铁路货车车辆基础知识
铁路货车客车车辆基本知识(精选)
第四节 车辆标记
为了便于车辆的使用和管理，将车辆的类型、性能、 特殊设备及使用本卷须知等在车体明显处用符号表示出 来，这些符号称为车辆标记。
一、共同标记
凡铁道部所属车辆必须涂刷的标记，称为共同标记。
〔一〕国徽
凡参加国际联运的车辆，车体两外侧中部必须装有 国徽。
〔二〕路徽
凡属铁道部的车辆，都必须涂刷表示“人民铁道〞
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二、客车 客车按用途不同，可分为运送旅客的车辆；为旅客效
劳的车辆以及特种用途的车辆。 此外还有将局部棚车改装的客车，称为代用客车，
如代用座车、简易座车、代用行李车等。 由两个车种合造成一辆的客车，称为合造车。如：
软硬座车〔RYZ〕、软硬卧车〔RYW〕、软座餐车 〔RZC〕、以及行李邮政车〔XUZ〕。
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客车的编码由根本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三局部组成。 根本型号即车辆的车种编码，一般 用2个或3个大写拼音字母表示，比 方YZ表示硬座车；在根本型号右下 角的就是表示客车结构及设施的辅 助型号；而五位数字表示车号。例 如以下图YZ表示车种为硬座客车， 25表示型号为25型客车，G表示结构 特点为改进型；34912为该车车号。
局部客车车种、用途及特点如表4-1-2
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第二节 车辆的主要组成局部 铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分
析，车辆一般均由以下五局部组成： 一、车体及车底架
车体是容纳旅客或货物的局部，固装在车底架上。车 底架是车体的根底，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与 车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二、转向架
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客车修程标记：
25K型客车的修程分为A1、A2、A3、A4四级。A1 级:平安检修,周期为运行20万km(± 2万km),或运 行缺乏20万km但距上次A1级以上各修程时间超过 1年者。A2级:40万km段修,周期为运行40万 km(±10万km),或运行缺乏40万km但距上次A2级 以上各修程时间超过2年者。A3级:80万km段修,周 期为运行80万km(±10万k m)或运行缺乏80万km, 但已做过一次A2修,距上次A2级修程超过2年者。 A4级:大修,运行超过240万km(±40万km)或距新造 或上次A4级修程超过10年者。
1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
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20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
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表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
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3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
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发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识学习及了解一、铁路运输的主要优点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二．铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;(2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;(3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;(4)、冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物;(5)、家畜车(J)：用于装运牛、猪等家禽;(6)、罐车(G)：专门用于装载液体状态的货物;三、铁路货物运输种类铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。
目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种：(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。
这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。
(2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。
也可用来运输压缩气体。
(3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。
货物装于箱内可保持一定的温度。
(4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。
箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2.集装箱按大小分大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
货车基本知识培训
第二部分 铁道车辆分类及组成
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车钩缓冲装置
第二部分 铁道车辆分类及组成
车钩的三态作用：开锁、闭锁、全开称为车钩的三态。
1）闭锁位置：两车钩互相连挂后，钩锁挡住钩舌尾部，钩舌不能绕钩舌销向外 自 由转动的位置。
