滑轮与钢丝绳
钢丝绳安全系数计算
1、钢丝绳在滚筒上的位置
钢丝绳在滚筒上缠绕时总是倾斜的，在无槽的滚筒上它和滑轮的角度应为α=1.5～2°。
WL=2/3 工字轮净宽
2、滚筒（滑轮）和钢丝绳的最小直径比D/d, 一般根据钢丝绳的结构区分D/d。
附属设备起升装置的平衡滑轮直径与通过平衡滑轮的钢丝绳比值 D 平衡滑轮/d 绳径＞10 以上。
为了防止超负荷，D 平衡滑轮/d 绳径必须大于5倍以上。
另外，滑轮直径与钢丝绳直径的比例还受滚筒速度限制，一般标准绳速为60 米/分。
如果在使用中速度每加快30 米/分时，滑轮直径要增加5%。
、安全系数的选取
安全系数就是安全负荷与破断负荷的比值。
安全系数的选取必须根据实际情况，使用条件（是否有冲击负荷，是否有关人员的生命安全等），定出允许范围。
根据起重机的结构不同，钢丝绳的型号不同，安全系数选取的范围也不同，但必须遵照不同行业规定选取。
安全系数的计算：
1、静负荷时：F1=Sr/W
2、动负荷时：F2 = Sr/｛W+W×a/g +（E×A×d）/D｝
F1—最大静负荷的安全系数F2—最大总负荷的安全系数
Sr—钢丝绳的破断力（Kg）W—最大静负荷（Kg）
a—加速度（米/秒2）d—最大钢丝的直径
g—重力加速度（9.8 米/秒2）E—钢丝绳的弹性系数（10000kg/mm2）
A—钢丝绳的有效面积（mm2）D—滚筒或滑轮的最小直径（mm）。
滑轮安装标准 航空标准
滑轮安装标准航空标准一、准备工具和材料在进行滑轮安装之前，需要准备以下工具和材料：1.工具：螺丝刀、扳手、钳子、锤子等。
2.材料：滑轮、钢丝绳、固定螺丝、润滑剂等。
二、选择合适的位置在进行滑轮安装时，需要选择合适的位置，以便滑轮能够顺利地工作并满足使用要求。
具体需要考虑以下因素：1.滑轮的安装位置应该能够承受钢丝绳的拉力，并且需要留有一定的安全余量。
2.滑轮的安装位置应该便于维护和检修，并且需要考虑到日后的操作方便性。
3.如果安装位置存在其他设备或结构，需要确保滑轮不会与之发生冲突或干扰。
三、固定滑轮在选择好安装位置后，需要对滑轮进行固定。
具体可以采用以下方法：1.使用固定螺丝将滑轮固定在预定的位置上。
2.在固定螺丝上涂抹适量的润滑剂，以减少摩擦力和振动。
3.确保滑轮安装牢固，不会出现松动或脱落的情况。
四、连接钢丝绳在固定好滑轮之后，需要将钢丝绳连接到滑轮上。
具体可以采用以下方法：1.将钢丝绳的一端穿过滑轮的轮毂。
2.使用钳子或扳手将钢丝绳牢固地固定在滑轮上。
3.将钢丝绳的另一端连接到其他设备或结构上，并确保连接牢固可靠。
五、检查滑轮是否顺畅在连接好钢丝绳后，需要检查滑轮是否顺畅。
具体可以采用以下方法：1.手动轻轻转动滑轮，检查滑轮是否能够自由转动。
2.如果发现滑轮存在卡滞或摩擦的情况，需要及时进行调整或更换滑轮。
3.在检查完毕后，对滑轮进行润滑处理，以减少摩擦力和振动。
六、安装完成经过以上步骤后，滑轮的安装就完成了。
在安装完成后需要注意以下几点：1.再次检查滑轮是否安装牢固，不会出现松动或脱落的情况。
2.对周围的环境进行清理，确保没有留下安全隐患。
起重机滑轮规格型号标准
起重机滑轮是一种用于吊装和搬运重物的装置，通过滑轮组可以改变力的方向，提高吊装效率。
滑轮的规格和型号取决于不同的应用场景和吊装需求。
以下是一些常见的起重机滑轮规格和型号标准：1. 钢丝绳类型：起重机滑轮通常使用钢丝绳作为吊装材料，根据钢丝绳的类型，滑轮规格和型号也有所不同。
例如，起重机滑轮常用的钢丝绳类型有磷化涂层钢丝绳、光面钢丝绳、镀锌钢丝绳等。
2. 滑轮直径和孔径：滑轮直径和孔径是滑轮规格的重要参数之一，通常根据吊装需求选择不同直径和孔径的滑轮。
例如，常用的滑轮直径有63mm、80mm、100mm等，孔径一般为25mm或30mm。
3. 吊钩和绳槽尺寸：起重机滑轮通常配有吊钩，以便于将钢丝绳固定在滑轮上。
绳槽尺寸也会影响滑轮的承载能力和使用寿命。
根据不同的钢丝绳类型和吊装需求，可以选择不同尺寸的绳槽。
根据以上标准，以下是一些常见的起重机滑轮规格和型号：1. QD型单梁起重机吊具滑轮：适用于单梁起重机的吊具，直径为63mm或80mm，孔径为25mm或30mm。
2. Z型电动葫芦滑轮：适用于电动葫芦的吊具，直径通常为80mm或100mm，孔径为30mm。
3. U型钢丝绳电动葫芦滑轮：适用于U型钢丝绳电动葫芦的吊具，直径和孔径通常根据钢丝绳类型而定。
4. Q型气动葫芦滑轮：适用于气动葫芦的吊具，直径通常为63mm或80mm。
此外，还有一些其他类型的起重机滑轮规格和型号，如轴承式滑轮、插接式滑轮等。
这些滑轮具有不同的特点和适用场景，需要根据具体需求进行选择。
总之，选择合适的起重机滑轮规格和型号需要考虑钢丝绳类型、滑轮直径和孔径、吊钩和绳槽尺寸等因素。
同时，还需要考虑滑轮的质量、承载能力和使用寿命等因素，以确保起重机的安全和高效运行。
钢丝绳与滑轮之间摩擦力计算
钢丝绳与滑轮之间摩擦力计算钢丝绳与滑轮之间的摩擦力计算是力学中一个重要的问题。
摩擦力是指两个物体之间相对运动时由于接触面之间的相互作用而产生的阻碍运动的力。
在钢丝绳与滑轮之间的摩擦力计算中，我们需要考虑一些关键因素，如接触面的特性、材料的摩擦系数以及受力情况等。
我们需要了解什么是钢丝绳和滑轮。
钢丝绳是由多股钢丝拧绞而成，具有较高的强度和耐磨性，广泛应用于吊装、运输和牵引等领域。
而滑轮是一种简单机械装置，通常由一个轮子和一个固定在轮子上的轮轴组成，用于改变力的方向和大小。
在钢丝绳与滑轮之间的摩擦力计算中，我们首先要考虑的是接触面的特性。
