中国地理第五章 中国国土开发第五节交通建设和运输邮电业
七年级上册地理第五章
七年级上册地理第五章：中国的地理环境与经济一、中国的自然环境中国的自然环境复杂多样，从东到西、从南到北跨度极大。
东部沿海地区气候湿润，西部内陆地区则干旱少雨。
这些自然条件对中国经济发展和地理特色产生了深远影响。
二、中国的自然资源中国拥有丰富的自然资源，如煤炭、稀土、水能等。
然而，这些资源的开发利用必须遵循可持续发展的原则，以保护环境、实现经济社会的可持续发展。
三、中国的经济发展中国自改革开放以来，经济迅速发展，已成为全球第二大经济体。
中国的经济发展主要得益于农业、工业和第三产业的快速发展。
同时，中国也在积极推进经济结构调整，以实现更加均衡和可持续的发展。
四、中国的人口与城市中国是世界上人口最多的国家，拥有庞大的城市和乡村人口。
中国的城市化进程正在加速，城市人口比例逐年上升。
这为中国的经济发展提供了动力，但也带来了一些挑战，如城市规划、交通拥堵和环境污染等。
五、中国的交通与通信中国的交通与通信网络十分发达，包括铁路、公路、航空和水运等多种交通方式。
同时，中国的通信行业也取得了长足进步，互联网普及率逐年提高。
这些交通与通信设施为中国经济社会发展提供了重要支撑。
六、中国的农业中国是世界上最大的农业生产国之一，拥有广袤的耕地和多样化的农作物。
中国的农业发展受到政府的大力支持，现代化的农业技术和装备在农业生产中得到广泛应用。
这使得中国不仅能够满足国内市场需求，还能够出口大量农产品到国际市场。
七、中国的工业中国的工业体系十分完备，涵盖了能源、原材料、装备制造和消费品等多个领域。
近年来，中国政府积极推动工业转型升级，加强科技创新和人才培养，以提高工业发展的质量和效益。
区域地理—中国交通运输业PPT课件
“第二亚欧大陆桥”
5.简要介绍大陆桥的重要意义？
意义：它既是横贯我国东西的大动脉，又沟通了太平
洋与大西洋，联系了东亚与西欧，成为联结亚欧大陆 的新纽带。加强了我国同中亚及欧洲一些国家的友好 往来。
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（三）中国公路运输－从“门口到门口”的运 输 1、等级划分：我国的公路按行政等级分为：国
济 交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。
因 素
②依托：我国最大的综合性工业城市和外贸 基地，人、财、物第4优7页/势共52明页 显
秦皇岛 天津
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问题2：大陆上哪个海港同台湾海上往来 比较便利？
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福州
（五）中国航空运输
我国大陆的民用航空网由北京为一级航 空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳 为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布 全国各省、市、自治区的中心城市和一些主 要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已 形成以北京为中心的航空运输网，600多条 航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国 家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌 鲁木齐是重要的国际航空港。
南京
株洲
杭州 鹰潭
上海
昆明
柳州
厦门
南宁
北海
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广州 湛江
九龙
附：第一条：东起海参崴西到鹿特丹
第二亚欧大陆桥
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“第二亚欧大陆桥”—连接了太平洋西岸与大西洋
东岸
1.找出第二亚欧大陆桥的起点、经过的国家和终点？
（陇海）（兰新） （北疆）
连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口——哈、俄、 白俄罗斯、波兰、德国，到达荷兰的鹿特丹。
道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架， 辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将 全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等 连接起来
初中地理2023中考复习中国的经济发展知识点整理
中考地理《中国的经济发展》知识点一、交通运输业1.主要的现代交通运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
2.我国主要的铁路干线(1) 我国五条主要的南北向铁路干线（五纵）京沪线、京九线、京哈—京广线、焦柳线、宝成—成昆线。
(2) 我国三条主要的东西向铁路干线（三横）京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线。
