北交大考博辅导班：2019北京交通大学应用经济学考博难度解析及经验分享

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北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2017-2018计算机科学与技术专业大学排名，其中排名第一的是北京大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是浙江大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的计算机科学与技术一级学科在历次全国学科评估中均名列第十二。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学计算机科学与技术考博相关内容。

一、专业介绍计算机科学与技术是研究计算机的设计与制造，并利用计算机进行有关的信息表示、收发、存储、处理、控制等的理论方法和技术的学科。

计算机专业涵盖计算机科学与技术、计算机软件工程、计算机信息工程等专业，主要培养具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握计算机科学与技术，包括计算机硬件和软件组成原理、计算机操作系统、计算机网络基础、算法与数据结构等，计算机的基本知识和基本技能与方法，能在科研部门、教育、企业、事业、行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和计算机科学与技术学科的应用。

北京交通大学计算机与信息技术学院的计算机科学与技术专业在博士招生方面，划分为8个研究方向：081200计算机科学与技术研究方向：01机器学习与认知计算02数据与知识工程03高性能计算04移动与互联网络05轨道交通信息技术06计算机安全07医学信息处理08人工智能及应用二、综合考核及分数北京交通大学计算机科学与技术专业博士研究生招生考试分为五个阶段。

其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。

学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。

外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。

（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学应用数学考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北交大应用数学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在科教评价网版2017-2018数学与应用数学专业大学排名中，数学与应用数学专业排名第一的是复旦大学，排名第二的是北京师范大学，排名第三的是南开大学。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学应用数学考博相关内容。

一、专业介绍应用数学专业培养掌握数学科学的基本理论与基本方法，具备运用数学知识、使用计算机解决实际问题的能力，受到科学研究的初步训练，能在科技、教育和经济部门从事研究、教学工作或在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作的高级专门人才。

北京交通大学理学院的应用数学在博士招生方面，划分为1个研究方向：070104 应用数学研究方向：01 微分方程理论与应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学应用数学博士研究生招生考试分为五个阶段。

其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。

（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。

学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。

成绩低于60分的考生，不得录取。

（三）学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。

北京交通大学经济管理学院应用经济学定向博士解析

北京交通大学经济管理学院应用经济学定向博士解析北京交通大学经济管理学院招生方式为：直接攻博、硕博连读、申请考核（非定向）、公开招考（定向），这篇文章主要以公开招考（定向）为主。

一、报名条件1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。

2.身体和心理健康状况符合规定的体检要求。

3.有至少两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称的专家）的书面推荐意见4.硕士研究生毕业或已获硕士学位的人员。

5.应届硕士毕业生（最迟须在入学前毕业或取得硕士学位）。

6.获得学士学位6年以上并达到与硕士毕业生同等学力的人员（仅可报考经济管理学院专业）。

以同等学力身份报考的人员，须满足下列四个条件：①获得学士学位6年以上（含6年，从获得学士学位之日算起到博士生入学之日）。

②提供进修相同或相近专业的硕士研究生课程成绩单（盖研究生培养部门的公章）。

③需在核心刊物上以第一作者发表至少三篇高水平的论文，其中一篇为外文撰写。

④获得省、部级以上科技奖励个人证书二、报名材料1.《2020年报考攻读博士学位研究生登记表》。

2.至少两名所报考学科专业领域内的教授3.思想政治情况表（须加盖人事档案所在单位政工部门或人事部门公章）。

4.有效居民身份证复印件5.往届生提供硕士学位、学历证书复印件，应届硕士毕业生及同等学力考生提供本科学历、学位证书复印件。

6.学生证复印件或学校研究生管理部门开具的在校证明原件（应届硕士毕业生）。

7.学籍、学历、学位认证材料：8.硕士课程学习成绩单原件（或硕士成绩单复印件须加盖档案部门公章），同等学力考生提供进修相同或相近专业的硕士研究生课程成绩单原件（加盖研究生培养部门的公章）。

