丰田凯美瑞简介PPT
凯美瑞介绍
车型 新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２９６mm 厚度 ２８mm
直径 ２８０mm 厚度 ２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２８１mm 厚度 １０mm
直径 ２８０mm 厚度 １０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞 雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制 动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过 了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里 制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的 安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。 侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且 雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶 席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三 色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、 跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合 绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。
长凯丰田：全新凯美瑞店头上市讲解
● CTW倒车侧方盲点监测（2.5Q）
全新凯美瑞配有倒车侧方盲点监测，探测到正在靠近盲点的车辆时发出警告，以减少事故 的发生。
本车
后视镜 监视 器摄像 头视野
车辆靠近探 测范围 盲区
探测范围
29
全新凯美瑞耀世驾临
●独有的TRC+VSC关闭功能
当车轮打滑时，TRC和VSC系统会限制发动机的功率输出。当车辆陷入泥潭、雪中或爬 坡需要大扭矩的特殊情况时，通过短暂关闭TRC和VSC功能，有助于帮助驾驶力脱困境。
55000
333589
2
加送1年2万公里超长保修
37
全新凯美瑞耀世驾临
●购车政策
指定车型
车型
汉兰达2.7 豪华版 汉兰达2.7 豪华版 逸致1.8 CROSS版 逸致1.8 精英版7座
车架号
LVGDC46AXEG587593
颜色
白色
原价
346987
优惠
24000
优惠后 价 格
322987
LVGDC46A2EG598054
21
全新凯美瑞耀世驾临
● 发动机参数全面升级
全“心”升级
新款
最大输出功率 最大扭矩 超低油耗 （2.0排量） 压缩比
123kW
199Nm
7.0
超低油耗 （2.0排量）
L/百公里
12.7:1
最大输出功率
最大扭矩
压缩比
108kW
190Nm
8.4
L/百公里
9.8:1
现款
22
全新凯美瑞耀世驾临
全球最强自然吸气发动机
30
全新凯美瑞耀世驾临
●IPA智能停车辅助系统（2.5Q）
丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)
动力管理控制 ECU(HV CPU)
带转换器的变频器总成
增压转换器
变频器
DC/DC 转 换器
ECM
马达 (MG2)
发动机 发电机(MG1)
混合动力传动桥 辅助电池
带马达的压缩机总成(带 变频器)
: 高电压线束
高电压线束
概要 – 高电压线束承受高电压，高电流
网状屏蔽线 护套
高电压线束
高电压线束
系统图
可变电压系统
244.8 - 650V
OOFNF
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 – 降压运作(当充电时)
HV电池
可变电压系统 ON
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 –降压运作(当充电时)
HHVV电电池池
可变电压系统 OOFNF
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 –降压运作(当充电时)
HV电池
可变电压系统 ON
电压是由IGBT控制
变频器
带转换器的变频器总成
DC/DC 转换器
HV电池
可变电压 系统
变频器总成
变频器
MG1 MG2
DC – DC 转换器
DC AC 244.8V AC
DC 244.8V AC
AC 12V
DC
DC 14V 辅助电池
12V 电压系统 (ECU 等.)
