隧道防排水
隧道防排水原则
隧道防排水原则
隧道防排水原则是指在隧道建设过程中,为了减少水的渗入和防止水的积聚,需要遵循以下几个原则:
1. 隧道设计要考虑地下水位、降雨量和周围地质条件,合理确定隧道的位置和纵、横断面尺寸,以便降低地下水位和降雨对隧道的影响。
2. 针对地下水位高、地质条件差的地区,应采取适当的防水措施,如设置抗渗层、注浆固结或采用隔离帷幕等方法,防止地下水进入隧道。
3. 隧道施工过程中,建立合理的排水系统,及时排除隧道内的积水。
使用排水设施,如排水槽、泵站等,将水引入设立的水源。
4. 隧道内部及出口设置排水设施,如渠道、地沟、泵站等,有效排除隧道内的积水。
并定期进行维护和清理,确保排水设施的畅通。
5. 隧道建设过程中,要及时采取措施,防止水凝结在施工面上,影响隧道的稳定性。
可以使用隧道加热设备、降温设备或施工加热等手段,控制隧道内的温度。
通过遵循以上原则,可以有效地防止隧道内的水渗入和积聚,从而保证隧道的安全和稳定性。
隧道防排水设施
盲沟的维护与保养
盲沟的检查与修复
定期对盲沟进行检查,一旦发现破损或堵塞 现象,应及时进行修复或清理。
盲沟的清理
定期清理盲沟内的杂物和淤泥,保持其通畅 。
盲沟的防锈处理
对于金属材质的盲沟部件,应定期进行防锈 处理,防止锈蚀对排水系统造成影响。
05
CATALOGUE
隧道防排水设施的应用与发展趋势
隧道防排水设施的应用现状
隧道防排水设施的类型
按功能划分
按材料划分
可分为防水型、排水型和防排结合型 三种类型。
可分为刚性防排水和柔性防排水两种 类型。
按设置位置划分
可分为洞内防排水和洞外防排水两种 类型。
02
CATALOGUE
隧道防排水设施的构成
防水混凝土
防水混凝土是一种具有良好抗渗性能的混凝土,通过在混凝土中添加适量的防水 剂或采用特殊配合比,降低混凝土内部孔隙率,提高密实度,达到防水效果。
检查,确保无渗漏点,表面光滑、无气泡和裂纹。
排水系统的施工工艺
要点一
总结词
排水系统是隧道防排水设施中的重要组成部分,其施工工 艺包括排水沟的设置、排水管的安装和排水口排水系统的施工过程中,应根据隧道的设计要求设置排 水沟,选择合适的材料和断面形式,以确保排水顺畅。同 时,应安装排水管,选择耐压、耐腐蚀的材料,并按照设 计要求进行安装。排水口应设置在隧道洞口的低洼处,以 利于排水。最后进行质量检查,确保排水系统无堵塞、漏 水和排水顺畅。
止水带的施工工艺
总结词
止水带是隧道防排水设施中的重要组成部分,其施工工 艺包括止水带的固定、接口处理和安装质量检查等步骤 。
详细描述
在止水带的施工过程中,应先确定止水带的安装位置, 采用可靠的固定方式将其固定在隧道壁上。接口处理是 关键环节,应选择合适的粘结材料进行连接,确保密封 性。安装完成后应进行质量检查,确保无漏水点、无气 泡和裂缝等缺陷。同时应注意在浇筑混凝土时避免直接 冲击止水带,以免造成损坏。
隧道防排水施工工法
隧道防排水施工工法隧道是现代交通建设中不可或缺的一环,而隧道施工中的防排水工作则至关重要。
隧道的防排水施工工法旨在确保隧道的安全和正常运行,防止水体渗入隧道内部,保障隧道的结构完整性和使用寿命。
本文将介绍几种常用的隧道防排水施工工法。
一、外部排水系统外部排水系统是隧道防排水的基本手段之一,主要包括排水管道、雨水排放装置和防渗墙等设施。
该系统通过将隧道周围的地下水引导至排水管道,再通过雨水排放装置将水体排放至外部环境,以避免地下水对隧道产生不良影响。
防渗墙则用于阻止地下水渗入隧道内部,保护隧道的稳定性。
二、排水井和泵站排水井和泵站是隧道防排水施工中的关键设施,用于收集和排除隧道内部的积水。
排水井通常位于隧道最低点,通过管道引入泵站进行排水处理。
泵站则负责将积水抽出隧道,并将其排放至安全地点或处理设施。
排水井和泵站的设置合理与否直接影响到隧道的排水效果。
三、防渗涂层和防水堵漏隧道防渗工法的关键在于防渗涂层和防水堵漏技术的应用。
防渗涂层是一种涂覆在隧道内部表面的特殊材料,具有优异的防渗性能。
它能有效阻止地下水的渗透,保护隧道结构不受侵蚀。
而防水堵漏技术则是在隧道施工过程中,对可能渗漏的部位进行堵漏处理,确保隧道的防水效果。
四、监测系统监测系统是隧道防排水工程中的重要组成部分,通过感知隧道内部的水位、水压等参数,实时监测水体的运行状态。
一旦出现异常情况,系统会及时报警,以便采取相应的措施进行修补和处理。
监测系统的准确性和可靠性对于隧道防排水工程的成功至关重要。
五、维护与保养隧道防排水工程的维护与保养是确保工程长期有效运行的关键。
维护包括定期巡检,发现和处理排水系统中的故障或漏水情况,及时进行修补和更换设备。
保养则包括隧道清洁、防腐保护等,以延长隧道的使用寿命和保证正常运行。
总结隧道防排水施工工法是隧道工程中不可忽视的一环。
通过外部排水系统、排水井和泵站、防渗涂层和防水堵漏、监测系统以及维护与保养等工法的应用,可以有效地防止水体渗入隧道内部,保障隧道的安全和正常运行。
高铁隧道(结构防排水)课件
采用多重防排水措施,包括防水混凝土、防水卷材、排水沟、集 水井等。
难点分析
如何有效应对地下水的侵蚀和渗透,特别是在地质断裂带和含水层 区域。
解决方案
采用高分子防水材料和复合防水层设计,强化隧道结构的自防水能 力。
防排水工程施工过程及效果
施工过程
01
严格遵循设计方案,确保每道工序的施工质量。
02
03
净;
防水层施工完成后应进行质 量检测,确保无渗漏现象;
04
05
