凯美瑞 (Model Outline)

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新款凯美瑞的配置参数表

2012款凯美瑞 2012款 2.5G 豪华厂商指导价：21.98万厂商指导价：21.98万
厂商级别发动机变速箱长×宽×高(mm) 车身结构最高车速(km/h) 整车质保车身数据长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(Kg) 车身结构车门数(个) 座位数(个) 油箱容积(L) 行李厢容积(L) 4825 1825 1480 2775 1575 1560 1490 三厢车 4 5 70 广汽丰田中型车 2.5L 184马力 L4 6挡手自一体 4825*1825*1480 4门5座三厢车 200 三年或10万公里
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玻璃/ 玻璃/后视镜前电动车窗后电动车窗车窗防夹手功能防紫外线/隔热玻璃后视镜电动调节后视镜加热后视镜自动防眩目后视镜电动折叠后视镜记忆后风挡遮阳帘后排侧遮阳帘遮阳板化妆镜后雨刷感应雨刷空调/ 空调/冰箱手动空调自动空调后排独立空调后座出风口温度分区控制空气调节/花粉过滤
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● 总结：以上为配置比较，在配置这块，总结：以上为配置比较，在配置这块，新凯美瑞的电子技术是先进不少，增加了导航显示和多个喇叭功能，优势可谓明显，进不少，增加了导航显示和多个喇叭功能，优势可谓明显，在这方面客户比较可能会很多，方面客户比较可能会很多，我们要准备一些关于这方面内容的话术以及用FABE的方式去强调我们锐志的优点。 FABE的方式去强调我们锐志的优点术以及用FABE的方式去强调我们锐志的优点。

丰田凯美瑞轿车自适应巡航控制系统解析

速。控制过程如图５所示。
３减速控制．
按照与常规型巡航控制系统中相同的方法实施等速控
距离控制ＥＣ根据来自毫米波Ｕ雷达传感器的信号计算目标减速率，并将减速请求信号传送给发动机
故障说明
节气门控制电动机
自己的车辆
图５车间距控制模式中的等速控制
总线）
节气门控制电动机
如果出现以下任一情况。发动机ＥＵ将清除设定车速并取消巡航控Ｃ制：（）１车速信号故障。（）ＴＳ — ｉ２ＥＣ中的故障。 ’ Ａ和Ｂ（）３制动灯开关开路或短路。巡航）ＣＥＫＣＵＳＹＴＭ” １ “ ＨＣＲＩＥＳＳＥ控制被禁止，直至故障被清除．或通过检查巡航系统）（。巡航控制开关上的ＯＯＦ按钮关闭）Ｎ— Ｆ２点亮。并再次起动巡航控制系统后。３鸣响一次。）车速下降到低于低速极限（约）大４闪烁。４ｋｄ）发动机ＥＵ将取消巡航控制，０ｏａ，Ｃ同时将车辆设定速度保存在记忆中。如果车速下降到比设定车速低Ａ１ｋ／６ｍｈ或更多．动机ＥＵ将取消巡发Ｃ航控制。如果出以现下任何一种情况，发动机、ＣＥＫＣＵＳＹＴＭ’ １“ＨＣＲＩＳＳＥ ’ ＥＥＵ将清除设定车速并取消巡航控制：（Ｃ检查巡航系统）。（）１毫米波雷达传感器的故障。２点亮。）（）２毫米波雷达传感器的轴位移。３鸣响一次。）（）３动态雷达巡航控制系统中的故障。）４闪烁。如果出现以下任何一种情况，发动机ＥＵ将取消巡航控制，同时设定速）ＣＥＮＲＤＥＳＲＣ１ “ ＬＡＡＡＲＳＮＯ ” 度保存在记忆中：（洁雷达传感器）清。（）１毫米波雷达传感器有脏污。２点亮。）（）２巡航控制被禁止，直至故障被３鸣响一次。）Ｂ清除．或巡航控制开关上的Ｏ — Ｆ４闪烁。ＮＯＦ）按钮被开启后。如果出现以下任何一种情况．发动机ＥＵ将取消巡航控制，同时将设定Ｃ速度保存在记忆中：（）１刮水器在Ｈ速度下运行（）ＲＩＯＡＡＬＢＥＩ包括１‘ ＵＳＮＴＶＩＡＬ ” ＇ＣＥ

凯美瑞油电混合原理

凯美瑞油电混合原理
凯美瑞油电混合动力系统是一种将汽油引擎与电动机结合的动力系统，以实现更高效、更环保的汽车驱动方式。

这种系统的工作原理主要包括以下几个方面：
1. 汽油引擎：凯美瑞油电混合车辆配备了一台内燃机引擎，它使用汽油作为燃料。

这台引擎负责提供汽车行驶所需的动力，如传统汽车一样。

在高速行驶或需要更大马力输出时，内燃机引擎会主动参与驱动。

2. 电动机：凯美瑞油电混合车辆还配备了一台电动机，它通过电力储存装置（如电池组）提供动力。

电动机在低速行驶或需要较小功率输出时，可以单独驱动汽车。

此外，电动机还可通过回收制动能量等方式向电池组进行充电，以提供更长的电动驾驶里程。

3. 控制系统：凯美瑞油电混合动力系统还配备了一套复杂的控制系统，它负责监测和调节发动机和电动机的工作状态，确保二者的协调配合。

控制系统根据车速、加速度以及驾驶员操作等因素，智能地判断何时需要使用内燃机、何时需要使用电动机，并在转换过程中保持平稳的动力输出。

4. 能量回收：凯美瑞油电混合车辆还采用能量回收技术，即通过制动时电动机的反转工作，将制动过程中产生的动能转化为电能，并将其储存到电池组中。

这种能量回收技术可以提高整体能源利用效率，并减少对传统的摩擦制动的依赖。

综上所述，凯美瑞油电混合动力系统通过将内燃机和电动机的工作合理协调，以及采用能量回收技术，实现了更高效、更环保的汽车动力输出。

这种油电混合原理使得车辆在提供足够动力的同时，大幅降低了燃油消耗和尾气排放，减少了对环境的负面影响。

全新一代凯美瑞的操作方法

全新一代凯美瑞的操作方法全新一代凯美瑞的操作方法如下：1.启动车辆：将钥匙插入点火孔或按下启动按钮，然后将车辆的启动开关从"Off"调至"Acc"或"Run"位置。

