钢与组合结构桥梁课程设计的教学实践
钢桥作业4
《钢与组合结构桥梁》课程作业4吴琰1151505一、钢板梁桥由哪些结构与构件组成？各结构与构件的作用是什么？钢板梁桥主要由主梁、横向联结系、纵向联结系和桥面系组成。
主梁：桥梁承重，把纵横向联结系和桥面系传来的荷载传递到支座；横向联结系：荷载横向分布、防止主梁侧向失稳，将主梁连接成整体；纵向联结系：与桥面板、主梁、横梁组成空间结构，共同承担横向力和扭矩，防止桥梁整体失稳；桥面系：提供桥梁的行车部分，把桥面荷载传递到主梁和横梁。
二、主梁根数是如何确定的？应考虑哪些因素？如何布置？公路桥应考虑主梁的受力大小、截面尺寸以及桥面板的受力。
通常桥面板直接支承于主梁上，主梁间距以2.5～3.8m为宜，桥面板的悬臂长度在1.5m以内，再根据桥面板总宽即可确定主梁根数，通常一个车道设置一根主梁，还有少主梁的布置形式，如：对于预应力混凝土桥面板主梁间距可以达到6～7m；对于双车道桥梁或宽度较小的3车道桥梁，可以采用双主梁组合梁桥。
铁路桥应考虑：(1)桥枕或钢筋混凝土桥面的合理跨度，桥枕的合理跨度大致在1.8-2.5米之间；(2)要求主梁中心距不能太小，主梁中心距不得小于计算跨度的1/20；(3)对于下承式板梁桥要求两片主梁之间的净空能满足桥梁净空的规定。
我国上承式板梁桥的主梁中心距为2.0～2.2米，标准设计的主梁中心距采用2米。
下承式板梁桥要求两片主梁之间的净空能满足桥梁净空的规定，桥梁净空的宽度为4.88米，标准设计的主梁中心距为5.4米。
三、横梁根数是如何确定的？应考虑哪些因素？如何布置？应考虑桥梁整体刚度，活载横向分配好，多主梁共同受力，整体横向刚度要求Z大于10以上，支座处必须设端横梁，中间横梁通常不少于3根：其中，l为主梁跨长，a为主梁间距，I Q、I分别为横梁及主梁的惯矩，I Q1为换算为单根横梁的换算刚度，β为横梁根数修正系数同时还要考虑防止主梁侧倾整体稳定：工字形截面简支梁受压翼缘的自由长度L1与其宽度B1之比不超过下表所规定的数值时可以不计算侧倾整体稳定，工字形梁翼缘宽度B1通常为400~700mm，横梁间距4~8m四、平联是如何确定的？应考虑哪些因素？如何布置？在使用阶段，对桥面板可以提供很大的侧向刚度，除曲线梁桥和组合梁桥施工时的侧向稳定需要外，上平联通常可以忽略，当跨径小于25m，并且有强大的横向联系时，上下联也可以忽略。
钢结构课程设计任务书
钢结构课程设计任务书一、课程设计的目的和任务《钢结构》课程设计是土木工程专业的理论实践课。
本实践课的主要目的和任务是：1、文件资料的查询、收集，并初步学习各相关规范的查找及使用；2、掌握钢屋架荷载的计算；3、掌握杆件内力的计算和组合，杆件的计算长度，截面型式，截面选择及构造要求，填板的设置及节点板的厚度选择；4、掌握普通钢屋架节点设计的原则和要求，主要节点的设计和构造；掌握钢屋架施工图的内容和绘制。
二、课程设计题目和内容1、题目：设计某车间的三角形钢屋架2、设计资料1）某厂房跨度为18m/21m/24m/27m，总长120m，柱距6.0m，屋架下弦标高为15m。
车间柱网布置见图1。
无吊车，无天窗、无振动。
不考虑抗震设防。
2）屋架铰支于钢筋混凝土柱顶，上柱截面400×400，混凝土强度等级为C30。
3）屋面采用形式具体见小组分表，槽钢檩条。
钢材选用Q235B，焊条采用E43型。
4）采用三角形钢屋架，荷载分类情况见附录1，屋架几何尺寸和内力系数情况见附录2。
5）采用三角形钢屋架3、设计内容1）确定屋架形式和几何尺寸内容：确定屋架高度；确定节点间距及腹杆图形；按比例画出屋架单线图。
2）屋架支撑布置包括:上弦横向水平支撑，下弦横向水平支撑，下弦纵向水平支撑，垂直支撑，系杆。
按1:600比例尺画出屋架上弦、下弦支撑布置图及垂直支撑布置图。
3）进行荷载和内力计算：包括计算屋架荷载；计算屋架杆件内力（用图解法或结构力学求解器）；4）屋面杆件截面选择。
5）设计节点包括屋脊节点，上下弦拼接节点，上下一般节点，支座节点等4-5个典型节点。
6）完成设计计算书，绘制屋架运送单元施工图。
4、内力计算考虑下面4种情况1) 满载（全跨静荷载加全跨可变荷载）2) 全跨静荷载和半跨可变荷载。
3)恒载+风荷载。
4）全跨屋架自重（包括檩条、支撑等）+半跨屋面板荷载+半跨活荷载。
成果要求1、计进度安排（1周），详见进度表。
2、设计计算书，内容包括：（1）设计资料，设计依据。
钢混凝土组合结构桥梁研究新进展