在防水层施工过程中,应注 意保护其他设备、管线等设
施。
隧道排水系统施工中的质量控制
01
保证排水设施的完好性
对所有的排水设施进行定期检查和维护,确保其完好无损。对于损坏或
失效的设施应及时进行维修或更换。
02 03
定期清理和维护
排水系统在长期使用过程中可能会积累各种杂物和淤泥,定期进行清理 和维护可以保持其良好的排水效果。同时,要确保排水沟或管道的畅通 无阻,防止堵塞。
紧急情况下能够迅速响应。
05
高铁隧道地理位置
该高铁隧道位于我国南方地区,穿越多条地质断 裂带和含水层。
隧道长度与规模
隧道全长约10公里,为双线隧道,采用分离式结 构。
工程特点
地处复杂地质环境,需特别注重防排水设计,以 保障隧道结构安全和运营顺畅。
防排水系统的设计特点与难点
对防排水系统中的设备进行定期保养 ,如水泵、管道等,确保设备性能良 好。
定期清理排水沟、集水坑等设施,确 保排水通畅,防止淤积。
防排水系统的定期检修
季度检修
每季度对防排水系统进行全面检 查,包括隧道衬砌、排水沟、集
水坑等设施。
年度检修
隧道防排水方案
隧道防排水方案一、问题引入隧道是现代城市基础设施中不可或缺的一部分,其便捷性和高效性受到广泛认可。
然而,由于隧道地下环境的封闭性,防排水一直是一个令人头疼的问题。
给隧道设计带来了重大的挑战和困惑。
本文将探讨隧道防排水方案,旨在找到一种满足要求的解决方案。
二、现有隧道防排水方案目前防治隧道水害的常见方案是采用排水涵洞、排水井和泵站,配合地下管网,并辅以通风设施。
这些方案在一定程度上确保了隧道的防排水效果,但仍存在一些问题。
1. 排水涵洞排水涵洞是将隧道内的积水引导至排水井或其他收集处的设施。
它能够迅速排除隧道内的积水,确保隧道的干燥。
然而,设计和建设排水涵洞时需要考虑到涵洞的大小、距离和排水能力,以及涵洞的构造和运维成本等问题。
2. 排水井和泵站排水井和泵站通常与隧道相连,通过泵站将隧道内积水抽出,保持隧道的干燥。
这种方式能够在一定程度上满足排水要求,但泵站需要定期维护和运营,成本较高。
3. 地下管网地下管网是保证隧道排水系统稳定运行的重要组成部分。
它能够将积水引导到排水涵洞或排水井,起到加速排水的作用。
然而,地下管网的建设和维护需要考虑到管道的材料选择、规格设计、管道布置等因素,费用和工期较高。
4. 辅助通风设施隧道中的通风系统既能够排泄烟雾,又能够保持空气流通,有助于排水过程的进行。
它的合理设计和运营对于隧道环境的防排水至关重要。
三、改进方案虽然现有的隧道防排水方案在某种程度上能够满足需求,但仍面临一些问题。
为解决这些问题,我们可以考虑以下改进方案:1. 利用先进技术随着科技的不断发展,我们可以利用先进的技术来改善隧道的防排水效果。
例如,使用智能感应技术,实时监测隧道内部的水位和压力变化,及时采取相应措施。
此外,采用先进的材料和工艺,提高排水涵洞和管网的排水能力和耐久性等。
2. 优化设计方案在隧道的设计过程中,我们可以优化方案,使排水系统更加合理高效。
通过合理布置排水涵洞和井口,减少排水距离和材料消耗。
隧道工程防排水的一般规定
隧道工程防排水的一般规定?【解答】1、隧道工程防排水,应采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,采取切实可靠的施工措施,达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道,防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理,使洞内外形成一个完整的防排水系统。
2、隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术,根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级,选用适宜的材料。
3、客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。
4、隧道工程施工防水应提高混凝土自防水性能,衬砌混凝土抗渗等级不得低于P6,防水混凝土抗渗等级不得低于P8.5、隧道工程施工防水应以施工缝、变形缝防水为重点,施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水条的防水措施;变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其它两种可靠的防水措施。
6、隧道工程施工防水应重视初期支护的防水,并辅以注浆防水和防水层加强防水,满足结构设计和使用要求。
7、隧道工程施工排水应进行处理,达标后排放,并应符合现行《污水综合排放标准》(GB8978)的规定。
对排、渗水可能造成地下水污染时,应采取隔离措施。
8、隧道工程施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、溪流进行调查,并应进行观测与试验,找出渗漏根源,按设计要求进行防渗处理。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
隧道开挖过程中对涌水地段的防排水处理?【解答】(一)涌水地段的防排水处理原则。
