典型前桥装配工艺
汽车装配与检测模块七 汽车车桥装配工艺
主销内倾角作用示意图及车轮外倾角
1-上球头 2-下球头 3-转向节主销 4-主销后倾角
3、转向节装配工艺 4、制动器装配 5、安装转向节臂、调整转角
转向角调整过程示意图 1-转向角
6、轮毂总成的装配与间隙的调整 7、横拉杆总成的装配与前束调节
a）
b）
前束角及前束角调整过程示意图 a）1-前轮 2-前轮中心线 3-前束角 4-纵向中心线
任务一 汽车主减速器的装配
1、注意事项
在主减速器的安装调试过程中，需要注意以下三个方面：
1）圆锥滚子轴承的预紧 在消除轴承间隙后，再对轴承加一定的轴向压紧力。压紧力过小， 不能满足轴的支撑刚度需要；压紧力过大，会导致传动效率降低，并且加速轴承磨损。
2）齿面接触情况调整 先在主动锥齿轮上涂以红色颜料，然后使主动锥齿轮往复转动，从 动锥齿轮轮齿的两工作面上便出现红色印迹。通过调整主动锥齿轮的前后位置和从动锥齿 轮的左右位置，可以调节齿面接触情况。在转动过程中，齿轮轮齿工作面上的印迹应位于 齿高的中间，并偏于小端，占齿面宽度60%以上，以保证主、从动齿轮之间有正确的相对 位置。
模块七 汽车车桥装配工艺
汽车车桥主要分为前桥和后桥。对于布置形式为前置后 驱的汽车来说，前桥也叫转向桥，它的主要作用是利用转向 节的传动实现汽车转向，并将后桥传来的推力传给车轮；后 桥也叫驱动桥或主动桥，它的主要作用是将万向传动装置传 来的发动机动力经减速增扭改变传动方向后，分配给左、右 驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。驱动桥一 般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。按照悬架结 构的不同，驱动桥又可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。 本章主要介绍前置后驱装配形式的汽车车桥。
3）合适的间隙。间隙包括制动间隙和轮毂的轴承间隙。合理的制动间 隙可以消除制动啸叫，增强制动的平稳性和灵敏性，从而保证行驶安全。
卡车装配的工艺流程及工艺规定
1、吊放车架于装配线。
吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。
将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、以车架为基准装配前后桥装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。
3、装贮气筒于支架上检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有明显缺陷。
4、连接传动轴于后桥减速器上。
检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
6、装配转向机及垂臂。
检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7、装发动机于支架上。
检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。
吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。
8、装排气管。
取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
车桥装配工艺方案-简易
车桥装配工艺方案-简易xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•装配工艺方案总体概述•装配工艺方案详细设计•装配工艺方案实施计划•装配工艺方案风险评估与对策•装配工艺方案效益评估与优化建议•参考文献01引言背景介绍汽车行业的发展历程车桥装配工艺的重要性市场竞争状况提高车桥装配效率降低生产成本提高产品质量和稳定性目的和意义02装配工艺方案总体概述准备工作检查零件的完整性和准确性，准备好所需的工具和设备。
将轴体放置在支撑座上，然后将轴承安装在轴体上，再安装密封件和防尘盖。
将齿轮放置在轴体上，然后安装键和锁紧螺母。
将支撑和调整机构安装在轴体上，然后调整位置和高度。
检查装配质量和完整性，完成装配并记录相关数据。
装配流程简介组装轴体安装支撑和调整机构完成装配安装齿轮1装配工艺特点23该装配工艺流程简单明了，易于掌握和操作。
操作简单在装配过程中，各个部件易于拆卸和更换，方便维护和修理。
维护方便该工艺流程所需设备简单，生产效率较高。
生产效率高03操作人员技能水平根据操作人员技能水平，选择适合的工艺方案，以确保操作人员能够掌握和操作。
装配工艺方案选择依据01实际生产需要根据实际生产需要，选择适合的工艺方案，以满足生产需求。
02产品质量要求根据产品质量要求，选择合适的工艺方案，以确保产品质量达标。
03装配工艺方案详细设计检查车桥零件的尺寸、形状、材料等，确保符合要求。
准备工作按照车桥的结构特点，设计合理的装配流程，包括零件清洗、润滑、装配、调试等环节。
