典型前桥装配工艺
接合前桥的操作方法
接合前桥的操作方法
1.准备工作：检查前桥接合部分的状况，确保连接面处于干净、光滑状态，确保前桥和车身的安装位置正确。
2.提升前桥：使用起重设备提升前桥，注意前桥重量，确保安全。
3.确认方向：在插入前桥之前，必须确认轮胎方向，并确认后轮离地。
4.插入前桥：将前桥插入车身悬挂架的支架中，并确保轮毂和车身的正确对齐。
5.固定前桥：使用螺栓等固定件将前桥和车身紧密地连接在一起。
6.检查：确保前桥安装牢固，并进行必要的测试和校准，以确保前桥的正确操作和节能。
卡车装配的工艺流程及工艺规定
1、吊放车架于装配线。吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、以车架为基准装配前后桥
装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。
3、装贮气筒于支架上
检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有明显缺陷。
4、连接传动轴于后桥减速器上。检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘
首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
6、装配转向机及垂臂。检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7、装发动机于支架上。检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；
汽车车桥工艺装配
四川汽车职业技术学院毕业设计（论文）
论文题目：中国重汽汽车车桥装配工艺
系别：汽车工程系
专业班级： 12级汽车制造与装配技术2班学生姓名：周星
指导教师：蹇欣洲
二O一五年五月十八日
目录
引言 (4)
1.汽车的基本原理 (4)
1.1什么是车桥？ (4)
1.2汽车车桥的种类 (5)
1.3汽车驱动桥的功能和结构 (7)
2 重汽MCY13系列单级减速驱动桥 (8)
3 中国重汽汽车车桥工艺装配 (10)
3.1 驱动桥装配与调试工艺 (10)
3.2 驱动桥的总装配工艺过程 (12)
4 车桥装配工安全操作规程 (14)
5 近期国内汽车车桥的发展 (15)
5.1 AGV(Automated Guided Vehicle)车桥装配生产线 (15)
5.2 中国重汽车桥及配套产品质量改进双提升显成效 (16)
参考文献 (19)
致谢 (20)
浅谈汽车车桥装配工艺的发展趋势
----中国重汽MCY13系列驱动桥
【摘要】随着自动化工业的发展，我国工业自动化已经取得了举世瞩目的成果。其中制造业的发展尤为迅速，已经成为推动我国经济迅速发展的核心力量和支撑性行业。汽车配件制造诸如汽车车桥焊装生产线也在逐渐向自动化方向发展，国内汽车配件企业生产线的自动化程度也在想赢的提高。为了满足人们的各种需求，汽车行业得到空前的发展。车桥作为汽车重要零件之一，车桥装配也是汽车最关键最重要的装配岗位之一，车桥的这些性能的保证就在制造的过程中工艺的合理性充分能解决车桥的性能，同时也必须得到制造企业充分重视。本文介绍了中国重汽汽车车桥的基本情况与生产装配工艺特点，以及车桥MCY13系列的功能和结构，以及它的工作原理和国内近期车桥的发展，并对车桥装配技术的发展趋势做了说明和展望。
汽车装配工艺及调试技术
汽车装配工艺及调试技术
一、装配的定义
汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
汽车装配的技术要求
汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。
1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。
3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。
4、装配的润滑性
按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。
5、装配的密封性。
1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。
拖拉机前桥主减和轮边部件装配工艺及设备32页PPT
15、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正来自百度文库缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