9.往届生提供硕士学位论文，应届硕士毕业生提供论文目录、摘要和主要成果等。

10.同等学力考生（仅可报考经济管理学院招生专业）还须在核心刊物上以第一作者发表至少三篇高水平论文（其中一篇为外文撰写）的复印件和获得省部级以上科技奖励（需有个人证书）复印件。

2019北京交通大学820经济学经验分享

北交820经济学经验分享距拟录取名单公布之日已有段时间了，处理了纷纷攘攘一些杂事终于可以静下心来写这篇帖子，说不上经验，只是一路走来也受过新祥旭考研学长学姐的恩惠，希望也可以帮助学弟学妹们少走点弯路。

一战的同学们建议购买下相关的视频或去新祥旭文库下载相关的专业指导信息。

同时，正是第一年专业课的惨痛教训让我知道交大专业课既重视基础又灵活多变，着实存在一定难度。

于是第二年复习之初毫不犹豫的决定专门报一门专业课的一对一辅导，比较了好几家辅导机构后，我选择了新祥旭它们家的专业课一对一课程。

最初也是在微信公众号北交研联盟上面看到一篇2015年考上交大经济学的女生写的经验贴，抱着试试的态度联系了新祥旭，发现新祥旭专业辅导已颇为成熟，课程、教学设置和反馈都很妥当，那个女生后来也成为了我的专业课老师，冥冥中觉得也是缘分使然，在复习中，真的也很感激她的帮助。

与其说跟她系统学习了考研专业课知识，不如说她带给了我很多学习方法上的启迪和思考，受益匪浅。

在考研复习过程中，有相关专业学长学姐的帮助可以起到事半功倍的效果。

1.数三：我是在七月份开始正式二战的，期间一直努力的学习数学，看汤家凤的基础课视频，并买了1800，每看完一章视频都会做一章的题，期间也同时刷着英语真题。

过了一遍基础视频和基础题之后，我便刷了一遍李永乐的复习大全，把汤家凤的1800的基础部分又做了一遍。

这些大概用了快两个月，之后我便开始看数学强化视频，我看的依然是汤家凤的强化视频，确实像其他人说的那样，基本是基础视频的重复，但我还是又看了一遍，把强化题做了一遍，我建议其实可以刷张宇他们的强化视频，可能效果会更好一点，但刷汤家凤强化课视频的好处就是基础掌握的很牢靠。

在将强化课视频刷完之后，我便开始一直刷题刷题。

（由于我是二战的，所以建议一战的现在刚开始就是要将同济大学高数课本好好过一遍，将课后题也好好做一遍，同时也可看着基础视频来过课本，建议不能只依赖基础课视频，课本也需要看）（相信不用我说大家也知道数学是重中之重，随着考研人数的增加，考研难度越来越大，所以大家一定要尽一切努力拿下数学，本人一战就是没怎么刷题，加上当时题难国家线都没过，二战时努力的刷题打基础，最后数三126，20年的话数学肯定会偏难，所以大家对平常做到的一些偏题难题需要好好理解）2.820经济学专业课复习是在新祥旭辅导老师的辅导建议之下进行的，一开始是需要将两本书好好的过一遍，刚开始看的话，一定要仔细看，不能比进度。

北京交通大学经济管理学院应用经济学考博参考书-考博分数线-专业课真题

北京交通大学经济管理学院应用经济学考博参考书-考博分数线-专业课真题一、专业的设置北京交通大学经济管理学院每年招收博士生54人，下设应用经济学、安全科学与工程、管理科学、物流管理与工程、信息管理、工程与项目管理、会计学、企业管理、旅游管理、技术经济及管理，共10个专业。

其中应用经济学专业下设6个方向，分别是①运输经济理论与政策，导师有荣朝和、李文兴、欧国立、谭克虎、李雪梅、林晓言；②产业组织、产业结构与产业安全，导师有袁伦渠、荣朝和、欧国立、张梅青、冯华、卜伟、张瑞萍、吴彤彫、李朴民、周道许、王灏、司显柱、季晓南；③劳动经济、社会保障理论与政策，导师有袁伦渠、石美遐、张力、张瑞萍；④金融学、金融工程和价格理论及政策，导师有李文兴、叶蜀君、冯华、柯金川、林晓言、吴彤彫、皇甫晓涛；⑤区域、城市和资源环境研究，导师有谭克虎、张梅青、李雪梅、皇甫晓涛；⑥数量经济与技术经济，导师有谭克虎、林晓言、李雪梅、柯金川。

