战略管理案例分析丰田ppt课件
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丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于 1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的 克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志 是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个 椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未 来，对未来的信心和雄心。
丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。丰田 汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；） 是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公 司，隶属于日本三井产业财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通 用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主 要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
混合动力车普锐斯是丰田公司新型环保汽车的主打 产品。美国运输部2月4日宣布就普锐斯故障问题展开正 式调查。丰田公司总裁丰田章男2月4日与美国运输部长 雷蒙德· 拉胡德通电话时承诺将优先采取安全对策。
2月5日，在日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰 田章男在记者会上鞠躬。当日，丰田章男就丰田汽车全 球召回事件道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高 汽车安全品质。
消费者待购心态发生变化，从待购到希望尽速买车
例如，有调查显示现在购车18.7%
近期购车48%
购车主力，年轻人居多，中年人次之，35岁以下约占购 车的59%
国产车占销售主导越70%，热门车型甚至供不应求，需 要预定，要加急费
经济型家庭轿车占这两年车市的主要份额，其中10至15 万元价位占市场份额最大，5至10万元价位增长最快
目前，全球10大汽车公司分别是——通用，丰田，本 田。戴姆勒-克莱斯勒，福特，标志雪铁龙，宝马，日产， 菲亚特，大众。
中国国内有3大汽车集团和6大轿车骨干企业。其中3指 一汽，东风，上汽三大集团。6指广州本田，安徽奇瑞，
重庆长安，江苏南亚，浙江吉利，沈阳华晨。
产品生命周期—目前汽车产业处于发展阶段
购买进口车的热情下降，因为价格在上涨
结论—中国已经拉开汽车全面进入家庭消费的序幕，可
以预料汽车市场迎来一个高涨时期，而且持续相当一段 时间
产业进入壁垒 1. 域要求新进入者必须以大规模生产的方式进入市场，否
则将不得不面对成本劣势的现实。对于汽车行业而言，这 一点体现的更为明确，由于汽车的巨额研发成本，所以当 产品的产量不能达到一定的规模将难以摊消。同时汽车的 规模经济还体现在管理与采购成本以及销售成本上。 2. 消费者对市场中原有品牌的认同会迫使新进入者不得不 花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响 3. 当进入的行业需要大量的资金时，会对新进入者构成相 当的障碍，尤其是在广告和研发等方面的有去无回投资， 需要新进入者有足够的勇气。同时资金实力还会对顾客的 信任、渠道的信心等方面构成很大的影响。 4. 新进入者除了需要将产品生产出来以外还必须构建通往 消费者的渠道。 5.新进入者由于缺乏相应的熟练人才，虽然具有一定的后 发优势，但这种后发优势往往与那些老手比起来就幼稚的 多了。
因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。 召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。
值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是
“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的
427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要 再进入一次。
为了对丰田汽车有更好的理解， 下面对汽车产业进行产业分析
汽车产业定义——第一个特征是汽车产业链，包括投资、 生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全 球化。第二个特征是巨型汽车企业之间跨国界、大规模的 重组。全球化推动了跨国公司之间的联合兼并与战略联盟 的形成。
汽车产业特征 A 市场大小： 2009年1-4月份俄罗斯乘用车产量同比大
1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回
原因仍然是油门问题。
1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并
称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。
刹车门
2月5日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车 系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为27万 辆。这是丰田公司继2009年底的“脚垫门”和2010年1月 的“踏板门”后，再次卷入全球范围的大规模召回。
2月17日，丰田总裁丰田章男在新闻发布会上向消费者 道歉
丰田全球质量特别委员会 丰田汽车新成立的质量管理中心“全球质量特别委员
会”2010年3月30日在日本爱知县丰田市的丰田总部召 开了首次会议。会议旨在吸取丰田汽车大规模召回的教 训，通过全球共享质量信息来提高产品质量，防止类似 事件再次发生。由于在丰田大规模召回事件中，丰田总 部和各地子公司协作不畅造成处理拖拉，丰田公司决定 成立全球质量特别委员会。[14]丰田公司总裁丰田章男亲 自担任委员长，北美、欧洲、中国、亚洲等各地子公司 的副总裁担任委员。
1、如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽
车的面目开始狰狞起来。有人说这是全球汽车业的 “老大魔咒”，而通用显然是最好的样板。而在刚刚坐
上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而 来。
2、
以前，当日本制造业因汇率而陷入困境时，日 本政府为了维持日本企业的国际竞争力，往往会采 取干预外汇市场的措施。但是，在最近全球性经济 衰退的环境下，日本政府不敢贸然干预外汇市场， 就使得日元升值所带来的所有压力，基本上只能由 企业自身去化解。
幅下滑60.9%，至18.3万辆。其中，国外品牌汽车同比下 滑50%至9.2万辆。 2009年4月,我国销售汽车115.31万辆,继3月后再创新 高,环比增长3.9%,同比增长25.0%。细分车型来看,交叉型 乘用车和轿车继续火爆,商用车表现仍很低迷。出口同比降 幅仍然很大。
ห้องสมุดไป่ตู้
市场增长速度
全球汽车保有量达到8亿辆，而大大小小的汽车公司数量 更是没有具体数值。
丰田“召回门” 踏板门
2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回 109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽 车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。
