温州洞头县黄岙二期促淤堤工程施工测量方案

温州洞头县黄岙二期促淤堤工程施工测量方案【提要】结合某大型水利工程，采用动态gps进行施工测量，并在此基础上研究船只精确定位以及在海面上进行原位观测以及并行观测。

通过实践证明，在距离陆地较远的海面作业中，gps系统对施工的帮助及影响。

【关键词】测量方案施工测量变形观测1.工程概况该工程位于温州洞头县大门岛南部黄岙海涂面上，即北纬27°57’33”-27°59’18”，东经121°03’00”-121°05’10”之间，系已围垦开发的黄岙一期工程的外围部分。

围涂南侧临海，与灵霓海堤工程和霓屿岛相望，北侧靠大门岛陆域，东濒东海，西隔温州湾与乐清市相距9.5km。

本标段内容包括下乌仙促淤堤(堤长3187m)和青菱屿促淤堤(堤长702m)。

2.施工部署2.1 施测程序2.2 本工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据建设单位给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。

按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及日常安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。

施工测量的基本要求3.1 施测原则3.1.1 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，再以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

3.1.2 严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。

3.1.3 定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。

3.1.4 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。

3.1.5 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。

紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

3.2 准备工作3.2.1 全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。

施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，控制点的位置及高程等。

3.2.2 测量仪器的选用。

测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。

3.3 测量的基本要求测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足要求。

根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。

根据工程特点及《工程测量规范》，此工程设置精度等级为二级，测角中误差20秒，边长相对误差1/5000。

工作内容本工程在施工过程中，按照工序可以分为铺设土工布阶段的测量工作，海抛碎石时的测量工作，塑料排水板施工时的测量放线工作以及变形观测工作。

5.分部工程测量放样工作5.1.土工布的铺设以及海抛碎石的测量放样在土工布铺设的过程中，首要任务就是进行铺布船的定位工作。

现采用全球卫星定位系统（gps）进行定位。

1）在陆地上建立gps基准站。

将gps的移动站架在两个已知控制点上解算北京54坐标与温州系坐标间的四参数，然后在另一个已知点上进行校核，再在基准站上进行设置，这样在移动站上就能测出温州系坐标；2）在船的首尾架设gps接收站，并将土工布铺设平面图导入电脑，并按照设计图纸要求将每块土工布铺设位置、宽度、铺设张数画成网格导入电脑做为定位依据。

3）对土工布进行编号，以此作为土工布铺设的定位依据，并用gps或全站仪穿插进行测量校核。

4）铺设船定位至铺设抛放起始边的位置抛锚，定位位置宽度包括土工布搭接宽度1m。

垂直于堤轴线方向缓慢启动铺布船，沿所标定的网格线平缓展开土工布并不断拉紧。

随着土工布一边展开，及时将船上准备好的碎石抛在土工布上，每进行3m左右停下来补抛碎石，以固定土工布不致于因水流而使土工布产生位移、漂浮、反卷或搭接口被冲开。

铺完此区域后，按照此程序进行下一区域的铺设。

铺设船工作示意图5.2排水插板施工测量放样根据施工工艺，排水插板是按照1.2m×1.2m的方格网进行插设的。

项目部所属的插板船配备有gps定位系统，该系统与电脑相连接，可以准确的对插板船进行定位。

具体操作步骤如下：1)设置gps基准站，检验插板船上gps的定位精度，并将gps的位置关系转换为插板机的位置；2)排水插板是在碎石层抛填完后施工的，这样在较低潮位的时候，在工作面上就会由于水位较浅而导致插板船搁浅，故插板船在施工的施工必须考虑水位的影响，观测潮位，赶潮施工。

3)重新测绘水下地形，并由此地形绘制平面图，确定插板范围，并绘制插板机的设定坐标轨迹图；4)将插板船行使到起始线抛锚，船的方向与需要插板区域的轴线平行，桩架的位置与起始边相齐，在起始边外侧的船尾，抛下固定锚，在船首抛下前移锚；5)在船体定位的一个船位的位置上，利用船上的纵、横轨道控制桩架行走，进行插板，其误差为±3cm。

6)随时观察桩架的行走轨迹，是否与原设定坐标的几何图形相吻合，如果出现偏差要及时纠正。

7)当一个船位的排水插板布满后，缓慢的牵动前移锚，使船只继续下一个船位，定位后进行插板。

塑料排水板插打示意图5.3原位观测1)沉降观测点观测施工期观测数据是控制填筑速度，确保堤坝填筑安全的主要依据。

在施工过程中，须根据设计要求，埋设地基沉降、水平位移观测基点，在堤身抛填的施工期间，进行地基沉降、水平位移观测，特别是每层填筑的加载初期，应加密观测次数，每天都应观测地基沉降、水平位移变化情况，并将地基沉降、水平位移观测数据认真填入“沉降观测成果表”、“沉降观测示意图”、“水平位移观测成果表”和“水平位移观测示意图”，绘制地基沉降曲线、水平位移曲线，归纳变形过程、变形规律、变形原因、变形值与引起变形因素之间的关系，作为施工抛填控制的参考。