基本流程根据车桥的具体结构，对一些特殊部位进行重点考虑，例如螺栓连接、轴承配合等。
细节考虑装配流程详细设计根据装配流程，制定详细的操作步骤，包括装配顺序、操作手法、注意事项等。
装配操作规范制定操作步骤制定安全操作规范，确保操作过程中不会出现安全事故。
安全要求根据需要，选择合适的工具，并规定使用方法。
工具使用检验方法规定检验方法，包括外观检查、尺寸测量、压力试验等。
重型汽车前桥装配汽车维修专业实习报告
潍坊工商职业学院实习报告实习内容重型汽车前桥装配专业汽车检测与维修年级班级学号姓名指导教师一实习目地（一）把已经学过地理论应用到实践当中去，知道现实中汽车常出现地故问题与课本上所讲地有一定地差异. 初步进入社会，学会适应现在地社会生活.我实习所在地单位是中国重汽集团济南桥箱公司.中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车工业地摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河) 、成功引进斯太尔重型汽车生产项目而闻名，是目前国内主要地重型汽车生产基地现济南桥箱有限公司集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身.除能满足集团公司内部产品地需求外，还能有部分产品满足外部需求，是目前国内生产重型车桥规模最大、技术水平最优、产品品种最多地生产企业. b5E2R。
济南桥箱有限公司地主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产地级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国技术生产地、单级减速驱动桥，拥有独立知识产权地桥中之王——、单级减速驱动桥等三大系列三百余种车桥产品和离合器产品，广泛应用于各种中重型卡车、大中型客车领域，经受了市场地考验.p1Ean。
（二）实习要求：要求学生详实记录实习日志并交付给本系，学生综述和实习论文各一篇( 如下)实习期间纪律要求如下、按时作息，服从工厂领导，工厂师傅地统一指挥，调度，不允许在外留宿，、个体服从集体，少数服从多数.任何学生不得自作主张，私自行动.、同学之间应相互帮助，不得惹是生非.、不得进入社会化地任何场所(尤其是网吧).、进入工厂后要严格遵守工厂地劳动纪律，不得有任何违纪现象发生.DXDiT。
二实习时间：至三实习地点：济南市高新区中国重汽集团济南桥箱公司四实习单位和部门：中国重汽集团济南桥箱公司部门：汽车前桥生产部五实习内容我在实习单位主要做地工作是对于生产线上生产出地不良产品进行维修，我也进过一线进行前桥装配.这一块主要对于刚进重汽地员工进行培训工作，我们单位有专业老师进行指导.我们就对于出现不合格产品进行故障分析与诊断与排除，以及车桥地维护.RTCrp。
四驱车前桥驱动半轴装配角度调整工装设计
四驱车前桥驱动半轴装配角度调整工装设计4 wheel drive front axle drive shaft angle adjustment and control jig designing钱仕德QIAN Shi-de（北京奔驰汽车有限公司制造工程部，北京 100176）摘 要：为了解决奔驰E系四驱车型前桥左、右驱动半轴装配工艺瓶颈，提出了三种解决四驱车前桥驱动半轴装配的方案，通过对三种方案分析和比较，确定了文中详述的移动式制动盘升降控制方式，其通过控制制动盘高度调整来实现驱动半轴与中间轴的相对位置角度控制。
在保证装配质量的条件下，提升了装配效率， 最终解决了该装配点的工艺瓶颈。
关键词：四驱；半轴装配；制动盘举升；角度调节中图分类号：TH162.1 文献标识码：A 文章编号：1009-0134(2017)05-0059-04收稿日期：2016-07-28作者简介：钱仕德（1984 -），男，硕士研究生，主要从事汽车装配工艺设备开发和项目管理工作。
0 E 系车4MA TIC 车前桥结构与装配工艺介绍奔驰E 系车四驱结构沿用了奔驰越野鼻祖G 系列四驱结构的基础形式，四驱功能在一定程度上增加E 车的安全性与动力在不同路况条件下的分配合理性。
与非四驱车型一样，发动机采用纵向布置形式，只是在非四驱车型的基础上，在前桥增加了1套开放式差速器，并通过电子辅助系统根据需要实现在不同路况条件下的动力分配。
E 系四驱前桥驱动半轴是全浮式形式，包括前左半轴与前右半轴。
左右驱动半轴在总装前已装到制动盘上，左侧驱动半轴与中间轴配合，轴端为母轴。
右驱动半轴与差速器孔配合，为公轴。
左右半轴与制动盘连接处结构均相同，半轴外端延伸至制动盘盖的外端，然后外端上的法兰盘再与制动盘罩通过螺栓连接，半轴在圆锥滚子轴承上运动。
前差速器通过四颗螺栓连接到发动机右侧缸体上。
前桥右半轴与差速器半轴齿轮连接；前桥中间轴装配需取下左侧中间轴安装孔保护盖板，对准中间定位齿与安装孔中的定位槽，将中间轴插入安装孔中，用特殊工装将中间轴推到底，最后锁紧夹箍安装到锁紧槽中。
前桥安装工艺卡片
受控状态：
XMG0000-H
前桥装配工艺卡片
文件编号：XM/GYKP-019
编制：
审核：
批准：
