道路工程设计总说明
道路工程设计说明
道路工程设计说明1工程概况本项目为城区部分沥青道路路面切块维修工程是路网中的城市次干道，以集散交通功能为主，兼有服务功能。
道路现有水泥混凝土路面存在裂缝、断板等病害现象，局部路段水泥混凝土路面破损严重。
为了缓解镇区道路的交通压力，改善镇区的环境，提高居民生活水平，对本项目的实施具有其必要性和紧迫性，改造完成后具有显著的经济社会效益，有利于改善城区的交通环境和人民生活环境。
本次设计为修补现有水泥混凝土路面后加铺沥青混凝土路面。
1.1 设计依据1）建设单位提供的道路1:1000测量地形图；2）建设单位提供的本工程其他相关资料；1.2 技术标准1）道路等级：城市次干道；2）计算行车速度:30km∕h:3）路面：沥青混凝土路面4）设计交通量等级：轻交通；5）设计标准轴载：BZZ-1∞:6）车行道路面结构设计年限：IO年；7）道路交通量达到饱和时的设计年限：15年8）抗震设防等级：按地震烈度7度设防，地震峰值加速度0∙15g,反应谱特征周期0∙40s01.3 采用技术规范、标准和工程施工及验收标准1）《道路工程制图标准》（GB50162-1992）2）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37∙2012）4）《城市道路路线设计规范》（CJJI93-2012）5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）6）《城市道路路基设计规范》（CJJI94∙2013）7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）9）《室外排水设计规范》GB50014-2006（2014年版）10）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTGfrD32-2012）11）《预拌砂浆应用技术规程》（JGJfT223-2010）12）《公路路基施工技术规范》（JTGFlO∙2006）13）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）14）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJl∙2OO8）15）《给水排水管道工程施工与验收规范》GB50268-2∞816）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2∞817）《接地装置安装》03D501-418）《地下通信线缆敷设》05X101-219）《通信管道与通道工程设计规范》GB50373-200620）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）21）以及其他相关专业规范和有1关技术标准2设计思路和原则我公司在接到项目任务后，组织进行了现场踏勘、现场调查，结合建设单位提出的意见完成了本次设计。
S1-1总说明
总说明书一、任务依据及测设经过受巫山县交通开发有限公司的委托，重庆市巫山县交通勘察设计室承担了官阳镇单家洼至普子坪烟路工程的施工图设计任务。
本路段全长2.099589公里，泥结碎石路面。
巫山县位于重庆市东北部，三峡库区腹心，素有“渝东门户”之称，地跨长江巫峡两岸。
东邻湖北省巴东县，西接奉节县，南与湖北省建始县毗连，北与巫溪县及神农架林区接壤。
巫山地形十分复杂，南北高中间低，峡谷幽深，岩溶发育，山地面积占百分之九十六，丘陵平坝占百分之四。
本项目现为宽度2~3米的泥结碎石道路，道路纵坡陡，宽度不够，弯道急。
本次对该段道路进行改扩建，对于改善项目区农村居民交通，加强当地农村基础设施建设，保护居民环境，提高当地居民生活质量，促进农村经济发展，实现当地居民尽快脱贫致富，达到小康水平目标具有重要意义。
该项目的建设符合巫山县经济发展总体目标要求，也将对项目区的社会经济的可持续发展起到重大影响。
总之，对推动城乡统筹发展和地区经济发展具有重要作用，促进社会经济发展具有深远的意义。
按照业主的要求2012年6月初我单位组织测设人员进入现场进行踏勘和测量，于2012年6月底完成施工图设计。
二、路线走向及工程概况1、路线基本走向本次设计的官阳镇单家洼至普子坪烟路工程，路线长2.099589km，为双向单车道四级公路。
征用土地25.73亩，挖方5049.2立方米，填方2536.2立方米，弃方2562.6立方米，路基防护工程780.0立方米，路基排水工程495.18立方米，涵洞30.5米/6道；路面采用泥结碎石。
按农村公路的技术标准进行设计，由于这段道路受地理条件的限制，道路的纵坡大，回头弯道纵坡大，建成后建议不通行大型车辆，其他车辆局部地段限制时速10km/h。
2、旧路现状本次测设的道路是在原旧路上进行改建的，原道路路基宽度在2～3米间不等，道路等级低，交通极为不便，为了保障烟区道路的畅通，所以对该段道路进行修建。
