PV1303-(中文)耐光照牢度(方法标准)
TL52231_CN_04 PC-ABS材料要求(中文版)
MPa
≥ 60
kJ/m2
≥ 30
kJ/m2
≥ 14
kJ/m2
0C
≥ 110
要求 类型 A 1.12 ± 0.01 ≥ 65
≥ 40
≥ 20
无断裂
≥ 120
类型 B 1.14 ± 0.01
≥ 75 ≥ 20 ≥ 10
≥ 125
0C
90 + 2
110 – 2
120 ± 2
零件不得出现脆变，也不得在形状、颜色和表
− TL 522 31
− TL 522 31－A − TL 522 31－B
ABS+PC-共聚物混合物，标准类型，耐热变形温度达 +1000C ABS+PC-共聚物混合物，耐热变形温度达+1100C
ABS+PC-共聚物混合物，耐热变形温度达+1200C
3.4 按照 VDA 260 的标识
− TL 522 31 − TL 522 31－A，TL 522 31－B
-
位于太阳间接照射区域的部件，曝光周期为 3 个，
-
位于太阳直接照射区域的部件（如门上饰板），曝光周期为 5 个，
-4-
分类号：55 12 1
大众集团
企业标准
ABS 和 PC 的共聚混合物
材料要求 3 种类型：无尾标（=O），A ，B
-
位于太阳照射最强区域的部件（如后窗搁物板），曝光周期为 10 个。
5.3 缺口冲击强度 试验装置：摆式冲击试验机 4J。
-3-
分类号：55 12 1
大众集团
企业标准
ABS 和 PC 的共聚混合物
材料要求 3 种类型：无尾标（=O），A ，B
VW50125-聚酰胺6 汽车内部组装部件材料要求-2004-2
5.7 低温特性 至少有一个完整的成品件在（-40±1）°C 的温度下在空气中存放，放置时间（22+2）小 时。
成品件在低温下仍完全保持其功能和不受损伤。成品件不仅在低温下而且在加热至+23°C 时不允许显示出裂纹或其他损伤。
曝光的表面相对于供货状态不准有改变，例如颜色的变化，白垩化或裂纹形成。 灰色标准样板等级≥4DIN EN 20105-A02
汽车内部可见
的件） 曝光周期数按 照图纸 17 抗刮伤强度按照 PV 3952 （在平置表面的可见范围中检验） 17.1 在 受 载 荷 5N ∆L 时 17.2 在受载荷 10N ∆L 时 18 燃烧性能 US- 规 范 571.302
3.2 特性 成品件的表面及内部不得有诸如流线、缩孔、裂纹和类似的缺陷位置和制造缺陷。在肋 条、加筋和连接管的伸出部分范围内不允许有缩孔（凹陷）。用玻璃纤维填充的材料无 论是从触觉上还是从外观上都必须具有无可指摘的表面。在部件中玻璃纤维的分布必须 是均匀的，甚至在一个成品件的三个不同的位置上取下的试样其互相之间玻璃纤维成分 的差别不得超过 1.0%。
5.3 布氏硬度 测量必须至少在三个（20×20）mm 大的试样上（最小厚度 4mm）进行（每个试样测定 2 次）。 对于由一面进行粒面处理的成品件加工出来的试样，必须借助于一台平面磨机 去除粒化。测量在磨光在那一面上进行。
5.4 聚合物的粘度值 溶剂：硫酸，试验温度（40±0.1）°C。
大众汽车PU皮革检测标准TL52284
征求意见日期截至2005年6月22日应用注释由于最终形成的标准可能不同于草案，因此在原则上不按标准草案进行加工，如在特殊情况下需要采用草案，标准的使用者之间应达成协议。
修订对TL 52284:2000-10版作了如下修订：-增加了VW 50190；-增加了Veslic耐磨性能；-增加了组合试验(结合折叠负荷的老化；-对标准重新作了划分。
以前的版本1984年8月、1990年2月、1996年9月、2000年10月1 应用范围本技术条件规定了例如用于开关和手动制动杆(B、C、E、F型)或转向柱(D型)内饰的泡沫人造革的材料要求。
2 标记棉针织物截体人造革的标记示例：泡沫人造革根据TL 522 84-B3 要求3.1 基本要求首次供货的批准和修改根据VW 01155的规定。
发放性能根据VW 50180的规定。
色度评定根据VW 50190的规定。
有害物质的避免根据VW 91101的规定。
一次完整分析至少需要10个成型件和2 m2的布匹。
要求的数值适用于每一次测量。
3.2 质地粒面和色调必须均匀。
表面不得有疵点和划痕。
3.3 处理性能泡沫人造革的缝制必须完好。
3.4 使用性能材料碰皱(用手弯)时，在-40℃~ +90℃温度范围内，如接触油脂，也不得影响所希望“皮革的柔软性”。
不允许出现吱吱声和面层受损现象。
对所讲的“抗尖锐声型”(E和F型)，其背面必须光滑(如磨平)并具有符合本要求的漆系。
耐水解表层或PUR面层必须能用普通的不变色清洗剂加以清洗。
3.5 对人的亲和性材料成分和部件对人的生理应无影响，不得引起皮肤炎症或发出重味。
在高温下挥发的成分必须是无毒的。
3.6 状态调节试验前，试样必须在标准气候DIN 50014-23/50下至少停放24 h。
3.7 色调和粒面根据经批准的样品。