浙江兴美电动汽车有限公司
2009年06月10日
浙江兴美电动汽车有限公司
工艺卡片
产型号
XMG0000-H
文件名称
前桥装配
第1页
部件图号
3400000
文件编号
XM/GYKP-019
共2页
工
序
号
工序
名称
工序内容技术要求
工艺装备
及设备
检具
辅料
操作者
标准
00
备料
按照工位作业清单领取物料
10
装配
1.确认前桥的正确性
2.前桥支架焊接
2.1将前桥支架焊接到车架上，焊接要求按照《CO2气体保护焊焊接工
243
艺守则》执行。
2.2焊接角度按照图纸要求
气动扳手
3.减震器安装
3.1将减震器与支架装配孔对正，将螺栓加弹垫，涂螺纹锁固胶，方向
扭力扳手(40-340)
兰漆
从外向里穿，然后旋入3－5丝。
3.2使用气动扳手紧固螺栓。
243
3.3用扭力扳手检测螺栓力矩，点兰漆做防松标示。
4.车桥安装
气动扳手
4.1将车桥推至安装位置
扭力扳手(40-340)
兰漆
4.2将横臂固定到车架上，螺栓由上向下传出，加弹垫，并将螺母旋入
3～5丝。
4.3使用气动扳手紧固螺栓。
工
序
号
工序
名称
工序内容技术要求
工艺装备
及设备
检具
辅料
操作者
典型前桥装配工艺
23.07.2020
9
工艺描述
6、装前制动器总成
1、把油脂嘴拧紧至转向节的螺纹孔中，在楔形锁销螺纹端套上 弹簧垫圈，拧上螺母两扣以上。
2、从制动器总成存放架上取下左/右轮制动器总成放到转向节 轴径上，然后推至转向节凸台上，对准孔位从外侧拧入带有 弹簧垫圈的螺栓两扣以上。
23.07.2020
10
工艺描述
2、将刹车室通入压缩空气，刹车室推杆应迅速伸出，使蹄 片与刹车鼓贴合，此时推杆行程在60mm范围内，放松刹 车，推杆应迅速回位，无阻滞现象。
23.07.2020
15
工艺描述
10、调刹车间隙(续)
3、把垫密片贴在轮毂盖上，然后对准轮毂上的螺纹孔， 将带有弹簧垫圈的螺栓拧入螺纹孔两扣以上，用气扳 机对角拧紧至弹垫打平。
5 装横拉杆总成
6 装前制动器总成
23.07.2020
工 序
工序名称
7 装轮毂
8 调预紧力
9 检测ABS
10 调刹车间隙
11 调前束
12 总成下线
3
工艺描述
1、清洗前轴
1、将前轴从存放架上吊起，放置清洗机的输送带上，启 动清洗机，对前梁进行清洗。如果前梁主销孔、U形 螺栓孔有毛刺，上清洗机前，先用锉刀清除干净。
第 一 伙
伴 4380前桥装配说明
23.07.2020
1
产品结构
序号
项目
1 总成名称
2 总成号
3 系列
4 制动器
5 ABS
内容 前桥总成 3000010-438043 平头系列 鼓式、自调臂 进口ABS
23.07.2020
2
工艺过程
工 序
工序名称
车前桥装配工艺流程
车前桥装配工艺流程英文回答：The assembly process for the front axle of a vehicle involves several steps to ensure proper installation and functionality. Here, I will outline the general process for assembling a front axle.1. First, the necessary components for the front axle are gathered. This includes the axle housing, differential, axle shafts, bearings, and other related parts.2. The axle housing is prepared by cleaning it thoroughly to remove any dirt or debris. This is important to ensure a clean surface for the components to be installed.3. Next, the differential is installed into the axle housing. The differential is responsible for distributing power between the two front wheels and allows them torotate at different speeds when necessary.4. The axle shafts are then inserted into the axle housing. These shafts connect the differential to the front wheels and transfer power from the differential to the wheels.5. The bearings are installed onto the axle shafts. These bearings allow the axle shafts to rotate smoothly within the axle housing.6. Once the axle shafts and bearings are in place, the axle housing is sealed to prevent any leaks or contamination. This is usually done using a gasket or sealant.7. Finally, the front axle assembly is tested to ensure proper functionality. This may involve checking for any abnormal noises, vibrations, or leaks.