第5章 车轮制动、侧滑、平衡和转向的测试设备 [汽车检测仪器设备的使用技巧]
汽车制动检测台操作规程
汽车制动检测台操作规程一、基本概念汽车制动检测台是一种用于测试汽车制动系统的设备。
其工作原理是利用制动力计和测力计等设备来测试车辆制动系统的性能指标，如制动距离、制动平衡性和制动功效等。
二、检测前准备1. 车辆准备（1）关闭车辆引擎，挂档空挡并拉紧手刹。
（2）放置车辆稳定器，使其停放在制动平面上。
（3）将车轮轮胎充气至规定压力，并确保轮胎没有轮胎气泄漏情况。
2. 检测设备准备（1）检查制动检测设备的电源线，指示灯和接线端子等是否正常。
（2）检查电缆线和传感器等连接是否牢固。
（3）检查制动力计和测力计等设备是否校准准确。
三、检测程序1. 第一步：制动器检测（1）将检测设备上提升点取下并放置在车轮上。
（2）将设备上的操作面板设置为制动器检测模式，并根据车辆型号和车轮数量选取相应的制动器检测程序。
（3）按指示操作，将车辆推进至制动平面，等待制动器信号灯亮起并测试结束后，移下提升点，以便后续检测。
2. 第二步：制动力检测（1）按照车辆型号和车轮数量设置制动力检测模式。
（2）按照设备操作说明，开始制动力检测，记录下制动力数据。
3. 第三步：制动平衡性检测（1）按照车辆型号和车轮数量设置制动平衡性检测模式。
（2）启动检测程序后，将车轮轮胎轻轻推动，记录下制动平衡性数据。
4. 第四步：底盘侧滑检测（1）将车辆推进到底盘侧滑检测位置。
（2）按照设备操作说明，开始底盘侧滑检测，记录下侧滑度数据。
5. 第五步：打印测试报告根据检测结果，打印测试报告，并对车辆制动系统进行分析和评估。
四、检测注意事项1. 检测车辆前，应确保其制动系统处于正常工作状态，如制动液液位和制动片磨损等。
2. 检测过程中，应确保车辆不会滑动或撞击到周围物体。
3. 检测完毕后，及时关闭设备，断开电源和电缆线等连接。
五、检测结果和评估根据检测结果和测试报告，可以评估车辆制动系统的性能和可靠性，并及时进行维修和保养，以保证车辆制动性能的稳定和安全。
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程四轮定位仪是一种非常重要的车辆检测仪器，它可以帮助我们判断车辆的偏差情况，了解车辆的真实状态，从而进行针对性的调整和修正，提高行驶安全。
但是，四轮定位仪如果处理不当，也会带来安全隐患。
因此，为了确保实训的安全，需要制定一些安全操作规程，下面我们就来详细了解一下。
一、操作前准备1、场地选择：四轮定位仪测试需要在宽阔平整、花纹清晰的板材上进行，一般选择地面平整无水泥、石头等杂物的空旷场地。
2、设备准备：确认四轮定位仪正常运行，各个部件设备完好无损，弯头干净无刮痕，传感器监测系统能够正常接收信息并传递给电脑，适当校正设备，以保证测试的准确性。
3、人员和工具准备：除了受过培训和授权的操作人员，其他人员必须远离测试现场。
除此之外，还需要准备调整车辆的工具和物品，如：千斤顶、扳手、电脑等。
二、车辆调整前的检查1、清理车轮及操作区域：检查运行区域周围有无绊杂物、渣滓等，防止工具被绊倒引发安全事故；打开行李箱，将重物取出，以免影响测试准确度。
2、车辆检查：先检查车轮有无明显磨损、扭曲、裂纹等情况，确保车轮没有影响测量的情况；再检查悬挂、转向、刹车等系统有无漏油、断裂等损坏情况，影响测量准确度和个人安全的情况必须在测试前修复。
三、操作过程中的安全注意事项1、车辆调整前的轮胎气压和荷载必须符合测试标准，以及系统中输入的信息。
必须确保所有轮胎气压一致，荷载均匀。
2、车辆确定牢固，且四条腿朝向四个方向，确保车辆不会滑动，以免引发危险。
3、开启测试仪器前，必须按照设备要求进行耳机安装、操作手套穿戴，以确保操作的安全性。
4、在车辆进入测量区域之前，工作人员必须检查设备的各项参数是否设定合适，确保设备准确度符合标准。
在放置标记和测量车轮时，必须确保标记和测量器不碰到轮胎，以避免对车轮造成损伤。
5、对于不符合标准的测试信息，必须从新根据车辆实际情况进行重测，以确保测试结果的准确性。
6、在测试过程中，禁止任何人员随意进出场地，必须由测试人员跟随操作，确保安全。
汽车维修检测设备安全操作规程(三篇)
汽车维修检测设备安全操作规程一、设备安全操作规程的目的和范围设备安全操作规程的目的是确保汽车维修检测设备的安全使用，防止人员受伤和设备发生故障，保障维修工作的顺利进行。
本规程适用于所有使用汽车维修检测设备的人员。
二、设备使用前的准备工作1. 检查设备的外观和电源线是否有损坏，如有损坏应及时更换。
2. 检查设备是否放置在平稳的地面上，确保设备稳定。
3. 检查设备的电源是否接地良好，确保电路安全。
4. 检查设备的附件是否齐全，如有遗失应立即补充。
5. 检查设备是否已进行正常的校准和维护，确保设备的准确性和稳定性。
三、设备使用中的操作要求1. 使用设备前应仔细阅读设备的使用说明书，并按照说明进行操作。
2. 使用设备时应佩戴适当的防护设备，如护目镜、手套等，确保人员安全。
3. 使用设备时应注意不要将手指或其他物体放入设备的孔洞或开口中，以免发生危险。
4. 在使用设备时应保持清醒、专注，并避免与他人交流，以免分散注意力。
5. 在使用设备时应遵循正确的操作流程，不得偷工减料或擅自修改设备设置。
6. 在设备运行时应时刻注意设备的工作状态，如发现异常应立即停止使用并及时报告。
7. 在使用设备时应定期进行维护和校准，确保设备的正常运行。
