汽车空调的组成和工作原理PPT课件
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汽车空调多媒体PPT课件
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目录
CONTENTS
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调基本原理与结构 • 多媒体技术在汽车空调中应用 • 汽车空调性能评价与试验方法 • 汽车空调系统设计与开发流程 • 汽车空调市场趋势与竞争格局分析
01 汽车空调系统概述
CHAPTER
汽车空调定义与作用
定义
汽车空调是对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，为乘车人 员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
计算机仿真
利用仿真软件模拟汽车空调在不同条件下的 运行状况，预测其性能表现。
缩短开发周期
通过仿真技术，可以在早期阶段发现并解决 潜在问题，从而缩短产品开发周期。
05 汽车空调系统设计与开发流程
CHAPTER
设计原则及目标设定
设计原则
满足汽车内部环境舒适性要求，提高 能源利用效率，确保系统安全可靠。
作用
调节车厢内温度、湿度、风速和风向等，提供舒适的乘车环境；去除空气中的 尘埃、异味等，保持空气清新；在车窗结霜时，可快速去除霜雾，确保驾驶员 视线清晰。
汽车空调发展历程
01
02
03
04
第一阶段
单一取暖，通过发动机冷却液 引入取暖芯体，实现车厢内取
暖。
第二阶段
单一冷气，采用机械制冷方式 ，通过压缩机、冷凝器、蒸发
评价汽车空调在不同环 境温度下的温度控制稳
定性。
湿度调节能力
考察汽车空调在潮湿环 境下的除湿效果。
空气流通性能
衡量汽车空调送风系统 的空气流通效率。
噪音水平
评估汽车空调运行时产 生的噪音是否在可接受
范围内。
试验方法及设备选择
实验室模拟环境
目录
CONTENTS
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调基本原理与结构 • 多媒体技术在汽车空调中应用 • 汽车空调性能评价与试验方法 • 汽车空调系统设计与开发流程 • 汽车空调市场趋势与竞争格局分析
01 汽车空调系统概述
CHAPTER
汽车空调定义与作用
定义
汽车空调是对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，为乘车人 员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
计算机仿真
利用仿真软件模拟汽车空调在不同条件下的 运行状况，预测其性能表现。
缩短开发周期
通过仿真技术，可以在早期阶段发现并解决 潜在问题，从而缩短产品开发周期。
05 汽车空调系统设计与开发流程
CHAPTER
设计原则及目标设定
设计原则
满足汽车内部环境舒适性要求，提高 能源利用效率，确保系统安全可靠。
作用
调节车厢内温度、湿度、风速和风向等，提供舒适的乘车环境；去除空气中的 尘埃、异味等，保持空气清新；在车窗结霜时，可快速去除霜雾，确保驾驶员 视线清晰。
汽车空调发展历程
01
02
03
04
第一阶段
单一取暖，通过发动机冷却液 引入取暖芯体，实现车厢内取
暖。
第二阶段
单一冷气，采用机械制冷方式 ，通过压缩机、冷凝器、蒸发
评价汽车空调在不同环 境温度下的温度控制稳
定性。
湿度调节能力
考察汽车空调在潮湿环 境下的除湿效果。
空气流通性能
衡量汽车空调送风系统 的空气流通效率。
噪音水平
评估汽车空调运行时产 生的噪音是否在可接受
范围内。
试验方法及设备选择
实验室模拟环境
汽车空调制冷系统培训课件
第二节 汽车空调压缩机的构造与工作原理
一、空调压缩机的作用 空调压缩机是汽车空调的核心部件，它由发动机通过皮带驱动，负责吸入空调蒸 发器出口处的低温低压气态制冷剂，并把制冷剂加压，压缩成为高温高压的气态 制冷剂，然后排向冷凝器，为制冷剂在制冷系统的管路内循环流动提供动力。
二、汽车空调压缩机的安装位置 就轿车而言，汽车空调压缩机是 用固定托架安装在发动机气缸体 上，当电磁离合器接合时，由发 动机通过皮带传动带动压缩机运 转。如图3-６所示。
三、汽车空调制冷系统的分类 现在汽车空调制冷系统可分为两类：一类是膨胀阀式制冷系统，另一类是孔管式 制冷系统。
(一)膨胀阀式空调制冷系统 膨胀阀式空调制冷系统结构如
图3-2所示。主要由压缩机、 冷凝器、贮液枯燥器、膨 胀阀、蒸发器和鼓风机等 组成。
图3-2 膨胀阀式空调制冷系统
1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把 制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制 冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并 放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。 3.储液枯燥过滤器 高温高压的液态制冷剂在储液枯燥过滤器内得到储存、枯燥水份、过滤杂质。 4.膨胀阀 高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和湿 度急剧下降，以雾状〔细小液滴〕排向膨蒸发器。 5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周 围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
2.冷凝放热过程 高温高压的过热制冷剂气体高于 环境的温度，进入冷凝器后将热 量传向大气进行热交换。由于压 力及温度的降低，制冷剂气体冷 凝成液体，并放出大量的热。此 过程作用是排热、冷凝。
汽车空调系统ppt课件