在隧道施工过程中,应对开挖面出现的涌水进行调查分析,找准原因,采取“以排为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则,因地制宜地制定治理方案,达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。
隧道施工中的排水与防涌处理方法
隧道施工中的排水与防涌处理方法在隧道施工过程中,排水与防涌是非常关键的一项工作。
隧道地下环境潮湿,水分会对施工过程和隧道的使用安全造成一定的影响。
因此,合理的排水与防涌处理方法尤为重要。
一、排水处理方法隧道施工过程中,因为地下水位的存在,会出现大量的积水问题,如果不及时处理,会影响施工的正常进行。
针对这个问题,有几种常见的排水处理方法。
首先,常用的方法是通过井口排水。
在隧道挖掘过程中,将井内的积水抽出,通过排水泵和排水管道将积水抽到井口,并进行处理。
这种方法简单高效,可以快速降低隧道内的水位,确保施工安全。
其次,可以采用封门防渗排水的方法。
即在隧道出口设置水闸门,通过控制水闸门的开闭来防止地下水的渗入。
这种方法对于地下水压力较大的地区非常有效,能够保持隧道内的干燥状况。
还有一种较为常见的方法是利用管道进行排水。
在隧道地基中设置排水管道,通过收集地下水,再经过分流系统排出。
这种方法适用于隧道施工过程中存在大量的地下水的情况,可以减少水与土的接触,保持隧道的稳定性。
二、防涌处理方法在进行隧道挖掘时,地下水的涌出是一大难题。
涌水的情况可能会导致隧道坍塌、设备损坏等严重后果。
因此,防涌处理是施工中的重要环节。
常见的防涌处理方法之一是预喷混凝土。
在挖掘前,通过喷射混凝土的方式来加固地层,封住地下水的涌出,确保施工的安全进行。
这种方法适用于地层较松散、地下水位较高的情况,可以有效控制涌水问题。
另外,可以采用注浆技术进行防涌处理。
通过钻孔注浆的方式,将浆液注入地层,形成坚固的浆体,阻止地下水的涌出。
这种方法的优势在于可以根据实际情况调整注浆浓度和压力,使防涌效果更加稳定可靠。
此外,选择合适的防涌材料也是防涌处理的重要环节。
目前市场上有多种专业的防渗材料,可以根据隧道地质条件和涌水情况选择最适合的材料,提高防涌效果。
综上所述,排水与防涌是隧道施工中非常重要的环节。
正确选择和使用排水与防涌处理方法,可以保证施工的顺利进行,有效控制水分对隧道的影响。
隧道防排水技术原则、防水材料及施工措施
3.2 喷射混凝土防水
提高喷射混凝土防水措施: ⑴对喷射混凝土的围岩基面进行处理。 ⑵对喷射混凝土背后空隙进行注浆。 ⑶对突出的锚杆进行处理。 ⑷对于喷射混凝土的湿润养护,减少裂纹。 ⑸调整混凝土配合比或掺加外加剂等,提高
混凝土的抗渗能力。
3.3 防水层
隧道防水层是由防水板及其垫层组成,它能将地层中 的渗水阻隔于二次衬砌之外,避免水与二次衬砌混凝 土接触,防止地下水通过二次衬砌的薄弱环节渗入隧 道。垫层的作用是保护防水板,使防水板免遭尖锐物 的刺伤,同时充当渗水通道。
金属垫圈 射 钉 (膨 胀 螺 栓 )
热塑性圆垫圈
初期支护
围岩
围岩
暗钉圈固定缓冲层示意图
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隧道防水板垫层布设
39
铺设的步骤为:
①先在隧道拱部位标出纵向中线。
②使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交,留足基面凹凸部
位的富有量,由两边墙向拱部铺设。 ③用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在
基层上,固定点间距:一般拱部0.5~0.8m,边墙
防水材料
缓冲垫层
•无纺布(土工布)
•聚乙烯泡沫塑料 卷材(PE)
防水板
•PVC •EVA •ECB •LDPE
土工 布
防水 板
3.4 衬砌混凝土防水 混凝土衬砌是隧道防水的最后一道防线,根据结构受
力的不同,混凝土衬砌的厚度一般在30~60cm之间。 铁路隧道混凝土抗渗等级要求P8,现在要求采用耐久 性混凝土,若配合比得当,浇筑工艺合理,一般能起 到防水混凝土的作用。
纵向排水盲管 横向排水盲管
纵向盲管 横向盲管
横向排水管出口
3.5.4 中央排水管 中央排水管是隧道最后的排水设施,它将衬砌背后的
隧道防排水施工
隧道防排水施工一、概述矿山法隧道防、排水施工基本原则:防、排、截、堵相结合,因地制宜,以排为主、综合治理。
主要防、排水措施包括铺设防水板,二次衬砌采用抗渗混凝土,设置盲沟引排,施工缝、沉降缝设置止水板(垫),注浆封堵,设置土工布、透水软管盲沟等综合工程措施。
隧道工程完工后,要求做到不渗不漏。
因此,结构物防排水工程是一项关键技术,其防排水效果是评定隧道工程质量的重要指标。
结构物防、排水措施主要包括铺设防水板、透水软管,结构自防水,施工缝设置止水带(条)等。
防排水施工适用范围广泛,如山岭隧道、城市地铁及其他地下结构物工程等。
二、防水施工工艺1.铺设防水板施工流程:基面清理→土工布垫层施工→塑料垫片施工→防水板铺设。
(1)基面清理①首先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理,确保喷射混凝土表面平整,无尖锐棱角。
②隧道断面变化或转弯的阴角应抹成R≤5 cm的圆弧。
③防水层施工时基面不得有明水,如有明水应采取封堵或引排措施。
(2)土工布垫层施工土工布采用水泥钉和塑料圆垫片固定于已达到要求的喷射混凝土基面上。