3、技术标准依据巫山县交通开发有限公司与我单位签订的委托书的要求，按照农村公路技术标准执行，其主要技术指标表见表(一)：4、设计采用规范1）、中华人民共和国工程建设强制性条文－公路工程部分；2）、《公路工程技术标准》（JTG B001-2003）3）、《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)4)、《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)、《中国地震烈度区划图》5）、《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）6）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）7）、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)8)、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)9)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)10)、《公路小桥涵手册》（河北省交通规划设计所编）11)、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTG F80/1-200412）、《公路路线设计规范》JTG D20-200613）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-200014）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-200615)、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)16)、《公路排水设计规范》(JTJ 018-97)17)、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)18)、《公路交通安全实施施工技术规范》(JTG F30-2003)19)、《公路土工试验规程》(JTJ 051-96)20)、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)21)、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）及《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》（施工图设计）（交公路发[2007]358号）22）、《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）23)、《公路基本建设项目概预算编制办法》(JTGB06-2007)、《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）；《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）24)、国家和地方现行的有关法律、法规、规范、规程及标准。
1室外道路设计总说明书
设计说明一、工程概况拟建的廉租房小区室外道路工程，道路宽度为6.0米，4.0米，3.0米.道路为小区道路。
二、设计依据及技术标准2.1设计依据1、《城市道路设计规范》（CJJ 37—90）。
2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）3、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2003）6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）7、《公路工程抗震设计规范》（CTJ 004—89）8、《建筑抗震设计规范》（GB5001—2001）9、《水泥砼路面施工及验收规范》（GBJ97-87）2.2设计技术标准1、道路等级：小区道路2、计算行车速度：10 km/h。
3、设计使用年限：水泥混凝土路面结构达到临界状态的设计年限20a；4、标准轴载：以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载；三、路线1、设计原则：根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中相应道路指标要求及现状资料进行道路平面、纵断面设计。
道路平面设计遵循详细规划确定的道路类别、级别、横断面类型、控制标高等原则进行道路设计，并结合地形、地物地质水文，充分考虑道路平面、纵断面、横断面相互协调组合成立体线形。
2、平面设计本次平面设计小区规划为原则。
3、纵断面设计本路段的纵断面设计是按照《城市道路设计规范》要求进行设计，同时兼顾到周围建筑物地坪标高，并且线形平顺，结合地形、地貌，尽可能减少填挖方量。
4、道路横断面布置横向布置详见《标准横断面图》，6米，宽行车道的路拱设计坡度取1.5％，4米，3米宽行车道采用单坡，坡度取1%。
四、路基工程1、路基施工技术要求土基回弹模量E O≥30Mpa，路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土和建筑垃圾，整平并碾压至规定压实度。
土质路基压实采用重型击实标准控制2、对路基的要求①路基是道路的重要组成部分，提高路基的强度和稳定性，可以保证路面质量。
道路设计说明
六、横断面设计四米、三米宽路面为单面坡坡度为1. 0%,六米宽道路为双面坡，坡度为1. 5%。
七、铺装结构1、综合工程建设阅历，经核算，四米、三米宽道路的结构层自上而下依次为：6厘米细粒式沥青混凝土AC-13 I、1厘米沥青封层、20厘米水泥稳定碎石、20 厘米厚10%石灰土（压实度293%）、15厘米6%石灰土（压实度290%）,总厚度为62厘米。
六米及六米以上宽道路的结构层自上而下依次为：6厘米厚细粒式沥青混凝土AC-13 I、1厘米沥青封层、20厘米厚水泥稳定碎石、20厘米10%石灰土（压实度293%）、15厘米厚6%石灰土（压实度290%）,总厚度为61厘米。
停车场的结构层自上而下依次为：6厘米厚草坪砖、5厘米厚中砂、15厘米厚C20混凝土、30厘米厚建筑渣土，总厚度为56厘米。