3.8 类型-TL 52284-B 棉针织物载体上的人造革、轻型-TL 52284-C 棉针织物载体上的人造革、重型-TL 52284-D 聚凝人造革、硬型-TL 52284-E 聚凝人造革、抗尖锐声软型-TL 52284-F 聚凝人造革、抗尖锐声软厚型3.9 材料和结构TL 52284-B和TL 52284-C 发泡乳胶基聚酯-PUR面层，涂在棉针织物上(涂复系)；表面：批准的聚酯-PUR末道漆载体：棉针织物TL 52284-D 双面包聚酯-PUR织物(凝固系)，背面不打磨；表面：批准的聚酯-PUR末道漆(软漆系)载体：棉/聚酯针织物TL 52284-E和TL 52284-F 双面包聚酯-PUR织物(凝固系)，背面打磨；表面：批准的聚酯-PUR末道漆(软漆系)载体：棉/聚酯针织物支数：经向>18、纬向>103.10 按VDA 260的标识TL 52284-B和TL 52284-C >PUR + SBR + CO<TL 52284-D >PUR + CO + PET<TL 52284-E和TL 52284-F >PUR + CO + PET<4 性能见表1。
PV1303 光老化(2005.08) CN
共11页第 1 页先前版本1987-05；1989-11；1993-121 适用范围本标准描述有关纺织品表面组织，塑料件，弹性体部件，油漆，皮革，木质部件以及纺织和汽车客舱用胶合板制成构件的试验，对它们的颜色抗光和热以及真实性和耐久性，以及对样品和批量生产的监控的光照试件鉴定进行说明。
标准无例外的援引在试验仪器中用经过过滤的Xe弧光进行光照处理的样件 / 试验物体。
此外，经过光照的试件能够用来计算剩余-断裂伸长率和剩余摩擦阻力。
2概念2.1 同步性在进行“同步性”试验时，试验期间试验物体和光照真实性的色卡始终朝向光源，也就是说，进行试验时不用进行亮-暗-交换（换向行走）。
2.2干燥光照在进行试验时试验物体不必用水喷洒。
3标记热光照按照PV 1303标准执行。
4 要求在技术供货条件中按照每个构件位置规定所要求试验周期的次数（见附件A.1）。
试验方法的要求和偏差依据VW, TL和/或图纸以及认可条件。
为了评定材料的耐光性能，也能够在中间检查阶段以及光照结束后要求增加试验（例如：刷洗处理，耐磨擦测量仪或马丁代尔-磨损试验）。
5 试验5.1 原则试件在仪器条件是“同步”和“干燥光照”下进行照射。
同时必须考虑在汽车客舱内是可以承受高热负荷的装备材料（热光照）。
特殊的试验条件描述一个光照周期（按照DIN 75202, 标记卡1991）。
5.2 试验仪器（例如Xenotest 1200, 1200 CPS, Xenotest 必须使用与DIN 75202要求相符的光照试验仪器，Alpha, Alpha HE和Fa.Heraeus或Weather-Ometer CI 35A,的Xenotest Beta，Fade-Ometer CI 3000, 4000和Fa.Altas的5000）。
为了保证在供货商和收货人之间有可作比较的试验结果，选择特殊情况下使用的仪器类型必须与VW-集团内的主管实验室进行磋商确定。
建议把试验仪器安装在一个恒温室内。
照明灯具标准解读_灯具分类
灯具附件
荧光灯座/启辉器座 GB1312-2002/ IEC60400 螺口灯座: GB17935-1999/IEC60238 卡口灯座: GB17936 -1999
照明产品主要标准了解(2)
电光源主要标准
产 品 安 全 标 准
GB16844/IEC60968
性 能 标 准
GB/17625 GB19044 IEC60969
Ⅱ类灯具结构要求2
防脱落的措施(4.7.1)同Ⅰ类灯具 绝缘电阻、电气强度、爬电距离和电气间隙同Ⅰ类灯具 电源线的规格(5.2.2)同Ⅰ类灯具 基本绝缘部件不可是外表面、管型钨丝灯同Ⅰ类灯具 启动器座(4.5) 类灯具可能要求Ⅱ类结构的起动器。当灯具使用状态下，为更 换光源、启动器而打开灯具时，如用标准试验指可以触及启 动器，应使用只能插入符合GB 20550中的Ⅱ类荧光灯灯具用 启动器的启动器座。 绝缘材料螺钉的限用(4.12.1) 在维护时旋动的螺钉，如果更换成金属 螺钉会削弱附加绝缘或加强绝，则不能 用绝缘材料制成。 金属开口过线处衬套(5.2.8/5.3.3)
130 170
同时承受正弦电压和非正弦脉冲电压的灯具，要求的最小距离 不小于适用的两个表规定的任1最大值。 爬电距离不应小于所要求的最小电气间隙；
灯具结构要求-爬电距离、电气间隙5
电源线接线端子和内部接线端 子的爬电距离计算？
小于1mm宽的槽口爬电 距离的计算？
Ⅱ类灯具(双重绝缘或加强绝缘)
灯具的防触电保护不仅依靠基本绝缘，而且具有附加安全措施，例如双 重绝缘或加强绝缘，没有保护接地或依赖安装条件的措施。分为绝缘 外壳和金属外壳。 • Ⅱ类灯具灯具是否可以接地？ • 对做为加强绝缘或双重绝缘的外壳有什么要求？ • 关于半灯具？ 补充：如果一个全部双重绝缘或加强绝缘的灯具具有接地接线端子或接 地触点，该灯具为Ⅰ类结构。
