北翼-250运输平巷扩修安全技术措施
轨道巷、回风巷施工密闭安全措施
南翼轨道大巷、回风大巷修建临时密闭墙安全技术措施xz现停工停建,根据矿井通风状况,需在南翼轨道大巷、回风大巷(四号横川处)各修建一道密闭墙,以达到优化通风系统的目的。
为了确保施工安全,制定如下安全技术措施。
一、南翼轨道大巷、回风大巷基本情况(四号横川及以里)轨道大巷、回风大巷两巷施工均采用锚网喷支护,两巷的右帮距帮0.7米处铺设一台DSJ-80型皮带,距皮带左侧1米铺设有运输轨道(轨道大巷为30Kg/m轨道、回风大巷为18Kg/m轨道),巷道的左邦距底板1米以下排列有4寸风管、2寸排水管、3寸供水管各一趟,距底板2米处吊挂有直径600mm风筒一条。
施工使用的缆线轨道巷位于该巷的右帮距底板1.7米处,回风巷位于巷道的左帮1.7米处。
目前两条巷道进行了初喷浆,四横川往里轨道巷163米,回风巷298米。
二、施工准备1、所有参与本施工工程的管理人员和施工人员学习本措施,经考核合格后开始现场工作。
2、根据施工单位项目部管理人员和部室职责分工,精心组织安排,并指定现场负责人和安全负责人。
3、购买施工密闭的红砖、沙、水泥等材料并堆放在副井口合适位置处,将施工需要的风镐、风钻、断丝钳、矿用阻燃绝缘网、锚杆、扳手、大锤、吊链等准备到位。
4、检查副井提升系统和井下小绞车轨道运输系统的完好情况,有问题立即处理,无隐患方可使用、运行。
5、提升绞车经上级部门同意后才能启封使用。
6、巷道密闭内的瓦斯探头及其它探头经上级部门同意后方可拆除、移位。
三、施工作业顺序施工物料运输到位→拆除、移位皮带机头、移动掘进机→拆除密闭处管路、电缆、轨道→砌筑密闭墙→去除密闭处浆皮、断网→挂网、补打锚杆→瓦斯等等监测探头移位、断风筒→密闭墙继续砌筑完成、抹面刷白→密闭编号、设置栅栏→相关设备、材料码放整齐,清理施工现场。
工程结束。
四、作业方式及技术要求1、物料运输使用副井提升绞车将物料经副斜井下放到井底车场,再使用小绞车提升或下方经轨道巷将物料运输到轨道巷和回风巷的施工地点。
安徽煤矿井下事故案例
案例分类汇编目录一、一通三防(一)放炮事故1、谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故(2008年)2、新庄孜矿“1.12”掘进放炮崩人事故(2009年)3、潘三矿“11.1”放炮着火事故(2009年)4、潘北矿开拓一队“10.7”放炮伤人事故(2010年)5、丁集矿“1·19”违章放炮触犯二十条红线案例(2011年)(二)瓦斯事故1、李一矿“6.5”重大煤与瓦斯突出事故(2001年)2、孔集矿“7.31”重大瓦斯爆炸事故(2001年)3、孔李公司“3.22”一氧化碳中毒事故(2002年)4、潘东公司“9.4”瓦斯窒息事故(2006年)5、李一矿“8.31”瓦斯异常涌出事故(2008年)6、顾桥矿“3.18”钻孔喷孔死亡事故(2010年)7、朱集项目部“4·19”瓦斯超限事故(2011年)(三)着火事故1、潘一矿“2.7”井筒烧焊着火事故(2009年)2、潘一东区项目部“5.15”打钻着火事故(2010年)3、潘一矿“3·3”自然发火事故(2011年)(四)其它事故1、顾桥矿勘探处钻机队“3.8”工伤事故(2010年)二、掘进专业(一)顶板事故1、潘北矿建项目部“8.27”顶板死亡事故(2007年)2、谢桥矿“7.21”顶板死亡事故(2009年)3、潘三矿“5.20”失修巷道冒落死亡事故(2009年)4、丁集矿“3.8”改棚冒顶死亡事故(2009年)5、谢桥矿“3.23”重伤事故(2010年)6、朱集项目部“3·25”空顶作业触犯二十条红线案例(2011年)(二)片帮事故1、张集矿“2.2”片帮死亡事故(2007年)2、谢一矿“4.21”片帮死亡事故(2009年)3、顾桥矿掘进503队“11.13”迎脸片帮伤人事故(2010年)4、顾桥矿开拓203队“1.17”工伤事故(2011年)(三)机械事故1、新庄孜矿“3.19”井下掘进耙矸机断绳放滑死亡事故(2008年)2、李一矿“1·7”坠罐事故(2011年)3、新庄孜矿“1·13”坠罐事故(2011年)4、顾桥矿开拓303队“3.30”耙矸机回头滑轮固定螺栓崩断伤人事故(20 11年)(四)其它事故1、顾北矿“9.25”高空坠落死亡事故(2006年)2、潘一矿“2.11”锚索伤人死亡事故(2009年)3、潘二矿“2.8”重伤事故(2010年)4、谢桥矿“2.26”重伤事故(2010年)三、机电专业(一)安装事故1、李嘴孜矿“3.2”井下采区内电弧灼伤事故(2010年)(二)拆除事故1、潘一矿“11.8”井下皮带机拆除挤人死亡事故(2008年)2、新庄孜矿“ 06·14”死亡事故(2011年)(三)机械检修事故1、潘三选煤分厂“9.3”地面链板机检修挤人死亡事故(2007年)2、安装分公司“1.23”井下液压支架卸压伤人死亡事故(2007年)3、张集矿“8.6”井下采区皮带机滚筒挤人死亡事故(2009年)(四)供电事故1、孔李公司孔井“4.6”井下高压触电死亡事故(2006年)2、谢一矿望峰岗井“4.18”地面低压触电死亡事故(2007年)3、潘二矿“8.14”井下采区电气着火熏人死亡事故(2009年)4、丁集矿“4.26”井下掘进照明电缆着火事故(2010年)5、李一矿“3·5”带电作业触犯二十条红线案例(2011年)(五)烧焊事故1、潘二矿“8.22”地面主井三平台烧焊触电死亡事故(2010年)(六)其它事故1、潘三矿“4.16”东风井风机停机事故(2010年)2、选煤分公司“1·31”重伤事故(2011年)三、运输专业(一)平巷运输事故1、顾桥矿“12.29”北翼大巷电机车相撞挤人死亡事故(2006年)2、顾桥矿“2.8”南翼大巷电机车司机违章操作死亡事故(2008年)3、朱集矿“7.1”井底车场处理掉道车辆挤人死亡事故(2009年)4、潘二矿“8.4”大巷矿车掉道挤人死亡事故(2009年)5、张集矿“8.14”井底车场电机车撞人死亡事故(2010年)6、顾北矿“4·17”重伤事故(2011年)7、谢一矿“5.31”死亡事故(2011