钢混凝土组合结构桥梁研究新进展一、本文概述随着科技的不断进步和工程需求的日益增长，钢混凝土组合结构桥梁作为一种高效、经济且具备优良性能的结构形式，在桥梁工程中得到了广泛应用。
本文旨在综述钢混凝土组合结构桥梁的最新研究进展，包括其设计理论、施工技术、性能评估以及在实际工程中的应用案例。
文章首先介绍了钢混凝土组合结构桥梁的基本概念和特点，然后重点分析了近年来国内外在该领域的研究成果和创新点，最后展望了未来的发展趋势和挑战。
通过本文的阐述，希望能够为相关领域的学者和工程师提供有价值的参考，推动钢混凝土组合结构桥梁技术的进一步发展和优化。
二、钢混凝土组合结构桥梁的设计理论与方法钢混凝土组合结构桥梁的设计理论与方法是近年来研究的热点领域。
随着材料科学、计算力学和设计理念的进步，这种结构形式的桥梁设计理论得到了极大的丰富和发展。
在设计理论方面，钢混凝土组合结构桥梁的设计需要综合考虑钢材和混凝土的受力特性，以及两者之间的相互作用。
目前，研究者们已经建立了一套相对完善的设计理论体系，包括组合梁、组合板、组合柱等多种组合构件的设计方法。
这些理论方法综合考虑了材料的非线性、构件的截面形状、荷载类型等因素，使得设计更加精细化、准确化。
在设计方法上，钢混凝土组合结构桥梁的设计通常采用极限状态设计法，即根据结构在极限状态下的受力性能和变形要求，确定结构的截面尺寸和配筋。
随着计算机技术的快速发展，有限元分析、参数优化等数值方法也被广泛应用于钢混凝土组合结构桥梁的设计中，为设计师提供了更加便捷、高效的设计工具。
随着对结构性能要求的提高，钢混凝土组合结构桥梁的设计也开始注重全寿命设计、耐久性设计等方面。
这些新的设计理念要求在设计阶段就充分考虑结构在使用过程中的性能退化、维修加固等因素，从而确保结构在整个生命周期内都能满足性能要求。
钢混凝土组合结构桥梁的设计理论与方法在不断发展和完善中。
随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现，未来这种结构形式的桥梁设计将更加精细化、智能化、环保化。
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计是土木工程专业交通土建专业方向重要的实践性教学环节，是学生修完《桥梁工程》课程后对梁式桥设计理论的一次综合性演练。
其目的是使学生深入理解梁式桥的设计计算理论，为今后独立完成桥梁工程设计打下初步基础。
其任务是通过本次课程设计，要求熟练掌握以下内容：1 ．梁式桥纵断面、横断面的布置，上部结构构件主要尺寸的拟定。
2．梁式桥内力计算的原理，包括永久作用的计算、可变作用的计算(特别是各种荷载横向分布系数的计算) 、作用效应的组合。
3．梁式桥纵向受力主筋的配置、弯起钢筋和箍筋的配置，以及正截面抗弯、斜截面抗剪、斜截面抗弯和挠度的验算，预拱度的设置。
4 ．板式橡胶支座的设计计算。
交通土建专业材料力学、弹性力学、结构力学、结构设计原理、地基与基础工程、交通规划与道路勘测设计、道路工程、桥涵水力水文本设计为装配式钢筋混凝土简支T 型梁桥设计 (上部结构)，其下部结构为重力式桥墩和U 型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。
学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T 型梁桥的设计。
基本要求为：计算书应内容完整，计算正确，格式规范，叙述简洁，字迹清晰、端正，图文并茂；插图应内容齐全，尺寸无误，标注规范，布置合理。
1．题目：装配式钢筋混凝土简支T 形梁桥设计(上部结构)2．基本资料(1)桥面净空：净—7+2×1 .5 m(2)永久荷载：主梁容重γ =26kN/m³，桥面铺装层容重γ =25kN/m³。
(3)可变荷载：汽车荷载，公路- Ⅰ级，人群荷载 3.0kN/m²。
(4)材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C40。
(5)桥梁纵断面尺寸：标准跨径Lb=20m，计算跨径L=19.6m，桥梁全长L，=19.96m(1)纵横断面设计。
根据给定的基本设计资料，参考标准图、技术规范与经验公式，正确拟定桥梁纵断面和横断面的布置，选取恰当的桥面铺装层，初步确定T 形主梁、横隔梁、桥面铺装层等的细部尺寸。
钢结构平台课程设计指导书
《钢结构设计原理》课程设计指导书（钢结构平台）土木工程与建筑学院《钢结构设计原理》课程设计指导书绪言课程设计目的要求《钢结构设计原理课程设计》是土木工程专业学生在学习《钢结构设计原理》课程后一个重要的综合实践性教学环节，目的是培养学生对钢结构的设计和应用能力。