拖拉机前桥主减和轮边部件装 配工艺及设备
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
汉德车桥
1.锻造车桥的加工工艺
1）锻造车桥的锻造工艺：
①加热：把毛胚在热炉里加热860~880摄氏度。
②冲压成型：把加热好的毛坏放到相应成型磨具上进行锻压成型。
③冲压二次成型：把初次成型好的成品进行二次成型。
④冷却：采用空冷。
其优缺点：
2）写出锻造后桥桥壳的焊接工艺，讨论其优缺点。
焊接工艺：
①把冷却好的锻造桥半壳进行抛丸。
②抛丸后把两个半桥壳拼在一起进行粗点焊。
③进入机器人焊接系统进行整体电弧焊。
④进入液压机，矫正冲压压直。
⑤手工电焊钢片。
⑥机器人焊接。
⑦手工点焊中间保护壳。
⑧机器人电弧焊。
⑨桥壳两端外圆粗车。
⑩摩擦焊。（桥壳两端与两个桥头焊接）
⑪矫直后，二氧化碳保护焊。
其优缺点：
3）绘制锻造桥壳车间物流平面图，讨论车间布局优缺点。
其优缺点：
4）综述锻造桥制造特点（从所用材料、工艺和结构上评论），并联系所学课程在那些方面对自己有所收获。
从桥壳的工作需要和强度上的要求，其所用材料为高强度高速钢。工艺上步骤较多，工序繁杂，技术上的支持较高。结构上分为一级减速和二级减速，即中段减速和轮边减速。
2.前桥工艺
1）前桥的组成结构有哪些？
组成结构有前轴、转向节、行星架、横拉杆臂、轮毂等。
2）写出前桥前轴的加工工艺。
加工工艺：
粗细版簧面——>精铣板簧面、钻孔——>铣面、钻侧孔——>铣侧面——>铣板簧背面——>铣面、钻孔——>精镗——>钻孔、攻螺纹。3）写出前桥装配工艺，讨论其优缺点。
装配工艺：（MAN系列）
①分装转向节。
②调整转向节最大转角。
③按制动器总成。
④装气室支架总成。
⑤装转向节臂、梯形臂。
⑥装横拉杆。
四驱车前桥驱动半轴装配角度调整工装设计
四驱车前桥驱动半轴装配角度调整工装设计
4 wheel drive front axle drive shaft angle adjustment and control jig designing
钱仕德QIAN Shi-de
（北京奔驰汽车有限公司制造工程部，北京 100176）
摘 要：为了解决奔驰E系四驱车型前桥左、右驱动半轴装配工艺瓶颈，提出了三种解决四驱车前桥驱
动半轴装配的方案，通过对三种方案分析和比较，确定了文中详述的移动式制动盘升降控制方式，其通过控制制动盘高度调整来实现驱动半轴与中间轴的相对位置角度控制。在保证装配质量的条件下，提升了装配效率， 最终解决了该装配点的工艺瓶颈。
关键词：四驱；半轴装配；制动盘举升；角度调节中图分类号：TH162.1 文献标识码：A 文章编号：1009-0134(2017)05-0059-04
收稿日期：2016-07-28
作者简介：钱仕德（1984 -），男，硕士研究生，主要从事汽车装配工艺设备开发和项目管理工作。
0 E 系车4MA TIC 车前桥结构与装配工艺介绍
奔驰E 系车四驱结构沿用了奔驰越野鼻祖G 系列四驱结构的基础形式，四驱功能在一定程度上增加E 车的安全性与动力在不同路况条件下的分配合理性。与非四驱车型一样，发动机采用纵向布置形式，只是在非四驱车型的基础上，在前桥增加了1套开放式差速器，并通过电子辅助系统根据需要实现在不同路况条件下的动力分配。
E 系四驱前桥驱动半轴是全浮式形式，包括前左半轴与前右半轴。左右驱动半轴在总装前已装到制动盘上，左侧驱动半轴与中间轴配合，轴端为母轴。右驱动半轴与差速器孔配合，为公轴。左右半轴与制动盘连接处结构均相同，半轴外端延伸至制动盘盖的外端，然后外端上的法兰盘再与制动盘罩通过螺栓连接，半轴在圆锥滚子轴承上运动。前差速器通过四颗螺栓连接到发动机右侧缸体上。前桥右半轴与差速器半轴齿轮连接；前桥中间轴装配需取下左侧中间轴安装孔保护盖板，对准中间定位齿与安装孔中的定位槽，将中间轴插入安装孔中，用特殊工装将中间轴推到底，最后锁紧夹箍安装到锁紧槽中。
重型汽车前桥装配汽车维修专业实习报告
潍坊工商职业学院
实习报告
实习内容重型汽车前桥装配
专业汽车检测与维修
年级班级
学号
姓名
指导教师
一实习目地
（一）把已经学过地理论应用到实践当中去，知道现实中汽车常出现地故问题与课本上所讲地有一定地差异. 初步进入社会，学会适应现在地社会生活.我实习所在地单位是中国重汽集团济南桥箱公司.中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车工业地摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河) 、成功引进斯