年)(二)斜巷运输事故1、李嘴孜矿“4.8”井下斜巷放大滑事故(2009年)2、李嘴孜矿“12.10”井下斜巷矿车掉车挤人死亡事故(2009年)3、谢一矿“2.25”-780m中央轨道下山放大滑事故(2010年)4、顾桥矿“4.27”井下采区无极绳绞车梭车伤人死亡事故(2010年)5、潘三矿“8.28”采区运顺车辆放大滑事故(2010年)6、谢一矿“5.19”死亡事故(2011年)四、采煤专业(一)顶板事故1、潘一矿“4.18”替棚垮棚死亡事故(2005年)2、潘二矿“1.5”顶板死亡事故(2007年)3、张集矿“3.19”顶板死亡事故(2009年)4、张集矿“9.13”改棚顶板死亡事故(2009年)5、李嘴孜矿“6.16”支架压垮死亡事故(2010年)6、李嘴孜矿“2·24”死亡事故(2011年)(二)机械事故1、张集矿“10.27”破碎机伤人事故(2002年)2、顾桥矿“11.27”误操作支架死亡事故(2006年)3、谢桥矿“3.8”拖缆装置挤人死亡事故(2007年)4、谢桥矿“5.14”单体伤人死亡事故(2007年)5、潘一矿“11.26”支架挤人死亡事故(2007年)6、安装工程分公司“11.20”违章操作支架死亡事故(2008年)7、潘北矿“10.28”运输机拉人死亡事故(2010年)8、顾北矿“4·9”重伤事故(2011年)谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故一、事故经过2008年1月9日,谢一矿采煤三队473B6工作面发生一起落炮崩人事故。
浅谈砚石台煤矿-250m水平五-七区回风上山层位控制及贯通测量方案的优化
蒸 量 一ຫໍສະໝຸດ 14 7一中 国 新 技 术新 产 品
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工 业 技 术
浅 谈砚 石 台煤 矿 一 m 水平五— — 七 区回 2 5 0 风 上 山层 位控制 及贯 通 测量 方案 的优化
颜 学 华 张 怀 兴 王 本 奎
( 重庆市 南桐矿 业有 限责任公 司砚石 台煤矿 , 重庆 40 0 ) 0 8 0
摘 要 :砚石 台煤矿 一 5 m水 平五~ 区北扩 工程是 为延 缓一 0 m 延 深水 平而部 署 的开 采北 翼五 七 区一 5 m - m水 平 的重要 工 20 七 50 20 ~ 0 程 , 贯通 工程 是 该采 区第 一条上 山 。 本 因该 采 区无详 细地质 资料 , 为摸 清岩层赋 存状 况 、 结构 变化等 基础 资料 , 决定 先施 工回风 上 山. 贯 通相遇 点位 于- m 水平 北抽 放巷 的 K点 处 ,本 工程 于 2 1 0 0 0年 1月开始 由我矿 掘进 1 4队组 织施 工 ,本 贯 通工程 导 线周 长 7 0 2 60 余 米 , 大 型贯通 工程 , 属 预计 工期 五个 月完 成贯通 , 形成 通风 条件 , 同时探 明该 地 区岩层 赋存 情 况和 解决 该 区通风 系统 问题 , 为今 后 部 署其 余底板 系统 、 位控 制奠 定基础 。 层 关 键词 : 层位 控 制 ; 贯通 测 量 ; 案优化 方 中图分 类号 : 7 2 X 5 文 献标识 码 : A
井下运输支护材料的安全技术措施
井下运输支护材料的安全技术措施我队负责北翼二面回风顺槽泄水巷进米、综采后头扩帮以及一些其他临时作业,需要在井下进行材料运输工作,为了进一步保证运输工作的安全顺利完成,特制定本措施。
妥否!请批示!一、运输路线1、北翼二面回风顺槽泄水巷路线:地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→北翼二面回风顺槽→联络川→北翼二面回风顺槽泄水巷→工作面。
2、首采工作面路线:地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→中部车场→首采面回风顺槽(运输顺槽)→工作面。
3、南翼一面工作面路线:地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→南翼一面回风顺槽(运输顺槽)→联络川→南翼一面回风顺槽泄水巷(运输顺槽泄水巷)→工作面。
二、安全技术措施(一)捆绑及运输的安全措施1、运送和装卸材料时要专人指挥,统一协调。
2、运送材料时,首先要检查运送路线的路况、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况,确保运送顺畅,不符合相关规定,严禁运输。
3、装车时,将花栅车(平板车)固定牢固,材料平衡放置在车辆中心,材料用8#铁线捆绑牢固车辆不准超高超长。
4、运输前对运输线路进行巡视,发现障碍物及时清理。
5、使用电机车运输时,保证巷道内无人员通行,巷道内工作及行走人员需在附近的躲避洞内躲避,并设人员在运输路段进行警戒。
6、利用绞车拉运花栅车(平板车)时,人员躲开绳道,严格按照绞车使用安全措施执行。
7、巷道上下口设好警戒,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。
8、运输人员严禁站在车辆的下方。
9、巷道内停车装卸设备必须用阻车器等将车锁死在轨道上,停车不稳时不得进行装卸。
10、运输时保护好巷道内设施不准损坏机电设备。
11、如需人力推车时,巷道坡度大于7‰时严禁进行,其他严格按照《煤矿安全规程》第362条执行。
12、在井下卸车时,必须提前约定信号,由专人统一指挥,卸车人员听从信号、协调作业,避免因信号不统一发生伤人事故。
13、运输过程当中需要通过风门时,严禁损坏风门,保证完好。
(二)、电机车运输的安全措施1、机车司机、跟车员必须要严格执行“安全操作章程”,服从班组长指挥。
掘进队运送绞车安全技术措施
掘进队运送绞车安全技术措施由于本矿长时间停产,造成二1风巷口25绞车失修,不能正常使用。
根据本矿最近安全生产的需要,现决定,对其进行检修,具体由矿掘进队组织人员对该绞车从二1风巷口运至平地面,为保证安全施工,特制订本安全技术措施。