接触面的特性包括表面粗糙度、形状和材料等。
表面粗糙度越大，摩擦力越大；形状越接近平面，摩擦力越小；材料的摩擦系数也是影响摩擦力的重要因素。
接下来，我们需要了解摩擦系数的概念。
摩擦系数是用来描述两个物体之间摩擦力大小的物理量。
它是一个无单位的数值，一般用字母μ表示。
摩擦系数可以分为静摩擦系数和动摩擦系数。
静摩擦系数是指两个物体相对静止时的摩擦系数，动摩擦系数是指两个物体相对运动时的摩擦系数。
实际上，静摩擦系数一般大于动摩擦系数。
钢丝绳与滑轮之间的摩擦力计算可以通过以下公式进行：摩擦力 = 摩擦系数× 垂直于接触面的受力在计算中，我们需要考虑受力的方向和大小。
受力的大小取决于物体的质量和施加在物体上的外力，受力的方向取决于物体所处的运动状态。
除了上述公式，我们还可以通过实验来测量钢丝绳与滑轮之间的摩擦力。
实验方法可以采用倾斜平面法或直接测量法。
倾斜平面法是将钢丝绳和滑轮放置在一个倾斜的平面上，通过改变角度或质量等条件，测量钢丝绳与滑轮之间的摩擦力。
直接测量法是将钢丝绳和滑轮放置在一个水平的平面上，通过施加一个已知大小的力，测量钢丝绳与滑轮之间的摩擦力。
总结起来，钢丝绳与滑轮之间的摩擦力计算是一个复杂而重要的问题。
在计算中，我们需要考虑接触面的特性、摩擦系数和受力情况等因素。
滑轮与钢丝绳
安全技术——滑轮组和卷筒组[作者： 2008-11-21 点击： 1573 ]一、滑轮的种类与作用起重机配件滑轮是由滑轮、轴、拉杆、连接件、夹板等零件组成的。
按滑轮数多少可分为单门滑轮、双门滑轮、三门滑轮……多门滑轮等。
按滑轮连接方式的不同可分为吊钩式、链环式、吊环式、吊梁式等。
一般中小型滑轮为吊钩式、链环式和吊环式,大型滑轮则采用吊环式和吊梁式。
按滑轮作用的不同可分为定滑轮、动滑轮、滑轮组、导向滑轮等。
定滑轮的中央枢轴位置是固定的,其作用是用来改变绳索或拉力的方向。
动滑轮的中央枢轴和重物一起升降或移动,其作用是省力。
滑轮组是将钢丝绳穿过一定数量的定、动滑轮所组成的装置,它具有定、动两种滑轮的特点,不仅能改变力的方向,而且省力。
导向滑轮用来改变牵引绳索的方向,通常装在起重檐杆的底脚处或钢丝绳转弯处。
车轮组在起重机中,滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。
滑轮根据中心轴是否运动,分为动滑轮和定滑轮;根据制造方法,分为铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮、尼龙滑轮和铝合金滑轮等。
铸铁滑轮,有灰铸铁(HT15-33)滑轮和球墨铸铁(QT40-10)滑轮。
灰铸铁滑轮工艺性能良好,对钢丝绳磨损小,但易碎,多用于轻级、中级工作级别中;球墨铸铁滑轮比灰铸铁滑轮的强度和冲击韧性高些,所以可用于重级工作级别中。
铸钢滑轮,一般用ZG25H、ZG35E制造,有较高的强度和冲击韧性,但工艺性稍差。
由于表面较硬,对钢丝绳磨损严重。
多用于重级和特重级的工作条件中。
大尺寸(D>800mm)的滑轮多采用焊接滑轮,材料为Q235钢。
这种滑轮与铸钢滑轮大致相同,但质量轻,有的可减轻到1/4左右。
目前,尼龙滑轮和铝合金滑轮??起重机上已经广泛应用。
尼龙滑轮轻而耐磨,但刚度较低。
铝合金滑轮硬度低,对钢丝绳磨损小。
二、滑轮组(一) 清轮组的种类在吊装作业中,如果只使用定滑轮,则只能改变力的方向,不能起到省力的作用。
只使用动滑轮虽能起到省力作用,但不能改变力的方向。
02第二章滑轮组、钢丝绳与卷筒
二、 滑 轮 的 阻 力 系 数
滑轮组的一般计算
滑 轮 组 的 一 般 计 算
滑轮组的一般计算
第二章 滑轮组、钢丝绳与卷筒
第二节 钢丝绳 钢丝绳是起重机的重要零件之一。它具打强度高、自重轻
(与链条相比)、弹性较好、极少骤然断裂和运行平稳、适用 于高速传动等优点。 钢丝绳的钢丝要求有很高的强度，通常由含碳量0.5～0.8 % 的优质碳素结构钢经多次冷拔和热处理制成，其强度限达 l000~2000MPa(普通Q235钢强度限只柯380MPa)。 钢丝有光面和镀锌的两种，镀锌钢丝多用于露天或具有腐蚀 性气体的场所。 钢丝的韧性根据耐弯曲次数和扭转次数的多少可分为：特号、 I号和I I号三种。起重机多采用I号，特号用于升降人员和大 型浇铸用的钢丝绳， I I号用于等次要用途
第二章 滑轮组、钢丝绳与卷筒
第二章
滑轮组、 钢丝绳 与卷筒
第二章 滑轮组、钢丝绳与卷筒
滑轮组的倍率ih是用来表征滑轮组减速(或省力) 的大小的。通常等于卷筒圆周速度Vj与物品的起 升速度V之比。 也等于滑轮组中承载绳索分支 数Z0与绕入卷筒的绳索分支数Zj之比。（p15）
省力滑轮组中常用的有单联滑轮组和双联滑轮组 两种。单联滑轮组(图2-2)的特点是绕入卷筒的绳 索分支数为一根，即Zj =l；而双联滑轮组绕入卷 筒的绳索分支数有两根，即Zj =2 (见图2—2)。
第二章 滑轮组、钢丝绳与卷筒
单联滑轮组的优缺点及用途 双联滑轮组的优缺点及用途；
第二章 滑轮组、钢丝绳与卷筒
二、滑轮的阻力系数 绕过滑轮组的绳索两端的张力，实际上不 仅方向不同，而且大小也不同。绕出端 张力大于绕入端张力。因为绕出端张力 除了要平衡绕入端张力之外，还要克服 绳索绕过滑轮组时的附加阻力。附加阻 力有绳索僵性阻力和轮轴阻力。（p17）
门式起重机滑轮、钢丝绳连接注意事项
4) 滑轮组安装时，应检查其转动灵活性，不得有任何卡阻，对转动不灵活5)钢丝绳、滑轮、卷筒、主、副钩连接缠绕方式应符合图纸的规定。
门式起重机滑轮、钢丝绳连接注意事项