风暖式取暖装置是在发 动机的排气管上安装热交换 器用于加热空气。工作时， 将通往消声器的阀门关闭， 汽车尾气进入热交换器，加 热热交换器外的空气。加热 后的空气由鼓风机吹入车厢 内用于取暖和除霜。
风暖式取暖装置工作原理图
三、汽车空调系统的工作原理
2、通风净化装置的工作原理
自然通风：利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口，
二、汽车空调系统的组成
制冷装置—储液干燥罐
储液干燥器用于膨胀阀式制冷系统中，用来暂时储存液态制冷剂。同时， 其中的干燥器用于去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统正常运行。
二、汽车空调系统的组成
制冷装置—液气分离器
液气分离器用于膨胀管式的制冷系统中，主要用于将制冷剂进行液气分离， 防止液态制冷剂液击压缩机。液气分离器安装于蒸发器出口处的管路中。
二、汽车空调系统的组成
电气控制装置
电气控制装置主要是对鼓风机、冷凝风扇、压缩机电磁离合器进行控制的 装置。
三、汽车空调系统的工作原理
1、取暖装置的工作原理
机缸体出来的热的冷却 水，分流一部分进入热交换 器芯，再利用鼓风机强迫冷 空气通过热交换器芯（如图 所示），被加热后的空气送 入车厢，用来取暖或进行风 窗除霜。
旋钮A——选择温度 旋钮B——鼓风机 旋钮C——出风口调节 按键D——开启循环空气运行模式 按键E——空调开关按钮
3
二、汽车空调系统的组成
汽车空调系统一般由取暖装置、制冷装置，通风净化及电气控制装置等四 部分组成。
4
二、汽车空调系统的组成
制冷装置—压缩机
压缩机是汽车空调制冷装置的心脏，其作用是将低压低温的气态制冷剂压 缩成高压高温的气态制冷剂，并推动制冷剂在系统中循环流动。
风暖式取暖装置工作原理图
三、汽车空调系统的工作原理
2、通风净化装置的工作原理
自然通风：利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口，
二、汽车空调系统的组成
制冷装置—储液干燥罐
储液干燥器用于膨胀阀式制冷系统中，用来暂时储存液态制冷剂。同时， 其中的干燥器用于去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统正常运行。
二、汽车空调系统的组成
制冷装置—液气分离器
液气分离器用于膨胀管式的制冷系统中，主要用于将制冷剂进行液气分离， 防止液态制冷剂液击压缩机。液气分离器安装于蒸发器出口处的管路中。
二、汽车空调系统的组成
电气控制装置
电气控制装置主要是对鼓风机、冷凝风扇、压缩机电磁离合器进行控制的 装置。
三、汽车空调系统的工作原理
1、取暖装置的工作原理
机缸体出来的热的冷却 水，分流一部分进入热交换 器芯，再利用鼓风机强迫冷 空气通过热交换器芯（如图 所示），被加热后的空气送 入车厢，用来取暖或进行风 窗除霜。
旋钮A——选择温度 旋钮B——鼓风机 旋钮C——出风口调节 按键D——开启循环空气运行模式 按键E——空调开关按钮
3
二、汽车空调系统的组成
汽车空调系统一般由取暖装置、制冷装置，通风净化及电气控制装置等四 部分组成。
4
二、汽车空调系统的组成
制冷装置—压缩机
压缩机是汽车空调制冷装置的心脏，其作用是将低压低温的气态制冷剂压 缩成高压高温的气态制冷剂，并推动制冷剂在系统中循环流动。
汽车空调的基本工作原理
3.汽车空调的工作原理图
汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器
和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连 接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的 状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气 体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压 力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体 积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀 装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点 远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程 中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压 缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温 度的目的。【如图1-1】
图1-1
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黎朋刚
目录
1.汽车空调的作用 2.汽车空调的基本组成 3.汽车空调的工作原理图
1.汽车空调的作用
汽车空调是汽车上的舒适装置，它可以对我们的车厢内空
气进行制冷、制热、换气和空气净化等，由于汽车是一个 比较密闭的空间，所以长时间空气的不流畅会让我们产生 疲劳感，这样对于驾驶员来讲也是一个困扰，不能很好的 开车，严重的还会存在一定的安全隐患，所以现在空调装 置都已经成为了衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 衡量汽车空调的主要指标有温度、湿度、流速和清洁度四 项
2.汽车空调的基本组成
1.空调压缩机：它是汽车空调系统的心脏，它给空调
系统提供压力（运行的动力）。 2.空调冷凝器：它是把高温高压的气体冷凝成低温高 压的气体。 3.空调膨胀阀：它是空调系统中最重要的部件，它的 作用是将液态的制冷剂适量的转变成低温低压的湿气。 4.空调蒸发器：它是把低温低压的湿气转换成低温低 压的气体并吸收蒸发器周围的热量并将其带走。 5.空调干燥器：用来储存和干燥制冷剂。