(3)防水板铺设防水板固定到预定位置,然后用手动电热熔接器加热,使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。
(4)施工缝、变形缝防水采用止水条、止水带等材料,施工缝按相关要求凿毛、清理后,安设止水条(带)。
(5)二次衬砌采用抗渗混凝土改善衬砌混凝土性能,随着二次衬砌混凝土的完成,增强衬砌结构自防水能力,达到增强防水功能的效果。
2.防水层施工要点①基面要认真处理,防止损伤防水板。
②采用无钉铺设技术安装防水板要确保防水板的完整性、密闭性(施工中要专门保护,不得有损伤)。
③防水材料搭接长度要符合设计、规范要求,接缝要错开防水的薄弱环节。
3.排水施工(1)超前探测采用各种探测手段,对未来前方水文、地质进行超前探测,查明前方可能存在的地下水状态,针对探测结果制定相应的施工方案。
对于较大的地下水,采用注浆封堵等工程措施堵截地下水,防止大量的地下水排出而导致地表下沉等地质灾害。
隧道防排水的基本原则
隧道防排水的基本原则
隧道防排水是隧道工程中非常重要的一环,其主要目的是防止地下水和降雨水对隧道造成损害。
隧道防排水的基本原则非常重要,必须按照规范和标准来执行,以下为详细解说:
一、防护层的设置
隧道施工之前要首先进行防护层的设置,以便起到隔水的效果。
防护层一般由特殊粘合剂、防水材料或者涂覆层来构成,材料选用要正规,质量保证。
二、预留跑水槽
隧道内的雨水和地下水由于其流动性,在隧道内不易排走。
因此施工时必须预留跑水槽,在隧道内的最低点设置排水口,将水直接排走。
跑水槽的设计成果要符合国家标准,保证良好的排水效果。
三、排水管道的极配
隧道内浸水严重时,必须设置一个专门的排水系统,将排水管路连接到排水槽,在排水槽的基础上进一步完成排水系统的设计。
排水管道极配合理,管道的斜率要与设计标准相符合,在其整个运行过程中保证其顺利排水。
四、灵活的出口设置
施工过程中,排水系统的出口位置可以根据现场实际情况进行位
置的调整,设计出多条出口,出口设置上要有一定的弹性,以适应不
同情况下的排水效果。
五、安全性和保障性的提高
隧道防排水的基本原则应该是安全稳定,保障性高。
在实施时要
注重其重要性,严格按照标准和方案进行排水设计,确保整个排水系
统的安全运行。
以上就是隧道防排水的基本原则,它们能够有效的保障隧道的运行,且能为后期的检修提供便利,是隧道工程中不可或缺的一项内容。
隧道防排水规定
隧道防排水规定
1、隧道防排水应符合现行《铁路隧道设计规范》(TB10003)及《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119)的有关规定。
隧道衬砌结构防水等级应满足《地下工程防水技术规范》(GB50108)的一级标准。
2、采用复合式衬砌隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板。
防水板厚度不得小于1.2mm.后期施作的隧道洞内埋设件,埋设深度应以不穿透二次衬砌为原则,以保护防水板。
3、隧道内均应设置双侧排水沟。
单洞双线隧道,根据地下水量,可增设中心深排水沟。
4、富水地层隧道应采用深排水沟,水沟水位应在铺底底面20cm以下,并符合规定。
5、水沟断面应根据水量大小确定。
深排水沟的设置应考虑清理和检查要求;中心深排水沟应设检查井,检查井可以设在线路中间或两侧救援通道下面。
检查井间距应根据水沟断面情况确定,检查人员不能进入水沟内部时,检查井间距宜为30~50m;检查人员能够进入水沟内部时,检查井间距宜为80~100m.
6、水沟两侧应预留进水孔。
衬砌边墙侧的进水孔间距宜为4m,道床侧泄水孔间距宜为1.0m.环向盲沟底部位置应设进水孔与排水沟连通。
7、水沟的结构外缘至同侧轨道中心线的距离不应小于2.3m.临近道床一侧的侧沟墙身应增设构造钢筋。
水沟可设在救援通道下面,但盖板必须坚固、平整,并与救援通道地面齐平。
8、隧道衬砌结构的施工缝、变形缝应采取可靠的防水措施。
9、隧道洞口及明洞防排水应执行现行《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119)中的有关规定。
衬砌外贴防水层应具有较好的耐热度、抗冻性、柔性、防腐和耐水、抗老化性能,防水层应铺至边墙泄水孔处。
隧道防排水详解
2.加固围岩由于系统锚杆的加固作用,使围岩中,尤其是松动区的节理裂隙、破裂面等得以联结,因而增大了锚固区围岩的强度(c、φ值)。
锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的四、锚杆支护类型选择与支护参数设计(1)预设计以工程类比为主,设计时通过把本工程的地质条件与类似的已建工程进行充分分析对比,以确定出本工程的预选设计方案。
一般公路隧道复合式衬砌支护参数在预设计可参考表4-14-18和表4-14-19的衬砌参数。
对地质复杂、大跨度、超浅埋和有特殊要求的隧道,应在做充分的地质调查资料的基础上,通过数值模拟进行检算。
预选设计方案通常包括以下内容:①隧道断面形状和尺寸;②开挖的方式、方法、主要机械设备;③初期支护的结构和设计参数;④二次衬砌结构参数和构筑时机;⑤施工程序,一次掘进长度;⑥监控量测计划;⑦复杂地质区段必须采用的和可能采用的预支护、预加固、排水等辅助施工方法及机械设备。
(2)对重要隧道,制定设计方案应当分阶段进行。
第一阶段,把已建工程的客观条件和经验与本工程的客观条件相比较,应用工程类比法制定预选设计施方案。
