1电控发动机故障诊断排除

§1 汽车示波器
一、汽车示波器在汽车诊断中的应用:
（一）、应用方式:
1、整个系统运行状态的分析
确定整个系统运行的情况,如:氧传感器反馈平衡过程.
诊断、修理、验证过程.
1)、诊断:【图:11】
测量氧传感器信号,根据波形诊断系统工作是否正常或故障部位.
2)、修理:
通过波形分析可诊断故障部位.
点火系故障、混合气过稀过浓、真空泄漏、各缸喷油量不一致、机械故障(气缸压力低).
23)、验证:
通过波形分析可以判断维修前后的情况.
2、某个电器或电路的故障分析:
确定在整个系统运行情况下,某个电器或某段电路的故障.
（二）、示波器的优点:
1、快速判断汽车电子设备故障和机械故障.
能“看”到电子信号.
2、用图形反映电信号,比万用表更准确、更形象.
一个画面胜过一千个数字.
（三）、汽车电子信号的类型:【图12】
1、直流信号:
直流信号是一种模拟信号.
例如:蓄电池电压、参考电压、水传信号、进气温度传感器信号、节传信号、空传
信号(叶片式、热式)、进气压力传感器等.
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2、交流信号:
例如:车传、轮传、电磁式曲传、电磁式凸传、爆传等.
3、频率调制信号:（传感器）
在汽车中产生可变频率信号
例如:数字式空传(卡门旋涡式)、福特数字式进气压力传感器、光电式车传、光电式曲传、光电式凸传、霍尔式车传、霍尔式曲传、霍尔式凸传等.
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4、脉宽调制信号:(执行器)
在汽车中产生脉宽调制信号.
例如:电路信号和装置、电子点火正时电路、EGR 控制信号、喷油信号、怠速控制信号等.
5、串行数据信号:（ECU ）
在汽车中具有诊断能力，和其他串行数据传送能力的控制模块所发出的信号. 例如:故障码输出信号、ECU 发出的数据流信号、控制模块数据传送信号. 特点:串行数据信号是复杂的信号,在实际中要用专用诊断仪去读取信息.
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（四）、汽车电子信号的五个判定依据:【图13】
1、作用:
根据五个判定依据,判定汽车故障。

2、五个依据:
1)、幅值: 信号的最高电压
2)、频率: 信号的循环时间
3)、形状: 信号的外形模样
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4)、脉冲宽度: 信号的占空比或所占时间
5)、陈列: 信号的重复特性
例如:①、凸传或曲传传送给ECU 的上止点同步脉冲信号,G 2
②、传给解码器的有关传感器的串行数据流等.
3、汽车信号类型与判定的关系:【图15】
（五）、汽车示波器的主要应用范围:
1、在日常调整或行驶性能及排放诊断中实施氧反馈平衡试验;
2、查出故障码所指电路故障;
3、查出所怀疑的造成行驶性能故障以及排放故障的那些电路中的问题
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二、汽车专用示波器K80、K81简介: （一）、设备概况:
1、出品单位:
深圳市威宁达实业有限公司
2、基本功能:
1)、高速三通道汽车专业示波器,可存储波形;
2)、可测试:
汽车初级、次级点火波形,纵列、三维、陈列、单缸波形;显示点火击穿电压;闭合角;燃烧时间;采集点火、喷油、控制系统传感器的波形
3、特点:
稳定性、抗干扰能力强,显示真空波形,免插卡、操作简单,软件互联网升级,数据流波形显示并回放.
（二）、设备结构:【图10】
1、按键说明:
1)、确认键
2)、方向键
3)、F2辅助键
4)、数字键
5)、亮度键
6)、电源键
7)、F1辅助键
8)、退出键
2、主机端口:
1)、DC12V电源
2)、RS—232串口
3)、诊断测试口
4)、示波器CH1
5)、触发CH3
6)、示波器CH2
（三）、示波器操作步骤:
1、测试注意事项:
1)、遵循说明书前面的安全注意事项;
2)、本设备必须由合格的技术人员使用;
3)、测量电容电阻时要切断电容电源,并充分放电;
4)、当工作电压大于60V直流,42V峰值时要小心,这些电压有击穿的可能;
5)、当使用测试探头时,不要将手指接触金属部分;
6)、从仪器拆下测试线之前请先将测试线从测试点断开;
7)、请不要对仪器内部进行维修或调整.
2、测量前的准备
1)、遵循说明书前面的安全注意事项;
2)、将被测试车辆所需测量的项目准备好,例如:将发动机热车.
3)、按照被测试项目说明连接好设备,选择正确测试探头或者感应夹;
4)、选择正确的车辆设置或者传感器类型.
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0 3、操作具体方法.
1）、主机连接端口
DC12V 电源：有些车型诊断座不带电源，需外接电源，电源延长线接这个端口给主机供电。

RS —232 串口：给主机升级更新程序或者模拟PC2000程序使用这个端口，通过串行通讯线与PC 机连接。

测试口：测试汽车时使用，与测试延长线连接。

2)、设备连接见下列视图:。