史上最牛的现实版摩托车与汽车变形金刚
变形金刚
特长：个性顽皮、优秀侦察员、机动灵活，作战形态下，整个头部活脱 脱就是一个“大黄蜂头”
语录：“最不起眼的人也可能是最危险的人。”
“大黄蜂”变形后是黄色的通用雪佛兰Camaro车
铁皮
博派汽车人“铁皮” 在电影的前传漫画里， 在“威震天”建立 “霸天虎”军团前， “铁皮”和“红蜘蛛” 等人一度比较接近， 后来因看不惯“霸天 虎”的行为而投奔 “汽车人”。在《变 2》电影里当“擎天 柱”战败进入假死状 态后，“铁皮”成为 “汽车人”地球方面 军暂时的指挥官。
“铁皮”变身后是一辆GMC越野车
“天火”变形后是SR-71黑鸟战略侦察 机
女金刚“阿尔茜”
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《变形金刚》中为数不多的 女金刚之一，本来上一集就准备 登场的，在《变形金刚2》中通 体粉红、身材玲珑的阿尔茜以及 她的两个姐妹将为这部充满钢铁 打斗的动作片带来了些许柔和的 色彩。不过由于导演迈克尔· 贝不 太喜欢这个角色，她很可能在本 集中“牺牲”。 关于变形：动画片里她变形 后是一辆粉色的敞篷车，电影版 中她是一辆粉红色的哈雷戴维森 2006款Buell Firebolt摩托车，供 梅根· 福克斯驾驶。 特长：速度、灵巧度、能量 弓箭 语录：“外表总是具有欺骗 性。”
“阿尔茜”变形后是粉红色的哈雷戴维 森2006款Buell Firebolt摩托车
横炮
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拥有酷炫的外形，脚踩双轮 的横炮无疑将成为汽车人中的新 亮点。在原动画片中横炮和飞毛 腿(Sunstreaker)是双胞胎兄弟， 两人战斗力不相上下，但个性迥 然不同，横跑勇敢鲁莽、更受人 欢迎。 关于变形：动画片里他变形 后是兰博基尼的康塔奇跑车，电 影版中他是雪佛兰“考维特黄貂 鱼百年”概念跑车(Corvette Stingray Concept) 特长：横炮的两臂可以作为 打桩机，使他方便的穿过防御系 统 语录：“我不会破坏规则， 但我会最大程度的改变规则。”
宝马车型及历史简介
1975-BMW 3系列
1975 3
系
红 火
出的年
世第，
。 一到
代今
BMW
天
依
然
1989-1999 BMW 8系列
1989年，第一辆强调运动豪华的BMW 8 系
BMW与劳斯莱斯的联姻
1998年，BMW收购了 英国劳斯莱斯车厂。
2002年BMW从劳斯莱 斯原来的东家大众汽 车那里买到了“劳斯 莱斯”这个商标品牌
BMW 1系运动型两厢轿车
新BMW 3 系
新BMW 3系四门轿车 的外观，明智之选。
全新BMW 3系双门轿 跑车外观，创想的力 量。
全新BMW 3系敞篷轿 跑车，驭风而行。
新BMW 5系长轴距版，雍容典雅
BMW 6系
BMW 6系双门轿跑车， 优雅与柔韧。
BMW 6系敞篷轿跑车， 优雅而坚韧
DIXI 315宝马开始生产汽车
1925年，BMW开始 研制汽车，1929年7 月，BMW推出首辆 汽车315. 它配备一 台782ml发动机，功 率为11kw。新车开 始有自己的个性和 方向。
1936-BMW 328
BMW的成功，328型跑车是 功不可没的，车身非常纤 幼，双座位设计，是从319 型改良过来，前后轴距仅 775kg，最高功率有59kW之 多，而极速也高达160km／ h。
宝马的“浴火重生”
1945年，二战结束，德国接受无条件投降，慕尼 黑的研究中心所有设施都遭受盟军炸得支离破碎， 这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经 历过战争的BMW，但这次的复原期切长达7年之 久，方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得 很脆弱。
首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工厂振兴 BMW的汽车工业
C172标准操纵程序
C172标准操纵程序Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序目录3.03.002022-09P1REV0003.00目录03.01概述03.02飞行准备03.03机外安全检查03.04驾驶舱预先准备03.05机外检查03.06驾驶舱准备03.07推出前或起动前03.08发动机起动03.09起动后03.10滑行03.11起飞前03.12起飞03.13起飞后01.14爬升03.15巡航03.16下降准备03.17下降03.18ILS进近03.19非精密进近03.20目视进近03.21着陆前Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序目录3.03.002022-09P2REV0003.22着陆03.23复飞03.24着陆后03.25停机03.26离机03.90标准喊话Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序目录3.03.002022-09P3REV00本页有意留空Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序概述3.03.012022-09P1REV00序言本章为Cena172NAVIII飞机单人制标准操作程序。
标准操作程序包括检查准备和正常程序。
除了那些按逻辑必须优先进行的操作外，所列的项目均依据驾驶舱仪表板标准布局而编排，保证所有操作以最佳效率来进行。
执行标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆来完成。
在飞行训练初期，学员可以借助C172NAVIIIQRH（快速参考手册）完成地面程序，但空中程序在熟练后靠记忆来完成。
这些程序假设所有系统正常工作。
正常检查单完成了规定程序后用正常检查单来保证所有安全点的检查。
正常的检查单包括的项目仅限于那些如不正确执行检查将直接影响安全和效率的方面。
所有正常检查单由飞行员起始执行，并念出检查单内容。
正常检查单是提问——回答形式，执行单人制机组程序时由飞行员完成，飞行员念出检查单内容，在完成了现有状态检查后才能对提问作出回答，如果形态与检查单不一致应做出修正后再回答。
国产知名摩托品牌分析大全
国产知名摩托品牌分析大全（转贴）1992年组建。
只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。
单凭前面三款车，便红透大江南北。
前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。
MCR125是前2年才出来的，属运动车型,外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。
发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。
它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。
至于SCR100，也有很多故事。
刚出来时，没人感仿她。
后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。
其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。
她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。
但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。
公主车已成为踏板中最多的车型。
广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带转向灯的后视镜，加报警器，加自动起架（风。
