驾校学不到的知识
驾校实习工作总结(6篇)
驾校实习工作总结1、严格要求自己，不断提高素质作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。
在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。
在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。
在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、严格遵守法律，谨慎安全行车因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
驾校实习工作总结（二）又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。
今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。
于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。
在学车之前，必须要进行体检和理论考试。
理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。
而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。
最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。
练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。
一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。
我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。
上坡起步绝不会熄火的诀窍
上坡起步绝不会熄火的诀窍
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。
考上坡起步要想做到绝不会熄火，有以下诀窍：
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到15002000转，一般车子就会起步了。
这样做一般不会造成熄火。
驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米（本人练习、考试均没有发现明显后溜）。
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汽车驾驶基本知识
汽车驾驶基本知识汽车驾驶基础知识1、水温表：指针到90度是正常，一般开车5-10分钟左右指针到90度，如水温表过高(指示灯报警)会引起水箱开锅，导致发动机产生故障，水温过高或升得太快都要停车熄火，待车辆水箱冷却后，加入矿泉水或自来水，重新发动车子如还不正常。
联系路救。
注意：因水温过高容易出现水箱喷射，切勿马上打开水箱盖。
如急需打开时建议用湿毛巾覆盖水箱盖向左拧开。
2、燃油表：F为油满 E为油不足;注意：1、油箱报警后一般可以跑40-50公里。
2、建议油箱不要长期低于1/3状态，否则汽油泵容易损坏磨损。
3、车速/里程表：是用来指示车辆瞬时行驶速度，并记录车辆行驶累计里程和短程里程的综合仪表。
4、雨刮器：在方向盘下方右手边有开关，下小雨转一下，下大雨转两下;(雨刮开关根据实际车辆可能存在位置不同)5、后视镜：左右两边的，左右标准为：车身占后视镜的1/4，上下标准为：以地平线为1/2处。
后视镜标准：以将车子后玻璃框装进镜子为标准;(教学过程中以实际情况为准)6、转向盘的正确握法及操作：把方向盘假象成钟表的表盘，左手握在9点位置，右手握在3点位置，此为正确握法。
转向：左转向时右手发力向左推动方向盘至9~10点的位置同时左手从右臂上方抓在方向盘2~3点的位置向左拉动方向盘，当转向角度较大时，重复上述操作;右转向时左手发力向右推动方向盘至3~4点位置同时右手从左臂上方抓在方向盘9~10点位置向右拉动方向盘，当转向角度较大时。
7、汽车六大部件是：离合器踏板、制动踏板、方向盘、加油踏板(油门)、换档操纵手柄(档位)和驻车制动器(手刹)是汽车的六大操纵机构8、上车动作及顺序：面向车门，向右侧头，再次观察交通情况，左手打开车门，先将车门打开车门距车身约10cm，确定安全后再将车完全打开。
左手扶在车门把手上，右手握转向盘，右脚迈入驾驶室，接着腰部、上身跟着顺势而入，正坐在驾驶座椅上，收左脚关车门。
当车门关到离车身10cm左右再用力，确定车门是关好，务必用右手锁好车门锁扣。
驾考体会心得15篇
驾考体会心得15篇我们从一些事情上得到感悟后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样可以不断更新自己的想法。
今天在这给大家整理了一些驾考体会心得，我们一起来看看吧！驾考体会心得篇1看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。
大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。