四、设备维护和保养1. 每次使用设备后应及时清洁设备，保持设备的干净整洁。
2. 定期检查设备的连接线和插头是否松动或损坏，如有问题应及时处理。
3. 定期检查设备的各个部件是否正常，如电源开关、显示屏、按键等，如有问题应及时修复或更换。
4. 定期进行设备的校准，确保设备的准确性和稳定性。
校准前应将设备置于适宜的环境条件下，避免温度、湿度等因素对测量结果的影响。
5. 设备闲置时应妥善保管，存放在干燥、通风、温度适宜的地方，避免灰尘、潮湿等因素对设备的影响。
6. 定期进行设备的维修保养，如更换零部件、润滑设备等，确保设备的正常运行。
五、设备故障处理1. 在设备使用过程中，如发生故障应立即停止使用，并及时报告维修人员。
谈汽车车轮侧滑检测
谈汽车车轮侧滑检测车辆在使用中由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损改变了原有的参数值，致使前轮定位失准，车辆行驶时转向轮在向前滚动的同时还将产生横向滑移，这就是我们所说的侧滑。
当滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。
可用车轮侧滑量作为指标来评价前轮外倾角和前轮前束配合是否恰当。
当二者配合恰当时，车辆保持直线行驶的状态。
1. 侧滑台的结构侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。
目前，在国内侧滑检验台有单板侧滑检验台和双板联动式侧滑检验台。
1．1双板联动式側滑试验台的结构侧滑试验台主要包括机械和电气两大部分。
机械部分主要有滑板、联动机构以及滚轮、弹簧等；电气部分主要有传感器、信号放大处理电路以及指示仪表等。
侧滑试验台种类较多，不过其机械部分大同小异，主要差别在于电气仪表部分。
1．1．1机械部分。
两块滑板分别支承在各自4个滚轮上，每块滑板通过与其连接的导向轴承在导轨内滚动，保证了滑板能够沿左右方向滑动而限制了其纵向的运动。
左、右滑板通过中间的三连杆机构连接起来，从而保证两块滑板作同时向内或同时向外的运动。
1．1．2电气部分。
电气部分按传感器的种类不同而有所区别。
目前常用的位移传感器有电位计式和差动变压器式两种。
早期的侧滑台也有用自整角电机的，现已很少使用。
1．1．3指示仪表。
指示仪表可大致分为指针式和数字式两类。
前述自整角机式测量装置一般连接指针仪表，而差动变压器式则多连接数字式仪表。
目前检测站较普遍使用的是数字式仪表。
1．1．4释放板的作用。
GB 468—2004《機动车安全检验项目与方法》要求侧滑台具有车轮力释放功能。
车轮在驶入侧滑台前，由于车轮侧滑量的作用，车轮与地面间接触产生的廣向应力迫使车轮产生变形，在驶上侧滑板的瞬间将迅速释放并引起滑板移动量大于实际则滑量引起的位移；在驶出滑板的瞬间，已接触地面部分的轮胎将积聚应力阻碍滑板移动。
汽车检测设备和维修第版下
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第四节 侧滑试验台
三、 侧滑试验台维护1 试验台旳维护为确保试验台旳测试精度,延长其使用寿命，必须做好试验台旳保养、维修工作，其保养、维修项目如表3-4-3。 2 试验台使用注意事项① 严格禁止超出试验台允许载荷旳汽车开到试验台上，以防压坏侧滑板或引起承重件旳变形。② 汽车不准在试验台上制动、转向。③ 试验台在不使用时，要用锁止销锁住。④ 保持试验台清洁、预防泥水渗透侧滑板。
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图3-4-4
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图3-4-5
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图3-4-6
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第四节 侧滑试验台
④ 自整角电机测量装置。它是将侧滑板旳横向位移量经过杠杆机构传递给齿条、齿轮，将直线运动变为齿轮旳旋转运动，而齿轮安装在自整角电机旳轴端(产生信号旳自整角电机)，该自整角电机旳转动能够将一样大小旳电位信号传递给指示装置旳自整角电机(接受信号旳自整角电机)，从而显示出车轮侧滑量。自整角电机旳原理是利用一种产生信号旳自整角电机与一种接受信号旳自整角电机。两个自整角电机通有相同电压旳交流电，定子线圈旳三个接柱分别相应相连。当产生信号旳电机转动一定角度时，接受信号电机也转动相同角度，实现了两个电机虽不同轴但同角度转动。自整角电机式测量装置见图3-4-7所示。
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第四节 侧滑试验台
② 电位计式测量装置。是将滑动板旳位移量转变为电位计(可变电阻)活动触点旳位移，测量出电流量旳变化传递给指示装置。电位计式测量装置原理图如图3-4-4所示。电位计式测量装置旳构造如图3-4-5所示。③ 差动变压器式测量装置。是一种比较敏捷旳测量装置，如图3-4-6所示，初级线圈与次级线圈共用一根铁心，在初级线圈接通交流电，经过铁心使次级线圈内产生感应电流。当铁心在线圈内移动(即侧滑板移动)时，变化了磁通量，会引起次级线圈电压变化，该电压变化可用电压表进行显示，反应车轮侧滑量。