2017/9/6
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车钩缓冲装置
第二部分 铁道车辆分类及组成
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主要内容
第一部分
铁道车辆的基本知识
第二部分
第三部分
铁道车辆的分类及组成
铁路限界
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1、什么是铁道车辆
广义地说，所谓铁道车辆是 指那种必须沿着专设的轨道运行 的车辆。除铁路干线上运行的铁 道车辆外，城市中的轻轨车辆、 有轨电车、地下铁道车辆、建筑 工地及矿井中运送土石的翻斗小 车、磁悬浮车、单轨车都可以列 入铁道车辆范畴。 通常意义的铁道车辆，指在 铁路干线上运行的铁道车辆。
2、铁道车辆的基本特点
（4）严格的外形尺寸限制
铁道车辆只能在规定的线路上 行驶，无法像其它车辆那样主 动避让靠近它的的物体，为此 要制定限界，严格限制车辆的 外形尺寸以确保运行安全。
第一部分 铁道车辆基本知识
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3、车辆的主要技术参数
第一部分 铁道车辆基本知识
（1）性能参数 自重：车辆本身重量。 载重：车辆允许的正常最大装载质量，以t为单位。 总重：自重+载重。 轴重：车轴允许负担的最大质量与轮对自重之和称为轴重， 即车辆总质量/全车轴数。 每延米重：车辆总重/车辆长度。目前桥梁设计规范，允许车 辆每延米轨道载重可取8t。举例：C62A型敞车总质量81.7t，全 长13.438m,每延米轨道载重为6.1t。
车辆基础知识
车辆基础知识1. 铁路货车的基本特点是什么？答：铁路货车具有下列5项基本特点：（1）车轮必须在专门铺设的钢轨上运行。
（2）自导向。
（3）低运行阻力。
（4）成列运行。
（5）严格的外形尺寸限制。
2. 简述铁路货车的基本组成部分及其作用。
答：铁路货车一般由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备5个基本部分组成。
（1）车体：车辆的主体，载货的容器。
（2）转向架：车辆的走行部分，它的功能是支承车体、转向和制动，保证车辆能在轨道上平稳运行。
（3）车钩缓冲装置：使车辆相互连挂组成列车，并能缓和车辆之间纵向冲动的设备。
（4）制动装置：用以实现列车减速和停车，保证行车安全的设备。
车辆上装备的制动装置是整个列车制动系统的一部分。
（5）车辆内部设备：包括固定货物用的机具、装卸货物用的设备和冷藏车上用的制冷装置等。
3. 简述货车的主要技术参数及其一般内容。
答：货车的主要技术参数是概括车辆性能和结构特点的一种指标，一般包括性能参数和主要尺寸。
（1）性能参数一般有9项：自重、载重、容积、自重系数、比容系数、构造速度、轴重、每延米重、通过最小曲线半径。
（2）主要尺寸一般有9项：车辆定距、车辆长度、车体长度、底架长度、车辆最大高度、地板面高度、车辆最大宽度、车体宽度、车钩中心线高度。
4. 何谓转向架？简述转向架承受的载荷。
答：转向架是指能相对车体回转的一种走行装置。
通常包括摇枕、侧架或钩架、轮对轴承装置、弹簧减振装置、转向架基础制动装置等。
转向架主要承受下列5种载荷：（1）垂直静载荷。
（2）垂直动载荷。
（3）车体侧向力引起的附加垂直载荷。
（4）侧向力所引起的水平载荷。
（5）制动时引起的载荷。
5.简述转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动。
答：转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构有下列9项变动：（1）采用了大直径下心盘。
（2）采用了心盘磨耗盘。
（3）采用了两级刚度弹簧。
（4）增加了支撑座。
（5）增加了交叉支撑装置。
铁道车辆知识点总结
铁道车辆知识点总结铁道车辆是指在铁路上行驶的各种车辆，其种类繁多，功能各异。
它们按用途和特点的不同，可分为客运车辆、货运车辆、施工车辆、机车和动车组等。
在铁路运输中，铁道车辆起着至关重要的作用，它们不仅承担着人和货物的运输任务，还直接关系到铁路的安全和运输效率。
1.车辆结构车体：车体是铁道车辆的主体部分，通常由车体骨架和外部覆盖层构成。
车体的设计要求具有足够的强度和刚度，以支撑和保护车辆内部的设备和乘客或货物。
车轮和轴箱：车轮是铁道车辆的重要部件，它直接与轨道接触，承担着重量和牵引力。
轴箱则是安装车轮的支撑组件，可保证车轮在运动时保持一定的轴向位置。
制动系统：为确保铁道车辆的安全运行，制动系统是至关重要的组成部分。
常见的制动系统包括空气制动和电气制动等，可以通过空压机或电气控制单元实现制动力的传递和调节。
走行部：走行部是指车辆的转向架和相关传动装置，用于保证车辆在铁路上平稳行驶。
转向架能够使车轮按照铁轨的弯曲方向转动，使铁道车辆在高速运行时也能保持良好的稳定性。
2.车辆类型客运车辆：客运车辆是以乘客运输为主要任务的铁道车辆，常见的客运车辆包括硬座车、软座车、卧铺车、动车组等。
它们通常配备有舒适的座椅或卧铺设施，能够为乘客提供良好的旅行体验。
货运车辆：货运车辆是用于运输货物的铁道车辆，一般根据货物的特点可以分为敞车、密封车、冷藏车等类型。
货运车辆通常具有较大的载重量和储存空间，能够满足各种类型货物的运输需求。
施工车辆：铁道施工车辆主要用于铁路线路的建设和维护工作，包括作业车、维修车、道岔处理车等。
它们在铁道建设和维护过程中起着不可替代的作用，能够提高铁路运输的安全性和可靠性。
机车：机车是铁路列车的动力车辆，它们通常配备有内燃机或电动机，能够为列车提供牵引动力。
根据动力来源的不同，机车可以分为内燃机车和电力机车两大类。
动车组：动车组是具有自主牵引能力的列车单元，其车厢通常由头等座车厢、二等座车厢、餐车等部分组成。
中国铁路货车基础知识
中国铁路货车基础知识一、引言中国铁路货车是指用于铁路运输货物的专用车辆。
它是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着货运任务，为国民经济发展提供了重要支撑。
本文将介绍中国铁路货车的基础知识，包括货车的分类、结构、功能以及发展现状等方面的内容。
二、货车的分类根据不同的分类标准，货车可以分为多种类型。
根据用途可分为普通货车、集装箱车、冷藏车、罐车等；根据结构特点可分为敞顶车、封闭车、平板车等。
此外，货车还可以根据轴数、载重量等指标进行分类。