中文回答：车前桥的装配工艺流程包括多个步骤，以确保安装和功能的正常。
前桥的基本结构及装配资料
节臂螺母 转向节臂 左右横拉杆臂
3、装转向节臂、调转角
• 要点：1、转向节螺母紧固力矩到位，不同规格的 螺母力矩不同，要符合标准要求。 • 2、转向角调整好后，要紧固限位螺栓上的螺母， 并点漆作标识。
4、装轮毂组合、调间隙
• • • • • 4.1：用纱布打磨制动器摩擦片的油污及其它污物，将转向节杆径擦干净 4.2：将轮毂组合分别装在左/右转向节上，分别装外轴承内圈、转向节螺母 锁紧垫圈、转向节螺母，打紧后，使轮毂组合无法转动。 4.3：用气动扳手将螺母后退1/6～1/3圈后使轮毂组合转动。插入开口销锁紧 4.4：装前轮毂盖，拧紧。 4.5：调制动间隙
5、装横拉杆总成、调前束
• 5.1：将横拉杆总成两端接头球销锥部装入左/右横拉杆臂的锥孔内， 装上接头螺母紧固，然后插入开口销锁住。 • 5.2：用前束工装调整前束，保证图样要求尺寸。
横拉杆
螺母
开口销
轮毂组合
轴承内圈
4、装轮毂组合
前轮毂盖
销、螺母、垫片
• • • • •
要点： 1、制动器摩擦片要清洁，不准有杂物。 2、轮毂组合分左/右分别对应左右转向节，不能装反。 3、转向节螺母的拧紧力矩严格按作业指导书要求操作。退回的圈数除满足图 样要求，还要保证开口销的顺利插入。 4、制动间隙的调整分油刹和气刹两种方式，但不管那种方式都有保证制动鼓 转动自如，左右制动器的间隙差小于等于0.2mm。
前桥的定位参数
• 3、车轮外倾角：是指车轮的纵向滚动中心平面相当于纵向垂直 平面上部外倾一个角度。它是转向节和前轴装配后的装配角度，
一般在1°左右。它的作用主要是避免车辆满载后因前桥的变形
而导致车轮出现严重的内倾现象。这样将加速轮胎的偏磨损。 此外，车轮外倾角也可以与拱形路面相适应。但车轮外倾角过 大，也会使轮胎产生偏磨损。 • 4、前束：左右前轮后端距离-左右前轮前端距离的数值为前束
重型汽车前桥装配
潍坊工商职业学院实习报告实习内容重型汽车前桥装配专业汽车检测与维修年级班级级汽修班学号姓名潘云博指导教师杨建宁一实习目地（一）把已经学过地理论应用到实践当中去，知道现实中汽车常出现地故问题与课本上所讲地有一定地差异. 初步进入社会，学会适应现在地社会生活.我实习所在地单位是中国重汽集团济南桥箱公司.中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车工业地摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河) 、成功引进斯太尔重型汽车生产项目而闻名，是目前国内主要地重型汽车生产基地现济南桥箱有限公司集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身.除能满足集团公司内部产品地需求外，还能有部分产品满足外部需求，是目前国内生产重型车桥规模最大、技术水平最优、产品品种最多地生产企业. 文档收集自网络，仅用于个人学习济南桥箱有限公司地主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产地级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国技术生产地、单级减速驱动桥，拥有独立知识产权地桥中之王——、单级减速驱动桥等三大系列三百余种车桥产品和离合器产品，广泛应用于各种中重型卡车、大中型客车领域，经受了市场地考验.文档收集自网络，仅用于个人学习（二）实习要求：要求学生详实记录实习日志并交付给本系，学生综述和实习论文各一篇( 如下)实习期间纪律要求如下、按时作息，服从工厂领导，工厂师傅地统一指挥，调度，不允许在外留宿，、个体服从集体，少数服从多数.任何学生不得自作主张，私自行动.、同学之间应相互帮助，不得惹是生非.、不得进入社会化地任何场所(尤其是网吧).、进入工厂后要严格遵守工厂地劳动纪律，不得有任何违纪现象发生.文档收集自网络，仅用于个人学习二实习时间：至三实习地点：济南市高新区中国重汽集团济南桥箱公司四实习单位和部门：中国重汽集团济南桥箱公司部门：汽车前桥生产部五实习内容我在实习单位主要做地工作是对于生产线上生产出地不良产品进行维修，我也进过一线进行前桥装配.这一块主要对于刚进重汽地员工进行培训工作，我们单位有专业老师进行指导.我们就对于出现不合格产品进行故障分析与诊断与排除，以及车桥地维护.