2、路面施工（1）路面基层施工前路基质量检查基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱符合设计要求，排水良好，压实度、强度满意设计要求。
（2）石灰土底基层施工石灰土采纳路拌法施工，分层碾压，碾压时按路面基层施工技术法律规范的碾压方法进行碾压。
八、路面材料要求（1）石灰应采纳HI级以上石灰，并留意存放时间不宜过长，生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%,消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%,假如消石灰CaO+MgO含量小于30%二、设计依据1）业主的托付以及相关要求2）初步争论意见三、设计、施工与验收法律规范及标准1）《市政工程设计技术管理标准》2）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》3）部颁《城市道路交通规划设计法律规范》（GB50220-95）4）部颁《城市道路设计法律规范》（CJJ37-90）5）部颁《大路路基设计法律规范》（JTJ D30-2004）6）部颁《大路路基施工技术法律规范》（JTJo33-95）7）部颁《大路路面基层施工技术法律规范》（JTJO34-2000）8）《大路沥青路面设计法律规范》（JTG D50-2006）9）《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）10）《城市道路和建筑物无障碍设计法律规范》（JGJ 50-2001 ）四、主要技术标准1）道路等级：城市支路2）设计计算行车速度：20km∕h3）路面结构设计标准轴载：BZZ-IOOK N4）地震基本烈度：8度五、平面设计本次工程兴盛商业广场内道路设计，线形考虑接近原地面，比建筑物一层平面高程略低。
(完整版)农村公路道路设计总说明
总说明书1、概述本路段为保定市徐水区农村公路改造提升工程之一，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河水库至屯里路相交口，总里程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为非等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面厚度为20cm，无路面基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路面病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露骨等，现状如下：露骨破碎板根据“保定市徐水区农村公路改造提升工程”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路面结构为：20cm水泥混凝土面层+16cm 5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路面宽6.5m，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐水区农村公路改造提升工程可行性研究报告》；2、建设方提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设方委托后，我公司即组织精干人员进行了本路段的勘查设计工作。
针对本路段特点，勘测方面，加强对路基、料场等现场调查。
路基方面，侧重于沿线填土调查；料场方面，积极与保定市徐水区交通局以及地方政府了解周围料场情况，扩大调查范围，满足道路施工需要。
勘测中，积极与地方政府进行协调，并与环保、土地、水务等部门先行进行了沟通，取得了相关意见。
项目组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执行的主要技术规范、标准如下：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民用建筑电气设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
城市道路设计总说明
二、设计依据
建设方提供的规划设计条件 建设方提出的设计要求
3、道路横断面设计
断面型式为单幅路,黄河路～ 东海路为14m宽车行道+2×2m宽人行道（现状人行道保留）。 东海路～滨海路为14m宽车行道+2×2m宽人行道（新建人行道）。 道路横坡：车行道、人行道均采用直线型路拱。车行道为1.5%。人行道为1.0%。
材 料 种 类 技 术 指 标 有效钙加氧化镁含量(%) 不小于 未消化残渣含量(5mm圆孔筛筛余，%) 不大于大于 细度 0.125mm方孔筛累计筛余(%) 不大于 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量(%) 表-2
钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 70 17 ≤5 65 20 >5 55 4 1 20 ≤4 50 4 1 20 >4
水 水 筑
3、水泥稳定碎石
1）水泥稳定碎石中的碎石压碎值不大于35%，级配应符合表-3规定：
方筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率(%) 31.5 100 19 68-86 9.5 38-58 4.75 22-32 2.36 16-28 0.6 8-15 表-3 0.075 0-3
