北交《区间信号自动控制》在线作业二.CAEDA09B

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17春北交自动控制原理在线作业二

北交《自动控制原理》在线作业

、单选题（共15道试题，共30分。）

1. 最小相位系统的开环增益越大，其（）•

A. 振荡次数越多

B. 稳定裕量越大

C. 相位变化越小

D. 稳态误差越小

正确答案：

2. 常用的比例、积分与微分控制规律的另一种表示方法是（）。

A. PDI

B. PDI

C. IPD

D. PID

正确答案：

3. 当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机

可看作一个（）

A. 比例环节

B. 微分环节

C. 积分环节

D. 惯性环节

正确答案：

4. 时域分析的性能指标，哪个指标是反映相对稳定性的（）

A. 上升时间

B. 峰值时间

C. 调整时间

D. 最大超调量

正确答案：

5. A、B是高阶系统的二个极点，一般当极点A距离虚轴比极点B距离虚轴大于（

）时, 分析系统时可忽略极点A。

A. 5倍

B. 4倍

C. 3倍

D. 2倍

正确答案：

6. 设一阶系统的传递G（s）=7/（s+2），其阶跃响应曲线在t=0处的切线斜率为（）

A. 7

B. 2

C. 7/2

D. 1/2

正确答案：

7. 系统和输入已知，求输出并对动态特性进行研究，称为（）

A. 系统综合

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 系统设计

正确答案：

8. 系统已给出，确定输入，使输出尽可能符合给定的最佳要求，称为（）

A. 最优控制

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 最优设计

正确答案：

9. 3从0变化到+ R时，延迟环节频率特性极坐标图为（）.

A. 圆

B. 半圆

C. 椭圆

D. 双曲线正确答案：

10. 在用实验法求取系统的幅频特性时，一般是通过改变输入信号的

17春北交自动控制原理在线作业二

北交《自动控制原理》在线作业

、单选题（共15道试题，共30分。）

1. 最小相位系统的开环增益越大，其（）•

A. 振荡次数越多

B. 稳定裕量越大

C. 相位变化越小

D. 稳态误差越小

正确答案：

2. 常用的比例、积分与微分控制规律的另一种表示方法是（）。

A. PDI

B. PDI

C. IPD

D. PID

正确答案：

3. 当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机

可看作一个（）

A. 比例环节

B. 微分环节

C. 积分环节

D. 惯性环节

正确答案：

4. 时域分析的性能指标，哪个指标是反映相对稳定性的（）

A. 上升时间

B. 峰值时间

C. 调整时间

D. 最大超调量

正确答案：

5. A、B是高阶系统的二个极点，一般当极点A距离虚轴比极点B距离虚轴大于（

）时, 分析系统时可忽略极点A。

A. 5倍

B. 4倍

C. 3倍

D. 2倍

正确答案：

6. 设一阶系统的传递G（s）=7/（s+2），其阶跃响应曲线在t=0处的切线斜率为（）

A. 7

B. 2

C. 7/2

D. 1/2

正确答案：

7. 系统和输入已知，求输出并对动态特性进行研究，称为（）

A. 系统综合

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 系统设计

正确答案：

8. 系统已给出，确定输入，使输出尽可能符合给定的最佳要求，称为（）

A. 最优控制

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 最优设计

正确答案：

9. 3从0变化到+ R时，延迟环节频率特性极坐标图为（）.

A. 圆

B. 半圆

C. 椭圆

D. 双曲线正确答案：

10. 在用实验法求取系统的幅频特性时，一般是通过改变输入信号的

北交《自动控制原理》在线作业二【答案59230】

北交《自动控制原理》在线作业二

红字部分为答案！

一、单选题

1.在用实验法求取系统的幅频特性时，一般是通过改变输入信号的()来求得输出信号的幅值。

A.相位

B.频率

C.稳定裕量

D.时间常数

2.在直流电动机调速系统中，霍尔传感器是用作()反馈的传感器。

A.电压

B.电流

C.位移

D.速度

3.ω从0变化到+∞时，延迟环节频率特性极坐标图为().