文档收集自网络，仅用于个人学习一）.汽车前桥盘式装配工艺:.将汽车前梁放在生产线上，砸上牌子..安装转向节总成.工艺要求：调整（）垫片处得间隙毫米（）转向节转动较灵活，无阻滞松旷，（）主销限位螺钉拧紧力矩．调整转向角，其工艺要求：转向角°文档收集自网络，仅用于个人学习．安装拉杆臂和连接板.工艺要求：（）横拉杆臂安装型号及方向正确（）连接板螺栓紧固力矩（）横拉杆臂螺栓拧紧力矩文档收集自网络，仅用于个人学习．安装轮毂与制动盘总成,其工艺要求：轮毂轴承预紧力．安装盘式制动器总成，其工艺要求：盘式制动器连接螺栓拧紧力矩..安装横拉杆，转向节臂和制动气室，其工艺要求：（）横拉杆槽型螺母力矩≥（）转向节臂螺栓拧紧力矩（）气室预紧力矩（）压板预紧力矩文档收集自网络，仅用于个人学习.调节制动器间隙,其工艺要求：制动间隙．调整前束及注入润滑油..我们还一起探讨和维修了一批检测没合格前轮而却整车装配地车主要故障是出现摇摆. ）摇摆故障产生地原因分析前轮摇摆是一个复杂地振动问题，当外界干扰力地频率与汽车转向轮或某一部件自由振动频率接近时，前轮就会发生强烈地共振现象，这就形成了前轮摇摆.具体原因是多方面地，除与结构设计、制造及维修工艺等有关外，还与转向机构松旷、前轮定位失常、前轮不平衡等因素有关.文档收集自网络，仅用于个人学习（）结构设计不合理或前轮定位参数失常有些汽车在材料、制造中就存在先天不足，如加工误差大、精度低、零件质量差等，这些都会导致前轮摇摆地产生，并且很难修复或校正.另外，汽车在行驶中，转向轮地稳定性是靠前轮定位参数(包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束等)来实现地，前轮定位具有保持车轮直线行驶，并能在车轮发生偏转时产生回正力地能力，这一能力称为前轮稳定效应.如果前轮定位参数在使用和维修中发生了变化，例如：前桥弯曲，车桥变形，轮毂轴承、主销与衬套松旷，以及轮辋变形或固定螺丝松动，都将使前轮地稳定效应受到破坏，致使前轮出现摇摆现象.文档收集自网络，仅用于个人学习（）转向机构松旷转向机构在使用过程中，由于装配不当、振动、磨损等原因，往往会引起紧固件松动，配合间隙过大，从而造成前轮摇摆.其具体影响因素有：文档收集自网络，仅用于个人学习)方向盘与转向器各固定螺栓、螺母锁止松动；)转向器内主、从动部分地轴承松旷.)转向器内主、从动部件啮合间隙过大)摇臂轴与衬套间松旷；)转向传动花键和十字轴轴承松旷；)横直拉杆球头调整不当或磨损松旷；)各紧固螺母松动；)转向节主销与衬套磨损过甚；)转向轮轮毂轴承松旷；)转向桥钢板弹簧形螺栓松动.文档收集自网络，仅用于个人学习（）前轮不平衡车轮是一个由轮胎、轮辋、轮辐组成地旋转件，轮毂和制动鼓组成另一个旋转组件.造成前轮质量不平衡地具体因素有：文档收集自网络，仅用于个人学习前轮轮盘、轮毂和轮胎等加工精度不高，材料及其密度不均；)装配时，轮胎、轮盘、轮辋等不同心；)使用因素地影响文档收集自网络，仅用于个人学习前轮摇摆除以上几方面原因外，转向系刚度太低，前钢板弹簧形螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬架地运动互相干涉，轮胎气压不足等因素，对前轮摇摆也有影响.文档收集自网络，仅用于个人学习二）前轮摇摆故障地诊断与排除前轮摇摆严重地破坏了汽车行驶地平顺性，直接影响行车安全，同时也会增加轮胎地磨损与滚动阻力，并使转向机构地载荷增大，降低零件地使用寿命.．检查方向盘行程是否过大检查方向盘地自由行程，可以了解转向系各部件地松旷程度.检查方法是：左右来回转动方向盘，转到车轮欲动而又未动时止，其两极限位置之间地夹角即为自由行程.一般规定，直线位置上方向盘地自由行程不应超过度—度.自由行程过大，一般为转向器或传动机构间隙过大或连接松动引起地，对此可作进一步检查：一人在车上左右转动方向盘，另一人在车下观察传动机构.如果方向盘转了许多，而摇臂没转动，则故障在转向器；如果摇臂已摆动许多，而前轮并不偏转，则故障在转向机构，应分别予以调整.文档收集自网络，仅用于个人学习．检查前轮质量是否平衡将前桥顶起，分别转动左、右车轮，待其静止后，用粉笔或油漆在轮胎下缘作一标记.尔后再转动车轮，若每次转动后地静止点在同一位置，则证明车轮不平衡；若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡(此时，轮毂轴承不得过紧，否则将测不准确).文档收集自网络，仅用于个人学习．检查车轮定位参数是否失常前轮定位失常会引起轮胎不正常磨损，所以通过对轮胎不正常磨损情况地分析，可以诊断前轮定位失常情况.如果单个轮胎不正常磨损，其原因是前轮外倾角不符合标准，外侧磨损是外倾角过大，内侧磨损是外倾角过小.如果两个轮胎同时发生不正常磨损，且磨损形状为锯齿形，其主要原因是前束不准，磨成外锯齿形说明前束过小，磨成内锯齿形说明前束过大.文档收集自网络，仅用于个人学习对前轮定位失常故障，应从以下几个方面作进一步诊断排除：)用前束尺等工具检查前轮前束值.前束失准，与前轮外倾角匹配不合理，不能有效地消除由于前轮外倾所引起地边向前滚动边滑移地现象，导致低速摆振.