用好土回填至路床顶标高。 填筑路堤时，从最底处起向上分层填筑，逐层压实，分层最大松铺厚度不应超过25cm，每填 一层，经检验压实符合规定后，再填筑上一层；填方分几个作业段时，接头部位如不能交替填筑， 则先填筑段，应按照1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不 小于2m。 路堑施工时应自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至路床顶面标高前，
设计总说明
一、工程概况
***路位于*******，是****东西走向的一条城市支路。本次设计范围为黄河路～ 滨海 路，道路全长416.54m。经现场勘测，道路位于平原区，地形平坦。 设计内容：道路工程、道路照明工程。 道路设计中心线基本与原道路中心线一致，全线共有2个交点(包含起终点)，无平曲线。
道路工程设计说明
一．项目概况路线大致走向：道路起点位于北三环辅道桩号 K0+000，路线向北与 K0+380-KO+400 范围内与县道相交。
终点位于K0+467.531，道路全长468m。
北三环北辅道、县道 111 为现状道路，路面材质为沥青混凝土。
规划路西侧为学校用地，东侧为仓储用地，有北三环库区。
地势平坦，无地表积水，Ⅱ型湿陷性黄土。
道路红线范围内现状为荒地，两侧为“时间城”施工现场。
二．设计原则（1）道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间关系。
（2）道路平、纵、横应相互协调。
（3）综合考虑适用、美观、经济原则三．设计依据《城市道路设计规范》（CJJ37－90）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）《公路路线设计规范》（JTG D20－2006）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）四、设计标准道路等级：城市次干路；设计行车速度： 40km/h；路面类型：沥青混凝土路面；交通饱和设计年限：15 年；路面结构设计年限：沥青路面为 15 年；路缘带宽度：0.25m路缘石高出路面高度：0.15m缘石半径：15m展宽段长：70m 渐变段长：30m分隔带宽度：1.5m非机动车道宽度：4.0m机动车车道宽度：3.5m人行道宽度:4.0m机动车道路拱设计坡度:1.5%非机动车道路拱设计坡度:1.5%人行道路拱设计坡度:2.0%本工程设计内容为全线道路的平面、纵断面、横断面设计。
五、工程概况1、工程范围本工程设计南起北三环辅道（桩号 K0+000），北至学府南路（桩号K0+467.531），本次设计路段全长 468m。
2、工程设计内容：平面、横断面、纵断面设计3、道路规划情况简介设计道路的性质是次干道，在城市道路网中起分流和集散交通的作用，同时兼有交通性、商业性和生活性的功能。
市政道路设计说明
道路工程施工设计阐明书19.现行有关规范、规程、原则等。
一、工程概况本段XX 路是南北向交通支路，本工程北起XX 大道，南至XX 路。
施工起点 0+，施工终点XXX，道路设计全长XXX 米，道路规划红线宽度 12 米。
路面构造为沥青混凝土路面。
二、设计根据3.建设单位提供的水文资料及有关城建档案资料；4.《都市道路工程设计规范》(CJJ37-)；5.《公路路基设计规范》(JTG D30-)；6.《无障碍设计规范》（GB50763-）；7.《道路交通标志和标线》（GB5768—）；8.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-)；9.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-)；10.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-)；11.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）；12.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；13.《市政公用工程设计文献编制深度规定》（建设部，3 月）；14.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）；15.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）；16.《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）；17.都市用地竖向规划规范（CJJ83-99）；18.本区域按一遇洪水频率设计，一遇的洪水位为：22.5m。
三、重要技术原则1.道路等级：都市支路；2.计算行车速度：30Km/h；3.设计年限：沥青混凝土路面；4.交通等级：中；5.荷载原则：机动车道： BZZ-100KN；6.抗震原则：道路抗震设防烈度为 7 度；7.坐标系统：1980 西安坐标系；8.高程系统：1985 国家高程基准。
四、设计概要道路平面设计道路平面设计以规划的道路中心线作为设计根据。
与相交道路均采用平交形式。
道路纵断面设计纵断面设计标高：道路中心线处路面标高。
XX 路纵断控制条件重要为：XX 路-XX 大道交口处设计标高；XX 路-XX 路交口处设计标高；五十年一遇防洪水位控制标高；根据上述竖向控制条件，并结合现状地形，综合考虑土方平衡来进行竖向设计。
道路工程施工设计总说明
道路工程施工设计总说明一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一条连接城区与XX镇的重要交通干道，总长约5公里。
为改善通行条件，提高通行效率，本项目计划对道路进行改造升级，包括路面重新铺设、路灯更新、排水设施完善等工作。