2.驾驶档位选择：将左手放在方向盘上，右手放在换挡杆上。

将足够的压力施加在刹车踏板上，然后将换挡杆推入“P”（停车）位或“N”（空挡）位以选择所需的驾驶档位。

3.加油：找到车辆的燃油口，一般位于车辆侧面或后部。

打开燃油口的盖子，插入加油枪并选择加油方式（如加满、预设金额等），然后开始加油。

加油完成后，关闭燃油口的盖子。

4.调整座椅和安全带：调整座椅的位置、坐垫角度和靠背角度，确保你感到舒适且能清晰地看到前方和后方。

系好安全带，确保安全带紧固并紧贴身体。

5.使用转向灯：在需要转弯或变换车道时，通过手动操作方向盘上的转向灯杆来启动转向灯。

向上按压杆表示向右转，向下按压杆表示向左转。

6.使用刹车和油门：将右脚放在刹车踏板上，用足够的压力踩下刹车踏板以减速或停车。

将右脚放在油门踏板上，用适量的力度踩下油门踏板以加速。

7.使用档位：将右手放在换挡杆上，将手指放在换挡按钮周围。

通过手动操作换挡杆来选择所需的驾驶档位，如驻车挡（P），倒车挡（R），空挡（N），驾驶挡（D）等。

8.使用倒车影像或倒车雷达：当需要倒车时，你可以通过倒车影像或倒车雷达来协助。

倒车影像显示后方摄像头拍摄的实时图像，倒车雷达会发出声音或显示警告信号以示警告。

9.使用音响和娱乐系统：通过车辆上的音响面板或方向盘上的音频控制按钮来调节音量、选择收听的广播、切换音乐源等。

10.熄火和锁车：停车后，将换挡杆调至" P"驻车挡，然后将车辆的启动开关从"Run"调至"Off"位置。

将钥匙拔出或按下锁车按钮来锁定车辆。

以上是全新一代凯美瑞的基本操作方法，具体操作还需根据具体车型和车辆的功能设置来进行。

丰田凯美瑞介绍范文

丰田凯美瑞介绍范文丰田凯美瑞（Toyota Camry）是日本丰田汽车公司生产的一款中型轿车，被誉为中型轿车的标杆之一、凯美瑞的第一代车型推出于1982年，至今已经更新迭代了多个版本。

下面将详细介绍凯美瑞的外观、内饰、动力系统以及安全配置等方面。

外观方面，丰田凯美瑞采用了流线型的设计风格，车身线条流畅且动感十足。

前脸采用了丰田家族式的大嘴式进气格栅设计，与犀利的LED大灯相配，展现出强烈的力量感。

车身侧面线条简洁利落，突出了整车的稳重感。

车尾部分则采用了宽大的尾灯设计，整体呈现出一种高贵、大气的感觉。

内饰方面，凯美瑞提供了舒适的驾驶环境。

中控台采用了简洁的设计风格，功能按键排布合理，方便驾驶员进行操控。

中央的液晶显示屏可以显示车辆的各种信息，而且触摸灵敏度较高。

座椅采用了柔软舒适的材质，搭配多种调节功能，可以满足驾驶员和乘客的不同需求。

整体内饰由高质量的材料打造，细节处理精细，给人一种高级感。

在动力系统方面，丰田凯美瑞提供了多种选择。

其中最主流的是搭载2.5升四缸发动机和3.5升六缸发动机的车型。

2.5升四缸发动机具有较高的燃油经济性和出色的动力输出，6速手自一体的变速器使得操控更加灵活。

3.5升六缸发动机则提供更高的功率和扭矩输出，同时也具备了较高的综合油耗。

无论是哪种发动机，凯美瑞都能提供舒适而稳定的行驶体验。

在安全配置方面，丰田凯美瑞秉承了丰田一贯的安全理念。

凯美瑞配备了丰富的主动安全系统，例如预碰撞安全系统、踏板踩压检测系统、车道偏离预警等。

此外，凯美瑞还配备了多个被动安全设施，例如多个气囊、防抱死制动系统、电子稳定控制系统等。

这些安全配置大大提高了车辆的安全性能，为驾驶员和乘客提供更加全面的保护。

总结起来，丰田凯美瑞是一款兼具豪华、实用和安全性能的中型轿车。

优雅的外观、舒适的内饰、出色的动力系统和全面的安全配置，使凯美瑞在同级别车型中脱颖而出。

无论是日常代步还是长途旅行，凯美瑞都能为驾驶员带来愉悦的驾驶体验。

凯美瑞话术

1．顶尖的空气动力学设计—— Cd 值＝ 0.28 2．后视镜扰流鳍片——源自丰田 F1 赛车技术的后视镜根部扰流稳定鳍片，当车辆高速前进时，在车辆两侧形成高速的纵向空气涡流，这种涡流能够增强空气对车身两侧施加的压力，抑制车身的横向漂移，从而提升直线行驶时的稳定感。 3．源自 F1 赛车的底盘平整化设计——底盘平整化设计最大限度地降低了高速气流对车身产生的升力，新凯美瑞的车头保险杠起到明显的导流作用，将疏导后的气流导入底盘，降低风阻，改善了燃油经济性。 4． EPS转向减少了发动机的动力损耗。会随车速的变化产生不同的转向感。车辆低速行驶时转向感觉较轻松，提高了操控便利性；高速行驶时转向更沉稳，提高了操控稳定性。 5．全面革新的悬挂设计——前轮采用 L 臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到 1575mm，配合全新调校的避震系统，实现了绝佳的稳定性和操控性。
座椅后移 8mm拉大了前后排间的距离，扩大了乘坐空间 9. 前后内凹设计大大优化了车顶造型，前后排头部空间增加新设计的车顶内衬消除了头部压迫感，提供更好的视觉舒适性。
15mm。
10. 经过对车内布局、前排椅背形状及车门内饰板等设计和空间优化升级，扩大了膝部前方及侧向的空间，乘坐更加自如轻松。另外，丰田独到的平整化地台设计，进一步让后排乘客感到宽大舒适，轻松惬意。
观，更显独特魅力。
6．人性化座椅——前排座椅通风加热功能
7．人性化座椅——副驾驶座椅调节开关
8．媲美 C 级轿车的宽敞感
优化的 A 柱内饰板改善了驾驶者侧面视野。
后车窗可完全打开，具有开放感。在同级
别车型里是独一无二的，优于竞品！通过加速踏板前移
7mm，前排座椅前移 7mm，后排
精彩文档
实用标准文案
6．

