EN的轨道车辆和轨道车辆部件焊接

欧洲标准EN 15085-5
2007年10月德文版
轨道应用-----轨道车辆及其部件的焊接第5部分：检验和资料
目录页数
前言 (3)
导言 (4)
1．使用范围 (5)
2．标准参考 (5)
3．概念 (6)
4．焊缝检验 (6)
4.1 概述 (6)
4.2 焊接前的检验 (6)
4.3 焊接时的检验 (6)
4.4焊接后的检验 (7)
5．检验计划和检验标准 (9)
5.1 检验计划 (9)
5.2 检验标准 (9)
6．文件 (9)
7．不符合报告以及改进措施 (10)
7.1 概述 (10)
7.2 不符合报告的处理 (10)
7.3 额外的检验 (11)
8．转包 (12)
9．一致性声明 (12)
10．可追溯性 (12)
附件A（标准）焊缝的检验 (13)
表格
表格1—在生产中必须记录的检验 (8)
表格A.1 在制造中逐步进行的与焊接有关的任务 (13)
前言
本标准（EN 15085-5：2007）由CEN/TC256“铁道技术委员会”制订。

本欧洲标准必须得到国家标准的地位，或通过出版相同的文本或通过到2008年4月的认可。

一些与此相矛盾的国家标准必须至2008年4月废止。

本欧洲标准系列EN18085“轨道应用—轨道车辆和部件的焊接”包括以下部分：
第一部分：概述
第二部分：焊接企业的质量要求和证书
第三部分：设计任务
第四部分：制造要求
第五部分：检验和文件
导言
焊接是轨道车辆及其部件制造中的一个专业工艺。

该工艺所需要的规定在EN ISO3834标准中都有涉及。

这些规定的基础是基本的焊接技术标准，并考虑了轨道车辆制造中的特殊要求。

1．使用范围
本标准系列适用于轨道车辆及其部件的制造和维护过程中所用的焊接金属材料。

标准的部分：
—定义焊缝的检验
—规定有损和无损检测
—定义产品一致性声明文件的公布
2．标准参考
下列引用的文件是使用这些资料所必需的。

有日期的参考只适用于出版。

无日期的参考指文件的最后出版日期（包括变更）
EN473，无损检验—无损检验人员的资格和证书
EN10204，金属产品—检验证书的种类
EN12062，焊缝的无损检验—金属材料的一般规定
EN15085-1：2007，轨道用途—轨道车辆及其部件的焊接—第一部分：概述
EN15085-2：2007，轨道用途—轨道车辆及其部件的焊接—第二部分：焊接企业的质量要求和证书
EN15085-3：2007，轨道用途—轨道车辆及其部件的焊接—第三部分：设计任务
EN15085-4：2007，轨道用途—轨道车辆及其部件的焊接—第四部分：制造要求
EN ISO 3834（所有部件），金属材料的熔焊质量要求
EN ISO 5817，焊接—钢，镍，钛及其合金的熔焊（不含钢焊）—缺陷评估（ISO5817：2003）EN ISO 10042，焊接—铝及合金的弧焊焊缝—缺陷的评估分组（ISO10042：2005）
EN ISO 14731：2006，焊接总监—任务和责任（ISO14731：2006）
EN ISO 15609（所有部件），金属材料焊接工艺的要求和证书—焊接证书
EN ISO/IEC 17050-2，一致性评估—申请人的一致性评估—第二部分：支持文件（ISO/IEC17050-2：2004）
3．概念
本文件的使用适用于EN15085-1：2007标准要求的概念。

4．焊缝检验
4.1 概述
除表格A.1外，焊接总监须对以下工作负责：
—焊根和焊道的准备和计划
—图纸中的附加焊接技术说明
根据表格A.1要求的设计审查并记录上述检查结果。

为了完成上述工作，焊接总监须得到其它部门的支持。

须规定工作职责的细节。

焊工在开始工作前须检查以下各点：
—焊机处于完好工作状态；
—随时随地可获得工作指令；
—焊缝的准备就绪状态以及待焊接材料的正确点焊（根据图纸或WPS说明，工件的清洁和组装状态）。