第二阶段、先通过施工试验段验证预选方案是否可行,然后再制订工程实施设计方案。
(3)制订围岩监控量测方案。
通过对隧道围岩动态的量测工作监控设计施工全过程、并根据量测反馈信息在需要时修改和变更实施设计方案。
两车道隧道复合式衬砌的设计参数表4- 14-18注:有地下水时,可取最大值;无地下水时,可取小值。
采用钢架时,宜选用格栅钢架。
第四节隧道防排水一、隧道防排水的基本原则和基本要求1. 隧道防排水的基本原则隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。
隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理,洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。
2.隧道防排水的基本要求(1)高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应满足下列到要求:①拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水;②有冻害地段的隧道衬砌背后不积水、排冰沟不冻结;③车行、人行横通道等服务通道拱部不滴水,边境不淌水。
隧道内路基与路面以及防排水
防滑设计
隧道内路面应具备防滑性 能,以降低车辆打滑的风 险,提高行车安全性。
路面维护
定期检查
隧道内路面应定期进行检查,及时发 现并修复损坏部位。
清洁保养
应急处理
在隧道内发生路面损坏等紧急情况时, 应迅速采取应急措施,确保交通顺畅 和安全。
定期对隧道内路面进行清洁保养,保 持路面的整洁和美观。
Part
根据实际需要,将整体式 和分离式路基进行组合使 用。
路基材料
STEP 01
混凝土
STEP 02
石料
具有较高的抗压强度和耐 久性,广泛用于隧道内路 基建设。
STEP 03
土
适应当地土质条件,需进 行特殊处理以满足路基要 求。
天然石料或机制碎石,具 有良好的透水性和稳定性。
路基设计
稳定性分析
对路基在不同工况下的稳定性进 行计算和分析,确保行车安全。
能等多方面因素。
通过优化路基和路面结构、材料和施工方法,实现隧道在使用
03
寿命内的安全、舒适和经济性。
Part
05
隧道内防排水的挑战与解决方 案
防排水系统的常见问题
隧道内部渗漏
由于隧道结构的复杂性和地质条件的不确定性,防排水系统可能 存在渗漏问题,影响隧道安全和运营。
排水不畅
隧道内部排水系统可能因为设计不合理、施工缺陷或材料老化等 原因导致排水不畅,影响隧道正常使用。
件、地形地貌等因素,结合隧道的建筑
保隧道内部不积水,保持干燥。
限界、埋深、长度等因素进行综合设计。
防水材料选择
防水材料的选择对于隧道防排水效果至 关重要,应选择耐久性好、防水性能优 异、耐腐蚀、耐高温的防水材料。
在防水材料的选择过程中,应充分考 虑材料的性价比和施工的难易程度, 以确保防水工程的实用性和经济性。
铁路隧道防排水材料第1部分
铁路隧道防排水材料第1部分摘要:一、铁路隧道防排水的重要性二、铁路隧道防排水的基本原则三、铁路隧道防排水施工的技术要点四、铁路隧道防排水施工的现状与问题五、铁路隧道防排水技术的发展趋势正文:一、铁路隧道防排水的重要性铁路隧道防排水是隧道工程中至关重要的一个环节。
隧道的防水和排水对于隧道的使用寿命、正常运营和安全起着举足轻重的作用。
如果隧道防排水措施不到位,可能导致隧道渗透水、渗土、坍塌等事故,严重影响铁路运输的安全和畅通。
二、铁路隧道防排水的基本原则铁路隧道防排水遵循“防、堵、截、排结合,因地制宜,综合治理”的原则。
具体来说,防排水工程需要从隧道洞口、洞身和洞底三个方面进行系统治理,采取切实可靠的措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。
三、铁路隧道防排水施工的技术要点1.隧道洞口工程:隧道洞口的防排水措施需要通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为隧道洞身施工创造条件。
这包括隧道引道范围内的桥梁墩台、路基、边坡等工程的防排水处理。
2.隧道洞身工程:隧道洞身的防排水措施主要包括喷射混凝土、防水涂料、防水板、排水板等。
这些材料需要具有良好的防水性能、抗压性能和耐久性能。
3.隧道洞底工程:隧道洞底的防排水措施主要包括排水系统、防水系统、地面防水层等。
排水系统需要能够及时排出隧道内的积水,防止水压过高;防水系统需要能够有效防止地下水和雨水的渗透;地面防水层需要能够抵抗地下水的侵蚀。
四、铁路隧道防排水施工的现状与问题当前,我国高速铁路隧道防排水施工技术已经取得了很大的进步,但仍存在一些问题。
如隧道防排水工程的设计和施工质量参差不齐,防排水材料质量和施工工艺有待提高,隧道防排水施工的监测和维护不足等。
五、铁路隧道防排水技术的发展趋势随着高速铁路建设的快速发展,铁路隧道防排水技术将不断创新和发展。
未来,铁路隧道防排水技术将更加注重环保、节能、高效、安全,如绿色防水材料、高效排水系统、智能监测技术等将得到广泛应用。
铁路隧道防排水材料第1部分
铁路隧道防排水材料第1部分摘要:一、铁路隧道防排水材料概述二、铁路隧道防排水材料种类及性能三、铁路隧道防排水材料施工及验收四、铁路隧道防排水材料维护及更换五、结论正文:铁路隧道防排水材料是铁路隧道建设中的重要组成部分,其质量直接影响着铁路隧道的使用寿命和运营安全。
