第2章 物流系统结构
第二章 物流系统
由于将各个环节的信息系统进行集成，公司有条件对库存进行严格管 理，公司导人了库存管理系统。配送中心虽一般存有3天的库存，但 根据模拟实验的结果，发现一般的品种只要有1. 6天的库存就不会引 起缺货，因此公司制订了将库存控制在1.5~1.6天的方案。这一目标的 实现，直接减少了配送中心的库存量，也减少了所需要的配送中心数 量。
第二章 物流系统
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带来的效 率
案例1:达利的困惑 案例2 :CN公司物流系统简介 案例3:正在退色的多彩物流 案例4:逼出来的自我开发能力 案例5:并购后的混乱
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
啤酒业是个看天气吃饭的脆弱行业，啤酒的生产和销售受气候影响 很大。当时，由于日本国内进行的消费税率改革以及经济不景气等原 因，使啤酒行业大受影响。日本朝日啤酒株式会社从1988年开始，为 了给顾客提供新鲜的啤酒，开始推行“鲜度管理”。为了进一步提高 啤酒的物流效率，他们将啤酒厂—零售店—消费者的物流流程作为一 个整体进行管理，并将“鲜度”作为顾客满意的目标。
1.拣货 为了提高作业效率，公司导人自动分拣装置，以夜间为主体，将手工
分拣改为自动分拣，将16名检货员缩减到5名，装货时间也缩短了。 2.调度和指挥
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实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
以前是对配送车辆作业进行示意，凭司机的直觉来拣货，现在研究 出了配送车辆自动引导系统。该系统的运作程序是:首先进行库存分 配的模拟实验，然后对产品从人门到出门进行管理，尽量在一个场所 完成一辆配送车辆的装车作业。使用这一系统可缩短装车时间。
第2章物流系统结构
物流系统实例展示
物流系统
第二节
物流系统基本结构
一、物流系统的流动结构 物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。
流体
流体的自然属性决定载体的类型和规模
载体
流体 流量 流向 流程 决定载体的属性
载体 制约 流向 流量 流程 流体
流体
流体的社会属性决定 流向 流量 流程
流向
流量
流程
二、物流系统的功能结构
案例 物流企业如何进行市场定位
某新成立的物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30 辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南 部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最 适合于该企业，为什么？ （1）上海西部地区的国际货运代理。 （2）企业的第三方物流企业。 （3）车辆外包，仓库出租。 （4）省际运输仓储企业。
美国著名的供应链管理专家克里斯托弗曾说过：―市场中只有供 应链而没有企业‖，―21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞 争，而是供应链与供应链之间的竞争‖。当供应链上的成员实现 了内部供应链与外部供应链的有效整合之后，整个供应链的效 率将大大提高。物流接口无缝化，是实现企业内部和外部供应 链整合的重要途径，能有效提高整个供应链的运营绩效和竞争 能力，从而实现供应链上各节点企业核心竞争力的整合，为企 业的发展提供强有力的支持和保证。当企业通过积极参与国家 标准和国际标准的制订，积极实现物流载体无缝化时，不仅可 以借助国家的强制力量，使自己的标准成为通用标准，提高整 个供应链的运营绩效和竞争能力以及自身的知名度，巩固自己 在整个供应链的主导地位，而且还可以借助标准，打击竞争对 手，提高整个供应链的竞争力，同时还能够提高企业内各职能 部门、各位员工的标准化意识，为企业实现物流接口无缝化打 下坚实的基础。
现代物流概论课后答案
现代物流概论课后答案【篇一：现代物流概论复习题】第二利润源节约式劳动消耗而增加的利润第三利润源节约物流费用而增加的利润现代物流发展的各阶段特点1.实物配送阶段2.综合物流阶段3.供应链物流阶段物流发展的3个趋势1.物流管理模式的发展趋势—供应链管理2.物流运作方式的发展趋势—第三方物流3.物流决策空间的发展趋势—三维立体决策物流与物流管理概念物流是物品在整个生命周期过程中从供应地向接受地的流动过程，包含运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工和信息处理等功能要素，这个过程创造时间效用、空间效用和其他附加效用。
物流管理是现代物流基本特征1.物流过程一体化2.物流技术专业化3.物流管理信息化4.物流标准化和柔性化5.物流活动社会化6.物流范围国际化现代物流作用1.保值2.节约3.缩短距离4.增强企业竞争力、提高服务水平5.加快商品流通、促进经济发展6.保护环境7.创造社会效益和附加价值熟悉现代物流分类1、按物流在社会再生产中的作用分类：宏观物流、微观物流2、按物流系统涉及的范围分类：社会物流、行业物流、企业物流3、按物流活动涉及的地域范围分类：国际物流、区域物流4、按物流活动的功能分类：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流5、按物流活动发生的主体分类：企业自营物流、专业子公司物流、第三方物流6、按物流研究的着眼点分类：一般物流、特殊物流物流功能要素，各自主要功能，效用1.运输2.储存3.包装4.装卸搬运5.流通加工6.配送7.物流信息第二章掌握系统、系统特征内涵1.系统是由若干要素组成的2.系统有一定的结构3.系统有一定的功能，系统要有一定的目的性系统的整体性、层次性、相关性、目的性、对环境的适应性了解一般系统的要素；物流系统的一般要素；要素构成一般物流系统的要素：具有输入、处理、输出、干扰、反馈等功能物流系统的一般要素：劳动者要素、资金要素、物的要素物流系统目标，一般对物流服务和成本决策时应该考虑的方法影响物流系统规划与设计的原则与内外在因素物流系统的目标就是物流系统合理化。
物流学概论 课后习题答案
