第五章 第一至第三节 运输规划与管理[课堂课资]

❖ 4、运输站点：车站、港口、机场
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运输的功能
❖ 运输的功能：商品位置的转移和商品的临时储存
❖ 1、商品位置转移功能是运输的主要功能。 ❖ 通过运输过程，使商品从一地转移到另一地。在组织商
品运输时，必须注意三个问题：一是运输时间；二是运输成 本；是环境资源成本。
❖ 2、商品的临时储存功能是运输的一项特殊功能。
❖ 航空货物运输方式主要包括：班机运输、包机运输、集中托 运、多式联运。
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运输业务操作程序
❖ 1、商品的托运和承运 ❖ 2、商品的装车和卸车 ❖ 3、商品的到达与交付
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商品的托运和承运
❖ 1、托运：发货人要求运输商品称为托运。 ❖ 2、受理：承运人接受托运人的托运要求称为受理。
❖ 承运人在受理托运人提交的运单时，必须严格审查商品运
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水路运输
❖ 水路运输分为国内水路货物运输和国际海上货物运输。
❖ 1、国内水路货物运输根据所运输商品的数量、体积等， 可分为整批运输、零星运输和集装箱运输三种形式。
❖ 整批运输是指一张运单的商品达30吨或体积达34米3的， 都按整批发运。否则按零星运输。
❖ 使用集装箱运输的商品，每张运单至少一箱，但按“港 到港方式办理的集装箱运输，可以办理两个以上收货人 的拼箱货运输”。对于危险货、易污染、损坏箱体的商 品，不能使用通用集装箱运输。
❖
❖ 为了适应国际多式联运发展的需要，联合国于1980年通过了《联合国 国际货物多式联运公约》。根据该公约的解释这种联合运输方式需具备 下列条件：
❖ 1、必须有一个多式联运合同； ❖ 2、必须使用一份全程多式联运单据； ❖ 3、必须采用两种或两种以上的运输方式； ❖ 4、必须是运输全程单一运费率； ❖ 5、必须是多式联运经营人对货物联运全程负责。
单上的各项内容是否符合运输的有关规定。 ❖ 3、承运：运输企业接受发货人的委托，提供货物
运输服务，并承担双方所签订的货物运输合同中中 指明的责任。
❖ 承运是承运人负责运输的开始。货票，商品运单
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商品的装车和卸车
❖ 托运人办完承运中规定的各项规定手续后，应承运 人指定的日期将托运的商品运到承运人的公共装卸 场所。承运人接收商品时，应对商品的品名、件数、 运输包装、标记等进行检查。检查合格后，承运人 应及时指定装车。
❖ 另一种是发货单位自行装箱封好，填好运单，然 后送往车站办理托运手续。
❖ 在办理集装箱发运时，应遵照具体规定。
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公路运输
❖ 公路运输根据运输商品的数量、体积等，可分为整车运输、 零担运输和集装箱运输三种形式。
❖ ①整车运输。
❖ 是指一次运输的商品在3吨或3吨以上，或者虽不足3吨， 但商品的性质、体积、形状等需一辆3吨及以上的汽车运输， 都按整车发运。
❖ 能力：是指一种运输方式能够满足如运输批量等的需求的能力，水路运
输是最有能力
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❖ 如果将以上五种运输方式按照每种指标排序，井赋予特征 值（权重），权重从1～5，权重越大指标性能越差，最后 得出合计的权重数据，数值越小性能越好，这样，就可得 出五种运输方式的一般比较结果。
将以上每种运输方式的特征值相加可以看出，公路运
动成本是与运输量和运输距离有关的成本。
❖ 速度：是指单位时间内的运输距离。航空运输的速度是所有运输方式中
最快的。
❖ 灵活性：是指一种运输方式在任意给定的两个地点间服务的能力，公路
运输的灵活性最大，因为它能直接行使到起点和终点。
❖ 可靠性：是指在运输过程中受到外界干扰的程度，即运输的保证程度，
管道运输在可靠性上是最好的。
❖ 运输：运输设备从一地点向另一地点运送。
❖ 分类：
❖
货物运输和旅客运输；
❖
散货运输、件杂货运输和集装箱运输
❖
铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输
❖ 衡量标准：货物运输量和货物周转量
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运输的特征
❖ 1、公用性 ❖ 2、不可储存性 ❖ 3、配合性 ❖ 4、统一性：运输线路，运输工具，通讯设备，运输站点
❖ 其次，在组织商品运输时，要考虑多方面的影响因素，提高 综合经济效益。
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商品不合理运输的表现形式
❖ 1、属于运距方面的不合理运输。
（1）迂回运输。 （2）过远运输。
❖ 2、属于流向方面的不合理运输。
（1）对流运输：对流运输又分为明显对流和隐蔽对流。 （2）倒流运输： 是指商品由消费地向生产地运输的不合理运输现象。
输的权重最低，说明公路运输的综合特征最好，其次是铁
路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
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多式联运
❖ 多式联运，是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。 ❖ 多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式
联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内的指定交 付地点的运输方式。
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运输的原理
❖ 指导运输管理和运输营运的两条基本原理是规模经 济和距离经济。
❖ 1、规模经济是指运输规模越大，单位重量商品的运输成本 越低。
❖
一是在一种运输方式中；
❖
二是在不同运输方式中。
❖ 2、距离经济是指商品每单位距离的运输成本随运输距离 的增加而减少。