三、货车的结构货车主要由车体、转向架、轮对、制动系统、缓冲装置等组成。
车体是货车的主体部分，承载货物并保护货物安全。
转向架连接车体和轮对，使车辆能够转弯。
轮对是支撑车辆行驶的关键部件。
制动系统用于控制车辆的制动，确保安全。
缓冲装置能够吸收车辆行驶过程中的冲击力，减少货物的振动和损坏。
四、货车的功能货车的主要功能是运输货物。
通过合理的装载和组织，货车能够高效地将货物从一个地方运送到另一个地方。
货车还可以根据需要进行改装，实现特定的运输需求，如冷藏车可用于运输冷冻食品，罐车可用于运输液体等。
五、中国铁路货车的发展现状随着经济的快速发展，中国铁路货车的数量和质量不断提升。
目前，中国铁路货车已经形成了较为完善的运输体系。
货车的设计和制造水平不断提高，运输效率和安全性也得到了显著提升。
同时，中国铁路货车还面临一些挑战，如需求多样化、运输效率提升等问题。
六、未来发展趋势在未来，中国铁路货车将继续发展壮大。
一方面，随着科技的进步，货车将更加智能化、自动化，提高运输效率和安全性。
另一方面，货车的结构和材料也将不断创新，以适应不同的运输需求和环境要求。
七、结论中国铁路货车作为国民经济发展的重要组成部分，具有重要的地位和作用。
通过对货车的分类、结构、功能以及发展现状的介绍，我们对中国铁路货车有了更加深入的了解。
随着经济的不断发展和科技的进步，相信中国铁路货车将在未来发展中发挥更加重要的作用。
铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
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1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车
粘油罐车G17
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车
酸碱罐车G11
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
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第二节 车辆的分类及用途
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按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
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第三节 车辆标记
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主要内容：
铁路车辆货运基本知识培训教材讲解
5、关字标记 关 表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超
过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。
6、卷字标记 卷表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有
挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。
特殊货物的车辆。 10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救
援列车。
四、车辆方位
为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及 车辆配件位置有统一规定。
1、车辆方向的确定
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何 确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定， 即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般 装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆 以手制动机的一端为一位端。
车辆基本知识
罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。
二、货车车辆的车型、车号编码
• 货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部 分组成。
• (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼
音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三
• 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
二、货车车辆的车型、车号编码
车种 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车
编码 P C N G B
车种 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车
编码 X K D W J
车种 水泥车 粮食车 特种车
编码 U L T
车种 棚车 敞车 平车 集装箱车 罐车
铁路车辆基本知识
由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他 部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分， 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端 的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并 传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种， “62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
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（二）车号
货车车号采用七位数字代码，按车种车型 进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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第四节 车辆标记