TL226-中文
TL226 2006年4月主题词：油漆, 涂漆，施漆, 油漆作业，内饰配件,移印，擦子压强，热压印热封，IMD(内部装饰件)，立体印刷变化与2003年11月版TL226相比，有以下变化：-表1修订- 2.1.1章，塑料材质涂层样件描述进行了修正- 3.8章“耐刮擦”进行了修正- 3.10.1章“热老化“修正- 3.15增加“耐乳霜”测试-参考标准进行更新-标准重组与上一版本相比有改变的地方已经用竖线标识。
之前版本：1981-02, 1986-12, 1995-01, 1995-10, 1998-11, 2003-111. 范围本标准适用于施漆工艺,移印，热封和IMD (内部装饰件) –涂层, 涂漆的金属和非金属材料立体印刷，即汽车室内使用。
2.描述2.1样件描述2.1.1塑料涂层双组分装饰涂料,按TL 226,S 15 to 30 μm双组分装饰触摸涂料,按TL 226,S 30 to 50 μm2.1.2金属涂层面漆粉末根据TL226, 涂层机构根据TL256.3 要求下面技术要求,如果对某种构件或一定范围内的构件在使用上受到限制或不宜使用,则在图纸上应有说明.3.1 基本技术要求首次供货和更改的批准根据VW01155避免有害物质按VW 911 01对于一次圆满试验,至少需要5件成品部件或总面积为0.5 m2的零件成品部件的性能、也就是所要求的技术参数,如果由于上漆而受到损害,一定要锁定在允许范围之内.涂层/油漆和潜在的修补油漆应该牢固的粘附与基层或原始漆层上。
修补漆区域应该标示出来。
供应商应该提供所有零件的以下信息：1.基面材料的说明（制造商名称和VDA（汽车工业联合会）标记）2.颜色3.预处理4.油漆结构a)清晰，例如用异丙醇b)表面活化，例如曝露与火焰c)其他表面处理，例如锌磷化5.油漆机构（所有参数定义）6.上漆位置7.上漆日期3.2 外观及触觉特性零件的整体表面应显现出一致的外观；应符合图纸要求并为触感特性，光泽，颜色释放样件。
TL52629-中译文大众
类别号码：55 2202004年1月保密。
版权所有。
未经大众汽车股份公司标准部门的事先书面许可，本文件的任何部分不得传输或复制。
合同方只能从负责采购的部门获得本标准。
第2页TL 526 29: 2004-01D3.6 调节测试前必须按照DIN ISO 554 -23/50-2规定的标准气候条件下对其进行至少24小时的温度调节。
3.7行业标准的有效性所要求的检测值，对于每一次测量都是有效的。
3.8 原材料代码原材料代码按照VDA 260。
z.B.>PET + SBR<3.9 原材料和结构原材料和原材料表面结构的所有细节必须符合VW011 55标准，早期的抽样检验由原材料实验室公布。
顶层结构必须与标准相符。
平面针织羊毛和Dilour不允许使用同一种粘合剂。
4. 性能4.1, 4.2和4.3章节不适用于没有粘合剂的原材料。
4.1抗拉强度4.1.1 供货状态按照5.1章节：长度：宽度：行李箱底垫垂直隔板部分行李箱底垫垂直隔板部分≥ 350 N≥ 250 N≥ 350 N≥ 250 N4.1.2水存贮两小时以后与5.1章节相一致：长度：宽度：行李箱底垫垂直隔板部分行李箱底垫垂直隔板部分≥ 350 N≥ 250 N≥ 350 N≥ 250 N第3页TL 526 29: 2004-01D 4.2 继续断裂强度按照5.2章节：长度：宽度：行李箱底垫垂直隔板部分行李箱底垫垂直隔板部分≥ 60 N≥ 40 N≥ 60 N≥ 40 N4.3耐磨性能肖伯尔断裂检测（参照4.3.1章节) 以及泰伯尔耐磨检测(参照4.3.2章节)。
对于无粘合剂的原材料在泰伯尔耐磨检测后进行测试(参照4.3.2章节)。
4.3.1肖伯尔断裂检测(有粘合剂的原材料)检测必须按照PV 3908 标准进行，加载9,8 N。
检测与PV 3908标准有误差时，将提供2个测试样本。
它们会在每旋转200次之后改变自传的方向。
4.3.1.1行李箱底垫式样规格旋转2000次后：重量损失为≤ 0.25 g。
氙灯试验方法及结果判定_2
a)光源：氙弧灯。
b)滤光片。 c)滤热片。 由于空冷式氙弧灯设备存在降温难的问题， 因此，现在多不采用此种设备。
氙弧灯设备--水冷式
水冷式氙弧灯设备，由下列部件组件： a)光源：光源为氙弧灯，色温为5500K～6500K。 b)滤光片：包含内层和外层滤光玻璃容纳和引 导冷却水流动。滤光器臵于光源和试样及蓝色 羊毛标样之间，使紫外光谱和部分红外光谱可 稳定衰减。 c)冷却系统：3级水循环通过氙灯的内外滤光玻 璃之间，并经热交换装臵冷却。
氙弧灯设备--水冷式
例：纺织品测试中的滤光片 欧洲的暴晒条件：由内层红外 玻璃滤光片和窗玻璃外罩组成的滤 光系统。 美国的暴晒条件：内层为硼硅 玻璃，外层为透明钠钙玻璃。这样 可阻断较低波长的光谱辐照，使到 达试样上的光谱辐照与经过一般窗 玻璃后的大致相等。
氙弧灯设备
试验设备装有一个或多个水 冷式氙弧灯作为辐照源。
