【CN209326945U】一种用于ECE区域国家汽车灯光检测的屏幕移动装置【专利】

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【CN209146895U】一种无频闪节能LED灯装置【专利】

2 .根据权利要求1所述的一种无频闪节能LED灯装置，其特征在于，所述灯体外壳(1)的外部安装有安装支架(6)。
3 .根据权利要求1所述的一种无频闪节能LED灯装置，其特征在于，第一散热筋条 (301)、第二散热筋条(302)和第三散热筋条(303)均为弧形结构。
4 .根据权利要求3所述的一种无频闪节能LED灯装置，其特征在于，所述第一散热筋条 (301)、第二散热筋条(302)和第三散热筋条(303)的高度不同。
6 .根据权利要求5所述的一种无频闪节能LED灯装置，其特征在于，所述进风口(7)开设在凸起 (2)的侧壁上，出风口 (8) 开设在灯体外壳 (1)的侧面位置处，电机安装板 (10) 上开设有若干个通风孔(14)。
7 .根据权利要求6所述的一种无频闪节能LED灯装置，其特征在于，所述通风孔(14)在竖直方向上的投影与扇叶 (12) 重合。
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CN 209146895 U
说明书
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一种无频闪节能LED灯装置
技术领域 [0001] 本实用新型涉及LED技术领域，具体是一种无频闪节能LED灯装置。
背景技术 [0002] 目前，LED技术发展已经成熟，光环境与健康的关系逐渐被重视。人们发现照明光的闪烁会带来诸多麻烦甚至危害，主要表现在：闪烁将无法看清运动物体；用闪烁的光照明摄影时出现暗区以及摄像时出现黑色滚动条；诱发癫痫；增加自闭症病人的重复行为；低波动高频闪烁会导致头痛、恶心、视觉紊乱；频闪引起应变疲劳、眼睛疲劳、视力模糊；频闪效应和相关机械运动合拍时，将造成机械运动明显减慢或停止运动的错觉。 [0003] 随着技术的发展，市场已经出现了无频闪的D灯，对于其来说，其散热结构仍然是依靠风机进行强制风冷，即使如此，其散热效果依然不佳。

【CN209553061U】一种用于车辆灯具的调节装置及车辆【专利】

( 57 )摘要本实用新型提供了一种用于车辆灯具的调
节装置及车辆，涉及车辆控制领域。调节装置包括电机，其转动输出轴上穿设有一齿轮，齿轮与转动输出轴同步转动；和遮光板，其设有与齿轮相啮合的锯齿结构，以随齿轮的转动而平移；且遮光板构造成在电机逆时针转动而带动齿轮逆时针转动时，通过齿轮与锯齿结构的啮合作用向车辆的左侧水平移动，以逐渐点亮车辆的左侧区域、在电机顺时针转动而带动齿轮逆时针转动时，通过齿轮与锯齿结构的啮合作用向车辆的右侧水平移动，以逐渐恢复至其原来的位置。本实用新型解决了现有技术中灯具的照射方向朝前使得车辆左侧存在较大盲区而导致行车存在很大危险的问题。
( 19 )中华人民共和国国家知识产权局
( 12 )实用新型专利
(21)申请号 201920145825 .0
(22)申请日 2019 .01 .28
(73)专利权人浙江吉利汽车研究院有限公司地址 317000 浙江省台州市临海市城东闸头专利权人浙江吉利控股集团有限公司
(72)发明人王荣臻汤小生
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CN 209553061 U
说明书
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一种用于车辆灯具的调节装置及车辆
技术领域 [0001] 本实用新型涉及车辆控制领域，特别是涉及一种用于车辆灯具的调节装置及车辆。
背景技术 [0002] 目前，车辆灯具设计是各大汽车制造商的重点设计对象，设计趋势一般为全LED大灯，带ADB/AFS智能系统，而客户往往也会因为灯具设计的美观购买车辆。在汽车行业中，尤其以奥迪、宝马灯具最为出名，素有“灯厂”之称的奥迪更是在每次新款车型发布时，带来各种意料之外的技术。 [0003] 然而，无论是普通的卤素大灯、还是智能的LED大灯，夜间点亮时都是提供基本的照明作用，灯具的照射方向是朝前，而在车辆左转弯时，车辆的左侧往往会存在较大的盲区，从而无法判断前方道路情况、左前方的行人或者障碍物的存在，给行车带来很大的危险。