运输路径二1风巷口-回风轨道下山-中央变电所平巷-副井轨道下山-副井西平台-地面施工前准备工作1、施工前,相关机电专业人员对其安全拆卸。
2、施工前,要准备平板车和相应捆绑绞车的工具。
三、施工组织1、本作业要求16人作业,其中,一名副队长现场盯岗,把好安全关。
四、安全措施1、平巷运输推车时,必须保证运输人员用力均匀,不得冒险蛮干作业,必须听从现场跟班队长指挥。
跟班副队长及班组长要佩戴便携,随时监测作业地点瓦斯浓度。
2、装车时,严禁绞车猛撞平板车或者其他铁器,避免碰撞出现明火。
3、绞车经过二1风巷下山段时,必须采取特殊运输工具(木犁耙),二1风巷口打立柱,并用大绳缠绕立柱往下慢慢松绳,并排专人观察,下山下方杜绝站人,并设专人看守。
4、平巷推车拐弯处,必须有专人探路,确保前方安全后,方可推车经过。
5、斜巷运输,必须保障绞车与平板车刹禁,保障斜巷提升安全。
6、斜巷提升时,必须坚持"行车不行人,行人不行车'的原则;严格检查"一坡三挡'。
7、运输人员必须熟悉巷道状况。
8、行走路道一定要畅通,路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。
9、行人或运料通过巷道失修区域时,应先观察,处理隐患后方可通过。
10、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。
用手抓物料时一定要抓牢,避免抓滑出现意外。
11、运输过程中,要注意保护绞车电缆,避免出现电缆损坏。
12、运输至罐笼时,要检查安全设施,并要提前与矿调度室联系(内线8000),征得矿调度人员同意后,方可推车进罐,进行罐笼提升。
13、物料运送到指定地面后一定要放到指定地点,并安全卸车。
14、其他未尽事宜,按照《三大规程》相关规定执行。
采煤工作面运输巷沿空留巷安全技术措施
效果评价及持续改进方向探讨
效果评价指标体系构建
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安全性指标
包括巷道变形、支护结构稳定性、顶板离层等方 面的监测数据,用于评价留巷安全性的直接指标 。
生产效率指标
通过对采煤机、运输机等设备的运行效率,以及 工作面推进速度等数据的收集和分析,评估留巷 技术对生产效率的影响。
经济性指标
综合考虑留巷技术的投入成本、维护费用以及因 提高生产效率而带来的经济效益等因素,构建经 济性评价指标体系。
现有支护技术及其效果评估
支护技术
目前常用的支护技术包括单体液压支柱、金属铰接顶梁、锚 网支护等。
效果评估
单体液压支柱和金属铰接顶梁支护方式在控制巷道变形方面 效果较好,但劳动强度大,支护成本高;锚网支护则具有支 护强度高、成本低等优点,但对巷道围岩条件要求较高。
存在问题与挑战
问题
运输巷在采煤过程中受采动影响,容易出现变形、破坏等问题,影响巷道使用和安全。
应急预案编制
针对可能发生的突发情况,编制相应的应急预案,明确应急处置 措施和人员分工。
应急演练实施
定期组织应急演练,提高作业人员的应急处置能力和协同配合能力 。
应急资源储备
储备必要的应急物资和装备,确保在突发情况下能够及时有效地进 行应急处置。
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW ERA
联合支护沿空留巷原理
在采煤工作面回采过程中,通过加强 巷帮支护,防止采空区矸石冒落对运 输巷的破坏,从而保留运输巷。
综合运用巷帮支护和巷内支护两种方 式,形成联合支护体系,共同维护运 输巷的稳定性和安全性。
巷内支护沿空留巷原理
在采煤工作面回采过程中,通过在运 输巷内设置支护结构,支撑顶板和两 帮岩石,防止其冒落和片帮,从而保 留运输巷。
运输巷扩帮安全技术措施
运输巷扩帮安全技术措施1. 引言运输巷扩帮是煤矿生产中常用的措施之一,它可以连接主巷和开采面,实现矿石、瓦斯等物质的运输和排放。
然而,运输巷扩帮的建设和运营过程中存在着一定的安全风险。
为了保障矿井的安全生产,需要采取一系列的技术措施来提高运输巷扩帮的安全性。
2. 安全技术措施2.1 巷道设计运输巷扩帮的设计是确保其安全运营的基础。
在进行巷道设计时应考虑以下几个方面:•通风设计:巷道应考虑瓦斯抽放和通风系统的布置,以保证空气流通,减少瓦斯积聚的可能性。
•支护设计:巷道壁岩的稳定性是巷道设计中的重要因素。
合理选择支护方式和材料,提高巷道的稳定性和抗冲击能力。
•排水设计:巷道内的积水会增加事故发生的风险,因此需要进行合理的排水设计,保持巷道干燥。
2.2 巷道开挖施工巷道开挖是运输巷扩帮建设的重要环节,需要采取以下措施来确保施工安全:•工作面预警系统:在巷道开挖过程中,应设置工作面预警系统来监测巷道岩层的变化和瓦斯等危险气体的浓度,及时采取措施进行处置。
•切眼和放炮:巷道开挖时需要进行切眼和放炮作业,必须要安全合规,严禁超限放炮,保证爆破作业的安全。
•喷浆支护:巷道开挖过程中,采用喷浆支护技术可以增强巷道的稳定性,减少岩层的冒落。
2.3 运营管理运输巷扩帮的日常运营管理对于安全生产至关重要,需要采取以下措施:•排查巡检:定期进行扩帮巡检,及时发现和处理巷道出现的安全隐患,确保运输通道畅通。
•清理堆积物:巷道中的堆积物会增加火灾和瓦斯爆炸的风险,需要定期清理,保持巷道的整洁。
•安全标识:在巷道内设置合理的安全标识和指示标志,提醒人员注意安全,引导人员正确行走。
2.4 应急预案运输巷扩帮存在一定的事故风险,需要建立完善的应急预案,以应对突发事件:•逃生通道:在运输巷扩帮中设置逃生通道,确保人员在发生事故时能够及时撤离。
•安全避灾室:在巷道中设置安全避灾室,供人员避难使用,防止中毒和窒息。
•救援设备:运输巷扩帮中配备应急救援设备,如灭火器、应急通信设备等,方便事故处理和救援工作。
31122运输巷维修安全技术措施
冬瓜凹煤矿扩修安全技术措施维修巷道名称:31122运输巷矿长:总工程师:生产矿长:安全矿长:机电矿长:编制人:2013 年12月15日31122运输巷扩修的安全技术措施一、概述31122运输巷,矿山压力比较大,受31102采面采动的影响,棚架变形严重,导致巷道断面面积过小,不能满足通风、行人、管线吊挂的需要,经矿领导研究决定,现将31122运输巷棚架变形严重的地段进行扩修。