外层滤光玻璃应在使用 2000h后调换，内层滤光玻璃应 在使用400h后调换，或参照仪器 厂商的规定。
氙弧灯设备
氙灯因连续使用强度会下降，当辐照 度在波长420nm处不能保持在1.1W/(m2*nm) 或在300-400nm无法自动控制在42W/m2时， 必须更换灯管。 为了冷却氙灯，3级水以最低约 380L/h的流量循环通过氙灯组件，并用安 装在氙弧灯前部的混合床去离子器使水净 化。
测试原理
染料的光化学反应
在光的作用下，分子吸收光子而成激化态，后 者发生化学变化就构成一个光化学反应。
hν
D(染料分子)
→
D*(激发态) → 反应产物
染料的光化学反应大致可分为：分解、异构、 还原-氧化、光敏等几大类。 在光化学变化过程中，染料分子的发色体系发 生变化或遭到破坏，便产生变色或褪色的现象。
技术规格确认书
提出人：复核：
2.免费安装调试及操作培训；终身免费技术支持及12个月的质保服务，终身维护服务。
3.接到维护电话后的2小时内响应；若需上门排除故障，两天内到达用户使用现场。
4.用户享受终生的软件免费升级服务。
5.赠送仪器调试过程中所需的配件及备品备件；赠送仪器调试过程中所需的部分耗品。
6.中标供应商应负责将仪器运至采购人指定的实验室安装并安排免费现场培训。
14.★实验仓内除放置标准黑板温度计、普通黑板温度计各一只外，可同时均匀放入试样夹25只，确保单次样品测试量达：250个。
15.摩擦色牢度仪：
1)试样台前后推动应灵活适度，台面平面度：≤0.10mm。
2)试样台左右两凸轮转动应轻便灵活，且两凸轮母线与试样台平面的平行度允差：≤15mm。
3)摩擦头压力：（9±0.2）N。
4.配备光源辐射能量自动补偿技术，以确保对辐照度的精确控制。
5.试验仓温度控制范围及精度：室温+5～50℃±2℃。
6.湿度控制范围及精度：室内湿度值+5～85%±5%。
7.黑板温度控制范围及精度：BPT:40℃～80℃±2℃；BST:40℃～85℃±1℃。
8.喷淋周期及精度：0～99小时59分±1s可调。
4)摩擦头直线往复动程：（104±3）mm。
5)摩擦头往复速度：（60±3）次/分。
16.汗渍色牢度仪：
1)不锈钢架2副，重锤一套可提供5Kg压重（含弹簧压板）。
2)仪器结构可保证试样（10cm×4cm）受压12.5kpa。
17.熨烫升华色牢度仪：
1)加热方式：熨烫：单面加热；升华：双面加热。
2)温度控制范围及精度：室温～250℃≤±2℃，LED。
TL 52284-最新中文版
征求意见日期截至2005年6月22日应用注释由于最终形成的标准可能不同于草案，因此在原则上不按标准草案进行加工，如在特殊情况下需要采用草案，标准的使用者之间应达成协议。
修订对TL 52284:2000-10版作了如下修订：-增加了VW 50190；-增加了Veslic耐磨性能；-增加了组合试验(结合折叠负荷的老化；-对标准重新作了划分。
以前的版本1984年8月、1990年2月、1996年9月、2000年10月1 应用范围本技术条件规定了例如用于开关和手动制动杆(B、C、E、F型)或转向柱(D型)内饰的泡沫人造革的材料要求。
2 标记棉针织物截体人造革的标记示例：泡沫人造革根据TL 522 84-B3 要求3.1 基本要求首次供货的批准和修改根据VW 01155的规定。
发放性能根据VW 50180的规定。
色度评定根据VW 50190的规定。
有害物质的避免根据VW 91101的规定。
一次完整分析至少需要10个成型件和2 m2的布匹。
要求的数值适用于每一次测量。
3.2 质地粒面和色调必须均匀。
表面不得有疵点和划痕。
3.3 处理性能泡沫人造革的缝制必须完好。
3.4 使用性能材料碰皱(用手弯)时，在-40℃~ +90℃温度范围内，如接触油脂，也不得影响所希望“皮革的柔软性”。
不允许出现吱吱声和面层受损现象。
对所讲的“抗尖锐声型”(E和F型)，其背面必须光滑(如磨平)并具有符合本要求的漆系。
耐水解表层或PUR面层必须能用普通的不变色清洗剂加以清洗。
3.5 对人的亲和性材料成分和部件对人的生理应无影响，不得引起皮肤炎症或发出重味。
在高温下挥发的成分必须是无毒的。
3.6 状态调节试验前，试样必须在标准气候DIN 50014-23/50下至少停放24 h。
3.7 色调和粒面根据经批准的样品。
3.8 类型-TL 52284-B 棉针织物载体上的人造革、轻型-TL 52284-C 棉针织物载体上的人造革、重型-TL 52284-D 聚凝人造革、硬型-TL 52284-E 聚凝人造革、抗尖锐声软型-TL 52284-F 聚凝人造革、抗尖锐声软厚型3.9 材料和结构-TL 52284-B和TL 52284-C 发泡乳胶基聚酯-PUR面层，涂在棉针织物上(涂复系)；表面：批准的聚酯-PUR末道漆载体：棉针织物-TL 52284-D 双面包聚酯-PUR织物(凝固系)，背面不打磨；表面：批准的聚酯-PUR末道漆(软漆系)载体：棉/聚酯针织物-TL 52284-E和TL 52284-F 双面包聚酯-PUR织物(凝固系)，背面打磨；表面：批准的聚酯-PUR末道漆(软漆系)载体：棉/聚酯针织物支数：经向>18、纬向>103.10 按VDA 260的标识-TL 52284-B和TL 52284-C >PUR + SBR + CO<-TL 52284-D >PUR + CO + PET<-TL 52284-E和TL 52284-F >PUR + CO + PET<4 性能见表1。