带转换器的变频器总成
34 电池模块
HV接线盒总 成
服务插销
HV电池总成
HV电池 (电池模块) – SOC (充电状况) 指示HV电池的充电状况
SOC
充电过度范围 SOC控制上限
SOC的充电举例
两辆汽车的对比 24页PPT文档
整体动力一般，2.0L 车型动力能够满足日 常需求，但网友反映 雅阁加速、提速反映 较慢，助力泵声音、 高速时发动机噪音明 显，而大排量车型动 力表现不错。
友反映2.0L车型冬季
启动需二次打火
油耗
车主反映的油耗差 别较大，大部分 集中在百公里1012L之间。
雅阁经济燃油性 良好，2.0L车型油 耗集中在8-10L/百 公里之间，其余 车型油耗偏高。
VS
凯美瑞 2.5G 自动 豪华版 2019款
雅阁2.4 LX 2019 款
凯美瑞2.5G 自动 豪华版2019款
VS
雅阁2.4 LX 2019款
基本信息
凯美瑞
雅阁
基本性能
图片对比
正45度 （车头左）
正车头
正45度 （车头右）
车身长度:4825mm 轴距:2775mm
正侧（车头 右）
外观动 感时尚； 内饰做 工精细； 驾乘空 间宽敞、 舒适。
最大的缺点
动力性能 整体动
表现一般； 力表现
பைடு நூலகம்
指向模糊； 一般；
异响、抖 车漆薄
动、天窗 软；刹
漏水、胎 车无力；
噪及发动 胎噪、
机噪音大 路噪等
等问题比 噪音偏
较多。
大。
动力
雅阁
凯美瑞
整体动力表现一般， 发动机技术及变速箱 比较落后，起步加油 略显迟钝，前期提速 中庸，中后段提速有 力，不适合激烈驾驶； 变速箱换挡顿挫感明 显，此外也有个别网
作为丰田品牌在中国推出的
最高端轿车，凯美瑞自上市 一直是市场的宠儿，豪华大 气的外观及内饰、舒适的乘 坐感受、宽敞的内部空间等 都让其在前几年的市场中持 续成为最畅销车型之一，不 过曾出现的断轴、刹车等问 题对其销量及口碑造成很大 的影响。不过随着时间的推 移，加上丰田厂家方面的公 关宣传，近期其美誉度及销 量都有所缓解，在同级车中 的竞争中重新呈现出较强的 态势，不过其较差的装配工 艺问题仍然困扰着消费者， 丞需进一步完善。
Camry车辆知识
0-100Km/h加速时间(s) 最高车速(km/h)
4
配置 • 外部配置
滑动天窗
• 智能进入和起动系统 • 无线遥控门锁控制系统
• 前大灯 • - 卤素 • - HID - 智能 AFS(随动大灯) • 前大灯水平调整 - 手动 - 自动 • 前雾灯 • 带LED的尾灯和刹车灯 • 前大灯清洗器 • 后雾灯
手自一体5挡自动变速
6.9L/100km 202 24.78 26.98 3
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 车 身 参 数
4825×1820×1485 2775 1575 1560 1510-1570 70 2AZ-FE 2362 123/6000 224/4000 手自一体 5 麦弗逊独立悬架 双连杆式独立悬架 通风盘/盘式 215/55R17 202
通风装置
其它项目
• Sub-cool 型冷凝器 (主+辅助) • 带有低噪音离合器的可变排量压缩机 • 带总线连接的脉冲检测型伺服电机
22
空调
• 通风清洁装置
离子发生器
+ + +
ION CLEAN ION CLEAN
空气净化装 置开关
紫外线灯
空调过滤器
紫外线除臭过滤器 [空气净化装置] 23
音响
操作要求
车辆速度 (前进方向) 转向角 大灯 AFS 开关 10 公里/小时或更多 6 或更多 近光灯亮 AFS 开关打开
17 向转弯方向的前大灯 (一个)偏转照射角度
仪表
• 组合仪表
– 带多信息显示的两个刻度盘 (亮度可调节) – 显示巡航信息 (5 种状态), 警告显示, TOYOTA 驻车辅 助显示
显示按钮
18
新凯美瑞介绍及初步话术111116
普通版
运动版
混合动力版
4
新凯美瑞主要参数
车型
长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 轴距 排量(cc) 排量 最高车速（ 最高车速（Kph） ） 油箱容积（L） 油箱容积（ ） 行李箱容积（ ） 行李箱容积（L） 扭矩(N.m/rpm) 扭矩 功率(kW/rpm) 功率 变速器形式 转向形式 制动形式 发动机形式 190/4000 109/6000 4AT 齿轮齿条式，EPS电动助力转向 前通风盘后盘式 改进型1AZ-FE 直列四缸16气门-DOHC、VVT-i 5AR-FE 直列四缸16气门-DOHC、双VVT-i +ACIS谐波增压进气系统 2.0 190 70 503 235/4100 135/6000 6AT
•主要新增了一些安全和舒适性配置，主要有：BSM盲
新增配置
区监控系统、PCS预碰撞系统、10SRS安全气囊、三 区空调、JBL豪华10喇叭音响系统等。
车型运营 预计上市时间
•同时运营普通版、运动版（骏瑞）、混合动力（尊 瑞），三种共12款车型，先期发布9款常规动力车型。 •预计2011年12月8日，预计价格18.58万元起。
新凯美瑞
4825x1825x1480 2775 503 70 1525 2494 135/6000 54 235/4100 6速手自一体