扩修采用U型棚支护,设计净断面:8.14㎡,毛断面:8.5㎡,净宽:3.4m,毛宽:4m,净高:2.8m,毛高 2.95m。
为保证施工安全及质量合格。
特编制安全技术措施如下,希严格贯彻落实。
二、施工技术措施1、施工前,由队长负责组织人员,技术人员传达贯彻该措施,并进行学习签字。
2、作业前必须对支护和环境进行检查加固和清理。
3、作业后应按设计要求,首先形成正规的通风系统和其他系统,并能正常使用,同时准备好各种支护材料和所需的工具。
4、支护断面积、净高、宽,巷道坡度。
31122运输巷,矿山压力比较大,受31102采面采动的影响,棚架变形严重,导致巷道断面面积过小,不能满足通风、行人、管线吊挂的需要。
为满足通风、行人的需要,现将31122运输巷进行扩修,扩修采用U型棚支护,设计净断面:8.14㎡,净宽:3.4m,净高:2.8m。
5、临时支护采用吊挂前探梁作为临时支护,前探梁采用15kg/根轨道加工制作,单根长3-4米,间距为1800mm,一组两根。
安装时先将链子吊挂在U型钢上,每根前探梁不少于3根链子,由外向里推移。
前探梁近迎头端头用木板接实顶板。
木板规格(长*宽*厚)=2000mm×200mm ×50mm。
6、永久支护及巷道断面。
31122运输巷的支护方式采用U钢支护,U25金属棚间距为600mm。
7、挂金属网(1)、金属网采用网格规格为100×100mm的大孔网、网片规格2000×1200(mm)。
煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施标准版本
文件编号:RHD-QB-K7125 (解决方案范本系列)编辑:XXXXXX查核:XXXXXX时间:XXXXXX煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施标准版本煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施标准版本操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、说明:七煤北翼轨道巷,由于施工时间较长,受压力影响,巷道底鼔、两帮有挤压现象,经研究决定需对此段巷道进行修复,修复工程量约166m,为保证修复时的施工安全,特编制本安全技术措施。
二、修复位置:原7104溜子道在72轨道巷开口点至7104材料道四角门。
三、施工要求:1、修复后的巷道规格为:净宽为3.2m,高度不低于2.2m。
2、卧底后巷道两帮必须刷齐。
3、加强顶板管理,失效锚杆、锚索必须及时补打,按规定要求及时打注锚杆、锚索,及时扶抬棚进行加固。
4、修复由外向里逐步进行,顶部出现漏顶、网兜的地方必须及时补打锚杆,漏顶面积较大的必须挂梁网打锚杆支护,并将金属菱形网重新连接好。
5、加强巷道工程质量管理,保证巷道的内在质量达到施工要求。
四、支护要求:1、采用锚网支护,锚索补强,然后扶抬棚加固。
帮部锚杆间排距800mm×800mm;顶部锚杆锚固力不得小于64KN(18MPa),扭距力不得小于100N.m,帮部锚杆锚固力不得小于30KN(10MPa),扭距力不得小于100N.m;在原锚索中间布置单排锚索,间距3.0m,锚索预紧力不得小于30Mpa;抬棚在巷道中间沿巷道方向单排布置,腿子用木料,梁子用11#工字钢,一梁两柱。
2、支护材料:锚杆采用φ18mm左旋无纵筋高强度螺纹钢,长度2200mm,尾部滚丝长100mm,配套快速安装螺母,并增加塑性减磨擦垫圈。
树脂药卷:MSK2350型,巷道顶部每根锚杆使用2根树脂药卷,帮部每根锚杆使用1根树脂药卷,锚杆的外露长度10mm~50mm;铁托板:由150×150×10mm、的正方碟形钢板制成,中部开φ20mm孔;木托板:规格为300mm×200mm×50mm,中部开φ20mm孔;梯子梁:矿自制钢筋梯子梁,长3400mm、φ12mm钢筋焊制;金属菱形网:规格为2.0m×1.0m;钢绞线:Φ15.24mm、长6300mm;锚索托板:20#槽钢截成,长度400mm,中间加焊150×150×10mm的钢板,眼孔直径16.5mm,居于托板中间;锚具:OVM15-1型单孔锚具;木料:长2200mm、Φ≥180mm;五、施工方式:风镐、手镐为主,局部岩石较硬时可放松动炮协助。
沿空留巷总体措施
鹤壁中泰矿业有限公司31021工作面沿空留巷总体措施单位:采三队队长:编制:编制时间:年月日鹤壁中泰矿业有限公司31021工作面沿空留巷总体措施为缓解鹤壁中泰公司采掘接替的紧张局面及降低31021工作面端头瓦斯超限问题,经研究决定,在31021综采工作面上顺槽实行沿空留巷,现将沿空留巷有关工作规定如下:一、沿空留巷方案31021工作面在回采过程中,沿上顺槽下帮进行膏体充填(主要成分:普通硅酸盐水泥、石粉、粉煤灰及添加剂)留巷,留巷后形成两进一回;预留巷道可作为相邻工作面31001的下顺槽,实行无煤柱回采。
墙体厚度在31021上顺槽10m长度初期充填时为2.4-2.8m,之后巷道长度的350m充填宽度为2m(充填宽度的确定,以膏体强度、支护强度、巷道宽度等确定)。
二、沿空留巷总体设计(1)沿空留巷矿压基本规律31021工作面上顺槽位置及布置方式与普通工作面没有区别,因此,其位置及布置方式没有改变,同其他工作面位置及布置方式一样;但该工作面上顺槽的功能,在不同阶段其功能和维护环境发生了较大变化。
沿空留巷矿压基本规律如图所示。
鹤壁中泰矿业有限公司31021综采工作面沿空留巷总体措施图1 沿空留巷矿压基本规律1.掘进影响期2.无采掘影响期3.工作面前方回采影响期4.工作面后方回采影响期5.工作面后方回采影响稳定期6.二次回采影响期在工作面开采前及超前支承压力范围外,巷道维护状况良好,当工作面受采动影响,巷道压力增大,工作面后方,动压更加显著,因此,为了有效的控制巷道围岩,特别是为了给沿空留巷创造更加良好的维护环境,在局部地区有必要对31021工作面上顺槽采用补打锚索、打点柱等强力支护方法。