—待焊接工件的识别；
—焊料与WPS要求一致。

4.3 焊接期间的检验
焊工在焊接期间须检查以下各点并确保：
—在层间焊过程中，适当的清洁和焊缝的外形；
—遵守WPS或工作指令的要求；
—如在工作指令中有规定，须遵守工作顺序（如焊接顺序等）；
4.4 焊接后的检验
4.4.1 由焊工进行的检验
焊工在焊接后必须检查是否：
—焊缝完整；
—焊缝清洁；
—焊缝的外形和尺寸与图纸要求相符。

4.4.2 焊工自检
如规定了工人自检体系，则焊工必须以适当的方式对工件进行目测，检查以是否符合EN15085-3第5节的要求。

这些焊工须通过焊接总监的培训。

由焊工进行的检验必须符合表格1的规定（验收标准，尺寸等）。

表格1中的检查项目必须由焊工在检查完后签字并附上检验文件。

附上个人签名的复印件，名字要打印。

也可使用电子文档。

4.4.3 焊缝一致性的检验
在焊接后，须由有资格的人员进行无损检测（VT除外；见表格1）。

表格1规定了批量制造过程中的检验的方式和范围。

这些都以设计规定的焊缝等级为基础（见EN15085-3）。

为了符合制造开始时的焊缝等级，须按照表格1的要求，100%检查首批部件的所有焊缝。

批量生产过程中的检验：按表格1中描述的检验必须符合规定的范围和图纸设计规定的焊缝等级。

如果表格1中规定的检验未能包括允许的缺陷，则必须使用处理缺陷的方法同时扩大检测范围，如第7节所述。

对于完全机械焊或自动焊接CP B和CP C1焊缝，焊接总监的监督责任范围要小些。

如果需要，必须取得用户的同意。

注：除焊缝质量等级外，有必要检验密封性。

5．检验计划和标准
5.1 检验计划
对于每个焊接分组和次分组，必须有相应的检验计划，以保证遵守EN15085-3：2007标准的要求。

在生产计划中，须按照焊缝质量等级，焊缝形状以及材料规定检验工艺，检验时间点和必要的检验范围。

对于简单的焊接分组，可以将其纳入工作/焊接计划。

对于特殊复杂或重要的焊接分组,建议制订一个检验计划，明确描述各个检验阶段。

5.2 检验标准
5.2.1 焊缝质量等级
根据技术文件（如图纸）中规定焊缝质量等级，必须遵守EN15085-3，第5章节中规定的
缺陷评估分组，EN ISO5817 对钢，或EN ISO10042对于铝和铝合金。