通过基本的设计训练，要求学生重点掌握结构内力计算、构件和节点设计及绘制钢结构施工图等专门知识，从而加深对钢结构设计原理基本理论和设计知识的认识，提高对所学知识的综合运用能力。
第一节《钢结构设计》课程设计题目一、设计题目冶炼车间检修钢结构平台。
二、设计任务要求每位同学在一周内完成指定的课程设计内容，并提供相应计算书、施工图纸及相关总结报告：1）计算书（1）平台铺板设计；（2）平台梁（次梁、主梁）设计；（3）平台柱设计；（4）连接（次梁与主梁、梁与柱和柱脚）设计。
2）画出平台平面布置图、平台主梁施工图（包括与次梁连接和与柱连接节点详图）、平台柱施工图（包括柱脚大样），要求：（1）标注尺寸，要全部注明板件的定位尺寸和孔洞位置等；（2）施工图上还应有文字说明，说明的内容包括钢材的钢号、焊条的型号、加工精度要求、焊缝质量要求、图中未注明的焊缝和螺栓孔的尺寸及防锈处理的要求等。
三、设计资料某冶炼车间检修平台，平台使用钢材材质、平面尺寸、活荷载见《钢结构设计原理》课程设计任务书。
不考虑水平向荷载。
柱间支撑按构造设置。
平台上三个有直径1 m检修洞口，位置不限。
平台顶面标高为6m，平台下净空至少4m，梁柱铰接连接。
平台平面内不考虑楼梯设置。
第二节钢结构平台设计一、平台钢结构的组成和布置1.1 平台钢结构的组成平台钢结构通常由铺板、主次梁、柱、柱间支撑及梯子和栏杆组成，不同类型的平台组成的方式一般不同。
轻型平台钢结构因作用荷载较小，一般由轧制型钢梁和铺板用焊接或螺栓连接组成，也常用三脚架、吊架、支承托等直接支承在厂房及其他结构上；中型普通操作平台一般由平台主梁、平台次梁及平台铺板等组成，平台梁常采用轧制型钢，当跨度较大时，可采用焊接工字形梁；重型操作平台除活载作用外，还可能直接承受动力荷载，因此，这类平台钢结构通常由独立的柱网、主梁及铺板等组成。
对《钢结构课程设计》的几点思考
１ 《 钢结构 课程 设计 》 改革设 想 的
１ １ 加 强钢 结构应 用的讲 解 ．
钢结构 的内容基本上 由材料——连接——构件等几部分组成， 这是教学内容的精华 ， 传统的教学方法是每 个知识点用几个学时单独讲授 ， 造成的结果是学生学完钢结构 ， 设计单个构件尚行 ， 但要进行课程设计就缺乏 系统的概念 ， 更谈不上设计框架和整个建筑物 。现有的教材也存在很多缺 陷， 首先对构 件怎么组合 成组合体
文献标识码 ： Ａ
文章编 号：０ ９ ９ ３ （０ ６ Ｏ 一Ｏ ３ 一ｏ １０ － ７ ５ ２０ ）５ １ ５ ３
课程设计是工科院校重要 的实践教学环节。在知识上 ， 通过课程设计 ， 使学生掌握本课程在实际工程中的 应用 ， 要求学生能够综合应用各种学科的理论、 知识和技能去分析和解决遇到的各类问题， 并通过学习、 研究和
（ 钢结构） 讲得不多、 不系统 ， 故学生所学知识就不可能完整和系统 ； 其次 ， 构造设计的 内容也 比较欠缺。另外，
传统的建筑制图教学存在重钢筋混凝土施工图， 轻钢结构施工图的特点 ， 学生往往很难读懂钢结构图， 更别提 课程设计 了。笔者在几年教学实践中， 特别重视系统化的教学方法 ， 授每一章 ， 讲 用一根沿材 料——构件——
学生在一周内完成一本计算书和一张施工详 图。随着时间的推移 ， 这种单一 的传统设计模式显示 出不少弊端。 如缺乏整体结构设计感 、 应用正逐步减少 、 连接计算过于单调、 重复量过大 。因此 ， 作者建议《 钢结构课程设计》 的题 目应该力求 多样化 。首先 ， 从课题类型上 ， 不仅要有传统的普通钢屋架设计 ， 还应包含平台结构设计 、 多层
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计任务书题目 :装置式钢筋混凝土简支T 梁桥计算1.课程设计教课条件要求桥梁结构课程设计是土木匠程专业（交通土建）桥梁工程实践环节课，经过设计进一步稳固桥梁结构基来源理和基本知识，以及桥梁结构，培育设计着手能力，初步学会运用桥梁设计规范，桥梁标准图，估量工程资料数目，达成桥梁整体部署图的技术。
并为毕业设计以及此后专业工作中确立必需基础。
本课程设计要修业生在一周的时间内经过指导教师的指导，达成《任务书》中的所有内容，学生经过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支 T 梁设计计算的步骤和方法，学会对 T 梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、内力组合；在汽车和人群荷载内力计算时，学会用偏爱受压法和杆杠原理法求解荷载横向散布系数。