6速手自一体 前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆 多连杆式独立悬架 多连杆 MDPS电子助力转向 202 7.7 210 7.9
4速手自一体
前:麦弗逊式独立悬架 后:双连杆式独立悬架 MDPS电子助力转向 190 8.4 200 7.8
北京现代服务网络达650家以上，遍布全国各地，无论您的爱车在哪里，服务都能第一时间赶到消费者 身边。
凯美瑞 六方位介绍
凯美瑞是中高级主流车型CAMRY第七代一款征服世界的车坛典范。
凯美瑞集丰田多年的造车智慧之大成在完美中寻求突破它源于佳美高于佳美为消费者再创经典1、首先，我们来看看独特的外观设计凯美瑞的整体设计理念是尊贵大气动感时尚它的造型俊朗线条流畅低重心的车身使得造型错落有致稳重而不失活力动静之间流露出非凡的尊贵感，给人以尊贵十足且充满科技活力的视觉享受车辆前方：前格栅：中网格栅波浪形设计，犹如大海的层层波涛扑面而来，充满着大海般宽厚的包容力与磅礴气势，彰显车主的宽广胸怀与非凡气度。
十分稳重气派造型独特的组合前大灯与车身线条融为一体和谐自然充满动感加大设计的丰田徽标，气宇轩昂，与尊贵感十足的格栅相得益彰。
前雾灯和下进气格栅：保险杠和下部格栅宽阔、厚实，镀铬鳍形雾灯动感锐利，彰显出沉稳及尊贵大气的气势前档风玻璃：采用带有隔音膜夹层的前档玻璃，也有效阻隔太阳光热和紫外线外，隔音功能也大为增强，为您营造出一个宁静、清凉的驾乘空间2、ABS防抱死制动系统带有EBD电子制动力分配功能ABS通过控制制动力在转弯制动时能让左右轮的制动力分配达到最佳保持车辆的稳定性BA刹车辅助系统能够根据制动踏板踩下的速度和移动距离判断是否处于紧急制动状态并自动加大制动力增强了紧急制动的有效性在结束转向或者在湿滑的路面转弯时VSC车身稳定系统能防止车辆侧滑TRC 牵引力控制系统可有效抑制驱动轮打滑确保了良好的直线行驶性能和转弯稳定性凯美瑞采用了GOA车身能有效吸收冲击能量使座舱变形最小SRS 凯美瑞具有全方位的安全呵护在正副驾驶座前部前排侧部和前后两侧配备了多达6个二级式SRS空气囊内饰整体风格：尊贵十足的内饰设计体现豪华的高级感、讲究细节的高品位及驾驶席包裹起来的专属空间感。
细节的高品位低T字形仪表台：水平基调的低T字型仪表台和各种操作按钮将驾驶席包裹起来的造型设计，营造出驾驶者的专属空间，您一入座就会体验到一种专属的尊贵感，加厚的仪表盖与驾驶席侧的仪表台呈为整体，T字形设计中融入了新时低的造型美，各种按键布局合理、操作方便。
各车型基础知识PPT课件
日本
丰田凯美瑞、本田雅阁、日产 天籁
法国
标致508、雪铁龙C5、雷诺梅 甘娜
02 SUV基础知识
SUV分类
按尺寸分类
小型SUV、中型SUV、大型 SUV
按驱动方式分类
前驱SUV、四驱SUV
按功能分类
城市SUV、越野SUV
按排量分类
小型排量SUV、大排量SUV
SUV性能参数
动力性能
发动机功率、扭矩、加速性能
跑车的加速性能通常非常出色，能够在短 时间内达到高速行驶。
悬挂系统
刹车系统
跑车采用高性能悬挂系统，提供更好的操 控性能和行驶稳定性。
跑车采用高性能刹车系统，提供更好的制 动性能和安全性。
跑车常见品牌与车型
法拉利
法拉利488 GTB、法拉利F8 Tributo等。
兰博基尼
兰博基尼Huracán、兰博基尼Aventador等。
中型MPV
如马自达5、日产贵士等， 尺寸适中，既可用于家庭 出行，也可用于商务用途。
小型MPV
如雪佛兰乐骋、铃木浪迪 等，价格实惠，适合城市 短途出行和日常代步。
MPV性能参数
发动机
MPV通常搭载汽油或柴油 发动机，根据车型和定位 不同，发动机排量有所差 异。
悬挂系统
MPV采用前麦弗逊式独立 悬挂和后多连杆式独立悬 挂，确保驾驶稳定性和乘 坐舒适性。
04 跑车基础知识
跑车分类
按照动力类型
按照车身结构
按照用途
按照价格
可分为燃油跑车、电动 跑车和混合动力跑车。
可分为硬顶跑车和敞篷 跑车。
可分为公路跑车、赛车 和GT跑车。
可分为入门级跑车、中 级跑车和豪华跑车。
丰田凯美瑞介绍
丰田凯美瑞直列四缸／16气门－DOHC／V V T - i引擎性能卓越的2.4 L和2.0 L引擎，成就了强劲的动力。
配备独步全球的V V T－i技术，进一步优化进／排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。
此外，通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机器效率；配合平衡轴的优化和引擎罩隔音性能的强化，更是最大限度降低了引擎的震动和噪音，实现了超乎想像的行车平稳性和静谧性。
悬挂系统更臻完美的悬挂系统，再各种路况中都能实现平稳、舒适的驾乘体验。
前轮采用带L臂连杆麦弗逊独立悬挂，结合宽达1575mm的轮距，实现了绝佳的稳定性和操控性。
后轮采用双连杆式悬挂，结合减震器的优化和稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。
更尊贵更动感的轮辋全新轮辋设计，让行驶姿态更显高贵。