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程前言四轮定位仪是一种专业的汽车检测设备，用于测量车轮位置、角度及悬架系统参数等，是检测和维护车辆姿态的必备工具。
然而，在实际操作过程中，如果不遵守安全操作规程，容易引发安全事故。
因此，制定本安全操作规程，旨在确保实训操作人员和现场观摩人员的安全，防止发生安全事故。
一、前期准备1.在开始操作前，必须确保四轮定位仪设备完好无损，各部件安装牢固，工作状态正常。
2.确保设备周围没有障碍物，保持工作环境整洁卫生，地面平整、干净。
3.确保操作人员已经接受了专业的培训和指导，具有操作设备的资质和技能。
4.提前准备好安全防护用品，如手套、口罩等。
二、操作流程1. 开始操作前检查1.根据测试车型选择相应的测试方案。
2.将四轮定位仪设备放置在地面平整的区域，并调整设备位置和高度。
3.初步检查设备固定件的紧固程度。
4.将检测车辆停放在设备上，并将车辆中心线与设备中心线重合。
5.确保车辆轮胎气压正常，并能自由转动。
6.使用遥控器检查设备是否正常工作。
2. 操作过程1.操作人员应根据测试方案，按要求对设备进行操作。
2.在操作过程中，应保持设备和车辆稳定，避免碰撞和移动。
3.操作人员应遵守相应的操作规程，不得轻易更改设备参数和设置。
4.当设备出现异常情况时，应立即停止操作，并进行检查和处理。
5.在更换测量位置时，应先固定好设备与车辆，再进行操作。
3. 结束操作后处理1.关闭设备电源，停止设备工作。
2.将设备固定件拧紧。
3.清理设备表面和测试车辆轮胎表面的灰尘和油污。
4.对设备进行日常保养和维护，确保其正常使用并延长使用寿命。
三、安全注意事项1.在操作过程中，必须戴上手套和口罩等安全防护用品。
2.禁止在设备周围吸烟或使用明火。
3.在操作过程中，禁止随意触摸设备内部或未锁紧的设备部件。
4.操作前应检查设备是否完好无损，如发现有异常或设备故障，应及时进行排查和处理。
5.操作人员必须遵守设备使用规程，不得私自更改设备参数和设置。
汽车制动操纵力计检验操作规范
汽车制动操纵力计检验操作规范操作规范：1．仪器使用前应充电。
2．将传感器可靠地安装在被测车辆的刹车踏板上或手刹柄上,连接传感器与测试主机的连接线。
3．检测操作步骤1）打开仪器后面的电源开关，屏幕显示仪器名称及型号，然后自动进入测试界面，上边一行显示实时值，下边一行显示测试过程中最大值。
此时踩下制动踏板或拉起手刹柄，仪器即可显示测试值，按确定键可以存储本次测试结果，按F1键联网发送本次测试结果，按取消键清零最大值，进入下次测试。
2）按键功能介绍：取消键：在测试状态时最大值清零，准备进行下次测试，在查询或设置状态时，按下该键可返回测试状态。
确定键：在测试状态时存储本次测试结果。
在其他状态时执行该项选择。
向上键：转到踏板力测试状态。
向下键：转到手刹力测试状态。
向左键：测试数据查询，按取消键返回测试状态。
向右键：测试数据查询，按取消键返回测试状态。
F1键：仪器联网发送测试数据，屏幕显示“数据发送”发送结果自动返回测试状态。
F2键：进入设置界面，包括4项：零位、校准、默认、清空。
按F2键可选择设置项目。
按确定键可执行选定项目。
零位：存储当前AD值为零点清空：清空所有存储数据校准：进入仪器校准界面，上边一行显示校准力值，按左/右键可以改变该值。
下边-行显示AD值。
不加力时按向下键，存储零点，加上与要校准值同等的力时，按向上键存储校准系数。
按取消键返回测试状态。
注意事项：1.在测试过程中，如遇按键无反应、屏幕显示无变化时，请关闭电源开关，过一会再重新打开电源开关进行测试。
2．开始测试时，如屏幕显示不为零，则系传感器漂移所致，可不用理会，只需将最终测试结果减去该值即为实际测试结果;或进入设置界面，执行一次零位项调零后再进行测试。
3．长时间(一般1-2个月)不用，应对仪器充满电后再存放。
使用前应进行充电，如发现测试数据偏差较大，也可能是电池电压低所至，请充足电后再测试。
充电时间一般为 8-12小时。
4．本产品为精密仪器，注意防止碰摔或跌落，不要用重物挤压。
车辙试验仪使用说明书
车辙试验仪使用说明书车辙试验仪是一种用于模拟车辆在道路上行驶时对轮胎所产生压力和摩擦力情况的仪器。
它可以帮助研究人员进行各种轮胎测试，包括车辙、摩擦、磨损等，从而为汽车工业提供重要的数据支持。
高精度：车辙试验仪采用高精度的传感器和测量系统，能够准确地测量轮胎的各种性能参数。
自动化：车辙试验仪采用计算机控制系统，可以自动控制试验过程，并且自动记录和存储试验数据。
安全性：车辙试验仪采用安全防护设计，确保操作人员和设备的安全。
方便性：车辙试验仪结构简单，操作方便，可以快速地进行各种轮胎测试。
准备工作：在试验前，需要准备好轮胎样品，并将样品安装到车辙试验仪上。
同时，需要检查设备是否正常工作，包括传感器、测量系统、计算机控制系统等。
试验过程：在准备好轮胎样品后，可以开始进行车辙试验。
需要将试验仪的传感器对准轮胎表面，并将测量系统调整到正确的位置。
然后，可以通过计算机控制系统设置试验参数，如试验温度、速度、压力等。
在试验过程中，计算机控制系统会自动记录和存储试验数据。
数据处理：在试验结束后，可以通过计算机控制系统将试验数据导出和处理。
通过数据处理软件，可以生成各种报表和图表，如车辙曲线图、摩擦系数图等。
