铁路在综合运输结构中的地位和作用
淮安铁路分析
淮安铁路发展现状64102007 孙聪聪淮安铁路当前的形势背景：众所周知，铁路是国民经济的大动脉和发展的基础，在综合运输体系中起重要的作用。
铁路是保证客运通畅的重要运输方式之一，是中长途旅客运输的主要力量。
铁路不仅是国家重要的基础设施和国民经济的基础产业，而且是保障经济正常运行和社会正常活动的主要载体，是促进经济社会协调发展、改善发展环境和提高人民生活水平的重要保障，对经济和社会发展起着基础性、全局性和先导性作用。
率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化，是省委、省政府对全省人民的庄严承诺。
要实现这一目标，必须大力加强交通基础设施的建设。
加速铁路的建设和发展是率先全面建成更高水平小康社会的一项重要战略举措。
而看看我们近期将修建的三条铁路：淮安-宿迁-宿州铁路、淮安-扬州-镇江铁路、淮安-连云港铁路，终点分别是发展不快的宿州、镇江和连云港。
这三个地方本身发展不快，可以预见：淮安的铁路通过去，也不能给淮安带来多少好处。
淮安人花了十多年好不容易建成的新长铁路就是一个明证。
所以我觉得对于淮安来说，当务之急应是考虑如何抓住国家大力发展铁路运输的大好时机，研究淮安如何更快的融入长三角，更好的接收上海的辐射。
要修铁路，也要尽量去与大城市相连，发达地区与攀。
一个苏通大桥的通车，敏锐的盐城人已经嗅到了机遇，已经在部署全面利用苏通大桥修通的机遇，全面接轨大上海。
被苏南边缘化了的南京，在省里的大力支持下，在南京的积极争取下，已经开工兴建沪宁城际高铁。
而按照江苏多年的政策，一直是不太扶持苏北发展。
线路效益之有利因素。
（1）缩短路程节约资源。
总长介于340至350公里的“徐淮扬镇”分流线由二条比较顺直的路段连接而成：1）徐州高铁站（大庙镇）——淮安（码头镇）170余公里；2）淮安——镇江（高资镇）160余公里。
分流线可使“京沪高铁”缩短路程80至100公里，不需停靠南京及安徽境内站点的列车直接走“徐淮扬镇”分流线更经济，既节省车辆能耗、又节省乘客的票价与时间。
论铁路运输的重要性
ｌｏｇｏ现代交通概论论文论文题目：论铁路运输的重要性学生姓名：XXX学号：ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ专业：XXXX年级：XXXXX学校：ＸＸＸＸＸＸ论铁路运输的重要性【摘要】铁路交通运输行业在我国经济社会中具有重要的发展地位和重要，是我国国民经济发展的大动脉。
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
【关键字】铁路交通；地位；国民经济；运输领域The theory of corporate indebtedness to disadvantages【Abstract 】Railway transportation industry has an important position and importantdevelopment in our economy and society, is the main artery of national economy development of our country. Railway freight transport is the major means of modern transportation, is a component of the transportation of goods of the two basic modes of transportation. It occupies an important position in the field of transportation, and plays a more and more important role. Railway transport as affected by the climate and natural conditions, and the transport capacity and cycling load greatly, occupy the advantage in the regular and low cost of transportation, and there are many types of vehicles plus, making it almost to the carrier of any commodity, almost not affected by the weight and volume constraints, these are not by road and air transport mode match.