了），加冷光护架，加数码。
宗申在广州生产的公主我是最厌恶的！GL款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建广东就不行了，又大又笨，远不如CG款受欢迎。
但把他的灯罩一拿，就变成了五羊本田的“千嬉龙”很帅气。
新大洲本田也生产GL款，他叫“M-LIVING”（万里行），顶杠机，全车HONDA商标，普通版才4500。
五羊是*五羊-本田才有名气的，但他的市场搞得很臭，出过的“爱飞”“傲飞”有一阶段使用五羊本田的动机，用了一句“五羊配本田，强劲又省钱”，后来五本怕他玷污自己的名声，不再提供他发动机了。
那款踏板的“意飞”竟然也用HONDA，估计没出来就夭折了，外型背离中国路线。
五羊跟五羊—本田是两码事，卖五羊的最喜欢说这是五羊-本田来蒙人，*！就象卖嘉陵说这是嘉陵-本田，卖新大洲说这是新大洲本田，卖轻骑说这是轻骑-铃木。
摩托车经典品牌排行榜
摩托车经典品牌排行榜摩托车经典品牌列表如果说汽车象征着地位和地位，那么摩托车承载着激情和梦想。
对摩托车的热爱是没有国界的，它所代表的自由和驾驶感是任何汽车都无法比拟的。
我们来看看X Classic作为10款摩托车。
你曾经拥有过它吗？十大经典摩托车排名第一的哈雷。
戴维森恐怕每个人都知道哈雷的名字。
1903年，X早期的哈雷被21岁的威廉哈雷和20岁的亚瑟戴维森在一个小木屋里“拯救”，并以他们的姓氏命名为“哈雷戴维森”。
现在哈雷戴维森已经卖到了200多xx。
哈雷的金属质感，优美的线条和令人迷惑的配色，电镀和黑漆的对比，甚至是灼热的排气管和震耳欲聋的“音乐般”轰鸣声，都与一个男人梦想中的力量与自由的物化想象不相符。
十大经典摩托车排行榜第二名摩托车格斯Moto Guzzi可能是X世界上最古老的摩托车制造商之一。
他是一个来自意大利的品牌，创立于1921年。
这家公司一直以打造xx为目标，并率先推出搭载V8发动机的产品。
十大经典摩托车排名第三的Vespa PX 125Vespa是一个滑板车产品品牌。
其灵感来源于Piaggio (piaggio)家族Enrico Piaggio，制造出一款双轮驱动的产品。
Piaggio聘请了飞机设计工程师Corradino D'Ascanio设计模型，并成功用零件制作了模型。
皮亚乔决定称它为“黄蜂”。
意大利语的Wasp当然是英语的Vespa。
PS:《罗马假日》中，格雷戈里帕克的摩托车是Vespa125。
十大经典摩托车排名第四蓝色优越SS 80Brough Superior生产于1919年至1940年的21年间，期间被认为是“摩托车中的罗斯”。
Broughhouse在诺丁汉生产，有19款车型和大约3048辆汽车问世。
每辆Brough都是手工制作的，当时的价格相当昂贵(早期车型每辆车150英镑左右)，每辆车的生产也是根据客户的订单进行的，所以每辆车都是xx的艺术品。
十大经典摩托车排名第五Britten V1000Britten v1000是一款赛车，由革命性的摩托车设计天才John Britten手工打造。
变形金刚中的汽车角色
电影变形金刚里的机器人都变成了什么牌子的车？擎天柱（Optimus Prime）贝奥特379型狗鼻卡车铁皮（Ironhide）GMC TopKick 6500救护车（Ratchet）悍马H2型搜寻抢险车大黄蜂（Bumblebee）雪佛兰卡马罗Z28型横炮（Sideswipe）银色“考维特黄貂鱼百年”概念跑车摇晃（Jolt）雪佛兰沃特电动汽车刹车挡泥板合体：老式冰淇淋车/雪佛兰斯巴克概念小车两辆绿“刹车”(Skids)和红色“挡泥板”(Mudflap)是雪佛兰Beat和Trax概念车，天火（Jetfire）SR71黑鸟侦探机阿尔茜（Arcee）摩托车克劳米娅（Chromia）摩托车转轮（Wheelie）儿童遥控玩具车威震天（Megatron）红蜘蛛（Starscream）洛克希德马丁F-22猛禽战斗机声波（Soundwave）轨道太空间谍卫星冲浪板（Grindor）MH-53“铺路鹰”重型运输直升机爱丽丝（Alice）美女(伊莎贝尔·卢卡斯饰演)边路（Sideways）奥迪R8撒克巨人（Scorponok）蝎型机器人“霸天虎”篇Megatron 威震天/麦加登神秘的异星机械隐藏在我们身旁，他们拥有不可思议的力量，他们的战斗持续数百万年，只为争夺神秘圣物火种之源。
他们就是——变形金刚！在北极坚冰中封冻数百年的威震天终于重获自由，大地将为之动摇，群星将为之陨落，苍天也摇摇欲倾。
这个全宇宙最危险的变形金刚，穿越浩瀚银河来到地球，只为抢夺火种源，控制全宇宙。
没人知道他的弱点所在，无论是地球人类的军队还是他的老对手擎天柱，都无法阻挡他前进的步伐！准备好了吗？现在就和可怕的威震天一起征服宇宙吧！在高级自动变形技术的帮助下，每当他从飞船变为机器人，遍布周身的联动机关将自动完成最后的战斗模式变形，用装甲滑片覆盖各个要害部位！同时机关启动各种声光特效。
机器人形态下，威震天可以发射火箭钳爪，并将其化作长鞭挥舞。
钢铁路王,机械之美——哈雷戴维森Road King
钢铁路王，机械之美CuLtURe摩托文化·史话本栏目由浙江钱江摩托股份有限公司赞助冠名—哈雷戴维森Road King执行｜杜启弘 鸣谢｜冯丹 祖磊车辆提供｜和谐哈雷车友会有一个国外品牌的摩托车，虽不及日系品牌那么铺天盖地，但它与中国的关系却早在上世纪就开始了—1923年5月7日，建筑学家梁思成骑着它在北京街头发生车祸，摔断了腿：1941年4月，为支持中国抗战，美国总统罗斯福特批的一千辆该品牌的军用车运抵中国；1950年，上海同昌车行开始进口销售该品牌摩托车；1982年，福布斯杂志创始人的儿子马尔科姆·福布斯带领该品牌车队穿越中国，并将其中三辆捐给了中国……没错，我们说的就是哈雷。
一个远在大洋彼岸的摩托车品牌，却与这个东方古国存在着丝丝缕缕剪不断的联系，并倔强地渗入进这个民族的历史深处。
哈雷，一个不该被中国忘记的品牌。
本期栏目，请读者们随着我们的镜头和文字，走近哈雷经典的Twin Cam 88 1450路王，感受这款哈雷产品家族中的重要车型的独特魅力……发动机型式：排量：缸径×行程：压缩比：最大扭距：座高：传动方式：变速方式：净质量：燃油箱容积：风冷，V 型双缸1449mL95.3×101.16mm 8.8:1109N ·m （3400r/min ）683mm皮带传动往复式5前速322kg 18.9L哈雷戴维森 Road KingRoad King，经典升华路王属于哈雷Touring（旅行）车系，这是哈雷家族中最受车迷喜欢的一个分支，是一款影响深远的著名车系。
在美国，摩托车旅行始于上世纪60年代，那些驾驭钢铁穿州过省的骑士们用自由自在的骑行引领者一种全新的摩托生活方式，并由此促使厂家开创了一种全新功能的车型—旅行车，哈雷Touring系列正是这个环境下的产物。
早期的哈雷旅行车现在已经很少见到了，不过，但凡了解哈雷历史的车迷在脑海里都多少对它有点印象：光溜溜的大宽把，简洁的车头，粗壮的轮胎，宽大的挡泥板，宽大的皮质鞍座和边包……随着时代的发展和车迷需求的增加，双人坐垫、大风挡、高性能悬挂系统以及造型上的不断升级，让Touring系列成为哈雷家族中最炫目的车型，融合哈雷造型精髓和现代技术的Touring是道路上流动的风景，也是许多车迷梦寐以求的终极车型。
世界摩托车百年发展史
封面标题世纪回望——世界摩托车百年发展史主体为戴姆勒摩托车，副题为三辆车的过渡：老爷车——近代车——当代车前言---------第1页1885年8月的一天，德国人戈特利伯．戴姆勒感到十分高兴——他多年研制的心血之作，一辆以汽油为燃料获取动力的二轮摩托车终于研制成功了。
不久他的儿子保尔驾车成功地从坎斯塔特到温特克海姆，全程虽然只有9.5公里，却是世界上第一位摩托车驾驶员，同时也标志着人类以汽油燃烧产生机械力代替传统马力或者人力驱动车辆时代的开始。
发展到今天，作为全世界最为普及的交通工具之一，摩托车早已不是戴姆勒时期那个由铁皮和实木制成的简陋怪物，它种类丰富，技术先进，制作精良。
与其它交通工具相比，它拥有着无与伦比的优势。