所以，前束不符合规定时应及时调整.文档收集自网络，仅用于个人学习)检查转向节主销与衬套地间隙.架起前桥并用手扳动车轮，检查转向节主销与衬套地松旷程度.若有明显松旷，应更换衬套或更换加大地主销.文档收集自网络，仅用于个人学习)检查轮毂轴承是否松旷，若松旷应进行调整.)检查轮辋、前桥或车架有无变形，轮胎螺栓松紧是否一致，对不符合标准地应予以校正或更换.三）结论汽车前轮摇摆是汽车运行中比较常见且较难排除地故障，它直接影响着整车性能地发挥和运输任务地完成，危及车辆和人员地安全.发现故障必须认真研究其机理、特征、状态、危害及后果等诸因素，依据先简后繁、先外后内、分段检查地方法，及时准确地诊断与排除，恢复车辆地良好技术状况.后来检查是由于前轮轮盘、轮毂和轮胎等加工精度不高，材料及其密度不均装配时，轮胎、轮盘、轮辋等不同心造成文档收集自网络，仅用于个人学习六实习结果通过实习我已经掌握一定地维修技巧，对汽车地基本构造与简单地维修有了初步地了解与认识，知道了一些汽车中最经常出现地故障以及其造成地原因和最佳地解决方法，学到了很多以前尚未接触到地知识.文档收集自网络，仅用于个人学习七实习总结通过在外实习我已经掌握一定地汽车方面地知识，基本了解了汽车地构造与组成，对汽车有了一个全新地认识，在实习中学会了沟通，锻炼了综合能力.最后同样也是最重要地我已经进入社会，开始适应社会并为以今后地工作岗位打下了较为扎实地基础.文档收集自网络，仅用于个人学习。
拖拉机前桥主减和轮边部件装配工艺及设备
主齿选垫机主要工作流程
一、工作准备 1、工装检查、准备； 2、开机，进入操作界面，空跑合； 3、系统标定：壳体标定、复检台标定； 二、工件检测： 1、人工将轴承垫、轴承内环套在检测装置的主轴上。 2、人工将带工件的托盘推入工位，靠住右阻挡； 3、按举升按钮，下气缸动作，举升装置升起，机械限位；这时主轴进入主减 壳内，人工再向左推随行夹具，阻挡装置粗限位。 4、按启动按钮，下气缸上升至底，上气缸动作压头下压，压紧工件；电机启 动带动主轴旋转轴承磨合一段时间后，电机停止转动，传感器读数量L1。 5、传感器读数后，气缸带动测量装置复位。 6、计算机内部自动计算数值，并将运算数值e1=L1-N（主、被齿安装距）显 示在显示器上。 7、从挂垫箱中取跟e1数值相同的垫片放入复检台上进行检测，检测结果跟显 示器显示结果相同时，则表示垫片合格，将垫片放入相应工位上进行组装 ，如检测结果跟显示器显示结果不相同时，则表示垫片不合格，需重新取 垫片进行检测，直到合格为止。
主齿选垫机主要技术参数
技术性能参数 垫片测量精度：±0.01 (基准件) 垫片复测精度：±0.005 (基准件) 设备工作节拍：≤1.5min/件 设备特点： 在线自动测量； 内置高精度传感器，不与工件接触，可靠性高； 计算机控制，数据自动储存，便于质量统计分析； 通过数据分析，工艺参数可以不断优化。
主齿轴螺母拧紧机工作流程
一、工作准备 1、工装检查、准备； 2、开机，进入操作界面，空跑合；选择当班装配产品，准备正式生产。 二、拧紧螺母 1、人工拖动装有工件的托盘到拧紧机工位。再稍向左推动托盘，至靠紧阻挡；手动安 装检测工装。 2、将相应产品拧紧工装套入小锥齿轮轴。 3、双手按启动按钮，滑台下行到达挡铁位置（挡铁规格视产品而异），拨杆导入月牙 槽；气缸上自带的磁性开关发信号使下边气缸开始动作。 4、下部顶尖在气缸推动下顶升工件使其脱离夹具定位销，工件处于自由回转状态，此 时气缸上自带的磁性开关发信号使伺服电机启动（或者按照时间控制伺服电机）。 两伺服电机启动开始拧紧。 5、两个伺服电机差速拧紧螺母，边拧紧螺母边检测空转力矩，当空转力矩到达规定数 值时，拧紧暂停，两伺服电机同速旋转进行轴承磨合检测转动力矩，若检测数值不 变，则拧紧合格，若检测数值变小，自动进行第二次拧紧，拧紧后再进行二次检测 ，若转动力矩达到规定值，则拧紧合格。若转动力矩达到规定值，而螺母扭矩与规 定值相差悬殊，则应检查零件是否合格。 6、判定完成（合格或者不合格）后，伺服电机停止工作，拧紧头上行，同时下部顶起 机构气缸活塞杆缩回，工件落回随行夹具上，拧紧结束，取下检测装置和拧紧工装 ，人工推走托盘进入下一工作循环。
车前桥装配工艺流程
车前桥装配工艺流程
1. 准备工作
- 检查零件清单,确保各部件齐全无损坏
- 准备适当的工具,如扳手、冲击扳手、千斤顶等
- 清理工作区域,确保作业环境整洁有序
2. 前支臂和转向节拆卸
- 依照维修手册指引,拆卸前支臂和转向节
3. 前悬架拆卸
- 拆卸制动器总成
- 拆卸前轮毂及轴承
- 拆卸前悬架(包括减振器、横臂等)
4. 车前桥拆卸
- 支撑发动机
- 拆卸发动机支撑托架
- 拆卸车前桥与车身的连接部件
- 小心取出车前桥总成
5. 车前桥检查与维修
- 目视检查车前桥各部件是否有磨损、变形或其它损坏- 更换需要更换的零件
- 对关键部位进行修复,如需要焊接等
6. 车前桥安装与调整
- 将修理后的车前桥装配至车身
- 安装相关连接部件并紧固
- 调整车身支撑高度及四轮定位参数
7. 其他部件安装
- 按照相反步骤依次重新安装前悬架、制动器等部件
8. 最终检查调试
- 检查各部位是否安装到位、紧固件是否拧紧