物流学概论各章节复习思考题整理：第一章：现代物流概论一、判断题1.流通实际上就是物流。
（×）2.商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律。
(×)3.商流是产生物流的物质基础。
(×)4.物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。
（√）5.我国是从美国引进“物流”一词的。
（×）6.Logistics取代PD,成为物流科学的代名词,这是物流科学走向成熟的标志。
（√）二、单项选择题1.物流概念最早出现在（B ）A.英国B.美国C.日本D.欧洲2.英语中现代物流概念是指（C ）A.Physical DistributionB.PDC.LogisticsD.Integrated Supply Chain三、多项选择题物流的功能包括（ABCDE ）A.仓储功能B.运输功能C.包装功能D.装卸搬运功能E.流通加工功能四、简答题1.简述物流的功能物流的功能一般包括：仓储功能、运输功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工功能、配送功能、物流信息服务功能等内容。
2.简述物流管理的内涵和发展阶段物流管理起源于第二次世界大战中军队运输物资装备所发展出来的储运模式和技术，即后勤管理。
后勤管理在物流管理发展过程中扮演着重要的角色。
物流管理就是指在社会再生产过程中，应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行系统的计划、组织、指挥、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合。
物流管理的发展大致经历了以下三个阶段：1）后勤管理阶段：最初起源于军事战时物资的供应管理，在此初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量，此时企业还没有一个独立的物流管理业务部门，只是被当做制造活动的一部分，有的只是运输管理、仓储管理、库存管理，没有职业物流人员和关于这方面的研究。
第2章国际物流信息系统
第2节国际物流信息系统及其建设
2.开发阶段 (1)可行性分析阶段。在进行大规模的信息系统开发之前，要先从有 益性、可能性和必要性三个方面对未来系统的经济效益、社会效 益进行初步分析。 (2)信息系统规划阶段。系统规划是在可行性分析论证之后，从总体 的角度来规划系统应由哪些部分组成，在这些组成部分中有哪些 数据库，它们之间的信息交换关系是如何实现的，并根据系统功 能需求提出计算机系统网络配置方案。系统规划以整个系统为研 究对象，确定系统的总目标和主要功能。 (3)信息系统分析阶段。系统分析阶段的任务是按照总体规划的要求， 逐一对系统规划中所确定的各组成部分进行详细的分析。
六、国际物流信息系统的构成
国际物流信息资源管理可以从操作层、管理层及战略决策层 三个层次来进行分类。 (1)操作层的信息管理内容包括单证信息的传输处理与监控，价格的 确定，车辆搬运等设备信息的维护与利用，出入库信息，业务状 态信息的追踪与查询，出口货物的报关，及财务信息等。 (2)管理层的信息管理内容包括成本的审核和结算，客户关系信息的 管理与分析，运输配送调度计划信息，包装及流通加工规划，库 存计划与分析。 (3)战略决策层的信息管理内容包括市场环境信息、预测信息、模型 信息以及仿真结果分析与战略规划。 国际物流活动各阶段的信息处理，如表2一1所列。
第2章国际物流信息系统
第1节国际物流信息系统概述 第2节国际物流信息系统及其建设 第3节国际物流管理的网络化 第4节国际物流信息技术
第1节国际物流信息系统概述
一、物流信息
1.物流信息的概念 物流信息(Logstics Information)是物流系统内部以及物流系 统与外界联系构成的可以利用的数据集合的不同加工处理后得到 的结果，它反映物流各种活动内容的文字、声音、图像、消息、 知识、情报等，并反作用于客观活动，如图2一1所示。
基于智能车辆的智慧物流系统
基于智能车辆的智慧物流系统第一章：引言随着智能交通系统的发展和智能车辆的不断普及，物流行业也在向着智慧物流的方向不断发展。
基于智能车辆的智慧物流系统是一种基于车联网技术的智能物流系统，可以通过车载设备和云技术进行管理和控制，实现货物的精确定位、准确配送和实时监控等功能。
本文将从系统结构、技术实现、应用场景三个方面进行深入探讨，以期能够为智慧物流系统的推广和普及提供参考和借鉴。
第二章：系统结构基于智能车辆的智慧物流系统主要由以下几个部分组成：1. 车载设备：车载设备包括GPS定位系统、传感器、通信模块等，可以实时获取车辆及运输货物的位置、状态、温度等信息，并将数据上传至云端。
2. 云计算平台：云计算平台是系统的核心部分，负责数据的存储、处理、分析和管理，同时提供丰富的API接口，方便应用开发者进行二次开发。
3. 智能配送平台：智能配送平台是基于云端计算的配送调度系统，通过算法和大数据分析对订单进行匹配和优化，实现最优的配送路径和时间。
4. 物流管理系统：物流管理系统是系统的后台管理系统，可以对物流车辆、货物、订单和配送进度等信息进行管理和监控。
第三章：技术实现基于智能车辆的智慧物流系统主要依靠以下技术实现：1. 车联网技术：车联网技术是智能交通系统的核心技术之一，可以实现车辆与车辆、车辆与道路、车辆与互联网的无缝连接，实现车辆的智能化和互联化。
2. 物联网技术：物联网技术可以将各种物品、设备和传感器进行互联，实现数据的实时采集和共享，为智慧物流系统的实现提供基础技术支持。
3. 云计算技术：云计算技术可以实现海量数据的存储和处理，并提供强大的计算能力和分析功能，为智慧物流系统提供核心技术支持。
4. 大数据分析技术：大数据分析技术可以对海量数据进行分析和挖掘，为订单匹配、配送调度和物流管理等提供数据支撑。
第四章：应用场景基于智能车辆的智慧物流系统可以应用于以下场景：1. 食品物流：通过温度传感器实时监控食品的温度，确保食品质量和卫生安全。
物流管理知识点
物流管理第一章物流的基本概念1、我国国家标准：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。