【Key words 】Railway transportation; status; national economy; transportation field目录一、铁路交通运输行业的发展优势分析 (3)（一）经济方面 (3)（二）政治方面 (3)（三）交通区位 (3)（四）国防战略 (3)二、铁路交通运输行业在国民经济中的地位与作用概述 (3)（一）从物质生产的角度分析 (3)（二）从人民生活的角度分析 (4)（三）从社会发展的角度分析 (4)三、铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用 (4)(一)综合运输网络骨干运输方式的衡量标准 (4)(二)我国铁路在综合运输网络中的骨干作用 (5)1、铁路在能源、原材料运输中的作用是其他运输方式不可代替的 (6)2、铁路在我国中长途旅客运输的主力作用也是难以替代的 (6)3、铁路运输松紧程度是判断全国运输紧张与否的主要衡量指标 (7)结论 (8)参考文献 (9)正文一、铁路交通运输行业的发展优势分析（一）经济方面（这是最实在的，没有经济收益，谁去修铁路）1、能加快资源开发、物资输出.2、铁路的辐射作用可加快对外开放，促进外向型经济发展。
铁路运输在国民经济中的地位
铁路运输在国民经济中的地位1. 引言1.1 铁路运输在国民经济中的重要性铁路运输在国民经济中起着重要的支撑作用，是国家交通运输体系中不可或缺的一环。
铁路运输具有承载能力强、速度快、安全可靠等优势，对国民经济的发展起着积极的推动作用。
通过铁路运输，可以实现各地区之间更加高效的货物运输和人员交通，促进资源的有序流动和城乡间的平衡发展。
铁路运输还可以带动相关产业的发展，如铁路设备制造、铁路建设等，为国民经济的多元化发展提供了支撑。
铁路运输在国民经济中的重要性不可低估，其发展水平和运营效率直接影响着国家整体经济的发展水平和竞争力。
加强铁路建设，提升铁路运输服务水平，对于推动国家经济持续稳定增长具有重要意义。
2. 正文2.1 铁路运输对国民经济发展的影响铁路运输对国民经济发展的影响是多方面的。
铁路运输在国民经济中扮演着重要的角色，作为物流运输的重要方式之一，铁路运输能够快速、大批量地运输货物，为各行业提供了便利的交通条件。
铁路运输的发展也带动了相关产业的发展，比如铁路建设和维护所需的设备、材料等产业链，以及运输过程中需要的人力资源等也都受益于铁路运输的发展。
铁路运输还对国民经济的结构优化和资源配置起到了积极的推动作用，通过铁路运输的便捷性和高效性，可以促进各地区之间的经济交流和资源共享，实现资源的高效配置和产业结构的优化。
铁路运输对国民经济的发展具有重要的影响，其发展水平和运输效率直接影响着国民经济的整体发展水平和效率。
2.2 铁路运输在各行业中的应用铁路运输在各行业中的应用非常广泛，涉及到农业、工业、商业等多个领域。
在农业领域，铁路运输可以快速、安全地运输大量的农产品，促进农产品的销售和流通。
农产品如粮食、蔬菜、水果等都可以通过铁路运输迅速送达各地，保证了农产品的供应和市场需求。
在工业领域，铁路运输是工业原材料和成品运输的主要方式之一。
多数重型设备、原材料需要通过铁路运输来实现长距离的运输，确保了工业生产的正常运转。
综合运输体系演变分析
综合运输体系演变分析摘要从运输业的诞生起，各种运输方式的相对地位和作用就在不断的变化，引起这些变化的因素是多种多样的，本文针对综合运输体系的变化规律以及引起这些变化的因素进行了简要分析。
关键词综合运输体系；演变；分析1 综合运输体系的概念在20世纪50年代为适应社会经济的发展，国外首先提出了综合运输体系的概念。
综合运输体系是相对于单一的运输方式而言的，是各种运输方式在统一的运输过程中和社会化的运输范围内，按照其经济特征所构成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
2 综合运输体系的演变综合运输体系的演变即为运输体系结构或各运输方式地位的改变，通常用各运输方式在综合运输客货总运量中所占的比例来衡量。
2．1 客运结构演变规律2．1.1 发达国家客运结构演变在发达国家，很多早期的铁路就是为客运而建的，所以曾有一个时期发达国家的城间旅客运输几乎全部由铁路承担。
在公共汽车、小汽车和客运飞机出现以后，铁路仍作为一种主要的运输方式持续了几十年。
铁路客运量的高峰是在20年代中期，之后由于公路的改善和私家车拥有量的增加，铁路客运量减少了。
40年代后期，继第二次世界大战引起铁路客运量增加之后，铁路客运量又持续下降。
迅速发展的长途航空运输以及公路设施的全面改善几乎将铁路客运置于死地，航空客运周转量到1957年已超过铁路，而公路尤其是高速公路系统的建立大大提高了公共汽车和私人汽车在中短途客运市场上的竞争力，铁路客运量明显下降。
2.1.2 我国客运系统的演变在我国客运系统的构成中，铁路仍是最主要的运输方式。
随着经济的发展和人们的收入水平的提高，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运总周转量中所占的比重却在下降，这说明了其他运输方式得到了更快的发展。
其中，公路和航空运输地位不断上升。
由于水运受航道和天气等因素影响，在客运结构中所占比重较小，并呈逐年下降的趋势。