应注意以下5点：
1) 截取钢丝绳时，要在截断处两侧先捆扎细铁丝，以防松散，捆扎长度不应小于钢丝绳直径的5倍。
2) 穿绕钢丝绳时，不得使钢丝绳形成扭结、硬弯、轧扁、刮毛等。成卷钢丝绳应滚动或吊起旋转方法，使钢丝绳辅平后再穿。
3)钢丝绳无论采用哪种固定方法，绳头一定要固定牢固，所有固定连接螺栓应加锁紧装置，并报经技术检验部门复检。
生活中关于滑轮原理的物品
生活中关于滑轮原理的物品滑轮原理是物理学中的一个基本原理，广泛应用于生活中的各种物品中。
下面将介绍一些常见的应用了滑轮原理的物品。
1. 吊车：吊车使用了滑轮原理，通过多个滑轮的组合，可以使吊车减少所需的力量，提高吊重的效率。
吊车的起重装置上通常会有多个滑轮，这些滑轮将钢丝绳或链条固定在吊车上，并与被抬升的物体连接。
当需要举起物体时，通过拉拽钢丝绳或链条的一侧，滑轮系列将分散力量，减轻人力负担，实现举起重物的目的。
2. 水井绞车：水井绞车是一种机械装置，用于从深井或水井中提取水。
它由一根绞绳、绞轮和秤钩组成。
滑轮通过转动来绞绳，人们通过对绞轮旋转方向的控制来提升或降低绞绳。
这样，只需花费较少的力量来提取水井中的水，大大提高了工作效率。
3. 海钓竿：海钓竿中也使用了滑轮原理，通过滑轮组件可以减少拉扯力量，使钓鱼的过程更加轻松。
通常，海钓竿中的滑轮组件会设在竿的顶部，钓线从鱼竿上方的滑轮上经过，可以减少与鱼浮力和水阻产生的拉力，提高钓鱼的效率。
4. 标志杆：在道路交通中，有些地方设置了高高的标志杆，用以标明危险区域或引导方向。
这些标志杆通常设置了旋转的滑轮，在一侧悬挂了表示标志的板块。
当有风吹过时，滑轮会旋转，使标志板能够顺利地随风旋转，提醒驾驶员或行人注意安全。
5. 窗帘轨道：窗帘轨道是一种用于悬挂和移动窗帘的装置。
它通常由滑轮组件、轨道和滑块组成。
滑轮组件使得窗帘能够在轨道上平稳地移动，而无需费力拽动。
通过滑轮原理的应用，可以轻松地控制窗帘的开合，提高使用的便利性。
6. 垃圾桶提升器：在一些大型商场或写字楼中，垃圾桶经常需要提升至地面层进行清理和倒掉。
这时候就会使用到滑轮原理。
垃圾桶提升器由一条绳索、滑轮组件和支架组成。
当需要提升垃圾桶时，滑轮组件上的滑轮会减少下拉力的影响，使得垃圾桶的提升更容易，减轻了人力负担。
总而言之，滑轮原理的应用广泛存在于我们的日常生活中。
它可以减少我们花费的力量，提高工作的效率，使我们的生活更加便利和舒适。
滑轮硬度与钢丝绳磨损关系
二．高硬度钢质滑轮的耐磨性及其对钢丝绳使用寿命的影响钢丝绳传动是起重机械不可缺少的传动方式，其传动的安全性、耐用性和可靠性对起重机整机工作性能的发挥有着重要影响。
提高钢丝传动性能的重要途径之一，是提高滑轮的品质，即使得滑轮具有高的耐磨性、高的轮缘强度和高的运动精度。
而滑轮是钢丝绳传动中承受载荷、传力和改变力的方向的重要部件，在大型港口起重机中又是数量大、分布广、位于高空、难于更换的易损部位，因此研究与改进的目标主要集中在减轻滑轮重量、提高耐磨性上。
近年来，根据港口起重机国际市场的需求，上海振华港机公司提出“不更换滑轮”的理念，采用高硬度钢质滑轮，以此改变了滑轮作为易损部件的性质。
为此，对不同材质、表面硬度的滑轮与不同结构的钢丝绳配合工作下的疲劳磨损问题进行全面、系统的研究，来合理匹配滑轮和钢丝绳，处理好两者在耐磨性方面的矛盾对广大用户具有重要意义。
1．钢质滑轮的磨损机理与耐磨性比较研究滑轮工作时，绳槽与钢丝绳构成一对摩擦副，它们之间的磨损速度，主要取决于绳槽与钢丝绳两者接触部位的相对运动关系、接触状态及应力大小、材料的机械特性及金相组织结构等因素。
钢丝绳绕过滑轮时，侧壁起导向作用，使钢丝绳顺利地进入槽内，防止发生跳槽，槽底的圆弧曲面则起到支承钢丝绳并改变其传力方向的作用。
由于槽底与侧壁的工作性质不同，它们的磨损形式与机制不同，在钢丝绳与滑轮槽的偏角小于允许偏角5º时，钢丝绳绕滑轮运动时不发生与绳槽侧壁的干涉，可不考虑绳槽侧壁的磨损，其磨损和疲劳损伤主要发生于钢丝绳与滑轮绳槽底的接触部位。
①滑轮绳槽底部的磨损机理钢丝绳绕过滑轮运转时，摩擦副起主导作用的是两者之间滚动接触引起的疲劳磨损，还存在着钢丝绳绕进绕出瞬间由于股与丝间的微位移产生的对滑轮槽底的微切削磨损或粘着磨损，氧化磨损等综合磨损作用。
经大量的试验研究，表明滑轮磨损速度与它对钢丝绳相对硬度有密切关系。
以钢丝绳硬度范围（通常为HRC47～52）为基准，将钢质滑轮的绳槽硬度分为高硬度、中高硬度、中硬度和低硬度4级（见表1），其中中高硬度级滑轮与钢丝硬度范围相当。
滑轮绳槽直径与钢丝绳直径匹配关系的探讨
滑轮绳槽直径与钢丝绳直径匹配关系的探讨滑轮绳槽直径与钢丝绳直径的匹配关系对于确保钢丝绳的正常工作和使用寿命非常重要。
以下是一些关于滑轮绳槽与钢丝绳直径匹配关系的探讨：1.滑轮绳槽直径的确定：滑轮绳槽的直径通常根据钢丝绳的直径来选择。
滑轮绳槽的直径应该略大于钢丝绳的直径，以确保钢丝绳能够顺利地穿过绳槽并正常工作。
一般情况下，滑轮绳槽的直径可以比钢丝绳的直径大10%至20%，具体取决于滑轮的型号和用途。
2.钢丝绳直径与滑轮绳槽匹配的影响因素：钢丝绳直径与滑轮绳槽的匹配受到多种因素的影响，包括：(1)滑轮型号和尺寸：不同型号和尺寸的滑轮需要匹配不同直径的钢丝绳。
较大的滑轮通常需要使用较粗的钢丝绳，以确保承载能力和稳定性。
(2)载荷和速度：载荷的大小和速度的变化会影响钢丝绳的工作状态。
高载荷或高速运行的情况下，需要选择较粗的钢丝绳以承受负荷并保持稳定性。