现代物流实质内涵：实质流动（原材料、半成品及产成品的运输），实质存储（原材料、半成品及产成品的存储），信息流通（相关信息联网）管理协调（对物流活动进行计划、实施和有效控制的过程）2物流的价值时间价值：缩短时间创造价值，弥补时间差创造价值，延长时间差创造价值。
空间价值；加工附加价值3物流的作用（7个）保值、节约、缩短距离、增强企业竞争力提高服务水平、加快商品流通促进经济发展、保护环境、创造社会效益和附加值4物流的职能：主体职能：运输、储存、配送辅助职能：包装、装卸搬运、流通加工信息管理职能：市场信息收集与需求分析、订单处理、物流作业信息处理与控制、客户关系管理、物流经营管理决策支持。
5、现代物流发展过程：初级阶段20世纪初；快速发展阶段20世纪60年代以后；合理化阶段20世纪80年代至90年代初；信息化、智能化、网络化阶段自20世纪90年代以来6、我国物流发展现状：从20世纪70 年代末从国外引进物流，80年代开始启蒙及宣传普及，90年代物流起步，本世纪初物流热开始升温，我国物流正处在蓬勃发展的崭新阶段。
1现代物流的发展开始受到重视2一些工商企业开始重视物流管理3一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展4国外物流企业开始进入中国5一些物流企业开始重视物流服务质量管理6信息技术和通讯技术已逐步在物流业务中运用7为电子商务提供服务的物流企业有了发展8物流研究和技术开发工作取得了一定进展7、国外物流管理简介：1日本成本物流独树一帜2美国追求高度自动化3英国建立综合物流体制8物流合理化目标：距离短、时间少、整合好、质量高、费用省、安全准确环保第二章物流系统1系统：相互作用和相互依赖的若干部分组成的具有特定功能的有机整体。
复习思考题-物流系统规划与设计(理论与方法)180508
附录复习思考题第1章物流系统规划与设计概述一、填空1、物流网络结构，是指由执行物流运动使命的和执行物流停顿使命的两种基本元素所组成的网络结构。
2、供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的、、、等，并进行、、与。
3、区域物流是在一定的经济区域地理环境条件下，以为中心而形成的一系列物流活动总和的，它的核心是。
4、传统流通过程是商物合一，即与两者共同组成商品流通活动。
5、物流网络系统的规划大体上按照6个阶段进行：、、、、、。
二、选择题1、城市物流有很大一部分是为最终消费者服务的，具有、多品种、高频率消费需求特点。
A 大批量B 小批量C 大批次D 小批次2、供应链管理的方法有：A 快速反应B联合库存管理C虚拟物流 D 供应商管理库存三、名词解释物流网络系统；城市物流；区域物流；物流网络系统规划四、简答题1、供应链管理的方法？2、物流网络系统的组成要素？3、物流网络系统结构都有哪几种，之间的区别是什么？4、城市物流网络的特点及规划基本原则？5、物流网络规划的基本步骤？第2章物流节点系统规划与设计一、简答题1.物流节点选址有哪些方法？2.如何理解P-中值模型？二、计算题某公司在某区域有6个零售商客户（A1-A6）。
拟在该区域新建2个仓库，用最低的运输成本来满足这6个客户。
经考察，公司确定5个候选地（D1-D5），从候选地到各客户的单位运输成本、需求已确定（如下表所示）。
试用P-中值模型确定仓库位置与客户分派情况。
表2-25 客户需求量与单位运输成本矩阵表第3章物流网络系统规划与设计一、填空1、物流网络结构，是指由执行物流运动使命的和执行物流停顿使命的两种基本元素所组成的网络结构。
2、供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的、、、等，并进行、、与。
3、区域物流是在一定的经济区域地理环境条件下，以为中心而形成的一系列物流活动总和的，它的核心是。
4、传统流通过程是商物合一，即与两者共同组成商品流通活动。
物流与供应链管理理论
1、弄清问题，掌握真实情况 2、收集资料 3、确定因素之间关系 4、构造模型 5、求解模型 6、检验模型的正确性
案例：整合资源下的邮政现代物流系统模型 P61
第二章 物流系统
30
第四节 物流系统评价
一、物流系统方案评价对象 二、物流系统方案评价要求 三、物流系统评价步骤
第二章 物流系统
第一章 物流与供应链管理概论
5
第一章 物流与供应链管理论
第一节 物流与供应链管理的基本概念 一、供应链：由原材料加工为成品并送到用户
手中这一过程中涉及的合作企业和部门所组成 的网络。
二、供应链管理：是一种集成的管理思想和方
法，他执行供应链中从供应商到最终用户的物 流的计划和控制等职能。
第一章 物流与供应链管理概论
第3利润源泉 服务水平提高 增强企业的市场竞争能力
第一章 物流与供应链管理概论
12
复习题
1、（P30） 2、 3、 5、
（完）
第一章 物流与供应链管理概论
13
第二章
物流系统
第一节 物流系统概述 第二节 物流系统分析 第三节 物流系统建模 第四节 物流系统评价
第二章 物流系统
14
第二章 物流系统
学习目的
掌握物流系统基本概念
了解物流系统结构 描述物流系统的基本模式及特征 了解物流系统分析的基本原理 掌握物流系统建模的基本知识
第二章 物流系统
15
第一节 物流系统概述
一、物流系统基本概念
5S目标：优质服务、迅速及时、节约空间、规 模适当、合理库存。 现代机械和电子技术相结合； 计算机网络与数据库技术的采用； 仿真技术的应用。
第2章 物流企业组织结构
PRT FOUR
提高效率：优化组织结构可以提高工作效率，降低成本 适应市场：优化组织结构可以更好地适应市场变化，提高竞争力 提高管理水平：优化组织结构可以提高管理水平，提高决策效率 提高员工满意度：优化组织结构可以提高员工满意度，提高员工忠诚度
评估优化效果：在 实施优化方案后， 定期评估优化效果， 包括效率提升、成 本降低、竞争力增 强等方面，并根据 评估结果进行相应
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的调整。
PRT FIVE
动因：市场竞争加剧，需要提高效率和竞争力 动因：技术进步，需要适应新的技术和业务模式 阻力：员工对变革的抵触和恐惧 阻力：组织内部的利益冲突和权力斗争 阻力：变革过程中可能出现的风险和不确定性
监控和评估：在变革过程中，定 期监控和评估变革效果，及时调 整变革方案