2.课程设计任务2.1设计资料1 桥面净宽净-8+2×0.75m人行道2主梁跨径及全长标准跨径l b=20.00m（墩中心距离）计算跨径l =19.50m （支座中心距离）主梁全长l全 = 19.96m（主梁预制长度）3设计荷载汽车Ⅱ级；人群荷载 3.0kN/m24资料 x钢筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其余用Ⅰ级钢筋。
混凝土： 25 号5桥面铺装：3沥青表面处分厚 2cm（重力密度为 23KN/m），C25混凝土垫层厚 6～ 12cm（重33力密度为 24KN/m），C30T梁的重力密度为 25KN/m。
6 T 梁简图以下：横剖面纵剖面A=10cm,B=14,C=19cm2.2 、计算内容1行车道板的内力计算和组合2计算主梁的荷载横向散布系数用杠杆原理法求支点截面的横向散布系数，用偏爱压力法求跨中截面的横向散布系数。
3主梁内力计算4横隔梁内力计算5主梁配筋6主梁变形验算3.课程设计报告书主要内容计算说明书包含：行车道板的内力计算和组合；主梁的荷载横向散布系数的计算；主梁内力计算；横隔梁内力计算、配筋；主梁变形验算。
钢筋部署图4.课程设计要求（1）学生准时到课程设计指定地址签到，恪守课程设计纪律。
钢与组合结构桥梁课程教学改革探讨
随着 钢桥 和组 合 结构桥 梁建 设 的不 断 增 多 ， 设计 和施 工 急需 大 批 的钢 与 组 合结 构桥 梁专 业人 才 ， 但 由于过 去本 科 阶段 的教 学对 钢 桥及 组合 结 构桥 梁 重 视 不够 ， 刚 毕业 的大 学生 不 能 像 在 钢 筋混 凝 土 结 构 方 面 那 样 很 快 适应 工 作 ， 导 致 钢桥 和组 合结 构桥 梁 设 计 的人 才 短缺 或 人 才 质 量 不 高 。现 在 钢 结 构 专 业 技 术 人才 严重 缺 乏 ， 钢 桥 和组合 结构 桥梁 巨 大 的发 展 潜力 和市 场需 求 造 就 了钢 结 构 领域 很大 的就业 空 间 ， 并 且 这 种 空 间 在今 后 一 个 相 当长 的 时 期 内将 不 断 扩 展 。 作 为人才 培养 和教 育 的重 要 基 地 —— 高 校 ， 应该看到和抓住契机 ， 对 钢 桥 和 组 合结 构桥 梁 的教学 进 行 改革 ， 培 养 出具 有 良好 钢 结 构 专 业 素 质 、 为 企 业 所 欢 迎 的合 格应 用 型人才 。
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． １ １ ８ ３ ５ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ５—２ ９ ０ ９ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ４ ． ０ １ ０
钢 与组合 结构桥 梁课程教 学改革探讨
苏庆 田， 吴 冲
（ 同济大学 桥 梁工程系 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘要： 根 据 国内钢 桥 与组合 结 构桥 梁建 设和 发展 趋 势 ， 分 析 了现 代钢 桥 课 程教 学的现 状 和 存在 的不足 ， 提出 际 的钢 桥教 学改革 实践 ， 发 现 新 的教 学 内容 和 方 法能 明显提 高教 学 效 果， 钢桥 与 组合 结构桥 梁的理 论基 础和 设计 实践 都得 到 充分 的保 证 。 关键 词 ： 钢桥 ； 组合 结构桥 梁 ； 教 学方 法 ； 课程 改 革
“钢结构设计”课程教学模式探讨与实践
该 门课程 的目的是培养 学生具备钢结 构工程 的设计 、 施 工 能力 ， 让 学生掌握 钢结构设 计 的方 法和手段 ， 领 会结 构设计 的
一
般要求 ， 熟悉相应的规范、 规程 ， 使学生能根据结构承受 的直
笔者通过多 年的研 究和实践 ， 在总结该 门课程 特点 的基础
接和 间接 作用及所处环境 特点， 设计 出既安全 适用 、 又经济 合
学习效果 。
３ ． 课 程 实践性 强
授受 弯构件、 受压构件 以及 连接节点等钢结构 的基 本理论和设 计方法 。“ 钢结构设 计” 主要讲述在建 筑应 用中， 各种形式钢结