(3)钢丝绳类型和使用环境：不同类型的钢丝绳（如普通钢丝绳、不锈钢丝绳、镀锌钢丝绳等）和使用环境（如室内、室外、潮湿、干燥等）对钢丝绳的直径和匹配的滑轮绳槽直径有不同的要求。
3.匹配原则：为了确保钢丝绳与滑轮绳槽的匹配合理，可以遵循以下原则：(1)根据滑轮型号和尺寸，选择合适的钢丝绳直径。
(2)根据载荷和速度要求，选择足够承载能力和稳定性的钢丝绳。
(3)根据钢丝绳类型和使用环境，选择适合的类型和规格。
(4)确保滑轮绳槽的直径略大于钢丝绳的直径，以确保顺利滑动并减少磨损。
4.实际应用中的注意事项：在实践中，需要注意以下几点：(1)在安装和使用过程中，要确保滑轮绳槽和钢丝绳的清洁和润滑，减少摩擦和磨损。
(2)定期检查和更换钢丝绳，以确保其正常工作和使用寿命。
(3)如果发现滑轮绳槽或钢丝绳磨损严重或损坏，应及时更换或修复，以确保安全性和稳定性。
(4)在使用过程中，要遵守相关安全规定和操作规程，确保人员和设备的安全。
吊篮前端滑轮钢丝绳脱轨原因分析
吊篮前端滑轮钢丝绳脱轨原因分析目前，我们使用的大多起重机都采用卷扬机作为提升机构，而卷扬机一般利用钢丝绳作为牵引介质。
在作业中若不加注意，钢丝绳跳槽事故就会时有发生了。
一、钢丝绳脱槽发生的原因钢丝绳脱槽一般是指钢丝绳在滑轮中的一部分或全部从一个滑轮的绳槽中滑脱到滑轮一侧或轮缘与挡板之间。
钢丝绳要发生脱槽，必须具备两个条件：一是钢丝绳出现了松弛，二是钢丝绳脱离了绳槽中央，处在轮缘附近。
发生脱槽主要有以下两种原因：1、防脱槽装置设置不合理根据设计规范，设备在设计制造时，每个滑轮组的出绳端要设置一防脱槽机构。
该机构可以是钢板钢条、圆钢滚套或者专用压板。
相关规范规定，滑轮轮缘与该装置的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。
而现实中，生产厂家生产时可能扩大了该间隙，或由于脱槽装置强度不够发生了变形，增大了该间隙。
2、使用操作不当在设备操作过程对吊具操作不当引发刚丝绳脱槽。
根据脱槽具备条件，以下不当操作可能会导致脱槽的发生：1)吊具下落时，落到位后继续下落，导致钢丝绳比较松弛；2)钢丝绳松弛后，钢丝绳滑至轮缘及滑轮室侧板间时提钩；吊具发生了偏斜，仍猛速提钩；塔吊起重臂快速地旋转或提升中急停，吊钩发生甩动、弹跳。
二、钢丝绳脱槽可能导致的后果钢丝绳脱槽后若不能及时发现，可能会导致：1、钢丝绳损坏、报废发生脱槽后，钢丝绳会卡在滑轮与滑轮室侧板之间。
继续提升或下落吊具，必然会导致拉伤擦伤钢丝绳；滑轮被挤破提着重物的钢丝绳具有较大的力，当钢丝绳进入滑轮侧隙，会给滑轮较大的侧向力，可能会使滑轮破损；2、引起较大事故钢丝绳托槽后，未被发现并给与及时处理，若导致钢丝绳断裂，则会导致不可想象的机损人亡事故。
三、钢丝绳脱槽事故的预防我们作为终端用户，可以对厂家设置的防脱槽装置进行检查，不符合规范要求可进行改进。
而我们操作人员在工作中一定要对该问题引起足够的重视，尽可能地避免此类事故的发生。
我们在作业中要注意以下方面：1、吊具下落时，操作员及指挥员一定要观察钢丝绳的松紧度，确保钢丝绳不滑落至滑轮轮缘上；2、当维修吊具或滑轮组必须放松钢丝绳时，在钢丝绳拉紧时必须有专人在滑轮组附近查看，确保钢丝绳在轮槽内；3、操作中谨防起升过程中急停、或猛速旋转甩动吊具，若出现以上操作一保TF中心川性中心行、还牧/巾兵，石山上休TF定要检查各滑轮组是否出现滑槽。
钢丝绳和滑轮匹配标准
钢丝绳和滑轮匹配标准钢丝绳和滑轮是机械传动中常见的组件，它们的匹配关系对于机械传动的效率和安全性至关重要。
本文将介绍钢丝绳和滑轮的匹配标准，以帮助读者更好地理解和应用这些组件。
一、钢丝绳的分类和规格钢丝绳是由多股钢丝扭绞而成的一种绳索，具有高强度、耐磨损等特点。
根据用途和结构形式的不同，钢丝绳可分为普通钢丝绳、非旋转钢丝绳、平行钢丝绳、绞距大钢丝绳等多种类型。
钢丝绳的规格一般按照直径来标识，常见的规格有6mm、8mm、10mm、12mm等。
二、滑轮的分类和选择滑轮是一种旋转部件，主要用于改变传动方向和传动力的大小。
根据用途和结构形式的不同，滑轮可分为定向滑轮、传动滑轮、张紧滑轮、调节滑轮等多种类型。
选择滑轮时需要考虑负载、转速、径向力等因素，以确保其能够正常运转并满足传动要求。
三、钢丝绳和滑轮的匹配标准1. 直径匹配钢丝绳和滑轮的直径应该匹配，以确保钢丝绳能够顺畅地通过滑轮，并减少因直径不匹配而产生的摩擦损失。
一般来说，滑轮的直径应该大于钢丝绳的直径的1.5倍以上。
2. 材质匹配钢丝绳和滑轮的材质应当匹配，以确保其具有相似的强度和耐磨性。
一般来说，滑轮的材质应该比钢丝绳的材质硬度稍高，以充分发挥其耐磨性能。
3. 滑轮的数量和布局钢丝绳和滑轮的数量和布局应当合理，以确保传动效率和安全性。
一般来说，滑轮的数量应该尽量少，布局应当合理，避免出现过大的张力和摩擦损失。
4. 滑轮的转速和径向力钢丝绳和滑轮的转速和径向力应当匹配，以确保其能够正常运转。
一般来说，滑轮的转速应该低于其额定转速的80%左右，径向力应当小于其额定径向力的90%左右。
四、注意事项1. 钢丝绳和滑轮的匹配应当根据具体的传动要求和工作环境来选择，避免出现失配现象。
2. 在使用钢丝绳和滑轮的过程中，应当注意定期检查和维护，及时更换磨损的部件，以确保其正常运转和安全性。
3. 在选择和使用钢丝绳和滑轮时，应当遵守相关的国家标准和安全规范，以确保其符合法律法规和技术标准的要求。
第二章滑轮组、钢丝绳与卷筒解读
II号用于系物等次要用途。
§ 2 钢丝绳
主要内容：
一、钢丝绳的种类 二、钢丝绳的选择和计算 三、延长钢丝绳使用寿命的途径 四、钢丝绳末端的联接方法