【CN209683545U】一种汽车前照灯调光系统【专利】

实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的在于提供一种汽车前照灯调光系统，以解决现有技术中汽车前照灯不能随汽车转动方向调整前照灯水平照射角度以及不能随汽车上下坡道调整前照灯垂直照射角度的问题。 [0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前照灯调光系统，包括光源模组、水平调光机构和垂直调光机构，所述光源模组通过光源模组支架安装在灯具内部，水平调光机构包括水平调光电机和水平调光支架，所述水平调光支架通过连接件与光源模组支架可转动地连接，所述水平调光电机与水平调光支架通过键配合连接，所述垂直调光机构包括垂直调光电机、调光杆和传动螺杆，所述垂直调光电机和传动螺杆通过联结器连接，调光杆通过传动螺杆上的螺纹执行运动，调光杆前端为球状并与球座卡接，所述球座与光源模组支架固定连接。 [0005] 优选的，所述水平调光支架下端的柱形凸台或凹台可通过转子与前照灯灯具内部配合实现转动。 [0006] 优选的，所述连接件一端为长方体结构，中部为台阶轴，另一端为螺纹结构。 [0007] 优选的，所述光源模组支架两侧对称设置有连接件。 [0008] 优选的，所述连接件一端为内六角或外六角结构，中部为台阶轴，另一端为螺纹结构。 [00ห้องสมุดไป่ตู้9] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置水平调光机构和垂直调光机构，在行车过程中，可以通过灯具内部水平转向电动机和垂直转向电动机来调节汽车前照灯灯光的水平和垂直照射角度，本装置使灯光水平和垂直照射角度的调节稳定性更加可靠，行车过弯道、上下坡道和汽车后部分载荷增加时，提供更加准确的汽车前照灯照明，同时减少驾驶员的视野盲区，减少交通安全事故的发生率。
权利要求书1页说明书3页附图1页

【CN209213495U】一种可移动旋转的LED灯具【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920227376.4(22)申请日 2019.02.21(73)专利权人深圳市万方光华科技有限公司地址 518000 广东省深圳市宝安区西乡街道固戍社区勤辉路6号忠顺第二工业区A栋5楼A(72)发明人郭柳华　(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.F21K 9/20(2016.01)F21V 21/30(2006.01)F21V 19/00(2006.01)F21V 21/34(2006.01)F21V 17/12(2006.01)F21V 23/06(2006.01)F21Y 115/10(2016.01)(54)实用新型名称一种可移动旋转的LED灯具(57)摘要本实用新型适用于LED灯技术领域，提供了一种可移动旋转的LED灯具，包括：LED灯体、线路导轨、固定支架、滑动导轨和旋转支架，旋转支架包括旋转支杆、旋转限位杆、V型固定架和工型安装架，旋转支杆一端与固定支架连接，旋转限位杆两端分别与旋转支杆和固定支架连接，工型安装架横向安装于LED灯体的上表面，工型安装架的中间横杆与旋转支杆另一端连接，V型固定架的开口端与工型安装架连接，另一端固定套接于旋转支杆上，固定支架的顶部两端安装有电源盒，电源盒内设有驱动电源，滑动导轨安装于电源盒上，线路导轨与滑动导轨滑动卡扣连接，滑动导轨的滑动方向平行于固定支架的长度方向，线路导轨内安装有多路连接导线，多路连接导线与驱动电源电连接。

权利要求书1页说明书4页附图3页CN 209213495 U 2019.08.06C N 209213495U权　利　要　求　书1/1页CN 209213495 U1.一种可移动旋转的LED灯具，其特征在于，包括：LED灯体、线路导轨、固定支架、滑动导轨和旋转支架，其中，所述旋转支架包括旋转支杆、旋转限位杆、V型固定架和工型安装架，所述旋转支杆的一端与所述固定支架固定连接，所述旋转限位杆的两端分别与所述旋转支杆和固定支架的底部固定连接，所述工型安装架横向安装于所述LED灯体的上表面，所述工型安装架的中间横杆与所述旋转支杆的另一端固定连接，所述V型固定架的开口端与所述工型安装架固定连接，另一端固定套接于所述旋转支杆上，所述固定支架的顶部两端安装有电源盒，所述电源盒内设置有驱动电源，所述滑动导轨安装于所述电源盒上，所述线路导轨与所述滑动导轨滑动卡扣连接，所述滑动导轨的滑动方向平行于所述固定支架的长度方向，所述线路导轨内安装有多路连接导线，所述多路连接导线与所述驱动电源电连接。