对生意人来说，它是一种投资不多，可运输物资的致富帮手；对旅游者来说，它是能自由自在去远方旅行、方便快速的交通工具；对竞技者来说，它是运动场上最惊心动魄、具有高速机械动力的“良驹”。
在近130多年的发展经历中，人类充分发挥着自己的聪明才智，创造了无数里程碑式的成就，也将自己的名字镌刻在了历史的丰碑。
正所谓：大浪淘沙始见金，磬声高亢竞风流。
压题图片为浊浪滔天图或者大量摩托车等待通行的场景为好。
摩托车发展之大事件一、诞生（1860年代-1900年代）动力之源----蒸汽机---------第2页1770年，法国人古诺研制并制造出了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车，利用装在车前部的一个锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞来驱动前轮运行。
就是这台以3.5千米/小时的速度蜗行、伴随着隆隆的巨响和滚滚浓烟的蒸汽机，标志着人类以机械力代替自然力驱动车辆时代的开始。
美国人历来是以好动、不满足现状著称，正是这种不满足，才多次奇思异想地创造出另外一个崭新的天地。
1868年，美国人西尔韦斯特.罗普将一个大炮弹似的小型锅炉蒸汽内燃机设计并安装在一辆自行车上，制造出世界上第一辆以蒸汽为动力的自行车，有锅炉、气缸、连杆、曲臂、排气管、前制动器等结构装置。
汽车总体设计说明书
中北大学课程设计说明书学生姓名：学号：学院（系）：机械工程系专业：车辆工程题目：一汽大众宝来乘用车总体设计及各总成选型综合成绩：指导教师：职称: 教授2013年 12 月 30 日中北大学课程设计任务书2013/2014 学年第 1 学期学院（系）：机械工程专业：车辆工程学生姓名：学号：课程设计题目：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型起迄日期：12 月20 日～ 1 月 3 日课程设计地点：指导教师系主任：下达任务书日期: 2013 年12月20日课程设计任务书1．课程设计教学目的：（1）培养学生专业思想。
使学生了解以前所学理论知识和参加过得金工实习、工艺实习及专业生产实习等环节，都是为今后的专业设计、生产做准备，每一个环节都是为了培养一名合格的车辆工程专业人才而设置，车辆工程专业需要有扎实的专业基础知识和实践能力。
（2）提高结构设计能力。
通过课程设计，使学生学习和掌握汽车驱动桥的主减速器设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立的、全面的、科学的工程设计的能力。
（3）在课程设计实践中学会查找、翻阅和使用标准、规范、手册、图册和相关技术资料等。
2．课程设计的内容和要求：1、内容：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型2、具体参数：车型7 长宽高/mm前悬/后悬/mm前轮距/后轮距 / mm轴距/mm总质量/kg整备质量/kg一汽大众宝来437617351446873/990 1513/1494 2513 1830 1280额定承载人数发动机型号排量/mL发动机功率/kW轴数最高车速/(km/h)轮胎规格5 BJH 1595 74 2 182 195/65R153、要求：为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总布置草图和乘员舱布置草图。
（1）驱动形式及主要参数的选择：驱动形式，布置形式，汽车主要参数的选择（2）发动机的选择（3）外形设计及总体布置：整车布置的基准线（面）—零线的确定，各部件的布置3．课程设计成果形式及要求：完成内容：（1）总布置草图1张（1号图）（2）驾驶舱布置草图1张（3号图）（3）零件图1张（3号图）（4）设计计算说明书1份4．主要参考文献：【1】王望予主编.汽车设计. 北京.机械工业出版社.2006【2】余志生主编.汽车理论. 北京.机械工业出版社.2007【3】龚微寒主编.汽车现代设计制造.北京.人民交通出版社.1995【4】刘维信主编.汽车设计.北京.清华大学出版社.2001【5】中国汽车工业经济技术信息研究所编.中国汽车零配件大全.机械工业出版社.2000【6】陈家瑞主编.汽车构造.北京.机械工业出版社.20055．工作计划及进度：2013 年 12 月20日~ 12 月 23日：设计与计算12 月 24 日~ 12 月 27日：编写设计说明书12 月28 日~ 12 月 31日：绘制CAD图2014 年 1 月 1 日~ 1 月 3日：设计答辩系主任审查意见：签字：年月日目录目录 (1)摘要 (3)1 汽车简介 (1)1.1前汽车时代 (1)1.2汽车登上历史舞台 (4)1.3西方的汽车发展 (4)1.4日本汽车发展 (4)2 汽车主要技术参数的确定 (5)2.1 汽车设计参数 (5)2.2汽车主要尺寸的确定 (5)2.2.1汽车的主要尺寸 (5)2.2.2 汽车的外廓尺寸 (6)2.3汽车主要性能参数的确定 (6)2.3.1 汽车动力性参数的确定 (6)2.3.2 汽车燃油经济性参数的确定 (6)2.3.3 汽车通过性性参数的确定 (6)3 汽车主要部件的选择及布置 (7)3.1 发动机的选择与布置 (7)3.1.1 发动机型式的选择 (7)3.1.2 发动机主要性能指标的选择 (7)3.2轮胎的选择 (10)3.3离合器的选择 (10)3.4万向传动轴的选择 (10)3.5主减速器的选择 (10)4 总体布置的计算 (11)4.1 轴荷分配及质心位置计算 (11)4.1.1平静时的轴荷分配及质心位置 (11)4.1.2 水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 (13)4.1.3 制动时各轴的最大负荷计算 (14)4.2 驱动桥主减速器传动比的选择 (15)4.3 变速器传动比的选择 (15)4.3.1 变速器一档传动比的选择 (15)4.3.2 变速器档数和各档传动比的选择 (15)5 汽车动力性及燃油经济性计算 (17)5.1 汽车动力性能的计算 (17)5.1.1驱动平衡的计算 (17)5.1.2动力特性的计算 (19)5.2功率平衡计算 (22)5.3汽车燃油经济性的计算 (24)5.4 汽车不翻倒的条件计算 (25)5.4.1汽车不纵向翻倒的条件计算 (25)5.4.2 汽车不横向翻倒的条件计算 (25)5.5 汽车的最小转弯半径 (25)总结 (27)参考文献 (28)摘要本次课程设计的主要内容有：汽车的总体设计，主要包括设计顺序，轴数、驱动形式、布置形式的选择等；汽车主要技术参数的确定，包括汽车主要尺寸的确定（外廓尺寸、轴距等），汽车质量参数的确定（质量系数、总质量等）；发动机的选择；轴荷分配及质心位置的计算和轮胎的选择；主减速器传动比和变速器传动比的计算及变速器的选择；动力性能的计算，包括驱动平衡技算，动力特性计算，功率平衡计算；燃油经济性的计算；汽车稳定性的计算等。
2020中国摩托“最”车型
2020中国摩托“最乃车型BEST OF ANNUAL CEREMONIES（排名不分先后，按品牌拼音排序）±最激情运动踏板标致SPEEDFIGHT4j W每一辆SPEEDFIGHT都是驰骋于赛道的激情，也是穿梭于繁华都市的快乐。
自1997年第一代SPEEDFIGHT推出以来,标致摩托致力于将其打造成一款专业的、激情四射的运动利器，并将精湛工艺完美融入到热血赛车之中。
SPEEDFIGHT4150B该系列至今的第四代车型，在承袭家族前辈狂野运动基因、秉承赛道精神的基础上，融合城市运动理念，用与现代审美潮流更加契合的纯粹欧洲运动踏板冈貌，为骑士提供最为精彩的驾驭乐趣。
该车搭载标致摩托全新SmartMotion«150a力平台，具备9.3kW的最大功率与13.2N.m的最大扭矩，并配备大量标致摩托领先技术，使得在动力输出上，SPEEDFIGHT4相较家族前辈更加激进，也更具动感。
同时强调运动性的轻量化车身等设计，也为其提供了极佳的操控感。