2．2 货运结构演变规律2.2.1 发达国家的货运结构演变趋势经济发展初期，各国货运结构中均以铁路占主导地位，特别是在英、美、法、日、前苏联等国，铁路货运量占货运总量的一半以上；随着经济发展，公路运输方式大量替代铁路运输，甚至在德国、英国、法国公路运输已占运输总量的首位，航空运输方式有所增长，但比重不大。
我国铁路的自然垄断及规制问题分析
我国铁路的自然垄断及规制问题分析铁路一直被称为国民经济的大动脉。
一些关系到国计民生、国家安全的运输主要由铁路承担。
如果发展不好，既会影响到老百姓的生活，同时又会影响一个国家的经济建设。
本文在分析中国铁路自然垄断的特殊性后，提出了如何优化中国铁路规制的相关建议。
关键词：铁路自然垄断规制衣食住行中，行是社会公众所需的基本服务。
铁路所提供的服务属于公众所需的基本服务领域，与人们的生活密切相关。
从一定意义上说，铁路既是宏观调控的对象，又是宏观调控的工具，在国民经济中发挥着不可替代的作用。
随着中国经济的快速增长，铁路更加不能适应国民经济和社会发展的需求，可见中国铁路迫切需要加快发展。
中国铁路从上个世纪末开始的改革悄然让位于提高铁路运输能力，众多改革重点从本世纪初后纷纷转移到铁路大发展和调整运输能力和布局上来。
曾经主导中国的“网运分离”、“区域公司改组”、“客货分离”等悄声匿迹，代之以“跨越式发展”、“高速铁路”、“动车组”等围绕铁路技术升级和建设规模的话题。
但是毫无疑问的，铁路运输能力进一步提升之后，中国铁路改革又会重出水面。
由于铁路属于自然垄断产业，与其它自然垄断产业一样，改革和调整的难度很大，任务更艰巨。
但是，改革开放30多年的经验也告诉我们，凡是市场开放、竞争充分的领域，很快就能形成质量和服务双优的买方市场；反之，越是垄断的领域，效率和产品、服务的质量就越难以达到让人满意的状态，这是放之四海而皆准的客观市场规律。
中国铁路的自然垄断（一）自然垄断的定义不同的学者基于不同的视角对自然垄断也有不一样的定义，穆勒（1848）首次使用“自然”这个词，他认为在许多私人没能力投资或不愿投资的领域，供水、公路、运河和铁路等由政府来投资和运行是合理的；萨缪尔森认为，当一个产业的规模经济或范围经济如此之强有力，以至于只能有一个厂商能够生存下来时，就会产生自然垄断；张维迎（1999）认为自然垄断是规模经济造成的一种状况，它使得某一行业只有一个企业生产时才是最有效率的。
铁路发展现代物流的分析和思考
现 代 物 流 包 括 运 输 、 储 、 装 、 卸 、 通 加 工 仓 包 装 流 等 一 系 列 作 业 ， 展 物 流 无 疑 需 要 大 量 人 力 。 铁 路 开 企 业 拥 有 百 万 职 工 ， 年 还 有 大 量 分 配 到 各 部 门 的 每 各专业 大 学毕 业生 ， 只要 合 理 分 配 这 些 人 员 ， 他 们 使 各司其 职 ， 能 为铁 路创 造效 益 。 定 １ ６ 技 术 经 济 优 势 ． 运 输 是 物 流 活 动 中 最 主 要 、 基 本 的 活 动 ， 是 最 也 物 流 成 本 构 成 中 所 占 比 例 最 高 的 ， 国 运 输 成 本 占 我 物 流 成 本 的 比重 平 均 高 达 ５ ６％ ， 本 可 降 空 间 较 ２． 成 大 。 与 替 他 运 输 方 式 相 比 ， 路 的 能 耗 、 地 及 废 气 铁 占 排放等， 单 位运量计算， 是最低 的。 安全 、 按 都 是 高 效 、 能 的 “ 保 型 ” 运 输 方 式 。 另 外 ， 国 幅 员 辽 节 环 的 我 阔 ， 源 分 布 与 地 区 经 济 、 业 布 局 不 均 衡 。 铁 路 则 资 工 具 有 与 此 相 适 应 的 大 运 量 、 天 候 、 距 离 、 续 性 全 长 连 强 等 特 点 ， 就 决 定 了 铁 路 在 我 国 综 合 运 输 体 系 中 这 的 骨 干 作 用 和 得 天 独 厚 得 优 势 地 位 。 随 着 我 国 西 部 大 开 发 、 西 互 动 和 振 兴 东 北 老 工 业 基 地 等 发 展 战 东
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铁 路 发展 现 代 物 流 的分 析 和 思 考
赵 强
（ 北京交通大学 交通运输学 院． 北京 １０ ４ ） ００ ４ 摘 要 ： 着 我 国 经 济 的 发 展 ， 代 物 流 得 到 了 迅 猛 的 发 展 ， 为 “第 三 利 益 源 泉 ” 交 通 运 输 是 物 随 现 成 。 流 领域 的 关键作 业 环 节。铁 路在 我 国综 合运输 体 系中处 于 骨干 地 位 ， 路 应发 挥 自身优 势 。 进 不足 ， 铁 改 加 快 发 展 现 代 物 流 。 文 章 分 析 了 铁 路 在 发 展 现 代 物 流 中 的 优 劣 势 ， 根 据 铁 路 具 体 实 情 和 特 点 ． 体 制 并 从 创 新 、 务 质 量 、 才培 养 、 聘 、 息 化 建设 和 信 息 共 享 、 源 整 合 等 几 个 方 面 对 铁 路 如 何 发 展 现 代 物 服 人 招 信 资
中国铁路运输行业发展概况、铁路客运行业发展趋势及影响行业发展的主要因素分析