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第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 （一）自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 （二）比容系数 比容系数=容积/标记载重 （三）构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴 重为21t。
（五）每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许 超过铁路线 路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规 定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
《铁路车辆基本知识》课件
在维修和保养过程中严格按照规定操作。
机车
推动列车运行的动力源。
客车
用于运载旅客的车厢。
货车
用于运输货物的车厢。
车辆的基本组成部分
1 车体
包括车厢和车长等。
3 车轮和轴
提供车辆行驶的支持和传递动力的装置。
2 转向架
支持车体并使车辆接近轨道的装置。
4 制动装置
用于控制车辆速度和停车的装置。
车辆的基本性能参数
最高运行速度 载重能力 制动距离 通过曲线能力
定期检查
按照规定车辆进行日常维护，保持良好的运行状态。
故障修理
对出现故障的车辆进行及时修理，确保安全可靠。
车辆运行安全注意事项
1 遵守信号规定
必须按照信号灯指示行驶。
3 注意行车安全
要时刻保持警惕，确保行车安全。
2 严禁非法操作
禁止未经许可从事或违规操作车辆。
列车能够达到的最高速度。 车辆能够承载的最大货物或旅客重量。 车辆从制动开始到完全停止所需的距离。 车辆在曲线轨道上安全通过的能力。
车辆的运行原理
1
轮轨接触
通过车轮与轨道的摩擦力来推动车辆运行。
2
牵引系统
通过机车或电动车辆提供动力。
3
信号与通信
确保列车之间和列车与指挥中心之间的通信与协调。
车辆的维修与保养
《铁路车辆基本知识》 PPT课件
本课件将介绍铁路车辆的基本知识，包括车辆的分类、结构、基本组成部分、 基本性能参数、运行原理、维修与保养以及车辆运行安全注意事项。
铁路车辆的分类
客运车辆
用于运载旅客的车辆，包括高速动车组和普通客 车。
货运车辆
用于运输货物的车辆，包括敞车、罐车和平板车 等。
铁路车辆基本知识概述
铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具, 它本身没有动力装置, 需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。
一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同, 可分为客车、货车及特种用途车。
1. 客车客车主要用来运送旅客。
根据用途可分为二种, 即：(1)运送旅客的车辆。
包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。
(2)为旅客服务的车辆。
包括餐车、行李车、邮政车等。
2. 货车货车主要用来装运货物。
按用途的不同, 可分为通用货车、专用货车及特种货车。
(1)通用货车: 包括棚车、敞车、平车。
(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆, 有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。
3. 特种用途车供铁路特种作业的车辆, 有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。
货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。
货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。
从制作材料来看, 货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。
还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。
二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多, 但它们的基本结构都是相似的, 每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。
1. 车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。
不同类型车辆的主要区别, 就在于它们的车体构造不同。
根据运送对象的不同要求, 货车车体做成不同的形状。
(1)棚车。
棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。
用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物, 例如: 粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。
大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。
目前, 我国常用的棚车有P60、P61.P62.P63等型棚车。
铁路货车知识
铁路货车知识货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。
按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。
主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。
目前，中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达20亿吨。
可运送煤矿、谷物、液体、家畜、武器弹药、毒品、水泥、各种大型货物、各种物资等。
可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。