【CN209926195U】一种可调节的工作灯【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920412453.3(22)申请日 2019.03.28(73)专利权人杭州巨星科技股份有限公司地址 310019 浙江省杭州市江干区经济科技园区九环路35号(72)发明人余闻天　(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司 33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F21S 9/02(2006.01)F21V 31/00(2006.01)F21V 19/02(2006.01)F21V 23/04(2006.01)F21V 21/30(2006.01)(54)实用新型名称一种可调节的工作灯(57)摘要本实用新型公开了一种可调节的工作灯，包括支架和二块灯板，所述支架包括上部沿纵向设置的转动轴和位于转动轴端部竖直的支撑面，二块灯板朝向支架的左右两侧，所述灯板包括套设在转动轴上的转动套。

采用两块灯板进行照明，增大了工作灯的照明区域，且两块灯板通过转动套套接在转动轴上，两块灯板可相对支架转动，通过旋转灯板方便地改变照明的角度和强度，可以更好地满足人们的需要。

本实用新型可以增大工作灯的照明区域，通过旋转灯板来方便地控制工作灯照明角度和强度。

权利要求书1页说明书6页附图4页CN 209926195 U 2020.01.10C N 209926195U权　利　要　求　书1/1页CN 209926195 U1.一种可调节的工作灯，包括支架和二块灯板，其特征在于，所述支架包括上部沿纵向设置的转动轴和位于转动轴端部竖直的支撑面，二块灯板朝向支架的左右两侧，所述灯板包括套设在转动轴上的转动套。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的工作灯，其特征在于，所述支架为沿纵向延伸的三棱柱，所述灯板分别设置在支架左右两侧面上，所述支架包括前后两端的支撑端盖，所述支撑端盖的端面即构成所述的支撑面。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的工作灯，其特征在于，所述转动轴包括两片呈十字交叉的长条形转动板、若干沿轴向等间距分布的加强圆片，所述转动板的宽度小于等于加强圆片的直径。

【CN209326706U】一种汽车大灯用漏检检测装置【专利】

9 .根据权利要求2所述的一种汽车大灯用漏检检测装置，其特征在于：所述工作台(1) 的上表面和所述操作室 (2)的上表面分别设置有与所述基板 (3) 和所述固定板 (62) 相连接的拖链(7)。
10 .根据权利要求1所述的一种汽车大灯用漏检检测装置，其特征在于：所述工作台(1) 上且位于所述基板(3)正下方的位置固接有透明板(11) ，所述工作台(1)内部且位于所述透明板(11)正下方的位置固接有一对供工业相机安装的支架(4)。
(72)发明人李志丹
(51)Int .Cl . G01D 21/02(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209326706 U (45)授权公告日 2019.08.30
( 54 )实用新型名称一种汽车大灯用漏检检测装置
( 57 )摘要本实用新型涉及汽车大灯检测技术领域，尤
其是涉及一种汽车大灯用漏检检测装置，包括工作台以及固定在所述工作台上的操作室，所述工作台的上表面设置有基板，所述基板的对角处分别安装有对工装进行固定的快速夹钳，所述操作室内且位于基板上方的位置设置有检测板以及可驱动所述检测板升降以对大灯进行检测的驱动组件，所述检测板上安装有传感器，所述工作台上固定有供工业相机安装的支架。本实用新型的优点是可以对大灯进行全面的漏检工作，从而提高大灯加工的质量。
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CN 209326706 U
说明书
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一种汽车大灯用漏检检测装置
技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车大灯检测技术领域，尤其是涉及一种汽车大灯用漏检检测装置。
背景技术 [0002] 随着人民生活水平的提高，我国国民的车辆持有量不断提高，促使国内车辆及配套行业近年来发展迅速，在车辆制造的过程中，需要对车辆各组件精度、强度及安全性能进行检测，其中，汽车的大灯是保障汽车在夜间行驶的必要组件，因此对于大灯的检测至关重要，现有的检测只是在出厂时，通过人工对大灯进行检测，主要包括螺钉、垫片的少装等等，但是这种检测的方式容易出现遗漏的情况。 [0003] 为此，本实用新型提供一种汽车大灯用漏检检测装置。