§ 2 钢丝绳
■ 钢丝绳的种类 1. 按捻绕次数 ：A 单绕绳 B 双重绕绳 2. 按绕制方向： A 同向捻钢丝绳 B 交互捻钢丝绳 注 意：A 上述两种双绕绳，按由股捻成绳的方向，分 为左旋和右旋。 B 近年来，制绳工艺上采用预变形的方法；称 为不松散绳。
§ 3 滑轮和卷筒
4）壁厚δ：
初步计算先由经验公式确定，然后验算强度:
■ 5）强度计算
■
卷筒强度计算根据受力情况决定，卷筒壁主要受
■
钢丝绳缠绕所产生的压缩应力，此外，还承受弯
■
曲和扭转。
■
（1）L≤3D 只按压缩应力计算
§ 3 滑轮和卷筒
§ 3 滑轮和卷筒
按拉曼公式，最大压缩应力在筒壁的内表面，为：
■ 钢丝绳末端的联接方法
5种 （见书）
§ 2 钢丝绳
☆ 钢丝绳的标记 圆形钢丝绳的直径为钢丝绳的公称外接圆直径。 其标记示例为：
标记由九段数字和字母组成，分别解释为； 钢丝绳公称直径、钢丝绳表面状态、钢丝绳结构型式、 钢丝绳类型代号、钢丝绳绳芯代号、钢丝公称抗拉强度 （ MPa）、捻向代号、最小破断拉力（KN）、产品标准 编号。
§ 1 滑轮组
■ 滑轮的阻力系数
1.绳索僵性阻力：绳索进入滑轮时由直变弯，离开时由弯变 直，克服绳索的僵性阻力，需要附加的作用力。
2.轮轴阻力：滑轮在轴上转动时，滑轮 轴承的摩擦阻力。两种阻力合成后的
总附加阻力以F表示：
15、5钢丝绳滑轮尺寸规格表
15、5钢丝绳滑轮尺寸规格表
摘要：
1.钢丝绳滑轮的规格尺寸
2.钢丝绳滑轮的种类
3.钢丝绳滑轮的材质选择
4.钢丝绳滑轮的使用寿命和腐蚀性
5.钢丝绳滑轮的尺寸设计参数
正文：
钢丝绳滑轮是一种用于改变钢丝绳方向和减少摩擦损失的设备，广泛应用于起重机、电梯、桥梁等领域。
钢丝绳滑轮的规格尺寸通常根据钢丝绳的直径设计，一般是钢丝绳直径的40-60 倍。
比如，如果钢丝绳直径为10 毫米，那么对应的绳轮直径应在400-600 毫米之间。
钢丝绳滑轮的种类主要有变向滑轮、平衡滑轮等。
变向滑轮用于改变钢丝绳的方向，平衡滑轮则用于平衡钢丝绳的张力。
在选择钢丝绳滑轮时，需要考虑其用途和承载能力，以及钢丝绳的直径和材质。
钢丝绳滑轮的材质选择主要有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。
在大气环境中使用，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长。
在重腐蚀环境中，优选热镀锌- 磷化双涂层钢丝绳，因为磷化涂层可以提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，从而提高钢丝绳的使用寿命。
光面钢丝绳正在被彻底淘汰。
在选择钢丝绳滑轮时，应优先采用锰系或锌锰系磷化涂层钢丝绳。
钢丝绳滑轮的使用寿命和腐蚀性是衡量其质量的重要指标。
一般来说，钢
丝绳滑轮的使用寿命取决于其材质和工艺，以及使用环境和负荷等因素。
腐蚀性则主要取决于钢丝绳滑轮的材质和表面处理。
钢丝绳滑轮的尺寸设计参数主要包括滑轮的最小直径（domin）、卷筒、滑轮、平衡滑轮的卷绕直径（h）和钢丝绳的直径（d）。
钢丝绳葫芦的二滑一
钢丝绳葫芦的二滑一钢丝绳葫芦的二滑一是指在葫芦的使用过程中，通过两个滑轮和一根钢丝绳来实现物体的举升或下降。
这种机械原理被广泛应用于吊装、起重、悬挂等领域，发挥了重要的作用。
钢丝绳葫芦的二滑一的原理非常简单，但却十分有效。
首先，钢丝绳葫芦通常由一个主体框架和两个滑轮组成。
滑轮安装在主体框架的两端，通过轴承连接，并可以自由旋转。
钢丝绳则固定在滑轮上，并穿过滑轮的凹槽。
当需要举升物体时，钢丝绳的一端通过滑轮上的凹槽，然后绕过另一个滑轮的凹槽，最后固定在主体框架上。
这样，当拉动钢丝绳的另一端时，滑轮会旋转，使钢丝绳从一个滑轮上滑动到另一个滑轮上，从而实现物体的举升。
同样的道理，当需要下降物体时，只需拉动另一端的钢丝绳，滑轮会发生相同的运动。
钢丝绳葫芦的二滑一原理的优势在于它能够有效地减小举升或下降物体时所需的拉力。
通过两个滑轮的协同作用，重力可以被分摊到两根钢丝绳上，从而减轻了每根钢丝绳所承受的压力。
这不仅使得操作起来更加轻松，也保证了钢丝绳的使用寿命。
钢丝绳葫芦的二滑一原理还可以实现变速操作。
通过改变两个滑轮的直径比例，可以实现不同的速度比例。
例如，当一个滑轮的直径是另一个滑轮的两倍时，举升物体的速度将是下降物体速度的一半。
这使得钢丝绳葫芦能够适应各种不同的工作场景，提高工作效率。
然而，钢丝绳葫芦的二滑一也存在一些限制。
首先，由于滑轮的存在，会增加一定的摩擦力，使得操作时需要施加更大的力量。
其次，滑轮和钢丝绳之间的接触也容易造成磨损，需要进行定期维护和更换。
此外，由于滑轮的存在，钢丝绳葫芦的高度有一定限制，无法实现无限制的举升。
总的来说，钢丝绳葫芦的二滑一原理是一种简单而有效的机械原理，通过两个滑轮和一根钢丝绳实现物体的举升或下降。
它在吊装、起重、悬挂等领域发挥着重要作用，并具有减小拉力、变速操作等优势。
但同时也存在摩擦力增加、磨损等限制。
在实际应用中，我们需要综合考虑各种因素，选择合适的钢丝绳葫芦来满足不同的需求。
绳材对滑轮效率的影响
绳材对滑轮效率的影响滑轮是一种常见的机械装置，通过使用绳子或钢缆来减轻物体的重量，减少人力劳动的繁重程度。
在不同的工程和日常应用中，滑轮的效率对于提高工作效率和节省能源至关重要。
而绳材作为滑轮系统的核心组成部分，其质量和属性会直接影响到滑轮的效率。
本文将探讨绳材对滑轮效率的影响，并分析不同绳材对滑轮的优缺点。