在使用车辙试验仪时，需要遵守设备操作规程，确保操作人员和设备的安全。
在安装轮胎样品时，需要确保样品安装牢固，避免在试验过程中脱落或损坏设备。
在试验过程中，需要保持设备的清洁和干燥，避免影响测量结果的准确性。
在数据处理时，需要选择正确的数据处理软件，确保数据的准确性和可靠性。
负荷轮碾压试验仪是一种用于测试材料抵抗压力和磨损性能的实验仪器。
它通过模拟材料在实际使用中可能受到的负荷和摩擦情况，为材料的质量控制和性能评估提供重要依据。
本说明书将为您提供负荷轮碾压试验仪的使用方法、操作步骤以及维护保养的指导。
主机：包括一个可调节高度的支撑架，一个或多个负荷轮以及一个速度调节装置。
控制部分：包括一个控制面板，用于设定实验参数和启动实验。
汽车制动检测台操作规程
汽车制动检测台操作规程汽车制动是汽车安全性能的重要组成部分。
为了确保汽车制动系统工作正常，需要进行定期的制动检测。
汽车制动检测台是一种专门用于检测汽车制动性能的设备，操作规程的严格执行可以保证制动检测的准确性。
下面是汽车制动检测台操作规程，共2000字。
第一章检测准备1.1 确认检测台及相关设备的工作状态，检查仪器仪表的电源、开关及连接线是否正常。
1.2 检查制动片、制动盘等相关部位是否有损坏或异物，如有发现应及时修理或清除。
1.3 检查制动液液位是否在正常范围内。
1.4 确认车辆停放在水平、稳固的地面上，以确保测量结果准确。
1.5 确认车辆的轴负载是否符合制动检测标准要求。
1.6 如果车辆进行排放测试，请根据排放测试的要求进行相应的准备工作。
第二章检测流程2.1 将车辆驶入制动检测台，确保车辆的轮胎与制动滚筒、制动片等部件之间没有异物干扰。
2.2 调整制动力的测量参数，根据检测要求选择恰当的检测模式。
2.3 通过调整制动力在设定范围内，检查制动力测量系统是否工作正常。
2.4 根据检测要求选择适当的测量模式，例如静态制动力、动态制动力等。
2.5 车辆制动力测试前应预热，以确保测试结果准确。
2.6 进行静态制动力测试时，应按照要求将制动力逐渐增加，直到达到目标制动力。
同时记录下制动力与制动踏板力的对应关系。
2.7 进行动态制动力测试时，应按照要求进行制动踏板力的递增和递减，记录下对应的制动力和制动踏板力。
2.8 系统计算并显示制动力和制动踏板力的变化曲线，以便于后续的分析和判断。
2.9 检查制动液的温度和湿度，确保在合理范围内。
2.10 如果需要测量制动盘温度，应选择适当的传感器，按照要求进行测量。
第三章检测报告3.1 检测完成后，将测量数据保存到计算机或存储介质中，确保数据的安全性和完整性。
3.2 根据测量数据生成检测报告，包括制动力与制动踏板力的变化曲线图、制动盘温度曲线图等。
3.3 检测报告应包括车辆的基本信息，如车牌号、车型、车辆识别码等。
汽车检测仪器设备使用技巧车轮制动侧滑平衡和转向测试设备
汽车检测仪器设备的使用技巧
• 标定轴重 • （1）如图5-5所示，选择标定轴重，然后点击【开始标定】。 • （2）保证台面空载，【左轮清零】，然后在悬挂台左台面上放一定质量的
砝码（不低于200kg）。将该质量乘以9.8计算后填写到【左轴重实际值】。 • （3）【采样左轮】，然后【计算左轮】计算左轮系数。 • （4）【保存系数】。 • （5）重复步骤（2）（3）（4）标定右轮轴重。 • （6）单击【退出标定】结束。
5.8mm（注意：该位移需用百分表读取，并且要 一直保持到侧滑标定完成）。 • （4）点击【采样信号】，然后【计算参数】。 • （5）点击【保存数据】，然后【退出标定】。
汽车检测仪器设备的使用技巧
• 2、悬挂试验台的标定 • 悬挂振动试验台主要标定试验台的轴重仪部分，本试验台
能测试汽车的轴重参数。它是由两个振动台面连接两个位 移传感器活动部分组成，当台面加载时，位移传感器的活 动部分产生位移，因此在振动台面上加载一定的重量时， 位移传感器就会输出一定的电压值，将加载重量及输出电 压值的对应关系输入电脑，即可进行标定。一般通过在振 动台面上放置砝码或已知重量的重物对悬挂振动试验台进 行标定。 • 3、制动台的标定 • 制动试验台属反力式制动台，当汽车进行制动性能测试时， 车轮需在制动台的滚筒上转动来摸拟路面行驶状态，当转 动的车轮制动时，车轮会产生制动反力作用在滚筒上，并 通过传动链作用在减速器上，使减速器产生一个反作用力， 这个反作用力又通过减速器外壳上的连杆作用在测力传感 器上，传感器将此力转变为电信号送给终端处理系统。
汽车检测仪器设备的使用技巧
• 3、结构组成 • K401集中式
汽车检测线主 要由电器控制 柜、侧滑测试 台、悬挂测试 台和制动测试 台组成，结构 如图5-1所示。
中职教育-《汽车检测设备的使用与维护》课件：任务5 车轮定位仪的使用与维护(人民交通出版社).ppt
①基本要求； ②仪器应稳定可靠； ③仪器具备偏差补偿功能ꎬ即在补偿范围内不应影响车轮定位检测精度； ④仪器测量精度应不受太阳光或其他灯光照射的影响； ⑤仪器具有测量结果打印功能； ⑥仪器具有数据通信功能； ⑦四轮定位仪系统响应时间不大于１ｓ；
三、学习拓展 5.系统
①系统应具有调零功能； ②系统应具有自诊断功能； ③系统应具有标定功能；
二、任务实施 3. 操作步骤
(１1)偏心补偿: 偏心补偿是为了减小由于钢圈、轮胎的变形 和轮夹的安装而引起的误差, 建议每次测量时都选择该操作步骤,以 提高测量精度；
二、任务实施
3. 操作步骤