中国铁路运输行业发展概况、铁路客运行业发展趋势及影响行业发展的主要因素分析一、交通运输行业发展概况交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业,是重要的服务性行业，对于宏观调控、市场调节、经济布局和国防建设都有着重要作用，我国一直将交通运输业的发展放在重要位置。
“十二五”时期，我国各种交通运输方式快速发展，综合交通运输体系不断完善。
交通运输基础设施累计完成投资13.4万亿元,是“十-五”时期的1.6倍，高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居世界第一，交通运输基础设施网络初步形成。
铁路、民航客运量年均增长率超过10%，快递业务量年均增长50%以上，城际、城市和农村交通服务能力不断增强，现代化综合交通枢纽场站一体化衔接水平不断提升。
高速铁路装备制造科技创新取得重大突破，电动汽车、特种船舶、国产大型客机、中低速磁悬浮轨道交通等领域技术研发和应用取得进展，技术装备水平大幅提高，交通重大工程施工技术世界领先，走出去步伐不断加快。
高速公路电子不停车收费系统实现全国联网，新能源运输装备加快推广：，交通运输安全应急保障能力进一步提高。
随着综合运输通道的完善、经济发展及人民生活水平不断提高,旅客商务出行、休闲旅游出行等需求及货物跨区域运输、调配的需要逐渐增加。
2013年以来，我国旅客运输周转量及货物运输周转量整体处于稳定增长的发展态势。
《2020-2026年中国铁路机车车辆及动车组制造行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：按照运输方式进行分类，交通运输可以分为铁路、公路、水运、民用航空等方式，各类运输方式的旅客运输周转量呈现不同发展态势。
其中，铁路、民用航空旅客周转量增长速度较快，铁路运输旅客周转量占比由2011年31.02%提高至2018年41.34%;民用航空旅客周转量占比由2011年14.64%提高至2018年31.31%;水运旅客周转量占整体旅客周转量比重较低，处于较为稳定状态;公路旅客周转量及占比有所下降，由2011年54.09%下滑至2018年27.12%。
铁路＼公路＼航空三种运输方式在运输市场中的合理分工
铁路＼公路＼航空三种运输方式在运输市场中的合理分工[摘要] 本文介绍了铁路、公路、航空三种运输方式在我国的发展状况和特点,以及不同运输方式的优缺点和合理分工。
[关键词] 铁路公路航空1 概述运输是人类社会的基本活动之一,它是我们每个人生活的重要组成部分,同时,也是现代经济活动中不可缺少的重要内容。
人类社会由散乱走向有序,由落后迈向文明,交通运输发挥了不可估量的重要作用。
1.1铁路运输铁路既是社会经济发展的重要载体之一,同时又为社会经济发展创造了前提条件。
虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态,路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距,但在各种运输方式组成的交通运输体系中,铁路运输始终处于骨干地位,对国民经济发展起到了强有力的支持作用。
目前,我国铁路营业里程约达8万公里。
铁路第六次大提速后,我国时速200公里铁路约1万余公里(全部为电气化铁路)。
其中,2008年8月1日开通运营的京津城际高速铁路时速达到350公里,是目前世界运营铁路最高时速。
根据《综合交通网中长期发展规划》,到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中电气化铁路比重将达到60%。
目前,我国铁路主要干线共有22条,2008年,我国铁路完成客运量14.6亿人,货物发送量完成33 亿吨,铁路旅客周转量完成7728.3 亿人公里。
全年全国铁路完成基本建设投资3300 亿元以上,完成新线铺轨3369 公里、复线铺轨2856 公里,投产新线1600公里、复线1790 公里、电气化铁路2630 公里。
铁路货运主要以大宗货物为主,煤炭、矿建材料、石油、粮食、木材等占总运量的85%以上,其中仅煤炭一项就占总货运量的46%。
由于我国资源分布不均,产品产地与消费地之间的距离较远,使得许多货物的运输距离较长。
我国铁路货运平均运距一般达800公里左右。
1.2公路运输目前公路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市,而且全国97%的乡镇通了公路。
以国道为主干线,以省道、县乡道路为支线的全国公路网已初步形成。
我国铁路货物运输的地位和作用及货运改革方向
浅析我国铁路货物运输的地位和作用及货运改革方向————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：浅析我国铁路货物运输的地位和作用及货运改革方向摘要铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，铁路货物运输与其他运输方式相比，具有鲜明的特点和巨大的优势。
