汽车空调检测与维修习题集(答案)

汽车空调检测与维修》练习题

一、填空题

1. 汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2. 汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3. 汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾

状几种情况。

4. 汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5. 电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6. 冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7. 汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8. 节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9. 膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10. 膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。

11. 膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。

12. 膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。

13. 膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。

14. 节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。

15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。

16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。

17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。

18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。

19. 贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。。

20. 常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。

21. 贮液干燥器的常见故障是滤网或部分滤网堵塞，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。

22. 高压管路上的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀间的高压管路上或储液干燥器上，串联在电磁离合器电路中。

23. 高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一种是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。

24. 三位压力开关一般安装在贮液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号，

25. 泄压阀安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上。当制冷剂管路高压侧温度和压力异常升高时，常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏。

26. 用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如蒸发压力调节器(EPR)、导阀控制蒸发压力调节器(POEPR)、

吸气节流阀(STV) 、导阀控制阀(POASTV)和组合阀(VIR) 等。

27. 真空控制系统由单向阀、真空罐、真空动作器、电—真空转换器(真空电磁阀)组成。

28. 空调模式门有除霜门、内外进风门(指内、外风循环) 、暖风/ 冷风出风门、中央风门、足部风门等，可用绳索操纵，也可用真空操纵(近来发展到用电机操纵) 。

29. 大多数真空系统有一个真空罐，真空止回阀或继动器通常放在真空罐和真空源之间的管路上。

30. 控制离合器工作的恒温器有三种形式：波纹管式、双金属片和热敏电阻式。

31. 不少风机调速电阻器中都设有限温器(热保护器) ，当电阻器温度过高时，能切断风机电路，保护电机。限温器由温度熔断器或双金属片组成。

32. 常闭型继电器用在控制电流流过，触点就断开的电路上。例如将空调电源继电器串接在起动电路中，只要汽车开关处于起动位置，此继电器的触点就断开，保证在汽车起动时，空调器不能工作。

33. 汽车空调电路的任务是对电磁离合器、鼓风机、冷凝风扇等主要部件进行调节和控制。

34. 风机工作情况，风机电动机电路可分为4 种工况。

35. 自动空调和手动空调的制冷系统部分基本是一致的，它们的区别是在空调的控制系统。

36. 自动空调电子控制系统主要由传感器、电子控制单元和执行器等三部分构成。

37. 阳光传感器是一个光电二极管，利用电子电路，把日光照射量变化转换为电流值变化信号检测出来并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。

38. 自动空调系统的输入元件主要有车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器传感器、水温传感器、空气质量传感器、烟雾传感器以及发动机电脑输入信号等。

39. 车内温度传感器可划分吸气器型和电机型两种。

40. 一般自动空调在环境温度低于5 摄氏度时，压缩机就不会工作。

41. 有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个是用修正混合门位置，一个用来防止蒸发器结霜。

42. 车外温度传感器一般安装在前保险杠内或水箱之前。阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等，它一般安装在的上面，靠近前挡风玻璃底部。

43. 根据热源不同，汽车供暖系统可分为水暖式暖风系统、独立燃烧式暖风系统、综合预热式暖风系统、气暖式暖风系统四类。

44. 根据空气循环方式不同，汽车供暖系统可分为①内循环式②外循环式③内外混合式三类。

45. 水暖式供暖系统可以看作是发动机冷却系统的组成，其又可分为热水循环回路和通风装置。

46. 汽车水暖式供暖系统的主要组成部件有热交换器总成、风机电动机和热水阀。

47. 汽车通风装置一般装备有两种通风装置: 自然通风装置和强制通风装置。

48. 根据风门位置功能可以将风门主要分成三类：气源门、调温门、风向门

49. 目前制冷剂中替代R12得到广泛应用的是R134a 。

50. 汽车空调系统发生故障时可以由视液窗来察看系统中制冷剂量是否足够。

51. 制冷系统试漏有油迹法(观察法) 、肥皂泡沫法检漏、卤素检漏灯检漏、电子检漏仪检漏、. 染料示踪法检漏、加压法检漏及真空法检漏等几种。

52. 加压检漏首先应备有少量制冷剂及一定压力的压缩氮气。