城市轨道交通车站机电设备.pptx
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城市轨道交通车站的机电系统 PPT
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
5、应急门与端门
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
6、顶箱 顶箱包括铝合金型材，门楣、前后盖板、电 缆线槽、密封胶等。
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
屏蔽门系统的控制模式
分为系统级、站台级、人工操作三种正常
控制模式和火灾控制模式。
由车站工作 人员或乘客
执行
执行信号系 统命令
任务7.1 了解自动售检票系统
车站计算机系统 作用：负责车站内AFC设备的状态控制，下
达由中央计算机系统设置的各类控制参数， 收集各设备的运行数据，并将数据传输到 中央计算机。
任务7.1 了解自动售检票系统
现场AFC设备 组成：闸机、自动售票机、票房售票机、
验票机、便携式验票机等。
闸机
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检票系统
闸机
作用：用于控制乘客进出车站的机电设备，通常 分为进（站）闸机和出（站）闸机。将车站站厅 分为付费区和非付费区。
注意：对车辆进行检查，问题车票？
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检票系统
2、建立专门的AFC设备维护及维修队伍， 加强对AFC设备故障处理的组织及研究。
任务7.1 了解自动售检票系统
AFC系统运行管理的任务
3、加强对AFC系统的高科技含量的应用， 提高数据处理能力。
4、加强对乘客使用设备的教育和宣传，让 乘客了解票务政策和票价政策，熟悉设备 应用，爱护设备，维护设备完整性。
1、高压供电源系统
集中式供电--一般为110kV,经变电所变压
力所需要等级，一般为10kV或35kV。
详解城市轨道交通系统设备 ppt课件
ATS子系统主要是实现对列车运行的监督，帮助 行车调度人员对全线列车运行进行管理。 （2）CBTC系统 基于无线通信的列车控制CBTC系统，采用无线通 信技术，控制中心与运行列车之间的双向数据 通信。用移动闭塞式达到最小运行间隔距离控 制。 移动闭塞是指当列车车载设备发生故障或列车前 方出现障碍物时，列车和旅客能够置身于一个 受到保护的区域内，即；列车紧急制动后，在 这个区域内能够安全地停车，不会与任何障碍 物相撞。
ppt课件 37
2.2.3 导向标识系系统
进站乘车、下车出站以及换乘客流是车站使用者 的行为主流，也是导向标志设置应考虑的主要 对象。 1.导向系统的组成 导向标识系统提供和引领乘客进入车站、乘车和 离开车站的信息，紧急疏散时能引导乘客顺利 离开危险区并最终离开车站。导向系统包括各 类导向标志、禁令标志及其他设备、设施标志。
ppt课件 26
列车自动防护ATP主要用于对列车驾驶进行 防护，对与安全有关的设备或系统实行 监控，实现列车间隔保护、超速防护等 功能。 ATP子系统的功能包括：自动检测列车的位 置和实现列车间隔控制，连续监视列车 的速度。 ATO的功能包括：控制列车在允许速度下运 行，可自动启动，使列车停于预定目标 点。 27 ppt课件
ppt课件
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2.1.3 车 辆
1.城市轨道车辆的主要组成部分 （1）车体 车体主要是容纳乘客及司机的场所，又是安装与 连接其他设备和部件的基础。车体部分由车顶、 侧墙、端墙、低架、车门、车窗、贯通道等组 成。 （2）转向架 转向架是指能相对车体回转的一种装置 ,它承载 了车体的全部重量,保证列车能顺利地通过弯 道. 一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对、轴箱 和制动装置等组成。
ppt课件
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2.2 客运服务设备
城市轨道交通车站机电设备运行与维修课件
第八章 机电系统的节能 第九章 自动售检票系统的运行与维修
作业
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第一章 环控系统设备运行与维修
【任务要求】 了解环控系统的组成及功能、运行管理； 掌握环控系统的巡视与运行； 掌握环控系统的维修和故障处理。
【知识准备】 城市轨道交通环控系统(简称环控系统)是指在车站站厅、站台、 隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
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环控系统设备的巡视与运行