太尔重型汽车生产项目而闻名，是目前国内主要地重型汽车生产基地现济南桥箱有限公司集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身.除能满足集团公司内部产品地需求外，还能有部分产品满足外部需求，是目前国内生产重型车桥规模最大、技术水平最优、产品品种最多地生产企
业. b5E2R。
济南桥箱有限公司地主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产地级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国技术生产地、单级减速驱动桥，拥有独立知识产权地桥中之王——、单级减速驱动桥等三大系列三百余种车桥产品和离合器产品，广泛应用于各种中重型卡车、大中型客车领域，经受了市场地考验.p1Ean。
（二）实习要求：
要求学生详实记录实习日志并交付给本系，学生综述和实习论文各一篇( 如下)实习期间纪律要求如下、按时作息，服从工厂领导，工厂师傅地统一指挥，调度，不允许在外留宿，、个体服从集体，少数服从多数.任何学生不得自作主张，私自行动.、同学之间应相互帮助，不得惹是生非.、不得进入社会化地任何场所(尤其是网吧).、进入工厂后要严格遵守工厂地劳动纪律，不得有任何违纪现象发生.DXDiT。
装配工艺 车桥的装配
因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿
轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动
14
（2）差速器 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋 转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽 车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为
桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶
30
2.总成配件与工具
（1）总成
上控制臂总成、螺母、螺栓、自攻螺钉、平垫圈、前螺旋 簧、后桥总成、后吊耳夹板总成、前桥总成、U型夹子、推 力杆支架总成、后减震器 （2）工具
风扳手、定扭扳手、开口板子、前桥桥车、后桥桥车、撬
杠、榔头
31
装配工艺卡
实施计划
32
装配工艺卡
33
装配工艺卡
34
装配工艺卡
主讲教师: 威兰
辅导教师: 冯志新
北京电子科技职业学院汽车工程学院
活动内容
接受任务 收集信息 制定计划 实施计划 检验评估 总结提高
2
接受任务
熟悉汽车桥基础知识
汽车桥的种类 汽车驱动桥的功能、结构 汽车驱动桥组成 汽车前、后的安装
3
收集信息
汽车基本知识
汽车的桥主要分为：前桥和后桥，前桥即转向桥，主
要作用是利用转向节的传动实现汽车转向，将主动桥（后桥 传来的推力传给车轮，制动时承受着制动力和力矩。后桥即 驱动桥，主动桥，用来支持车架。并从车架传递负荷到车轮 上。这两个是汽车底盘的行使系得一部分。行使系是汽车在
汽车装配工艺技术
8、装发动机于支架上。检查发动机风扇不得变形， 发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变 形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油 堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。吊起发 动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准， 从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上 螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔 位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并 套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后 支承、前支承的螺栓螺母。
11、分装水箱总成。
在分装过程中应注意，护风圈密封带要粘接牢固， 散热器、中冷器、空调上的格栅不能磨碰。 12、 安装水箱总成