1. 绳材的材质绳材的材质是影响滑轮效率的一个关键因素。
常见的绳材材质包括尼龙、钢丝绳和高强度合成纤维。
不同的材质具有不同的物理特性和应用场景。
尼龙绳具有较高的柔软性和抗拉强度，适用于轻型应用场景。
它的轻量化和耐磨性能使其在户外运动和休闲活动中得到广泛应用，如登山、露营等。
然而，尼龙绳的弹性会导致部分能量损失，并且在高负荷的情况下容易变形。
钢丝绳由许多钢丝绳股组成，具有出色的耐久性和承载能力。
它在工业和建筑领域被广泛使用，例如吊运重物和起重设备。
然而，钢丝绳的刚性和重量会增加滑轮系统的负担，使得使用过程中产生更多的摩擦和能量损失。
高强度合成纤维绳材具有优异的拉伸强度和轻质化特性。
它是最新一代的绳材材料，具有较低的摩擦损失和较高的耐用性。
在航空航天、体育器材和柔性机器人等领域，高强度合成纤维绳材得到广泛应用。
2. 绳材的直径绳材的直径也是影响滑轮效率的重要因素之一。
一般来说，绳材的直径越大，滑轮的摩擦损失就越小，效率越高。
但是，直径过大会增加滑轮系统的负荷，使操作变得困难。
在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的绳材直径。
对于需要承受重负荷的工程项目，采用直径较大的绳材能够提高滑轮的效率。
而在一些轻型应用场景，选择直径较小的绳材可以更好地适应需求。
3. 绳材的表面状态绳材的表面状态也会对滑轮的效率产生影响。
平滑的绳材表面能够减少摩擦力，提高滑轮的旋转效率。
而表面存在缺陷、磨损或结霜等情况时，滑轮系统会有更大的能量损失。
因此，在使用滑轮系统之前，需要检查绳材表面是否光滑，是否存在磨损等情况。
定期对绳材进行清洗和维护，保持其表面的平滑和完整性，有利于提高滑轮的效率并延长使用寿命。
滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准
滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准在机械运动中，滑轮和钢丝绳的配合关系至关重要。
滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准旨在确保运动的平稳性、效率和安全性。
本文将深入探讨滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准，为读者提供全面的了解和实用的指导。
一、滑轮与钢丝绳的基本原理1. 滑轮的作用滑轮是一种简单机械，可以用于改变力的方向、大小和应用点。
其主要作用是通过改变绳索的方向，使施加在绳索上的力能够更有效地传递。
滑轮还可以增加力的大小，提高运动的效率。
2. 钢丝绳的作用钢丝绳是一种由多股钢丝编织而成的强大绳索。
其主要作用是在运动中传递力，并承担起物体的重量。
由于其强度和耐久性，钢丝绳常被用于吊装、运输和提升等各种领域。
二、滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准意义1. 高效运动滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准能够确保力的传递更为顺畅和高效。
当滑轮直径过大或过小时，都会造成力的浪费和效率的降低。
合适的比例能够提高能量利用率，使运动更为高效。
2. 平稳运动滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准还能够保证运动的平稳性。
如果滑轮直径与钢丝绳直径不匹配，会导致钢丝绳在滑轮上的滑动不均匀，产生摩擦和振动，进而导致运动不稳定。
合适的比例能够减少摩擦和振动，使运动更为平稳。
3. 安全性保障滑轮直径与钢丝绳直径之比的标准对于运动的安全至关重要。
如果比例不当，会导致钢丝绳在滑轮上的受力不均，使得钢丝绳容易磨损、断裂甚至意外发生。
合理的比例能够确保运动的安全性，减少事故的发生。
三、滑轮直径与钢丝绳直径之比的具体标准滑轮直径与钢丝绳直径之比的具体标准通常会受到以下因素的影响：1. 装置的用途和应用场景不同的装置用途和应用场景对滑轮直径与钢丝绳直径之比有不同的要求。
起重机和电梯等需要承担较大重量的装置，通常需要大直径的滑轮和相应的钢丝绳直径。
而小型机械设备的要求可能相对较小。
2. 动力传递的要求动力传递的要求是影响滑轮直径与钢丝绳直径之比的主要因素之一。
起重机械讲座(11)---滑轮与滑轮组
起重机械讲座（11）---滑轮与滑轮组滑轮、卷筒和钢丝绳三者共同组成起重机的卷绕系统，将驱动装置的回转运动转换成吊载的升降直线运动。
滑轮和卷筒是起重机的重要部件，它们的缺陷或运行异常会加速钢丝绳的磨损，导致钢丝绳脱槽、掉钩，从而引发事故。
1．概述〔1〕滑轮的分类与作用。
依据滑轮的中心轴是否运动，可将其分为动滑轮和定滑轮两类。
定滑轮的心轴固定不动，其作用是改变钢丝绳的方向；动滑轮的心轴可以位移，动、定滑轮都可绕其心轴转动。
钢丝绳依次绕过假设干定滑轮和动滑轮组成的滑轮组，可以达到省力或增速的目的。
此外，通过滑轮可以改变钢丝绳的运动方向。
平衡滑轮还可以均衡张力。
〔2〕滑轮的制造方法与材料。
铸铁滑轮适于轻、中级工作机构，常用灰铸铁和球墨铸铁，对钢丝绳磨损小，但其强度较低，脆性大，碰撞容易破损；当工作机构级别较高时，采纳铸钢滑轮；滑轮直径较大，铸造困难时，采纳焊接滑轮以减轻其自重。
滑轮也可采纳塑料、铝合金等材料。
〔3〕滑轮的构造与尺寸。
滑防田轮缘〔包括绳槽〕、轮辐、轮毂组成〔见图6-12〕。