二、考试的科目应用经济学的考试科目为：①1101英语②2731微观经济学③3831宏观经济学三、导师介绍荣朝和，北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师，在运输经济理论与政策、产业组织理论、区域经济分析等领用颇有建树。

研究领域广泛，著作颇多。

李文兴，山西省临汾市洪洞县人，经济学博士，中国交通运输价格专家，北京交通大学经济管理学院教授，博士生导师。

曾任北京交通大学经济系成本运价教研室主任、会计系主任、经济管理学院党委书记，现为北京交通大学中国交育明教育考博分校，专注北京交通大学考博专业课辅导通运输价格研究中心主任。

欧国立：教授博士生导师，北方交通大学产业经济学专业经济学博士，主要讲授课程：《产业组织理论》（博士生课）、《运输经济学》（硕士生课）、《管理经济学》（硕士生课）、《市场营销》（硕士生课）、《经济学专题》（本科生课）谭克虎，自1996年分配至北京交通大学经济管理学院以来，先后为本科生、双学位、研究生主讲过以下课程，管理运筹学、预测与决策、技术经济学、产权经济学、经济学原理。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019信号与信息处理专业大学排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是西安电子科技大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信号与信息处理一级学科在历次全国学科评估中均名列第九。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学信号与信息处理考博相关内容。

一、专业介绍信号与信息处理专业是一级学科信息与通信工程下设的二级学科。

此专业是当今发展最快的热点学科之一，随着信号与信息处理理论与技术的发展已使世界科技形势发生了很大的变革。

信息处理科学与技术已渗透到计算机、通信、交通运输、医学、物理、化学、生物学、军事、经济等各个领域。

它作为当前信息技术的核心学科，为通信、计算机应用、以及各类信息处理技术提供基础理论、基本方法、实用算法和实现方案。

它探索信号的基本表示、分析和合成方法，研究从信号中提取信息的基本途径及实用算法，发展各类信号和信息的编解码的新理论及技术，提高信号传输存储的有效性和可靠性。

北京交通大学计算机与信息技术学院的信号与信息处理专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：081002信号与信息处理研究方向：01数字媒体信息处理02智能感知与人机交互03网络通信与信息处理关键技术二、综合考核及分数北京交通大学信号与信息处理专业博士研究生招生考试分为五个阶段。

学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。

外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019系统科学专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是国防科技大学，排名第三的是上海理工大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学系统科学考博相关内容。

一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象，研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法，为交通运输系统的发展提供理论依据，并揭示系统的共性规律，形成系统科学的一般理论和方法。

可授予理学博士学位和理学硕士学位。

主要研究方向包括：1．复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性；研究城市交通网络配流及优化模型；研究城市交通系统的复杂性特征；揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。

2．交通运输系统分析与集成以系统理论为基础，以系统分析与集成技术为手段，通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。

主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力，以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系；非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。

3．复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础，以交通运输系统为研究对象，对交通运输系统实现综合控制与实施，对交通运输复杂系统，特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。

北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用考试科目内容：1101英语1102俄语1103日语2042安全工程学2241最优化理论及方法2243系统工程理论2245交通经济理论3379信息系统工程3389交通规划理论与方法3843信号与系统基础二、综合考核及分数北京交通大学系统科学专业博士研究生招生考试分为二个阶段。