A.圆

B.半圆

C.椭圆

D.双曲线

4.在系统对输入信号的时域响应中，其调整时间的长短是与()指标密切相关。

A.允许的峰值时间

B.允许的超调量

C.允许的上升时间

D.允许的稳态误差

5.当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机可看作一个()

A.比例环节

B.微分环节

C.积分环节

D.惯性环节

6.以下说法正确的是()。

A.时间响应只能分析系统的瞬态响应

B.频率特性只能分析系统的稳态响应

C.时间响应和频率特性都能揭示系统的动态特性

D.频率特性没有量纲

7.在对控制系统稳态精度无明确要求时，为提高系统的稳定性，最方便的是().

A.减小增益

B.超前校正

C.滞后校正

D.滞后-超前

8.A、B是高阶系统的二个极点，一般当极点A距离虚轴比极点B距离虚轴大于()时，分析系统时可忽略极点A。

北京交通大学15春《铁道信号远程控制》在线作业二满分答案

铁道信号远程控制北交《铁道信号远程控制》在线作业二

一,单选题

1. 调度集中系统属于（）的远动系统。

A. 分散

B. 综合

C. 复杂

D. 单一

正确答案：A

2. 车站自律分机系统一般要求为（）制式

A. 单机热备

B. 双机热备

C. 双机冷备

D. 单机冷备

正确答案：B

3. （）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。

A. 调度分散

B. 综合调度

C. 车站调度

D. 调度集中

正确答案：D

4. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则

A. 分散

B. 自律

C. 分散自律

D. 复杂

正确答案：C

5. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。

A. TCP

B. IP

C. OSI

D. TCP/IP

正确答案：B

6. 为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）

A. 监督码元

B. 差错控制

C. 纠错方式

D. 混合编码

正确答案：A

7. 铁路智能交通系统简称（）

A. ITS

B. MMS

C. TDCS

D. ITS-R

正确答案：D

8. 铁路信号微机监测机器实用系统简称（）

A. CTC

B. MMS

C. SMS

D. TDCS

正确答案：B

9. （）的优点是不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统

A. 前向纠错方式

北交《区间信号自动控制》在线作业...

北交《区间信号自动控制》在线作业一

ZD6型电动转撤机额定电压为（）。

A:A.220V

B:B.180V

C:C.160V

D:D.100V

答案：C

64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则( )。

A:(A)发车站电铃连续响铃

B:(B)接车站电铃连续响铃

C:(C)接、发车站电铃连续响铃

D:(D)电路仍正常工作

答案：B

轨道电路调整状态是（）种？

A:A、1 占用

B:B、故障

C:C、空闲

D:D、备用

答案：C

在闭塞的概念中，其关键实质指（）。

A:A、防护车站行车安全

B:B、保证司机的正常驾驶

C:C、区间行车组织方法

D:D、提高平行作业效率

答案：C

移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±( )V。A:(A)15

B:(B)18

C:(C)20

D:(D)22

答案：D

自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指( )。A:(A)第2434架信号机

北交《区间信号自动控制》在线作业一 (2)

北交《区间信号自动控制》在线作业一

64S型半自动闭塞，KTJ缓放是( )。

A:(A)保证向对方站发送足够长度的通知出发信号

B:(B)保证对方站发送足够长度的通知到达信号

C:(C)为了使BSJ可靠释放

D:(D)为了使JXJ可靠释放

答案：A

计算机联锁系统中，动态继电器只有收到( )信号才能吸起。A:(A)脉冲

B:(B)固定

C:(C)高电平

D:(D)低电平

答案：A

进站信号机的点灯电路至少需要( )芯电缆。

A:(A)5

B:(B)6

C:(C)7

D:(D)8

答案：D

在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。

A:(A)1

B:(B)2

C:(C)3

D:(D)4

答案：B

各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（）。

A:A.2MΩ

B:B.5MΩ

C:C.10MΩ

D:D.15 MΩ

答案：B

北交《区间信号自动控制》在线作业二 (3)