检查散热器片不得有磕碰处，进出气管应平整； 在左右纵梁的规定位置放上散热器固定架下垫块 总成对准孔（垫块的中间孔大的一侧向上），把 散热器总成落下，使水箱固定架的孔与上垫块总 成的孔对准，然后在孔中放入套管再套上上垫块 总成，取螺栓从下向上穿入对准的孔中，拧上螺 母2-3扣并拧紧，然后穿上开口销，并分开尾部。
安装前后桥 及传动轴
安装发动机
安装转向器
布设车架电线
翻转车架
安装水箱总成
加注油料
吊装 驾驶室
安装轮胎
整车调试、 下线
膨胀水箱 加注防冻液
1、吊放车架于装配线。吊放车架前要检查车架的 完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无 锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。将车架反 放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、 传动轴等零部件的装配。
汽车前桥、后桥的功能、分类及基本构造
1、汽车前桥的功能、分类及基本构造
汽车的前面连接着两个轮胎用来架起车身的叫前桥。
1、前桥功能：承载、制动、行走、转向。
2、前桥的分类：按制动形式分鼓式和盘式制动；按制动器分气刹和液刹（单向双领蹄式和双向自增力式）；轴荷：微卡、轻卡、中卡、重卡，0.5~7.5吨；
3、前桥构造：前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成。
前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结
构形式，但主要以锻打式为主。前轴两端各有一呈拳形的加粗部分作
为安装主销的部位。中间部分的两侧为板簧支座面，用以安装钢板弹
簧及其附件。
在此需要说明的是：在U型螺栓穿过前轴的安装孔需要打紧下方的背紧螺母时，往往会出现套筒跟前轴背筋发生干涉的问题。为什么会出现该问题呢？一是设计问题，因为前轴的背筋影响到前桥的载荷，因此必须保证一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距离设计的过小，没有留出足够的间隙装配便会出现以上问题。二是工艺问题，工艺问题有两种情况。第一种是前轴背筋的对称度不好或安装孔的对称度不好容易造成该问题；第二种就是有些主机厂为避免套筒的易损，没有考虑到产品的实际情况而盲目加大套筒的外径。
主销：是影响整车性能的重要零部件。主销上有止动槽，销锁栓通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔内，使其不能转动也不能轴向移动。节销的加工精度要求很高，是我公司重点控制的零部件之一。
转向节：转向节是前桥上主要的转向件。它利用主销和前轴铰接并经一对轮毂轴承支撑着轮毂组合，来实现转向的功能。
制动器总成:是实现车轮制动的主要兀件，有油刹和气刹两种形式。在车辆实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张与制动鼓的内加工面接触产生摩擦力实现车辆制动。前桥制动器的选择非常关键，如果选择不当，会出现前后制动力不匹配，制动力达不到要求等许多
重型汽车前桥装配
潍坊工商职业学院
实习报告
实习内容重型汽车前桥装配
专业汽车检测与维修
年级班级级汽修班
学号
姓名潘云博
指导教师杨建宁
一实习目地
（一）把已经学过地理论应用到实践当中去，知道现实中汽车常出现地故问题与课本上所讲地有一定地差异. 初步进入社会，学会适应现在地社会生活.我实习所在地单位是中国重汽集团济南桥箱公司.中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车工业地摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河) 、成功引进斯太尔重型汽车生产项目而闻名，是目前国内主要地重型汽车生产基地现济南桥箱有限公司集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身.除能满足集团公司内部产品地需求外，还能有部分产品满足外部需求，是目前国内生产重型车桥规模最大、技术水平最优、产品品种最多地生产企业. 文档收集自网络，仅用于个人学习
济南桥箱有限公司地主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产地级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国技术生产地、单级减速驱动桥，拥有独立知识产权地桥中之王——、单级减速驱动桥等三大系列三百余种车桥产品和离合器产品，广泛应用于各种中重型卡车、大中型客车领域，经受了市场地考验.文档收集自网络，仅用于个人学习