• 环控系统设备的运行
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环控系统设备的巡视与运行
• 环控系统设备的运行
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环控系统设备的维修
• 维修管理的任务和原则
1. 预防为主，防治结合，修养并重 2. 作业内容较巡视深入的一种主动预防性维修 3. 有计划地减少设备损耗 4. 较好的技术、经济效益 • 保证环控系统设备的状态良好
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环控系统设备的维修
• 维修作业性质分类
u保养，维修，故障抢修
1. 计划性维修(程序图)
➢预防维修 ➢改善维修
2. 非计划性维修(程序图)
➢抢修 ➢补修
3. 委外维修(程序图)
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环控系统设备的维修
. 维修作业等级分类
19
. 维修作业等级分类
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环控系统设备的维修
. 维修作业等级分类
21
环控系统设备的维修
✓日常巡视作业流程 ✓典型记录表
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环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的一般要求
✓日常巡视作业流程
12
环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的一般要求
✓典型记录表
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环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的内容
1. 各车站A、 B端环空电控室 2. 车站空调机房和风机房 3. 空调水系统设备 4. 车站公共区及设备房
城市轨道交通车站机电设备
第一节
通风空调系统
第二节
第三节
给排水系统
电梯系统
第四节 屏蔽门 第五节 自动售检票系统
屏蔽门系统
• 分类
–全高式屏蔽门
• 密闭式
• 非密闭式
–半高式屏蔽门
城市轨道交通设备
屏蔽门系统
• 作用
–（1）安全角度 –（2）环境角度
城市轨道交通设备
屏蔽门系统
• 构成
– 固定门 – 滑动门 – 应急门 – 端门
–（2）用手指按动红色紧急停止按钮，凸起状态变成塌 陷状态
–（3）事故处理完后，用手指按动红色按钮周围，使其 中部恢复正常状态，以解除紧急停止，以便再次开启 扶梯
楼梯升降机
楼梯升降机
• 楼梯升降机是一种较新颖的设备，属于电梯的一 个分支。安装在车站站台到站厅和地面到站厅步 行楼梯一侧，提供给坐轮椅的乘客上下楼梯使用， 弥补了车站现有直梯不能到达地面的不足。
• 排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。
• 消防水系统满足消火栓用水及自动灭火系统用水。
城市轨道交通设备
第8章 车站机电设备
第一节
通风空调系统
第二节
给排水系统
第三节 电梯系统 第四节 第五节 屏蔽门 自动售检票系统
电梯系统
• 垂直电梯
• 自动扶梯 • 楼梯升降机 • 自动步道
城市轨道交通设备
城市轨道交通设备
屏蔽门系统
• 操作
– 系统级 – 站台级 – 就地级 – 手动操作
– 应急操作
城市轨道交通设备
关门
自动
开门
隔离
2007年7月15日下午，上海轨道交通一号线上海体育 馆站下行（往莘庄方向）站台上，一名青年男性乘客在 上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当 场死亡。
城市轨道交通机电设备说课30页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， ห้องสมุดไป่ตู้不会 坚韧勤 勉。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
城市轨道交通机电设备说课
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
Thank you
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
城市轨道交通机电设备说课
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
Thank you
城市轨道交通车站设备电子教案ppt课件
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项目四 消防系统
任务二 自动气体灭火系统的认知