培训和沟通：对员工进行培训和 沟通，确保他们了解变革的目的 和意义，提高他们的参与度和支 持度
PRT SIX
数字化：利用大数据、云计算等技术，提高物流效率和准确性 智能化：引入智能机器人、无人驾驶等技术，降低人工成本，提高物流效率 绿色化：注重环保，采用节能减排、可循环利用等措施，降低物流对环境的影响 国际化：加强国际合作，拓展国际市场，提高物流企业的国际竞争力
组织结构的类型：包括直线型、职能型、事业部型、矩阵型等。
组织结构的设计原则：应遵循科学性、合理性、灵活性、适应性等原则。
传统物流阶段：以运输、仓储、 配送为主，组织结构简单
现代物流阶段：引入信息技术， 组织结构逐渐复杂化
供应链管理阶段：注重供应链 协同，组织结构更加灵活
智能物流阶段：利用大数据、 人工智能等技术，组织结构更 加智能化
00915电子商务与现代物流--第二章-现代物流的概念与结构
经济动因
▪ 阿奇．萧（Arch Shaw）在1915年哈佛大学出版社出版的《市场流通中的若 干问题》(Some Problems In Market Distribution)一书中研究了市场流通中存 在的一些问题，明确地将企业的流通活动分为创造需求的活动和物流活动
军事动因
▪ 一种观点认为，物流概念是因为军事原因而产生的，并且第一次在军事中明确 地解释物流这个概念的年代是1905年。詹姆士．约翰逊（James C. Johnson） 和唐纳德．伍德（Donald F. Wood）认为，“物流一词首先用于军事”，他 说，1905年，美国少校琼西．贝克（Major Chauncey B. Baker）“那个与军 备的移动与供应相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
流向（ direction of flow ）（2）
▪ 逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应链的上游或者 是沿着上游的方向的流向。
原材料供应商
厂内 仓库
生产线
制造商
分销商
消费者
▪ 逆向物流的目标和原因：（1）发货错误；（2）收货错误；
▪ （3）贸易壁垒；（4）用户退货（5）商品维修；（6）产品招回； （7）库存改制（8）包装回收（9）废物处理（10）托盘周转； （11）车辆空回。
电子商务与现代物流
第二章 现代物流的概念与结构
重点与难点
▪ 重点： 美国管理派对物流的定义；与物流相关的概念及其辨析；物流7要素；物流要素
之间的关系；物流系统的治理结构；第三方物流的概念。 ▪ 难点： 物流7要素之间的关系；物流系统治理结构
第一节 物流的概念
▪ 人类社会自开始商品交换以来，就存在着与生产和流通相适应的物流活动。
一 个 问 题”。 因 为 在 本 世 纪 初， 西 方 一
物流系统规划与设计 第2版 第2章 物流网络结构规划与设计
（1）转运型节点：以接连不同运输方式为主要职能的节点，一般而言，由于这种节点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种节点上停滞的时间较短。 （2）储存型节点：以存放货物为主要职能的节点，货物在这种节点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的节点。 （3）流通型节点：以组织物资在系统中运动为主要职能的节点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的节点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类节点。 （4）综合性节点：在物流系统中集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能，并且在节点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型节点。
可靠性比较
（1）带状物流网络中，节点的度都非常小，一般都是２，所以只要有任意一两个节点失效，都会使整个网络断开而失去连通性，因此其可靠性很差。 （2）圈状、树状物流网络中，节点的度的情况比较类似，都是少数中心节点的度非常大，多数普通节点的度很小，所以这2类结构的物流网络都存在较大的脆弱性。 （3）网状物流网络中存在一部分度较大的节点，一般是２条线路的交汇点，也存在一部分度较小的普通节点。所以网状物流网络的可靠性介于完全图网络和圈状等物流网络之间，总体可靠性较高。 可见，各种结构类型的物流网络中，网状物流网络的可靠性最强，带状物流网络的可靠性最弱，其余类型的物流网络都在一定程度上表现出对随机攻击的可靠性和对蓄意攻击的脆弱性。因此，要加强物流网络的可靠性，对带状物流网络来说只有改变其网络结构才能实现；对树状、圈状等物流网络来说，则应尽力保障少数中心节点的安全。
2.3 物流网络结构模式
不同的物流系统因功能目标不同，需要采用不同的物流网络结构。三种基本的物流网络结构模式，即一种是直送模式，一种是经过物流枢纽节点中转模式，还有一种是回路运输模式。
第2章 物流管理信息系统概论
物流管理信息系统的概念及结构 物流管理信息系统的概念及结构 物流管理信息系统的功能及分类 物流决策支持系统 公共物流信息平台 小 结
2．1 物流管理信息系统的概念及结构
重点： 物流系统、信息系统、 物流系统、信息系统、物流管理信息系统 难点： 物流管理信息系统的结构
• 目前，对我国的物流行业领域来说，在信息技术、 流程设计和优化、供应链管理三个层次的需求上， 正由浅入深地稳步发展。 • 企业越来越追求对流程和管理的了解和掌握，对 解决方案的要求越来越超出IT商目前所能提供的 服务。 • 三个层次的需求在我国表现为物流信息系统的三 个发展阶段。
我国物流信息系统的三个发展阶段：
2.3.3 物流管理信息系统与决策 支持系统的关系
物流管理信息系统的概念结构由四个部分组成，如下图所 示：
根据处理的内容及决策的层次，物流管理信 息系统可划分为不同的层次。 物流管理信息系统的层次结构，如下图所示：
2）物流管理信息系统功能结构
物流信息系统功能结构包含两大子结构：计划及协调信息 流及作业信息流。系统功能结构如下图所示：
2．1．5 我国物流管理信息系统的 建设和应用现状
物流作业系统与物流信息系统的关系