中国合格评定国家认可委员会
针织物公差的标准-织物密度
ASTM D 3887-1996(2008)
只测织物数
针织物线圈密度测量法
FZ/T 70002:1991
机织物经纬密的测定
ASTM D3775-2008
机织物经纬密的测定
ISO 7211/2:1984
BS EN 1049:2-1994
EN 1049:2-1993
DIN EN 1049:2-1994
纺织品-色牢度试验耐水色牢度
GB/T 5713-1997
纺织品-色牢度试验-耐水色牢度
AATCC 107-2007
纺织品-色牢度试验耐水色牢度
ISO 105-E01:1994 +Cor1:2002
BS EN ISO 105-E01:1996 +Cor.1 :2004
DIN EN ISO 105-E01: 1996
GB/T 3922-1995
纺织品-色牢度试验-耐汗渍
色牢度
AATCC 15-2007
纺织品-色牢度试验耐汗渍色牢度
DIN EN ISO 105-E04: 1996
纺织品-色牢度试验耐汗渍色牢度
ISO 105-E04: 2008
BS EN ISO 105-E04: 2009
EN ISO 105-E04: 2009
准备、落唛以及测量
BS EN ISO 3759:2008
DIN EN ISO 3759:2008
EN ISO 3759:2008
尺寸变化测试中面料和服装的
准备、落唛以及测量
GB/T 8628:2001
尺寸变化测试中面料和服装的
准备、落唛以及测量
AS 2001.5.1:1987
PV1303版本2001.3中文
该文件为保密性文件。
我们保留一切更改权利。
未经大众公司康采恩集团标准部门的书面许可，不得转载、复印。
采购者只能通过相关的采购部门才能得到该标准。
©大众汽车公司在使用标准之前要检查是否为最新版本来源: N O L I S 部门第二页PV 1303：2001-032．概念2.1 恒定光所谓恒定光即在检验过程中试样以及耐光度标尺一直面对光源，也就是说，在检验过程中光源不会有明-暗的变化（光源转换）。
2.2 干照射即进行此项检验时不向被测物体喷水。
3．名称检验标准PV1303规定为热光照射。
4．要求由于零部件的安装位置不同，所要求的周期数在技术供货条件中已做出规定（请参见附件A-1）。
检验方法的要求与偏差要按照标准VW、技术供货条件TL或图纸以及产品放行规定来执行。
为了判断材质的耐光照性，有时需要在中间检验期间或照射检验之后加上其它的检测程序（例如进行电刷处理检测、克罗科计检测、马氏摩擦检测）。
5．检验5.1 原理即根据设备的条件对试样进行“恒定”和“干燥光”照射。
同时还需要考虑汽车车厢内的零部件的耐高温情况。
（用热光源照射）详细的检验条件在每项照射时间周期的说明中予以描述（根据DIN75202标准，1991版）。
5.2 检验设备必须使用光照检测设备，该光照检测设备必须符合DIN 75202标准的要求（例如，赫罗斯（Heraeus）公司的氙检测仪1200、1200CPS、Alpha氙检测仪、AlphaHE氙检测以及Beta氙检测仪，或者是阿特拉斯（Atlas）公司的Weather-Ometer CI35A，Fade-Ometer CI 3000、4000 型检测仪）。
为了确保供货商与验收者的检验结果可以相对照，在特殊情况下所选择使用的仪器类型必须与大众公司康采恩集团负责检验的部门进行协商。
建议将检验设备放置在可以调节温度的室内，否则的话可能需要使用空调装置。
第三页PV 1303：2001-03 5.3 光照条件下面所说明的滤光系统，其紫外线范围内的滤光边缘为320nm。
大众注塑材料检验标准
2004年10月ABS和PC共混物材料要求TL522 31 标准中心3种规格种规格：：无尾标(=O),A型,B型5555 12 1共5页第1页翻译费晓菲日期2005.07.21译校董文生日期2005.07.28技校日期抄写牛红珍日期2005.8.11D 关键词：PC+ABS,ABS+PC,ABS,PC,聚合物,共混物,仪表框,仪表板,杂物斗,护板更改针对TL 522 31:2002-12版本作如下更改:—修改表1和试验说明—取消按DIN EN ISO 2039-1的球压痕硬度试验旧版本1981-08;1987-08;2002-121 使用范围本供货技术条件制定了由ABS/PC共混物制造的成品件的材料要求,如仪表框,仪表板,杂物斗等等.2 标记耐110℃热老化规格标识实例:PC+ABS共混物按TL 522 31-A3 要求3.1基本要求首次供货和更改的批准按VW 011 55散发性能按VW 50 180耐大气暴晒性能按VW 50 185颜色评价按VW 50 190避免有害物质按VW 911 01对于一次完整的试验需6个成品件3.1.1特性成品件的表面和内部不得有加工缺陷,诸如熔接痕、流线、缩孔、裂纹和类似缺陷.在加强筋和加固处的凹陷,只有在既不影响功能,也不影响外观和安装的前提下方允许存在.成品件必须保证便于安装。