本章给大家介绍以烟烙尽 为主要灭火材料的卤代烷 灭火系统（简称烟烙尽系 统）的使用方法，烟烙尽 系统如右图所示。
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【实操模块】 [实训任务] 烟烙尽系统的使用。 [实训目的] 了解烟烙尽系统设备及操作。 [实训要求] （1）熟悉烟烙尽系统的设备。 （2）熟悉烟烙尽系统的开启和急停操作方法。
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【实操模块】 [实训任务] 消火栓和灭火器的使用。 [实训目的] 了解消火栓和灭火器的使用方法。 [实训要求] （1）熟悉消火栓和灭火器的结构组成。 （2）能熟练使用消火栓和灭火器。
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【实操模块】
[实训指导]
一、消火栓的使用
（1）按下“报警”按钮并打开消火栓。 （2）抛开水带。 （3）接上水枪。 （4）连接水源。 （5）手握水抢头及水管，打开水阀门，即可灭火。
二、自动售/补票机的 外部结构组成
三、自动售/补票机的 操作模式
• 售票模式 • 补票模式
票卡箱 票卡发售器
票卡读写器
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乘客显示屏
操作员显示器 票据打印机 鼠标
电源模块
键盘 主控单元
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【实操模块】
[实训任务]
半自动售/补票机的操作。
[实训目的]
熟悉半自动售/补票机的正常使用。
[实训要求]
【拓展模块】 自动扶梯的安全提示形象贴图
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项目三 电扶梯系统
任务三 楼梯升降机的使用
【理论模块】
一、楼梯升降机的功能
二、楼梯升降机的结构组成
（1）轮椅平台。
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城市轨道交通设备
二、组成
区间隧道通风系统 隧道通风系统
车站隧道通风系统 通风空调系统
大系统 车站通风空调系统 小系统
空调水系统
城市轨道交通设备
1.区间隧道通风系统
• 区间隧道通风系统主要由可逆反式隧道通风机、 推力风机装置、射流风机装置、风阀、消声器、 风室、风道组成。
1.区间隧道通，开启隧道通风 系统。
用被称为冷却水的水将制冷剂温度降下来，冷却水通过冷 水机组把制冷剂的热量带走，再经过冷却塔把热量释放到 空气中，然后回到冷水机组，这样构成一个冷却水循环系 统，在这个系统上的泵是冷却水泵
风机、通风管道、组合式电动风阀、防火阀、静压箱、混合 室、新风井道、排风井道、消声器、全新风机等。
3.车站公共区域通风空调系统
• （2）主要功能 • 1）正常情况下，空调季节为站厅、站台提供冷量和新风，
通风季节为站厅、站台通风换气。 • 2）站厅、站台火灾情况下，车站大系统能排除站厅或站台
层的烟气，防止烟气蔓延。
2.车站隧道通风系统
• 车站隧道通风系统主要由耐280高温连续有效工作0.5h的排 风兼排烟风机、站台及轨顶风量调节阀、防火阀及排风道组 成。
• 排风机房布置在车站两端的设备房区，且并联设置两台排风 机，负责半个车站隧道的通风。
• 气流组织方式采用轨顶和站台下排风，补风来自车站两端的 活塞风井、相邻区间隧道和屏蔽门开启时的漏风，排风口的 位置根据列车发热设备的位置确定。
3.车站公共区域通风空调系统
• （4）站台层火灾时大系统送、排风动作及原理 • 1）系统动作。当站台层发生火灾时，车站大系统会做出如
下反映：关闭站台层送风管道、保持站厅层送风、站台层排 风转为高速模式、关闭站厅层排风管道。 • 2）系统原理。站台层发生火灾的情况下，大系统的作用原 理是：保证站厅层相对站台层为正压，防止烟气扩散到站厅 层；回/排风机转为排烟工况。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （2）车站小系统的功能 • 1）正常情况下，空调季节为站厅、站台层设备及管理用房
提供冷量和新风，通风季节为站厅、站台层设备及管理用 房通风换气。 • 2）设备及管理用房火灾情况下，车站小系统可配合其他灭 火系统完成灭火，排除设备及管理用房的烟气和惰性气体， 防止烟气蔓延。
• 正常运行时，系统通过列车运动的活塞效应实现隧道内的通风； 列车阻塞于区间时，按与列车一致的方向组织气流，对阻塞区 间进行机械通风，保证列车空调冷凝器正常运行；列车发生火 灾而停在区间时，按预定的运行模式并与多数乘客撤离相反方 向送风和排除烟气。
• 由于每端的隧道风机互为备用，运行工况的隧道风机出现故障 时，可以切换到备用风机运行。特长区间根据消防疏散的原则， 按照事故列车的停车位置，启动区间中部及相应车站端部的隧 道风机系统，组织排烟和人员疏散。
第8章 车站机电设备