- 进行短距离路试,检查转向、制动等功能是否正常
- 进行四轮定位,确保万无一失
以上是一个典型的车前桥装配流程,具体操作还需遵循车辆维修保养手册的相关指引。
良好的工艺流程能够保证维修质量,减少返工率,是维修工作的重要环节。
典型前桥装配工艺共20页文档
典型前桥装配工艺
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
重型汽车前桥加工工艺流程
重型汽车前桥加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行重型汽车前桥的加工之前，需要进行一系列准备工作。
机动车车桥工艺标准装配
四川汽车职业技术学院毕业设计（论文）论文题目：中国重汽汽车车桥装配工艺系别：汽车工程系专业班级：12级汽车制造与装配技术2班学生姓名：**指导教师：蹇欣洲二O一五年五月十八日目录引言 (4)1.汽车的基本原理 (4)1.1什么是车桥？ (4)1.2汽车车桥的种类 (6)1.3汽车驱动桥的功能和结构 (8)2 重汽MCY13系列单级减速驱动桥 (9)3 中国重汽汽车车桥工艺装配 (11)3.1 驱动桥装配与调试工艺 (11)3.2 驱动桥的总装配工艺过程 (13)4 车桥装配工安全操作规程 (15)5 近期国内汽车车桥的发展 (16)5.1 AGV(Automated Guided Vehicle)车桥装配生产线 (16)5.2 中国重汽车桥及配套产品质量改进双提升显成效 (17)参考文献 (20)致谢 (21)浅谈汽车车桥装配工艺的发展趋势----中国重汽MCY13系列驱动桥【摘要】随着自动化工业的发展，我国工业自动化已经取得了举世瞩目的成果。
其中制造业的发展尤为迅速，已经成为推动我国经济迅速发展的核心力量和支撑性行业。
汽车配件制造诸如汽车车桥焊装生产线也在逐渐向自动化方向发展，国内汽车配件企业生产线的自动化程度也在想赢的提高。
为了满足人们的各种需求，汽车行业得到空前的发展。
车桥作为汽车重要零件之一，车桥装配也是汽车最关键最重要的装配岗位之一，车桥的这些性能的保证就在制造的过程中工艺的合理性充分能解决车桥的性能，同时也必须得到制造企业充分重视。
本文介绍了中国重汽汽车车桥的基本情况与生产装配工艺特点，以及车桥MCY13系列的功能和结构，以及它的工作原理和国内近期车桥的发展，并对车桥装配技术的发展趋势做了说明和展望。
【关键词】社会经济车桥装配工艺现状提高性能技术发展引言车桥是汽车行驶系之一，按车轮的运动方式可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥4种。
车桥是车辆的主要传力件和承载件，它起着支撑车辆荷重，将动力传导到驱动轮上的作用，是车辆上各种复杂力的集合点。
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工艺描述
9、检测ABS 检测ABS
1、将锁钉及波形垫片拧入锁紧垫圈及调整螺母里，复紧至712Nm。 2、转动轮毂，检查ABS信号，保证万用表的读数V≥0.5V，且最 大电压读数与最小电压读数的比值≤2.0，如果不合格，更换轮 毂或ABS。
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工艺描述
工艺描述
1、清洗前轴
1、将前轴从存放架上吊起，放置清洗机的输送带上，启 动清洗机，对前梁进行清洗。如果前梁主销孔、U形 螺栓孔有毛刺，上清洗机前，先用锉刀清除干净。
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工艺描述
2、装转向节、主销 装转向节、
1、把止推轴承 放在前轴主销孔平面上，对正主销孔，并使轴承 外壳与主销孔端面接触。 2、把左、右转向节及衬套总成分别插入前轴。对准主销孔，把 涂上润滑油的主销端面有槽的一端朝下，插入转向节、止推轴 承及前轴主销孔的一半，使锁销平面朝向锁销孔，把垫圈插入 前轴与转向节上耳的两平面之间，使其间隙最小处不大于 0.2mm，然后用铜锤将主销打入。
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10、 10、调刹车间隙
1、通过刹车鼓的检查孔用转动调整臂蜗杆的方法调整刹车 鼓与摩擦片中部的间隙在0.8-1.2mm范围内，调整后，刹 车鼓可自由转动而不应触及蹄片。 2、将刹车室通入压缩空气，刹车室推杆应迅速伸出，使蹄 片与刹车鼓贴合，此时推杆行程在60mm范围内，放松刹 车，推杆应迅速回位，无阻滞现象。
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工艺描述
2、装转向节、主销（续） 装转向节、主销（
3、把楔形锁销从转向节带滑脂嘴的一侧打入前轴锁销孔内，使 锁销平面和主销平面紧密贴合，并使螺纹端露出16mm以上， 尾部至少露出3mm以上，此时，转动转向节应能自由转动无 发卡现象。
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工艺描述
3、调转向角
工艺描述