Totak Sport lines R-Cup等多种版花设计，属性感十足的车身色彩搭配，更燃爆了这种动感激情的时尚魅力。
这就是SPEEDFIGHT4,来自欧洲雄狮的最激情运动踏板，个性鲜明、动力充沛、驾控乐趣十足。
以运动之名，为骑手带来最纯粹的驾驭快乐。
Q最经典传奇车型长江边三轮CJ650B-2j W 长江边三轮CJ650B-2是国产边三轮鼻祖、传奇车型长江750的后继者。
该车拥有时代沉淀的设计语言，并将大量现代造车技术融入其中，是一款与时俱进而又情怀满满的全新产品，它的上市也正式宣告长江750这款传奇车型迎来了新生。
该车搭载650mL并列双缸8气门四冲程发动机，采用德国BOSCH电喷系统，最大功率45kW,最大扭矩52N-m3侧重中低速动力输出及响应，强劲的动力将其机动性发挥得淋漓尽致。
同时传承经典的挎斗设计，也令长江边三轮能够轻易成为人群中的焦点，唤醒沉睡的记忆。
东元tsta说明书
■警告及注意事項：警告y不可在送電中，實施配線工作。
y輸入電源切離後，伺服驅動器之狀態顯示CHARGE LED未熄滅前，請勿觸摸電路或更換零件。
y伺服驅動器的輸出端U、V、W，絕不可接到AC電源。
! 注意y當伺服驅動器安裝於控制盤內，若周溫過高時，請加裝散熱風扇。
y不可對伺服驅動器作耐壓測試。
y機械開始運轉前，確認是否可以隨時啟動緊急開關停機。
y機械開始運轉前，須配合機械來改變使用者參數設定值。
未調整到相符的正確設定值，可能會導致機械失去控制或發生故障。
y機械開始運轉前，務必確認參數Cn030：系列化機種設定，需選取正確的驅動器和馬達匹配組合！■安全注意事項：在安裝、運轉、保養、點檢前，請詳閱本說明書。
另外，唯有具備專業資格的人員才可進行裝配線工作。
說明書中安全注意事項區分為「警告」與「注意」兩項。
：表示可能的危險情況，如忽略會造成人員死亡或重大損傷。
警告! 注意：表示可能的危險情況，如未排除會造成人員較小或輕微的損傷及機器設備的損壞。
所以應詳閱本技術手冊再使用此伺服驅動器。
i首先，感謝您採用東元精電伺服驅動器TST A系列(以下簡稱TST A)和伺服馬達。
TST A可由數位面板操作器或透過P C人機程式來操作，提供多樣化的機能，使產品更能符合客戶各種不同的應用需求。
在使用TST A前，請先閱讀本技術手冊，本說明書主要內容包括：y y y y y 伺服系統的檢查、安裝及配線步驟。
數位面板操作器的操作步驟、狀態顯示、異常警報及處理對策說明。
伺服系統控制機能、試運轉及調整步驟。
伺服驅動器所有參數一覽說明。
標準機種的額定規格。
為了方便作日常的檢查、維護及瞭解異常發生之原因及處理對策，請妥善保管本說明書在安全的地點，以便隨時參閱。
註：請將此說明書交給最終之使用者，以使伺服驅動器發揮最大效用。
ii目錄第一章產品檢查及安裝1-1產品檢查............................................................................................................................1-1 1-1-1伺服驅動器機種確認.................................................................................................1-1 1-1-2伺服馬達機種確認.....................................................................................................1-2 1-1-3伺服驅動器與伺服馬達搭配對照表.........................................................................1-3 1-2伺服驅動器外觀及面板說明............................................................................................1-7 1-3伺服驅動器操作模式簡介................................................................................................1-8 1-4伺服驅動器安裝環境條件與方法....................................................................................1-9 1-4-1安裝環境條件.............................................................................................................1-9 1-4-2安裝方向及間隔.......................................................................................................1-10 1-5伺服馬達安裝環境條件與方法......................................................................................1-11 1-5-1安裝環境條件...........................................................................................................1-11 1-5-2安裝方式...................................................................................................................1-11 1-5-3其他注意事項...........................................................................................................1-12第二章配線準備2-1系統組成及配線................................................................................................................2-1 2-1-1伺服驅動器電源及週邊裝置配線圖.........................................................................2-1 2-1-2伺服驅動器配線說明.................................................................................................2-2 2-1-3電線規格.....................................................................................................................2-3 2-1-4馬達端出線.................................................................................................................2-4 2-1-5馬達及電源標準接線圖.............................................................................................2-6 