科目二：1、熟练方向盘的打法2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变3、学会看点位，然后找出适合自己的点位4、懂得修方向科目三：1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)2、直线行驶不跑偏4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)关于考试：1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
当然这个努力要建立在平时训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。
驾考体会心得篇2本人从_年月_日到___机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加___机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾校学不到的停车知识之垂直车位停车技巧图文详解
驾校学不到的停车知识之垂直车位停车技巧图文详解你曾经是否遇到过因为动作太墨迹而别抢了车位？或是因为掌握不好角度与其他车发生擦挂事故呢？抑或是吧车卡在车位中动弹不得呢？……一聊起“停车”这个话题，想必大家都有非常多的心得和苦衷，其实很多种情况都是因为一个基础的原理没有理解和掌握。
今天就和大家一起来分享一下驾校学不到的停车知识之垂直车位停车技巧。
看完此文，可能不能保证每款车型都可以完美入位，但一定可以让您的停车过程更加合理顺畅。
聊停车入位这个话题之前，我们先来回顾一下汽车前轮与后轮的关系，搞清楚这个问题对于车辆方位的判断至关重要。
驾校学不到的停车知识之垂直车位停车注意事项● 前/后轮轨迹的关系——后轮没有前轮灵活如果车辆进行转弯的话，前轮的转弯半径与后轮是不一样的，最直白地说，如果把方向盘向左或向右打死，然后让车转一个完整的圆圈，那么前轮划出的轨迹半径比后轮划出的半径大。
由于前轮能转向，后轮不能转向，固然“活的”比“死的”更好操作一些，所以在停车入位时，把后轮摆到一个合适的位置直接影响着入位的顺利程度。
为了更好地说明停车入位时需要掌握的技巧，我们模拟了比较常见的情况进行演示。
★注意：关于停车这个问题是没有一个统一的标准和方法的，不同车型、不同身材的驾驶者、不同的角度都会对停车效果造成影响，此文仅希望通过实验引导驾驶员朋友通过介绍的参照点来寻找摸索适合自己车辆的停车方式，一定程度上帮助更好的停放车辆，保证安全的情况下可以借鉴，但切勿完全照搬，安全第一！驾校学不到的停车知识之一● 空间宽裕的纵向停车位1、滑过车位时距离右侧障碍物1.5米左右对于空间比较宽裕的车位，我们只要把握好后轮的位置就可以比较顺利的入位了。
如果想驶入一个两侧有障碍物的垂直车位，在经过车位的时候距离右侧障碍物的距离要合适，一般来说保留1.5米左右的距离是比较容易掌握的距离，这也是驾驶过多种车辆验证过的，注意这里的数字是一个大概的参考，因为在停车之前不可能先用尺子量出这个距离，平时可以用车外车内两个视角同时对比一下，记住距离右侧障碍物1.5米时车内看到的视角。
关于驾校学车心得体会范文5篇
关于驾校学车心得体会范文5篇心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。
是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。
下面是小编搜集的关于驾校学车心得体会范文5篇，希望对你有所帮助。
关于驾校学车心得体会(一)二月份的时候，在老公的撺撮之下，报了名去石家庄驾校学车。
原本，也是有这个打算的。
因为家里就有车，自己不会开就干着急，而且现在是新社会，现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。
想一想，干脆报个名，去体验一下也不错。
领到驾校发的那本理论教材之后，就赶紧看书，简直比上学还要用工，一本书看完后，我还在手机上下了一个做题软件，没事就做题，报名一星期后驾校就通知考科目一，说实话石家庄驾校的效率就是高。
考试之前挺紧张的，不过还好，所有题目我都见过，没想到得了100分，那种兴奋的心情简直无法言语!当然，兴奋的还有考场的考官，他说，今早你是第二个100分的，但时间是最少的。
哈哈，一提起来我就骄傲，老公考了两次才过，第二次才考92分，哈哈，好了言归正传，接下来是科目二。
电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段，也就是科目二，这真是一个“痛苦”的阶段。
先是学倒库。
这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒库甚至是倒了七八次都不进。
几天下来，还没有找到什么“规律”。
最感到“提心吊胆”的是跑路，心里的压力很大。
日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。
于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。
终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。