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
汽车空调基础知识培训ppt课件
超环保 系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱） 加热器
冷却发动机 加热车内空气
空调系统
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环 将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制 冷 量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量 散 热 量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过 热 度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值 过 冷 度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
第一章-汽车空调基础知识
22
第一章 汽车空调基础知识
2.2 湿度
空气大约由78%的氮气和21%的氧气组成，此外还含有
少量的其他气体，其中水蒸气的含量是经常变化的，湿度由
表现方式有三种: 绝对湿度:1 m3湿空气中所含水蒸汽的重量。 绝对湿度只能说明湿空气在某一温度下实际所含水蒸汽 的重量，但不能说明湿空气的吸湿能力。
相对湿度: 就是湿空气中实际所含的水蒸汽量与同温度下饱
第一章 汽车空调基础知识
（7）汽车空调制冷系统中循环的制冷剂流量变化范 围较大，给设计带来困难；对于非独立式的汽车空 调系统（由主发动机驱动的轿车空调、货车空调 等），由于汽车车速变化范围大，发动机转速的变 化可从700r／min（怠速）变到6000r／min（高 速），压缩机转速与发动机转速成正比，因而压缩 机转速也相应提高，这给制冷系统的流量控制、制 冷量调节带来困难，使得汽车空调系统的能量调节 和控制较普通的建筑空调系统复杂。
第一章 汽车空调基础知识
表示压力常用的方式有绝对压力、表压力和真空度。 (1) 绝对压力：它表示实际的压力值，是把完全真空状态作为 零值。 (2) 表压力：通过压力表指示读出的压力值，称为表压力值。 它是将标准大气压作为零值，在此基础上进行压力计量的结果。 (3) 真空度：低于大气压力的数值称为真空度。 上述三种压力在制冷技术领域中经常应用，绝对压力在设计 及查阅制冷剂、特性表时使用；表压力在观察系统运行状况时使 用；真空度则在维修系统抽真空时使用。它们之间的关系如图2-2 所示，用公式表示如下： 表压力 P表 ＝ 绝对压力P绝－大气压力B
第一章 汽车空调基础知识
5、微机控制的汽车空调系统
• 1973年美国通用汽车公司和日本五十 铃汽车公司一起联合研究微机控制的汽车 空调系统，1977年同时安装在各自生产的 汽车上。 • 微机控制的汽车空调系统功能增加， 显示数字化。微机根据车内外的环境条件， 控制空调系统的工作，实现了空调运行与 汽车运行的相关统一，极大地提高了调节 效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整 体性能和最佳的舒适性。
汽车空调系统结构与工作原理
汽车空调系统结构与工作原 理
汽车空调系统概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节
， （空调—空气调节）使之在温度、湿度、
流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预 防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身 体健康和行车安全。
❖ 衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流 速和洁净度等。
❖ 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通 风系统、空气净化系统和控制系统。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不受发 动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
❖ 2、车内湿度的调节： ❖ 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 ❖ 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速率
和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的工作 状况。车内的湿度一般应保持在30%~70%以 内。普通汽车空调一般不具备这种功能，只 有高级豪华汽车采用冷暖一体化空调器，才 能对车内的湿度进行适当调节。
化”。 ❖ 汽化方式：蒸发；沸腾（T或P） ❖ 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化
”。（T或P）
概念
❖ （3）潜热值 ❖ 潜热值:温度不变物质由液态变成气态或气
态变成液态时吸热和放热的热量。 ❖ R12---165.65kJ／kg ❖ R134a---219.8kJ ／kg
2、冷媒[制冷剂]
大的制冷能力和较高的效率。 ❖ ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高
汽车动力性。 ❖ ③体积小、重量轻，便于安装和维修。 ❖ ④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良
好的抗震性和密封性。 ❖ ⑤对汽车不利影响小，要求压缩机运行平稳，噪音