对于电阻焊，适用于EN15085-3：2007附件F。

5.2.2 检验阶段和允许界限
在EN12062的标准中，说明了根据无损检验工艺所需要的检验阶段和允许界限。

注：在EN12082中，CP A未完全包括在内（见EN15085-3：2007，第5章节）。

在特定的情况下，如果需要精确判断缺陷的尺寸和种类，则需要进行EN12062中所包含的检验。

如果在合同中有要求，则由厂家和用户之间达成协议。

6．文件
为了确保检验文件的一致摆放，有关文件必须标明分组（类别，合同，图纸以及变更，序号或流水制造号或IT识别号）。

文件的标识存在于修改系统中，待用的版本必须发放。

如果在检验计划中有规定，修改者必须完成每个步骤并签字。

在单个制造分组的制造中，必须出示文件显示制造活动的进展并做记录。

根据EN ISO3834标准，这些文件可以作为厂家在制造后的质量报告。

在EN ISO3834的标准中的章节有说明。

并填写其它的有关文件并保存。

签字必须清楚，或用打字的字母打出。

7．不符合报告和改进措施
7.1 概述
本章节描述了如何处理焊缝的不一致报告（即焊接产品与设计说明的偏差）。

一般来说，有必要确保不一致的产品在制造完成后被使用，并在修补后出示产品的必要特性。

此外，必须采取所有必要的措施以确保发现不一致性的原因，并避免重新发生类似现象。

在制造中修补的表面缺陷不属于不一致性的处理范围。

这也适用于按照WPS修补的内部缺陷。

如果修补后不能重新制造，则必须由焊接总监在分析过程和确定工作程序的基础上重新制订WPS。

7.2 不一致性的处理
7.2.1 概述
避免使用不一致的产品。

如果通过WPQR规定的有效范围（或其它的WPQR）的焊接未能做所有的修补，或不符合设计说明，则有必要写出不一致性报告。

必须写出修补的效果，关于：
—产品的功用；
—工件的可互换性；
—生产过程以及
—部件的维护。

这些由设计部门也可由用户确认。

用于修补的WPS必须符合EN联能ISO15609标准的有关部分。

通常，负责不符合产品的责任人员发球公司的内部的质量部门。

然而，公司的全体人员必须合作以监督并发现产品或工艺过程中的缺陷。

由企业的指定部门根据质量手册处理不符合点。

在所有情况下，必须规定焊接产品的不符合点，由焊接总监负责。

如果企业的其它部门有要求（如设计部门）分析或判断不符合点的特殊问题，则焊接总监须参与。

除非合同另有规定，焊接企业必须通知用户所有不符合项并取得进一步的许可。

7.2.2 不符合项的解决（修补）
如果部件出现有不符合的地方，如有可能，可放在特别的地方保存，以避免用于生产，直至修补好其不符合的地方为止。

如有可能，修补好不符合的部件，则厂家必须按照规范修补，并准备修补或返工的专门区域。

必须用同一种方法检验修补好的工件，方法与首件相同。

根据焊接总监的要求，也可使用其它的检验方法。

7.2.3 改进措施
对于再次返回的不符合项或不符合安全的相关产品，企业必须采取所有必要的措施确保查出所有原因并消除这些现象。

7.2.4 文件
不符合项报告必须包括偏差的说明，发生的原因，采取的措施以及其它改进或预防措施。

产品修复或返工后每次检验目的是使产品适合其所要求的特性，有必要写出一个报告（如无损检验报告，尺寸检验等）并附上不符合项报告。

7.3 额外的检验
7.3.1 概述
表格1中列出的检验如果发现不能接受的缺陷，则必须采取以下方法。

7.3.2 重新开始生产
表格1中所说明的检验方法是针对100%的焊缝长度，也是指所有的部件，直到焊接第一个不可接受的缺陷为止，直到不再发现焊缝内有不可接受的缺陷为止。

在制造开始时如发现有不可接受的缺陷，必须制定详细的检验，并采取改正措施重新制订工作工艺。

7.3.3 批量生产
具有不可接受缺陷的焊缝，必须使用与初次检验相同的检验方法重新检验。

在两个工件的100%的长度上（如果已经生产），直接在不可接受的缺陷之前或之后。

两个工件中如果只有一个出现不可接受的缺陷，则应扩大子项或分组，用同种方法检验两个预先的工件和两个后续的工件。

直至确定不再有不可接受的缺陷。

8．委外
如果企业将焊接工作委外给分包商，则这些分包商必须满足标准的要求。

并保证达到部件的质量要求。

分包商尤其要被按照EN15085-2标准针对其所订的部件进行认证。

负责向用户交货的主要制造商必须通过定期的认证检验证明其分包商有能力满足部件的质量要求并能按合同的规定组织生产，必须按照部件来规定认证的范围和次数。

根据EN15085-2：2007标准，部件认证级别CL1和CL2，由企业的焊接总监或由其指定的代表在分包商开始生产之前执行（首件检查）。

进一步的认证属于焊接总监的职责范围。

根据EN15085-2：2007标准，如果将认证级别CL1的部件分包出去，制造商在开始生产前必须通知用户。

如果分包CL2或CL3级别的部件，则厂家只需要与用户协商即可。

如果需要，认证的文件必须提供给用户作为证明。

9．一致性声明
轨道车辆部件的制造商必须制订和发布符合合同要求，设计和必要的技术规范的一致性证明。

制订一致性声明的原则在EN ISO/IEC17050-1和EN/IEC17050-2的标准中有说明。

根据EN10204标准，所必要的证书种类必须由制造商与用户协商。

10．可追溯性
根据ENISO3834，不需要可追溯性，除非合同另有要求。

然而，轨道车辆制造中所用的材料，包括重复使用的边角余料，直到下料时要可追溯，以避免材料更换所产生的损坏。

附件A
（标准）
焊缝的检验。