3.交通运输方式的选择：运距远、贵重、急需、量小的货物，适宜选择航空运输；鲜活的或易变质的货物，运距较近，多采用公路运输；大宗笨重货物，远距离运输，一般选择铁路或水路运输；石油、天然气或粉末状固体货物，选择管道运输。
二、农业分布1.农业部门：种植业、畜牧业、渔业、林业等。
农业是国民经济的基础。
2.农业地区分布(1) 我国东西部以400 毫米年等降水量线为界，东部以种植业为主，西部以畜牧业为主。
(2) 我国南北方以800 毫米年等降水量线为界，南方耕地类型主要是水田，粮食作物以水稻为主；北方耕地类型主要是旱地，粮食作物以小麦、玉米为主。
(3) 四大牧区：内蒙古牧区、新疆牧区、西藏牧区、青海牧区。
三、工业1.四大工业基地A 辽中南工业基地（重工业）B 京津唐工业基地（综合性）C 长江三角洲工业基地（最大综合性）D 珠江三角洲工业基地（轻工业）2.工业分布东部沿海地区工业中心密集，集中了主要工业基地；中部地区工业中心较多；西部地区工业中心较少，分布稀疏。
总体呈现出沿海、沿江、沿铁路线分布的特点。
3.高新技术产业电子信息、生物技术、新能源和新材料等。
高新技术产业的发展依靠科技和人才，多依附于大中城市，东部地区发展速度远高于中、西部地区，集中分布在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区，如北京中关村。
中国地理知识提纲
中国地理知识提纲第一章中国的位置、疆域和行政区划一、中国的地理位置1、纬度位置及其优越性2、海陆位置及其优越性二、中国的疆域1、领土面积2、四个至点3、陆上疆界与邻国4、我国海域5、隔海相望的国家6、岛屿、半岛、海峡、内海三、中国的行政区划1、三级划分2、34个省级行政单位的名称、位置、形状、简称、行政中心3、面积最大: 新疆跨经度最广：内蒙古跨纬度最广：海南省邻国最多：新疆邻省最多：内蒙古和陕西海岸线最长：广东岛屿最多：浙江少数民族种类最多：云南第二章人口和民族一、人口总数最多的国家总人口数：第六次人口普查：13.47亿，世界第一人口数量前五位的省区：河南、山东、广东、四川、江苏二、人口分布不均1、密度：135人/平方千米，是世界平均的3倍2、人口空间分布特点：东南多，西北少，以黑河----腾冲线为界（分口分布地理界线）原因：东南地区地形气候水源土壤农业交通经济人口和城镇密集；西北地区深居内陆，地形气候水源土壤农业以畜牧业为主，交通和经济不发达，人口稀少。
三、中国的人口增长1、历史时期：人口增长缓慢。
原因是2、新中国成立以来：人口增长快。
原因是对我国社会经济发展带来了哪些困难？3、20世纪70年代以来：人口出生率和自然增长率明显下降，进入现代型。
原因：计划生育政策四、中国的民族1、我国是一个统一的多民族社会主义国家。
56个民族2、汉族人最多，占92%，少数民族中壮族人最多3、各民族的分布特征：大杂居、小聚居。
汉族分布遍及全国，主要集中在东部和中部各少数民族主要分布在西南、西北和东北等边疆地区一、中国的主要地形区（一）主要山脉 （二）四大高原（三）四大盆地熟记书上相应的表格内容 （四）三大平原（五）三大丘陵小结：山脉构成我国地形骨架二、中国地形地势特征1、地势西高东低，大致呈三级阶梯2、地形类型复杂多样，山区面积广大三、中国的主要地质灾害 1、地震（1）我国地震多发的原因： 、 、 三大板块交界处，位于世界两大地震带： 和 （2）我国四大地震带：2、火山活火山：死火山：休眠火山：4、滑坡和泥石流（1）滑坡：分布在山区的陡坡。
中国区域地理中国的交通PPT课件
太 焦 线焦作
焦日线
洛阳 焦 柳 线
陇海线 郑州
京 广 线
商丘 京 九 线
河南省 27
川 黔 遵义 线
贵昆线 六盘水
贵阳 黔
桂
南昆线
线
湘黔线
贵州省 28
石德线 德州
京 济南
九
京
胶济线 青岛
线
沪
线 兖州焦日线
日照
山东省 29
怀化
湘黔线
京 广 线长沙 株洲
浙赣线
焦
柳 线
湘桂线
衡阳
湖南省 30
大理
讨论：粤海铁路修建的意义？
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三、公路运输 1、公路运输机动灵活，可以从 “门口到门口” ， 承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地 区，还可以承担长途运输任务。
分类：国道、省道、县道等 2、高速公路3万多千米，世界第二
3. 联系我国青藏地区的公路有：
川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
2、主要的快,运 造价高,占地广,短 矿石,金属, 费用较低,连续性好 距离运输成本高 等
机动灵活, 周转速度快 运量小, 耗能多, 短途,量少 ,装卸方便,适应性强 成本高, 运费较贵 的货物
运量大,投资少, 成本低
速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 条件影响大
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4、我国的航运
（1）内河航运：长江、珠江、京杭运河 松花江、黄河 （ “三江两河”）
（2）海洋运输 （18＋1）个港口
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北 大连、上海为中心；秦皇岛、 方 天津、青岛、烟台、连云港 以杭州湾为界 南 广州为中心；福州、厦门、 方 深圳、汕头、海口、湛江等