(2)充填材料的上料方式膏体充填材料选用混凝土膏体材料,主要成份是:325#普通硅酸盐水泥、沙子、粉煤灰及水拌和的膏体混凝土材料外加添加剂材料。
混凝土搅拌具体依照河南理工大学制定配比量执行。
1、充填体材料的运输与储存、上料方式:充填体材料的上料方式:利用机械上料、手动控制进水、机械拌和料。
主、辅切眼与北翼胶运大巷贯通风流调整安全措施
主、辅切眼与北翼胶运大巷贯通风流调整安全措施主、辅切眼与北翼胶运大巷是煤矿生产中使用较为频繁的通道,在工作中必须严格执行安全措施,确保安全生产。
一、主、辅切眼的安全措施
1. 确保切眼通风良好。
实施人员需要对切眼进行风量测量,保
证风量可靠,并及时清理切眼积水和堵塞物,防止通风不畅引起瓦
斯中毒和爆炸等事故。
2. 严格执行防火措施。
切眼内禁止任何明火,禁止吸烟。
车行
道上放置灯具时,应选择安全性能好的防爆照明设备,使用人员操
作时,应注意不要对灯具进行碰撞或是轻易摆动灯具,防止因为摆
动或撞击灯具引起电路故障和火花导致事故。
3. 安全生产教育培训。
公司要对进入煤矿工作的人员进行安全
知识的普及和技能培训,确保员工熟知安全操作规程和操作方法,
防止不熟练操作和不小心引起的事故。
4. 合理设置标志标志牌。
切眼入口和出口处均需设置标志牌,
标识出入通道名称、方向、长度等,以便于员工熟知并遵循标准作
业流程,保证作业的有序进行。
二、北翼胶运大巷的安全措施
1. 加强通风管理。
在生产过程中,对北翼胶运大巷的风量进行
定期检测,及时处理通风阻力,确保瓦斯浓度不超过规定限值。
1。
掘进巷巷道改扩安全技术措施
掘进巷巷道改扩安全技术措施背景随着我国经济的快速发展以及基础建设的迅速推进,矿山开采量也呈现出逐年增加的趋势。
在矿山开采中,掘进巷道是一个不可或缺的环节,其作用类似于城市的交通大动脉。
但是,由于矿山开采环境的特殊性质,掘进巷道的施工和运营都存在着较大的安全隐患。
因此,如何改善巷道的安全技术措施也成为了当前矿山开采领域需要解决的重要问题。
巷道改扩的意义掘进巷道是矿山开采的重要支撑,它贯穿于整个开采区域,是一个起关键支撑作用的短途输送线路。
然而,在矿山开采过程中,因为开采面积不断扩大,需要开发新的巷道,而新巷道一般会比原来的巷道更加复杂,更加难以施工和管理。
巷道改扩的主要目的在于优化运输结构,提高运输效率和减少运输距离,同时充分发挥矿山巷道的作用,同时最大限度地减缓了矿山工作面上的压力。
巷道改扩的安全技术措施• 1.巷道施工防火技术一般来说,矿山地质条件十分复杂,巷道的施工过程中可能随时会发生火灾事故。
为了保证施工的安全可控,我们应实行严格的防火管理,将防火措施纳入施工过程中的每一个环节。
主要目的在于减少火灾事故的发生比率并提高火灾事故的救援效率。
因此,在巷道建设过程中,应该加强各项安全技术措施,确保巷道不受火灾影响。
• 2.巷道通风技术矿山巷道通风技术直接关系着矿工的生命安全,是矿业安全的关键环节。
目前矿山巷道通风技术通常通过机械通风、自然通风和混合通风技术进行实现。
机械通风技术能够最大限度地提高通风的效率和通风系统的可靠性,切确掌握当前级别和巷道状态,及时灵活地响应突发事件等。
在实际巷道施工中,我们应该将通风技术的改进作为当前巷道的重要抓手,提高施工效率和管理,全程掌握巷道的通风状态。
• 3.巷道支护技术巷道支护技术是保证巷道稳定的最重要措施。
在实际施工中,我们应该严格管理巷道支护,采取常规的人工支护、预应力锚杆支护、混凝土喷射支护等技术方法进行实现。
同时建立相关工地巡查制度、巡视制度和质量检查制度,确保支护作业过程中质量和安全等方面的问题得到全面审核,相应的处理措施得到及时实行和调整。
运输顺槽、回风顺槽、开切眼作业规程
2354-2工作面运输顺槽、回风顺槽、切眼掘进作业规程第一章巷道布置及用途一、工作面范围、概况2354已回采至一切眼位置,+37溜子道下部还未采,需另行布置2354-2,一切眼及其往南部分暂不进行回采,2354-1采至一切眼附近位置时进行收尾放顶。
2354-2工作面煤层走向为北偏东20度,沿倾向斜长约为50米,为了便于运输,必须保证2354-2运输顺槽布置在高于2354+30运输顺槽2米左右,即+33水平,在施工作业过程中,可能会因顶板变化,工作面倾向长会发生一些变化;回风顺槽从2354一切眼+33水平开门沿煤层走向布置,长约95米;运输顺槽长约100米。
二、工作面布置:1、先从一切眼+33水平开门做回风顺槽,掘28米,再往正西方向开门做二切眼(平巷)与+30运输顺槽贯穿。
2、继续往正西方向掘二切眼,遇顶板无法继续往西掘进后,沿煤层走向跟顶板掘运输顺槽。
3、运输顺槽和回风顺槽间歇作业。
4、掘至变溥带后,掘边切眼贯穿运输顺槽和回风顺槽。
(见图4 2354-2巷道布置平面示意图)第二章地质概况1、煤层情况:2354-2工作面所采煤层为V煤,煤层厚度为0.3~5米,平均厚度2.5米,煤层倾角10°~30°,平均为25°。
受地质构造影响,该区域煤层走向变化较大,大致为南偏东30°方向,在掘进施工过程中要注意控制好巷道掘进方向。
V煤为银灰色,沿走向较稳定,沿倾向有小背斜变化,煤层厚度变化大,局部夹矸,煤层容重为1.38t/m3。
2、顶底板岩性:煤层老顶为中细砂岩,厚度15~20米,直接顶为砂质泥岩,厚度9~16米,伪顶为泥岩,局部存在。
直接底砂质泥岩,厚度为2.0~4.0米,老底为中细砂岩,厚度为4~50米,老顶老底为中细砂岩,致密坚硬,直接顶底为细砂岩,不显层理。
3、水文地质采区水文地质条件简单,主要是V煤顶板砂岩孔隙裂隙水,对掘进不会造成大的影响。
工作面中无地质钻孔通过。
煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施
煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施一、说明:七煤北翼轨道巷,由于施工时间较长,受压力影响,巷道底鼔、两帮有挤压现象,经研究决定需对此段巷道进行修复,修复工程量约166m,为保证修复时的施工安全,特编制本安全技术措施。