【CN209386165U】车载移动测量系统隧道采集照明装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920234896.8(22)申请日 2019.02.25(73)专利权人自然资源部第二地形测量队（陕西省第三测绘工程院）地址 710000 陕西省西安市碑林区测绘路6号(72)发明人陈宏强　李俊　吴波　(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司 11335代理人孙民兴(51)Int.Cl.F21S 9/02(2006.01)F21V 23/00(2015.01)F21V 17/16(2006.01)F21V 31/00(2006.01)F21V 5/00(2018.01)F21V 17/12(2006.01)F21V 33/00(2006.01)F21Y 115/10(2016.01)(54)实用新型名称车载移动测量系统隧道采集照明装置(57)摘要本实用新型公开了一种车载移动测量系统隧道采集照明装置，包括：供电系统、控制系统、灯光系统和搭载平台；所述供电系统包括电池，所述供电系统和所述控制系统设置于车辆内部空间；所述灯光系统包括LED白光射灯，所述灯光系统分别与所述供电系统和所述控制系统相连接，所述灯光系统固定于所述搭载平台上；所述搭载平台通过卡扣固定于所述车辆的车顶雨槽。

通过本实用新型的技术方案，使得拍摄影像清晰、明亮，且搭载平台能够现装现用，无需对车辆进行改装，拆装方便。

权利要求书1页说明书4页附图3页CN 209386165 U 2019.09.13C N 209386165U权　利　要　求　书1/1页CN 209386165 U1.一种车载移动测量系统隧道采集照明装置，其特征在于，包括：供电系统、控制系统、灯光系统和搭载平台；所述供电系统包括电池，所述供电系统和所述控制系统设置于车辆内部空间；所述灯光系统包括LED白光射灯，所述灯光系统分别与所述供电系统和所述控制系统相连接，所述灯光系统固定于所述搭载平台上；所述搭载平台通过卡扣固定于所述车辆的车顶雨槽。

一种用于汽车仪表盘灯光检测的光源集成装置[实用新型专利]

专利名称：一种用于汽车仪表盘灯光检测的光源集成装置专利类型：实用新型专利
发明人：王晓奎
申请号：CN201921684658.3
申请日：20191010
公开号：CN210322258U
公开日：
20200414
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车仪表盘灯光检测的光源集成装置，包括光源集成器、光纤和汽车仪表盘PCB板，所述汽车仪表盘PCB板上设有LED灯，所述LED灯的灯光通过光纤传递至光源集成器，所述光源集成器将光纤聚集在一块，通过相机采集图像，加上计算机的图像处理函数便可以得到每个LED灯的颜色。

本实用新型利用光纤的光传导性和可弯曲性，将分散的LED灯的光源汇聚到光源收集器中，通过相机拍摄光源收集器。

基于本实用新型，可以解决LED灯分散导致相机安装困难和设备结构复杂，检测设备结构臃肿的问题，同时也可以解决视觉死角位置的LED灯无法检测到的难题，此外还可以灵活的安装相机在任意位置。

申请人：苏州腾伟电子有限公司
地址：215000 江苏省苏州市高新区嵩山路188号二幢三楼
国籍：CN
代理机构：昆明合众智信知识产权事务所
代理人：韦群
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一种汽车灯具用调光装置[实用新型专利]

专利名称：一种汽车灯具用调光装置专利类型：实用新型专利
发明人：李彩云,王进彬
申请号：CN202020677173.8
申请日：20200428
公开号：CN212422964U
公开日：
20210129
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车灯具用调光装置，包括装置本体、调光器和发光灯，所述装置本体内部设置旋钮，所述旋钮外壁设置有夹持板，所述夹持板外壁固定安装有固定座，所述固定座内部插设有伸缩杆，所述伸缩杆外壁固定安装有防护板，所述固定座外壁套设有缓冲弹簧，所述发光灯底端设置有滑动板，所述滑动板两侧设置有滑槽。

本实用新型通过设置旋钮可对夹持板进行调节，随后对调光器进行夹持，使其安装稳定，避免脱落导致调光器损坏的问题，通过设置夹持板外壁的固定座与伸缩杆的伸缩，可使防护板在震动时缓冲，减少调光器的震动，通过设置缓冲弹簧可进行缓冲，防止夹持力度过大导致调光器损坏的问题，提高调光器的使用寿命。