（二）实习要求：
要求学生详实记录实习日志并交付给本系，学生综述和实习论文各一篇( 如下)实习期间纪律要求如下、按时作息，服从工厂领导，工厂师傅地统一指挥，调度，不允许在外留宿，、个体服从集体，少数服从多数.任何学生不得自作主张，私自行动.、同学之间应相互帮助，不得惹是生非.、不得进入社会化地任何场所(尤其是网吧).、进入工厂后要严格遵守工厂地劳动纪律，不得有任何违纪现象发生.文档收集自网络，仅用于个人学习
汽车装配工艺设计和发动机装配工艺设计细则
品的生产过程。
一、
1. 分析产品图样，划分装配单元，确定装配方法。
2. 拟定装配顺序，划分装配工序。
3. 计算装配时间定额。
4. 确定各工序装配技术要求，质量检查方法和检查工具。
5. 确定装配时零部件的输送方与所需的设备和工具。
6. 选择和设计装配过程中所需的工具、夹具与专用设备。
1. 保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命。
2. 合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率。
3. 尽量减少装配占地面积，提高单位面积生产量。
4. 尽量降低装配成本。
二、制定工艺规程的依据;
1. 产品的装配图与验收技术标准。
2. 产品的生产纲领。
3. 现有的生产条件。
三、产品结构的装配工艺性
1. 产品应能分成若干个独立装配的装配单元。
2. 要有正确的装配基准。
3. 应便于装配和拆卸。
4. 正确选择装配方法。
5. 应尽量减少装配时的修配和机械加工。
1.选配法：将配合副中各零件仍按经济精度创造，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度。
2.修配法：在零件上预留修配量，在装配过程中用手工锉、刮、研等方法修去该零件上的余量，以满足装配精度。
3.调整法：原则上与修配法相似，用一个可调整零件，在装配时调整它在机器中的位置或
者增加一个定尺寸零件以达到装配精度。
4.互换法：实质上是控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法；
六、
1、发动机的冷磨合
冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力 (如电
动机加变速器，或者磨合好的发动机)，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷
拖拉机前桥主减和轮边部件装配工艺及设备
1
一、概述
该项目2009年7月开始试生产，班产达到了100台设计能力。该分装线的 投产应用，使开创拖拉机桥的装配工艺水平得到了很大提高，自动化拧紧、检 测、输送在新分装线上得到实现。装配过程质量控制基本实现了自动化，数字 化。另外，工人劳动强度大幅度下降。 该分装线的优特点主要表现在以下几方面： 一、主锥螺母自动拧紧，在线检测拧紧力矩和空转动力矩，完全计算机控 制。 二、轮边大螺母自动拧紧，在线检测拧紧力矩和空转动力矩，完全计算机 控制。 。 三、主减安装距调整垫片自动检测、自动选取、自动复检。计算机控制。 四、主被齿侧间隙自动测量，主减总成空转动力矩自动测量，计算机控制。 五、压机压装轴承、油封、衬套，取消了加热器、液氮。 六、物料输送由人工搬运改为滚道、小车、托盘及自动返回。 七、料架、区域定置、起重系统进行了优化。加快了物料周转速度。
主齿选垫机主要工作流程
一、工作准备 1、工装检查、准备； 2、开机，进入操作界面，空跑合； 3、系统标定：壳体标定、复检台标定； 二、工件检测： 1、人工将轴承垫、轴承内环套在检测装置的主轴上。 2、人工将带工件的托盘推入工位，靠住右阻挡； 3、按举升按钮，下气缸动作，举升装置升起，机械限位；这时主轴进入主减 壳内，人工再向左推随行夹具，阻挡装置粗限位。 4、按启动按钮，下气缸上升至底，上气缸动作压头下压，压紧工件；电机启 动带动主轴旋转轴承磨合一段时间后，电机停止转动，传感器读数量L1。 5、传感器读数后，气缸带动测量装置复位。 6、计算机内部自动计算数值，并将运算数值e1=L1-N（主、被齿安装距）显 示在显示器上。 7、从挂垫箱中取跟e1数值相同的垫片放入复检台上进行检测，检测结果跟显 示器显示结果相同时，则表示垫片合格，将垫片放入相应工位上进行组装 ，如检测结果跟显示器显示结果不相同时，则表示垫片不合格，需重新取 垫片进行检测，直到合格为止。
重型汽车前桥加工工艺流程
重型汽车前桥加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!