北交《区间信号自动控制》在线作业二

在提速区段作业躲避列车时应距线路（）以上的距离，并蹲下

身体。

A:A.1M

B:B.1.5M

C:C.2M

D:D.3M

答案：D

提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内

设有( )个继电器。

A:(A)6

B:(B)7

C:(C)8

D:(D)9

答案：B

对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（）。

A:A.从引线入口开始，顺时针方向依次编号

B:B.从引线入口开始，逆时针方向依次编号

C:C.从基础开始，顺时针方向向依次编号

D:D.从基础开始，逆时针方向依次编号

答案：C

水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的( )%，但不得大于2m。

A:(A)10

B:(B)20

C:(C)30

D:(D)40

答案：B

道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于( )m，且容易确认的地点。

A:(A)5

B:(B)6

C:(C)7

D:(D)8

15秋北交《自动控制原理》在线作业二满分答案1

15秋北交《自动控制原理》在线作业二满分答案

一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1. 在系统对输入信号的时域响应中，其调整时间的长短是与（）指标密切相关。

A. 允许的峰值时间

B. 允许的超调量

C. 允许的上升时间

D. 允许的稳态误差

正确答案

：B

2. 一般为使系统有较好的稳定性,希望相位裕量γ为（）

A. 0～150

B. 150～300

C. 300～600

D. 600～900

正确答案

：C

3. 在对控制系统稳态精度无明确要求时，为提高系统的稳定性，最方便的是（）.