(１2)推车补偿: 推车补偿是为了减小由于钢圈、轮胎的变形和轮夹的安装 而引起的误差，直接采用车轮运动轴线进行定位的操作方式， 轮夹安装欠佳时 建议选择该操作方式，以克服装夹方面带来的测量误差；
一、理论知识准备 3. 前轮前束
从车辆的前方看，于两轮轴高度相同处测量左、右轮 胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为 前束角，前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束， 相等为零前束。 功能: (１)选取适当的外倾角和前束角，即可使外倾引起的侧偏 与前束引起的侧偏相互抵消或者部分抵消，达到减小轮胎 侧向滑移、降低其磨损的目的； (２)避免侧滑，避免轮胎过度磨损，避免转弯时轮胎发也 噪声，可诊断出变形零件如果转向前展角度超过１. ５°， 车辆在转弯时会发出尖锐的噪声，其可能原因是转向前臂 变形弯曲, 一般来说，转向角是不可调整的,只能更换零件。
任务要求
１.时间要求 : 建议 8学时； ２.知识要求：
（1）了解车轮定位仪的检测项目； （2）理解车轮定位仪的结构原理； （3）熟悉车轮定位仪的检测标准； 3. 技能要求 : （1） 能熟练操作车轮定位仪进行汽车前轮定位； （2）能熟练操作车轮定位仪进行汽车四轮定位； 4. 安全要求:严格按照安全操作规程进行任务作业； 5. 文明要求:自觉按照文明生产规则进行任务作业； 6. 环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业。
2023年汽车维修检测设备安全操作规程
2023年汽车维修检测设备安全操作规程第一章总则第一条为了规范汽车维修检测设备的使用操作，保障操作人员的安全，提高维修检测工作的质量和效率，制定本规程。
第二条本规程适用于各类汽车维修检测场所和机构的设备操作人员。
第三条汽车维修检测设备包括但不限于收费诊断设备、检测仪表、测量工具等。
第四条汽车维修检测设备操作人员应具备相关专业知识和操作技能，并经过相应的培训和合格考核。
第五条汽车维修检测设备操作人员应具备健康体格和良好的心理素质。
第六条汽车维修检测设备操作人员在操作过程中，应遵守国家有关法律法规和相关技术规范。
第七条汽车维修检测设备操作人员应遵循科学、谨慎、高效的原则，确保操作的准确性和安全性。
第二章安全操作规程第八条操作人员在接触汽车维修检测设备前，应首先检查设备的电源是否关闭，并确认设备的工作环境是否安全。
第九条操作人员应佩戴符合要求的个人防护用具，包括但不限于安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第十条操作人员在操作过程中，应严格按照设备的使用说明进行操作，并保持专注、灵活的工作状态。
第十一条操作人员不得擅自修改设备的设置参数和安全措施，如有需要应咨询相关技术人员。
第十二条操作人员不得将操作过程中的故障设备和工具随意堆放，应将其妥善存放于指定的位置。
第十三条操作人员应遵守相关的操作规程，正确使用测量工具和设备，保证操作的准确性。
第十四条操作人员在进行汽车维修检测时，应先切断汽车的电源，并确保汽车处于停放状态，防止意外发生。
第十五条操作人员在操作过程中应注意设备和工具的保养和维护，定期清洁和检查设备的性能和安全状况。
第十六条操作人员在操作过程中，应注意防止设备过热、过载等情况的发生，及时采取相应的处理措施。
第十七条操作人员在操作完成后，应及时关闭设备的电源，并将设备恢复到安全状态。
第三章监督管理第十八条汽车维修检测设备的维护保养和操作培训计划应纳入相关机构的日常管理体系。
第十九条相关机构应定期对操作人员进行技术考核和安全培训，提升操作人员的维修检测能力和安全意识。
离车式车轮动平衡机操作规程
离车式车轮动平衡机操作规程车轮动平衡机是用于测量汽车轮胎和车轮在高速行驶时偏离平衡状态的设备。
为保证安全和准确性，操作者需要严格遵守一定的操作规程。
以下是离车式车轮动平衡机操作规程：一、安全操作1.操作人员需要穿着防护装备，包括安全鞋、安全帽、工作服等。
2.操作人员需要熟悉机器的基本原理、结构及使用方法，严格按照说明书操作。
3.操作人员需要定期检查机器的电源和接线，确保使用的安全和可靠。
4.离车式车轮动平衡机需要安装在平整、稳定的地面上，且车辆需要牢靠地停放在平板上。
5.严禁使用离车式车轮动平衡机检测已经损坏的轮胎。
6.在检测过程中，操作人员应时刻保持警惕，当发现不正常的情况应立即停机。
7. 禁止在车轮动平衡机上加工拆卸轮胎或进行任何非正常工作。
8.无特殊情况下，禁止在运转状态下触摸车轮动平衡机。
二、操作流程1.首先检查机器是否正常运转，右上角水平仪应气泡居中；2.开机前需要先关注机器上方的标签和标牌，确认使用的轮胎大小、车轮直径、轮辋宽度等在机器的适用范围内；3.将车轮剥离，挂上离车式车轮动平衡机上的夹具，将车轮提升到机器的夹具中心；4.按照机器显示的指令来调整车轮高度和夹具中心线;5.开机，根据要求选择自动或手动模式，或自动或手动调平；6.按照设定要求平衡车轮，待车轮平衡后停止机器，然后进行检查结果，判定是否达到要求；7.如未达到要求，需要继续调整，直到达到要求为止；8.完成检验后，需要关闭机器，按照正常流程拆卸夹具，放下车轮并清理机器上的工具和杂物。