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运输服务组织
❖ 1、公共承运组织：指运输基础设施、专门承担普通运输
电子商务与现代物流
第五章 运输规划与管理
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第五章 运输规划与管理
❖ 第一节 ❖ 第二节 ❖ 第三节 ❖ 第四节 ❖ 第五节
运输概述 运输基础结构 运输合理化 货物运输管理 运输费用的计算与核收
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第一节 运输概述
❖ 一、运输的基本概念 ❖ 二、运输的功能与原理 ❖ 三、运输服务组织
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运输的基本概念
需求的运输组织---铁路、公路、水路、航空、管道
❖ 2、联运组织：承担联运业务的运输服务组织。
联合运输：一次委托，由使用两种或者两种以一运输方式，或不同
的运输企业将一批货物运送到目的地的运输。
❖ 3、特殊运输服务组织：专门针对某一运输市场提供服
务的运输组织。如联邦快递、荷兰的TNT
❖ 4、货运代理组织：为运输组织和货主提供联系的中介组
❖ 4．提高运输工具的。
❖ （2）提高车船的技术装载量。
❖
一是实行轻重配装。
❖
二是实行商品解体装载。
❖
三是改进商品的堆码方法。
❖ （3）组织双程运输。
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运输方式选择的方法
❖ 一、根据物流成本的高低，选择合适的运输 方式 P199
❖ 二、依据获取利润的高低，选择合适的运输 方式
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第四节 货物运输管理
❖ 一、货物运输业务 ❖ 二、集装箱运输 ❖ 三、货物运输安全管理 ❖ 四、货物运输保险
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一、货物运输业务--铁路运输
❖ 铁路运输根据运输商品的数量、体积、性能等，可 分为：整车运输、零担运输和集装箱运输三种。
❖ ①整车运输：是指一批商品的重量、体积或形状需 要以一辆30吨或30吨以上的货车运输的铁路运输方 式。
织。
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第二节 运输基础结构
❖ 一、5种基本运输方式 ❖ 二、5种现代化运输方式的特征比较 ❖ 三、多式联运
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5种基本运输方式
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5种现代化运输方式的特征比较
❖ 固定成本：是指购买运输工具、建设站点等基础设施的成本。固定成本
的数值是不随运输量和运输距离的变化而变化的。
❖ 变动成本：是指燃料消耗费、运输工具的维修成本、人员的工资等。变
❖ 多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人， 可以是实际承运人，也可是“无船承运人”。
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多式联运的特点
❖ 1、手续简便。多式联运是由多式联运经营人对托运人签订一个运 输合同，实行运输全程一次托运、一单到底、一次收费、统一理 赔、全程负责的运输组织形式。是一种方便托运人和货主的运输 组织形式。
❖ 国际多式联运的主要形式
远东--欧洲的多式联运：海陆联运和大陆桥运输 亚洲--欧美的海空联运：亚洲--欧洲，北美洲、澳洲
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第三节 运输合理化
❖ 一、商品合理运输的基本概念 ❖ 二、组织商品合理运输的途径 ❖ 三、运输方式选择的方法
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商品合理运输的含义
❖ 定义：商品合理运输是指按照商品流通的客观规律，在提
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运输基础设施的构成
❖ 1、运输线路，又指运输通路，是指运输工具从起始点，
经过中间地段，到终点三者连接而成的。
分为自然形成的和人工建设的；陆路、水路、空路
❖ 2、运输工具：其功能是运送和保护运输的物品。包括动
力设备和保护设备两部分。
❖ 3、通信设备：列车无线通信、运行信息处理、自动控制
的列车运行系统
❖ 分为直达零担、中转零担和沿途零担等形式 ❖ ①日历承运 ②随到随承运③集中审批
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❖ ③集装箱运输：是指将商品装人铁路或自备的集装 箱内，以箱为单位办理托运手续的商品发运形式。
❖ 采用集装箱发运商品有两种方法：
❖ 一是发货单位根据铁路运输部门的要求，按照商 品的数量和流向，组配好箱数，填好运单，将商品 送往车站办理托运手续。
❖ A、单一整车；B、合装整车； C、合装整车中转 分运；D整车分卸等。
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❖ ②零担运输：是指一批商品的重量、体积或形状不 够整车运输条件的，不需要单独使用一辆货车的零 星商品发运方式。
❖ 按零担发运的商品，一件体积最小不得小于 0．02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）， 每批不得超过300件。
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航空运输
❖ 为了保证飞机的安全和方便作业，航空发运的商品的重量和 体积必须符合以下要求：
❖ 除了新闻稿件外，一般商品的最小体积长、宽、高合计 不得小于40厘米，最小一面不得小于5厘米；机载运的每件 商品的重量一般不超过80公斤，体积不能超过40×60×100 厘米；货机载运的每件商品的重量不能超过250公斤，体积 不能超过 100 ×100×40厘米；如果超过以上规定的商品， 航空部门将按超大超重商品的运输规定办理。