本文将从铁路隧道防排水材料的概述、种类及性能、施工及验收、维护及更换等方面进行详细介绍。
一、铁路隧道防排水材料概述铁路隧道防排水材料是一种用于防止水和湿气侵入铁路隧道的材料,主要包括防水板、防水涂料、防水胶带、排水管道等。
这些材料具有良好的防水、排水和耐腐蚀性能,能够有效地保护铁路隧道免受水和湿气的影响。
二、铁路隧道防排水材料种类及性能铁路隧道防排水材料种类繁多,性能各异。
其中,防水板是一种具有优良防水性能的材料,通常由高分子材料制成,具有良好的耐腐蚀、耐磨损和耐老化性能;防水涂料则是一种涂覆在隧道壁上的材料,能够形成一层防水膜,防止水和湿气侵入;防水胶带则是一种具有粘性的材料,能够用于密封缝隙和孔洞,防止水和湿气侵入;排水管道则是一种用于排放隧道内积水的管道,具有良好的排水性能。
三、铁路隧道防排水材料施工及验收铁路隧道防排水材料的施工需要严格按照相关规范进行,以确保施工质量和使用效果。
一般来说,施工前需要对隧道壁进行清理和修补,以保证防水材料的粘结效果;施工时需要保证防水材料的良好粘结,以确保防水效果;施工后需要对防水材料进行检查和验收,以保证其防水效果符合要求。
四、铁路隧道防排水材料维护及更换铁路隧道防排水材料在使用过程中需要定期进行检查和维护,以确保其防水效果。
如果发现防水材料损坏或老化,需要及时进行更换,以确保隧道的安全和稳定。
总之,铁路隧道防排水材料是铁路隧道建设中的重要组成部分,其质量直接影响着铁路隧道的使用寿命和运营安全。
铁路隧道防排水材料第1部分
铁路隧道防排水材料第1部分一、铁路隧道防排水材料概述铁路隧道在建设和运营过程中,防排水工程至关重要。
防排水材料是隧道防排水工程的基础,其性能直接影响着隧道的使用寿命和运行安全。
本文将对铁路隧道防排水材料的分类、性能、选择与应用进行详细介绍,以指导实际工程选用适合的防排水材料。
二、铁路隧道防排水材料分类与性能1.防水材料防水材料主要用于防止隧道内渗水和渗漏,保证隧道结构安全和运营环境舒适。
常见的防水材料有:聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料、水泥基渗透结晶防水涂料等。
2.排水材料排水材料主要用于隧道内雨水和地下水的排放,保证隧道内水位稳定。
常见的排水材料有:排水管道材料、排水沟盖板材料等。
3.防排水综合材料防排水综合材料集防水、排水功能于一体,能更好地解决隧道防排水问题。
如:复合防水排水板、防水排水网格等。
三、防水材料的选择与应用1.聚乙烯防水卷材聚乙烯防水卷材具有优良的防水性能、抗老化性能和良好的耐候性。
在铁路隧道防水工程中,可用于隧道衬砌背后的防水层,也可用于隧道仰拱防水。
2.聚氨酯防水涂料聚氨酯防水涂料具有良好的渗透性、粘结力和抗渗性能。
适用于隧道混凝土结构的防水处理,也可用于隧道施工缝、变形缝的防水处理。
3.水泥基渗透结晶防水涂料水泥基渗透结晶防水涂料具有较高的渗透性、抗渗性能和耐久性。
可用于隧道混凝土结构的内部防水,也可用于隧道施工缝、变形缝的防水处理。
四、排水材料的选用与施工1.排水管道材料排水管道材料应具有较高的抗压性能、抗老化性能和良好的密封性能。
常用的排水管道材料有:UPVC排水管、PE排水管等。
2.排水沟盖板材料排水沟盖板材料应具有较高的强度、耐磨性和抗冲击性能。
常用的排水沟盖板材料有:钢筋混凝土盖板、复合材料盖板等。
3.排水泵站设备排水泵站设备应具有较高的可靠性、效率和节能性能。
设备选型时应考虑隧道排水量、排水距离、水质等因素。
五、防排水综合材料的配置与施工1.防排水材料体系设计根据隧道工程的具体情况,结合防水材料和排水材料的性能,设计合理的防排水材料体系。
隧道防排水设施
Tunnel Engineering目录01隧道防排水的必要性02隧道防排水设施隧道防排水的必要性水对隧道运营的危害1.增大荷载产生水压力产生膨胀力膨胀性围岩)产生冻胀力(寒区隧道)增大围岩容重(一)水对围岩和支护衬砌的影响2.降低承载力软化围岩加速围岩风化冲蚀衬背围岩侵蚀支护结构(一)水对围岩和支护衬砌的影响l 降低设备效率,缩短寿命l 引起渗漏水,侵蚀衬砌结构l 威胁运营及司乘人员健康恶化运营环境l 水雾造成能见度降低l 渗漏水导致路面湿滑l 引起电力系统漏电或火灾威胁运营安全(二)水对隧道运营的危害隧道排水措施防设不透水层防止穿透,如防水凝土、防水层排排走进入隧道区域内的水,如排水沟、盲沟截防止水进入隧道区域,如截水天沟堵堵塞渗水通道,如注浆、止水条防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理1.材料:土工布+防水板;复合防水板2.布设:半包或全包3.拼接:双缝焊接设施一:土工布+防水板防水(一)隧道防排水建筑物(一)隧道防排水建筑物设施一:土工布+防水板防水热熔衬垫1.环向排水盲管+纵向排水盲管2.环向排水盲管:土工布和初期支护(一)隧道防排水建筑物设施二:排水盲管和排水沟排水盲管3.纵向排水盲管(一)隧道防排水建筑物设施二:排水盲管和排水沟排水盲管l 材料:开孔PVC花管l 直径:100-150mm l 布设:两侧拱脚l 纵向坡度:随路线,不小于0.3%l 安装:素混凝土基座上设碎石反滤层(一)隧道防排水建筑物设施二:排水盲管和排水沟排水沟双侧水沟、中心水沟1. 沟底纵坡与线路纵坡一致铁路隧道不得小于3‰公路隧道不得小于5%2.铁路隧道横向排水坡不小于2%公路隧道横向排水坡不小于1%3.1.位于隧道洞口外2.防止水进入隧道区域设施三:截水沟(一)隧道防排水建筑物1.材料:橡胶;缓膨胀橡胶2.布设:每道施工缝设施四:衬砌施工缝止水条(带)(一)隧道防排水建筑物、1隧道防排水的必要性水对围岩和支护衬砌的影响、水对隧道运营的危害2隧道防排水设施 “防、排、截、堵”相结合,因地制宜,综合治理3隧道防排水设施土工布+防水板防水、排水沟、盲管、截水沟、施工缝止水条(带)思考隧道防排水对生态环境的影响?Tunnel Engineering。