北京交通大学经济管理学院应用经济学考博历年真题报录比考试技巧-育明考博

北京交通大学经济管理学院应用经济学考博备考指导-育明考博一、北交大经济管理学院应用经济学考博内容分析（育明考博辅导中心)专业方向初试内容复试内容020200应用经济学01产业组织、产业结构与产安全①1101英语（100分）②2731微观经济学（100分）③3831宏观经济学（100分）1、英语面试（听说能力测试）2、综合面试02运输经济理论与政策03金融学、金融工程和价格理论及政策04区域、城市和资源环境研究05劳动经济、社会保障理论与政策06数量经济与技术经济育明考博辅导中心杜老师解析：1、北京交通大学应用经济学专业考博的报录比平均在5:1左右（竞争较激烈）2、北京交通大学博士招生方式包括申请考核、公开招考、硕博连读、直接攻博四种方式，经济管理学院共有10个专业，共计划招生54人，应用经济学专业有六个研究方向，各方向之间的报录差别较大。

3、初试英语拉开的分差较小，两门专业课拉开的分差非常大。

要进入复试就必须在两门专业课中取得较高的分数。

专业课的复习备考中“信息”和“方向”比单纯的时间投入和努力程度更重要。

4、公开招考考试分初试、复试两个阶段。

初试（笔试）科目为外国语（听力放在复试阶段）、专业基础课和专业课。

同等学力考生初试阶段须加试自然辩证法，复试阶段须加试两门硕士学位课。

5、申请考核制选拔办法：1、递交申请材料2、资格审核3、综合素质考核综合素质考核：一、英语水平：考生提交的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明，对应外国语成绩，成绩满分100分，基础水平测试，学科专业能力考核二、基础水平测试：与所报专业相关的开放性专业测试题，满分100分三、学科专业能力考核：1、学科专业水平考核：考生须将攻读博士学位期间的学科综述与研究设想进行详细的阐述，成绩满分100分。

2、学科综合能力面试：注重考核考生外语能力、基础理论，尤其是创新意识和创新能力、科研水平和研究潜质、学术兴趣和学术能力等，成绩满分100分，每人面试时间约30分钟。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。

我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。

考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。

一、院系简介北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。

交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。

交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。

学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。

“交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。

二、招生信息北京交通大学交通运输学院博士招生专业有4个：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用081100控制科学与工程研究方向：01系统工程（交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程）02交通运输智能自动化（智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术）082303交通运输规划与管理研究方向：01运输组织理论与技术02城市交通工程理论与技术03运输与物流理论与技术04智能运输系统理论与技术05综合交通运输理论与技术083700安全科学与工程研究方向：01交通安全测控工程02运输安全工程三、申请条件1.申请者必须满足《北京交通大学2019年博士生招生简章》中的报考条件；2.报考学习形式为全日制；3.报考专业类型为学术型；4.报考就业类别为非定向；5.外国语水平须满足以下条件之一，且成绩有效年限不超过5年。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。

我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。

考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。

一、院系简介北京交通大学软件学院于2003年3月成立，是37所国家示范性软件学院之一。

2006年11月首批通过教育部示范性软件学院评估验收。

“精英型软件工程师人才培养模式的探索与实践”荣获国家级教学成果一等奖，学院成为国家级人才培养模式创新实验区、国家级特色专业建设点，建设了国家级优秀教学团队及国家级精品课、双语示范课和精品资源共享课等多门精品课程。

学院下设软件工程系、软件工程研究中心、软件工程实验教学中心。

教学科研和实验室用房约520.17平方米。

学院拥有一支校企融合、专兼结合的师资队伍。

其中，中国工程院双聘院士1人、校内教师21人、企业专家28人、外籍教师2人；教师中拥有博士学位的教师比例达71.4%，有企业工程经验的教师占比60.8%；拥有国家科技进步奖评审专家1人，享受政府特殊津贴1人，入选教育部新世纪优秀人才计划1人，校级教学名师3人、优秀主讲教师8人。

二、招生信息北京交通大学软件学院博士招生专业有1个：083500软件工程研究方向：01软件工程理论与技术02软件工程应用03软件服务工程三、申请条件（一）基本要求1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。

2.身体和心理健康状况符合规定的体检要求。

3.须有至少两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称的专家）的书面推荐意见。

4.现役军人报考要求及办法，按中国人民解放军总政治部有关规定办理。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。