中国的交通(中国地理)
3、高速公路是专行汽车的高级公路。 在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100 千米以上），从而经济效益高。20世纪80年代（特 别是近年）以来，高速公路建设迅速发展。大陆上 的第一条高速公路建于1984年，即从上海至嘉定， 全长19千米。现在已建有北京一天津一塘沽线；北 京一石家庄一太原线；上海一南京线；北京一上海 线；广州一深圳线；沈阳一大连线；福州一厦门线； 成都一重庆线等几十条高速公路。2000底，已建成 高速公路1.5万多千米，仅次于美国、加拿大，居世 界第三位。 至2006年年底，中国公路通车总里程达348万 公里，高速公路达4．54万公里。农村公路建设实现 了新突破，全国新建改建农村公路达26万公里，使 一千多个乡镇、近3万个行政村通上柏油或水泥路。
气候
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥 涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别 是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强 度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大 小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
区位因素
经济 人 因素 文 因 素 社会 因素 技术 因素
北京—拉萨 郊区—市区 大庆—大连 武汉—上海 鞍山—石家庄 秦皇岛—广州
铁 公 河 海 航 管 路 路 运 运 空 道
1吨活鱼 1万吨石油 1万吨大米 1千吨钢材 5万吨煤
三、中国铁路运输－我国最主要的运输方式
新中国成立前，我国铁路只有2．2万千米，这些铁路 主要集中在东北和沿海地区，广大的内陆地区铁路很少。新 中国成立以来，我国加大了铁路的建设，新修了许多铁路干 线。例如著名的南昆铁路，将西南内陆和华南联为一体，有 利于将大西南的物产输往世界市场。 第二亚欧大陆桥，东起我国江苏省黄海之滨的连云港， 西出我国新疆西北边境的阿拉山口，然后再穿越哈萨克斯坦、 俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，直抵荷兰北海 边的鹿特丹港，全长10 900千米。它是一条横贯亚欧两大陆， 连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道。第二亚欧大陆桥 的建成，在国际海运史上揭开了新的一页。从欧洲、中东各 国运往亚太地区的货物，可通过此桥运至中国的连云港，再 转运至日本、韩国及东南亚的一些国家。
地理精品中国的交通运输
地理精品中国的交通运输中国作为世界第三大国家，拥有广袤的国土和多样的地理环境，交通运输在国家经济和社会发展中起着举足轻重的作用。
本文将从陆地交通、水上交通和空中交通三个方面介绍中国的交通运输情况。
一、陆地交通中国陆地交通网络发达，包括公路、铁路和城市轨道交通等。
公路交通是中国主要的交通方式之一，公路总里程位列世界第一。
中国的高速公路系统也得到了快速发展，不仅连接了各个省市，还提高了交通效率。
铁路交通在中国经济发展中起到了重要的支撑作用，中国的高速铁路系统成为世界瞩目的交通成就之一。
城市轨道交通也在中国的大中城市中得到了广泛应用，提供了便捷的城市通勤方式。
二、水上交通中国拥有众多的河流和海洋，水上交通在中国的交通系统中具有重大意义。
长江作为中国最长的河流，成为了中国重要的水上交通干线。
长江三峡航运工程的建设，不仅加强了长江航道的通行能力，也促进了沿江地区的经济发展。
此外，中国的沿海城市也发展了重要的港口，提供了国际航运服务，成为了中国对外贸易的重要枢纽。
三、空中交通随着全球化的发展，中国的空中交通也得到了巨大的发展。
现今中国拥有世界上最繁忙的航空网络，通航机场数量和航班数量均居世界前列。
中国的主要城市都有国际机场，方便了国际友人来华旅游和商务活动。
中国的航空公司在国际舞台上也发挥着重要的作用，成为了世界各地旅客出行的重要选择。
总结中国作为一个发展中国家，其交通运输体系得到了长足的发展。
陆地交通、水上交通和空中交通三个方面的发展，使中国的交通运输网络更加完善和高效。
这不仅促进了中国经济的发展，也方便了人民群众的出行和交流。
未来，随着技术的进步和经济的发展，中国的交通运输将继续迎来新的发展机遇，为中国的现代化建设和全球合作提供更好的支持。
《中国地理》复习资料
《中国地理》复习资料第一篇：《中国地理》复习资料《中国地理》复习资料第一章中国地理区位与特征1.中国地理位置（1）中国在地球坐标中的位置中国位于地球的北半球，并处于北半球的东部。
中国是世界上跨纬度最广的国家之一，最北端在黑龙江省漠河附近的黑龙江江心，即53.5ºN;最南端为南海的曾母暗沙，即3.9ºN；二者之间跨越约50º，相距5500多千米。
北回归线横穿中国南部，约98%的陆地位于20ºN 50ºN之间；亚热带和温带所占国土面积较大。
分别占全国陆地面积的26.1%和45.1%。
中国的最西端位于新疆维吾尔自治区乌恰县西侧的帕米尔高原东缘，即73ºE附近；最东端位于黑龙江省抚远县以东乌苏里江汇入黑龙江主航道中心的交汇处即135ºE附近；二者之差约62º，相距5200多千米。