随着我国国民经济的持续发展和社会主义市场经济体制的不断完善，商品供应和交流日益丰富，现代物流随之高速发展，铁路、公路、水路、航空和管道五大运输方式都取得了长足的发展。
伴随着我国交通运输体制改革的推进，铁路货物运输改革势在必行。
本文将结合铁路货物运输的特点，初步分析目前我国铁路货物运输在各种货运方式中的地位和作用，并结合目前铁路货物运输改革，分析我国高速铁路客运专线路网建成后，为增强铁路货运竞争力，货运改革的发展方向。
1.铁路货物运输的地位及作用1.1铁路货物运输铁路货物运输是一种陆上运输方式，利用铁路进行货物运输，即利用铁路设施、设备运送货物。
铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
1.2铁路货物运输的特点1.2.1铁路货物运输生产的特点●铁路货物运输产品的特殊性铁路货物运输的产品是货物的“位移”，它是一种不具有物质形态的非实物性产品，不改变货物的属性或形态，只是使货物的空间位置发生改变，表现为一种经济效果。
这种“位移”产品具有生产、消费的同步性，“产品”不能储存，能力也不能储存的特点。
●铁路货物运输劳务的广泛性和延伸性随着物流概念的引入和运输市场营销的发展，过去单纯的“位移”产品概念被“位移”前后的服务扩大和延伸化了，这就要求铁路运输企业应从站到站运输逐步转向“门到门”运输，并逐步开展仓储、配送、装卸、包装等综合物流服务。
●铁路与其他运输方式的协调、统一性随着我国综合运输体系的不断完善和综合运输管理体制改革的逐步深化，各种运输方式应从相互竞争逐步走向联合，积极展开多式联运，充分发挥各种运输方式的优势，并提高整个社会的总体效益。
铁路运输安全的重要性及对应措施分析
铁路运输安全的重要性及对应措施分析摘要：铁路作为重要的运输载体，在当前的交通领域占据着主导型的地位。
在铁路运输领域，根据实际发展需求加强安全管理工作的深度落实，具有着十分重要的意义。
相关部门需要全面了解当前实际的管理工作开展现状，针对当前存在的问题进行深入分析，并根据实际情况从运输调度、人员管理以及预警系统建设方面进行优化，从而保证管理体系更加全面，功能覆盖性更加突出，有效地杜绝在运输过程中出现安全隐患，提高整体运输质量。
同时，铁路运输在环境方面具有一定的复杂性，所以存在的风险类型也更加的多样。
因此，做好运输环境的安全管理十分必要，同时也是促进铁路运输实现长远发展的核心动力。
因此，相关部门需要树立正确的安全意识，并针对运输安全加强管理工作的创新与完善，构建优质的运输环境，提高铁路运输的整体效能。
关键词：铁路运输安全；重要性；对应措施；分析前言：我国自新中国建立以来，一直坚持走中国特色社会主义道路，其发展至今，已经卓有成效，其中社会主义经济最具代表性的就是市场经济体制，即通过政府相关部门对各经济发展领域进行系统的把控，也就是将各种服务看做商品的一部分。
而我国的铁路运输也可以被看作是商品，一种仅仅作用于运输对象空间位置的一种运输商品。
就以铁路运输来说，其本身是以独特的列车运行所驱使的运输方式，其铁路运输也是我国几大交通方式和运输线路中最为主要的一种运输方式，因此，其铁路运输安全是整个铁路运输当中最为重要的部分，为了更好的促进我国铁路运输的进一步发展，就需要针对其实际的铁路运输情况进行详细分析，并相应的实施一些加强安全管理和其他的提升措施。
1?铁路运输的重要性铁路运输在整个社会发展生产中占据着不可替代的地位。
单就以铁路运输在我国的运输作用来说，其铁路运输本身运送量很大、速度较快、成本投入较其他交通方式来说较低，而且和汽运和空运最大的区别就是，火车受到的气候影响来说相对较小。
因此，铁路运输本身是我国主流的运输方式之一，比较适合货物的运输。
铁道工程技术毕业设计
铁道工程技术毕业设计目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究背景和意义 (1)1.2 国内外研究现状 (2)第2章高速铁路技术概况 (3)2.1 高速铁路进展概况 (3)2.2 高速铁路关键技术 (4)2.2.1 高速铁路路基 (5)2.2.2 高速铁路桥梁 (8)2.2.3 高速铁路隧道 (10)2.2.4 高速铁路轨道 (11)2.2.5 高速铁路信号与通信 (13)2.2.6 高速列车 (14)2.3 高速铁路经济优势 (15)2.4 中国高速铁路进展模式 (16)第3章无砟轨道选型 (18)3.1 无砟轨道概述 (18)3.1.1 无砟轨道要紧技术条件 (18)3.1.2 世界各国无砟轨道的进展历程 (21)3.1.3 无砟轨道和有砟轨道技术经济对比分析 (25)3.2 国外无砟轨道类型及特点 (27)3.2.1 博格板式无砟轨道 (27)3.2.2 雷达型无砟轨道 (32)3.2.3 日本板式无砟轨道 (37)3.2.4 弹性支承块型（LVT）无砟轨道 (40)3.2.5 旭普林型无砟轨道 (41)3.2.6 其他类型无砟轨道 (42)3.3 我国无砟轨道要紧类型 (45)3.3.1 板式无砟轨道轨道 (45)3.3.2 双式无砟轨道 (47)3.3.3 