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4.1.2排水型隧道适用性
排水型隧道主要适用于在隧道排水系统影响范围内几乎不会对周围环境造成不良影响的地区。通常,隧道开挖后,根据围岩壁面地下水渗漏分为以下4种情况,即:干燥段、少量渗水段、淋水段和突涌水段。对干燥段,考虑到隧道开挖改变原有水路通道路径,施工时干燥段可能成为运营期渗漏水段,按照一定距离布置环向排水盲沟;少量渗水处,布设排水盲沟自渗漏点引向纵向排水沟;对淋水段,可在渗透水处凿孔后引入洞内施工用水沟排出洞外,并根据渗水量及范围大小选用多排排水盲沟引入纵向排水管;对于突涌水段,通常进行钻孔注浆将地下水封闭在围岩之外,必要时进行适量的排泄后进行封堵。根据已运营的隧道渗漏水情况,建议隧道洞身段沿围岩壁面的排水系统不仅按照施工阶段设置,还需考虑运营过程中可能出现的渗透水情况,以及隧道洞身段按照一定间隔沿开挖轮廓布设环向排水系统。
以往的工程中,在施工缝处采用中埋式遇水膨胀止水条(见图1),沉降缝、变形缝采用中埋式橡胶止水带(见图2),并在缝中填沥青木丝板等防水材料,但防水效果并不理想。原因有三:
(1)渗水下排不通畅,积水引起的高水头引发渗漏水。
(2)遇水膨胀止水条或者遇水膨胀橡胶条周围不密实。一方面混凝土干缩及端头模板漏浆等施工中不易控制等多方面原因,另一方面止水条或止水带因反复收缩膨胀疲劳后形成地下水通道。
隧道进洞时需开挖边坡,从而形成一定范围内的潜伏滑塌区,区内岩土受到扰动后会出现一定程度的裂隙。为了防止坡顶地表水顺坡流入潜伏滑塌《地下工程与隧道》2007年增刊(1)
区,在其范围以外设置截水沟,如地表径流量较大可设置多条截水沟,并对开挖坡面进行加固后植草绿化,防止雨水渗入。
(2)地下水流动过程中可能携带腐蚀性离子而破坏结构材料本身,使地下结构丧失使用功能,严重的造成结构整体破坏,主要发生在地下水具有腐蚀性地区。
(3)地下水流动过程中由于动水压力大于微粒自身有效重度而携带微粒结构(当动水压力较大时甚至可能携带较大块石),形成地下水通道而“掏空”围岩,造成围岩坍塌,主源自发生在地下水丰富且水压很高地区。
三、 隧道排水设施
1、当洞壁渗水较大,影响初期支护的施工时,在岩壁渗水部位铺设橡塑排水板遮挡,然后再进行初期支护工作。铺设排水板时,其纵距不能小于2.0米,以免过多影响混凝土与围岩的粘接面积,减少支护力,达不到设计的支护效果。橡塑排水板的设置间距为10米。
2、当在隧道中遇见有集中水流时,设置弹簧排水管,排水管穿越初期支护直接与股水流对接,其设置间距为20米。
目前,国内山岭隧道设计施工绝大部分采用新奥法。大量的工程调查表明,新奥法隧道病害大部分诱因来自于地下水。其主要原因如下:
(1)地下水通常降低岩土体的物理力学参数,如降低围岩的内摩擦角、粘聚力等,从而增大对结构压载作用,超过结构自身承载力而导致结构发生破坏,主要发生在洞口处及洞身浅埋段。
以上处理方案均以封堵地表水下渗通路为主。目前,国内外隧道建设中都有环保要求,隧道进洞实现“零开挖”已经在一些施工中得到了应用。从实际效果而言,一方面开挖边仰坡高度很小,起到减少原生植物破坏、保护环境的作用;另一方面减小对边仰坡的扰动更有利于边仰坡的稳定。
2明洞段防排水措施
明洞段回填覆土层较薄,形成地下水头也不会太高。从理论上讲,浇筑整体式衬砌的抗渗性能完全可阻止地下水的渗入。考虑到浇筑过程中形成的微小裂隙会成为地下水的通道,破坏混凝土的耐久性,通常在回填碎石土上覆盖渗透系数较小粘土层,表层粘土层地下水由于毛细作用,会阻止地下水的下渗,从而成为明洞衬砌防水的首要防线。在明洞衬砌表面喷涂防水涂料(为防止回填碎石对防水涂料的破坏且进一步封闭地下水通道,在防水涂料表面施作水泥砂浆)或施作防水板(回填侧需布设双层土工布)。此外,通过掺入外加剂提高明洞衬砌抗渗等级则为明洞防水的最后防线,而渗入回填碎石土中少量地下水可通过与暗洞段相连的纵向排水管一起排到洞外。
1、弹簧排水管与橡塑排水板安装
隧道开挖后,若有渗漏水,则应在初期支护尚未复喷时,在铺设复合防水板前安装橡胶防水板,在集中股水流处安设弹簧排水管。方法为沿渗漏水处环向铺设,并用超强尼龙网或φ3铁丝网配合φ12膨胀螺钉固定,其底端与墙底纵向HDPE管连接,以便水从HDPE管排出。弹簧排水管与纵向HPDE管采用异径三通连接。
1、本隧道全隧满铺1.2毫米厚EVA多点复合防水卷材(300g/m2无纺布),施工中采用热风双焊缝无钉铺挂工艺,为减小焊缝,防水卷材幅宽不小于2.0米,且应保证搭接长度不小于10厘米及接缝质量。
2、二次衬砌模注砼采用防水砼浇注,其抗渗等级为S6。
3、隧道洞身变形缝设置橡胶止水带,每节模注砼施工缝设置BW膨胀橡胶止水条。
319国道黔酉二级公路改建工程
(AK7+030~AK7+600)
隧道防排水工程 作业指导书
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4.5.3采取分区防水,达到“分而治之”