我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。

考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。

一、院系简介北京交通大学是教育部是首批进入国家“211工程”建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，计算机与信息技术学院为北京交通大学下属二级学院，学院成立于2000年3月，其前身是成立于1977年的我校电子工程系（后更名为计算机系）和创立于1978年的我校信息科学研究所等单位，是计算机与信息科学领域培养高端人才的摇篮和科研基地。

学院目前有教职员工近200人，其中，院士3人（兼职），教授42人，研究员3人，副教授70人，副研究员2人，高级工程师9人。

教师队伍中有国家级教学名师2人、国务院学位委员会学科评议组成员1人、在聘“长江学者”特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者1人、国家百千万人才工程入选者1人、科技北京百名领军人才培养工程入选者1人、宝钢优秀教师特等奖2人、国家有突出贡献的中青年专家2人、新世纪优秀人才支持计划5人、2013-2017教育部高等学校教学指导委员会委员4人；有我校首批卓越百人二层次人才2人、四层次人才2人、青英I类2人、青英II类4人。

有教育部创新团队1个、科技部重点领域创新团队1个、国家级教学团队1个。

我院围绕我校智慧交通学科领域一流学科建设布局，重点建设我院负责牵头建设的计算机科学与技术一级学科和信息与通信工程国家一级重点学科下设的信号与信息处理国家二级重点学科，牵头建设软件工程一级学科，参与控制科学与工程一级学科建设并负责模式识别与智能系统二级学科建设，以我院信息安全系为主支撑国家保密学院牵头建设网络空间安全一级学科。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学光学工程考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北交大光学工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有57所开设光学工程类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是浙江大学，排名第二的是华中科技大学，排名第三的是天津大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的光学工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十八。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学光学工程考博相关内容。

一、专业介绍光学工程是一门历史悠久而又年轻的学科。

在早期，主要是基于几何光学和波动光学拓宽人的视觉能力，建立了以望远镜、显微镜、照相机、光谱仪和干涉仪等为典型产品的光学仪器工业。

它的发展表征着人类文明的进程。

它的理论基础——光学，作为物理学的主干学科经历了漫长而曲折的发展道路，铸造了几何光学、波动光学、量子光学及非线性光学，揭示了光的产生和传播的规律和与物质相互作用的关系。

北京交通大学理学院的光学工程在博士招生方面，划分为7个研究方向：080300 光学工程研究方向：01 光电子材料与器件02 光电检测与光电传感03 发光、显示与新能源技术04 全光信号处理05 微纳光电子器件及技术 06 激光与太赫兹技术07 生物分子光探测技术考试科目：①1101 英语②2276 物理光学③3082 光电检测或 3741 半导体物理或 3745 光通信原理或 3750 激光原理或 3751 光电子学二、综合考核及分数北京交通大学光学工程博士研究生招生考试分为五个阶段。

其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。

（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学载运工具运用工程考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北交大载运工具运用工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年载运工具运用工程专业考研学校排名中，排名第一的是北京交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是东南大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的载运工具运用工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学载运工具运用工程考博相关内容。

一、专业介绍载运工具运用工程专业为交通运输工程一级学科下属的二级学科。

它是一门多学科交叉的学科，主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。

交通运输的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。

本专业毕业生主要在交通运输管理和科研单位，交通运输企业，汽车维修行业管理，汽车检测和维修企业，汽车制造厂的销售和售后服务，汽车检测诊断设备开发和销售，汽车试验场，交通运输科研院所及相关大专院校。

载运工具运用工程专业是一个比较新的专业，毕业生多数被分配到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型国有企业，还有一些选择到沿海地区、涉外企业、知名的大型集团(公司)发挥才干。

由于他们基础扎实，素质较高，因此大都能在短时间内脱颖而出，成为技术核心或骨干力量。

国家许多省市交通运输部门的领导及技术骨干均为此专业的毕业生。

北京交通大学机械与电子控制工程学院的载运工具运用工程专业在博士招生方面，划分为4个研究方向：082304 载运工具运用工程研究方向：01 载运工具运行安全理论与技术02 载运工具及基础设施检测与控制03 载运工具运行环境及先进动力技术04 载运工具新材料科学与技术二、综合考核及分数北京交通大学载运工具运用工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。