申请人：王进彬
地址：510000 广东省广州市白云区江高镇白云学院
国籍：CN
代理机构：佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：曾凤云
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【CN209624005U】一种车灯的检测装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920380670.9(22)申请日 2019.03.25(73)专利权人慈溪市广联汽车配件有限公司地址 315300 浙江省宁波市慈溪市龙山镇农垦场(72)发明人朱国亮　(74)专利代理机构浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255代理人张敏(51)Int.Cl.G01M 11/06(2006.01)(54)实用新型名称一种车灯的检测装置(57)摘要一种车灯的检测装置，包括光线接收器、安装在底板上的定位机构，该定位机构包括旋转直行气缸及转臂；车灯底座安装在底板上，上部放置用来检测的车灯，车灯底座内部安装反射机构；在车灯底座的前方底板上滑动安装调节机构，该调节机构为调节电机带动调节杆作一定角度的转动。

光源通过反射机构后照到光线接收器中，光线接收器通过数据处理后发出指令，使得调节杆的头部进入到调节螺栓处带动调节螺栓转动一定的角度，使得光源的照射角度符合国家的规范。

该装置调节精度高，自动化程度高，操作方便。

权利要求书1页说明书2页附图5页CN 209624005 U 2019.11.12C N 209624005U权　利　要　求　书1/1页CN 209624005 U1.一种车灯的检测装置，其特征在于：包括底板(2)，所述底板(2)上固定安装车灯底座(3)，所述车灯底座(3)的左右两侧固定安装定位机构(4)，所述定位机构(4)包括旋转直行气缸(41)及转臂(42)，所述底板(2)的后面安装光线接收器(1)，在所述底板(2)的前面上部活动安装调节机构(7)，所述车灯底座(3)内部安装反射机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯的检测装置，其特征在于：所述转臂(42)远离所述旋转直行气缸(41)端固定安装弹性压块(43)。

3.根据权利要求1所述的一种车灯的检测装置，其特征在于：所述车灯底座(3)与所述调节机构(7)之间安装直行气缸(6)。

【CN209342340U】一种用于机动车灯光检测的光电箱调节机构【专利】

2 .根据权利要求1所述的一种用于机动车灯光检测的光电箱调节机构，其特征在于，所述的调节组件包括摩擦基体（61）、摩擦片（62）、偏心手柄（63）和固定手柄（64）；所述的夹紧内衬套（3）设置有摩擦孔（31），所述的摩擦基体（61）设置在摩擦孔（31）上，所述的摩擦片（62）设置在摩擦基体（61）上，且摩擦片（62）位于摩擦基体（61）和夹紧内衬套（3）之间，所述的偏心手柄（63）的左端部通过第一销轴（631）与摩擦基体（61）铰接，偏心手柄（63）左端部的右侧通过第二销轴（632）与光电箱支撑板（5）铰接，所述的夹紧外壳（4）上设置有手柄孔（51），偏心手柄（63）穿过手柄孔（51），所述的固定手柄（64）固定设置在夹紧外壳（4）的右壁上。
构 ( 57 )摘要
本实用新型涉及机动车检测技术领域。一种用于机动车灯光检测的光电箱调节机构，该机构包括立杆和夹紧模块，所述的立杆上设置有高度标尺；所述的夹紧模块包括夹紧内衬套、夹紧外壳、光电箱支撑板和调节组件；所述的夹紧内衬套设置在立杆上；所述的光电箱支撑板设置在夹紧内衬套上；所述的夹紧外壳与光电箱支撑板固定连接；所述的调节组件设置在夹紧内衬套与夹紧外壳之间，调节组件用于固定或移动夹紧模块。本实用新型的有益效果是：通过调节铜片能够调节夹紧力度。能够单手操作，并且调节方便以及快捷。定位精度高。确保光电箱不会发生摩擦片打滑现象。确保光电箱不会因为连接弹簧长期使用的力道减弱而导致下滑。
发明内容 [0003] 本实用新型的目的是：针对现有技术存在的不足，提供防止光电箱脱落、操作方便、调节迅速、定位精度高的一种用于机动车灯光检测的光电箱调节机构。 [0004] 为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现： [0005] 一种用于机动车灯光检测的光电箱调节机构，包括立柱、配重块、定滑轮和滑轨；所述的配重块设置在立柱内，所述的定滑轮设置在立柱的顶部，所述的滑轨设置在立柱的外侧，其特征在于，该机构包括立杆和夹紧模块，所述的立杆上设置有高度标尺；所述的夹紧模块包括夹紧内衬套、夹紧外壳、光电箱支撑板和调节组件；所述的夹紧内衬套设置在立杆上；所述的光电箱支撑板设置在夹紧内衬套上；所述的夹紧外壳与光电箱支撑板固定连接；所述的调节组件设置在夹紧内衬套与夹紧外壳之间，调节组件用于固定或移动夹紧模块。 [0006] 作为优选，所述的调节组件包括摩擦基体、摩擦片、偏心手柄和固定手柄；所述的夹紧内衬套设置有摩擦孔，所述的摩擦基体设置在摩擦孔上，所述的摩擦片设置在摩擦基体上，且摩擦片位于摩擦基体和夹紧内衬套之间，所述的偏心手柄的左端部通过第一销轴与摩擦基体铰接，偏心手柄左端部的右侧通过第二销轴与光电箱支撑板铰接，所述的夹紧外壳上设置有手柄孔，偏心手柄穿过手柄孔，所述的固定手柄固定设置在夹紧外壳的右壁