广汽丰田两种凯美瑞一样魅力车

最快速度。此前２０年６０６月凯美瑞上市
两款神秘车型是谁？
车展期间．两款神秘车型现身丰田展台。透露．据这是两款车型首次在国内亮
相。至于具体是什么样的车型，各有哪些亮点，相关人士表示暂时不便透露。随但
后．不到一年时间．销量就过了１万大关Ｏ上市４年来，凯美瑞销量一直居于中高级轿车峰顶它创造了具有传奇性的” 凯美瑞
凯美瑞混合动力着重关注了品环保性能。产在油耗方面．比同排量汽油车型节省燃油达到
和重磅新车．以期在年未来一个完美收
官作为东道主之一广汽丰田将携旗下凯美瑞、凯美瑞混合动力、兰达、力汉雅
４％，０而排放更令传统豪华车无法望其项背。数据显示．Ｌ与２４汽油车相比，凯美瑞混合动力废气排放降低７％以上。５尤其值得一提的是．其二氧化碳排放量降低近４％，当于８棵树１０相Ｏ年吸
了混合动力版，以全新技术重新定义混合动
美瑞注入了新的活力增加了消费者的关注度。此外临近年底．为了促进销售．该款车型运用了丰富的促销手段为凯美瑞的年底完美收官助力不小。领越版凯美瑞是
在原２０．经典版和２４经典版的基础上．新
速度” 。当然凯美瑞这款上市４的车型仍年能保持旺盛的销量增长态势，和它今年大力实施的推广措施分不开。今年５２月２日，广汽丰田凯美瑞全国巡展在湖南株洲正式启动．该活动的主旨就是把旗下汽车产品和优质的服务送到二三线城市，为当凯美瑞率先导入ＧＢｏ智能副驾系统， —ｏｋ引领汽车科技智能化趋势。该智能副驾集目

舒适大“房”广汽丰田凯美瑞

ＩＪ广美ｍ田＂女，／汽凯，，｝ｂ № 丰瑞＊
Ｉ：个他纪８Ｉ代．代凯瑞（、ｌ、为牛 ¨ｆ第（、ｌ）：｛棚ＨＪａｒ禁闭的美＂闷巾场火门々天．ＨｔｌＨ希镇Ｊ第六代凯荚瑞为它任中同ｎＩｉ：场杀出 ‘ｌ｝一Ｓ
凯美瑞的外形是这辆车的最大亮点十
较
流行这种‘ 圆滚滚的车型造型前几年奥迪Ａ和６帕萨Ｂ —ｔ市火７特５就也能证扑流行趋势而明ｉ从那时起方方脑的桑塔纳和捷头乎一夜之间
成７古董．老其宴郜姜瑞并不是夸张的那种。圆滚滚其车头和车尾范蒲的程度章捏好商务家用随女
月灯和．尾前车灯规规矩矩虽然被人说没持但点
毕竟社会— 是中规中矩的人多也不是说买一样车
的人就｝没持点而同样的车越来越多就自然然而
啉融碓勰精卅ｌ酬
矩２４牛２米．在市Ｅ月ｉ挡驾驶时缓踩油＇－踏板凯美瑞表现得就像个优雅的妇＾决不会俾个小伙于一突样然猛肆转到换手动模式控高转遭到５Ｏ转／ＯＯ分钟左右车辆提蘧效加强但从低挡位推＾高挡位时发动机转逮猛然上升可车辆却并完不全回生稍稍迟滞７半秒钟左凯美瑞在紧急加建的降挡情况表现良有些车必须好猛副得就但凯美瑞Ｒ要使出比平时常鞴］稍快的速度就能车辆降挡以达到提速的目凯美瑞在高的速行驶时的后程动力充较足虽然到了１６。釜／Ｊ车辆转州速含就急转直地降５０转，Ｔ到Ｃ３分钟但再继续深

谁更得E之混动凯美瑞：蓝赢试驾凯美瑞混合动力版

平曩？强翱？蕊邢丽，
当我拉开广丰专门提供速表已经不见了．取而代之数混动车型一样．这块表表凯美瑞采用的是与新普锐斯一改良．不仅能增加动力和电驾驶感受。按下启动按钮．没有听之中，随后仪表盘上的 “ 巳Ｒ轻轻踩下油门，发动机
池在驱动车辆．只要你能控
更高刚性的钢材和更高品质的
发动机舱内新增了隔音材料．
准大幅提升田测试数据表明，凯美瑞濯行驶的状态下，驾驶员耳边的汽油版车型降低２％以上。在２
我说服了自己．你睨？
无论是市区的蟪悠慢跑．还是赛道的自如驰骋．凯美瑞混台动
力各方面的表现都相当出色我想。如果你注意到这是一款幕具豪华车使用功能和体现自身社会责任感双重价值的车型．或许你会忽略那高于汽油版鄂１万元的差价．难道不是吗？日０
适．安全性更高
这些优异的性能表现得ｊ
系统．它将防抱死刹车

谁更得Ｅ混动凯羹增之
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试驾凯美瑞混合ｉ有多少东西是蓝色蓝莲花、蓝精灵。它代杀｜合动力的ｊ１Ｉ
ＢｌｅＮａｍｅｐｌｅＥｃｌｔＨｙｒｄｕａｔｘｅｌｅｎｂｉ
异常温柔，以保证油耗在鞍为经济的 “ 绿区”范围内。在综台工况下，凯美瑞灌台动力可以轻松实现６／０ｋ的超低Ｌ１０ｉｎ
效地实现了动力传动系统的综
动机始终在最佳状态下工作，也表现出平稳的驾乘体验。
？更不能少！
步体现凯美瑞混台动力的豪混台动力采用了更加先进的静
系统会让你行驶很长距离如果你追求动力带来的一让电池和发动机一起拼命为。机把它的百公里加速时间提ｊ更加猛烈。而变速箱也１

凯美瑞使用说明书

凯美瑞使用说明书凯美瑞使用说明书篇一:领先版 2015款凯美瑞此次2015款凯美瑞共推出了9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型。

不难看出，入门级的2.0L车型将会是凯美瑞的销售主力。

曾经作为销售主力的2.5L车型，从原本的7款车型，缩减为3款，而混动车型则只提供2款配置。

车型简介外观变化『骏瑞系列车型前进气格栅』『豪华版及混动车型前进气格栅』『蓝色车标为混动版车型专属配置』此次改款，凯美瑞在外观上进行了大幅度的修改，前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积，再搭配适度的镀铬装饰和车身包围，凯美瑞瞬间变年轻了十岁。