17吋打轮辋，采用大小双辐条设计，多分隔面造型，构筑起更丰富层次的优雅动感，搭配小扁平率轮胎，不仅增加行驶的稳定性，而且赋予整车更协调更尊贵的外型。
劲显锐进激情的16吋10辐轮辋，造型更加尊贵、精美，力量感十足。
减震性。
手自一体5速变速箱优异的加速性能，每一次提速均顺畅自然，释放出得心应手的加速快感。
杰出的宽传动比造就了出色的动力性和经济性，实现了平顺、灵敏的加速反应。
纯真精品外装精品前保险杠扰流板贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉扰流尾翼减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性后保险杠扰流板契合车身设计, 增强车身稳定性,让您体验高速行驶的快感前保险杠装饰条贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉侧裙挡泥板防止污泥、砂石损伤车身，提升整车的视觉效果,彰显运动魅力后保险杠装饰条为CAMRY凯美瑞特别设计, 保护车身, 尊贵与动感完美融合挡泥板（前、后）增强车身动感效果,有效防止泥污与砂石刮伤车身轮眉减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性车窗侧挡雨板线条流畅,彰显高贵唯美的外观轮廓;降低风噪,阻挡紫外线车牌装饰框采用高级镀铬树脂材料,彰显出整车的尊贵感内饰精品地毯完美贴合行李箱空间,方便拆装及清洁,采用优质环保材料,健康安心;防水垫采用独创设计,全面防水防污迎宾照明踏板(前、后)LED冷光照明,营造高雅的迎宾氛围,使您上下车时更加安全、安心,尽显人性科技带来的舒适驾乘享受功能精品倒车雷达车载蓝牙有效侦测范围更广，针对障碍物距离远近，采用不同声音提示，为倒车提供称心如意的辅助兼容性强，声音清晰，与原车音响自动切换，确保驾驶安全；采用A2DP协议传输数据，使音乐播放效果更佳室内自动防眩目后视镜根据前后光的反差，自动调整反射率，避免炫目效果，提高驾驶安全性其他精品车衣（凯美瑞）材料环保,有隔热、防燃功能,保护您的座驾;贴合车身设计,与车身流线完美协调空气清新器光触媒除味、除尘、除霉菌,为您保持座驾内空气清新;可自动转换模式,耗电低,轻松营造洁净舒适的驾乘环境车漆表面保护膜纳米技术据独创专利。
凯美瑞使用说明书
凯美瑞使用说明书凯美瑞使用说明书篇一:领先版 2015款凯美瑞此次2015款凯美瑞共推出了9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型。
不难看出，入门级的2.0L车型将会是凯美瑞的销售主力。
曾经作为销售主力的2.5L车型，从原本的7款车型，缩减为3款，而混动车型则只提供2款配置。
车型简介外观变化『骏瑞系列车型前进气格栅』『豪华版及混动车型前进气格栅』『蓝色车标为混动版车型专属配置』此次改款，凯美瑞在外观上进行了大幅度的修改，前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积，再搭配适度的镀铬装饰和车身包围，凯美瑞瞬间变年轻了十岁。
车尾变化相对较小，尾灯的灯腔设计进行了调整，加入LED光源，更秀气的镀铬饰条贯穿左右尾灯，也提升了整体的质感。
凯美瑞使用说明书篇二:丰田凯美瑞空调系统毕业设计(论文)课题:院系:专业:班级:姓名:指导教师:完成日期:第六代广汽丰田凯美瑞空调系统机械工程学院汽车检测与维修技术 2013年月日届毕业设计(论文)任务书摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调的作用已是众所周知。
汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。
人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。
近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。
同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。
由于客车车型基本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。
车系详解广汽丰田凯美瑞
车系详解广汽丰田凯美瑞作者：来源：《汽车博览》2013年第10期全线出击目前市场上没有一款B级车能像凯美瑞那样，同时销售三个版本：普通版、运动版和混合动力版，加起来共有12款车，那么究竟车系里的哪一款车是最值得购买的呢？无论是美国还是中国，凯美瑞一直都是一款非常重要的车型，是冠军奖杯拿得最多的车型，凯美瑞为什么会受欢迎？主要还是均衡、实用的性能，它满足了绝大多数人的实际消费需求，也体现了丰田的造车理念。
如今的中级车市，竞争非常激烈，不仅车型选择多，价格吸引力大，而且更新换代的车型接踵而来。
在日系中级三剑客里，凯美瑞率先完成换代，现款凯美瑞是第七代，厂家在换代时一口气推出了三个版本，普通版、运动版（凯美瑞骏瑞）和混动版（凯美瑞尊瑞），而且还不时地推出一些新款型来丰富整个车系。