2-1-6 TB端子說明..............................................................................................................2-7 2-1-7馬達附機械式剎車(BR A K E)接線說明....................................................................2-7 2-2I/O信號端子說明...............................................................................................................2-8 2-2-1 CN1控制信號端子說明............................................................................................2-9iii2-2-2 CN2編碼器信號端子說明......................................................................................2-21 2-3控制信號標準接線圖......................................................................................................2-23 2-3-1位置控制(Pe Mode)接線圖(L ine Dr ive r)................................................................2-23 2-3-2位置控制(Pe Mode)接線圖(Open Col l ec to r)..........................................................2-24 2-3-3位置控制(P i Mode)接線圖......................................................................................2-25 2-3-4速度控制(S Mode)接線圖.......................................................................................2-26 2-3-5轉矩控制(T Mode)接線圖.......................................................................................2-27第三章面板操作說明3-1驅動器面板操作說明........................................................................................................3-1 3-2面板顯示訊息說明............................................................................................................3-8 3-2-1狀態顯示功能說明.....................................................................................................3-8 3-2-2診斷功能說明.............................................................................................................3-9第四章試運轉操作說明4-1無負載伺服馬達試運轉....................................................................................................4-2 4-2無負載伺服馬達搭配上位控制器試運轉........................................................................4-5 4-3連接負載伺服馬達搭配上位控制器試運轉.....................................................................4-8第五章控制機能5-1控制模式選擇....................................................................................................................5-1 5-2轉矩模式............................................................................................................................5-2 5-2-1類比轉矩命令比例器.................................................................................................5-2 5-2-2類比轉矩命令偏移調整.............................................................................................5-3 5-2-3轉矩命令直線加減速.................................................................................................5-4 5-2-4轉矩輸出方向定義.....................................................................................................5-5 5-2-5內部轉矩限制設定.....................................................................................................5-6 5-2-6轉矩模式的速度限制.................................................................................................5-6 5-2-7其他轉矩控制機能.....................................................................................................5-8iv5-3速度模式............................................................................................................................5-9 5-3-1選擇速度命令...........................................................................................................5-10 