车尾变化相对较小，尾灯的灯腔设计进行了调整，加入LED光源，更秀气的镀铬饰条贯穿左右尾灯，也提升了整体的质感。

凯美瑞使用说明书篇二:丰田凯美瑞空调系统毕业设计(论文)课题:院系:专业:班级:姓名:指导教师:完成日期:第六代广汽丰田凯美瑞空调系统机械工程学院汽车检测与维修技术 2013年月日届毕业设计(论文)任务书摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调的作用已是众所周知。

汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。

人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。

近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。

同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。

由于客车车型基本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。

toyota hybrid carmy 丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)

Toyota Hybrid Camry 丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)概述丰田凯美瑞（Toyota Camry）是丰田公司所生产的中型车系列之一，自1982年推出，迄今已经走过了38年的历程。

其混合动力版本是该车系中的一款环保节能的汽车，于2017年在中国上市。

混合动力系统混合动力系统（Hybrid System）是丰田公司的独家技术，它由汽油发动机和电动机构成，并在控制力方面有一些创新技术。

在汽车里，它将切换模式，使用汽油发动机、电动机或同时使用两种动力。

电力转换混合动力系统的一个重要特点是电力转换（Regenerative Braking）。

它用于将制动效果转换为电能并储存在电池中，以便在加速时提供一些额外的动力。

这种技术极大地提高了燃油效率和车辆的环保性能。

刹车系统另一个混合动力系统的创新是它的刹车系统。

它不仅使汽车在刹车时能够收集制动能量，还使用了一种称为“盘式刹车”的技术，它也为汽车提供了更高效的制动力。

电动机混合动力系统的电动机是由电池供电的。

在高速行驶时，发动机会适当地使用电动机，从而使车辆更加节能。

当汽车需要加速时，电池会将储存的电能释放到发动机，使车辆获得更强的动力。

凯美瑞混动版丰田公司生产的凯美瑞混动（Camry Hybrid）是一款持久耐用、空间宽敞、耗油极少的中型轿车。

作为混合动力汽车，它的排放量大大低于同级别的传统汽车。

动力表现凯美瑞混动拥有强大的动力系统，据丰田公司称，它可以在城市环境下达到4.3升/100公里的油耗，高速路上的油耗也只有5.0升/100公里。

加速性能也非常不错，车辆在7.9秒内即可从0加速到100公里/小时。

设计与空间凯美瑞混动版除了混合动力系统外，其外观和非混合动力车型相似，尽管如此，它的设计是现代化且充满科技感的。

宽敞和舒适的内部空间可容纳五个成年人。

前排座椅还配有电动调节和加热功能，以提高舒适度。

安全性丰田凯美瑞混动版在安全性方面也表现出色。

丰田凯美瑞

全新一代丰田凯美瑞在2017年北美车展正式全球首发，新车基于丰田新全球架构TNGA 平台所打造，普通版和混动版拥有两种不同的外观设计。

在2016年的美国汽车销量排名中，丰田凯美瑞依然稳居中级车第一，可见该车型对美国市场的重要性。

撰文/JonathantOyOta Camry 丰田凯美瑞关注指数外观新一代凯美瑞在外观设计方面相比现款更为激进、犀利，普通版前脸进气格栅的“X”造型运用了雷克萨斯的设计元素，年轻和时尚感倍增。

而尾标为XLE 的混合动力车型运用了梯形的造型，且多横幅进气格栅更显稳重和低调，LOGO 下方的“V”字造型与前大灯连为一体，整体感更强。

车尾尾灯采用LED 灯组，线条明朗而流畅，行李厢盖上的小型扰流板和双边双排气管把运动感推向了新的高度。

新一代凯美瑞将提供四个车型版本，分别为LE ，XLE ，SE 和XSE ，而全新的19英寸黑色铝合金轮辋仅配备在XSE 版本。

内饰新一代丰田凯美瑞的内饰风格一改之前的和流畅的不规则造型凸显了未来风格和艺术感，视觉上的层次更加明显，结合丰田擅长的实用主义，当驾驶者操作时也会提供便利性和舒适性。

前排座椅经过重新设计，更加符合人体工程学来提供更舒适的乘坐感受，后排座椅也相应地得到了改进，提供宽敞的乘坐空间同时，也提高了细节上的做工精细度。

丰田最新的HMI 人机交互系统也应用于全新凯美瑞，它可以通过三个相互关联的显示器来传递信息，分别为10英寸彩色平视显示器（HUD ）、7英寸仪表盘显示屏以及8英寸中控显示屏。

这些控制面板将各种信息集成到中控台，确保了HMI 系统与其他数字媒体之间的无缝连接，方便用户操作流程，从而确保便捷、直观地操作。

动力NEW CAR新车展厅微信扫码欣赏视频新一代丰田凯美瑞的内饰风格一改之前的中庸和老气，相比现款更加年轻化。

外，还将提供2.5 L D-4S 汽油发动机和2.5 L 混合动力版，普通版将匹配8挡自动变速器，混动版则搭载模拟6挡的CVT 无级变速器。

丰田凯美瑞(CAMRY)1AZ系列发动机技术信息指南(可编辑)