第8章 车站机电设备
第第一一节节通通风风空空调调系系统统 第二节 给排水系统 第三节 电梯系统 第四节 屏蔽门 第五节 自动售检票系统
一、概述
• 通风空调系统即城市轨道交通的内部空气环境控 制系统，简称环控系统，其采用通风和空调系统 进行控制。
• 通风空调系统分为通风系统和空调系统，优先采 用通风系统方式。
• 大系统主要设备一般集中对称地分布于车站站厅层两端的环 控通风机房，机房内一般分别设置1台或2台组合式空调机组， 每台机组对应一台回/排风机。车站每端还设置一台空调小 新风机，为车站公共区提供新风。
3.车站公共区域通风空调系统
• （1）主要组成设备 • 车站大系统主要组成设备有组合式空调柜、回/排风机、小新
2.车站隧道通风系统
• 在正常运营时，车站隧道排风系统运行。 • 列车停站时，排除车顶冷凝器和车厢底部发热设备的热量。 • 列车火灾停靠在车站时，利用车站隧道排风系统进行排烟；
在区间隧道事故运行时，根据系统的控制模式要求开启或关 闭车站隧道通风系统。
3.车站公共区域通风空调系统
• 车站公共区（站厅、站台）通风空调系统设备组成的通风系 统习惯之为“大系统”，同时兼做车站公共区排烟系统。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• 车站设备管理用房通风空调系统（兼排烟系统）又称为小 系统。
• 其设备一般位于车站站厅两端的环控机房和小系统通风机 房内。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （1）主要组成设备 • 车站小系统主要组成设备有：空调柜、回/排风机、通风管
道、电动风阀、消声器、放风阀、新风井道、排风井道等。
3.车站公共区域通风空调系统
• （3）站厅层火灾时大系统送、排风动作及原理 • 1）系统动作。当站厅层发生火灾时，车站大系统会做出如
下反映；关闭站厅层送风管道、保持站台层送风、站厅层排 风转为高速模式、关闭站台层排风管道。 • 2）系统原理。站厅层发生火灾的情况下，大系统的作用原 理是：保证站台层相对站厅层为正压，防烟器扩散到站台层； 回/排风机转为排烟工况。
5.空调水系统
• 空调水系统是指车站制冷空调循环水系统，由冷水机组、 冷冻泵、冷却泵、冷却塔、集水器、分水器、膨胀水箱、 二通调节阀、输水管等设备器件组成。
• 水系统为车站公共区及车站设备管理用房空调器提供冷源。 • 水系统由两个循环组成：冷却水循环和冷冻水循环。
5.空调水系统
• 冷水机组、冷冻、冷却水泵位于站厅层制冷机房。 • 制冷剂在冷水机组里循环，经过压缩机时温度升高，这时
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （3）火灾时小系统的动作方式 • 管理用房及无气体灭火保护的设备用房发生火灾时，排烟
风机转为高速运行；有气体灭火保护的设备用房发生火灾 时，车站小系统会首先关闭通向火灾房间的送风和排风管 道，之后由惰性气体进行灭火，然后开启通向火灾房间的 送风和排风管道，最后排风机转为高速运行。
城市轨道交通设备
一、概述
• 通风空调系统的功能
• 1.正常运行时为乘客提供舒适的乘车环境，为城轨工 作人员提供舒适的工作环境、为设备系统提供良好的 运行环境。
• 2.阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行，为疏 散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。
• 3.火灾运行时能迅速排除烟气，引导乘客安全撤离火 灾区。
二、组成
区间隧道通风系统 隧道通风系统
车站隧道通风系统 通风空调系统
大系统 车站通风空调系统 小系统
空调水系统
城市轨道交通设备
1.区间隧道通风系统
• 区间隧道通风系统主要由可逆反式隧道通风机、 推力风机装置、射流风机装置、风阀、消声器、 风室、风道组成。
1.区间隧道通，开启隧道通风 系统。
用被称为冷却水的水将制冷剂温度降下来，冷却水通过冷 水机组把制冷剂的热量带走，再经过冷却塔把热量释放到 空气中，然后回到冷水机组，这样构成一个冷却水循环系 统，在这个系统上的泵是冷却水泵
风机、通风管道、组合式电动风阀、防火阀、静压箱、混合 室、新风井道、排风井道、消声器、全新风机等。
3.车站公共区域通风空调系统
• （2）主要功能 • 1）正常情况下，空调季节为站厅、站台提供冷量和新风，
通风季节为站厅、站台通风换气。 • 2）站厅、站台火灾情况下，车站大系统能排除站厅或站台
层的烟气，防止烟气蔓延。
2.车站隧道通风系统
• 车站隧道通风系统主要由耐280高温连续有效工作0.5h的排 风兼排烟风机、站台及轨顶风量调节阀、防火阀及排风道组 成。
• 排风机房布置在车站两端的设备房区，且并联设置两台排风 机，负责半个车站隧道的通风。
• 气流组织方式采用轨顶和站台下排风，补风来自车站两端的 活塞风井、相邻区间隧道和屏蔽门开启时的漏风，排风口的 位置根据列车发热设备的位置确定。
3.车站公共区域通风空调系统