图6-12 滑轮几何尺寸图轮缘是承载钢丝绳的主要部位，轮福将轮缘与毂轮连接．整个滑轮通过轮毂安装在滑轮轴上。
滑轮的合理结构确保钢丝绳顺利通过并不易跳槽。
滑轮的主要尺寸及其功能有：D。
--计算直径，按钢丝绳中心计算的滑轮卷绕直径， mm。
R--绳槽半径，确保钢丝绳与绳槽有足够的接触面积． R＝〔0.53～0.6〕d， mm。
β--钢槽侧夹角。
钢丝绳穿绕上下滑轮时。
容许与滑轮轴线有一定偏斜，一般β＝35°～40°。
C--绳槽深度，其足够的深度防止钢丝绳跳槽，mm。
D--滑轮绳槽直径， mm。
B--轮毂厚度，mm。
其中，DO为影响钢丝绳寿命的关键尺寸，必须满足以下关系式：DOmin≥h2dDO＝ D+d式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮同意的最小卷绕直径，mm；d--钢丝绳直径，mm；h2--滑轮直径与钢丝绳直径的比值。
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安全技术——滑轮组和卷筒组[作者： 2008-11-21 点击： 1573 ]一、滑轮的种类与作用起重机配件滑轮是由滑轮、轴、拉杆、连接件、夹板等零件组成的。
按滑轮数多少可分为单门滑轮、双门滑轮、三门滑轮……多门滑轮等。
按滑轮连接方式的不同可分为吊钩式、链环式、吊环式、吊梁式等。
一般中小型滑轮为吊钩式、链环式和吊环式,大型滑轮则采用吊环式和吊梁式。
按滑轮作用的不同可分为定滑轮、动滑轮、滑轮组、导向滑轮等。
定滑轮的中央枢轴位置是固定的,其作用是用来改变绳索或拉力的方向。
动滑轮的中央枢轴和重物一起升降或移动,其作用是省力。
滑轮组是将钢丝绳穿过一定数量的定、动滑轮所组成的装置,它具有定、动两种滑轮的特点,不仅能改变力的方向,而且省力。
导向滑轮用来改变牵引绳索的方向,通常装在起重檐杆的底脚处或钢丝绳转弯处。
车轮组在起重机中,滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。
滑轮根据中心轴是否运动,分为动滑轮和定滑轮;根据制造方法,分为铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮、尼龙滑轮和铝合金滑轮等。
铸铁滑轮,有灰铸铁(HT15-33)滑轮和球墨铸铁(QT40-10)滑轮。
灰铸铁滑轮工艺性能良好,对钢丝绳磨损小,但易碎,多用于轻级、中级工作级别中;球墨铸铁滑轮比灰铸铁滑轮的强度和冲击韧性高些,所以可用于重级工作级别中。
铸钢滑轮,一般用ZG25H、ZG35E制造,有较高的强度和冲击韧性,但工艺性稍差。
由于表面较硬,对钢丝绳磨损严重。
多用于重级和特重级的工作条件中。
大尺寸(D>800mm)的滑轮多采用焊接滑轮,材料为Q235钢。
这种滑轮与铸钢滑轮大致相同,但质量轻,有的可减轻到1/4左右。
目前,尼龙滑轮和铝合金滑轮??起重机上已经广泛应用。
尼龙滑轮轻而耐磨,但刚度较低。
铝合金滑轮硬度低,对钢丝绳磨损小。
二、滑轮组(一) 清轮组的种类在吊装作业中,如果只使用定滑轮,则只能改变力的方向,不能起到省力的作用。
只使用动滑轮虽能起到省力作用,但不能改变力的方向。
通常,在起重作业中,不仅需要改变力的方向,而且还需要省力这样就必须把定滑轮与动滑轮连接在一起组成滑轮组来满足起重运输作业的要求。
在实际工作中,经常把一门定滑轮和一门动滑轮所组成的滑轮组叫做“ 一一”滑轮组;把一门定滑轮和两门动滑轮所组成的滑轮组叫做“一二”滑轮组;以此类推。
把滑轮组中在动滑轮上穿绕绳子的根数叫有效分支数,也称“走数”或“承重绳数”,如在动滑轮上的绳子根数为三根,就叫做“走三”。
为了表示滑轮组中滑轮的轮数和它的穿绕方式,常把滑轮组的轮数与走数合在一起称呼如“二一走三”,表示滑轮组中定滑轮为二门滑轮,动滑轮为单门滑轮,有效分支数为三支。
滑轮组按功用可分为省力滑轮组和增速滑轮组,在起重机上常用的是省力滑轮组。
按滑轮组的结构可分为单联滑轮组和双联滑轮组。
动臂式起重机多采用单联滑轮组(图1), 而桥式类型起重机多采用双联滑轮组。
(二)渭轮组的倍率滑轮组的倍率就是省力的倍数。
滑轮组的倍率为m=Q/S=v绳=Z/n式中Q——起升载荷;S——钢丝绳拉力;v绳——钢丝绳运行速度v ——吊重运行速度;Z ——承载绳分支数;n ——绕人卷筒分支数,单联滑轮组n=1,双联滑轮组绳n=2。
(三)濡轮组出绳拉力的计算在吊装作业土法施工中,首先要考虑构件(或设备)的质量来选用合理的滑轮组及卷扬机的起重能力,计算钢丝绳受力大小。
滑轮组出绳头拉力可利用公式计算: P=Q/nη式中 P——滑轮组出绳拉力,N;Q——滑轮组吊重或牵引力,N;n ——滑轮组走数;η——滑轮组效率,滑轮组的效率是随着滑轮数的增多而降低的,因为每增加一个滑轮就增加一次摩擦。
一般取η=0.8～0.96。
例:起吊一个100kN的重物,采用二二走囚的滑轮组,总效率取0.9,求跑绳的拉力。
解:利用公式计算: P=Q/nη=100/4×0.9=27.8(Kn)。
三、滑轮安全技术要求(一)起重作业濡轮安全使用注意事项①使用前应查明滑轮的额定起重量,不准超载使用。
如滑轮上元铭牌时,可用下式(仅为数据估算用,非规范公式)进行估算,但此类估算的滑轮只允许在一般吊装作业中使用。
P=nD2/1600式中P——估算滑车的允许荷重,kN;n——滑车轮数;D——滑车滑轮直径,mm。
②使用前必须检查滑轮的轮槽、轮轴、拉板、吊钩等部位 , 看有元裂缝、损伤,各部分转动是否灵活,螺钉有无松动现象,不合格的滑轮不准使用。