其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合申请基本条件二（二）1 中外国语水平要求的考生，可免试考生外国语水平考核，其成绩根据表 1 进行分数换算，成绩满分 100分。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学经济管理学院考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学经济管理学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。

我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。

考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。

一、院系简介北京交通大学因铁路而生，由管理起家，其前身为1909年清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。

北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始，是学校办学历史最为悠久的学科。

一个多世纪以来，学科发展始终与国家命运、学校发展相互印证、紧紧交叠，穿越岁月的长河而生生不息，并愈加特色鲜明。

1996年，学校整合经济学院、工业与建筑管理工程系、物资管理工程系建立经济管理学院，学院发展进入新的阶段，实力更加坚强。

2011年，学院被国家教育部批准为全国17个首批试点学院之一。

2018年，学院在Eduniversal全球最佳商学院排名中获评3PALMS，位居中国最佳商学院第10名。

2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心公布全国第四轮学科评估结果,我院三个一级学科名列前茅。

其中，工商管理学科排名前10%，位居A-行列；应用经济学学科排名前20%，位居B+行列；管理科学与工程学科排名前20%，位居B+行列。

作为中国近代最早的商学院，百十年来为国家培养了一大批经世之才和管理精英。

中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅、中国著名铁路运输经济专家赵传云等，都是其中的杰出代表。

目前学院在校学生近5000人，其中博士研究生近800人，硕士研究生近2100人，本科生近1800人，留学生近300人。

截至目前，学院获评国家级优秀教学团队1个、北京市优秀教学团队3个，北京市教学成果奖20项，国家级精品教材2部、北京市精品教材42部、“十二五”规划教材9部，国家级专业综合改革试点2个、国家级精品视频公开课2门、国家级精品资源共享课5门，国家级虚拟教学实验中心1个。

北大考博辅导：北京大学经济学院考博难度解析及经验分享

北大考博辅导：北京大学经济学院考博难度解析及经验分享根据教育部、国家发改委、财政部联合发布的《关于深化研究生教育改革的意见》和《北京大学采用“申请-考核制”招收博士研究生工作办法》，为发挥专家组审核作用，强化对科研创新能力和专业学术潜质的考察，切实选拔出专业基础扎实、科研能力强、具备培养潜质的优秀创新人才的精神，北京大学经济学院2019 年继续实行博士研究生招生“申请-考核制”。

一、院系简介1912年，严复就任国立北京大学首任校长时创立经济学门（系），成为中国第一个经济学科的诞生地（更早则可以追溯至1902年京师大学堂设立的商学科）。

1985年，北大经济系领风气之先，创建经济学院，成为1952年我国高校院系调整以后北京大学设立的第一个学院。

北京大学经济学院的学科构建，实现了理论经济学与应用经济学、政治经济学与西方经济学、经济史论与当代主流经济学的兼容并包。

不仅原有的学术传统与优势学科得以保持领先地位，而且在创新精神的引领下，一批适应中国与世界经济发展和制度变迁的新兴学科也逐步建立并得到快速发展。

学院现有经济学、国际经济与贸易、金融学、保险学、财政学、资源与环境经济学等6个本科专业，有政治经济学、西方经济学、经济史、经济思想史、世界经济、金融学、财政学、人口资源与环境经济学、风险管理与保险学等９个硕士、博士学位授权点，及金融硕士、保险硕士、税务硕士、国际商务硕士等4个专业硕士学位授权点，还有一个国内最早设立的经济学博士后流动站。