堤坝填筑加载初期应特别注意观测沉降变化速率，出现异常情况，立即停止加载，采取相应的加固措施。

坝体抛填参考设计加荷曲线和原型观测值记录，严格控制施工过程中的堆载预压时间及分级加载高度和加载速率，确保堤坝施工的稳定安全。

施工加荷速率及加荷断面应按监测成果及时调整。

2)观测仪器设备的安装和埋设观测仪器设备的安装和埋设是坝体填筑及其它建筑物施工程序的一部分，必须严格按设计要求及时安装、埋设。

观测仪器设备在安装、埋设中，应根据施工图纸标明或经监理工程师批准的编码系统，对各种观测仪器设备、观测剖面、控制坐标等进行统一编号，每件仪器设备均应建立档案卡。

严格按照批准的安装和埋设的措施计划及仪器设备的使用说明书的要求，进行观测仪器设备的安装和埋设。

3)沉降观测①沉降板埋设:促淤堤堤身间距每隔300m埋设一组,一组3个(海堤中心线位置1个,内外侧抛石镇压平台各1个)；②沉降板制作：沉降板采用100cm×100cm×10mm的钢板制作，钢板中心位置接1.5吋镀锌钢管作为测管,测管的垂直度为90°，测管底部与钢板牢固焊接；③沉降板安装：沉降板埋设于碎石垫层顶部；④沉降板保护：测管外加保护管，略大于测管，以保证测管在保护管内的自由度，施工期间加强对测管的保护，埋设测杆时要求测杆周围先用理砌块石保护，范围1.5×1.5米，保持测杆垂直，避免其受损坏；沉降板与沉降杆的连接在场内按设计要求加工；沉降观测杆随坝体升高按设计要求加长，坝体施工时有专人保护，并有护栏石防护标志。

沉降观测点在施工埋设完后即进行观测，在加荷期间每日观测1次，加载停歇期的第一周内,每天观测1次，以后视沉降速率的大小，每隔3天观测1次，在坝体下级加荷前连续3天每日观测1次。

当相邻二次观测日沉降量递增较快或观测值接近（或超过）控制标准时，增加观测频数，每日观测次数增加2-3次。

沉降观测的时间在低潮位。

每天控制在30毫米/日以内，每周累计控制在100mm/周以内。

在观测时预先准备好专门记录表格，以记录观测时间、观测时对应的坝高、加荷速率、间隙时间、潮位、施工机具等情况。

观测结果及时整理分析，以指导施工，发现异常及时处理。

同时在坝体各级加高前汇总观测表送试验检测单位、监理工程师各一份。

4)水平位移观测水平位移观测是通过在促淤堤上设测斜仪进行,促淤堤设2个侧斜仪,进行水平位移观测,侧斜仪分别埋设于下乌仙海堤和青菱屿堤涂面较深处,拟定测斜管埋深40m。

安装:采用钻孔埋设法;保护:堤身段测斜管采取保护措施,以防止测斜管在施工期受损坏。

埋设时间：根据工程进度而定。

水平位移在施工加载期每天观测1次，施工间歇期在荷载停歇3天内，每天观测1次，3天后视观测结果，根据孔隙水压力消散情况，每3～15天观测1次。

每天控制在5mm/天以内。

若观测资料发现超过上述指标，立即暂停加荷，待进一步分析资料和原因，经设计、监理等相关单位商议后，采取必要的工程措施。

资料：每次测量完成后，计算日位移量、累计位移量并绘制水平位移与高程关系曲线。

施工期间观测资料和观测成果分析报告、质保期间观测资料和观测成果分析报告等报监理单位。

6 质量保证措施6.1 测量作业的各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行。

6.2 测量人员全部持证上岗。

进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。

6.3 施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。

6.4 所有测量作业完后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，向监理报验。

6.5 自检时，对作业成果进行全数检查。

核验时，要重点检查轴线问距、纵横轴线交角以及工程重点部位，保证几何关系正确。

6.6 加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。

6.7对于所立的标杆采用gps定位与陆地测量相结合的办法进行检测，互相对比测量结果，将误差控制在允许范围之内。

6.8在进行水下地形测量的时候，要注意风浪的影响。

在每次进行施测的过程中，都要对测深仪进行测深参数的比对；6.9在保证提供给船上的数据无误的情况下，在施工时实时观测与船上的gps相连的电脑上的船行使的轨迹图与理论上的轨迹图相互比较，及时发现其行使偏离规定范围的时候进行改正。

编制依据注：文章内的图表、公式请到pdf格式下查看。