二、修复位置:原7104溜子道在72轨道巷开口点至7104材料道四角门。
三、施工要求:1、修复后的巷道规格为:净宽为3.2m,高度不低于2.2m。
2、卧底后巷道两帮必须刷齐。
3、加强顶板管理,失效锚杆、锚索必须及时补打,按规定要求及时打注锚杆、锚索,及时扶抬棚进行加固。
4、修复由外向里逐步进行,顶部出现漏顶、网兜的地方必须及时补打锚杆,漏顶面积较大的必须挂梁网打锚杆支护,并将金属菱形网重新连接好。
5、加强巷道工程质量管理,保证巷道的内在质量达到施工要求。
四、支护要求:1、采用锚网支护,锚索补强,然后扶抬棚加固。
帮部锚杆间排距800mm×800mm;顶部锚杆锚固力不得小于64KN(18MPa),扭距力不得小于100N.m,帮部锚杆锚固力不得小于30KN(10MPa),扭距力不得小于100N.m;在原锚索中间布置单排锚索,间距3.0m,锚索预紧力不得小于30Mpa;抬棚在巷道中间沿巷道方向单排布置,腿子用木料,梁子用11#工字钢,一梁两柱。
2、支护材料:锚杆采用φ18mm左旋无纵筋高强度螺纹钢,长度2200mm,尾部滚丝长100mm,配套快速安装螺母,并增加塑性减磨擦垫圈。
树脂药卷:MSK2350型,巷道顶部每根锚杆使用2根树脂药卷,帮部每根锚杆使用1根树脂药卷,锚杆的外露长度10mm~50mm;铁托板:由150×150×10mm、的正方碟形钢板制成,中部开φ20mm 孔;木托板:规格为300mm×200mm×50mm,中部开φ20mm孔;梯子梁:矿自制钢筋梯子梁,长3400mm、φ12mm钢筋焊制;金属菱形网:规格为2.0m×1.0m;钢绞线:Φ15.24mm、长6300mm;锚索托板:20#槽钢截成,长度400mm,中间加焊150×150×10mm 的钢板,眼孔直径16.5mm,居于托板中间;锚具:OVM15-1型单孔锚具;木料:长2200mm、Φ≥180mm;五、施工方式:风镐、手镐为主,局部岩石较硬时可放松动炮协助。
大巷扩巷施工安全技术措施(最新版)
大巷扩巷施工安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes( 安全技术 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改大巷扩巷施工安全技术措施(最新版)一、工程概括由于1400运输大巷现皮带机头位置由于原断面过小,安装机头后较为狭窄无法满足行人要求,需对其改狭窄处进行扩刷,技术组已标定位置,工程量10米,按原巷断面向左帮进行扩刷,采用锚网喷支护为确保施工安全,特制定如下安全技术措施,望施工单位认真贯彻执行。
二、施工要求:1、施工单位:矿掘进队2、施工地点:主斜井落平点3、施工顺序:安全检查--(敲帮问顶)—处理活矸—检查支护质量—清理现场3、支护要求:1、支护形式为等强度无纵筋全螺纹金属锚杆+锚网支护+锚索,金属锚杆型号为KZ杆-2350,杆体规格¢20x2500mm,锚杆间排距为800×800mm,锚固力不得低于90KN。
2、顶板完整时,按设计要求正常施工。
3、顶板完整但有离层时,应采用锚索加强支护,锚索长度为6.2m,每组三根,间排距1.6×2.0m,按设计进行施工,锚固力不得低于180KN。
4、巷道每根锚杆必须进行锚固力测试,合格率不低于95%,且必须有生产技术科人员队长及相关人员现场指导。
三、喷浆施工质量要求1、喷砼材料:强度等级C20的喷射砼配合比为水:水泥:砂子:速凝剂=0.45:1:2.13:0.04,每m3喷射砼中,水180kg,P.C32.5级硅酸盐水泥400kg,砂子850kg,速凝剂16kg,砂率50%,容重2296kg/m3。
运输巷拉设备列车安全技术措施
运输巷拉设备列车安全技术措施姓名:XXX部门:XXX日期:XXX运输巷拉设备列车安全技术措施一、概况:因1031采面(中段)70#架以上进入回收阶段,回收完后即将进入生产,为确保生产前将设备列车拉到1031运输巷(外段)存放,为确保在拉设备列车期间的安全,特编制此安全技术措施呈公司审批!二、组织措施:为确保1031运输巷拉设备列车的安全顺利进行,特成立指挥小组。
组长:陈有书副组长:贾先锋成员:采煤1队当班班队长、技术员、施工人员职责:组长:对拉设备列车期间的安全工作全面负责和统一协调;副组长:对分管范围业务负责;当班跟班队长:负责具体工作的安排和组织施工,现场第一安全负责人;技术员:负责措施的编制、贯彻;三、技术要求1、施工工序:铺道→检查拉运线路→拉运设备列车→固定设备列车2、工程量:(1)铺道长度338米;(2)设备列车数量:19台平板车、3台移变(3)安设绞车台数:2台第 2 页共 7 页2、设备列车运输路线:从1031采面下出口→1031运输巷(中段)→1031运输巷联络巷→1031运输巷(外段);3、先将设备列车运行段铺设好轨道,再把设备列车所有带电设备的电源拆除、高压胶管拆除,将电缆和高压胶管拖到1031运输巷(外段),再用绞车往外拉。
4、拉移变时一次只允许拉一台,严禁多台同时拉。
5、设备列车拉至1031运输巷联络巷时将联络巷前后10米的皮带拆开,待设备列车全部过完皮带后方可恢复皮带。
6、铺设轨道技术要求:(1)轨道规格为30kg/m,轨距为900mm。
(2)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
(3)直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
(4)轨枕下应捣实,应无杂物、无浮煤、无积水。
(5)轨道两侧应有700mm的安全距离(6)轨道连接处螺丝必须上齐、上紧。
(7)轨道安装好后,轨道面距顶板高度不小于2200mm。
(8)道木的铺设必须与轨道垂直,且安放稳固;轨道搭接位置处必须垫铺道木。
供电恢复及设备检修、排水管理安全技术措施
一.工程概况依据矿总体工作安排,由我区负责对 5304 工作面启封前的外围供电恢复及设备检修、排水管理安全技术措施化施工。