有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。
呵呵，果然成功。
这回，教练脸上有了笑容。
我也偷笑。
接着，强化训练了几天，感觉找得差不多了，也就到了考试的时候了。
考试很顺利，所有科目全过了。
科目三是大路考，俗话说老手怕倒库，新手怕上路，一想到路上那么多车我就害怕，心理压力太大，结果不出所料，真的每过，接着我就颓废了一星期，就是不去驾校练车，最后还是老公劝我，才勉强接着练习。
自贡加林驾校同学们,科目三血的教训,有这帖子就不怕换考场
箭头开始是起点，结束是终点，是绕考场两圈，正向逆向各一圈，此图由于本人画图水平有限，仅供参考！！！
停车扣分点：停车位置未摆正车身，车轮胎与边线距离大于30cm或者小于5cm，停车未平稳制动，停车后不空挡手刹，不关转向灯，不熄火，夜考不开启示宽灯和危险报警灯。
8.个人心得
本人花一个上午时间写下这篇，这不仅是自己血淋淋的教训的结果（自己由于粗心大意，运气也差点，已经2次没过，还在继续奋战），更是希望广大加林考试的师兄姐，师弟妹们能从这里学到东西，给你们一些建议吧！！！
6.停车
车辆停稳后，空挡，手刹，关闭转向灯，夜考还要开启示宽灯和危险报警灯。然后熄火，松开保险带。到副驾驶听取领车员成绩，合格签字即可。
7注意事项
起步扣分点：忘记开启转向灯，忘记按喇叭，手刹未放到底导致再次锁死，起步压黄实线。
中途扣分点：过语音提示点，未按平时要求做动作。过人行横道未按要求做动作。连续弯道速度过快容易压黄实线，领车员容易踩副刹，语音提示的转向未开灯，或者开灯后10秒内未关转向灯。上坡容易拖档，直线行驶跑偏。超车未观察，未开启转向灯，直行距离不够，变道后未关闭转向灯。语音提示未说完就做动作，中途熄火，1.2档行驶距离超出规定范围，或者1档长时间在20km/h以上行驶，2档长时间在30km/h行驶，这些都是扣分点。
3.灯光模拟考试
等待语音提示，发动发动机，等待语音提示开始灯光模拟（注意：语音完毕后再做动作）。灯光流程：夜间照明情况良好（开大灯近光）→开启远光灯→跟车（开近光）→开启远光灯→会车（开近光）→开启远光灯→超车（远近光交替，这里是拨两下开关）→开启远光灯→前方路口直行，人行横道，急弯，坡路，拱桥（远近光交替，这里由于是远光，要拨三下开关至近光位置）→雾天行驶（开启雾灯，危险报警灯）→遇到车辆故障（开启危险报警灯，示宽灯，注意：开示宽灯要轻，不要关闭灯光，这样直接打到），最后等语音结束，先关闭大灯，在关闭其他所有灯光。
驾校学车心得体会
驾校学车心得体会驾校学车心得体会1俗话说“世上无难事，只怕有心人”。
做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。
一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。
在____驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。
现把学车体会分享如下：首先理论学习化繁为简，开创新局面。
____驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。
厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。
科目二的学习近水楼台先得月——————考试场地就在驾校内。
熟悉考场对考试很有利。
加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。
也更因为____驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。
让我们改变了对驾校的看法。
当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。
每天天不亮就坐上____驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。
美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，____驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
驾驶实习心得体会12篇
驾驶实习心得体会12篇驾驶实习心得体会1更对汽车的驾驶充满好奇！在今年大三的期末，我们车辆工程专业的同学有幸有次汽车驾驶实习的机会。
对此我们满怀激动与好奇，我们也都准备好好对待实习课程认真学习。
我们的驾驶实习为期安排为三天。
指导老师在我们的三天时间里做了详细的安排规划和学习内容布置。
这让我们尽可能多的学习和了解有关汽车驾驶方面的知识和技术。
在这几天的实习过程中，我们的专业负责老师对于我们的外出实践做到了认真负责关心学生。
因此，我们每个同学在实践学习中收获颇丰，获得了一次难忘的学习经历。
在去驾校驾驶实习前，我们的老师已经把我们的组别分好。
每个组大概在五到七个人之间，都有一个负责联系老师和组员的组长。
在我们第一天早上集合的时候，就是组长联系老师和组员集合坐校车到实习基地。
我们每个人坐下大巴上怀着十分激动的心情到了驾校的实习基地，下车后我们看到一排整齐停着的大众普桑，车旁整齐地站着等待我们的教练。