A. 减小增益

B. 超前校正

C. 滞后校正

D. 滞后-超前

正确答案

：A

4. 系统和输入已知，求输出并对动态特性进行研究，称为（）

A. 系统综合

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 系统设计

正确答案

：C

5. 以下说法正确的是（）。

A. 时间响应只能分析系统的瞬态响应

B. 频率特性只能分析系统的稳态响应

C. 时间响应和频率特性都能揭示系统的动态特性

D. 频率特性没有量纲

正确答案

：C

当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机可看作一个（）

A. 比例环节

B. 微分环节

C. 积分环节

D. 惯性环节

正确答案

：B

7. 设一阶系统的传递G(s)=7/(s+2)，其阶跃响应曲线在t=0处的切线斜率为（）

A. 7

B. 2

C. 7/2

D. 1/2

正确答案

：B

8. 惯性环节和积分环节的频率特性在（）上相等。

A. 幅频特性的斜率

B. 最小幅值

C. 相位变化率

D. 穿越频率

正确答案

：A

9. 主导极点的特点是（）。

北交20新上《自动控制理论》在线作业二_3377

(单选题)1: 通过测量输出量，产生一个与输出信号存在确定函数比例关系值的元件称为（）。A: 比较元件

B: 给定元件

C: 反馈元件

D: 放大元件

正确答案: C

(单选题)2: 在采样过程中，（）用于解决各采样点之间的数据恢复问题。

A: 采样器

B: 保持器

C: 传输器

D: 接收器

正确答案: B

(单选题)3: 频率特性是线性系统(或部件)在（）输入下的稳态响应。

A: 线性

B: 正弦

C: 余弦

D: 正切

正确答案: B

(单选题)4: 把系统的开环频率特性画在（）上可以求得闭环频率特性。

A: 等M圆图

B: 系统图

C: 伯德图

D: 结构图

正确答案: A

(单选题)5: 以下哪种措施不能提高系统的稳定性。（）

A: 增加开环极点

B: 在积分环节外加单位负反馈

C: 增加开环零点

D: 引入串联超前校正装置

正确答案: A

(多选题)6: 结构图的基本组成形式有。（）

A: 串联连接

B: 并联连接

C: 反馈连接

D: 混联连接

正确答案: A,B,C

(多选题)7: 消除系统结构不稳定的措施有（）。

A: 改变积分性质

区间信号自动控制

是区间信号闭塞、自动控制、远程控制的总称

区间：指车站之间或线路所中间的线路

闭塞：用新号、或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，称为行车闭塞法，简称闭塞。

闭塞类型：

1、半自动闭塞：如：64d 64y 64f

2、自动站间闭塞

3、自动闭塞

三种闭塞制式的不同特点

1、半自动闭塞：

（1）以出站信号机开放的绿灯作为占用区间的凭证

（2）由继电器（17个）构成闭塞电路

（3）两站之间的区间不设轨道电路

（4）构成简单节约投资，因此使用广泛

（5）缺点—区间无轨道电路，丢车时不安全！

2、自动站间闭塞：

（1）以出站信号机开放的绿灯作为占用区间的凭证

（2）区间设有三段轨道电路—甲站JG 乙站JG 中间设一段25HG 相轨道电路

（3）发车时，只有三段轨道电路，均空闭标准发车

（4）到达时，只有三段轨道电路，均空闭才能制动取消闭塞

（5）区间也可不设轨道电路采用机轴方式-既机轴自动站间闭塞

3、自动闭塞：

（1）不需要办理闭塞手续，只须确认，空闭即可办理区间发车进路（2）区间不再是一个比赛对象，而分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的入口处均设有通过信号机对该闭塞分区进行防护

（3）每个闭塞分区均设有轨道电路（有绝缘、无绝缘）通过轨道作用实现自动闭塞，不需认为参与

（4）好处，增强区通过能力，下率高，缺点：投资大

第一章：半自动闭塞与自动站间闭塞

第一节：概念

半自动闭塞的基本概念：

1）由人工办理闭塞手续

2）由人工办理进站→开放出站信号机

3）由列车关闭出站信号机，并使闭塞机转入闭塞状态

半自动闭塞作用：

1）甲→乙发车，区间空闲→站同意→才能开放出站信号机

区间信号自动控制

第一章闭塞和闭塞系统认知

2. 什么是半自动闭塞？什么是自动站间闭塞？什么是自动闭塞？它们有什么不同？

半自动闭塞：是用人工来办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式

自动站间闭塞：在自动闭塞区段，配套计轴设备或长轨道电路，可自动地确认列车的完整到达，使区间闭塞设备自动复原，构成自动站间闭塞

自动闭塞：是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法

不同：由定义可看出，半自动闭塞需要人工办理闭塞；自动站间闭塞可使区间闭塞设备自动复员但闭塞以整个区间为单位；自动闭塞则不需要人工干预，自动变换信号显示，并将区间划分为若干闭塞区间

3. 简述半自动闭塞系统的技术特征，设备组成，基本原理和技术经济效益

技术特征：①以出站信号机或线路所通过的信号机绿灯显示为列车占用区间的凭证

②办理闭塞和到达复原时人工完成的，而实现闭塞有列车自动完成，整个过程半自动

设备组成：半自动闭塞及，半自动闭塞用的轨道电路，操纵和表示设备及闭塞电源，闭塞外线（在控制电路中还包括车站的出站信号机的控制条件）

基本原理：发车站要向区间发车，必须检查区间空闲，经两车站值班员同意，办理闭塞手续后区间内才能开通，发车站的出站信号机或线路所的通过喜好及才能开放；列车进入区间够，发车站的出站信号机或线路所的通过信号机自动关闭，而且在列车未到达接车站以前，向该区间发车用的所有信号机都不得开放；列车到达接车站，由车站值班员确认列车整列到达，办理到达复原后，使两站闭塞机复原

技术经济效益：实践证明，几点半自动闭塞的经济效益很显著，具有设备简单，使用方便，维修容易，投资少，安装快等优点；从车安全程度提高，司机，车站值班员劳动条件改善，列车运行速度提高；但是，采用此技术，不能充分发挥铁路线路（尤其是双线）的通过能