铁路货车简介铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车和特种货车。
通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。
铁路货车中这类货车占的比重较大，有敞车（C）、棚车（P）、平车（N）、罐车（G）等几种。
专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。
用途比较单一,大多以通用货车样式制造，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。
有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。
专用货车一般有冷藏车（B）、矿石车（K）、水泥车（U）、活鱼车（H）、长大货物车（D）等。
特种货车是指具有特殊用途的货车车辆。
有救援车、检衡车、发电车、除雪车等。
铁路货车还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等。
铁路货车由于不同的目的、用途及运用条件，形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由五部分构成：车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备：①车体：是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他组成部分的基础，一般由底架及墙体组成，底架是车体的基础，由各种纵向梁、横向梁、辅助梁及地板组成。
②走行部：是承受车辆自重和载重并引导车辆沿轨道行驶的部分。
走行部大多采用转向架结构形式，以保证车辆运行质量。
③车钩缓冲装置：由车钩及缓冲器等部件组成，装成车底架两端，其作用是将机车车辆连挂到一起，并传递纵向牵引力和冲击力，缓和机车车辆间的动力作用。
④制动装置：是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。
铁路货运基础知识
38
4.铁路货物运输品名分类
表1-6 铁路货物品类表
编号
品类
编号
品类
编号
品类
01
煤
11
粮食
21
农副产品
02
石油
12
棉花
22 食品及烟草制品
03
焦炭
13
04
金属矿石
14
05 钢铁及有色金属 15
06
非金属矿石
16
07
变更到站 变更收货人 承运后发送前取消托运、人为解除货物运输合同
4.运输故障的处理
绕路运输：由于不可抗力（如风灾、水灾、地震等）的原因致使行 车中断，货物运输发生阻碍时
择机再装：在必要时先将货物卸下，妥为保管，待恢复运输时再行 装车继续运输
34
（三）货物到达作业
重车和货运票据的交接 卸车
（3）根据货物的性质不能混装的货物； （4）按保价运输和不保价运输的货物； （5）投保运输险与未投保运输险的货物； （6）运输条件不同的货物。
16
（三）铁路货物运输合同
铁路运输合同订立的形式
大宗物资 ：年度、半年度或季度货物运输合同 其它整车货物 ：月度要车计划表 零担货物和集装箱货物 ：货物运单 铁路货物运输服务订单：延伸服务
特快货运班列、快速货运班列和普快货运班列。
12
（二）一批办理的条件
1.一批 一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代
表一份运输合同(使用一张货物运单和一份货票）。 2.一批的条件 六同：发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点
（整车分卸除外）。
机车基本知识汇总
《铁路机车车辆》基本知识汇总学习部第一章、铁路车辆铁路车辆按用途分为火车和客车两大类。
货车按用途又分为通用货车（如棚车、敞车、平车）、专用货车(如罐车、冷藏车、集装箱车、长大货车）及特种货车。
一、共同标记二、特殊标记(符号见书第5页)车辆方向称呼的规定由于车辆运行方向经常改变，车辆两端既不能称为前端或后端，也不能称为左端或右端，更不能以东、南、西、北来称呼。
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。
如何确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定，即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端（手制动机一般设在一位端），另一端为二位端。
对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端。
为便于检修，每辆车都涂有1、2位定位标记，以表示车辆的一位端和二位端。
在货车两侧梁的端部或两侧墙外侧下部用白铅油涂1或2（客车则涂在车梯的外侧和车内两端墙上部）。
车辆只要尺寸1.车辆全长。
2.全轴距。
3.车辆销距。
4.转向架固定轴距第三章、车钩缓冲装置车钩缓冲装置的组成及作用车钩缓冲装置安装在车底架的两端，其功用为：连挂、牵引、缓冲。
具体点说，其作用是连挂机车和车辆、车辆和车辆；传递机车牵引力；缓和车辆在连挂是列车减速、停车时引起的总想冲击和振动。
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。
车钩缓冲装置的作用机车牵引车辆时，作用力（牵引力）传递顺序：作用力→车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁机车推送车辆时，作用力（推进力）传递顺序：作用力→车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁第四章、转向架转向架由轮对、轴箱装置、构架（或侧架）、摇枕、弹簧减震装置等部件组成。
车轮各部分名称及功能：1.轮缘。
2.踏面。
3.轮辋。
4.辐板。
5.轮毂孔。
6.轮毂。
7.辐板孔（列车车型中T表示踏面制动、P表示盘形制动、K表形空气弹簧）引起滚动轴承热轴的主要原因有：装载不良、轴承不良、轴箱内油脂不合要求、组装不良、轴箱内混入杂物、车轮故障。
铁路货车车辆基础知识
铁路货车车辆基础知识单项选择题1.（）是铁路货车技术管理信息系统的简称。
(B)A. KMISB. HMISC. TMISD. CMIS2.铁路全部车辆按其用途可分为（）。
(B)A. 客车和货车B. 客车、货车和特种用途车C. 客车、货车和企业自备车3.铁路货车虽种类繁多，但其结构大致相似。
