基坑开挖工艺流程及施工方法

8.2.1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法

8.2.1.1开挖工艺流程

非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内，具体施工流程如下：

（1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压顶梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。

（2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。

（3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。

8.2.1.2开挖方法

1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时架设支撑。详见图8-2-1。

图8-2-1 地下一层土方开挖示意图

开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20～30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。

8.2.1.3基坑开挖控制参数

第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖；

在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在8小时内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力；

在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。

基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。

8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法

8.2.2.1开挖工艺流程

5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度23.82m，端头井开挖深度25.42m，具体施工流程如下：

（1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。

（2）当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的80%且降水至一定标高后，竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施工第二道砼支撑和围囹，进行混凝土养护。

（3）当第二道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。

（4）降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支撑，进行混凝土养护。

（5）当第四道混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。

（6）降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。

（7）降水至一定标高后，北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土方，架设第7道钢支撑。

（8）降水至一定标高后，分段进行土方捡底，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严谨超挖。

8.2.2.2开挖方法

车站土方开挖施工受场地狭小影响，施工便道狭窄。计划在南北基坑各开一个工作面，每个作业面配1台PC220挖掘机，1台PC300长臂挖掘机，1套蚌式抓斗及2台0.3 m3小型挖掘机。北端头井二期及南端头井竖向分9层开挖，标准段及北端头井一期基坑竖向分8层开挖。

第一层土方采用1台PC220挖掘机进行施工；

第二、三、四、五层土方采用1台长臂挖掘机+2台0.5m3小型挖掘机下坑翻土配合挖土；南北基坑各开一个工作面，每个工作面基坑配1台长臂挖掘机在地面上垂直挖土，基坑中部长臂挖掘机够不到的地方，则每个工作面采用2台0.5m3小挖掘机下到基坑里面，将基坑中部土倒到基坑围护结构边上进行水平倒土，中间土倒至基坑边上由长臂挖掘机运至地面。

第五层以下各层土方开挖1套蚌式抓斗+2台0.5m3小型挖掘机下坑翻土配合挖土；

基坑底面以上30cm厚土方采用人工开挖。

详见图8-2-2主体基坑开挖示意图及附图8-2-3和8-2-4主体基坑土方开挖纵剖面图。

图8-2-2基坑开挖方法示意图

8.2.2.3基坑开挖控制参数

在第一、二道支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在8小时内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力；在第二道支撑

以下的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为3m，小段土方要在8小时内完成，随即在以后8小时完成支撑架设并施加预应力。基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。开挖到底板后，及时施工垫层砼和底板砼。

8.2.3基坑开挖技术要点

1、基坑开挖必须在地下墙、墙顶圈梁及坑底加固达到设计强度后方可进行。

2、基坑开挖时，基坑两侧、坡顶地面超载不得大于20Kpa，以防地面荷载对基坑侧压过大，引起基坑侧墙变形及基坑底隆起。如需在坡顶堆载或行驶车辆，必须进行稳定核算。当基坑开挖前的准备工作已经就绪，围护结构已经达到设计强度，基坑降水效果符合要求后，方可开始基坑开挖。

3、基坑开挖必须分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。放坡要求不得陡于1:3.0，每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3m-6m，每层开挖深度不大于3.5m，严禁在一个工况条件下一次开挖到底。开挖5号线车站基坑近换乘节点处时，场地允许条件下应以于1号线车站为中轴线对称开挖，确保已完成的1号线车站主体结构安全。

4、纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土提，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。

5、基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。开挖到基底后及时施工C20砼垫层。

6、土方开挖的顺序、方法必须遵循"开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖"的原则。

7、开挖至钢支撑底标高0.5m时及时施作钢管支撑体系并预加轴力，每一工