物流作业系统在运输、储存保管、包装、装卸及搬运、 流通加工、配送等作业中使用各种先进技能和技术，并 使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络 化，以提高物流活动的效率。 物流作业系统是靠物流信息系统提供的信息启动的，只 有这两个系统有机地结合起来；才能实现一个真正的物 流系统。 物流信息系统在保证订货、进货、库存、出货、配送等 信息通畅的基础上，使通信据点、通信线路、通信手段 网络化，以提高物流作业系统的效率。 物流管理信息系统既是现代物流系统当中的一个独立子 系统，又称为现代物流系统中的血液系统或中枢神经系 统。
第二章 物流系统概念与内涵
物流系统概述-物流系统的基本原理
物流反应快速化的方法：
第一种方法是加快运输速度。依靠技术进步和基础设施的升级，例如： 磁悬浮列车高最时速可达600km/h 第二种方法是物流系统的重新设计， 从整个物流系统的角度。 第三种方法是物流系统作业流程优化和信息系统的应用。采用中央数 据库共享、通过EDI方式传递数据 第四种方法是实行供应商管理库存（VMI）或连续本原理
物流系统的基本原理 物流目标系统化原理 物流要素集成化原理 物流系统网络化原理 物流接口无缝化原理 物流反应快速化原理 物流信息电子化原理 物流运作规范化原理 物流经营市场化原理 物流服务系列化原理
物流系统概述-物流系统的基本原理
物流系统概述-物流系统的基本原理
类别
第一类物流系统的线束条件
基本原理及分类
物流目标系统化原理
第二类物流系统的内部结构 第三类物流系统的内部运作 第四类物流系统的主要输出
物流要素集成化原理 物流组织网络化原理 物流接口无缝化原理
物流反应快速化原理 物流信息电子化原理 物流运作规范化原理 物流经营市场化原理
求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流 动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、 管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系 统之间成为无缝连接的整体的过程。
原理的理解：
物流接口无缝(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行 对接。
两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流 的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机
构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、
物流学概论(崔介何 第五版)第2章 物流学概述
（四）物流成本“效益背反”学说 1.物流功能之间的效益背反 以成本为核心的物流系统，就是按照最低成本的要求，使整个 物流系统优化。 它强调的是调整各个要素之间的矛盾，把它们有机 地结合起来，使物流总成本最小化。 2.物流成本与服务水平的交替损益 企业物流管理通常肩负着“降低物流成本” 和“提高物流服务 水平”两大任务，这是一对相互矛盾的对立关系。 物流合理化与否， 不但需要反映企业物流系统的合理化，还要反映企业整体目标的合 理化。
物流学概论
第二章物流学概述
第一节 物流学的学科定位 第二节 物流经济 第三节 物流工程 第四节 物流管理
第一节 物流学的学科定位
物流学是研究物质资料 （广义的物资） 在生产、流通、消费 各环节的流转规律，寻求获得最大的空间效益和时间效益的科学。 经济学、管理学和工程学这三个支点，支撑起物流学科体系。
（一）物流学是一门综合性学科 （二）物流学是一门系统分析的学科 （三）物流学是一门应用性学科
三、物流学研究的任务
（一）促进物流学科的发展 （二）促进物流学科专业人才的培养，提高物流从业者的综合 素质 （三）促进物流业的发展
第二节 物流经济
一、物流经济的经典理论
（一）“黑大陆”学说 1962 年，美国著名管理学家彼得▪德鲁克在《 财富》杂志上发 表了题为《 经济的黑暗大陆》 一文，他将物流比做“一块未开垦 的处女地”强调流通及流通过程中的物流管理、物流的价值。
（二）“物流成本冰山”学说 西泽修教授的“物流成本冰山” 学说从物流成本核算的角度， 具体地说明了德鲁克的“物流黑暗大陆”说，如图2-1。
图2-1 物流冰山示意图
（三）“第三利润源”学说 第三利润源（the third profits source）是研究物流经济效 益时使用的物流术语，也是由西泽修教授在1970年提出的。 从历史 的发展来看，人类社会经济的发展曾经出现过两个比较重要的提供 大量利润的领域：物质资源与人力资源领域、销售领域。随着科学 技术、营销手段的不断进步以及市场机制的日臻完善，第一利润源 和第二利润源已日趋枯竭。 人们将目光从生产领域投向流通领域。 物流成为企业的第三利润源是由其自身的特点及它在经济领域发挥 的作用所决定的。
《物流系统优化与仿真》课程教学大纲
《物流系统优化与仿真》课程教学大纲—、课程基本信息课程代码：课程名称：物流系统优化与仿真英文名称：Logistics system optimization and simulation课程类别：专业课学时：32学分：2适用对象：物流管理专业考核方式：考查先修课程：物流学二、课程简介物流系统优化是实现物流管理LI标、体现物流管理效率与效益的必要过程和手段。
物流系统优化主要有运筹学方法、智能优化方法和模拟仿真法三种方法。
运筹学优化方法一般是建立在一个物流系统的数学模型基础之上的，智能优化方法为复杂物流管理决策问题提供了重要的可行性解决方案。
系统仿真是根据被研究的系统模型，利用讣算机进行实验研究的方法，U前仿真技术是分析、研究复杂物流系统的重要工具，也成为物流工程技术人员的一项重要技能。
本课程力求从物流系统优化与仿真的各个方面进行比较全面的介绍。
即强调优化和仿真的方法学和技术，乂立足于物流系统的管理决策问题的解决。