• （4）站台层火灾时大系统送、排风动作及原理 • 1）系统动作。当站台层发生火灾时，车站大系统会做出如
下反映：关闭站台层送风管道、保持站厅层送风、站台层排 风转为高速模式、关闭站厅层排风管道。 • 2）系统原理。站台层发生火灾的情况下，大系统的作用原 理是：保证站厅层相对站台层为正压，防止烟气扩散到站厅 层；回/排风机转为排烟工况。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （2）车站小系统的功能 • 1）正常情况下，空调季节为站厅、站台层设备及管理用房
提供冷量和新风，通风季节为站厅、站台层设备及管理用 房通风换气。 • 2）设备及管理用房火灾情况下，车站小系统可配合其他灭 火系统完成灭火，排除设备及管理用房的烟气和惰性气体， 防止烟气蔓延。
• 正常运行时，系统通过列车运动的活塞效应实现隧道内的通风； 列车阻塞于区间时，按与列车一致的方向组织气流，对阻塞区 间进行机械通风，保证列车空调冷凝器正常运行；列车发生火 灾而停在区间时，按预定的运行模式并与多数乘客撤离相反方 向送风和排除烟气。
• 由于每端的隧道风机互为备用，运行工况的隧道风机出现故障 时，可以切换到备用风机运行。特长区间根据消防疏散的原则， 按照事故列车的停车位置，启动区间中部及相应车站端部的隧 道风机系统，组织排烟和人员疏散。
第8章 车站机电设备
第8章 车站机电设备
第第一一节节通通风风空空调调系系统统 第二节 给排水系统 第三节 电梯系统 第四节 屏蔽门 第五节 自动售检票系统
一、概述
• 通风空调系统即城市轨道交通的内部空气环境控 制系统，简称环控系统，其采用通风和空调系统 进行控制。
• 通风空调系统分为通风系统和空调系统，优先采 用通风系统方式。
• 大系统主要设备一般集中对称地分布于车站站厅层两端的环 控通风机房，机房内一般分别设置1台或2台组合式空调机组， 每台机组对应一台回/排风机。车站每端还设置一台空调小 新风机，为车站公共区提供新风。
3.车站公共区域通风空调系统
• （1）主要组成设备 • 车站大系统主要组成设备有组合式空调柜、回/排风机、小新
2.车站隧道通风系统
• 在正常运营时，车站隧道排风系统运行。 • 列车停站时，排除车顶冷凝器和车厢底部发热设备的热量。 • 列车火灾停靠在车站时，利用车站隧道排风系统进行排烟；
在区间隧道事故运行时，根据系统的控制模式要求开启或关 闭车站隧道通风系统。
3.车站公共区域通风空调系统
• 车站公共区（站厅、站台）通风空调系统设备组成的通风系 统习惯之为“大系统”，同时兼做车站公共区排烟系统。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• 车站设备管理用房通风空调系统（兼排烟系统）又称为小 系统。
• 其设备一般位于车站站厅两端的环控机房和小系统通风机 房内。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （1）主要组成设备 • 车站小系统主要组成设备有：空调柜、回/排风机、通风管
道、电动风阀、消声器、放风阀、新风井道、排风井道等。
3.车站公共区域通风空调系统
• （3）站厅层火灾时大系统送、排风动作及原理 • 1）系统动作。当站厅层发生火灾时，车站大系统会做出如
下反映；关闭站厅层送风管道、保持站台层送风、站厅层排 风转为高速模式、关闭站台层排风管道。 • 2）系统原理。站厅层发生火灾的情况下，大系统的作用原 理是：保证站台层相对站厅层为正压，防烟器扩散到站台层； 回/排风机转为排烟工况。
5.空调水系统
• 空调水系统是指车站制冷空调循环水系统，由冷水机组、 冷冻泵、冷却泵、冷却塔、集水器、分水器、膨胀水箱、 二通调节阀、输水管等设备器件组成。
• 水系统为车站公共区及车站设备管理用房空调器提供冷源。 • 水系统由两个循环组成：冷却水循环和冷冻水循环。
5.空调水系统
• 冷水机组、冷冻、冷却水泵位于站厅层制冷机房。 • 制冷剂在冷水机组里循环，经过压缩机时温度升高，这时
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （3）火灾时小系统的动作方式 • 管理用房及无气体灭火保护的设备用房发生火灾时，排烟
风机转为高速运行；有气体灭火保护的设备用房发生火灾 时，车站小系统会首先关闭通向火灾房间的送风和排风管 道，之后由惰性气体进行灭火，然后开启通向火灾房间的 送风和排风管道，最后排风机转为高速运行。
城市轨道交通设备
一、概述
• 通风空调系统的功能
• 1.正常运行时为乘客提供舒适的乘车环境，为城轨工 作人员提供舒适的工作环境、为设备系统提供良好的 运行环境。
• 2.阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行，为疏 散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。
• 3.火灾运行时能迅速排除烟气，引导乘客安全撤离火 灾区。