沿隧道纵向将防水层分为相对独立的区段,采用防窜流肋条法和背贴止水带法。这样做的好处是:(1)当一处防水层破损后,衬砌渗漏仅仅局限于该区段,而不会沿隧道纵向窜流,避免大范围扩散。(2)当衬砌出现渗漏后,容易确定防水板破损位置,便于进行处治。(3)通过对某一区段进行渗漏治理,地下水不会从相邻区段衬砌薄弱环节渗出。
4洞身段防排水措施
4.1围岩壁后防排水措施根据不同情况,通常将围岩壁后地下水处理方式分为防水型和排水型。
4.1.1防水型隧道适用性
以下情况需考虑按防水型隧道设计:
(1)如采用排水型设计会对水埋条件、地表枯水、生态环境等造成不良影响;
(2)城市中隧道降水影响范围内坐落着对沉降敏感的建筑物;
(4)施工缝、变形缝处由于水压过高而在衬砌表面出现渗透水、甚至出现少量涌水,严重恶化隧道内设备设施及运行条件,主要出现在大部分已运营的隧道中。因此,如何控制隧道内渗透水的问题一直是工程设计界关注的焦点。
1地表洞口段防水措施
隧道进洞前,对于坡顶有集水处,进行开沟疏导处理,同时对凹陷低洼处铺砌浆砌片石后回填黏土;对于岩石坚硬,裂隙较小处,采用高标号水泥砂浆勾缝;裂隙较大时,用浆砌片石填塞。洞顶有沟谷,且沟底裂隙较多时,采用水泥砂浆片石铺砌沟底或注浆封闭。
3、隧道边墙两侧初期支护底部分设置φ100HPDE单壁打孔纵向排水管以引排盲沟水,该管内径为100,外径为116,管身外裹150g/m2土工布。
4、隧道两侧人行道下分别埋设40*50厘米的排水沟,并每隔10米设φ100HPDE单壁波纹边墙横向泄水管一道,将墙背纵向排水管的水引入排水沟中。
四、 防排水设施具体施工方法及要求
4.4二次衬砌自防水
二次衬砌是隧道防水的最后一道防线。二次衬砌采用的防水混凝土通常分为普通防水混凝土、外加剂防水混凝土和膨胀水泥防水混凝土3种。防水混凝土抗渗等级根据最大计算水头与混凝土厚度之比拟定,然后通过室内试验进行检验后方可最终确定。
4.5施工缝、变形缝、沉降缝防排水
4.3防水板防水
对于排水型隧道,防水板靠近初期支护一侧布置土工布形成复合式防水板。考虑到防水板较薄(通常为1mm),土工布一方面起到防止初期支护表面坚硬部分刺破防水板的作用,另一方面起到反滤作用,过滤渗透水中微小土粒,防止堵塞排水管。对于防水型隧道,防水板外可不设置土工布。
(2)有学者提出,在施工缝外侧设置盲沟,使地下水通畅排向拱脚。
4.5.2针对缝后间隙较大的问题,采用注浆,以封堵地下水通道
目前新开发带注浆管的膨润土遇水膨胀止水条具有以下特点:有遇水膨胀止水功能,注浆管相当于加筋,控制止水条在长度方向的膨胀;腻子型弹性材料具有弹性压缩密封止水功能,弹性材料止水失效时,可通过注浆管注浆封堵。
3明、暗洞交接处防水
隧道明洞与暗洞结构型式、施工方法及所受荷载不同,所产生的差异沉降较大。因此,明、暗洞交接处防水处理显的尤为重要。明洞防水层需向暗洞内深入至少1m的搭接长度,并且在搭接处施作水泥砂浆做保护层。明暗交接施工缝处设置中埋式止水带,并用沥青油毛毡、沥青麻筋填塞施工缝。考虑到明暗交接处防水的重要性,建议增设背贴式止水带,以进一步增强其防水性能。
4.2初期支护防水
喷射混凝土紧贴围岩壁面,封堵一部分围岩壁面裂隙(即渗水通道)。为了节约工期,通常采用一次性喷射混凝土,这样做是很不规范的。应每次按3~5cm喷射厚度多步进行施工,在进行下一步施工前对前一步喷射混凝土表面渗水处布置半管透水管,将水引排至纵向排水管。最大限度控制地下水透过初期支护。
4.6隧道内排水系统的建立
隧道内完整排水系统主要由纵向排水、环向排水、竖向排水及横向排水盲管组成(见图3)。其中纵向排水盲管是排水系统“核心”。一方面,环向、竖向排水盲管将地下水排人纵向排水盲管;另一方面,纵向排水盲管中的一部分地下水通过横向排水盲管导人路侧边沟或中、排水沟而排出洞外,而另一部分地下水顺纵向排水管直接排出洞外。整个系统通过“三通”相互连接,从而形成三维空间排水系统,较好地解决了隧道内地下水排放的问题。
中铁四局四公司黔酉项目经理部
2002.5.18
目的:指导正阳3#隧道出口段防排水施工
适用范围:适用于正阳3#隧道出口段防排水设施的施工
指导内容:
一、 总体要求:
隧道的防排水,是“以排为主,防、排、堵、截相结合”的为原则,达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。
二、 隧道防水设施
5结语
目前,新奥法隧道防排水仍存在一些不足,“三缝”是渗漏水处理的薄弱点。从抗渗漏理论上讲,止水带与止水条是有效的。但在实际施工中,止水带与止水条的安装即使花费大量时间仍很难正确安设到预定位置,造成应设防处存在一定程度的“真空”,起不到应有的作用。而隧道一旦出现渗漏水情况很难进行有效彻底整治。笔者认为是否可以借鉴日本青函隧道的部分经验,即为解决隧道施工缝渗漏水问题,在施工缝设计嵌缝槽,如出现渗漏水现象,在嵌缝槽注浆堵水并嵌填防水材料实施最后一道封堵。此外,应加大新材料的开发力度,例如水泥浆颗粒较粗,可灌行差,水泥水玻璃虽然可灌性稍强,但结石强度差且耐久性差,超细水泥价格昂贵。目前,新研发的膨胀橡胶密封胶材料具有方便施工、且易于保证质量等特性,通过结合配套材料进行交叉施工,对所有渗漏水部位进行封堵后,并对表面进行防护,能达到一级防水效果。但同时,新材料的研发除应具有良好的可灌性、强度发展快及耐久性强等优点外,还应具有价格合理,方便使用的特点。