北京大学经济学院拥有雄厚的师资队伍和科研力量。

学院现有全职教师、兼职教授、在站博士后研究人员200余人。

拥有经济研究所、外国经济学说研究中心、市场经济研究中心、国际经济研究所、中国金融研究中心、信用研究中心、国民经济研究中心、中国保险与社会保障研究中心、中国都市经济研究中心、产业与文化研究所、金融与产业发展研究中心、经济与人类发展研究中心、社会经济史研究所、金融创新与发展研究中心、中国精算发展研究中心、国家资源经济研究中心、量化历史研究所、当代中国马克思主义政治经济学研究中心（筹）、政府和社会资本合作（PPP）研究中心等19个校级、院级科研机构，承担着大量的重要科研项目，其中包括国家社会科学基金项目、国家自然科学基金项目、教育部社会科学研究重大课题攻关项目、省部委和国内国际著名机构委托的研究项目，研究成果对我国的经济改革与社会发展产生着重大的影响和推动作用。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学电子信息工程学院考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学电子信息工程学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。

我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。

考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学电子信息工程学院考博相关内容。

一、院系简介电子信息工程学院是北京交通大学最早成立的学院之一。

学院下设信息与通信工程系、自动控制工程系、电子科学技术系、光波技术研究所、国家电工电子教学基地五个行政单位。

学院现有教职工269人，其中教授71人(含研究员)，副教授117人（含高工），具有博士学位的教师占教师总数的90.1%。

学院拥有中国科学院院士，中国工程院院士，国家“973”计划首席科学家，中组部“万人计划”领军人才，“国家杰出青年基金”获得者，“新世纪百千万人才工程”国家级人选，国家级教学名师，“国家优秀青年基金”获得者，IEEEFellow，中青年科技创新领军人才，国务院学科评议组成员，教育部“新世纪优秀人才”。

学院建设有“未来互联网络体系研究”、“面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究”2个教育部创新团队，以及教育部黄大年式教师团队、国家级电工电子教学团队。

近年来，我院获得了多项国家科技进步奖、国家技术发明奖，以及多项国家教学成果一等奖和二等奖。

二、招生信息北京交通大学电子信息工程学院博士招生专业有5个：080900电子科学与技术研究方向：01电磁场与微波技术02信号处理与电子系统03微电子学与固体电子学081000信息与通信工程研究方向：01全光交换、特种光纤、光电器件及基于智能光纤传感的物联网02信息网络03宽带移动通信系统与专用移动通信04信息处理与人工智能081100控制科学与工程研究方向：01控制理论与控制工程082302交通信息工程及控制研究方向：01轨道交通自动化与控制02智能交通系统的信息与控制技术03轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容技术085271电子与信息（专业学位）研究方向：00不区分研究方向三、申请条件（一）基本要求1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。

北大考博辅导：北京大学应用经济学考博难度解析及经验分享

北大考博辅导：北京大学应用经济学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有108所开设应用经济学类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是北京大学，排名第二的是中国人民大学，排名第三的是中央财经大学。

作为北京大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，经济学院的应用经济学（风险管理与保险学）一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。

下面是启道考博整理的关于北京大学应用经济学（风险管理与保险学）考博相关内容。

一、专业介绍应用经济学是以经济学、金融学、数量经济学、统计学等理论为基础的应用性社会科学学科。

该专业着重面向各大金融机构、证券公司、金融监管部门及大型企业培养所急需的、兼备较强专业知识和先进技术应用能力、高素质、国际化的理论研究和实践操作型复合型高层次人才。

北京大学经济学院应用经济学（风险管理与保险学）专业在博士招生方面，不区分研究方向：020220 应用经济学（风险管理与保险学）此专业实行申请考核制。

二、考试内容经济学院将组成博士研究生招生工作小组、招生专家组对申请本年度博士生项目的考生进行考核。

（一）初审经济学院博士研究生招生工作小组将组织招生专家组对申请人进行综合评议。

同时根据招生计划，按照一定的比例择优确定复试名单。

初审结果预计于2019年3月告知申请人。

（二）复试复试包括对申请人学术水平、外语能力、思维能力、创新能力、语言表达能力、人格主动性、思想政治素质和品德等各方面的考查。

复试形式：复试采取笔试加面试的方式进行差额甄选。

其中，笔试含基础知识和基本能力测试，由学院统一安排。

笔试内容包括政治经济学、高级微观经济学、高级宏观经济学、高级计量经济学，不指定参考书目。

笔试与面试的比例为：笔试占总成绩的50%，面试占总成绩的50%。

笔试或面试考核中有任意一项不及格的，不能通过复试。

总成绩计算公式：总成绩=笔试成绩×50％+面试成绩×50％。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学机械工程考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北交大机械工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有132所开设机械工程类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是清华大学，排名第二的是哈尔滨工业大学，排名第三的是上海交通大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的机械工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第二十。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学机械工程考博相关内容。