为保证施工安全及工程质量,特制定如下安全技术措施。
二.豫备工作(一)地面豫备1、QBZ80 开关 4 台, 37kW 排水泵 4 台, 3×10mm2 的电缆 150m2 根。
Φ51mm 高压胶管 10m.2、矿车 2 辆。
三.施工工序(一)施工工作量1.对接好两巷排水管路具备两巷正常排水。
2. 5304 轨顺、运顺各敷设一路 3×10mm2 的电缆 150m,安装 2 台 37kW 排水泵对两顺槽低洼点发展排水。
3.在轨顺挪移电站前头安装一部 22kW 绞车为运输挪移电站做豫备。
4.轨顺低洼点积水排尽后,整理挪移电站轨道,为运输挪移电站设备做豫备。
5.运顺排尽积水后整理皮带设备.(二)施工方法及挨次1、施工方法:开启第一道密闭前,在 5304 轨顺、运顺两巷各敷设一路 3×10mm2 的电缆 150m,搭好开关和排水泵并具备正常开启。
开启第一道密闭后,正常通风后,把两巷的排水泵运到低洼点,对低洼点发展排水。
低洼点积水排尽后,轨顺整理挪移电站轨道,运顺整理皮带设备。
2、施工挨次2.1 在 5304 轨顺、运顺两顺槽第一道密闭外,分别敷设一路 3×25mm2 的电缆 150m,搭好 2 台开关和 2 台 37kW 的排水泵,供电后备用。
2.2 第一道密闭开启后,依据现场条件,假如两顺槽低洼点积水多,分别把搭好的排水泵停电后运到低洼点后供电排水。
2.3 轨顺积水排尽后,整理挪移电站轨道。
2.4 运顺积水排尽后,整理皮带设备。
2.5 每班工程完毕后,材料、工具码放整齐,保持文明生产动态达标。
四、技术要求1. 挪移电站轨道符合质量标准化要求,轨距误差不大于 5mm,不小于 2mm,轨道接头间隙不超过 5mm,内错差、凹凸差不大于 2mm,水平误差不大于 5mm,轨枕间距不大于 700m。
矿井运输安全质量标准化细则
矿井运输安全质量标准化细则一、运输巷道断面要求为了满足行人、通风、运输、施工、安全设施、设备安装及检修的要求,运输巷道断面应符合下列要求:1、主要运输巷的净高,自轨面起不得低于2m。
2、输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离,不得小于0.7m。
巷道内移动变电站或平板车上电气设备的最突出部分,与巷帮支护的距离不得小于0.3m。
3、生产矿井已有的斜巷绞车的巷道人行道的宽度必须达到0.8 m以上,如达不到,必须在巷道的行人侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料。
二、主要运输线路轨道质量主要运输线路轨道:主要斜巷绞车道,井底车场,总回大巷,北翼402的轨道。
主要运输线路轨道质量应符合下列要求:1)轨道中心线:单轨中心线偏差不大于设计值的±50mm;双轨中心线的间距不大于设计要求的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
2)坡度与标高:坡度误差50米内不超过1/1000,即50米内高差不超过50mm。
3)接头平整度:轨面及内侧错差不大于2mm,4)轨距偏差:直线段+5mm,-2mm;曲线段加宽后+5mm,-2mm。
5)钢轨:同一线路无杂拌道,“杂拌道”是指在同一条线路内铺设不同轨型的钢轨(异型轨道长度小于50米为杂拌道)。
钢轨磨损:18kg/m钢轨垂直摩损不应超过7mm;24kg/m钢轨垂直摩损不应超9mm;30kg/m钢轨垂直摩损不应超11mm;否则,应予以更换。
6)水平:直线段两股钢轨应水平,误差不大于5mm,曲线加超高后误差不大于5mm。
7)轨缝:井下不大于5mm(高低和左右错差不得大于2mm),焊缝无裂纹。
地面夏季不大于7mm,冬季不大于10mm。
8)轨枕质量:600mm轨距的木轨枕规格为:长×宽×高1200×200×160mm;固定轨道轨枕平均间距600mm、临时轨道轨枕平均间距1000mm,误差±50mm。
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北翼-250运输大巷扩修安全技术措施
由于北翼-250运输大巷受矿压的影响造成巷道断面缩小影响电机车和行人安全,故矿对我队下达生产任务,对该段巷道扩架U型棚,为保证施工安全和工程质量,制定以下安全技术措施。
一、施工地点:北翼-250运输平巷
二、地质情况:
巷道受矿压影响,断面缩小,严重威胁行人的安全和电机车正常运行。
岩石为砂岩或砂质泥岩。
三、施工方法:
采用风镐、大锤、尖钎作业,岩石坚硬时可松动爆破,人工装渣上矿车。
四、工程量:60m
五、工程用途:
确保行人安全和电机车运输。
六、支护尺寸:
型钢棚净断面宽×高=4.6m×3.5m
U
36
七、技术要求:
1、U36型棚净宽4.6m,允许误差0~100mm;净高3.5 m,允许误差-20~+100mm;棚距600mm,梁与柱搭接450mm,允许误差0~30mm;卡缆每棚6付,铁拉杆每棚4根,柱窝深度550mm。
2、卡缆间距200mm,误差±20mm,卡缆螺栓扭矩≥300N· m,迈步一致≤80mm,前后仰度偏差0.5º。
帮、顶铺设单层金属菱形网,且铺展铺平,网与网连接使用专用螺旋,背木每间隔500mm一块,拉杆、背木要和腰线平行一致,帮顶背牢、背实,严禁出现空帮、空顶现象。
3、施工前,由地测部门将施工段的中、腰线送上,施工单位严格按中、腰线施工。
八、施工工艺:
交接班安全检查→敲帮问顶→超前加固→开帮挑顶(坚硬时打眼松动爆破)→敲帮问顶→超前加固→出碴架棚→延长中、腰线→清理验收。
九、文明生产:
1、施工地点的各种物料码放整齐,并按挂牌管理。
2、施工现场及辖区内无杂物、淤泥、积水做到干净卫生。
3、风、水管路必须连接牢固,无漏风、滴水现象。
4、施工现场有施工图板,并注明断面尺寸及施工技术要求。
5、放炮后矸石要及时清理,防止堵塞水沟。
十、安全技术措施:
1、施工前,由地测部门先将施工段的中、腰线送上。
施工单位严格按中、腰线施工。
2、施工前,由施工负责人安排专人将沿途路线及施工作业地点活矸、活物逐一找掉,空帮、空顶用背木、笆片背牢、背实,确保安全无误后方可施工。