5-3-2類比速度命令比例器...............................................................................................5-11 5-3-3類比速度命令偏移調整...........................................................................................5-11 5-3-4類比速度命令限制...................................................................................................5-12 5-3-5編碼器信號分周輸出...............................................................................................5-12 5-3-6速度命令平滑化.......................................................................................................5-14 5-3-7速度旋轉方向定義...................................................................................................5-17 5-3-8速度迴路增益...........................................................................................................5-18 5-3-9共振抑制濾波器(Notch F i l t e r).................................................................................5-19 5-3-10速度模式的轉矩限制............................................................................................5-21 5-3-11增益切換機能........................................................................................................5-22 5-3-12其他速度控制機能................................................................................................5-29 5-4位置模式..........................................................................................................................5-32 5-4-1外部脈波命令模式...................................................................................................5-33 5-4-2內部位置命令模式...................................................................................................5-35 5-4-3電子齒輪比...............................................................................................................5-40 5-4-4位置命令一次平滑加減速.......................................................................................5-45 5-4-5位置命令方向定義...................................................................................................5-46 5-4-6位置迴路增益調整...................................................................................................5-46 5-4-7脈波誤差量清除.......................................................................................................5-47 5-4-8原點復歸...................................................................................................................5-48 5-4-9其他位置控制機能...................................................................................................5-56 5-5伺服增益調整..................................................................................................................5-57 5-5-1自動增益調整...........................................................................................................5-61 5-5-2手動增益調整...........................................................................................................5-64 5-5-3改善響應特性...........................................................................................................5-65 5-6其他機能..........................................................................................................................5-66 5-6-1輸入/輸出接點機能規劃.........................................................................................5-66v5-6-2控制模式切換...........................................................................................................5-69 5-6-3接點輔助機能...........................................................................................................5-69 