料，这样会产生镀铜现象； ❖ ⑥制冷剂应放置在低于40℃以下的地方保存
第四章 空调系统组成及分类
汽车空调系统概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节
， （空调—空气调节）使之在温度、湿度、
流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预 防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身 体健康和行车安全。
❖ 衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流 速和洁净度等。
❖ 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通 风系统、空气净化系统和控制系统。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不受发 动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
❖ 2、车内湿度的调节： ❖ 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 ❖ 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速率
和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的工作 状况。车内的湿度一般应保持在30%~70%以 内。普通汽车空调一般不具备这种功能，只 有高级豪华汽车采用冷暖一体化空调器，才 能对车内的湿度进行适当调节。
化”。 ❖ 汽化方式：蒸发；沸腾（T或P） ❖ 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化
”。（T或P）
概念
❖ （3）潜热值 ❖ 潜热值:温度不变物质由液态变成气态或气
态变成液态时吸热和放热的热量。 ❖ R12---165.65kJ／kg ❖ R134a---219.8kJ ／kg
2、冷媒[制冷剂]
大的制冷能力和较高的效率。 ❖ ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高
汽车动力性。 ❖ ③体积小、重量轻，便于安装和维修。 ❖ ④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良
好的抗震性和密封性。 ❖ ⑤对汽车不利影响小，要求压缩机运行平稳，噪音
料，这样会产生镀铜现象； ❖ ⑥制冷剂应放置在低于40℃以下的地方保存
第四章 空调系统组成及分类
汽车空调系统培训-图
活性炭罐
吸附和净化车内空化空气 。
03
汽车空调系统的维护与保养
日常维护与保养
01
02
03
清洁出风口
定期清洁汽车空调的出风 口，避免灰尘和污垢堆积， 影响空气流通。
检查制冷剂
确保制冷剂充足，没有泄 漏。如果发现泄漏，应及 时修复。
检查空气滤清器
人性化设计
总结词
人性化设计将成为未来汽车空调系统的重要发展方向，以满足乘客的舒适性和便利性需求。
详细描述
通过优化用户界面、语音识别、个性化设置等功能，汽车空调系统将更加注重乘客的体验和感受，提供更加人性 化的服务。
THANKS
包括风扇、风道和出风口等部件，用于将冷气或热气吹入车 内。
控制系统
包括温度控制开关、鼓风机开关、空调压缩机开关等部件， 用于控制空调系统的运作。
汽车空调系统的工作原理
制冷循环
当开启制冷功能时，压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，经过冷凝器冷却后变成低温高压液体 ，再经过膨胀阀膨胀后变成低温低压气体，最后在蒸发器中吸收车内热量变成高温低压气体，回
通过集成传感器、控制器和执行器， 汽车空调系统将能够实时感知车内温 度、湿度、空气质量等参数，并根据 乘客的需求和舒适度进行自动调节。
新能源驱动
总结词
随着环保意识的提高和新能源技 术的不断发展，汽车空调系统将 逐渐采用新能源驱动方式。
详细描述
采用新能源驱动的汽车空调系统 将减少对传统能源的依赖，降低 碳排放，同时提高能源利用效率 ，为可持续发展做出贡献。
定期更换或清洁空气滤清 器，以防止灰尘和污垢进 入空调系统。
定期检查与保养
更换空调滤清器
根据汽车制造商的推荐， 定期更换空调滤清器，以 保证空气质量。
汽车空调系统主要部件介绍ppt课件
）进入蒸发器，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在
蒸发过程中，饱和蒸气或稍有过热度的过热蒸气了。物质由
液态变成气态时要吸热，这是制冷系统中使用蒸概述——原理和分类 2、汽车空调系统的分类 （1）按控制方式分类：
手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
（2） 按压缩机形式分类：
层叠式
管带式
管片式
32
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）暖风芯体和鼓风电机 暖风芯体
一般采用平行流式暖风芯体
鼓风电机
一般采用离心式或贯流式风机。我公 司的蒸发器风机均采用离心式。
33
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）膨胀阀
1）膨胀阀作用
①节流降压 将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混
合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量； ②调节流量
根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量， 以适应制冷负荷不断变化的需要。 ③保持一定过热度、防止液击和异常过热
膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用， 避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现 象的发生。
34
二、空调系统部件介绍——空调箱
2）膨胀阀分类
35
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）H膨胀阀结构和工作原理
15
14
序号
名称
13
1
阀体
12
2
调节座
11
3
“0”型圈
10
4
调节弹簧
5
阀芯架
9
6
钢球
7
下传动杆
免费汽车空调ppt课件
检查空调滤清器是否清洁，如脏污则 更换；检查排水管道是否清洁，如脏 污则清理。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
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二、汽车空调制冷系统的工作原理
拓展：使用制冷剂的注意事项
（1）操作制冷剂时，不要与皮肤接触，应戴护目镜， 以免冻伤皮肤和眼球。
（2）避免振动和放置高温处，以免发生爆炸。 （3）远离火苗，避免R12分解产生有毒光气。 （4）R134a与R12不能混用，因为不相溶，会导致压缩机损坏。 （5）使用R134a制冷剂的系统，应避免使用铜材料，这样会产
注意：使用储液干燥器的系统必须把它放在冷凝 器和膨胀阀之间。
一、汽车空调制冷系统的组成
连接关系和安装位置
空调系统图
汽车透视图
2019/11/6
11
二、汽车空调制冷系统的工作原理
探究实验：酒精蒸发降温实验
结果：第四只温度计示数下降最快 总结：1.酒精——制冷剂
2.蒸发——吸热 3.扇风——对流加快蒸发 问题：汽车上能否采用这一方法降低车内温度？
四大过程：
1.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制 冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。 2.放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器， 由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放 出大量的热。 3.节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装 置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液 滴）排除膨胀装置。 4.吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷 剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。 在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制 冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去， 便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
鼓风机
冷凝器
储液干燥器器
膨胀阀
蒸发器
一、汽车空调制冷系统的组成
压缩机的功用是提高制冷剂的压力，促 使其在冷凝器中液化放热，并且作为动力 源，促使制冷剂在系统内循环流动。它是 空调系统的心脏。
冷凝器的功用是将高温高压气态制冷剂 冷却为高温高压液态制冷剂。
一、汽车空调制冷系统的组成
储液干燥器的功用是过滤制冷剂中的 水分和杂质，储存制冷剂，保障制冷机不 间断地输送到膨胀阀。
三、课堂小结
1.四大过程：吸热、压缩、放热、节流 2.五大部件+鼓风机 3.高、低压区 4.气、液态区
四、布置作业
作业1：绘制汽车制冷系统中制冷剂的循环图 作业2：查阅资料，了解汽车暖风系统
2019/11/6
20
模块九 汽车空调系统
单元一
汽车空调制冷系统的 组成和工作原理
重点与难点
教学重点
认清汽车空调制冷系统的各个组成部件，明确各 部件的连接关系
教学难点
通过制冷剂的状态变化掌握汽车空调制冷系统的 工作原理
课程引入
空调能降温
课程引入
汽车手动空调
汽车自动空调
一、汽车空调制冷系统的组成
空调压缩机
初步认识六大部件
二、汽车空调制冷系统的工作原理
思考：汽车空调制冷系统的特性要求？
1.制冷剂：状态变化——常温易气化，加压易液化 制冷效率——状态变化时多吸热或多放热 安全性——不易燃易爆、无毒、环保……
2.循环使用：利用空调制冷系统推动制冷剂不断循环制冷
二、汽车空调制冷系统的工作原理
R134a特性：
分子式：CH2F-CF3 。 无色、无味、无毒、不易燃烧、不易爆炸，化学性质稳 定； 不破坏臭氧层（ODP值为0），在大气层停留寿命短，温 室效应影响也很小； 粘度较低，流动阻力较小； 分子直径比R12略小，易外泄，能被分子筛吸收； 与矿物油不相溶，与氟橡胶不相溶； 吸水性和水溶性比R12高； 汽化潜热高，定压比热大，具有较好的制冷能力。
生镀铜现象。 （6）要注意通风良好。
二、汽车空调制冷系统的工作原理
高温高压气态
低温低压气态
70℃，1.5MPa
压缩机
0℃，0.2MPa
压缩
车 厢
冷 凝
放 热
外器
循环 制冷
鼓风机
吸 热
蒸 发 器
车 厢 内
中温高压液态 储液干燥器
57℃，1.5MPa
节流
膨胀阀
低温低压液态 0℃，0.2MPa
二、汽车空调制冷系统的工作原理
膨胀阀的功用是通过节流将高温高压液 态制冷剂变为低温低压液态制冷剂。
பைடு நூலகம் 一、汽车空调制冷系统的组成
低温低压液态制冷剂在蒸发器里吸热，进 行热交换，变成低温低压的气态制冷剂。
鼓风机将冷却后的空气不断吹入车厢。
一、汽车空调制冷系统的组成
各部件由以下三种管路连成空调系统： （1）高压管路：连接压缩机和冷凝器 （2）液体管路：连接冷凝器和蒸发器 （3）回气管路：连接蒸发器和压缩机