长枕埋入式无砟轨道 (48)3.4 适合中国国情和路情的无砟轨道轨道要紧类型 (49)第4章京津城际客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 (52)4.1 无砟轨道进展概况 (52)4.2 系统技术的构成 (53)4.3 系统技术的要紧特点 (55)4.4 要紧施工工艺法 (56)4.4.1 板厂概况 (56)4.4.2 重难点工程介绍 (56)4.4.3 轨道板混凝土材料选定及其灌注工艺 (57)4.5 轨道板铺设工艺 (59)第5章终止语 (67)参考文献 (68)致谢 (69)第1章绪论铁路是一个国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。
【最新范文】中国铁路概况
中国铁路概况铁路运输在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用,它不仅是国民经济发展的大动脉,而且兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输,而且速度快、运能大、安全舒适、节能省地、减排高效等特点。
这些特点,决定了它是大众化的交通工具;也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位,对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
铁路在国家安全中的战略与安全作用东亚是世界上最具经济活力的区域,同时也是世界上最大的贸易与投资市场之一。
我国是东亚地区、也是世界经济快速发展的重要力量,我国铁路建设就是世界经济快速发展的“火车头”。
一方面,我国已有和正在规划、建设的国际铁路运输通道对于资源、物资的输入输出,具有重要的经济、政治、军事意义;另一方面,国际经验表明:作为交通运输的铁路是强化控制和保护领土的最有效的工具。
作为亚洲最大的陆权国家,必须从全球发展定位和国家经济角度、领土完整及国防安全的战略高度认识中国铁路具有的重大现实和战略意义。
在国际市场经济一体化进程和国内可持续发展的和谐发展理念的战略层面上,铁路发展的地缘政治战略和安全作用毋庸置疑。
建设发达完善的铁路网,才能为国民经济持续快速协调健康发展提供可靠的运力支持。
铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉,加快铁路基础设施建设,有利于促进区域、城乡协调发展。
在各种交通运输方式中,铁路在节约资源和保护环境方面具有明显的比较优势,加快发展铁路,对于建设资源节约型、环境友好型社会,促进国民经济可持续发展具有重要的意义。
铁路运输关系人民群众生命财产安全和生活质量,加快推进铁路现代化,才能在交通运输中充分体现我们党以人为本的价值追求,促进社会和谐。
一中国高铁快速发展的政治意义近年来,随着世界多极化发展,经济一体化推进一个国家要在国际舞台上站稳脚跟,取得政治上的优势,必须拥有雄厚的整体实力。
铁路作为国民经济的大动脉、国家的基础设施和大众化的交通工具,其发展模式和速度不仅仅是个经济问题,更重要的是它体现着政治力量,特别是高速铁路对于提升国家及民族在国际上的政治影响力有着十分重要的作用。
铁路在我国综合交通运输体系的地位和作用
铁路在我国综合交通运输体系的地位和作用铁路在我国综合交通运输体系的地位和作用是什么？中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。
一、铁路在全国综合运输网路中起著担纲作用有关资料显示，目前，中国大量长途大宗货物运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，铁路每年完成的旅客周转量占全社会旅客周转量的1/3以上，完成货物周转量占全社会货物周转量的55％。
铁路是国家重要的交通基础设施，也是资源型和环境友好型的运输方式之一，加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。
它不仅是国民经济发展的大动脉，而且兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输等特点。
这些特点，决定了它是大众化的交通工具；也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位。
”举例：从西安到甘肃天水市328公里坐普快火车才需25块钱，而从南二环到西安火车北站乘计程车还要近40多元。
所以，铁路是深受老百姓欢迎的一种交通工具。
从有关统计资料也不难看出，中国大量的长距离物资运输主要由铁路来承担。
目前，铁路承担了全社会85％的木材、85％的原油、60％的煤炭、80％的钢铁及冶炼物资的运输任务，保证了国民经济平稳执行和人民群众生产生活需要。
在这次雪灾中，仅太原铁路局的大秦线煤炭日运量即达到100万吨以上，有效地缓解了我国电煤供应的燃眉之急。
因此说，发展铁路是符合中国国情的。