丰田凯美瑞（CAMRY）1AZ系列发动机技术信息指南目录 Click a Section Tab 发动机概要 1AZ-FE 和2AZ-FE 汽油机 4-缸直线排列, -升, 双顶置凸轮轴16-气门发动机概要1AZ-FE 和2AZ-FE的规格发动机特性缸体缸体和缸盖由铝合金制造带薄铸铁型的一体气缸盖垫水套装置:改善了水温的均匀性发动机特性塑性拧紧螺栓缸盖螺栓: 70N??m + 90°曲轴轴承盖螺栓: 40N??m + 90°连杆螺栓: 25N??m + 90°平衡轴室螺栓: 22 N??m + 90°活塞只有标准尺寸供应气门正时机构正时链的自动张紧装置正时链直接驱动两根凸轮轴弹簧与发动机机油压力之间保持平衡棘齿型的张紧器伸缩部分不能自动返回正时标记气门机构 VVT-i VVT-i 系统在进气门侧用来改善从低速到中速范围内的扭距,以及改善在高速时的输出功率. VVT-i 控制器控制进气门的时间开度进气门的时间开度: +3°BTDC 上止点到 43°BTDC 气门升程用在无调整垫片的气门润滑系统概要机油泵由曲轴通过链条来驱动全流通型机油泵带安全阀, 机油滤清器也带旁通阀活塞的机油喷嘴 2AZ-FE 润滑系统机油泵机油泵由曲轴通过链条来驱动, 是安装在曲轴箱内部的简单装置有匹配标记并可进行调整的链条张紧驱动皮带更换和安装带自动张紧器的驱动皮带用 SST顺时针慢慢转动皮带张紧器达3秒钟以上平衡轴概要平衡轴能减少振动平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮,目的是抑制齿轮躁声,实现宁静的运转平衡轴维修要点平衡轴的齿轮标记对齐第一缸活塞压缩上止点时把平衡轴安装在曲轴箱的缸体上油膜间隙: 在曲轴箱,平衡轴室和轴承处等三处有油膜间隙尺寸点火系统 DIS 直接点火系统火花塞铱金火花塞: 每 100,000km更换燃油系统无燃油回油管汽油泵汽油泵集合了汽油滤清器,燃油压力调节器,燃油油量传感器当SRS气囊展开时汽油泵会自动断油发动机控制系统发动机控制系统控制发动机控制系统 ETCS-i 控制节气门阀开度发动机控制系统 ETCS-i 失效-安全模式节气门马达故障通过回位弹簧使节气门阀微微打开发动机控制系统空燃比传感器发动机 ECU 电压在 3.3V到AF+ / 3.0V 到AF- 空燃比传感器输出信号通过IT-II检测发动机控制系统冷却风扇控制通过发动机水温和A/C压力传感器等信号,然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作三个速度档: 发动机控制系统冷却风扇控制通过发动机水温和A/C压力传感器等信号,然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作三个速度档: 发动机控制系统冷却风扇控制通过发动机水温和A/C压力传感器等信号,然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作三个速度档: 充电系统交流发电机 IC 调节器控制输出电压起动系统起动机紧凑和轻量PS 起动机的伸缩导向机构-行星减速机构的起动机油膜间隙: 0.004 to 0.031 mm EFI: 电子燃油喷射 ESA: 电子控制点火提前角 ETCS-i: 智能的电子节气门控制系统 VVT-i: 智能的可变气门正时[维修要点] 检修故障灯灭的条件与北京和广州地区有所不同. 北京和广州地区.: 假如故障在3个连续行程未重现相同的故障, 发动机故障灯将自动熄灭. 北京和广州地区除外.: 假如故障在5秒钟内未重现相同的故障,发动机故障灯将自动熄灭. [DTCs 仅是北京地区] P0171: 空燃比太稀 Bank 1 P0172:空燃比太浓 Bank 1 P0300: 多缸缺火 P0301: 1-缸缺火 P0302: 2 -缸缺火 P0303: 3 -缸缺火 P0304: 4 -缸缺火 P0420: 三元催化最佳催化功效 Bank 1 P0505: 怠速控制系统故障 P2195: Oxygen A/F 空燃比太稀 Bank 1 Sensor 1 P2196: Oxygen A/F 空燃比太浓 Bank 1 Sensor 1 P2A00: A/F 传感器反应慢 Bank 1 Sensor 1 A/C: 空调电脑 A1A: 空燃比传感器 Bank1, Sensor1 Airbag: 气囊电脑 CO Relay: 主电路继电器 F.Pump: 汽油泵 G2: 凸轮轴位置传感器 IG: 点火开关 IGT: 点火线圈带功率晶体管 KNK: 爆震传感器 M+: 节气门马达Meter: 仪表 NE: 曲轴位置传感器 OCV: 进气门正时控制阀 OX1B: 氧传感器Bank1, Sensor2 PRG: 燃油蒸气清除电磁阀 PS: 动力转向油压开关 THW: 水温传感器 VG: 质量型空气流量传感器带进气温度传感器 VPA: 加速踏板位置传感器 VTA: 节气门位置传感器 W: 故障指示灯 #10 ~ 40喷油嘴 1 ~ 4 [失效-安全模式] - 加速踏板位置传感器 1 circuit 节气门阀开度受到限制-加速踏板位置传感器 2 circuits 节气门阀控制在怠速位置 - 节气门位置传感器 1 或 2 circuit 通过回位弹簧使节气门阀固定水温传感器: 低速 94.5 °C或低于高速 96 °C 或高于 A/C 压力: 低速1.2 MPa或低于高速 1.5 MPa或高于 Body Electrical Model Outline AZ Series Engine Chassis Body for Technician 发动机概要发动机特性气门正时机构润滑系统驱动皮带平衡轴点火系统燃油系统发动机控制系统充电系统起动系统图表2: 2AZ-FE ? SLLC 超长冷却液发动机冷却液型号 ? API 级别 SL, SM, “Energy-Conserving”, or ILSAC 机油等级 93 或更高 95 或更高燃油标号 ? 1-3-4-2 点火顺序 224 @ 4,000 190 @ 4,000 最大扭距[N??m @ rpm] 123 @ 6,000 108 @ 6,000 最大输出功率 [kW @ rpm] ? 9.8 压缩比 88.5 x 96.0 86.0 x 86.0 缸径x行程 [mm] 2,362 1,998 排量 [cm3] ? EFI SFI 燃油系统 ? Cross-Flow 进气歧管 ? 链条驱动机油泵 ? 有平衡轴 ? 屋脊型燃烧室形状 ? 带VVT-I的双顶置凸轮轴16-气门, 正时链气门正时机构 ? 4-缸直线排列缸数和排列 2AZ-FE 1AZ-FE 发动机水套装置减少了冷却水的流动有未有低温低粘度机油 ? 低摩擦高粘度机油 ? 