Logi stics system optimization is the necessary processes and measures to reach the objective of Logistics Management, represent the effectiveness and benef it of Log i stics Management. There are three main methods of Logi stics system optimization which are operation research, inteI Iigent optimization, and system Simulation. Operation research i s genera I Iy construeted on the mathematics mode I of a logi stics system. I nteI Ii gent optimization prov i des solution for comp Ii cated logi stics dec i s i on. System simulation i s a exper imentai study method based on computer and the prob Iem mode I that researched. At prese nt, sys tem Simula tion is a n important tool to ana I yze and study the comp Iicated logi stics system, and a I so an important skill for Iog i stics eng i neer. Th i s curr i cuIum has a comprehens i ve i ntroduction of Iog i stics system optimization and Simulation, emphas i ze on the method ofoptimization and Simulation, and so Ive the prob Iem of logi stics dec i s i on as well.三、课程性质与教学目的课程性质：《物流系统优化与仿真》是物流管理专业的一门专业选修课，是一门根据被研究的物流问题建立物流系统模型，利用计算机进行实验研究的仿真方法，是分析、研究复杂物流系统的重要工具。
物流系统规划与设计总结
第二章物流系统规划与分析⏹1、物流系统的定义⏹物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干要素所构成的具有特定功能的有机整体。
⏹2、物流系统的目的是实现物流的空间和时间效用⏹3、生产系统要完成由原材料到产品的转变过程，其目标在于使生产效率达到最高的程度，在转变过程中，原材料经过运输、储存、加工、装配形成产品，产品又经过储存、运输，最终到达用户手中，形成了生产过程的物流。
⏹4、对制造企业，可以说“工艺是龙头，物流是支柱”⏹5、对于企业内部的物流，优化的途径主要通过合理地平面布置，优化物流路径及合理配置装卸、运输机械，提高物流质量以及改善生产节奏，尽可能降低库存，加快物流速度来实现。
⏹6、通过全系统的物流强度计算和物流系统定量分析，优化企业总体布置，合理配置各种生产设施、辅助设施，避免或减少物流迂回、交叉以及无效的往复运输、倒运，避免物流输送过程混乱、线路过长等，达到物流短捷、顺畅。
⏹7、生产物流系统分析基础⏹规划设计人员、小组或团队要作大量的调查研究，要进行有效的物流分析，必须了解企业分散在不同部门，如营销部门、产品开发设计部门、制造部门、工艺部门等之中的各种产品、产量、工艺、路线等信息。
⏹比如说了解企业的生产纲领文件、产品结构文件(Bill of Materials, BOM)、工艺路线图(Route Chart)、装配程序图(Assembly Chart)和工艺过程图(Operations Process Chart)、流程图(Precedence Diagrams)等。
⏹（1）生产类型⏹按生产的成批性划分，有三种基本类型：⏹(1) 大量生产。
⏹(2) 成批生产。
⏹(3) 单件生产。
⏹（2）产品设计⏹产品设计过程详细说明了产品的结构、尺寸、材料和包装等信息，产品设计是工艺过程设计的前提，而工艺过程设计是“龙头”。
⏹（3）产品设计信息⏹这些信息包括：⏹爆炸装配图（Exploded Assembly Drawing）⏹零件图(Component Part Drawing)⏹零件明细表（Parts List）⏹物料清单（产品结构文件，BOM）等⏹（4）工艺过程设计决定产品将怎样生产，零件是自制还是外购，采用什么工艺和设备，需要多长时间，是工厂物流系统设计和工厂布置的重要依据。
第二章物流系统
三、系统(xìtǒng)的特征
系统和要素的区分是相对的。一个系统只有(zhǐyǒu) 相对于构成它的要素面言才是系统，而相对于由它和其 他事物构成的较大系统，它却是一个要素（或称子系 统）。 2、相关性
构成系统的各要素之间必须存在某种相互联系、相 互依赖的特定“关系”，即有机联系的整体才可称为系 统。
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第二节 物流系统(xìtǒng)的构成
一、物流系统的总体(zǒngtǐ)框架 物流系统，是指由各个相关要素有机结合
而成的、提供高质量的物流服务的一个整体。 其总体(zǒngtǐ)框架如图2－2所示。
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一、物流系统(xìtǒng)的总体框架
1、物流硬件系统 （1）基础设施：公路、铁路、航道、港站（港口、 机场、编组站）。 （2）运输工具：货运汽车、铁道(tiědào)车辆、货船、 客货船、货机、客货机。 （3）物流中心（配送中心）：仓库、装卸搬运机具、 仓储货架、托盘、货箱、自动化设施。
三、物流系统(xìtǒng)评价指标体 系
（1）实际生产(shēngchǎn)率。指系统实际完成的产出与实际消 耗的投入之比。 （2）资源利用率。指系统需要的投入与实际投入之比。 （3）行为水平。指系统实际产出与期望产出之比，也就是对系 统各生产(shēngchǎn)要素工作额完成情况的评价。 （4）成本。物流系统的各项投入在价值形态上统一表现为物流 系统成本。 （5）库存。指物流系统劳动占用形式的投入。库存的数量与周 转速度是体现物流投入产出转换效率高低的重要标志。