【CN209521615U】一种应用于车辆灯光拨杆的切换装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920194537.4(22)申请日 2019.02.13(73)专利权人上汽大众汽车有限公司地址 201805 上海市嘉定区安亭于田路123号(72)发明人刘林松　冯志强　刘瑞刚　(74)专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227代理人王一琦(51)Int.Cl.B60Q 1/14(2006.01)(54)实用新型名称一种应用于车辆灯光拨杆的切换装置(57)摘要本实用新型提供了一种应用于车辆灯光拨杆的切换装置，切换装置由遥控器和切换器组成；切换器包括有：壳体，壳体顶部设有开口，且一侧设置有卡槽，灯光拨杆插在卡槽内；数码舵机，安装在壳体内，数码舵机的转轴通过壳体顶部的开口外露，且转轴上固定有一水平设置的舵机拨杆；舵机驱动控制板，安装在壳体内，与数码舵机有线电气连接；无线遥控控制板，安装在壳体内，该无线遥控控制板与舵机驱动控制板、数码舵机有线电气连接且与遥控器无线连接；电源模块，与数码舵机、舵机驱动控制板和无线遥控控制板连接。

工人可以通按下遥控按键的方式实现近/远光的一键切换，使其可以在一个位置上完成远近光调节工作，减少不必要的走动。

权利要求书1页说明书4页附图6页CN 209521615 U 2019.10.22C N 209521615U权　利　要　求　书1/1页CN 209521615 U1.一种应用于车辆灯光拨杆的切换装置，其特征在于，所述切换装置由遥控器(200)和固定在灯光拨杆上的切换器(100)组成；所述切换器(100)包括有：壳体(4)，壳体(4)一侧设置有卡槽(4b)，灯光拨杆(20)设在卡槽(4b)内；数码舵机(3)，安装在壳体(4)内，数码舵机(3)的转轴通过壳体(4)底部或顶部的开口(4a)外露，且转轴上固定有一水平设置的舵机拨杆(1)；舵机驱动控制板(5)，安装在壳体(4)内，与数码舵机(3)连接；无线遥控控制板(8)，安装在壳体(4)内，该无线遥控控制板(8)与舵机驱动控制板(5)、数码舵机(3)有线连接且与遥控器(200)无线连接；电源模块，与数码舵机(3)、舵机驱动控制板(5)和无线遥控控制板(8)连接。

【CN209433250U】一种用于光学试验的带有测试功能的位置微调装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920287495.9(22)申请日 2019.03.07(73)专利权人大连探索者科技有限公司地址 116023 辽宁省大连市高新技术产业园区火炬路32号A座19层(72)发明人廖祖平　裴麟　李红颖　马强　(74)专利代理机构大连大工智讯专利代理事务所(特殊普通合伙) 21244代理人崔雪　梁左秋(51)Int.Cl.G05D 3/12(2006.01)(54)实用新型名称一种用于光学试验的带有测试功能的位置微调装置(57)摘要本实用新型提供一种用于光学试验的带有测试功能的位置微调装置，用于调整可相互移动的第一零件和第二零件，包括固定块、调整块、调整手柄、止动片和微分头；固定块用于与第一零件固定，固定块上设置有通孔；所述调整块位于固定块下方，用于与第二零件固定，调整块上设置有螺纹通孔和安装孔，螺纹孔与安装孔平行；调整手柄上端设置有螺纹，调整手柄顶端无螺纹且设置有环槽，调整手柄依次穿设在调整块、固定块和止动片中，止动片卡设在调整手柄的环槽中；微分头固定在调整块的安装孔中。