如发现滑轮和吊钩有变形及裂纹或轴的定位装置不完善时,严禁使用。
③存在以下问题的滑轮禁止使用:滑轮槽面磨损深度超过钢丝绳直径的20%,轮缘部分有破碎损伤,轮轴磨损超过轴径2%,轮轴套磨损超过壁厚10%,组成滑轮组的吊钩或吊环的危险断面磨损超过厚度的12%。
④使用钢丝绳的直径必须与滑轮相配,以免钢丝绳和滑轮互相损伤。
滑轮直径一般不小于钢丝绳直径的16倍。
轮槽直径比钢丝绳一般大1～2.5mm。
滑轮配套使用的钢丝绳的安全系数不应小于5。
⑤在受力方向变化较大的地方或高空作业中,不宜采用吊钩型滑轮,以防脱钩。
若必须使用吊钩型滑轮,可用铅丝封口或采用带有卡索板的吊钩。
⑥在穿绕滑轮组时,应注意钢丝绳在轮槽中的角度,该角度一般不超过20,最大不得超过60,否则会使钢丝绳摩擦槽壁或脱槽。
这就要求滑轮组在拉紧状态下,动、定滑轮的距离应不小于滑轮直径的5倍。
⑦滑轮组穿绕完毕后,开动卷扬机缓慢收紧钢丝绳进行试吊,并注意检查有无卡绳、磨绳及钢丝绳相互摩擦???现象。
如发现问题,应立即处理,不得勉强工作。
⑧若多门滑轮??使用其中几门时,滑轮??起重量应按门数比例相应降低。
⑨滑轮组在工作中,应尽量保持垂直状态,其中心线应通过重物的重心,使重物保持平稳上升。
当使用溜绳拉歪重物时,滑轮组中心线倾斜,其所受的力可能大于重物的重力,在计算及选用滑轮时应予考虑。
⑩要认真检查钢丝绳的牵引方向和??向滑轮的位置是否正确,避免钢丝绳脱槽或卡住。
⑩滑轮应定期检修和清除尘粒,每年以1.1倍容许工作荷重进行1Omin静力试验。
对于新安装或经过大修的滑轮以1.25倍容许工作荷重进行10min的静力试验后,再以1.1倍容许工作荷重进行动力试验。
⑩滑轮在使用过程中,应对转动部分进行定期加油润滑,这样既能在工作时省力,又能减少轴承磨损和防止锈蚀。
⑩滑轮在不使用时,应清洗干净,上好润滑油,放在通风干燥处,下垫木板。
(二)起重机渭轮安全使用要求①滑轮槽应光洁平整,不得有损伤钢丝绳的缺陷。
②滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
③滑轮直径与钢丝绳直径之比应符合要求。
(三)金属铸造渭轮的报废标准出现下列情况之一时应予以报废:①裂纹。
②轮槽均匀磨损达3mm。
③轮槽壁厚磨损达原来壁厚的20%。
④因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。
⑤其他损害钢丝绳的缺陷。
四、卷筒组(一）卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。
卷筒组由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。
卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。
铸造卷筒一般用HT200,特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。
焊接卷筒采用Q235等钢板卷成筒状焊接而成,大大减轻卷筒重量。
钢丝绳在卷筒上卷绕时,有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。
桥架类型起重机多采用单层卷绕,在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力,同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。
多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方,如汽车起重机常制成不带螺旋槽???光面卷筒,钢丝绳可以紧密排列.(二)钢丝绳在卷筒上的固定起重机所用的卷筒是复式卷筒,卷筒的两边都有螺旋槽,其螺旋方向相反。
钢丝绳两头分别固定在左、右螺旋槽的外端上。
钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板,其固定情况如下图所示,这种固定方法简单、拆卸方便。
为了保证安全,减小对固定压板的压力或棋子的受力,保证取物装置下放到极限位置,在卷筒上除固定绳圈外,还应留不少于2圈的钢丝绳。
这几圈钢丝绳叫安全圈,也叫减载圈。
采用安全圈,绳尾固定圈拉力仅为钢丝绳最大拉力的13.4%。
如果没有安全圈则固定圈拉力就是钢丝绳的最大拉力。
而压板都是按有安全圈设计的,因此在使用中,一定要注意,不允许把钢丝绳放尽,而必须留有安全减载圈。
(三)卷筒的安全检查①卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,应有防松和自紧的性能。
对钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查一次。
②多层缠绕的卷筒,端部应有凸缘。
凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。
单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。
③起升机构和变幅机构筒体内无贯通支承轴的结构时,筒体宜采用钢材制造。
(四)卷筒的报废卷筒出现下列情况之一时,应报废:①裂纹。
②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20% 。