北交《车站信号自动控制》在线作业二.7BB6AFD0

北交《车站信号自动控制》在线作业二

６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是A:ａ信号能开放

B:B信号不能开放

C:C列车信号不能开放

D:D引导信号不能开放

答案：A

6502电气集中正常解锁时CJ的慢动特性是靠（）来实现的。

A:（A） FDGJ，

B:（B）DGJ，

C:（C）1LJ、2LJ，

D:（D）自已的缓放

答案：A

进路正常解锁的解锁顺序是

A:ａ由始端向终端顺序逐段解锁

B:B由终端向始端顺序逐段解锁

C:ｃ由左端向右端顺序逐段解锁

D:D由右端向左端顺序逐段解锁

答案：A

办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是

A:ａ一条励磁两条自闭电路

B:B 两条励磁电路

C:ｃ一条励磁电路

D:D 一条励磁一条自闭电路

答案：B

人工解锁后，电路的动作过程是

A:ａ信号关闭，进路立即解锁

B:B进路解锁后关闭信号

C:ｃ信号关闭，进路经延时后解锁

D:ｄ解锁与关闭信号同时进行

答案：C

设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于（）时称为“超限绝缘”，在控制台上用圆圈标明。

A:（A）1．5m

B:（B）2．5m

C:（C）3m

D:（D）3．5m

答案：D

取消接车进路时，ＱＪ的复原时机是

A:ａ进路内第一个道岔区段解锁后

B:ｂ进路内最末道岔区段解锁后

C:ｃ进路全部解锁后

D:D信号关闭，进路解锁后

答案：A

为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。列车进路按钮采用（），装没在线路上。

A:（A）绿色

铁路区间信号自动控制》(B卷修改

考试课程：《区间信号自动控制》（B卷）

一、填空题：（每空1分，共10分）

1、ZPW一2000A型自动闭塞的传输距离大约为10Km。

2、ZPW一2000A型无绝缘轨道电路接收器采用0.5+0.5的冗余方式。

3、监督列车出发和达到的继电器是GDJ。

4、记录接车站发来的同意接车信号，并控制出站信号机开放的继电器是KTJ。

5、UM 71型无绝缘移频自动闭塞的调谐区长为26米。

6、发送正极性的闭塞信号的继电器是ZDJ。

7、ZPW一2000A型无绝缘轨道电路的死区长度为不大于5米。

8、铁路区间信号、闭塞及区段自动控制、远程控制技术的总称为区间信号自动控制。

9、接收复原信号，使闭塞机复原的继电器是FUJ 。

10、ZPW一2000A型无绝缘轨道电路的分路电阻值为0.15欧姆）。

二、选择题：（每题2分，共10分）

1、ZPW—2000A的低频频率从（ A ），每隔

1.1HZ一个，成等差数列，共十八个。

A.10.3—29HZ

B.11.3—29 HZ

C. 12.3—19HZ

D. 13.3—29HZ

2、ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞采用的中心载频有（ C ）种。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 16

3、在K055+350米处的上行通过信号机编号为（ C ）。

A. 0552

B. 0553

C. 0554

D. 0555

4、25Hz相敏轨道电路采用的轨道继电器类型是（ D ）。

A.无极

B.整流

C. 偏极

D.二元二位

5、下列中心载频频率属于ZPW-2000轨道电路的是（ A ）。

A.2000HZ

B. 2400 HZ

17春北交自动控制原理在线作业二

北交《自动控制原理》在线作业二

一、单选题（共15 道试题，共30 分。）

1. 最小相位系统的开环增益越大，其（）.

A. 振荡次数越多

B. 稳定裕量越大

C. 相位变化越小

D. 稳态误差越小

正确答案：

2. 常用的比例、积分与微分控制规律的另一种表示方法是（）。

A. PDI

B. PDI

C. IPD

D. PID

正确答案：

3. 当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机可看作一个（）

A. 比例环节

B. 微分环节

C. 积分环节

D. 惯性环节

正确答案：

4. 时域分析的性能指标，哪个指标是反映相对稳定性的（）

A. 上升时间

B. 峰值时间

C. 调整时间

D. 最大超调量

正确答案：

5. A、B是高阶系统的二个极点，一般当极点A距离虚轴比极点B距离虚轴大于（）时，分析系统时可忽略极点A。

A. 5倍

B. 4倍

C. 3倍

D. 2倍

正确答案：

6. 设一阶系统的传递G(s)=7/(s+2)，其阶跃响应曲线在t=0处的切线斜率为（）

A. 7

B. 2

C. 7/2

D. 1/2

正确答案：

7. 系统和输入已知，求输出并对动态特性进行研究，称为（）

A. 系统综合

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 系统设计

正确答案：

8. 系统已给出，确定输入，使输出尽可能符合给定的最佳要求，称为（）

A. 最优控制

B. 系统辨识

C. 系统分析

D. 最优设计

正确答案：

9. ω从0变化到+∞时，延迟环节频率特性极坐标图为（）.