三、故障排除1.故障排除前需要关闭机器，千万不可以在机器运转的情况下进行维修或保养，以免造成人员或设备损伤；2.故障排除时，需要仔细检查故障现象，确认故障类型，然后再根据说明书，按照流程进行排除；3.如果故障无法解决，需要及时联系设备供应商寻求帮助。
禁止擅自拆卸设备。
以上是离车式车轮动平衡机操作规程，操作人员需要牢记安全第一，掌握正确的操作方法，严格遵守操作规程，确保设备的安全稳定运行。
汽车检测仪器设备的使用技巧课件——四轮定位的检测设备PPT学习教案
2、测量范围
车轴偏移量：±5°
前轮总前束：±120mm
前轮左、右前束：±60mm
前轮左、右外倾角：±10°
前轮左、右主销后倾角：±20°
前轮左、右主销内倾角：±20°
后轮左、右轮前束：±60mm 后轴推进角：±10°
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3、结构组成 玄豹KD-W208型光学式电脑四轮定位仪主要由测试投影仪、导
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二、测试前的准备
1、被检车辆的载荷应符合原厂 规定。将车辆放在平坦的地面， 前轮处于直线行驶状态，用三 角木把后轮前后垫稳。
2、轮胎花纹深度要相等（无不 正常磨损），气压相等，左右 钢板软硬一致。
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3、前轮主销与衬套、前轮轴承 的配合间隙符合原车技术要求，
ห้องสมุดไป่ตู้
三、测试步骤
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四、技术要求 常用的汽车前轮定位有关技术数据如表2-1所列。 五、检测中应注意的事项 1、用手按着水准仪，调气泡处于中间位置，放开手后，气泡
所处位置有变化却未能觉察到 2、没有找好测量点。 六、容易出现的问题 1、测量时前轮不处于直线行驶状态。 2、车轮转动的角度不准。 七、诊断结果分析 1、如果外倾角偏离会令转向操纵沉重。原因可能是前桥有变
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二、测试前仪器的准备 1、将举升机平台上的转角盘用锁销穿好锁定后，将被测
车辆开上举升机平台上，要求前轮应压在转角盘上。此 时前轮应摆正在直线位置上，拉紧手制动，拆下转角盘 锁销，并选择好二次举升的支撑点（升高至方便操作的 高度）。 2、将电源插头插入220V的电源插座上，注意此时，只是 插入，不开启主机电源。 3、将四个固定传感器用的夹具安装在待测车的四个轮子 上（注意将传感器夹具与车轮靠紧）再将四个传感器总 成安装在夹具上，然后调节传感器至水平（即使传感器 面板上的水准仪气泡处于中间）位置。 4、操纵举升机的二次举升装置（举升液压小车），将待 测车举升至车轮距离一次平台50mm高度。 5、松开汽车的手刹车，保证前、后轮转动自如。
车辆检测设备解读
车辆检测设备解读1.滚动式制动检测器简介：该装置可以测出每个车轮的制动力，左右轮制动力的差别，还可以确定一些重要的量值，如每个车轮的滚动阻力，车轮的椭圆度（失园度）以及制动的降低率。
制动检测器有两种型号：单垫式和双垫式，其最大检测范围分别为5KN（标准负载）和8KN（重载）。
有称重可供选配。
该装置可计算出车辆的制动效率，并与脚踏刹车，泊车刹车以及紧急刹车系统的法律要求的值进行比较。
2.SMT-300A型速度表检验台SMT-300A型车速表检验台主要用于检验汽车车速表的精度和运行速度。
适用于轴载质量不大于3t的各型汽车。
•日本弥荣技术，出口标准制造，出口品质保证。
•精密加工滚筒，直径φ185mm•德国进口气囊举升装置•全套日本SMC气动元件•高精度速度传感器，•成套设备质量稳定可靠，在国内外广泛使用。
===应用范围===车速表是提供汽车行驶速度信息的重要仪表，驾驶员在行车途中能正确掌握车速，是提高运输生产力与保证安全行车的关键。
驾驶员对车速掌握，虽然可依据主观估计进行，但是由于人对速度的会计，往往会因错觉而造成误差，不够准确可靠，因此车速表的误差对汽车行驶安全性至关重要。
CASB型汽车速度试验台严格按照GB11798.2—2001“机动车台”的要求生产。
该设备已取国家技术监督部门的计量认证。
试验台采用双气囊举升，安全检测设备滚筒式速度试验标准件全部选用高标准部件。
本设备具有测量准确、操作方便、显示清晰、功能全面等特点．<><><> :::主要技术参数::: <><><>3.CH系列汽车侧滑试验台简介：简介：汽车侧滑试验台是用于检测汽车前轮(转向轮)的前束与外倾角配合是否适当的检验性测试设备. 汽车做直线行驶时,如果前轮的前束值与外倾角值不匹配,那么它在向前方滚动的同时还要产生相对与地面的横向滑移.通常把这种横向滑移称为侧滑.侧滑量过大会造成汽车行使不稳.方向盘操作力增加,轮胎异常磨损,燃油消耗量增加等弊病.CHT系列汽车侧滑试验台是专用于测量汽车前轮的侧滑量,它是保障汽车安全性,提高其经济性, 汽车在行驶中，由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损，导致车轮定位机构失准。
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汽车检测仪器设备的使用技巧
• 第五章 车轮制动、侧滑、平衡和转向的测试设备 • 汽车制动和转向系统是汽车确保安全驾驶的重要操
