轿车一键启动无法启动上电的故障原因

轿车一键启动无法启动上电的故障原因现在轿车各个控制执行检测环节都是用的电子产品，更新换代的速度和维修水平很难保持同步，一些维修点普遍使用替换的方法去排除故障，如果替换下来的是正常的，很少在维修点再给你更换下来，最后打包收费，增加了消费者负担，有时候十几块钱的问题，要花费几百甚至上千元才能解决问题。

下面就拿一键启动出现的故障分析原因和检修思路，一般一键启动出问题修好大约1000元以上，实际费用根本到不了。

车型：比亚迪系列l3、G3、G6

故障现象：停车后，再启动，检测钥匙正常，按一键启动按钮，没反应，整车不上电，启动灯变绿，按后绿灯闪烁。

原因初步分析：一键启动工作原理是检测到钥匙通讯信号后，踩下离合或者刹车，位置检测开关闭合，低电位有效，指示灯变绿，按下按钮，送给车身控制模块BCM（acc）高电位有效指令，BCM模块20脚输出高电平到继电器IG1，继电器闭合仪表整车供电。

BCM的继电器驱动20脚输出高电平受一下几个监测点的约束。

1：离合和刹车的位置检测状态

2：转向柱锁的信号状态，

3：启动按钮的状态，

4：钥匙和汽车ECU的通讯状态

下面逐步分析每个状态产生的故障现象

1：离合器或者制动位置不闭合，故障现象指示灯不变绿，按键后，

整车可以上电，转向柱可以解锁，但起动机无反应2：转向柱锁电机动作迟缓或者损坏，故障现象见标题3：按钮不闭合，整车无反应，但绿色指示灯不会闪烁4；显示检测不到钥匙

下附电气原理图

就本故障阐述检修思路

首先检查转向柱锁，拔下转向柱锁插头G28，测量个脚电压值是否和下表一致

如果G28插口2脚没有11-14v电压，他各脚电压会全部不正常，拔下G49测量线束无断线，即可判断车身控制模块BCM故障，更换BCM模块

判断模块是否正常:测量模块G49插口5脚是否有11-14v电压，如有检查线束，无电压更换模块。

本故障更换BCM 车身控制模块故障排除，

需要特别说明的是：有些启动无反应，转动方向盘位置后可以启动，原因是转向轴锁霍尔元件检测闭锁信号不正常所致，不属于实体故障原因