3.1.2与人相容性所使用的材料必须对人体无害.在高温时挥发的物质必须无毒性D3.2 加工方法注塑成型.3.3规格— TL 522 31 ABS+PC共混物,标准型,耐热变形稳定性至+100℃— TL 522 31-A PC+ABS共混物,具有更高耐变形热稳定性至+110℃— TL 522 31-B PC+ABS共混物,具有更高耐变形热稳定性至+120℃标识按VDA 2603.4— TL 522 31 ＞ABS+PC＜— TL 522 31-A,TL 522 31-B ＞PC+ABS＜预处理3.5试样在每项试验前必须在标准气候DIN 500 14-23/50-2下进行至少48 h的预处理测量结果的评价3.6所要求的数值适用于每次检测材料3.7见第5.1条所有规格,丙烯睛-丁二烯-苯乙烯接枝共聚物和聚碳酸酯共混物颜色3.8按图纸和/或认可D5 试验说明材料5.1鉴别试验可采用红外线光谱法进行弯曲强度5.2弯曲在最大力时测量弯曲应力按DIN EN ISO 178,试样长度(50±1) mm,宽度(6±0.2) mm, 厚度符合成品件厚度(最大为4 mm),支撑宽度:40 mm,支撑半径(1.0至1.2) mm,试验速度:(14±1) mm/min.从单面花纹制取的试样应放置在试验机的支架上,使花纹面对着压头.5.3 缺口冲击强度摆锤式冲击试验机4 J.如果由于试验仪器原因和/或试样尺寸和形状不能按表1序号3检验,则也可采用下述方法：冲击弯曲试验(宽面冲击)按DIN EN ISO 179-1,试样长度(50±1) mm,宽度(6±0.2) mm,厚度符合成品件厚度(最大为4 mm);支撑距离(支撑宽度):40 mm:摆锤式冲击试验机4 J.试样在宽面加工0.8 mm的U型缺口,缺口深度为试样厚度的1/3.缺口根部倒角曲率半径必须＜0.1 mm.从单面花纹成品件制取的试样,缺口应在花纹一侧,并紧接着放置在摆锤式冲击机的支架上,使缺口中都正好位于冲击面,同时应注意缺口对着摆锤刃口,这也可以事先协商.冲击强度5.4如果由于试验仪器原因和/或试样尺寸与形状不能按表1序号5检验,则也可采用下述方法：冲击弯曲试验(宽面冲击)按DIN EN ISO 179-1,试样长度(50±1) mm,宽度(6±0.2) mm,厚度符合成品件厚度(最大为4 mm);支撑距离(支撑宽度):40 mm.摆锤式冲击试验机4 J.从单面花纹制取的试样放置在试验机的支架上,使花纹面对着摆锤刃口.这也可以事先协商5.5耐热性能热老化性试验按DIN 53 497,方法B,至少2个完整的成品件.尽可能带有所有安装件存放时间(22+2) hD5.6 耐寒性能至少2个完整的成品件在(－40±1)℃的空气中存放,存放时间(22+2) h5.7 落球试验落球试验按PV 3905,至少1个完整的成品件,落球高度(450±10) mm;落球冲击点如仪表板上表面或者按图纸规定.5.8 耐光性如果在图纸中未规定光照周期,则遵循下列原则:· 3个光照周期,对于间接光照区的零件· 5个光照周期,对于直接光照区的零件(如门板上部装饰件)·10个光照周期,对于最高强度光照区的零件(后包裹架)6 参考文献TL 1010 内饰材料,阻燃性能,材料要求1303 非金属材料,汽车内饰件连续光照试验PV3905 有机材料,落球试验PVVW 011 55 汽车外构件概论,首次供货和更改的批准VW 501 80 汽车内饰件,散发性能VW 501 85 汽车零件,耐大气暴晒性能VW 501 90 汽车内饰件,颜色评价VW 911 01 汽车环境标准,汽车零部件,材料,燃料,避免有害物质DIN 50 014 气候及其技术应用,标准气候DIN 53 479 塑料和弹性体检验,密度测试DIN 53 497 塑料测试,无外加机械负荷的热塑性模压成型件,热老化试验DIN EN ISO 178 塑料;弯曲性能的测定DIN EN ISO 179-1 塑料,简支梁冲击韧性的测定;第1部分,非通用测量仪器性能的测定DIN EN ISO 306 塑料,热塑性塑料,维卡软化温度的测定DIN EN 20105-A02 织物,色牢度检验,第02部分:评价颜色变化的灰度等级260 汽车结构件,材料标记VDA。
cPV_1303.010301 内饰光照
(100±3)℃ (65±3)℃ (20±10)% 1.2 W / m2 硼硅酸盐/碱石灰
辐射器(约 2000 ～4000 h 之后)若无更多可调的,则更换.
滤光镜更换:外滤光镜经过 2000 h,内滤光镜经过 400 h 之后,进行更换. 其他数据见 DIN 75 202 附录 A.