高摩擦水套装置直径唯一尺寸长度直径正时链带棘齿的自动装置正时标记弹簧 VVT-i 控制器叶片型油压控制阀控制发动机 ECU 提前延迟自动张紧器回油孔 VVT-i 控制器机油滤清器机油泵机油喷嘴仅2AZ-FE 机油泵服务孔: 在拆卸或者安装机油泵上的螺母时插入一根棒Ф 4 mm 以便锁住链轮空调压缩机皮带轮动力转向泵皮带轮发电机皮带轮惰轮曲轴皮带轮水泵皮带轮自动张紧器螺母 SST 工具驱动齿轮树脂齿轮平衡轴曲轴箱平衡轴室带点火器的点火线圈火花塞铱喷油嘴油管油压脉动器油压调节器燃油滤清器油泵油箱油泵集合模块燃油油量传感器 A1A G2 KNK NE OCV OX1B THW VG VTA #10~40 IGT M+ CAN F.Pump Engine ECU CO IG PS W A/C Airbag Meter VPA PRG To Canister Air 当发动机ECU侦查到故障时,发动机ECU将控制发动机停机或者按照预先储存的程序来控制发动机失效-安全当发动机ECU侦查到故障时,发动机ECU将故障诊断结果记录下来这个故障诊断和北京以及广州地区的规格是有差别 DTC和故障灯亮故障诊断用无效的钥匙试着起动发动机时将停止喷油和点火发动机停机控制清除燃油蒸气流量燃油蒸发排放控制维持空燃比传感器和氧传感器的温度在适当的水平空燃比传感器和氧传感器加热控制控制冷却风扇工作冷却风扇控制在发动机运转时依空调压力大小来控制空调压缩机ON/OFF 空调切断控制控制汽油泵工作当SRS气囊展开时汽油泵会自动断油汽油泵控制控制进气凸轮轴气门的开闭时间 VVT-i 控制节气门开度 ETCS-i 控制点火时间 ESA 控制燃油喷射量和时间 EFI 要点系统发动机ECU 节气门传感器加速踏板位置传感器节气门马达点火线圈喷油嘴回位弹簧 Throttle Valve 加速踏板节气门体空气流量计主辅 M 主辅制动控制 ECU * CAN *: 仅带 VSC型发动机ECU 节气门传感器节气门马达点火线圈喷油嘴 Throttle Valve 节气门体空气流量计主辅 M 制动控制 ECU * *:仅带 VSC型回位弹簧 CAN 加速踏板位置传感器加速踏板主辅发动机 ECU 空燃比传感器氧传感器发动机 ECU 3.3 V 3.0 V 2.2 4.2 1.0 0.0 0 V 0 - 1 V AF+ AF- O2+ O2- A/F 传感器数据浓稀空燃比 15 浓稀空燃比 15 氧传感器输信出号高低高压力低压力高关 A/C OFF 高高高低水温. A/C ON 风扇运转发动机 ECU A/C ECU A/C 压力传感器发动机水温传感器风扇继电器 No.1 风扇继电器 No.2 风扇继电器 No.3 冷却风扇马达冷却风扇马达 +B M M HI LO CAN OFF LO HI Click ! 高低高压力低压力高关 A/C OFF 高高高低水温. A/C ON 风扇运转发动机 ECU A/C ECU A/C 压力传感器发动机水温传感器风扇继电器 No.1 风扇继电器 No.2 风扇继电器 No.3 冷却风扇马达冷却风扇马达 +B M HI LO CAN OFF LO M HI Click ! 高低高压力低压力高关 A/C OFF 高高高低水温. A/C ON 风扇运转发动机 ECU A/C ECU A/C 压力传感器发动机水温传感器风扇继电器 No.1 风扇继电器 No.2 风扇继电器 No.3 冷却风扇马达冷却风扇马达 +B M M HI LO CAN HI LO OFF Click ! 发电机体 IC 调节器仪表 IG L S 负荷 B 点火开关蓄电池 + - 转换器永久性磁铁碳刷电机缸盖螺栓长度: 141.3 到144.2 mm 曲轴轴承盖螺栓直径R: 7.2 到 7.5 mm 连杆螺栓直径R: 7.0 到 7.3 mm 平衡轴室螺栓长度: 58.3 到 60.3 mm 进气门的时间开度: 3°BTDC 到 43°BTDC 进气门的关闭角度: 25°ABDC 到 65°ABDC 2AZ-FE 进气门的关闭角度: 20°ABDC 到 60°ABDC 1AZ-FE 活塞在上下运动时的速度是不均等得,这个差异产生惯性力,导致发动机振动. Body Electrical Model Outline AZ Series Engine Chassis Body for Technician * * 缸盖螺栓长度: 141.3 到144.2 mm 曲轴轴承盖螺栓直径R: 7.2 到 7.5 mm 连杆螺栓直径R: 7.0 到 7.3 mm 平衡轴室螺栓长度: 58.3 到 60.3 mm 进气门的时间开度: 3°BTDC 到 43°BTDC 进气门的关闭角度: 25°ABDC 到 65°ABDC 2AZ-FE 进气门的关闭角度: 20°ABDC 到 60°ABDC 1AZ-FE 活塞在上下运动时的速度是不均等得,这个差异产生惯性力,导致发动机振动. 油膜间隙: 0.004 to 0.031 mm EFI: 电子燃油喷射 ESA: 电子控制点火提前角 ETCS-i: 智能的电子节气门控制系统 VVT-i: 智能的可变气门正时 [维修要点] 检修故障灯灭的条件与北京和广州地区有所不同. 北京和广州地区.: 假如故障在3个连续行程未重现相同的故障, 发动机故障灯将自动熄灭. 北京和广州地区除外.: 假如故障在5秒钟内未重现相同的故障,发动机故障灯将自动熄灭. [DTCs 仅是北京地区] P0171: 空燃比太稀 Bank 1 P0172:空燃比太浓 Bank 1 P0300: 多缸缺火 P0301: 1-缸缺火 P0302: 2 -缸缺火 P0303: 3 -缸缺火 P0304: 4 -缸缺火 P0420: 三元催化最佳催化功效 Bank 1 P0505: 怠速控制系统故障P2195: Oxygen A/F 空燃比太稀 Bank 1 Sensor 1 P2196: Oxygen A/F 空燃比太浓 Bank 1 Sensor 1 P2A00: A/F 传感器反应慢 Bank 1 Sensor 1 A/C: 空调电脑 A1A: 空燃比传感器 Bank1, Sensor1 Airbag: 气囊电脑 CO Relay: 主电路继电器 F.Pump: 汽油泵 G2: 凸轮轴位置传感器 IG: 点火开关 IGT: 点火线圈带功率晶体管 KNK: 爆震传感器 M+: 节气门马达 Meter: 仪表 NE: 曲轴位置传感器 OCV: 进气门正时控制阀 OX1B: 氧传感器 Bank1, Sensor2 PRG: 燃油蒸气清除电磁阀 PS: 动力转向油压开关 THW: 水温传感器 VG: 质量型空气流量传感器带进气温度传感器 VPA: 加速踏板位置传感器 VTA: 节气门位置传感器 W: 故障指示灯 #10 ~ 40喷油嘴 1 ~ 4 [失效-安全模式] - 加速踏板位置传感器 1 circuit 节气门阀开度受到限制 -加速踏板位置传感器 2 circuits 节气门阀控制在怠速位置 - 节气门位置传感器 1 或2 circuit 通过回位弹簧使节气门阀固定。