5-6-4剎車模式...................................................................................................................5-70 5-6-5機械剎車時序...........................................................................................................5-70 5-6-6 C W/C C W驅動禁止方式.........................................................................................5-72 5-6-7外部回生電阻的選用...............................................................................................5-72 5-6-8風扇運轉設定...........................................................................................................5-77 5-6-9類比監視...................................................................................................................5-77 5-6-10參數重置................................................................................................................5-78第六章參數機能6-1參數群組說明...................................................................................................................6-1 6-2參數機能表.......................................................................................................................6-2第七章通訊機能7-1通訊機能（RS-232 & RS-485）.......................................................................................7-1 7-1-1通訊接線.....................................................................................................................7-1 7-1-2 RS-232通訊協定及格式...........................................................................................7-2 7-1-3 RS-485通訊協定及格式...........................................................................................7-5 7-2各參數相對應之通訊位址..............................................................................................7-16第八章異常警報排除8-1異常警報說明.....................................................................................................................8-1 8-2異常排除對策.....................................................................................................................8-3vi第一章產品檢查及安裝1-1 產品檢查本伺服產品在出廠前均做過完整之功能測試，為防止產品運送過程中之疏忽導致產品不正常，拆封後請詳細檢查下列事項：y 檢查伺服驅動器與伺服馬達型號是否與訂購的機型相同。
变形金刚图片及名称
汽车人（Autobots）在前作中出场的擎天柱、铁皮、救护车、大黄蜂、横炮和转轮这六名角色都将回归《变3》。
（小插曲：关于《变2》里的双胞胎兄弟是否回归《变3》一事，曾一度在网上吵得沸沸扬扬，最后迈克尔·贝终于放话：如果你在《变3》电影里看到双胞胎兄弟，我将奖励2万5千美刀。
所以，各位在影院看片时可要睁大眼睛了。
）1、擎天柱（Optimus Prime）擎天柱在《变形金刚3》中的造型擎天柱指挥汽车人作战作为变形金刚历史上最重要的角色——汽车人的领袖擎天柱在《变3》里，依然变形为彼得贝奥特379型狗鼻卡车(Peterbilt 379 semi-truck)，但与前作不同的是，这次擎天柱终于配备了车厢，这也是广大粉丝期盼已久的装备。
在G1动画里，擎天柱的车厢里装着小滚珠，可以用来执行特殊任务，而车厢则即可展开作为一个作战平台，也可作为擎天柱的临时“病房”。
不过在电影里，车厢则是擎天柱的超大武器库，而且还可以变形为飞行装甲，让擎天柱再次翱翔天空，对抗霸天虎强敌。
《变3》里擎天柱车型状态下配备了车厢后的造型除了车型配备了车厢外，擎天柱的人形也有不少变化，比如胸甲及腰部明显与前作不同，手臂处也有所改变。
《变2》擎天柱（左）与《变3》擎天柱（右）造型对比擎天柱在电影中的配音依然由G1动画里擎天柱的配音演员彼特·库伦担当。
在G1动画里，擎天柱是位十分宽容、仁慈的领袖，而这也是擎天柱的最大“弱点”。
不过在电影中，擎天柱的这一“弱点”明显是被抹掉了，虽然他依然具有领袖气质，以宽容和仁慈对待自己人和人类，仍然尊重生命对自由权利的选择，但对待霸天虎，我们可以看到他会毫不留情的以残忍方式杀掉他们。
也许是历经了太久的战争、目睹了太多的死亡，这位曾经仁慈的领袖也已经变成一个为赢得胜利不惜一切代价的战士。
这也是电影擎天柱和G1擎天柱在性格上的最大不同。
武器方面，除了在前作中多次出现的能量刀以外，这次擎天柱还配备了一把超大型号的机枪、盾、拳套以及战斧！相信战斧的出现会让不少粉丝兴奋不已，这也算是迈克尔·贝送给粉丝们的一个小礼物了吧。
奔健BD300-15使用保养说明书
警告： 该词所提示的事项表示有关操作注意事项，以免损坏摩托车。
注意： 该词所提示的事项是为了便于维护或使重要的说明更加明确而定的专门解释。
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目录 一、 用户须知....................................................................................................................................................................................1
前言
尊敬的用户： 由衷的感谢您选用本公司设计生产的 BD300-15 型两轮骑式摩托车！此款车型是本公司结合国内外先进技术及