然后，我们按照带队老师的要求组队分到负责的教练车旁！这里的教练都很耐心，他们首先给我们整体介绍汽车，然后把汽车的引擎盖打开给我们详细介绍汽车有关结构和汽车理论。
讲述汽车引擎盖里的每一个部分在汽车行驶过程中起到的作用，教练知道我们是学汽车专业，他也会偶尔给我们提一些问题思考，我们也都会积极地回答！教练给我们讲述的一些关于汽车行驶过程中应注意的问题都让我们收益匪浅。
因为这些都是从长期驾驶的经验中总结出来的宝贵经验知识。
开始的整个上午时间，教练都在教我们一些理论知识和基础技能的训练。
让汽车在没有启动的前提下，教练教我们练习着松油门，踩离合到底，右手换档，缓慢松离合，加油，接着我们又学习转方向盘，双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。
通过每个人连续的练习，教练让我们慢慢地找到驾驶的感觉。
接下来的时间里，我们开始慢慢接触发动汽车后起步倒车的实际驾驶练习。
刚开始有些同学因为比较紧张，所以会出现突然加速和突然熄火这些意外情况。
汽车驾驶学习心得体会(9篇)
汽车驾驶学习心得体会（9篇）汽车驾驶学习心得体会 1我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学__一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车，不违章行驶。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。
在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的.睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
交通安全需要我们每个人的__。
汽车驾驶学习心得体会 2从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。
通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。
上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的__赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的.担心和害怕全部消失。
在驾校学不到的开车技术
教练不一定教你的开车技术，请珍藏1、车影占后视镜全部——车距为3m;2、车影占后视镜2/3——车距为5m3、车影占后视镜1/2——车距为9m4、车影占后视镜1/3——车距为12m二、堵车跟车时如何判断前车距离：跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。
一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、看见前车后保险杠上沿——车距为1m ;2、看见前车后保险杠下沿——车距为2m3、看见前车后轮胎下沿——车距为3m;三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距：1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
左轮压住了中线2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分车身离中线60公分3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。
驾校教练心得体会范文集合6篇
驾校教练心得体会范文集合6篇驾校教练心得体会范文集合6篇1通过这次教练技术培训，我学到了很多东西，相信大家也同我一样，能够体会到很多很多非常有用的经验和技术。
这次的培训不同以往，让我们能够从中自己来体会一些思路和想法，更加的具有开发能力和引导能力。
我从其中明白了一些道理。
做事情要有一定的目的性和准确性。
也许之前我在做事情的时候不会有很多的调理存在，只是在凭着自己的想法在做。
通过这次的培训，让我明白了自己的目标所在，不管我们中间通过了多少的途径，最终我们都瞄准那个目标，从而在工作和生活中就不会跑题。
另外我也学会了怎样去规划自己的生活。
不管是单位的工作生活还是家庭中的日常生活。
其实我都应当去有一定的计划，让自己的生活可以更有约束和方向。
短期的计划，中期的计划，还有更加长久的计划。
只要我这样做了，我想一定可以收获到很多知识和财富。
与此同时我明白还需要去调整好自己的心态。
让我们不管在什么样的场合和环境中，都能够以最佳状态来面对问题解决问题。
这样我才能在各种场合中做到最好。
自己的心态端正了，自然在同事之间，朋友之间，亲人之间建立起良好的个人形象，人际关系不言而喻，自然很顺利。
用我最大的能力来带动一切可以带动的起来的力量共同来面对生活。
让我们自己的潜能更好的开发出来，实现我们最高目标。
驾校教练心得体会范文集合6篇2不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多酸甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。
在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。