尽管从上世纪90年代以来，我国各种交通运输方式有了很大发展，但铁路具有明显的比较优势，在我国综合运输网路中的担纲作用是其他运输方式难以替代的。
一方面，我国资源分布不平衡与产业分布不对称，决定了铁路在能源、原材料运输中的作用是其他运输方式不可代替的。
我国的能源与原材料由西向东、由北向南的大宗的、长距离货物流，陆路运距一般都达800～1000公里以上，甚至2000公里以上，至沿海港口的运距一般也都在500～700公里以上。
铁路货运“十三五”改革成效和“十四五”发展展望
本刊特稿铁路货运“十三五”改革成效和“十四五”发展展望黄鑫（中国国家铁路集团有限公司货运部，北京100844）摘要：“十三五”以来，铁路货运发展面临前所未有的新形势、新问题。
从货运量、货运结构、减税降费、中欧班列4个方面详细阐述了“十三五”铁路货运市场化改革取得的成就。
运用SWOT（strengths优势、weaknesses劣势、opportunities机遇、threats威胁）分析法分析铁路货运发展面临的新形势。
从强化铁路物流基础设施网络、推进货运信息化及智能化、优化货运产品体系、加强国际运输通道、创新货运营销机制建设等方面展望“十四五”铁路货运发展的总体思路，探讨我国铁路货运高质量发展的方向。
关键词：铁路货运；市场化改革；高质量发展；智能化；十三五；十四五中图分类号：U294.1文献标识码：A文章编号：1001-683X（2022）02-0001-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.11.17.0040引言“十三五”期间，面对错综复杂的发展形势、艰巨繁重的铁路改革发展任务，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，国家铁路奋勇担当，敢为先行，主动服务国家发展战略，实现了铁路货运发展的历史性突破，铁路货物发送量和货物周转量双双跃居世界第一，货运结构持续优化，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑，为“十四五”良好开局奠定了基础。
1铁路货运“十三五”改革成效铁路货运“十三五”发展成绩显著。
铁路货运量快速增长，货运结构持续优化，持续落实减税降费措施，降低社会物流成本，中欧班列高质量发展。
1.1铁路货运量快速增长“十三五”期间，铁路累计完成货物发送量157.8亿t，较“十二五”增加3亿t，年均增速5.8%，与同期我国GDP增速（5.8%）基本同步。
特别是2018—2020年，铁路货物发送量年均增速7.0%，比同期我国GDP增速高约2%。
铁路运输在国民经济中的地位
铁路运输在国民经济中的地位
首先，铁路运输是国民经济中重要的基础设施之一。
铁路运输的发展水平代表着一个国家或地区的现代化水平，它可以为贸易、旅游、城市化等方面的发展提供必要的基础设施支持。
在许多国家和地区，铁路运输已经形成了完善的路网和技术体系，成为了国家的“经济大动脉”。
此外，铁路运输还能减少交通拥堵和环境污染。
随着人们生活水平的提高和城市化进程的加速，道路交通和空气污染已成为人们的普遍关注。
铁路运输可以通过提高运输效率和降低交通量，减少道路交通的拥堵，同时也可以降低空气和噪声污染。
在一些城市中，铁路运输已经成为一个缓解交通拥堵和解决环境污染的重要手段。
最后，铁路运输也可以促进地区的经济发展。
由于铁路运输的连通性和广泛的服务地区，它多能为农业和工业发展等尤其是边远和不发达地区的经济发展发挥重要的作用。
在一些薄弱地区，铁路运输可以为降低交通成本、促进产业转型升级和提高地区发展水平做出贡献。
总之，铁路运输在国民经济中的地位不可或缺。
随着科技的不断创新和发展，铁路运输将越来越成为国家在经济发展中的基础设施支撑和重要驱动力。
铁路货物运输鉴定书
铁路货物运输鉴定书1.引言1.1 概述铁路货物运输鉴定书是对铁路货物运输过程进行详细鉴定和评价的文件。
它旨在全面了解和评估铁路货物运输的重要性、特点以及其在物流体系中的作用。
本篇长文将通过对铁路货物运输的概述，介绍其在现代物流中的地位和作用，以及对其发展的建议。
铁路货物运输作为一种重要的物流方式，为经济社会的发展提供了可靠、高效和安全的运输服务。
它以铁路为基础，将货物从生产地点运送到消费地点，是连接生产和消费的桥梁。
铁路货物运输通过运输大批量的货物，满足市场需求，加快生产和供应链的流转速度，对于促进经济发展具有重要意义。
在现代物流系统中，铁路货物运输具备多方面的优点。
首先，铁路货物运输能够承载大量货物，具有较大的运力，能够满足大规模物流需求。
其次，铁路运输具备稳定性和可靠性，能够按时按量地将货物送达目的地，有助于保证生产计划和供应链的顺利进行。
此外，铁路货物运输还具备较高的安全性，能够有效降低货物运输过程中的损耗和风险，提高货物的安全性和完整性。
然而，铁路货物运输也存在一些挑战和问题。
首先，由于运输路径的限制，铁路货物运输无法达到所有地点，对于配送范围有一定的限制。
其次，因为铁路货物运输属于集中化的运输方式，需要考虑货物的装载和卸载环节，对于短途配送或小批量货物运输来说，可能存在不便之处。