二、设计原则1. 安全性：在设计施工过程中，必须严格遵守国家道路交通法规，确保施工过程安全，施工设施符合安全标准。
2. 环保性：施工过程中要避免对周边环境造成污染，保护周边自然生态环境。
3. 经济性：在保证工程质量的前提下，尽量减少施工成本，提高投资效益。
4. 合理性：设计需考虑道路使用功能、周边环境、人流车流等因素，保证道路设计合理。
三、工程内容1. 路面改造：对道路路面进行重新铺设，选择合适的路面材料，确保路面平整、无裂缝，提高通行舒适度。
2. 路灯更新：对道路原有路灯进行更换，选择功率适中、节能环保的LED路灯，提高夜间通行亮度。
3. 排水设施完善：对道路周边排水设施进行检修，确保排水畅通，避免雨水积水对道路造成损坏。
4. 路标路牌设置：在道路两侧设置清晰可见的路标路牌，指示行车方向、限速等信息，提高交通通行效率。
5. 绿化美化工程：在道路两侧进行绿化美化工程，美化道路环境，提升城市形象。
四、施工方案1. 施工时间：本项目计划分为多个阶段进行施工，总工期约为6个月。
2. 施工队伍：拟聘请有资质的施工队伍进行施工，确保施工质量。
3. 施工方法：道路铺设采用机械铺设，排水设施采用挖掘机进行施工，确保施工效率。
4. 安全措施：施工过程中要做好安全防护工作，设置施工标志标牌、挡板等，确保施工安全。
5. 环保措施：施工过程中要做好环保工作，减少粉尘、噪音等污染物的排放，做好固废处理。
五、质量管理1. 施工前要进行现场勘察，确保施工方案合理可行。
2. 施工过程中要加强监督检查，及时发现并处理施工中的质量问题。
3. 施工结束后要进行验收，确保工程质量符合相关标准要求。
六、成本预算本项目总投资约XX万元，其中包括人工费、材料费、设备费等各项支出。
道路设计说明
道路设计说明1、设计依据及技术标准1.1采用的规范、规程和验收标准及依据1.1.1 采用的设计规范、规程1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）；5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）；1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）；4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据1、业主与我公司的签订的设计委托合同；2、规划部门关于本片区道路的设计红线；3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案；4、相邻已设计道路施工图资料。
1.2 主要技术标准2、设计概要2.1 工程概况本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。
其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。
由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。
道路总说明(完整)
目录[摘要]本设计是山岭重丘地区一级公路方案设计，根据给定的交通量确定道路的等级。
第一，根据地形、地质条件和主要控制点进行选线工作。
第二，初步拟订两种方案，然后进行方案比选，确定一个最佳方案进行定线工作，然后进行设计工作，其中包括：平面设计、纵断面设计、路基设计（确定路基标准横断面图，绘制一般路堤，路堑，半填半挖路基设计图，最后进行土石方数量计算与调配）、路面设计(刚性路面和柔性路面)，最后根据路面结构设计情况进行路表排水设计和路面内部排水设计。
第三，进行施工组织及概预算。
[关键词]初步设计；平面设计；纵断面设计；路基及路面设计；施工组织及概预算。
[Abstract]The design is high mountains heavy area first-class highway design ,according to the traffic volume will determine the level road. First, according to the terrain and geological conditions and major control points in the alignment work. Second, the initial development of the two Of the programme and then proceed to plan selection, set a best solution to the alignment work. Third, the design work，including: graphic design, Profile Design, roadbed design (the standard cross-sections identified roadbed, rendering the general embankment, Cutting, half-filled half-dug roadbed design, a final calculation of the number of passers-by Rock and deployment), the roadbed and drainage design and road design (rigid and flexible pavement surface), the final design of the structure in accordance with the road conditions Road drainage design table internal drainage and road design. Second, The construction organization design and budget.