回顾过去的一年，现将工作总结如下：一、工作总结在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。
为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。
多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。
驾校教练员安全意识
驾校教练员安全意识随着社会的发展和经济的进步，汽车已经成为人们出行的主要工具。
为了满足社会对驾驶员的需求，驾校应运而生。
驾校教练员作为培训驾驶员的重要角色，他们的安全意识和行为举止直接影响到学员的安全驾驶技能和道路交通安全。
因此，提高驾校教练员的安全意识，对于保障道路交通安全具有重要意义。
一、驾校教练员安全意识的重要性1.关系到学员的生命安全。
驾校教练员在教学过程中，需要教授学员正确的驾驶技巧和安全行车知识。
如果教练员自身的安全意识不强，可能会误导学员，导致学员在驾驶过程中出现安全事故，甚至危及生命。
2.关系到道路交通安全。
驾校教练员培养出的学员将成为道路交通的参与者，他们的行为举止将直接影响到道路交通安全。
如果教练员的安全意识不强，培养出的学员可能存在安全隐患，从而增加道路交通事故发生的风险。
3.关系到驾校的声誉和发展。
驾校教练员是驾校的一张名片，他们的安全意识和行为举止直接关系到驾校的声誉和发展。
如果教练员的安全意识不强，发生安全事故，不仅会影响驾校的声誉，还可能导致学员流失，影响驾校的发展。
二、提高驾校教练员安全意识的途径1.加强安全教育培训。
驾校应定期组织教练员参加安全教育培训，学习交通安全法律法规、驾驶技巧和安全行车知识，提高教练员的安全意识和安全驾驶技能。
2.建立安全考核制度。
驾校应建立教练员安全考核制度，对教练员的安全意识和行为举止进行定期考核，对考核不合格的教练员进行整改或淘汰。
3.加强日常管理。
驾校应加强对教练员的日常管理，要求教练员严格遵守交通法规，严禁酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为，确保教练员的安全驾驶行为。
4.开展安全文化活动。
驾校可以通过举办安全知识竞赛、安全驾驶技能比赛等活动，提高教练员的安全意识，营造良好的安全文化氛围。
5.强化责任意识。
驾校应明确教练员的责任和义务，让教练员充分认识到自己的工作对学员和道路交通安全的重要性，增强责任意识。
三、驾校教练员自身如何提高安全意识1.认真学习交通法规和安全行车知识，不断提高自己的安全驾驶技能。
驾驶证满分学习心得(通用5篇)
驾驶证满分学习心得(通用5篇)驾驶证满分学习心得篇1驾驶证满分学习心得时间过得真快，我顺利地完成了我的驾驶证满分学习。
这次经历不仅丰富了我的生活阅历，也让我学到了很多关于驾驶汽车的知识。
我选择参加满分学习，是因为我意识到自己在驾驶技能上的不足，并希望通过学习来提升自己。
在选择学校时，我考虑了多个因素，包括师资力量、课程设置、学习环境等。
最终，我选择了某驾校，开始了我的学习之旅。
在课程安排上，我的老师是一位经验丰富且富有耐心的教练。
他根据我的情况制定了个性化的学习计划，并适时调整了教学内容，确保我能更好地理解和掌握。
在课程中，我们不仅学习交通法规，还进行实际操作训练，这让我更好地理解了驾驶技巧。
在学习过程中，我遇到了很多问题。
有些问题是因为我对新知识的理解不够深入，有些问题是因为我无法将理论知识应用到实践中。
然而，通过与老师的交流和自己的思考，我逐渐解决了这些问题。
在这次学习中，我不仅学到了驾驶技巧，还学会了如何处理突发情况。
这让我更加自信，也让我对驾驶有了更深的理解。
同时，我也深刻地认识到，安全驾驶的重要性。
回顾我的驾驶证满分学习，我深感这次经历对我的影响。
我不仅学会了如何驾驶汽车，也学会了如何面对困难和解决问题。
这次学习让我更加成熟，也让我更加自信。
总的来说，我的驾驶证满分学习是一次非常宝贵的经历。
这次学习让我对驾驶有了更深的理解，也让我学会了如何应对困难。
我非常感谢我的老师和学校，他们的帮助和支持让我顺利地完成了学习。
我期待未来能够更好地运用所学知识，为驾驶生活增添更多的安全和快乐。
驾驶证满分学习心得篇2满分学习心得应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
驾驶证满分学习是一种强制性的学习过程，目的是为了帮助驾驶员更好地掌握驾驶技能，提高安全驾驶意识。
在这篇*中，我将分享我的满分学习心得。
首先，我深刻认识到驾驶是一项非常重要的技能，不仅关系到自己的安全，也关系到其他人的生命安全。
驾校实习报告2000字
驾校实习报告2000字说明：实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
驾驶实习实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。
下面是小编为大家整理的几篇驾校实习报告范文，希望对大家有所帮助，仅供参考!更多“驾校”相关文章内容推荐（↓↓↓）驾校理论学习心得体会5篇20XX驾校促销活动方案五篇驾校促销策划方案五篇年度驾校工作计划范文5篇驾驶员安全教育心得体会驾校实习报告1一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。
汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。
我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。
而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。
这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习，这让我着实兴奋了好一阵子，在老师的安排下，我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习，我们先去找了老师，然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地，到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小，刚学开心，地方这么小行吗?自己心里一直在那想着，嘀咕着，随后我们就被分成三个小组，两人一辆车由一个老师带，我和我同学是一个和蔼的男老师带的，对我俩说话也相当幽默风趣，老师一开始先给我们讲了一些基本知识，还问了我们一些小问题，我俩都积极回答，然后就很认真的把如何启动，换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们，紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程，老师说起来觉得很简单，看老师操作也觉得很简单，可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊，怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了，老师则是在一旁不停的耐心讲解，指出我们的问题并帮助我们改正，让我们不要急慢慢来，而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。
从不会到会的作文
从不会到会的作文
《学车记》
哎呀呀，我跟你们说，我以前可真是对开车一窍不通啊，那简直就是两眼一抹黑。
记得刚开始去驾校的时候，我坐在驾驶座上，手都不知道该往哪儿放，脚也不利索，紧张得不行。
教练在旁边一个劲儿地说：“踩离合，挂挡，松离合，给油。
”我脑子都懵了，啥啥啥呀，这都是啥。
第一次尝试起步，我那车抖得跟筛糠似的，还熄火了好几次。
教练那个无奈的表情哦，我现在都还记得。
“你咋这么笨呢！”哎呀，我也不想笨呀。
后来练倒车入库，那更是让我头疼。
我看着那些线就发晕，不是压线就是倒不进去。
有一次我倒着倒着，直接撞到了旁边的杆子上，“砰”的一声，把我自己都吓了一跳。
教练都快被我气疯了。
不过咱可不能就这么放弃呀，我就一点点地练，一次次地犯错，再一次次地改正。
慢慢地，我好像找到了点感觉。
离合也踩得稳了，挂挡也熟练了，倒车入库也能倒进去了。
经过好长时间的努力，我终于通过了考试，拿到了驾照。
现在我也能自己开车上路啦，想想之前那个啥都不会的自己，还真是感慨呀。
原来只要不放弃，从不会到会也不是那么难嘛！哈哈！
你们看，我这不就从一个啥都不会的菜鸟变成会开车的人啦！。
驾校安全培训内容
驾校安全培训内容近年来，随着汽车保有量的快速增加，驾校安全培训的重要性日益凸显。
安全驾驶不仅关系到驾驶员自身的安全，还直接影响到其他道路使用者的生命财产安全。
因此，驾校安全培训内容的合理性和有效性不容忽视。
本文将对驾校安全培训的相关内容进行详细分析和解读，以期提高驾驶员的安全意识和技能水平。
首先，驾校安全培训内容应包括交通法规和道路安全知识的传授。
学习交通法规是每个驾驶员必备的基本素质。
通过了解和学习交通法规，驾驶员可以准确理解和遵守道路交通法规，提高驾驶安全意识。
同时，道路安全知识也是驾驶员必须了解的内容，例如如何正确使用安全带、使用灯光、了解交通标志和道路标线等。
这些知识的掌握将帮助驾驶员避免事故和交通违法行为。
其次，实际驾驶操作技能的培训也是驾校安全培训的重要内容。
这包括提供充足的驾驶练习机会，教授正确的换挡、转弯、并线等驾驶操作技巧，并强调观察观察道路环境和判断车辆状况的能力。
通过大量的练习和实践，驾驶员可以逐渐提高自己的驾驶技能，熟悉各种复杂道路环境和交通状况，保证自身和他人的安全。
此外，心理素质和应急处理能力的训练也是驾校安全培训内容的一部分。
驾驶过程中，驾驶员可能会遇到各种不可预料的情况，如突发事故、恶劣天气和道路条件等。
因此，培训驾驶员正确处理紧急情况的能力是至关重要的。
驾校可以通过模拟实践、讲解案例和应急演练等方式，帮助学员提高应对突发事件的能力，使他们能够冷静应对各种紧急情况并做出正确的决策。
此外，驾校安全培训内容还应包括驾驶员健康和疲劳驾驶的知识。
驾驶员的健康状况直接关系到驾驶安全。
因此，驾校应教授驾驶员如何保持良好的身体状况，合理安排休息和饮食。
另外，疲劳驾驶是一种常见但危险的驾驶行为。
通过教育驾驶员认识到疲劳驾驶的危害性，并提供相应的防范措施，可以有效预防驾驶员因疲劳造成的事故。
综上所述，驾校安全培训内容应包括交通法规和道路安全知识、实际驾驶操作技能、心理素质和应急处理能力的训练，以及驾驶员健康和疲劳驾驶的知识。