构 的设计计 算 、 构造以及施 工技术 ， 它更加接近实际应用 ， 是一 门实践 性很 强 的专业课 ， 因此 ， 对学 生实践能力 的培养显得尤
４ 与 相 应设 计、 施 工规 范联 系密切
、
“ 钢结构设计”的课程特点
“ 钢结 构设计 ” 是土木工程专业本科生 的一门专业必修课 。
课 程任务和 目的是使学生熟悉 各种类型建筑钢结构体系的基本 形式和结 构布置 、 结构体系的受力分析以及设 计构造要求； 了解 钢结构 的制作 、 安装、 防火及 防腐 蚀等 基本知识 ； 初步掌握建 筑 钢 结构 的设计 过程和设计计 算的主要方法 ， 熟悉相关 的规 范条 文； 培养学生做 到能够应用钢结构原理和设计 的基本知识 ， 分析 和解决 实际工程 中的问题。 其课程 主要有以下几个特点：
上， 通过一定教学方法和手段的应 用， 并 以案例教学法 为主线，
突出土木工 程专业的将 ， 将实践能力有效贯穿 到课堂教学整 个 过程中， 达 到学 生在校门和工作岗位 间的无缝对接 。
钢—混凝土组合结构课程设计
钢—混凝土组合结构课程设计1. 简介钢—混凝土组合结构，是一种将钢与混凝土结合使用的新型建筑结构形式。
经过多年的发展和应用，钢—混凝土组合结构已成为应用广泛的结构形式之一。
在当前的建筑结构设计领域中使用越来越广泛。
本次课程设计的目的是熟悉钢—混凝土组合结构的设计方法和过程，并通过实践应用所学到的知识，提高实践操作能力，深化对建筑结构核心问题的掌握。
2. 模型设计本次课程设计的结构模型为一栋七层高的商业办公楼，首层为商业空间，二至七层则为办公区，为了满足建筑的配置要求、工程技术和经济要求，采用了钢—混凝土组合结构形式。
具体参数如下：•楼层数：7层•层高：3.5米•建筑面积：2000平方米•柱间距：6米，采用钢管混凝土柱•活载荷载：200千克/平方米•风荷载：0.25千克/平方米3. 方案设计3.1 基础设计钢—混凝土组合结构的基础设计是一项非常关键的工作，具有直接影响到建筑耐久性和安全性的作用。
本设计采用基础设计的指标如下：混凝土强度等级为C30，地基承载力为120千帕。
3.2 梁柱设计在本课程设计中，采用在较长的跨度中使用钢板混凝土梁，跨度较短的建筑部分则采用钢梁加上钢管混凝土柱的配合形式。
在设计梁柱之前，先通过力学计算工具，确定所需要的截面积，并满足梁柱的强度要求。
同时，要符合当前《建筑设计规范》中相关的规定，例如预应力等级、混凝土强度等级等。
3.3 模型结构分析经过力学分析和计算，本课程设计所采用的钢—混凝土组合结构具有优良的受力性能。
其中，钢材和混凝土结合在一起，能够在保证承重力的同时，还能达到设计师所要求的美观和实用性。
3.4 效果图制作本课程设计通过3D计算机辅助设计软件，将所设计的商业办公楼进行模拟，并生成了相应的可视化效果图，以便于工程师与业主直观了解所设计的模型结构。
同时，还可以通过模拟分析得到模型的承载力和变形情况等。
4. 结语钢—混凝土组合结构是一种新型建筑结构形式，具有良好的耐久性和安全性，在实际工程设计中也得到了广泛应用。
钢混凝土组合梁课程设计
钢混凝土组合梁课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解钢混凝土组合梁的基本概念、结构特点和工程应用。
2. 掌握钢混凝土组合梁的材料性能、受力特性及设计原则。
3. 了解钢混凝土组合梁施工工艺及质量控制要点。
技能目标：1. 培养学生运用理论知识，分析钢混凝土组合梁受力和变形的能力。
2. 提高学生运用相关软件，进行钢混凝土组合梁结构设计和施工图纸绘制的能力。
3. 培养学生解决实际工程中钢混凝土组合梁问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱专业，树立正确的工程观念。
2. 培养学生严谨的科学态度和团队协作精神。
3. 增强学生的环保意识和责任感，关注工程对社会和环境的影响。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程目标旨在使学生在掌握钢混凝土组合梁基本理论、设计与施工方法的基础上，提高解决实际工程问题的能力。
通过本课程的学习，使学生具备以下具体学习成果：1. 能够阐述钢混凝土组合梁的基本原理和工程应用。
2. 能够运用理论知识，分析钢混凝土组合梁的受力和变形。
3. 能够独立完成钢混凝土组合梁的设计和施工图纸绘制。
4. 能够针对实际工程问题，提出合理的解决方案。