5.3.6 用 CI 3000 型、CI 4000 型和 CI 5000 型褪色计(调整辐射强度)在同步运行 状态下进行光照射
非金属材料 汽车内部空间里结构件光照射试验
PV 1303
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5.4 试样准备
5.4.1 带式试样的尺寸
带式试样在初始状态可调的试验支座上绷紧的试验表面无疑要尽可能大些.
—1200 和 1200 CPS 型氙灯试验仪 —α和αHE 型氙灯试验仪 —β型氙灯试验仪
—CI 35A 型老化试验器 —CI 3000 型褪色计 —CI 4000 型褪色计 —CI 5000 型褪色计
标准中心
非金属材料 汽车内部空间里结构件光照射试验
主题词:灼热光照射,颜色牢度,耐光度
目录
1 使用范围 2 概念 2.1 “同步” 2.2 干燥光照射 3 标记法 4 技术要求 5 试验 5.1 原理 5.2 试验仪器 5.3 光照射条件 5.4 试样准备 5.5 光照射试验的实施 6 求值 6.1 评估基础 6.2 直观评估 6.3 色度米制评估 7 试验报告 8 相关参考文献 A.1 供货技术条件中技术要求、数据浅说
5.3.3 用α型和αHE 型氙灯试验仪(调节辐射强度)在同步运行状态下进行光照射
暗处标准温度 试验室温度 相对空气湿度 辐射强度(在 300-400 nm 情况下测定) α滤光系统 αHE 滤光系统
纺织品耐光照色牢度不同标准的应用
纺织品耐光照色牢度不同标准的应用1. 协议双方1.1 甲方（公司）：____________________________法人代表：____________________________1.2 乙方（员工）：____________________________身份证号：____________________________2. 协议目的2.1 本协议旨在明确乙方在下班后交通出行的责任划分，声明甲方不对乙方下班后的交通出行过程中的任何事故或损失承担责任。
2.2 甲方希望通过本协议明确乙方的出行责任，并提醒乙方注意交通安全，确保双方权益。
3. 免责条款3.1 甲方不对乙方下班后的交通出行中的任何形式的事故、伤害或财产损失承担责任。
乙方在下班后的所有交通安排、出行行为及其相关风险完全由乙方自行负责。
3.2 乙方确认，甲方不提供任何形式的交通工具或报销交通费用，也不对乙方的出行提供任何形式的保障或支持。
4. 出行安排4.1 乙方在下班后可选择任何交通方式，包括但不限于自驾车、乘坐公共交通工具或其他交通方式。
甲方不参与乙方的交通安排，也不对乙方选择的交通方式的安全性或适用性做出任何保证。
4.2 乙方应在出行前仔细了解和遵守交通规则，确保出行的安全性和合法性。
5. 责任界定5.1 乙方在下班后的交通出行中如发生任何交通事故、伤害或财产损失，甲方不承担任何责任，包括但不限于医疗费用、维修费用及赔偿费用。
5.2 乙方承诺，如发生交通事故或出行问题，将自行处理，并不会向甲方提出任何索赔要求。
6. 保险条款6.1 乙方应自行购买适当的交通保险或人身意外险，以保障其在下班后的交通出行过程中可能发生的意外风险。
甲方不对乙方的保险购买、保险有效性及相关赔付承担责任。
6.2 甲方建议乙方购买足够的保险，以应对潜在的交通事故或其他出行相关的风险。
7. 安全承诺7.1 乙方在下班后的交通出行中应严格遵守交通法规和安全操作规范，确保自身及他人的安全。
汽车内饰材料老化试验研究
汽车内饰材料老化试验研究张华;陈智勇【摘要】本文介绍了汽车内饰材料常见的老化试验方法:人工加速老化试验、IP/DP箱暴晒和整车暴晒,分别讨论三种试验方法涉及的规范以及操作性.人工加速老化试验能快速掌握汽车内饰材料老化性能,缩短材料研发周期；IP/DP箱和整车对内饰件或其装配件进行的老化试验降低内饰材料加工工艺存在的风险,确保了内饰材料质量.整车暴晒收集的数据为人工加速老化试验和IP/DP箱暴晒的参数设定提供可靠依据,指导相关标准的修订和编写.【期刊名称】《环境技术》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】4页(P12-15)【关键词】汽车内饰材料;氙灯;IP/DP箱;整车暴晒【作者】张华;陈智勇【作者单位】广州威凯检测技术研究院;广州威凯检测技术研究院【正文语种】中文汽车内饰是人体与车辆密切接触的部分，优秀的设计会让人耳目一新。
随着汽车向轻量化方向发展和各国政府对车内空气污染物浓度进行的限制，消费者对汽车内饰材料和设计提出了更高的要求。
汽车内饰使用复合材料主要是仪表板、门护板、顶盖内护板、地毯、座椅及包裹架护板，它们基本由表皮，隔音减振部分和骨架部分组成。