作系统。它们的性能好坏，直接影响到车辆的行车 安全。所以汽车管理部门规定，对车辆进行定期的 安全性能检测，以确保汽车安全的可靠性。定期检 测的内容主要有车辆的制动、侧滑性能、车轮的平 衡检验和方向盘的自由转动量等。
汽车检测仪器设备的使用技巧
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• 1、侧滑试验台的标定 • 将侧滑台立起来，此时可以看到侧滑台内的位移传感器。在位
移传感器的输入（电源）端加上5V直流电压，使侧滑板不受任 何外力，初调位移传感器在弹簧夹上的位置，使输出电压为2.5 伏左右，将锁紧螺母锁紧在设备标定界面里选中“侧滑”，点 击【标定】，进入侧滑标定界面，如图5-4所示。
能测试汽车的轴重参数。它是由两个振动台面连接两个位 移传感器活动部分组成，当台面加载时，位移传感器的活 动部分产生位移，因此在振动台面上加载一定的重量时， 位移传感器就会输出一定的电压值，将加载重量及输出电 压值的对应关系输入电脑，即可进行标定。一般通过在振 动台面上放置砝码或已知重量的重物对悬挂振动试验台进 行标定。 • 3、制动台的标定 • 制动试验台属反力式制动台，当汽车进行制动性能测试时， 车轮需在制动台的滚筒上转动来摸拟路面行驶状态，当转 动的车轮制动时，车轮会产生制动反力作用在滚筒上，并 通过传动链作用在减速器上，使减速器产生一个反作用力， 这个反作用力又通过减速器外壳上的连杆作用在测力传感 器上，传感器将此力转变为电信号送给终端处理系统。
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四、技术要求 制动力和侧滑测试结果按GB18565-2001的标准加以评价，标准如下表所示：
悬挂测试标准 制动力测试标 准
制动力平衡
车轮阻滞力 驻车制动力 侧滑评价标准
对正常测试的车辆，吸收度应大于等于40%，同轴左 右轮吸收率之差不得大于15%。
总制动和占整车质量的百分比应大于等于60%（空载）
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• 标定制动 • （1）如图5-6所示，选择标定制动，然后点击【开始标定】。 • （2）台面空载，【左轮清零】。 • （3）用标定架在左制动台加一个力，将测力仪测出这个力的值乘以11（标
定架测力杠杆长度与滚筒半径之比）填写到【左制动实际值】。
• （4）【采样左轮】，然后【计算左轮】计算出左轮制动力系数。 • （5）【保存系数】。 • （6）重复步骤（2）（3）（4）（5）标定右轮制动。 • （7）单击【退出标定】结束。
• （3）软件控制电机启动，车轮随滚筒一起转动。 当出现如图5-12所示时，为前制动测试完成。
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• （4）屏幕上提示踩刹车，如图5-13所示，此时引车员踩 制动踏板，如果制动力足够大，车轮与滚筒将抱紧停止转 动。当屏幕提示松开时，松开制动。前制动测试结束。
• （5）后轴检测。流程与前轴相似，在此略过。
5-10所示的提示时，把车辆开上悬挂台。注意，因为称重之前 系统需要对悬挂台清零，所以应保证悬挂台上是没有额外载 荷的。
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• （2）轴重检测完毕，显示屏出现如图5-11所提示， 此时把车辆前轴开上制动台，保证两个车轮嵌入两 个滚筒之间。
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• （2）系统自动检测前轴轴重。
• （3）左电机自动启动，左轮悬挂检测开始。
• （4）左轮检测结束后，右电机自动启动，右轮悬 挂检测开始。
• （5）后轴检测。过车，把车辆后轴开上振动台， 其它步骤同前轴检测。
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• 3、制动检测 • （1）制动检测是需要先检测车辆轴重的，当显示屏出现如图
• （3）将侧滑板从自由状态向左（行车方向）推动 5.8mm（注意：该位移需用百分表读取，并且要 一直保持到侧滑标定完成）。
• （4）点击【采样信号】，然后【计算参数】。
• （5）点击【保存数据】，然后【退出标定】。
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• 2、悬挂试验台的标定 • 悬挂振动试验台主要标定试验台的轴重仪部分，本试验台
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• （1）侧滑测试台 • 为保证汽车转向轮无横向滑移地直线行驶，前轮的前束必
须将车轮因外倾而引起的滚动现象抵消，同时左右轮主销 后倾角也必须相等，以防止跑偏。侧滑测试台就是对前轮 定位角进行综合检测的仪器。通过测试车轮行驶规定距离 （一般在0.5m～1m之间）的侧向滑移量来间接判断上述 定位角配合是否适当。 • （2）悬挂测试台 • 汽车悬挂系统是保证汽车行驶平顺性和稳定性的重要装置。 悬挂系统的减振器如果失灵，将会使车轮丧失足够的接地 力而使汽车的行驶转向性能恶化，从而直接危及汽车的安 全性。 • （3）制动测试台 • 制动性能是重要的汽车安全指标，制动力不足、制动距离 过长、左右制动力差值过大是导致交通事故的重要因素。 本制动台采用滚筒式，其测试稳定性及重复性较好，适用 于室内试验；更可测出最大制动力（但需有足够轴荷予以 配合）。