广汽丰田全新凯美瑞

23 January . 2015丰田独步全球的D-4S 双喷射系统最早配备在雷克萨斯的大排量车型上，2012年首次配备在丰田86/斯巴鲁BRZ 的2.0L 发动机上，使得发动机在低负荷和高负荷工况下都拥有出色的动力性和燃油经济性。

特别是搭载D-4S 系统的斯巴鲁FA20发动机在推出市场后立刻就荣获了著名发动机评选“2013沃德十佳发动机”的首位。

全新凯美瑞的6AR-FSE 是全球首款搭载D-4S 技术的直列四缸发动机。

COVER STORY封面故事:广汽丰田全新凯美瑞我很喜欢凯美瑞这句“为可能，尽所能”的Slogan，大气、进取、朴实和责任，不标榜曾经的辉煌，反而似一位长者的心态表现着自己的谦和，想来这也是丰田深入人心的平庸之道。

也许很多人比我更熟悉凯美瑞，比如我的家人，早在进口版佳美时代就奉它为掌中宝，而后2006年凯美瑞国产后一路追随，尽管如今跨入了大热的ABB 圈子，却依旧对凯美瑞有着一份特殊的情怀和数不尽的赞。

对一般人来说，对于凯美瑞的印象应该是从2006年国产后的第六代车型开始，到2011年的第七代车型，那么今天你所看到的这款全新凯美瑞，算是第七代的中期改款，而非第八代。

简而言之，最重要的是，全新凯美瑞2.0L 车型搭载了丰田全球最新、最先进的双喷射系统直喷发动机，并且全新升级为6挡自动变速器，当然，外观、内饰、配置等方面也都有变化。

“Keen Look”家族脸谱的统一先来说说全新凯美瑞的外观，万变不离其宗，你的关注点还是在于第一眼就能认出这是一辆凯美瑞，只是风格与丰田“Keen Look”家族脸谱设计更为统一。

车头从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，表现出广阔感；悬浮式前保险杠与不规则梯形格栅相搭配，让车头的侧面线条呈现出跟雷克萨斯纺锤形设计异曲同工的雕塑感；前大灯组的重新设计也是必须的，“双L 型”内部造型配合醒目的LED 日间行车灯，顺应当下潮流。

全新凯美瑞在外观尺寸上并无变化，依旧保持了4850/1825/1505mm的数值，在空间方面完全能满足家用和商用的需求。

重塑金身_——_广汽丰田全新第九代凯美瑞

广汽丰田全新第九代凯美瑞重塑金身
凯美瑞这个名字在中国可以说是
家喻户晓，这个名字，这款车型伴随了几代人的成长。

从上世纪八十年代的进口佳美，到今天的第九代凯美瑞。

凯美瑞用经久不衰的销量展示着其优秀的产品力，也成为无数家庭忠实的伴侣。

凯美瑞三个字已经不再是一款汽车产品的名字，而是一个标志、一个符号，甚至可以说已经成为一种文化的代表。

撰文/王小雷摄影/广汽丰田
14上市时间2024年3月
售价17.18万~20.68万元强项整车科技水平提升，2.0 L双擎燃油经济性出色，底盘质感均衡，价格优势明显。

弱项高灵敏制动需要适应。

广汽丰田全新第九代凯美瑞
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编辑观点
Review
王小雷。

丰田凯美瑞介绍

丰田凯美瑞直列四缸／16气门－DOHC／V V T - i引擎性能卓越的2.4 L和2.0 L引擎，成就了强劲的动力。

配备独步全球的V V T－i技术，进一步优化进／排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。

此外，通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机器效率；配合平衡轴的优化和引擎罩隔音性能的强化，更是最大限度降低了引擎的震动和噪音，实现了超乎想像的行车平稳性和静谧性。

悬挂系统更臻完美的悬挂系统，再各种路况中都能实现平稳、舒适的驾乘体验。

前轮采用带L臂连杆麦弗逊独立悬挂，结合宽达1575mm的轮距，实现了绝佳的稳定性和操控性。

后轮采用双连杆式悬挂，结合减震器的优化和稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。

更尊贵更动感的轮辋全新轮辋设计，让行驶姿态更显高贵。

17吋打轮辋，采用大小双辐条设计，多分隔面造型，构筑起更丰富层次的优雅动感，搭配小扁平率轮胎，不仅增加行驶的稳定性，而且赋予整车更协调更尊贵的外型。

劲显锐进激情的16吋10辐轮辋，造型更加尊贵、精美，力量感十足。

减震性。

手自一体5速变速箱优异的加速性能，每一次提速均顺畅自然，释放出得心应手的加速快感。

杰出的宽传动比造就了出色的动力性和经济性，实现了平顺、灵敏的加速反应。

纯真精品外装精品前保险杠扰流板贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉扰流尾翼减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性后保险杠扰流板契合车身设计, 增强车身稳定性,让您体验高速行驶的快感前保险杠装饰条贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉侧裙挡泥板防止污泥、砂石损伤车身，提升整车的视觉效果,彰显运动魅力后保险杠装饰条为CAMRY凯美瑞特别设计, 保护车身, 尊贵与动感完美融合挡泥板（前、后）增强车身动感效果,有效防止泥污与砂石刮伤车身轮眉减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性车窗侧挡雨板线条流畅,彰显高贵唯美的外观轮廓;降低风噪,阻挡紫外线车牌装饰框采用高级镀铬树脂材料,彰显出整车的尊贵感内饰精品地毯完美贴合行李箱空间,方便拆装及清洁,采用优质环保材料,健康安心;防水垫采用独创设计,全面防水防污迎宾照明踏板(前、后)LED冷光照明,营造高雅的迎宾氛围,使您上下车时更加安全、安心,尽显人性科技带来的舒适驾乘享受功能精品倒车雷达车载蓝牙有效侦测范围更广，针对障碍物距离远近，采用不同声音提示，为倒车提供称心如意的辅助兼容性强，声音清晰，与原车音响自动切换，确保驾驶安全；采用A2DP协议传输数据，使音乐播放效果更佳室内自动防眩目后视镜根据前后光的反差，自动调整反射率，避免炫目效果，提高驾驶安全性其他精品车衣（凯美瑞）材料环保,有隔热、防燃功能,保护您的座驾;贴合车身设计,与车身流线完美协调空气清新器光触媒除味、除尘、除霉菌,为您保持座驾内空气清新;可自动转换模式,耗电低,轻松营造洁净舒适的驾乘环境车漆表面保护膜纳米技术据独创专利。