1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，
丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板
丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。丰田 汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；） 是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公 司，隶属于日本三井产业财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通 用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主 要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
混合动力车普锐斯是丰田公司新型环保汽车的主打 产品。美国运输部2月4日宣布就普锐斯故障问题展开正 式调查。丰田公司总裁丰田章男2月4日与美国运输部长 雷蒙德· 拉胡德通电话时承诺将优先采取安全对策。
2月5日，在日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰 田章男在记者会上鞠躬。当日，丰田章男就丰田汽车全 球召回事件道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高 汽车安全品质。
消费者待购心态发生变化，从待购到希望尽速买车
例如，有调查显示现在购车18.7%
近期购车48%
购车主力，年轻人居多，中年人次之，35岁以下约占购 车的59%
国产车占销售主导越70%，热门车型甚至供不应求，需 要预定，要加急费
经济型家庭轿车占这两年车市的主要份额，其中10至15 万元价位占市场份额最大，5至10万元价位增长最快
目前，全球10大汽车公司分别是——通用，丰田，本 田。戴姆勒-克莱斯勒，福特，标志雪铁龙，宝马，日产， 菲亚特，大众。
中国国内有3大汽车集团和6大轿车骨干企业。其中3指 一汽，东风，上汽三大集团。6指广州本田，安徽奇瑞，
重庆长安，江苏南亚，浙江吉利，沈阳华晨。
产品生命周期—目前汽车产业处于发展阶段
购买进口车的热情下降，因为价格在上涨
结论—中国已经拉开汽车全面进入家庭消费的序幕，可
以预料汽车市场迎来一个高涨时期，而且持续相当一段 时间
产业进入壁垒 1. 域要求新进入者必须以大规模生产的方式进入市场，否
则将不得不面对成本劣势的现实。对于汽车行业而言，这 一点体现的更为明确，由于汽车的巨额研发成本，所以当 产品的产量不能达到一定的规模将难以摊消。同时汽车的 规模经济还体现在管理与采购成本以及销售成本上。 2. 消费者对市场中原有品牌的认同会迫使新进入者不得不 花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响 3. 当进入的行业需要大量的资金时，会对新进入者构成相 当的障碍，尤其是在广告和研发等方面的有去无回投资， 需要新进入者有足够的勇气。同时资金实力还会对顾客的 信任、渠道的信心等方面构成很大的影响。 4. 新进入者除了需要将产品生产出来以外还必须构建通往 消费者的渠道。 5.新进入者由于缺乏相应的熟练人才，虽然具有一定的后 发优势，但这种后发优势往往与那些老手比起来就幼稚的 多了。
因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。 召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。
值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是
“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的
427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要 再进入一次。
为了对丰田汽车有更好的理解， 下面对汽车产业进行产业分析
汽车产业定义——第一个特征是汽车产业链，包括投资、 生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全 球化。第二个特征是巨型汽车企业之间跨国界、大规模的 重组。全球化推动了跨国公司之间的联合兼并与战略联盟 的形成。
汽车产业特征 A 市场大小： 2009年1-4月份俄罗斯乘用车产量同比大
1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回
原因仍然是油门问题。
1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并
称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。
刹车门
2月5日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车 系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为27万 辆。这是丰田公司继2009年底的“脚垫门”和2010年1月 的“踏板门”后，再次卷入全球范围的大规模召回。
2月17日，丰田总裁丰田章男在新闻发布会上向消费者 道歉
丰田全球质量特别委员会 丰田汽车新成立的质量管理中心“全球质量特别委员
会”2010年3月30日在日本爱知县丰田市的丰田总部召 开了首次会议。会议旨在吸取丰田汽车大规模召回的教 训，通过全球共享质量信息来提高产品质量，防止类似 事件再次发生。由于在丰田大规模召回事件中，丰田总 部和各地子公司协作不畅造成处理拖拉，丰田公司决定 成立全球质量特别委员会。[14]丰田公司总裁丰田章男亲 自担任委员长，北美、欧洲、中国、亚洲等各地子公司 的副总裁担任委员。
1、如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽
车的面目开始狰狞起来。有人说这是全球汽车业的 “老大魔咒”，而通用显然是最好的样板。而在刚刚坐
上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而 来。
2、
以前，当日本制造业因汇率而陷入困境时，日 本政府为了维持日本企业的国际竞争力，往往会采 取干预外汇市场的措施。但是，在最近全球性经济 衰退的环境下，日本政府不敢贸然干预外汇市场， 就使得日元升值所带来的所有压力，基本上只能由 企业自身去化解。
幅下滑60.9%，至18.3万辆。其中，国外品牌汽车同比下 滑50%至9.2万辆。 2009年4月,我国销售汽车115.31万辆,继3月后再创新 高,环比增长3.9%,同比增长25.0%。细分车型来看,交叉型 乘用车和轿车继续火爆,商用车表现仍很低迷。出口同比降 幅仍然很大。
ห้องสมุดไป่ตู้
市场增长速度
全球汽车保有量达到8亿辆，而大大小小的汽车公司数量 更是没有具体数值。
丰田“召回门” 踏板门
2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回 109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽 车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。
1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，
丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板