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车前桥装配工艺流程
车前桥装配工艺流程
1. 准备工作
- 检查零件清单,确保各部件齐全无损坏
- 准备适当的工具,如扳手、冲击扳手、千斤顶等
- 清理工作区域,确保作业环境整洁有序
2. 前支臂和转向节拆卸
- 依照维修手册指引,拆卸前支臂和转向节
3. 前悬架拆卸
- 拆卸制动器总成
- 拆卸前轮毂及轴承
- 拆卸前悬架(包括减振器、横臂等)
4. 车前桥拆卸
- 支撑发动机
- 拆卸发动机支撑托架
- 拆卸车前桥与车身的连接部件
- 小心取出车前桥总成
5. 车前桥检查与维修
- 目视检查车前桥各部件是否有磨损、变形或其它损坏- 更换需要更换的零件
- 对关键部位进行修复,如需要焊接等
6. 车前桥安装与调整
- 将修理后的车前桥装配至车身
- 安装相关连接部件并紧固
- 调整车身支撑高度及四轮定位参数
7. 其他部件安装
- 按照相反步骤依次重新安装前悬架、制动器等部件
8. 最终检查调试
- 检查各部位是否安装到位、紧固件是否拧紧
- 进行短距离路试,检查转向、制动等功能是否正常
- 进行四轮定位,确保万无一失
以上是一个典型的车前桥装配流程,具体操作还需遵循车辆维修保养手册的相关指引。良好的工艺流程能够保证维修质量,减少返工率,是维修工作的重要环节。
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1、将带有螺母的止柱拧入转向节， 将夹具固定在转向节及前轴上， 调整止柱，使转向角在 45°±30′范围内，此时止柱应 紧靠前轴挡耳处，将螺母拧紧， 再次确认转向角。 2、把盖板和垫密片贴在一起，然 后，穿入带有弹簧垫圈的螺栓。 3、将螺栓用手带入转向节螺纹两 扣以上，用气扳机拧紧至1630Nm。
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工艺描述
2、装转向节、主销（续） 装转向节、主销（
3、把楔形锁销从转向节带滑脂嘴的一侧打入前轴锁销孔内，使 锁销平面和主销平面紧密贴合，并使螺纹端露出16mm以上， 尾部至少露出3mm以上，此时，转动转向节应能自由转动无 发卡现象。
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工艺描述
3、调转向角
工艺描述
4、装上臂及左/右臂 装上臂及左/ 1、将左/右转向节臂分别插入转向节锥孔中，用 手将螺母带入螺纹两扣以上，然后拧紧至275375Nm，对正开口销孔，插入开口销，向两边 分开末端。
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工艺描述
5、装横拉杆总成
1、拧下转向横拉杆上的球头销螺母,然后插入转向节臂锥孔中， 使滑脂嘴朝外。再把球头销螺母拧入球头销螺纹两扣以上， 拧紧至127-245Nm。用增加扭矩的方法对准开口销孔，插 入开口销，此时接头头部应垂直于水平面，以保证左、右 接头头部位于同一平面内。
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工艺描述
6、装前制动器总成
1、把油脂嘴拧紧至转向节的螺纹孔中，在楔形锁销螺纹端套上 弹簧垫圈，拧上螺母两扣以上。 2、从制动器总成存放架上取下左/右轮制动器总成放到转向节 轴径上，然后推至转向节凸台上，对准孔位从外侧拧入带有 弹簧垫圈的螺栓两扣以上。
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工艺描述
8、调预紧力
3、将锁环套入转向节轴径，并紧靠轴承端 面。取调整螺母，螺钉孔有倒角端朝外，带 入转向节螺纹两扣以上。用手动扳手预紧， 然后用预置扳手复紧至250Nm，退回适当角 度，左右两个方向转动轮毂，以消除轴承间 隙。此时轮毂应能自由转动而无明显摆动。 用弹簧秤水平匀速拉动轮毂螺栓（包角不小 于180°），弹簧秤拉力在16.7-45Nm范围内。 对准孔位，套入锁紧垫圈，如果孔位对不上， 将调整螺母手动退回一定角度，此时轮毂拉 力仍要保持在16.7-45N范围内。
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工艺描述
10、调刹车间隙( 10、调刹车间隙(续)
3、把垫密片贴在轮毂盖上，然后对准轮毂上的螺纹孔， 将带有弹簧垫圈的螺栓拧入螺纹孔两扣以上，用气扳 机对角拧紧至弹垫打平。 4、转动左/右刹车鼓，若发现挡尘盘与刹车鼓干涉，用螺 丝刀进行人工校正。