3、施工前,大班电工将风、水管改接到位,各连接口必须捆绑牢固,严防漏风、崩开伤人。
4、施工前,施工地点的电缆必须落地,并用旧皮带和层笆片掩盖护好,保护长度为施工点前后各10m,并随施工进度前移,施工期间严禁对管路、电缆造成损伤。
5、施工前,施工负责人必须先将作业段的杂物清理干净,水沟清理疏导通,同时在水沟内预埋6寸管路导水。
6、施工前,应在距施工地点前后各30m处设置警标,拉绳、挂牌,写明“前方施工,注意安全”字样。
施工期间,严禁行人和电机车通过,若确需通过时,必须经施工负责人同意确认安全后方可通过。
7、施工前,必须由施工负责人对施工地点前后5m范围内进行巡视检查。
如有活矸、活物要逐一找掉。
有空帮、空顶的,用背木、笆片背牢、背实。
8、施工时,必须坚持“先架后回,架一拆一”的原则,架新U型棚时,严禁大拆大放。
9、拆旧U型棚时,先将顶护好,人员站在棚一侧安全位置去掉棚两侧的卡缆,挖去柱腿。
然后人员站在支护完好的地点,用长尖钎将棚放翻。
10、当班拆除的旧U型棚必须运到指定地点码放好,严禁在施工现场乱摆乱放,影响施工、行人和车辆通行。
11、扩帮挑顶,挖柱窝,架棚,清矸等工作,班组长设专人监护帮顶情况,发现问题,先处理后作业。
12、当扩够一棚位置时及时架拱型棚支护,尽量缩短空顶时间,严禁空顶作业,最大控顶距不得超过0.8m。
13、上拱梁前,班组长必须找掉活矸、聋岩,用40T链子、规格相符的马蹄环和3m长2寸新管子,利用杠杆原理,将顶梁托起,挑梁前,利用塑料绳将拱梁与管子捆牢,待托够高后,用方木垫实,并用塑料绳将管子捆牢。
然后将拱梁上铺金属菱形网,且铺展连好,背木背实,最后将帮顶护好,挖柱窝,栽柱腿。
14、施工前,必须搭接好牢固可靠的脚手架,脚手架利用1寸半钢管与4分钢丝绳和用相符的钢丝绳卡连接。
搭设木板长3m,厚60mm,搭设高度不超过1.8m,宽1m,以不影响电机车和行人通行为原则,搭设脚手架要平稳、无倾斜、牢固,板与板间用扒具、铁丝扒紧捆牢,脚手架上最多站三人,并随施工进度前移。
若施工期间,电机车由下通过时,架板上严禁站人,人员全部躲到安全地点。
目视电机车通过。
15、上拱梁时,必须在班组长统一指挥下进行,相互接应,齐心协力,严防磕手碰脚事故发生。
16、架棚、挖柱窝时,一帮只准一人作业,班组长必须安排专人负责监护帮顶情况。
17、U型棚要对号配套使用,验收员严格工程质量管理,凡达不到合格品,要及时返工。
18、扩刷帮、放顶、挖柱窝、架棚、清矸等工作,班组长必须安排专人负责监护帮顶及周围情况,发现问题及时呼号撤人进行处理,确保无误后方可作业。
19、若顶板破碎,遇有塌流现象,可采用打木钎方式作业,缩小棚距0.4m。
20、距施工地点20m处准备4根完好的内柱式单体,并竖直存放。
21、施工中,若发现冒顶需绞架时,要备好一切所需物料,清理好退路,保证
后路畅通,找掉活矸、聋岩,再开始绞架。
绞架时,跟班工或班长在现场指挥,并
派有经验的老工人担任绞架工作,绞架时动作要迅速,且一气呵成,帮顶背牢,背实。
绞架结束后,架棚清理矸石。
22、当班扩落的碴必须当班清理干净,严禁在巷道内堆积,以免影响电机车和行人通过。
23、平巷推车时,要注意巷道来往电机车、矿车和行人,推车时,人员要站在矿车两侧推车,并时刻注意巷道两侧,防止推车时巷道两帮挤伤人员。
24、处理掉道车时,坚持人工抬车上道,并在班组长指挥下进行,首先用木楔将矿车稳住,先抬一头上道,后抬另一头复位,上道时,用2m以上的铁轨、撬杆使矿车复位,上道时,矿车两侧严禁站人和行人通过,以免发生意外事故。
十一、打眼松动爆破执行以下条文:
1、打眼放炮前,必须进行敲帮问顶,找掉活矸、聋岩,班组长安排专人监护帮、顶情况,发现异常情况及时呼号撤人并处理。
2、打眼松动爆破采用多打眼少装药的原则,正向装药,采用煤矿许用炸药、毫秒电雷管,每眼装药量100~200g,炮眼深度不少于0.6m,抵抗线不小于0.3m,炮泥封满炮眼。
施工中若需浅眼爆破时,必须制定专项措施,炮眼深度可小于0.6m,但必须封满炮泥。
3、放炮前,班组长安排专人巡视检查施工点前、后各10m的电缆落地掩盖情况,并在施工点的悬空管路下方打上直立硬点柱,确认无误后,方可实施爆破工作。
4、打眼坚持湿式打眼,封孔时用黄泥封堵,且封满封实。
5、在顶板岩性破碎时不得放炮,采用风镐挑顶、刷帮。
6、放炮前,班组长安排将所有人员撤到警戒线以外安全地点,直巷100m,拐
弯巷75m以外安全地点,并亲自布岗撤岗,站岗人员必须拉绳挂牌写明“前方放炮,严禁入内”字样,站岗人员未接到撤岗命令,严禁私自撤岗。
7、施工负责人亲自布岗、撤岗,并严格执行“去二回一”制度。
具体站岗位置:
1、施工地点距北井底方向100m处设岗;
2、施工地点距-240运输巷方向75m处设岗;
3、施工地点距2114口处100m设岗;
4、施工地点距北翼煤仓通道口处设岗(详见附图)。
8、严格执行“一炮三检、三人联锁”放炮制,放炮地点20m以内瓦斯浓度超过0.4%时,严禁放炮。
9、完成装药后,班组长、爆破工必须向矿调度汇报,经矿调度同意后方可放炮,布岗人员将岗布好并将施工人员全部撤到警戒线以外的安全地点后,通知爆破工,爆破工亲自联线后并撤到警戒线以外安全地点进行起爆,以防发生爆破崩人事故,爆破工必须最后一个离开爆破地点。
10、爆破后,待作业地点的炮烟被吹散15分钟后,施工负责人、爆破工、瓦检员必须先巡视爆破地点的通风、顶板、拒爆、残爆等情况,发现隐患及时处理。
11、处理残爆、拒爆必须在班组长的指导下进行处理完毕。
若当班未能处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。
12、火工单由队值班人员填写,报矿调度审批后,派专人到井下火药库用专用工具扛运,运送人员中途不得逗留。
13、火药、雷管必须用专用木箱盛放并落锁,设专人负责管理,不得随意乱放。
14、剩余火药按规定退库,严禁自行销毁,做到帐、卡、物相符,杜绝丢失现象。
十二、发生险情时避灾路线:施工地点→北翼-250运输平巷→-240运输平巷→北副井底→升井。