一般由哪五个基本部分组成？（A）A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备B.车体、侧架、轮对、轴、轴承C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承4.车型C70中的字母C代表（）。
(A)A. 敞车B. 平车C. 罐车5.罐车属于（）。
(B)A. 通用货车B. 专用货车C. 特种车辆6.毒品车属于（）。
（B）A、通用货车B、专用货车C、特种车辆7.敞车属于（）。
（A）A、通用货车B、专用货车C、特种车辆8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。
（C）A、平车B、矿石车C、集装箱平车9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（）。
（A）A、平车B、矿石车C、集装箱平车10.铁路货车车型中“SQ”代表（）。
（B）A、保温车B、小汽车双层平车C、水泥车11.铁路货车车号采用（）位数字代码。
（C）A、制造企业自定B、6C、712.车辆供装载货物的部分称为（）。
(A)A. 车体B. 底架C. 地板13.轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。
(A)A. 自重+载重B. 自重+标记载重C. 自重+超载重量14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（）。
(C)A. 固定轴距B. 轴距C. 车辆定距15.车辆标记中○MC代表的含意（）。
（C）A、禁止进入机械化驼峰的车辆B、此车可装运特种货物C、符合国际联运条件的货车16.空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）。
（A）A、车辆高度B、最大高度C、实际高度17.设计车辆时，根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。
（B）A、实际速度B、构造速度C、最低速度18.车辆白色横线标记代表的含意（）。
铁路货车基础知识
4.货车段修的管理
货车段修实行行政许可管理。货车段修工作由铁道部集中 统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部的统 一技术政策。检修的对象为在国铁线路上运行的国铁货车和企 业自备货车。
5.货车段修的原则
货车段修的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预 防性计划修的框架内，逐步实施状态修、扩大换件修、零部 件的专业化集中修和主要零部件的寿命管理，实行配件的集 中异地检测、集中修理、统一配送，达到提高质量的根本目 的。
的质量故障。凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸 碰撞、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良，擅 自拆卸等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。如造成 事故，责任的确定按《铁路交通事故应急救援和调查处理条 例》办理。
检修单位要对整车质量负责。经过厂修的货车在正常运用、
维修的情况下，在质量保证期内由于厂修质量不良，不能满 足质量保证要求时，应返厂检修；遇有临小修理，经当地车 辆段同意代为修理时，应由责任工厂担修理费用。六、寿命管理
在新的铁路货车检修规程的规定中，货车主要零部件的寿命管理工作正
在从理论研究阶段进入到检修实践管理阶段。在实行寿命管理和制造质量保 证期的条件下，应采用科学的方法计算出如侧架、摇枕、轴承、轮对、轴箱 定位装置、车钩、钩舌、缓冲器、钩尾框、摇枕弹簧、轴箱弹簧等的经济使 用寿命，并要求配件制造单位在这些配件上的标识永久性制造日期和制造厂 代号标记。
第一节 铁路货车检修制度
目前，我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态
修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施 状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。计划预防性检 修制度分为定期检修和日常维修两大类。
一、定期检修
定期检修是货车每运用一定时间对货车的全部和部分零件 进行一定程度的检修。在货车尚未发生故障之前就对货车进行 检修，消除零部件的缺陷和故障，预防事故的发生。 定期检修分厂修、段修、辅修、轴检四级修程。由于装用滑动 轴承铁路货车的淘汰，基本取消了轴检；随着铁路货车的修制 改革，提速铁路货车取消了辅修。货车检修坚持质量第一的原 则，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导 思想，实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理 规范，以提高修车质量，保证货车使用性能。
铁路机车车辆第一章车辆基本知识
必须加强调度指挥和列车驾驶 员之间的沟通和协作，确保在 紧急情况下能够及时响应和处
置。
预防措施和改进建议
预防措施
加强铁路线路和设备的日常检查和维护工作，及时发现并处理存在的安 全隐患。
加强列车驾驶员的培训和演练，提高其应急处置能力。
预防措施和改进建议
• 加强调度指挥和列车驾驶员之间的沟通和协作，确保信息 传递及时准确。
用于运送乘客的车辆，包括硬座车、 软座车、硬卧车、软卧车等。客车通 常具有较高的舒适性和服务设施。
用于执行特殊任务的车辆，如救援车、 检测车、轨道车等。特种车通常具有 特定的功能和设备。
货车
用于运送货物的车辆，包括敞车、棚 车、平车、罐车等。货车通常具有较 大的装载空间和较强的承载能力。
国内外铁路车辆发展概况
车辆定义
铁路机车车辆是铁路运输的重要设备，包括机车和车辆两部分。机车是牵引或 推送车辆运行的动力设备，而车辆则是用于装载货物或乘客的运输工具。
车辆作用
铁路机车车辆在铁路运输中发挥着重要作用。它们负责将货物和乘客从一个地 点运送到另一个地点，同时保证运输过程的安全、高效和舒适。
车辆类型与特点
客车
特种车
01
02
03
04
技术创新
鼓励和支持企业加大技术创新 投入，推动新技术、新工艺在 铁路机车车辆领域的应用。
产品创新
以满足市场需求为导向，推动 铁路机车车辆产品的多样化、
个性化发展。
管理创新