这种形式的材料除满足一定的使用功能外，又使人感到舒适美观，而且该种材料生产工艺简单，成本低廉、适用性强而发展得比较迅速，将是今后汽车内饰材料的主要发展方向。
近年来，内饰件材料及工艺不断改进，但总会有这样那样的缺陷。
例如汽车仪表盘提前破裂，增塑剂的漂移，头衬、座椅或者包装塑料纤维的褪色等情况，这都会让消费者对汽车整体质量产生负面的评价。
整车厂竞争加剧，这就需要厂家在提高整车的质量上下功夫。
汽车内饰产品质量的提升，无疑让汽车生产商在竞争激烈的市场上获得先机。
汽车内饰老化试验主要是测试内饰件的耐候性能。
人工加速老化通过模拟户外太阳光快速掌握内饰件材料的耐候性；IP/DP箱试验则模拟内饰件在车内的位置，可通过跟踪太阳光来加速试验；整车暴晒通过装配好的内饰件综合考察内饰件的耐候性以及其他方面的性能。
光伏玻璃的检测类型与方式标准
光伏玻璃的检测类型与方式标准何为光伏玻璃？光伏玻璃是太阳能电池组件之一，约占光伏组件总成本的6%左右，也叫T C O玻璃，由玻璃、太阳能电池片、胶片、背面玻璃、特殊金属导线等部件组成。
通过物理或化学镀膜方法在玻璃上均匀的镀上一层透明的导电氧化物薄膜，可保证较高的太阳光透过率。
光伏玻璃优势明显，除了美观、透光可控、节能发电且无需燃料外，还具有不产生废气，无余热，无废渣，无噪声污染等优点。
常被运用于光伏玻璃幕墙、建筑屋顶和太阳能智能窗等领域。
同其他玻璃一样，光伏玻璃在生产过程中也会产生一些缺陷，例如气泡、结石、锡灰、微裂纹等。
因此，为了保证良好的透光率、强度以及安全性能，光伏玻璃在出厂前需要进行缺陷检测，防止不良品流入组件生产环节造成资源损失。
企业生产、贸易采购、政府评审都需要光伏玻璃检测报告，光伏玻璃出厂检验方式可分为人工检测和设备检测两种，不同种类的光伏玻璃相对应的标准也有所不同。
一、超白压花玻璃G B/T30984.1-2015《太阳能用玻璃第1部分：超白压花玻璃》为超白压花玻璃检测标准依据。
1、检测种类超白压花玻璃检测种类主要有钢化镀膜超白压花玻璃、钢化非镀膜超白压花玻璃、超白压花玻璃原片三类。
2、检测项目超白压花玻璃检测项目主要有：外观质量、尺寸允许偏差、厚度偏差及厚薄差、弯曲度、光伏透射比、铁含量、抗冲击性能、碎片状态、霰弹袋冲击性能、耐热冲击性能、耐静压性能、膜层硬度、颜色均匀性、耐洗刷性能、耐磨性能、耐酸性能、耐中性盐雾性能、耐热循环性能、耐湿热性能、耐湿冻性能、耐紫外辐照性能共21项。
二、光伏夹层玻璃光伏夹层玻璃检测依据国家强制标准G B 29551-2013《建筑用太阳能光伏夹层玻璃》执行。
1、检测种类G B 29551-2013将光伏夹层玻璃的分类原则按照形状、霰弹袋冲击性能、太阳电池三个原则进行了分类。
检测种类主要有平面、曲面、Ⅰ类、Ⅱ-1类、Ⅱ-2类、Ⅲ类、晶体硅电池型、薄膜电池型几个太阳能光伏夹层玻璃类型。
TL226-2006(中文大纲)
标准中心关键词：油漆，喷漆，内饰件，电压印，热压印，避免有害物质按VW 911 01对于一次完整的实验，至少需要5件成品件或总面积为0.5 m2的零件。
成品件的性能以及要求的技术参数，在喷漆时要求将损伤控制在允许范围内。
涂层／喷漆，也许还有补漆，必须牢牢的黏附在基材或首次喷漆的漆层上。
补漆必须给予标明。
对于所有要检验的零件，供应商提供下面的信息：1. 基体材料的信息（制造厂商名称和VDA-标记）2. 颜色代码3. 前处理 a) 清洗，例如使用异丙醇 b) 表面活化，例如火焰处理 c) 其他表面处理，例如锌磷化4. 油漆结构（所有参数的定义） 例如双组分-软漆，也就是手感漆。
底漆XYZ，厂商XYZ，填料 XYZ 色漆XYZ，厂商XYZ，填料 XYZ MV（混合比）：10:x，混合比必须符合（组系－）油漆的认可。
所使用的固化剂XYZ，厂商XYZ，填料XYZ 喷漆方，喷漆方的奥迪特评审证明5.喷漆设备6.喷漆地点7.喷漆时间3.2外观和手感零件在整个表面要有均匀的外观，同时认可试样的手感、光泽、颜色要与图纸要求相一致。
缩孔、裂纹、漆流挂以及其他明文规定的外观损伤都是不允许的。
有关色调和光泽度的文献见VW 501 90的首件试验报告。
3.3曝晒试验曝晒试验按VW 501 85试验过程中的抱怨由供应商来负责，这样有利于抱怨的消除和油漆系统的改善。
3.4喷漆过程喷漆过程必须由油漆使用方和油漆生产方协商确定。
双方共同参与首件认可报告，也就是说，双方要共同承担满足前述技术要求的责任。
现分述如下：— 油漆生产商要及时通报TL标准的遵循情况，提供加工细则和使用方面的技术支持。
— 油漆使用方要及时通报基材信息（塑料类型和供应商名称）,尽可能早的按技术要求进行检验（还有对于预批量的零件：至少要检验他们的附着力），要接受并遵守油漆生产商提供的加工细则，并要求提供油漆使用技术支持。
3.5预处理所有提供的实验样件都要进行预处理：3.8 耐划伤试验按 PV 3952条件，存放240h。