5. 培养学生的专业素养、团队协作能力和责任感。
二、教学内容1. 钢混凝土组合梁基本概念与结构特点- 混凝土与钢材的材料性能- 钢混凝土组合梁的定义及分类- 钢混凝土组合梁的结构优势及应用领域2. 钢混凝土组合梁受力特性与设计原则- 受力分析基本理论- 钢混凝土组合梁的受力特性- 设计原则与规范要求3. 钢混凝土组合梁施工工艺与质量控制- 施工准备与工艺流程- 钢筋混凝土梁与钢梁的组合连接技术- 施工质量控制要点与验收标准4. 钢混凝土组合梁设计方法与软件应用- 设计流程与步骤- 相关设计软件介绍与操作- 设计实例分析与讨论5. 钢混凝土组合梁工程案例分析- 实际工程案例介绍- 案例分析及解决方案- 学生分组讨论与成果展示教学内容依据课程目标，结合教材章节，确保科学性和系统性。
《钢桥》课程设计
西南交通大学钢桥课程设计单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计姓名：学号：班级：电话：电子邮件：指导老师：设计时间：目录第一章设计资料 (1)第一节基本资料 (1)第二节设计内容 (1)第三节设计要求 (2)第二章主桁杆件内力计算 (3)第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3)第二节横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 (7)第三节制动力作用下的主桁杆件附加力计算 (8)第四节疲劳内力计算 (10)第五节主桁杆件内力组合 (11)第三章主桁杆件截面设计 (14)第一节下弦杆截面设计 (14)第二节上弦杆截面设计 (16)第三节端斜杆截面设计 (17)第四节中间斜杆截面设计 (19)第五节吊杆截面设计 (20)第六节腹杆高强度螺栓计算 (22)第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (23)第一节 E2节点弦杆拼接计算 (23)第二节 E0节点弦杆拼接计算 (24)第三节下弦端节点设计 (25)第五章挠度计算和预拱度设计 (27)第一节挠度计算 (27)第二节预拱度设计 (28)第六章桁架桥梁空间模型计算 (29)第一节建立空间详细模型 (29)第二节恒载竖向变形计算 (30)第三节活载内力和应力计算 (30)第四节自振特性计算 (31)第七章设计总结 (32)第一章设计资料第一节基本资料1设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005），铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）。
2结构轮廓尺寸：计算跨度L=70+0.2×20=74.0m，钢梁分10个节间，节间长度d=L/10=7.46m，主桁高度H=11d/8=11×7.46/8=10.2575m，主桁中心距B=5.75m，纵梁中心距b=2.0m，纵梁计算宽度B0=5.30m，采用明桥面、双侧人行道。
3材料：主桁杆件材料Q345q，板厚 40mm，高强度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座铸件采用ZG35II、辊轴采用35号锻钢。
钢结构课程设计
《钢结构课程设计》任务书和指导书------ 钢屋架一、设计目的《建筑钢结构课程设计》是土木工程专业的一门专业拓展实践类课程，它是为配合《钢结构》课程而开设的一门专项课程设计，具有较强的实践性。
本课程设计主要完成钢屋架结构设计，使学生初步了解结构设计的程序和方法；掌握设计计算的原理和手段；熟悉使用与结构设计相关的规范、规程、标准图和设计计算手册。
通过本课程设计，能够促使学生理论联系实际，培养学生的实践能力和动手能力，学会编写结构计算书、绘制结构施工图，为学生将来的设计或施工管理等工作奠定基础。
二、设计基础1、先修课程（1）《土木工程制图及计算机制图》；（2）《房屋建筑学》；（3）《钢结构》；2、基本要求要求学生在进行本课程设计之前，通过以上专业及专业基础课的学习，能够掌握钢屋架的受力特点；了解屋盖结构的平面布置；了解各种支撑的作用及布置方式；了解屋盖结构平面、立面的关键尺寸；掌握屋盖结构的荷载类型及其计算；掌握钢屋架构件和节点的选型、设计计算以及构造；掌握钢屋架结构施工图的绘制方法。
三、设计任务（一）课程名称人字形钢屋架设计（二）设计资料1、工程规模：单层单跨封闭式工业厂房，长度96m，屋架铰支于钢筋混凝土柱上；屋架跨度为32m，屋面离地面高度约20m，屋架间距12m。