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第三节 物流系统(xìtǒng)评价
二、物流系统评价的原则
1、要保证评价的客观性
评价的目的是为了决策，因此，评价 的质量影响着决策的正确性。也就是说， 必须保证评价的客观性。
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组成系统的相互联系的要素的整体形 态叫系统的结构。物流系统的目标是 要通过相互联系的要素的协同运作才 能完成的，这些要素在时间和空间上 的集合构成了物流系统。物流系统的 要素组成的结构从不同角度上看主要 有：流动结构、功能结构、供应链的 物流结构、治理结构、网络结构、产 业结构等。
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一、物流系统的流动结构
对于高度专用性交易，交易主体维持交易关系的主动性很高；专用性 投资是双方的；提供物流服务的一方会投资购买车辆、建设仓库或配 送中心；需要物流服务的一方会为对方提供企业的经营数据和其他资 源(非对外公开)；双方尽可能安排“大客户管理”人员进行协调管理。
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是指通过物流资源买卖双方共同治理的模式。
双边
集成商收益＝向物流服务需求者所 要的集成物流系统的费用－向被集 成者支付的租金
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4、物流要素集成的机制
从物流要素集成商的角度分析和从物流要
1.物流要素集成商调查和发掘物流服务需求者的物流 服务需求； 2.根据需求设计和规划物流集成方案； 3.寻找可满足需求的物流要素资源； 4.确定物流要素的提供者或被集成者，确定它们在要 素集成中所应完成的任务； 5.使被集成者按照分工要求完成具体的集成任务； 6.监督、协调并控制物流要素集成过程的具体实施。
• 物流网络被组织者
是指被物流网络组织者集成进入物流网络的所有者、运营者 、管理者。是物流网络组织方案的实施者和执行者，按照物 流网络组织者的要求运作他所拥有的物流网络要素，凭借拥 有的部分物流网络要素，向物流网络组织者收取租金。
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扩大市场覆盖面
提高要素的收益率
物流网络 化优点 提高网络效率 抵御要素的风险
传统储运业向现代物流业转化的需要 物流要素复杂性的需要 提高物流要素运作效率的需要
生产、销售和消费发展对物流的需要
企业建立供应链的需要
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2、物流要素集成原理
物流要素集成化是指通过一定的制度
安排，对物流系统的功能、设施设备、 人力资源、信息资源、网络节点等要素
进行统一规划、管理和评价，通过要素
之间的协调和配合，使其以整体化运作， 从而实现物流系统要素之间的联系，使
1.确定自己的主要要素资源；
被集成商角度
2.确定这些要素的使用条件（出租条件）； 3.按照客户的要求进行签约，主要涉及集成要素的 运作、管理和具体实施等。
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5、物流要素集成的结果
要素一体 化
市场化
集成的 结果
建立战略 联盟
资源共享
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二、物流要素网络化原理
物流组织网络化是指将 各要素按照网络方式， 在一定市场区域内进行
物流系统的治理是指物流系统资源配置的 管理和控制的机制和方法。研究物流系统 的治理机制，以及不同的治理机制形成的 物流治理结构有助于解决将产权分散的物 流资源集成为能够为众多特定的物流系统 服务的问题，并在达到这些目标的同时使 物流资源的集成长期进行而不是偶尔或者 借助于政府的宏观管理来进行。 根据威廉姆森的理论，可以将物流系统的 治理结构分为四类：多边治理、三边治理、 双边治理和单边治理。
物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。
流体
流体的自然属性决定载体的类型和规模
载体
流体 流量 流向 流程
决定载体的属性
载体 制约 流向 流量 流程
流体
流体的社会属性 决定 流向 流量 流程
流向
流量
流程
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二、物流系统的功能结构
存 储 运 输
包 装 配 送
系统 功能
系统 目标
装卸 搬运
流通 加工
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单一功能点，物流过程中处于起点或者终点。
1、点
复合功能点，如配送中心、中转仓库等。 枢纽点，如辐射亚太地区市场的大型物流中 兴，城市物流基地、全国铁路枢纽等。
特点
2、线
方向性、有限性、多样性 连通性、选择性、层次性
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物流系统网络的组成要素节点和线之间的联系构成了物流系统的
网络结构，由节点和路径组成的网络叫做图，根据结构复杂程度， 物流系统中的网络结构图可分为五类 ：
输入
处理
输出
反 馈
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输入
通过提供资源、能源、机具、劳动力、 劳动手段等，对某一系统发生作用， 称为外部环境对物流系统的“输入”。 包括：原材料或产品，生产或销售计 划，需求计划、资源、资金、合同、 信息等。
反馈
将物流系统的输入内容以信息 反向输送的方式传达给决策机 构或业务机构的过程，使得对 物流系统的调控更及时、准确。 包括：各种物流活动的有关数 据显示的系统目标与实际输出 值之间的差异，典型调查和物 流分析报告等。
不同的物流系统需要进行的作业大同小异