本实用新型位置调整装置结构简单、驱动力大、精度高、通用性好，可满足光学试验过程中的微调和测量需求。

权利要求书1页说明书3页附图3页CN 209433250 U 2019.09.24C N 209433250U权　利　要　求　书1/1页CN 209433250 U1.一种用于光学试验的带有测试功能的位置微调装置，用于调整可相互移动的第一零件和第二零件，其特征在于，包括固定块、调整块、调整手柄、止动片和微分头；所述固定块用于与第一零件固定，所述固定块上设置有通孔；所述调整块位于固定块下方，用于与第二零件固定，所述调整块上设置有螺纹通孔和安装孔，所述螺纹通孔与安装孔平行；所述调整手柄上端设置有螺纹，所述调整手柄顶端无螺纹且设置有环槽，所述调整手柄依次穿设在调整块、固定块和止动片中，所述调整手柄上端螺纹与调整块螺纹孔配合，所述调整手柄顶端无螺纹部分与固定块的通孔滑动配合，所述止动片卡设在调整手柄的环槽中；所述微分头固定在调整块的安装孔中，所述微分头的探测端朝向固定块。

【CN209492441U】一种车灯调节装置【专利】

代理人武媛吕学文
(51)Int .Cl . B60Q 1/00(2006 .01)
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(10)授权公告号 CN 209492441 U (45)授权公告日 2019.10.15
( 54 )实用新型名称一种车灯调节装置
( 57 )摘要本实用新型实施例公开了一种车灯调节装
置，涉及车灯角度调节技术领域，其技术方案要点是：包括壳体、设置在壳体内的车灯、以及用于调节车灯角度的调节机构，所述车灯与壳体转动连接，所述调节机构包括电机以及与电机的输出轴同轴转动的丝杠，所述调节机构的电机与车灯铰接，所述壳体内位于调节机构中丝杠一端的位置还设置有定位件，所述定位件上开设有契合丝杆的螺纹孔，所述丝杆与所述螺纹孔螺纹连接，所述定位件与壳体转动连接，保证车灯可进行大角度调节、适应更多不同的车型、调节过程稳固，调节机构不易脱离。
3 .根据权利要求2所述的一种车灯调节装置，其特征是：所述壳体(1)包括用于放置车灯(2) 和电机的前容置腔(11)以及用于放置定位件(33)的后容置腔(12) ，所述前容置腔 (11)与后容置腔(12)相互连通。
4 .根据权利要求2所述的一种车灯调节装置，其特征是：所述车灯(2)包括灯体(21)和套设在灯体(21)上用于带动灯体(21)转动的定位套环(22)。
实用新型内容 [0005] 为此，本实用新型实施例提供一种车灯调节装置，以解决现有技术中由于类关节轴承连接方式而导致的可调角度有限，大角度调节或者震动易造成壳体与输出轴脱离的问题。 [0006] 为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案： [0007] 在本实用新型的实施方式的第一方面中，提供了一种车灯调节装置，包括：包括壳体、设置在壳体内的车灯、以及用于调节车灯角度的调节机构，所述车灯与壳体转动连接，所述调节机构的一端与车灯转动连接，所述调节机构的另一端与壳体转动连接，所述调节机构的长度可调。 [0008] 在本实用新型的一个实施例中，该车灯调节装置包括：所述调节机构包括减速电机以及与减速电机的输出轴同轴转动的丝杠，所述调节机构的电机与车灯铰接，所述壳体内位于丝杠远离减速电机的一端的位置还设置有定位件，所述定位件上开设有契合丝杆的螺纹孔，所述丝杆与所述螺纹孔螺纹连接，所述定位件与壳体转动连接。 [0009] 在本实用新型的一个实施例中，该车灯调节装置包括：所述壳体包括用于放置车灯和电机的前容置腔以及用于放置定位件的后容置腔，所述前容置腔与后容置腔相互连通。