2、屋面做法：屋面材料为压型钢板；屋面坡度为1/10，轧制H型钢檩条的水平间距为5.3m（端节点5.25m），无天窗3、自然条件：基本风压0.5KN/m2，基本雪压0.20KN/m2。
地面粗糙类别为B类，也可根据具体情况选取。
4、材料选用：（1）屋架钢材采用《碳素结构钢》GB/T700-1988规定的Q235B级镇静钢或沸腾钢。
当工作温度等于或低于-200C时，应采用Q235B级镇静钢。
（2）焊条采用《碳钢焊条》GB/T5117-1988中规定的E43型焊条。
（3）普通螺栓应采用性能等级为4.6级C级螺栓。
锚栓采用《碳素结构钢》GB/T700-1988规定的Q235级钢制成。
钢板梁桥设计课程设计
钢板梁桥设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解钢板梁桥的基本结构组成及其工作原理。
2. 学生能够掌握钢板梁桥设计的基本步骤和关键参数的计算方法。
3. 学生能够了解钢板梁桥的受力分析和影响其稳定性的因素。
技能目标：1. 学生能够运用专业知识，独立完成钢板梁桥的初步设计。
2. 学生能够使用相关软件或工具，对钢板梁桥设计进行模拟和优化。
3. 学生能够通过团队协作，合理分配任务，有效沟通，共同完成设计项目。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对桥梁工程设计和建设的兴趣，增强对工程学科的认识和热爱。
2. 学生能够树立安全意识，注重工程质量，认识到工程对环境和社会的责任。
3. 学生能够在团队合作中学会尊重他人，培养合作精神和解决问题的能力。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为工程专业课程，旨在让学生掌握钢板梁桥设计的基本知识和技能。
学生处于高年级，具备一定的专业知识基础，具有较强的逻辑思维和分析能力。
教学要求注重理论与实践相结合，培养学生的实际操作能力和创新意识。
二、教学内容1. 钢板梁桥结构概述- 桥梁结构分类与特点- 钢板梁桥的结构组成与功能2. 钢板梁桥设计原理- 钢板梁桥设计的基本要求- 钢板梁桥的受力分析- 影响钢板梁桥稳定性的因素3. 钢板梁桥设计计算方法- 钢板梁桥截面尺寸设计- 荷载作用及组合- 内力分析与计算- 刚度、强度和稳定性校核4. 钢板梁桥设计流程与案例分析- 钢板梁桥设计的一般步骤- 设计软件应用与操作- 案例分析与讨论5. 钢板梁桥设计实践- 初步设计及方案优化- 设计成果展示与评价- 团队合作与沟通技巧教学内容安排和进度：本教学内容分为五个部分，共计15个课时。
第一、二部分各占2个课时，第三部分占6个课时，第四部分占3个课时，第五部分占2个课时。
教学过程中，将结合教材相应章节，确保内容的科学性和系统性。
同时，注重实践环节，提高学生的实际操作能力。
三、教学方法为了提高教学效果，激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：教师通过生动的语言和形象的表达，对钢板梁桥设计的基本理论、原理和计算方法进行讲解，使学生掌握课程核心知识。
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生使用软件进行运算 、 制图 ， 使学生树立正确的工程意识 粘蛄 镛 目 ｆ １ 轴 璺 构件 性 能 计算 和设计观念 ， 课程设计是土木工程专业实践性教学必不可 蔓毒 拇件 性睫 与 计算 塘 心里 盘 盐 挂蛀 廿 簋 Ｊ 少的环节。 通过对钢与组合结构桥梁课程设计教学现状进 构 件斟 簟 的 性能 自计 鼻 ｆ柱 挫 查蓝 匿 煎性 船与 谜 葚＿ 行总结 、 探讨 了提高课程设计效果 的方法 。 『 两 厦 确硬 矾蹭 计覃 Ｉ 量 积应 混 凝± 挎的 性 能 甘算 钢与组合结构桥梁课程设计的教学安排 混 疆土 构件 ∞ 使用 性能 ｛ Ｊ 理 同济大学土木工程专业对本科生前两年按大类进行 灌 糖土 鲭悔 ０ 疆 培养 ， 主要学习通识教育课程 、 基础课程 ， 大学三年级下学 期开始按桥梁工程 、 建筑工程 、 地下工程 、 岩土工程等不 同 Ｔ 课群组进行专业培养 。 其中桥梁工程 旨在培养能进行各种 钢与组合结构桥梁课程设计 形式的公路桥 、 城市高架桥 、 大跨度及特大跨度桥梁设计 锅 结 构 基 本 原 理 － 图１ 同济 大学 钢 与组 合结构 课 程 的教 学安排 专门人才。