- 生产和流通企业，物流作业进行得越少，物流系统越好；因此，判 断物流系统功能发挥是否合理依据生产和销售降低多少成本而非进行 多少作业；因此，应将物流系统与生产、销售系统集成，保证实现生 产和销售目标前提下尽量进行较少的物流作业，降低作业总成本。
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三、物流系统的治理结构
a.点状图; b.线状图; c.圈状图; d.树状图; e.网状图
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物流系统流动原理概述 Ch2 物流系 统结构
物流系统的基本结构
物流系统运动原理
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第3节 物流系统的运动原理
物流要素集成化原理
物流系统 运动原理
物流组织网络化原理
接口无缝化原理
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一、物流要素集成原理
• integration
信息 处理
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物流系统功能结构取决于生产、流通模式
- 例如，直销模式省略大量中间仓库和以仓库为基础进行的各种物流 作业，但对时间的要求很高。因此必须提高运输的集约程度，进行路 线规划、货物组配等物流管理作业。
物流系统功能结构还受物流载体的影响
- 例如，直销的广告发运条款中“某些地区加收××元运费”之类的 话。这类地区的订货必须与邻近城市的其他订货一起组配发运，先到 达邻近城市，再经其他运输方式送到用户手中。
如何理解
物流组织工作主要包括对经营管理机构、物 流业务、物流资源及物流信息在市场区域范 围内的分布进行规划设计和具体实施。
物流网络设有网点，网点之间必须通过共同 的业务活动连接起来，从而使这些要素集成 为一个整体。
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物流网络的组织者
• 物流网络组织者是物流网络要素的集成者
具有物流要素集成者的一切特点，是物流网络要素组织过程 中的领导者和指挥者，是积极推进网点集成为网络并发挥网 络功能的主要力量
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四、物流系统的网络结构
物流系统的 网络要素
点
是在物流系统中供流 动的商品储存、停留 的，以进行相关后续 作业的场所，如工厂 、商店、仓库、配送 中心、车站、码头等 ，也称节点，点是物 流基础设施比较集中 的地方。
线
连接物流网络中 的节点的路线称为 线，或者称为连线 。物流网络中的线 是通过一定的资源 投入而形成的。
1. 物流接口无缝就是物流系统或系统要素之间通过相同的接口进 行对接，形成更大的系统平台，扩展系统边界，放大系统功能， 其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理指导； 2. 两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多，主要从如下 三方面分析：流动要素、生产要素和物流系统的运作机制； 3. 连接过程包括：一是本级系统内部的下级系统之间的连接；二 是本级系统与同级及上级系统的连接； 4. 物流接口无缝是一个相对概念； 5. 物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异， 提高系统集成度，使物流系统各要素集成为一个完整的系统， 实现物流系统的整体目标。
第二章 物流系统结构
知识目标
●掌握物流系统功能、结构及治理模式 ●掌握各因素、环节的联系方式 ●熟悉物流功能结构的运作原理
能力目标
能够分析物流企业的治理模式 理解物流集成化的内涵
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物流系统流动原理概述 Ch2 物流系 统结构
物流系统的基本结构
物流系统运动原理
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第1节
物流系统流动原理概述
调 控
规划、设计和实施，以
实现物流系统快速反应 和最优总成本要求的规
网络化
划设计过程。
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物流组织是指对物流要素在空间和时间的排 列顺序上进行的规划和安排，包括物流经营 管理机构组织、物流业务组织、物流资源组 织和物流信息组织。 物流要素的组织是在一定市场区域范围内进 行的，组织过程与具体的地理位置相关联。
输出
物流系统以其自身所 具有的各种手段和功 能，在一定外部环境 制约作用下，对环境 的输入进行必要的处 理转化，使之成为有 用的产品，或实现位 置转移以及提供其他 服务等。
物流系统 流动原理
处理
物流系统本身的转化过程， 即从输入到输出之间所进行 的生产、供应、销售、回收、 服务等物流业务活动。包括： 各种生产设备、设施的建设， 物流企业进行的物流业务活 动。
物流集成是将分散的、各自为政的要素集中起来， 形成一个新的整体，发挥单个要素不可能发挥的功能。 物流集成不是由一个资本拥有物流系统的所有要素， 而是由一个起领导作用的资本或要素将物流系统需要的 其他资本或要素联合起来，互相协调配合，形成一个紧 密联系的物流系统。
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1、物流要素集成的动机
为何物流要集成?
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也称一体化治理，适用条件包括：
单边
治理
1. 交易高度专用化； 2. 交易与企业的核心业务有很强的相关性； 3. 企业进行垂直一体化、多种经营时的总收 益最大。
注意：单边治理不支持无条件的垂直一体化、多种经营，生产和 销售企业只有在所需的物流资源高度专用化，投资于该项物流业 务可获得规模效益，并且在这项业务的生产和销售紧密相关的情 况下，进行垂直一体化、多种经营才是有效率的。
调控
物流系统受内外部环 境制约，如资源限制、 能源限制、需求变化、 运输能力等。