引入先进的管理理念和方法， 提高铁路机车车辆企业的管理
水平和运营效率。
模式创新
探索新的商业模式和合作方式 ，推动铁路机车车辆产业的协
车底架部分
底架结构
01
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单项选择题1.（）是铁路货车技术管理信息系统的简称。
(B)A. KMISB. HMISC. TMISD. CMIS2.铁路全部车辆按其用途可分为（）。
(B)A. 客车和货车B. 客车、货车和特种用途车C. 客车、货车和企业自备车3.铁路货车虽种类繁多，但其结构大致相似。
一般由哪五个基本部分组成？（A）A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备B.车体、侧架、轮对、轴、轴承C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承4.车型C70中的字母C代表（）。
(A)A. 敞车B. 平车C. 罐车5.罐车属于（）。
(B)A. 通用货车B. 专用货车C. 特种车辆6.毒品车属于（）。
（B）A、通用货车B、专用货车C、特种车辆7.敞车属于（）。
（A）A、通用货车B、专用货车C、特种车辆8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。
（C）A、平车B、矿石车C、集装箱平车9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（）。
（A）A、平车B、矿石车C、集装箱平车10.铁路货车车型中“SQ”代表（）。
（B）A、保温车B、小汽车双层平车C、水泥车11.铁路货车车号采用（）位数字代码。
（C）A、制造企业自定B、6C、712.车辆供装载货物的部分称为（）。
(A)A. 车体B. 底架C. 地板13.轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。
(A)A. 自重+载重B. 自重+标记载重C. 自重+超载重量14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（）。
(C)A. 固定轴距B. 轴距C. 车辆定距15.车辆标记中○MC代表的含意（）。
（C）A、禁止进入机械化驼峰的车辆B、此车可装运特种货物C、符合国际联运条件的货车16.空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）。
（A）A、车辆高度B、最大高度C、实际高度17.设计车辆时，根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。
（B）A、实际速度B、构造速度C、最低速度18.车辆白色横线标记代表的含意（）。
（C）A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体（或罐体）；B、装运液化气体的特种罐车标记；C、救援列车的专用车辆标记；19.车辆“特”字标记属于（）。
(B)A. 共同标记B. 特殊标记C. 专用标记20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打（），定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修。
(B)A. 制造标记B. 配属标记C. 红色标记D. 黄色标记21.行包快运专列技检作业时间，有调中转为（）。
(C)A. 10分钟B. 15分钟C. 25分钟D. 30分钟22.偏载和偏重的区别是（）。
（B）A、偏载为左右偏，偏重为前后偏B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力，偏重超过了每个转向架规定的压力C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2，偏重为超过了每个转向架规定的压力23.车辆换长属于（）。
(A)A. 共同标记B. 特殊标记C. 专用标记24.车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。
(B)A. 10MB. 11MC. 16MD. 18M25.车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。
(A)A. 重心B. 中心C. 高度D. 宽度26.考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（）。
(D)A. 20mmB. 50mmC. 80mmD. 100mm27.机车车辆的最大宽度是指（）。
(C)A. 从轨面至4800mm范围B. 从轨面高1250mm至2600mm范围C. 从轨面高1250mm至3600mm范围D. 从轨面高1250mm至4800mm范围28.边修线直线段有效长度应不小于（）。
(A)A. 60米B. 80米C. 100米D. 150米29.长大下坡道为（）。
(C)A. 线路坡度超过6‰，长度为7km及其以上B. 线路坡度超过12‰，长度为4km及其以上C. 线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上30.列车前后两端的防护距离均不少于( )米。
（C）A、15B、18C、20D、2531.列车技术检查记录簿为（）。
（A ）A、车统-14A、14BB、车统-15AC、车统-23D、车统-2532.检车员工作记录手册为（）。
（B）A、车统-14AB、车统-15AC、车统-23D、车统-2533.发现处理铁路货车故障记录簿为（）。
（C ）A、车统-113B、车统-81C、车统-81AD、车统-2534.车辆破损技术记录为（）。
（D ）A、车统-23B、车统-113C、车统-81AD、车统-2535.车辆检修通知单为（）。
(A)A. 车统－23B. 车统－24C. 车统－25D. 车统－2636.需修理或需倒装后修理车辆，须在填插有关色票的同时填发（）。
(A)A. 车统－23B. 车统－24C. 车统－26D. 车统－3637.需要倒装的车辆插红“V”字色票名称是（）。
(D)A. 车统－16B. 车统－17C. 车统－18D. 车统－1938.定检后第一次使用的车辆是指( ) 。
(A)A. 空车出厂（段）--装车--卸车B. 空车出厂（段）--列检作业场C. 空车出厂（段）--列检作业场--装车39.货车车体破损或凹凸变形，敞车面积达（），即构成车辆大破。