钢结构与混凝土结构是土木工程 的主要结构 ， 二、 课 程 设计 中 需解 决 的问题 在桥梁工程 中有着广泛应用 。 随着我 国钢桥和组合结构桥 钢 ． ． ． 与组 ●１－ 合结 构 桥 粱 ● 一 １ ． 课堂练习不足。目前钢与组合结构桥梁课程设计的 梁技术的发展 ， 越来越多的钢与组合结构桥梁应用于工程 实际 ， 因此 ， 桥梁工程课 群组本科生系统地学 习钢与组合 教学环节安排在第四学年第一学期的后十周， 课程设计环 教师的授课时间紧张 ， 上课只能 结构桥梁基本知识 ， 有着重要的工程意义。如图１ 所示 ， 本 节 安排在教学环节之后 ， 没有足够的时间让学生进行课堂练习。 校土木工程专业本科生在大学三年级土木 大类基础课程 大概讲授要点 ， ２ ． 与工 程 实 际相差 较 大 。 学 生缺 乏 必要 的实 际 工程 知 中， 进行 了《 混凝土结构基本原理》 的学习 ， 内容有钢筋与 学生在学习 、 设计 的过程中 ， 对构造的设计难 以理解 ， 混凝土材 料的基本性能 、 粘结与锚 固、 轴心受力 、 受弯 、 偏 识 ， 单独依靠课本 的文字描述以及平 心受压 、 受剪 、 冲切 、 局部受压的混凝土构件截面的性能与 加之又有很多细部构造 ， 这 在一 定程 度上 对 所学 内容 计算等 ， 同时学 习了《 钢结构基本原理》 ， 内容有各类钢结 面 图形 难 以想象 实 物 的构 造 ， 的理 解增 加 了难 度 。 构的破坏形式 、钢结构的连接形式以及钢结构受拉构件 、 ３ ． 课程设计内容灵活性不够。 课程设计的格式 比较固 轴心受压构件 、 受弯构件 、 压弯构件的力学特性等。 之后不 定 ， 缺少 提 供 学生 进 行 创新 的模 块 ， 学生 在做 设 计 的 时 候 同课群组进行相关专业教学 ，桥梁 工程课群方 向进行 了 缺乏思考 ， 只是按照例题做完 了任务 ， 较难 《 钢与组合结构桥梁》 的学 习， 从钢桥连接 、 桥面结构 、 钢板 大多按部就班 ， 梁桥 、 钢箱梁桥 、 组合梁桥等方 面使学生掌握钢与组合结 激发 学 生学 习 的兴 趣 。 三、 课 程设 计 进 一步 改进 思路 构桥梁的理论知识 ， 并进一步实施钢与组合结构桥梁课程 设计 教 学 。 １ ． 提倡项 目教学法 。项 目教学法源于欧美一些 国家 ，
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元 器件 ， 经过 测 试 、 焊接 、 安 装 与调 试 ， 完成 一 件 具 有 实 际
持下 ， 经过不断探索实践 ， 在培养创新人才方面取得 了显 著 的成绩 。
参考文献 ：
功能和使用价值 的电子成品。让学生经历 电子系统设计 制作的每个流程 ， 了解和初步掌握 电子 系统开发设计的相 关技术 ， 培养学生工程素质与创新能力 。 当前 ， 对大学生创新实践教育及创新能力 的培养在全 国高校中蓬勃开展 ， 构建一个突出创新特色的实践教学体
【 探索与实践】
钢 与组合结构桥 梁课程设 计 的教学实践
刘 玉擎 ， 辛 濒辉
（ 同济 大学 桥 梁工 程 系 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘要 ： 本文通过时铜 与组合结构桥 梁课程设计教 学现状 以及 问题 的分析 ， 结合既往课程设计的教 学经验 ， 从提倡项 目教 学法 、 设计分段 实施 、 教 学手段 多元化 以及设计 内容多样化等方面对课程设计 的改进提 出了建议 。通过进一步整合 钢 与组合结构桥 梁理论教学与课程设计的 内容 ， 达到提 高钢与组合结构桥梁课程设计教 学效果的 目的。
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关键词 ： 钢桥 ； 纽 合桥 梁 ； 课 程设 计 ； 教 学 实践 中图 分 类 号 ： Ｇ ６ ４ ２ ． ０ 文献 标 志 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ４ — ９ ３ ２ ４ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ２ ４ １ 一 Ｏ ２
为 了有助于学生掌握土木工程专业知识 ， 培养学生运 用 所学 基 础 知 识 独 立 分 析 、 解 决 实 际 问题 的能 力 ， 训 练 学