新旧丰田凯美瑞的对比选择

新旧丰田凯美瑞的对比选择新凯美瑞与现款凯美瑞相比，虽然在核心技术上并没有太大的变化，不过细节上的优化和提升，还是让它的主要卖点都得到了保持和一定程度的加强。

外观相比现款有一定的新颖性，内饰用材更加高档;高配版本的动力系统有所提升，同时在油耗上也有不小的降低(2.0L版本虽然动力性能基本不变，但工信部综合油耗由9.4L下降到8.3L);进一步增加了主被动安全性配置(10安全气囊)，让整车的整体安全性能有所提升;底盘基本不变让整车的稳定性继续保持在较高水平，通过整车布局的改变，不扩大轴距的同时，加大了车内乘员纵向空间;同时售后费用也能够保持在现有的低价水准。

总体来讲，新凯美瑞还是进一步突出了自身的优势，它可以看做是一款保证性能均衡的同时进一步提高了经济性和舒适性的中庸派新车，外观设计追求经典，在潮流的追逐上并不激进，高稳定性继续保持，售后费用上也继续保持优势。

丰田新凯美瑞的改变，主要集中在细节的进一步优化上，而在外观设计潮流和新技术应用的追逐方面，则显得有些滞后。

正因为如此，它才会受到部分消费者的质疑。

对于新凯美瑞，广汽丰田未来在营销上的主要工作，就是在于如何引导消费者，让更多的消费者把新凯美瑞的优势作为自己选购车辆的决定因素。

单从新一代凯美瑞来说，其竞争力应当说是有一定的加强的。

不过，广汽丰田的野心还不仅仅如此，可能被采用的“新老同堂”的战略，将让整个凯美瑞产品体系变得更加丰满起来，承载更多的希望。

据报道，今天即将发布的新凯美瑞有三款车型，分别是新凯美瑞、凯美瑞-骏瑞和凯美瑞-尊瑞。

与此同时，现款凯美瑞未来将会被冠以凯美瑞-经典这个名字，如此以来，整个凯美瑞车型就因为新一代的到来而一分为四，突变为一个丰富的产品系列。

丰田所采用的策略，乃是国内诸多合资厂商已经惯用的手法了。

无论是大众、现代还是丰田自己，都有两世同堂的车型存在。

而在凯美瑞身上，丰田还另外加入了混合动力版本，使之整个产品线更加饱满。

目前，就市场终端价格而言，国内中级车市场主要分为两大阵营，第一是由北京现代新索纳塔、起亚K5、标致508等车型确定的15-18万元之间的价格区间，第二是由大众确定的20万元以上的价格区间。

凯美瑞介绍

1、凯美瑞发动机运转不平顺。发动机抖动厉害,起步加油反应略显迟钝，油门总感觉有点不畅，加速不淋漓。发动机就像是人的心脏，大家想一下，心不好，还能力从心？
2、凯美瑞噪音大。有些人可能不同意这一点，但你将凯美瑞开上高速试试，特别是转速达到3000转以上后，那噪音就让你以为开的是10万元的车了。而且发飘。 3、避震比较硬。 4、发动机仓没有盖板，也没有底板，感觉没有一点档次，也容易沾灰。 5、从坐椅到内饰的皮质都不好，看得出来都不是什么好皮，手感很差。 6、总感觉头部太短，而且下沉的厉害，有屁股翘头低的感觉。 7、拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点，整车的坚固性还是让人担心。丰田车出点小事故基本上都是整车报废。 8、玻璃升降噪音较大，还比不上十几万的车。
1988年关于CAMRY的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供消
费者选装！2.5L V6发动机同样采用了先进的DOHC技术（顶置双凸轮轴技术），每缸拥有4个气门，输出功率为153 马力。这款精制的V6发动机使CAMRY在平稳安静的操作中获得更强有力的加速度。巨大的需求量使丰田决定在美国生产CAMRY，1988年，第一辆美国产的 CAMRY在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线。1989年CAMRY 成为美国第5畅销轿车！ 1991年，ABS成为部分高配置型号的选装件。截止1991年末，CAMRY的累积销量已达到220万辆！
一部与理想高度契合的尊荣座驾。在CAMRY凯美瑞，开启天窗是一个无限自由的天地，栖身于感触无限的高级座椅、聆听高级音响的美妙韵律，在充满人性化设计的空间自如舒展，身心竟从未如此优游。
双层电动天窗有翘起和滑动两种模式可供选择，带有电动防夹功能。于座驾中，可赏明月星空，可揽碧云蓝天，自由心境无限拓展。

凯美瑞驾驶室按钮的用途

凯美瑞驾驶室按钮的用途凯美瑞（Toyota Camry）驾驶室按钮的用途有很多，下面将详细介绍几个常见的按钮及其功能。

1. 启动按钮（Start/Stop Button）：启动按钮是凯美瑞上最重要的按钮之一。

驾驶员只需按下启动按钮，即可启动或关闭车辆。

启动按钮一般位于方向盘或仪表板的中央位置，具有便捷的启动和关机功能，避免了传统汽车使用钥匙启动和关闭车辆的步骤，提高了驾驶的便利性。

2. 空调控制按钮（Air Conditioner Control Button）：凯美瑞的空调控制面板上配备了多个按钮，用于控制车内的温度、风量和风向等。

这些按钮分别用于控制空调的开关、压缩机、温度调节、风量调节、循环模式和风向等参数设置。

驾驶员可以根据需要调整车内的温度和风量，提供舒适的驾驶环境。

3. 起步辅助按钮（Hill Start Assist Button）：起步辅助按钮是为了帮助凯美瑞在起步过程中更加平稳，特别是在斜坡上起步时。

当驾驶员需要在坡度上起步时，按下起步辅助按钮后，车辆即可自动保持一定的制动力，防止车辆倒溜，方便驾驶员进行起步操作。

4. 轨迹辅助按钮（Lane Keep Assist Button）：凯美瑞配备了一套先进的车道保持辅助系统，以提高驾驶安全性。

通过按下轨迹辅助按钮，驾驶员可以激活或关闭车道保持辅助功能。

一旦系统被激活，当车辆偏离所在车道时，系统会自动进行修正，保持车辆在正常车道行驶，提醒驾驶员及时进行纠正。

5. 安全辅助按钮（Safety Assist Button）：安全辅助按钮用于控制安全助驾系统的开关，如防碰撞预警、自适应巡航控制、主动刹车辅助等等。

通过按下安全辅助按钮，驾驶员可以选择启用或禁用这些安全功能。

这些功能可以提高行车安全性，预警驾驶员并采取相应的措施以避免潜在的碰撞风险。

除了以上几个常见的按钮之外，凯美瑞还配备了许多其他功能按钮，如音频控制按钮、电话控制按钮、巡航控制按钮、雨刷控制按钮、车窗控制按钮等等。