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• 第二节 平板式检测线的使用 • TLPB-3B平板式检测线采用计算机集中控制，被
检车辆只需开上台体，进行一次刹车，即可检测 出车辆的侧滑量、悬架装置性能（独立悬架车 辆）、制动性能（四板式）等数据，台体选用高 精度传感器，测试方式更接近于路面实际行驶情 况。检测结果可以曲线的方式通过打印机打印在 报告单上，帮助维修人员对检测结果进行分析。 • TLPB-3综合测试系统，它具有手动和全自动检测 功能，该系统可以检测汽车的侧滑量、制动力、 轴重、驻车制动力等数据。维修人员只要利用本 机的全自动功能，就可以根据系统的汉字提示完 成以上项目的检测。
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• （三）检测准备 • 1、接通试验台总电源，按说明书要求预热至规定
时间。打开控制柜和计算机电源，在启动 Windows后，双击桌面的Testlane.exe图标，进入 系统主界面， • 2、汽车从其纵向中心线与滚筒轴线垂直的方向驶 入试验台。先前轴，再后轴，使车轮处于两滚筒 之间的举升平板上。 • 3、汽车停稳后，变速器置于空档位置，行车、驻 车制动处于放松状态，能测制动协调时间的试验 还应将脚踏开关套装在制动踏板上。
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熟悉和遵守相应的安全法规。 • 3、设备的电器部分应避免潮湿和水汽。所有的电器设备
应进行防潮防湿处理，设备应安装在干燥的地方，通风良 好，必要时要装排风扇，用户可根据实际情况设置排水设 施。 • 4、所有的设备必须在设备允许的功能范围和量程内使用， 不能过载使用。 • 5、设备的操作人员应该经过培训，操作时应遵守设备的 使用流程。设备及其周边环境应保持整齐清洁。 • 6、测试运行期间，任何无关人员应禁止走进设备区，禁 止接触滚筒、链轮和其它旋转设备，也不得靠近被测车辆。 • 7、测试车辆会排放废气，应保持测试环境的通风。
• 第一节 滚动式检测线的使用 • K401集中式汽车检测线用于检测与车辆主动安全
相关的性能：制动性能、悬挂性能和操纵稳定性。 基本配置包括有汽车制动台、悬挂台、轴重台和侧 滑台。K401集中式汽车检测线由工控机加以控制， 采用人性化的图形界面，操作简便。
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•一、仪器的主要技术性能 1、额定使用条件 温度：0～40℃ 相对湿度：20％～80％ 电源电压：AC 380V误差≤±10％ 频率：50HZ误差≤±2％ 2、主要功能： （1）检测。对车辆的侧滑、轴重、悬挂、制动等进行测试。 （2）车辆登录。提供车辆信息输入界面，保存检测车辆的基 本信息；读取已存车辆信息。
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• “侧滑台”有三种标定方式：线性标定、分段标定、 分段浮动零点标定。大多数情况下都是以线性标 定为主，这里就介绍线性标定。确认“测滑台” 已配置，按以下步骤进行标定：
• （1）选中“线性标定”后，点击【开始标定】。
• （2）保证滑板静止，点击【信号清零】。
• 4、检查各指示灯工作是否正常。 • （二）待测车辆的准备 • 1、核实汽车各轴轴荷，确保被测汽车各轴轴荷在试验台
允许载荷范围内。
• 2、检查轮胎是否粘有泥、水、油污等杂物。要特别注意 检查轮胎花纹或后轴双轮间嵌入的小石子与石块，应清除 干净。
• 3、检查轮胎气压，使其符合出厂规定值。
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• 二、测试前的准备
• （一）系统启动
• 打开控制柜和计算机电源，在启动Windows后，双击桌面的 Testlane.exe图标，将进入系统主界面，如图5-2所示。
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• （二）设置标定
• 单击【设置标定】 按钮，要求输入 标定口令，输入 正确标定口令 （“8888”）后， 进入设备标定界 面，对相应需要 标定的检测项目 进行标定。如图 5-3所示
（3）历史查询。浏览检测数据、数据曲线；打印检测报表、 曲线图。
（4）系统配置。配置检测设备的信息、数据库信息。 （5）设置标定：提供设备标定功能。 （6）调试工具：提供故障诊断的辅助工具。
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• 3、结构组成 • K401集中式
汽车检测线主 要由电器控制 柜、侧滑测试 台、悬挂测试 台和制动测试 台组成，结构 如图5-1所示。
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• 三、检测步骤 • （一）仪器的准备 • 1、试验台滚筒表面应无泥、水、油等杂物； • 2、使滚筒在无负荷状态下运转，检查并调整仪表指针零