[Keywords]preliminary design；graphic design ；Profile Design；Roadbed and pavement Design；The construction organization design and budget中南林业科技大学2013届道桥专业毕业设计设计：杨厚波审核：陈果元第二篇总说明书中南林业科技大学2013届道桥专业毕业设计设计：杨厚波审核：陈果元2.1、任务依据2.1.1、任务依据根据所给的参数及设计任务书的要求，考虑到该路段处于山岭重丘地区，线性设计较为简单，由规范查得此路设计车速为100km/h，整个路段的最大纵坡不大于5%，同时为满足纵向排水的需要，纵向坡度不低于0.5%。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
道路设计说明
设计总说明一、工程概况道路所经区域整体地势较为平坦，原为XXX的取土场，结束后填埋，为杂填土，填埋年限约3年黄褐色，湿，局部饱水，松散、多孔隙、成份混杂，以粘性为主，含砂、砖块、碎石、钙质结核、植物根系、建筑垃圾等，局部夹青灰色淤泥质土。
该层层底埋深0.50-7.80米，层厚0.50-7.80米，平均层厚4.42米。
本次设计内容有道路工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通工程（标线部分及交叉口预埋信号管道）、绿化工程。
二、设计依据三、设计技术标准1、道路等级：参照城市支路2、设计车速：30km/h3、交通等级：轻交通4、路面结构设计年限：沥青混凝土路面10年5、道路标准荷载：BZZ-100四、道路设计1、道路平面设计道路平面线型：依据XXX规划》定线，整体南北走向。
2、道路纵断面设计-1道路最大纵坡为0.685%,最小凹形竖曲线R=7500米。
3、道路横断面设计XXX路道路红线标准宽20米，双向两条机动车道，道路横断面采用一块板形式：3米人行道+14米车行道+3米人行道（3米+14米+3米二20米），详见标准横断面及管线综合图。
车行道路面采用直线型路拱，横坡采用 1.5%双面坡控制；人行道采用直线路拱，采用1.5%单面坡。
4、路基、路面设计（1）路基①路基处治该路基为杂填土软弱路基，路面结构层下回填0.5米厚天然级配砂砾石垫层,压实度不低于95%,垫层顶部铺设土工格栅，垫层下3米范围（杂填土不足3米时挖至原状土层）内杂填土进行挖除，并用强夯夯实，压实度（重型标准）^90%；然后素土分层回填压实，压实度）$91%；与原状土衔接处开挖台阶再进行填筑,台阶宽度不小于加。
②路基填挖交界处理③路基填料路基填料不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等及含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量土2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
路基填料最小强度要求⑤路基边坡填方边坡坡率均采用1：2放坡，挖方边坡坡率均采用1:1.2放坡。
道路工程设计说明
设计说明一、设计依据1、1996年交通部颁布的《公路工程建设项目设计文件编制办法》。
2、《公路工程技术标准》(JTG B01～2003)交通部。
3、现行的其它有关公路工程技术标准、规范、规程: 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG F10-2006、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路路基设计规范》(JTG JD30-2004)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10～2006）。
4、路面结构设计采用“公路路面设计系统”(HPDS2003A)专用设计程序进行设计。
二、技术标准公路等级:四级设计速度:20Km/h 设计荷载:公路II级路基宽度:4.5米路面宽度:3.5米路面类型:水泥砼平曲线一般最小半径:30米平曲线极限最小半径:15米凸形竖曲线一般最小半径:200米凸形竖曲线极限最小半径:100米凹形竖曲线一般最小半径:200米凹形竖曲线极限最小半径:100米最大纵坡:一般不大于9%，特殊路段不大于12% 最小坡长:60米路基设计洪水频率:1/25原路补强后弯沉代表值不得大于280（0.001mm），石灰、粉煤灰稳定碎石基层弯沉代表值不得大于150（0.001mm），水泥混凝土路面抗拉弯强度不得小于4.5Mpa。
三、改建设计标准设计行车速度：15公里/小时，路基宽5.5/4.5米，行车道宽4.5/3.5米。
按照通村公路建设基本要求设计为：cm厚手摆片石局部补强，cm厚石灰、粉煤灰稳定碎石基层，cm厚水泥混凝土路面。
错车道按沿公路纵向200—300m设置，全线共设置个错车道，错车道加宽按设计结构层加宽。
路线走向按沿老路进行改建。
四、工程设计要求：材料1、水泥：道路用水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），标号不应低于42.5Mpa；其物理性和化学成份应符合国家有关标准的规定；水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；2、砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