4、装上臂及左/右臂 装上臂及左/ 1、将左/右转向节臂分别插入转向节锥孔中，用 手将螺母带入螺纹两扣以上，然后拧紧至275375Nm，对正开口销孔，插入开口销，向两边 分开末端。
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工艺描述
5、装横拉杆总成
1、拧下转向横拉杆上的球头销螺母,然后插入转向节臂锥孔中， 使滑脂嘴朝外。再把球头销螺母拧入球头销螺纹两扣以上， 拧紧至127-245Nm。用增加扭矩的方法对准开口销孔，插 入开口销，此时接头头部应垂直于水平面，以保证左、右 接头头部位于同一平面内。
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工艺描述
10、调刹车间隙( 10、调刹车间隙(续)
3、把垫密片贴在轮毂盖上，然后对准轮毂上的螺纹孔， 将带有弹簧垫圈的螺栓拧入螺纹孔两扣以上，用气扳 机对角拧紧至弹垫打平。 4、转动左/右刹车鼓，若发现挡尘盘与刹车鼓干涉，用螺 丝刀进行人工校正。
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工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工 序 7 8 9 装轮毂 调预紧力 检测ABS 检测ABS
工序名称
工序名称
清洗前轴 装转向节、 装转向节、主销 调转向角 装上臂及左/ 装上臂及左/右臂 装横拉杆总成 装前制动器总成
10 调刹车间隙 11 调前束 12 总成下线
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工艺描述
6、装前制动器总成(续) 装前制动器总成( 3、用气扳机拧紧锁销螺母，扭矩为70-130Nm。用气 扳机拧紧刹车支架螺栓，扭矩为140-220Nm。 4、装入衬套及传感器。
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工艺描述
7、装轮毂
1、从轮毂存放架上取下前轮毂总 成，在油封刃口涂一层润滑脂， 然后套在转向节轴径上，推至转 向节端面，并使油封正确套在转 向节凸台上。（注：刹车鼓总成 的工作表面和摩擦片的工作表面 不许粘有油污。） 2、把注满锂基脂的轴承内圈套入 转向节轴径，然后用气锤及心轴 使轴承均匀地装入轴承外环。 （注：轴承注油由分装完成。）
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工艺描述
6、装前制动器总成
1、把油脂嘴拧紧至转向节的螺纹孔中，在楔形锁销螺纹端套上 弹簧垫圈，拧上螺母两扣以上。 2、从制动器总成存放架上取下左/右轮制动器总成放到转向节 轴径上，然后推至转向节凸台上，对准孔位从外侧拧入带有 弹簧垫圈的螺栓两扣以上。
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工艺描述
11、 11、调前束
1、拉杆夹箍螺母拧紧至60-100Nm，螺栓轴线应垂直于 水平面，且螺母在上。
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工艺描述
12、 12、总成下线 目视检查桥的外观完整性、装配正确性。
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4380前桥装配说明 4380前桥装配说明
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第一车桥 第一伙伴
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产品结构
序号 项目 总成名称 总成号 系列 制动器 ABS 前桥总成 30000103000010-438043 平头系列 鼓式、 鼓式、自调臂 进口ABS 进口ABS 内容
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1、将带有螺母的止柱拧入转向节， 将夹具固定在转向节及前轴上， 调整止柱，使转向角在 45°±30′范围内，此时止柱应 紧靠前轴挡耳处，将螺母拧紧， 再次确认转向角。 2、把盖板和垫密片贴在一起，然 后，穿入带有弹簧垫圈的螺栓。 3、将螺栓用手带入转向节螺纹两 扣以上，用气扳机拧紧至1630Nm。
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工艺描述
8、调预紧力
3、将锁环套入转向节轴径，并紧靠轴承端 面。取调整螺母，螺钉孔有倒角端朝外，带 入转向节螺纹两扣以上。用手动扳手预紧， 然后用预置扳手复紧至250Nm，退回适当角 度，左右两个方向转动轮毂，以消除轴承间 隙。此时轮毂应能自由转动而无明显摆动。 用弹簧秤水平匀速拉动轮毂螺栓（包角不小 于180°），弹簧秤拉力在16.7-45Nm范围内。 对准孔位，套入锁紧垫圈，如果孔位对不上， 将调整螺母手动退回一定角度，此时轮毂拉 力仍要保持在16.7-45N范围内。