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工艺描述
1、清洗前轴
1、将前轴从存放架上吊起，放置清洗机的输送带上，启 动清洗机，对前梁进行清洗。如果前梁主销孔、U形 螺栓孔有毛刺，上清洗机前，先用锉刀清除干净。
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工艺描述
2、装转向节、主销 装转向节、
1、把止推轴承 放在前轴主销孔平面上，对正主销孔，并使轴承 外壳与主销孔端面接触。 2、把左、右转向节及衬套总成分别插入前轴。对准主销孔，把 涂上润滑油的主销端面有槽的一端朝下，插入转向节、止推轴 承及前轴主销孔的一半，使锁销平面朝向锁销孔，把垫圈插入 前轴与转向节上耳的两平面之间，使其间隙最小处不大于 0.2mm，然后用铜锤将主销打入。
4380前桥装配说明 4380前桥装配说明
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第一车桥 第一伙伴
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产品结构
序号 项目 总成名称 总成号 系列 制动器 ABS 前桥总成 30000103000010-438043 平头系列 鼓式、 鼓式、自调臂 进口ABS 进口ABS 内容
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工艺描述
11、 11、调前束
1、将夹具固定在轮胎螺栓上，保持水平状态，调整前束在 0-2mm范围内。 2、将横拉杆夹箍螺母拧紧至60-100Nm，螺栓轴线应垂直于 水平面，且螺母在上。
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工艺描述
12、 12、总成下线 目视检查桥的外观完整性、装配正确性。
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工艺描述
9、检测ABS 检测ABS
1、将锁钉及波形垫片拧入锁紧垫圈及调整螺母里，复紧至712Nm。 2、转动轮毂，检查ABS信号，保证万用表的读数V≥0.5V，且最 大电压读数与最小电压读数的比值≤2.0，如果不合格，更换轮 毂或ABS。
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工艺描述
10、 10、调刹车间隙
1、通过刹车鼓的检查孔用转动调整臂蜗杆的方法调整刹车 鼓与摩擦片中部的间隙在0.8-1.2mm范围内，调整后，刹 车鼓可自由转动而不应触及蹄片。 2、将刹车室通入压缩空气，刹车室推杆应迅速伸出，使蹄 片与刹车鼓贴合，此时推杆行程在60mm范围内，放松刹 车，推杆应迅速回位，无阻滞现象。
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工艺描述
6、装前制动器总成(续) 装前制动器总成( 3、用气扳机拧紧锁销螺母，扭矩为70-130Nm。用气 扳机拧紧刹车支架螺栓，扭矩为140-220Nm。 4、装入衬套及传感器。
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工艺描述
7、装轮毂
1、从轮毂存放架上取下前轮毂总 成，在油封刃口涂一层润滑脂， 然后套在转向节轴径上，推至转 向节端面，并使油封正确套在转 向节凸台上。（注：刹车鼓总成 的工作表面和摩擦片的工作表面 不许粘有油污。） 2、把注满锂基脂的轴承内圈套入 转向节轴径，然后用气锤及心轴 使轴承均匀地装入轴承外环。 （注：轴承注油由分装完成。）
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工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工 序 7 8 9 装轮毂 调预紧力 检测ABS 检测ABS
工序名称
Hale Waihona Puke Baidu工序名称
清洗前轴 装转向节、 装转向节、主销 调转向角 装上臂及左/ 装上臂及左/右臂 装横拉杆总成 装前制动器总成
10 调刹车间隙 11 调前束 12 总成下线
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