生产历史：曾经的佳美给人留下很深的印象1982年，CAMRY（凯美瑞）诞生了。
当时使用的是2.0升92马力的四缸发动机，变速箱有5MT和4AT。
随后1985年被美国杂志评为“故障率最低的轿车”。
大多数国人认识CAMRY （凯美瑞）还得是它的第五代车型，正是这一代的进口CAMRY在中国市场广受好评，才为其国产奠定了极高的品牌美誉度，当时它的中文名叫“佳美”。
2006年，第六代CAMRY在我国正式国产化，它也有了正式的中文名“凯美瑞”。
自上市以来多次刷新B级车记录，总销量超过了80万辆。
目前在售的第七代凯美瑞上市于2011年底，共有三款发动机，分别是2.0升的1AZ-FE发动机，直列四缸2.5升的5AR-FE和混动车型的2.5升4AR-FXE阿特金森循环发动机。
以往的车型换代时丰田都不太注重技术上的更新，尤其是驾驶性能，而这代车则通过许多新技术来提高行驶性能，所以这代车较之以往在驾驶感受上带来了比较明显的改进。
外观和内饰轴距和上代车一样，外观注重空气动力学，内饰中各项操作都很顺手虽然尺寸和上代车型变化不大，但外观变得更加锐利而且也注重了空气动力学，尤其是前脸，猛一眼，特像雷克萨斯，另外丰田的牛头标也变大了。
全新凯美瑞培训教材课件.
进气门采用VVT-iW
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气门机构
排气门采用VVT-i 采用气门间隙调节器总成 采用滚针式摇臂 采用带可换式滤清器滤芯的机油滤清器 带有发动机机油油位传感器 采用丰田纯牌超级长效冷却液 (SLLC) 2: 低噪音和低振动 5: 净化排放和提高燃油经济性
4
4
车身类型
E: 4门轿车
目的地
C: 中国
第一章：车型概述
5
第一章：车型概述
6
第一章：车型概述
新增6AR-FSE 发动机 直列4缸, 2.0升, 16气门, DOHC D-4S双燃油喷射系统 VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统 水冷EGR废气再循环系统 最大输出功率：123KW / 6500 rpm 最大扭矩：199 N· m / 4600 rpm
采用MRE型的凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器
发动机控制 系统
O
O
O
O O
采用智能电子节气门控制系统（ETCS-i） 采用燃油蒸发排放控制系统
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1: 高性能和高可靠性 4: 良好的维修性
2: 低噪音和低振动 5: 净化排放和提高燃油经济性
3: 重量轻和设计紧凑
第二章：发动机概述
概述
1）采用了进气VVT-iW和排气VVT-i，从低至高转速范围内均实现大扭矩输出。 2）进气侧的连续可变气门正时机构采用了中间档位锁止技术。
广州丰田凯美瑞
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刹车辅助系统（BA）
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VSC车身稳定控制系统
TRC牵引力控制系统
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前排二级式双SRS空气囊
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侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊
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前排预紧3点式ELR安全带
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后排全座3点式安全带
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童椅固定装置
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儿童安全锁
●Hale Waihona Puke ●●●●
WIL概念座椅
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单碟CD机/6碟连放CD机
●(单碟CD)
●(6碟连放CD)
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DVD多媒体语音导航系统
（带蓝牙免提装置）
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6扬声器
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-完-
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AFS前大灯智能随动系统
●手动
●自动
光感式智能灯光系统