要进一步发展铁路货物运输，我们可以采取一些措施和建议。
首先，加强铁路货物运输与其他物流方式的衔接，构建多式联运的物流网络，提高物流的灵活性和综合效益。
其次，应注重优化配送服务，提升货物装载和卸载的效率，减少货物在运输过程中的中转环节。
此外，还需要加强铁路货物运输设施和技术的改造与升级，提高运输的效率和质量。
综上所述，铁路货物运输在现代物流体系中具有重要地位和作用。
通过对其特点和优势的分析，我们可以更好地利用铁路货物运输服务，加强物流的运作效率和运输安全性。
通过合理的发展策略和措施，促进铁路货物运输的发展，将为经济社会的进一步发展做出积极贡献。
浅析我国铁路货物运输的地位和作用及货运改革方向
浅析我国铁路货物运输的地位和作用及货运改革方向摘要铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，铁路货物运输与其他运输方式相比，具有鲜明的特点和巨大的优势。
随着我国国民经济的持续发展和社会主义市场经济体制的不断完善，商品供应和交流日益丰富，现代物流随之高速发展，铁路、公路、水路、航空和管道五大运输方式都取得了长足的发展。
伴随着我国交通运输体制改革的推进，铁路货物运输改革势在必行。
本文将结合铁路货物运输的特点，初步分析目前我国铁路货物运输在各种货运方式中的地位和作用，并结合目前铁路货物运输改革，分析我国高速铁路客运专线路网建成后，为增强铁路货运竞争力，货运改革的发展方向。
1.铁路货物运输的地位及作用1.1铁路货物运输铁路货物运输是一种陆上运输方式，利用铁路进行货物运输，即利用铁路设施、设备运送货物。
铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
1.2铁路货物运输的特点●铁路货物运输产品的特殊性铁路货物运输的产品是货物的“位移”，它是一种不具有物质形态的非实物性产品，不改变货物的属性或形态，只是使货物的空间位置发生改变，表现为一种经济效果。
这种“位移”产品具有生产、消费的同步性，“产品”不能储存，能力也不能储存的特点。
●铁路货物运输劳务的广泛性和延伸性随着物流概念的引入和运输市场营销的发展，过去单纯的“位移”产品概念被“位移”前后的服务扩大和延伸化了，这就要求铁路运输企业应从站到站运输逐步转向“门到门”运输，并逐步开展仓储、配送、装卸、包装等综合物流服务。
●铁路与其他运输方式的协调、统一性随着我国综合运输体系的不断完善和综合运输管理体制改革的逐步深化，各种运输方式应从相互竞争逐步走向联合，积极展开多式联运，充分发挥各种运输方式的优势，并提高整个社会的总体效益。
铁路要积极开展铁公联运、铁水联运和国际铁路联运，从联运中获得更大的效益。
铁路在运输市场中的地位及其发展
铁路在运输市场中的地位及其发展中国的运输市场置身于这样一个特定的国情中：大陆性国家；资源分布与地区经济发展不平衡；少数民族众多且多聚居于国土的周边地带。
我国国情的上述特定性不但意味着铁路在社会经济发展中是不可或缺的，而且决定了铁路在运输市场中应该居于主导地位。
一、依据中国的特定国情，探讨中国铁路在运输市场中的功能、依据中国的特定国情，探讨中国铁路在运输市场中的功能、地位和发展，为中国铁路在运输市场中作一较明确的定位。
地位和发展，为中国铁路在运输市场中作一较明确的定位。
我国地域辽阔，我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带我国国土面积居世界第三位，东西跨度5400km，南北纵贯5200km，铁路运输以其运距长、连续性强、规模集约等性质，将全国和国民经济有机地联结起来，突破了地域辽阔对国家和国民经济整体性和联系性的空间阻隔。
铁路成为改变我国资源分布和工业布局非均衡性的大动脉。
我国中西部、北部地区资源丰厚，而东部地区工业发达，资源蕴藏稀缺，因而形成了东部与东北、中、西部地区间的能源、原材料的需求带与供应带的经济格局。
这一经济格局产生了大量的重质长途货流，铁路运输承担了绝大份额，以其不可替代性克服着我国资源分布和工业布局非均衡性对国民经济发展造成的制约。
铁路成为改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段铁路成为改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段我国存在许多经济发展落后地区。
而这些经济落后地区的共性之一，是交通不便导致缺乏与外部经济的联系，使这些地区的资源和产品，无法在全国范围内与其他地区形成正常的交换和交流。
我国若干经济落后地区一旦被铁路运输所覆盖或辐射，往往就会使其在更大空间范围上融入国民经济发展的整体中去，在与外部经济的联系中加快了自身经济发展的进程。
铁路对落后地区经济发展的激励，对弥合地区间社会经济发展的非均衡性发挥着极为重要的作用。
铁路成为旅客不同运距、铁路成为旅客不同运距、不同层次运输需求的重要载体无论是跨地域的长距客运，抑或中距离的城间客运，或是短距离的城市周边客运，铁路都以其安全、舒适、便利、快速的运输优势，满足旅客的需求。