前卫的设计理念自行研发生产，希望它能为您带来安全的驾驶过程及舒适的驾驶体验！ 在您驾驶摩托车之前，请充分阅读本实用说明书中提出的各项规定及要求！ 本说明书概述了该款摩托车的维修和保养，请按本说明书的各项规程进行操作！ 本公司有专门技术维修人员及维修部门，可为您提供良好的技术维修服务支持！ 公司一贯奉行“使消费者更满意”的服务宗旨，并不断地提高产品质量与使用性能，由此可能带来的外观色泽、
结构的变更，造成与本说明书不尽一致，敬请谅解。本说明书图片仅供参考，具体以实物为准。 在此再次感谢您对本公司的关注及信任！
浙江长铃奔健机车有限公司
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重要注意事项
操作、驾驶车辆时请按本使用说明书的规定进行操作，并严格遵守国家与当地交通法律法规，时刻注意周身安 全！
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让“擎天柱”汗颜的变形交通工具
让“擎天柱”汗颜的变形交通工具
作者：暂无
来源：《发明与创新·大科技》 2016年第3期
极速摩托车
Argodesign设计公司的极速摩托车，只要按下一个按钮，四轮汽车立刻从中间分开，变成两个独立的摩托车。
每个摩托车都有自己的方向盘和电动马达。
机器人汽车
日本工程师正在开发一款真实的可驾驶的变形金刚。
该产品是一个可行走的机器人，能够在10秒钟内变成一个两座汽车，时速可达64公里。
飞行汽车
特瑞弗吉亚公司的TF-X是一个可以搭载四名乘客的地面小汽车，能变形成一架直升机。
它是地球上第一辆飞车，拥有四个可折叠机翼，电脑可控制其飞行，还能垂直行进。
飞行游艇
这款由俄罗斯设计师瓦西里·克里尤金设计的飞行游艇还处于概念阶段，它的顶部能分离出一架飞机。
吉布斯两栖摩托车
吉布斯两栖摩托车拥有四缸发动机和全地形轮胎，能在最崎岖、最艰难的小路上行驶。
在陆地和水中，时速能达到72公里。
太空堡垒和变形金刚比较
太空堡垒和变形金刚历史档案之完全比较众所周知，《太空堡垒》、《变形金刚》根本就是风格迥异的两部作品。
但事实上，既是《太空堡垒》的痴迷者同时又是《变形金刚》爱好者的观众却不在少数。
《太空堡垒》、《变形金刚》的巨大差异无需多说，作为我最喜欢的两部动画片，我一直偏执地希望在两者间找到一些相似之处，而两片制作发展史和内容演进史上的许多“巧合”恰恰给我提供了这样一个“人为撮合”的机会。
一、日美之作：《太空堡垒》和《变形金刚》是为数不多的日美两国合力打造的经典作品。
众所周知，《太空保垒》三部曲源自日本， 85集《太空堡垒》是在三部日版动画片《超时空要塞》、《超时空骑团》、《机甲创世纪》的基础上加工而成的。
经美国重新剪辑、包装、梳理、整合，尤其是在配乐和结构上进行了大大的调整，因此《太空堡垒》是日美两国合力的成果。
《变形金刚》前95集是美国原创作品，但却是由日本的TAKARA和美国的HASBRO公司(孩之宝)联手加工和创造的，日方积极参与了美版动画中所有人物的动画和玩具形象的包装和设计。
《变形金刚》96集至98集是美版向日版的过渡，之后的《头领战士》《隐者战士》《胜利之斗争》均由日本创作，虽然大家普遍反映其质量与美版不能同日而语，我个人对日版更是难以接受，但日版系列仍然是《变形金刚》作品的重要组成部分，且在情节上与美版多处可相互印证。
二、无为之作：《太空堡垒》和《变形金刚》都是始作俑者“无心而为之”的作品。
作为八十年代最经典的两部动画片，《太空堡垒》和《变形金刚》的诞生却充满了太多的离奇。
《太空堡垒》的产生纯属是个意外——美国金和声公司当年从日本引进《超时空要塞》时遇到了一个麻烦：根据美国广播电视组织的有关规定，凡引进海外剧集，必须不少于 65集（能够连续播放13周），而《超时空要塞》只有36集。
于是制作商才又从日本引进了另两部动画片《超时空骑团》和《机甲创世纪》，并将它们与《超时空要塞》粘合在一起，并进行了大量卓有成效的工作，通过剪接和编辑，将三个毫不相干的系列连接成为一个统一的整体，并将剧中角色的名字进行了全面西化处理，重新编配了所有音乐和插曲，这才合成了85集的片长，因此《太空堡垒》是一个“拼凑”之作，。
《金刚》观后感
《金刚》观后感《金刚》观后感1这部电影很早就开始宣传，在没上映之前我就看了预告片，也在电影院外面看到了宣传海报，因为我不是那种喜欢看文艺小清新片子的人，所以一眼就看中了这部片，想要看一看，因为没有时间，所以等到了上映几天后我才去看！只想说，结果没让我失望！电影的导演我不知道是谁，电影的主要人物我不认识，电影的制作的原因我也不知道，抱着什么都不知道的想法我走进了影院，很激动，因为是自己想要看的。
电影的开头，是电影的时代背景，主要是新发现，然后去探索。
电影的过程我不想过多的说，因为说一点什么并不能带给你什么震撼，影片中一群人去探索这个未知的地方，当然一群人不可能都活下来，陪同去看的人，提出了一个疑问：为什么导演安排这些人死我也很好奇，想要从中找到规律，可是这些人有好人，有坏人，有我不清楚的人！要说好人死有他的原因，要给观众带来感动，坏人死为了共鸣，因为他该死，那不清楚的人呢？为了什么去描写他的死！《金刚》观后感2听说今年的暑假刚出了一部很好看的电影。
你们猜猜是什么新的电影？聪明！就是它——《变形金刚3》。
今天我们来到了电影院，看我最喜欢的影片《变形金刚》，是不是很迫不及待啊？那就一起看吧。
又是一个战争的世界，许许多多的机车族机器人和霸天虎正在肉博，那是因为有人想统治这个美丽的地球，它不是人类，也不是外星人，它就是霸天虎的老大——威震天。
它不是没有领土才来地球的，是因为它们的星球被污染了才来功击地球的。
这时，机车族的机器人来了。
它们是来保护地球的。
但是，谁都不知道机车族里面有一个是霸天虎的卧底，它就是强大的.御天敌。
它的武力强大无比。
擎天柱的左手就是被它砍下来的。
因为两个强者都要为王，结果自相残杀。
当它们武力稍弱的时候，机车族便一涌而上，把它们杀个片甲不留。
威震天被擎天柱一剑砍死，连御天敌也被擎天柱枪毙了。
机车族最终保护了地球。
《金刚》观后感3今天是周末，风和日丽晴空万里，我和爸爸妈妈一起去看《变形金刚4——绝迹重生》。
《速度与激情：特别行动》观后感影评6篇
《速度与激情：特别行动》观后感影评6篇《速度与激情：特别行动》是速度与激情系列的番外篇，讲述的是特工霍布斯和肖这次强强联合，共同对抗无政府主义者布里克斯顿，这两个曾经不共戴天的宿敌不得不放下过去的仇恨，他们能够顺利完成席卷全球的任务吗?希望以下文章对您有所帮助!《速度与激情：特别行动》观后感一他来了!他来了!!他终于来了啊啊啊荷尔蒙和肾上腺素都开始不自觉的飙升。
速度不减，激情依旧!《速度与激情：特别行动》，这部暑期档压轴的超级DA片终于来了。
速度与激情系列自2001年上映第一部至今，已成为内地观众最期待的大场面动作系列电影之一。
《速度与激情：特别行动》对整个系列来说，是个标志性转折点。
如果说在这之前，速激系列还只是一个非常成功的系列电影的话，那从它这里开始，速激系列才算是真正开启了自己的宇宙，以外传为起点，有了和那些超级大IP比肩的可能。
在这部没有范·迪塞尔出演的外传里，原本互看不顺眼的霍布斯和肖将遇上一个全新的强大对手，两人将联手对付掌握高科技生化武器的新敌人。
同时也将“车游世界”进一步发扬光大，另外不得不提的是动作场面的将非常劲爆。
体验惊心动魄的公路追击战，一睹原始野性的冷兵器对抗。
“特别行动”属于“速激”系列外传，没有光头大佬范·迪塞尔及他的飞车家族，但作为这个系列的最新作品，《速度与激情：特别行动》集结了两个光头硬汉，道恩·强森饰演的霍布斯和杰森·斯坦森饰演的戴克·肖两个人巅峰碰撞! 一位是身材魁梧的钢铁特工，一位无法无天的冷血精英，两人自“速7”的第一次对峙之后，不论是“身体”还是“言语”都是针锋相对。
“嘴上说着不要，身体却非常诚实”。
在“特别行动”中，两位宿敌为了阻止一场“生化灾难”，破天荒地握手言和，最终联手成功扳倒大反派。
其中的友情，兄弟间的热血豪情，那份从并肩到相濡的爱情…当然，更爱的，是他们的核心——“family”。
本片同样包含“重视家庭”的温情。