表 (6)燃油底油面报警装置 (7)水温表 (8)水温报警灯 (9)充电报警灯
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§16.4
一、安全带
1、作用
安全防护装置
通过高强度的织带约束乘员 的运动， 的运动，减轻或避免乘员与 其它物体碰撞损伤。 其它物体碰撞损伤。
2、组成
电动机、洗涤液泵、洗涤液罐、喷嘴等组成。 电动机、洗涤液泵、洗涤液罐、喷嘴等组成。
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风窗刮水器及洗涤器组成
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