一、专业介绍机械工程专业（Mechanical Engineering）是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。

该专业培养具备机械设计、制造、机电工程及自动化基础知识与应用能力，能在科研院所、企业、高级技术公司利用计算机辅助设计、制造及技术分析，从事各种机械、机电产品及系统、设备、装置的研究、设计、制造、控制、编程，数控设备的开发、计算机辅助编程，工业机器人及精密机电装置、智能机械、微机械、动力机械等高级技术产品与系统的设计、制造、开发、应用研究，以及从事技术管理的高级工程技术人才。

北京交通大学机械与电子控制工程学院的机械工程专业在博士招生方面，划分为4个研究方向：080200 机械工程研究方向：01 机械制造及其自动化02 机械电子工程03 机械设计及理论04 车辆工程二、综合考核及分数北京交通大学机械工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。

其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核。

成绩低于60 分的考生，不得录取。

（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序，具体评分细则见《附录 1. 基础水平测试评分细则》。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学运筹学与控制论考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北交大运筹学与控制论考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年运筹学与控制论专业学校排名中，排名第一的是浙江大学，排名第二的是北京交通大学，排名第三的是清华大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的运筹学与控制论一级学科在历次全国学科评估中均名列第二。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学运筹学与控制论考博相关内容。

一、专业介绍运筹学与控制论专业是数学下设的二级学科之一。

此学科研究各种系统的结构、运作、设计和调控的现代数学学科，是应用数学与系统科学、信息科学的结合点，从众多的可行方案中优选某些目标最优的方案，在社会与经济生活的合理规划、最优设计、最优控制和科学管理中起着十分重要的作用。

在自然科学、社会经济中有广泛的应用。

本专业培养学生有坚定的政治方向，热爱祖国，坚持四项基本原则，具有全心全意为人民服务的思想。

在业务上系统掌握本专业的基本理论，在所研究方向上了解国内外学术动态，具有一定的独立开展科研的能力，并能熟练地运用一门外语阅读专业书刊和撰写论文，成为德、智、体全面发展的运筹学与控制论专业的高级人才。

北京交通大学理学院的运筹学与控制论在博士招生方面，划分为3个研究方向：070105 运筹学与控制论研究方向：01 图论与网络02 组合理论与编码 03 最优化理论、方法及应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学运筹学与控制论博士研究生招生考试分为五个阶段。

其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通信息工程及控制考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通信息工程及控制考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有20所招收交通信息工程及控制专业研究生的学校参与了排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是中南大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的交通信息工程及控制一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学交通信息工程及控制考博相关内容。

一、专业介绍交通信息工程及控制专业研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具(以陆路交通为主)安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的在交通领域中的交叉集成应用。

本专业研究生培养方案强调自动化与控制领域先进应用技术的研究与开发能力，但不忽略基础理论的培养。

其培养目标是培养在控制与信息工程、自动化工程领域具有一定的理论基础、较宽的知识面和适应能力、很强的技术应用能力的高级人才。

北京交通大学电子信息工程学院的交通信息工程及控制专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：082302交通信息工程及控制研究方向：01轨道交通自动化与控制02智能交通系统的信息与控制技术03轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容技术二、综合考核及分数北京交通大学交通信息工程及控制专业博士研究生招生考试分为五个阶段。

其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位，学习年限1年以上（含1年）的考生（参见一、（一））可免试外国语水平考核，分数换算标准如下：其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核，具体考核时间将提前通知。

满分100分，成绩低于60分的考生，不得录取。

（二）基础水平测试学科考核小组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，各评分项目分值如下：基础水平测试成绩满分100分，成绩低于60分的考生，不得录取。