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道路工程设计总说明
一、工程概况
随着东乡县经济快速、高效的发展建设，东乡县的城市建设步伐也在不断加快。
东乡县行政新区的建设也是展示城市建设的新形象、新变化的一个窗口。
东乡县行政新区位于县城北部，老城区和新城区的接合部，区内主要是农田荒地，总体地形趋势是北高南低，西高东低。
沿龙江北路两侧有两条南北向的水渠。
北苑路西起工业大道，东至龙江北路，道路全长1141.856m，为一条直线。
道路红线为40米，其中机动车道宽14米，两边机非分隔带为3米，非机动车道宽5米，其余为两边5米的人行道。
二、设计依据
1、《东乡县城市总体规划》
2、《东乡县行政中心、市民公园及周边地块修建性详规》
3、《道路工程制图标准》（GB 50162-92）
4、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）
5、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
6、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 25-97）
7、甲方提供的现状1：1000地形图、规划和相关资料
8、其它相关文件及规范三、工程设计原则
1、充分考虑行车的舒适性及安全性；
2、保证道路线型充分结合自然地形，使之达到顺畅，协调，尽可能地融入城市景观，美化城市环境；
3、方便施工，节约投资，使工程经济合理；
4、依照城市规划对道路的要求，紧密结合规划，使规划意图能够得以充分的体现；
5、合理安排道路附属设施，使道路的功能得以充分的体现；
6、满足城市未来交通发展的需要。
四、编制内容及范围
本设计内容包括道路的平、纵、横设计；雨污排水设计、路灯的布局，不包括给水、电信、燃气等设施的预埋分布。
行道树按5米一棵的间距布局。
五、建设规模及技术标准
参照《城市道路设计规范》与《城市道路交通规划设计规范》中的规定，北苑路按城市主干路、计算行车速度40km/h技术标准建设。
北苑路采用的主要技术指标为:
1、计算行车速度：40km/h
2、道路红线宽为：40米
3、交通等级为：重
4、路面类型为：水泥混凝土
5、路面设计标准轴载：BZZ-100KN
6、最大设计纵坡：≤3.0%
7、最小设计纵坡：≥0.20%
8、设计排水重现期：1年
9、路面结构达到临界状态的设计年限为20年
六、路线平面设计
平面设计主要参照总规道路和行政中心、市民公园及周边地块修建性详规的道路线形，充分结合地形地貌，道路线形较为平顺。
北苑路西起工业大道，起点坐标X=26719.467, Y=60042.747；东至龙江北路，终点坐标X=26784.026, Y=61182.777；全长1141.856m，为一条直线。
具体详图见“道路平面图”。
七、道路纵断面设计
由于地形平顺，设计并结合现状，西高东低，K0+000—K0+400道路纵坡为-0.569%, K0+400—K0+600道路纵坡为 1.579%, K0+600—K0+893.871道路纵坡为2.624%，K0+893.871—K0+893.871道路纵坡为0.200%，道路纵断面详见“道路纵断面图”。
八、横断面设计
北苑路道路横断面型式为：
5m--------5m----------3m-------14m-------3m---------5m--------5m
人行道----非机动车道---机非分隔带----机动车道----机非分隔带----非机动车道----人行道
其中宽14米的车道划分为4个车道。
九、路基、路面
1、路基
填方路基压实度要求：机动车道大于98%，非机动车道大于95%，人行道大于93%。
路基挖方边坡为1:1，填方边坡为1:1.5。
在填筑路基前必须清淤、除草，一般挖0.5-1米至原土。
2、路面
考虑到道路等级及沿线气候、水文、地质等情况，特别是交通量和筑路材料等条件，路面采用以下结构：
机动车道：
⏹24cm 厚水泥混凝土面层
⏹20cm 厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量6%）
⏹20cm厚天然砂砾垫层
⏹土基压实98%
非机动车道：
⏹22cm 厚水泥混凝土面层
⏹20cm 厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量6%）
⏹16cm厚天然砂砾垫层
⏹土基压实95%
人行道：
⏹6cm厚的人行道行道板面层
⏹3cm厚的1:3水泥砂浆卧底
⏹15cm厚的3%的水泥稳定砂砾底层。
⏹土基压实95%
具体详图见“道路路面结构图”。
十、路基路面施工要求
1、路基压实标准：路槽范围下80cm以内，要求密实度大于95.0％，80cm以下要求不小于93.0％，路基顶面回弹模量≥140MPa，路基顶弯沉值不大于1.04cm，土基顶弯沉值不大于3.83cm。
2、水泥稳定基层压实标准：重型击实标准>95.0％。
3、分层碾压厚度30.0cm，并按规定检验含水量和压实度，并做好施工记录。
4、检查井、雨水口周围开挖后，回填砂，其压实度≥93％。
5、道路基层及面层施工前应对路基作全面检查,其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求,如达不到设计规定值,应查出其范围后作进一步处理。
6、施工及验收标准：要求按《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ37-90）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行。
7、施工应按照规范要求严格施工。
8、未尽事宜按相关规范持行。