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防眩目车内后视镜
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后窗除雾功能
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内饰
立体式自发光仪表盘(亮度可调节)
●非立体式
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多功能信息显示系统
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BSM系统在车速高于40km/h时启用当今最先进的“ 毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视 镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，，即如车 混 减同将果辆 合 轻时发有前 动 撞启生碰方 力 击动碰撞障 版 所刹撞的碍 配 造车之可物 备 成以前能并 了 的降，性测 伤低预，算 害撞先则出 预 。击收会发 碰
■ 综合工况下仅7.8L/100km，油耗同比第六代减少了24%， 突破史无前例的油耗纪录，在中高级轿车中首屈一指。
90km/h等速油耗5.7L，综合工况油耗7.8L，燃油经济性超乎想 象。
■敏捷细腻的6速变速器，最大限度减少动力损耗，节约燃油。 ■0.28的超低风阻系数，大幅减小迎风阻力，油耗表现更为上 乘。
外观 性能 内饰 竞争车型
尾部完成了由商务向动感的完美转变， 如保险杠底部的层次感与双排气， 和尾灯之间的镀铬装饰条
第七代凯美瑞车型
车型
凯美瑞 2.0G
凯美瑞 2.5G
凯美瑞2.5V Navi
凯美瑞 2.5Q Gbook
车身长宽
高(mm)
4825/1825/1480
轴距(mm) 2775 排量(mL) 1998
JBL 6.1
像统
以。
及另 和
外导
高 级
还 提 供
航 、 娱
声 道 音 箱 。
选 装 包 ， 包 括
车 载
乐 和 信 息 体 验
2.5升四缸引擎，最大功率133千瓦，最大扭矩230牛米
前后悬挂
国产新一代凯美瑞沿用旧款的前麦弗逊式， 后双连杆悬挂结构，双连杆的后悬挂依旧不粗壮。
高配置版本中配置 10个空气囊、 空气帘
科技巅峰之座 引领卓越人生
简介
– 第七代凯美瑞呈现出"全面领先，完美均衡"的特征。这一特征就是 第七代凯美瑞的造车哲学，它把5年前第六代凯美瑞初步创立的均 衡观念发展到了一个新高度。具体而言，第七代凯美瑞在四大方 面实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、 顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均 衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。
让我们一起看一段宣传片
• 第七代凯美瑞以“New ERA Sedan（新时代轿车）”为开发目标， 在凯美瑞“高QDR”（高品质、高耐用性、高可靠性）的基因和全面 领先的性能指标之上，打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受，将 “Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一体
后备厢
2.5L 5AR-FE双VVT-i发动机
极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统 一，最大扭矩达到235 Nm牛·米，最大功率激增至135kW千瓦。 在较低转速下实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况
。■在0-60km/h、60-100km/h两个最常用的速度段加速能力名列 同级车前茅。 ■ACIS智能谐波增压进气系统，使5AR-FE在全转数区域内，输出 其它同排量发动机难以达到的扭矩。 ■0-100km/h加速时间9.4秒以内，在同级车中处于领先水平。
7.8
凯美瑞2.0S 凯美瑞2.5S
1998
2494
110/6000 135/6000
190/4000 235/4100
4速手自一 6速手自一
体
体
8.4
7.8
镀铬装饰面积更大，更显豪华
配置１６英寸和１７英寸 轮毂
倒整 的集
车合 丰蓝
影系 田牙
/USB Entune infotainment system
2494
2494
2494
最大功率 (Kw/rpm)
109/6000
135/6000
135/6000
135/6000
最大扭矩 (Nm/rpm) 190/4000 235/4100 235/4100 235/4100
变速箱
4速手自一 6速手自一 6速手自一 6速手自一
体
体
体
体
综合油耗
(L)
8.4
7.8
7.8
时紧发生撞 车前出碰系 速排警撞统 ，座报的， 最椅声可能 大安，能够 限全并性探
谢谢