（C）A、25%B、30%C、50%D、90%40.0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达（），即构成中破。
（C）A、25%B、30%C、50%D、90%41.下列哪种车辆可以编入列车（）。
（C）A、缺少车门的（检修回送车除外）B、装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的C、制动故障关门车42.关闭折角塞门发出列车（）即算列车行车事故。
（B）A．列车从停留状态至运行状态B．列车前端越过出站信号机或警冲标C．列车开出停留站43.我国货车标准轮径为（）mm。
（A）A、840B、860C、88044.以下哪项（）不属于17号车钩性能特点。
(D)A. 车钩连挂间隙小B. 具有联锁和防脱功能C. 结构强度高，采用E级铸钢制造D. 自动旋转45.下列哪种车型装用17型车钩（）。
（C）A、C64KB、C62C、C7046.请指出下列哪种车钩为旋转车钩（）。
(C)A. 2号车钩B. 13号车钩C. 16号车钩D. 17号车钩47.17号车钩结构特点是（）。
(A)A. 只有前从板B. 只有后从板C. 有前和后从板48.16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。
(A)A. 完全通用B. 不通用C. 一部分通用49.车钩在使用中有三种状态（）。
( A )A．闭锁、开锁、全开B．闭锁、半开、全开C．闭锁、开锁、半开50.两连接车钩中心水平线高度差不大于（）。
(D)A. 45mmB. 55mmC. 65mmD. 75mm51.货车车钩中心高度，最高为（）。
(D)A. 815mmB. 835mmC. 860mmD. 890mm52.车钩中心高度差是根据（）制定的。
(B)A. 根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度B. 根据车钩最高和最低尺寸C. 根据车钩的冲击力53.下面哪种情形不影响车钩中心水平线的高度差（）。
（C）A、空重车B、车轮的直径C、钩舌牵引面54.货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）。
(D)A. 40mmB. 50mmC. 75mmD. 80mm55.轴箱橡胶垫的功用不包括（）。
(D)A. 实现轮对弹性定位B. 隔离轮轨的高频震动C. 降低对轨道的冲击D. 提升车体高度56.下列哪一项属于钩尾扁销螺栓的作用（）。
(C)A. 牵引作用B. 连接作用C. 托住钩尾扁销57.钩尾扁销螺栓直径为（）。
(A)A. Φ20mmB. Φ22mmC. Φ24mm58.K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（）穿过。
（A）A、下部B、中部C、无交叉杆59.转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕（）穿过。
(C)A. 中部B. 上部C. 下部60.转K3型转向架为（）。
(C)A. 铸钢三大件式转向架B. 摆动式转向架C. 构架式转向架61.转K3型转向架借鉴了（）转向架技术。
（C）A、202型B、206型C、欧洲Y25型62.转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。
（C）A、普通弹簧组合B、二级刚度弹簧C、三级刚度弹簧63.下列哪项是转K2与转K4型转向架的不同点（）。
（B）A、采用了常接触式弹性旁承B、采用了交叉支撑装置C、上、下间安装了心盘磨耗盘64.请选出装用转K4型转向架的车型（）。
(B)A. C64KB. C64HC. P65D. C70H65.转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。
(A)A. 由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B. 由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C. 由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D. 由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧66.转K5型转向架属于（）转向架。
(C)A. 下交叉杆式B. 中交叉杆式C. 摆动式67.转K5型转向架为（）。
(B)A. 铸钢三大件式转向架B. 摆动式转向架C. 构架式转向架68.转K6型转向架为（）。
(A)A. 铸钢三大件式转向架B. 摆动式转向架C. 构架式转向架69.转K6转向架的旁承安装规则是（）。
(A)A. 同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向B. 同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向70.自导向机构属于下列哪种转向架中的装置（）。
（C）A、转K5B、转K6C、转K771.转K6型转向架的主要结构特点不包括哪项（）。
(C)A. 轴箱弹性剪切垫B. 二级刚度弹簧C. 弹性中交叉支撑装置D. 下心盘内设有含油尼龙磨耗盘72.转K6型转向架侧架采用（）结构。
（A）A、宽导框B、窄导框C、大导框73.转K6型转向架采用（）制动。
（A）A、单侧闸瓦制动B、双侧闸瓦制动C、电空制动74.转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。
（C）A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统75.转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项（）。
（A）A、采用了窄承载鞍B、采用了弹簧托板C、采用了轴向橡胶垫76.转8G、转8AG型转向架的比较：两者都是在转8A型转向架的基础上，加装（），含尼龙心盘磨耗盘，改装双作用常接触弹性旁承、两级钢度弹簧，锻造上心盘等。
(A)A. 交叉支撑装置B. 中拉杆C. 移动杠杆D. 游动杠杆77.下列哪种转向架为25吨轴重转向架（）。
（C）A、转K2B、转K4C、转K678.请从C62、C62AK、C64K、C70H、C76、C80中选出装用25吨轴重转向架的车型（）。