A. 圆

B. 半圆

C. 椭圆

D. 双曲线

正确答案：

10. 在用实验法求取系统的幅频特性时，一般是通过改变输入信号的（）来求得输出信号的幅值。

北交《自动控制原理》21春作业2

1.在用实验法求取系统的幅频特性时，一般是通过改变输入信号的（）来求得输出信号的幅值。

选项A.相位

B.频率

C.稳定裕量

D.时间常数

参考答案：B

2.在直流电动机调速系统中，霍尔传感器是用作（）反馈的传感器。选项A.电压

B.电流

C.位移

D.速度

参考答案：B

3.ω从0变化到+∞时，延迟环节频率特性极坐标图为（）。

选项A.圆

B.半圆

C.椭圆

D.双曲线

参考答案：A

4.在系统对输入信号的时域响应中，其调整时间的长短是与（）指标密切相关。

选项A.允许的峰值时间

B.允许的超调量

C.允许的上升时间

D.允许的稳态误差

参考答案：B

5.当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机可看作一个（）

选项A.比例环节

B.微分环节

C.积分环节

D.惯性环节

参考答案：B

6.以下说法正确的是（）。

选项A.时间响应只能分析系统的瞬态响应

B.频率特性只能分析系统的稳态响应

C.时间响应和频率特性都能揭示系统的动态特性

D.频率特性没有量纲

参考答案：C

7.在对控制系统稳态精度无明确要求时，为提高系统的稳定性，最方便的是（）。

选项A.减小增益

B.超前校正

C.滞后校正

D.滞后-超前

参考答案：A

8.A、B是高阶系统的二个极点，一般当极点A距离虚轴比极点B距离虚轴大于（）时，分析系统时可忽略极点A。

选项A.5倍

B.4倍

C.3倍

D.2倍

参考答案：A

9.惯性环节和积分环节的频率特性在（）上相等。

选项A.幅频特性的斜率

B.最小幅值

C.相位变化率

D.穿越频率

参考答案：A

10.若已知某串联校正装置的传递函数为GC（s)=(s+1)/(0.1s+1)，则它是一种（）

[答案][北京交通大学]《信号与系统》在线作业二

1.在工程上，从抽样信号恢复原始信号时需要通过的滤波器是()。

[答案：B]

A.高通滤波器

B.低通滤波器

C.带通滤波器

D.带阻滤波器

2.当输入信号的复频率等于系统函数的零点时，系统的强迫响应分量为()。[答案：C]

A.无穷大

B.不为零的常数

C.0

D.随输入信号而定

3.信号的时宽与信号的频宽之间呈()。

[答案：B]

A.正比关系

B.反比关系

C.平方关系

D.没有关系

4.离散时间单位延迟器D的单位序列响应为()。

[答案：C]

A.δ(k)

B.δ(k+1)

C.δ(k-1)

D.1

5.信号f(t)=3cos(4t+π/3)的周期是()。

[答案：C]

A.2π

B.π

C.π/2

D.π/4

6.线性系统具有()。

[答案：D]

A.分解特性

B.零状态线性

C.零输入线性

D.以上全对

7.零输入响应是()。

[答案：B]

A.全部自由响应

B.部分自由响应

C.部分零状态响应

D.全响应与强迫响应之差

8.Sa[π(t-4)]δ(t-4)等于()。

[答案：A]

A.δ(t-4)

B.sinπ(t-4)

C.1

D.0

9.欲使信号通过系统后只产生相位变化，则该系统一定是()。

[答案：C]

A.高通滤波网络

B.带通滤波网络

C.全通网络

D.最小相移网络

10.设系统零状态响应与激励的关系是：yzs(t)=|f(t)|，则以下表述不对的是()。[答案：A]

A.系统是线性的

B.系统是时不变的

C.系统是因果的

D.系统是稳定的

11.若一个连续LTI系统是因果系统，它一定是一个稳定系统。()

[答案：A]

A.错误

B.正确

12.稳定系统的H(s)极点一定在s平面的左半平面。()