中国从西到东，分别位于东五区到东九区，共占据了5个时区。
（2）中国在地球上的位置中国位于亚欧大陆东部，太平洋西岸，西南侧临近印度洋，西部和北部深入内陆，远离海洋。
在六大板块组成的全球大地构造格局中，中国处在亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块相交汇的位置。
（3）中国在世界的地理区位中国位于亚洲中东部，属东亚国家，与14个国家相邻接。
东北与朝鲜接壤，北与蒙古、俄罗斯相邻，西北依次与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦相连，西与阿富汗和巴基斯坦相接，南部相邻的国家是：印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝和越南。
与中国隔海相望的国家有韩国、日本、菲律宾、文莱，印度尼西亚和马来西亚等。
2.中国的疆域和国土疆域中国陆地疆界长约2.2万km。
大陆海岸线北起中朝边界的鸭绿江口，南抵中越边界的北仑河口，长1.8万km，岛屿海岸线总长1.4万km。
海域由北至南分为渤海（为中国内陆海）、黄海、东海及台湾以东的太平洋海域、南海海区。
沿海岸有较大的海湾150余个，岛屿约有6500多个，其中约85%的岛屿分布在杭州湾以南的大陆近岸和南海之中。
(完整版)高中地理必修二知识点总结第五章交通运输布局及其影响
二、交通运输布局1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择：1、铁路线(京九线)的区位分析：①合理布局交通网；②促进沿线经济发展；③维持香港的长期稳定和发展；④先进的科学技术是保证；⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：①受自然条件的影响要大一些；②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
5、航空港的区位要求：①地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；②机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；③良好的地质条件，地基稳定；④跑道依盛行风向修建(迎风起降)；⑤机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
6、城市交通运输的特点：①交通运输点线面紧密结合；②行人和车辆的流动方向和数量经常变化；③属典型的混合交通；④城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
7、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施：①实施减少汽车尾气污染的技术措施；②广种花草树木，绿化美化交通道路；③发展城市公共交通；④合理规划城市道路；⑤错开上下班时间，避开交通高峰。
中国地理中国交通
水路 运输
航空 运输
运量大,投资少, 成本低
速度快,效率高,是最 快捷的运输方式
速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 条件影响大
运量小,能耗大,运 费高且技术要求高
粮食,矿产,远洋 集装箱,原油
急需,贵重,数 量不大的货物
管道 运量大,损耗小,安全, 运输 连续性强,管理方便
设备投资大、 原油,成品油,
2、交通运输方式的选择
——主要考虑因素：运距、运量和运费等
短距 ——公路
运 距
航空
长距 铁路
水路
运量小 ——航空
运 量
铁路 运量大
水路
运 铁路高 费 水路低
长春直达广州的列车有一趟是“T121”，你知道 这趟车的字母“T”代表什么吗？与之不同的还 有字母“D、L、N”等，你也能解释吗？
T—特快列车
缺点
要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
1.主要的运输方式及比较：
方式
优点
缺点
适合运输的货物
铁路 运量大,速度快,运 运输 费较低,连续性好
造价高,占地广,短 距离运输成本高
矿石,金属, 牲畜等
公路 运输
机动灵活, 周转速度快 ,装卸方便,适应性强
运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵
短途,量少 的货物
技术因素 政策因素
（改变线路走向） （决策线路走向）
1.自然因素 地形 平原，少占耕地，促进沿线经济的发展
山区，之字形
河流 避免跨越河流，沼泽，减少桥涵总长度
地质条件（稳定），隧道避开断层，从背斜
部位穿过
气候（路基高低与桥涵孔径大小和降水多少有关）
北方立交桥坡度比南方小
2.社会经济因素
小学地理第五单元教案：探索中国的交通运输发展
小学地理第五单元教案：探索中国的交通运输发展一、中国交通运输的发展历程中国交通运输的发展历程可以追溯到古代。
古代的交通主要依赖于水路运输和人力运输，如长江、黄河等河流成为了重要的交通干线。
随着社会的发展，中国交通运输逐渐从古代的水路运输转向陆路运输。
著名的丝绸之路开辟了中国与世界的贸易往来，并且对中国的社会经济发展起到了重要的推动作用。
在现代中国，交通运输的发展更加迅猛。
特别是自改革开放以来，中国大力推动经济社会的发展，交通运输也成为了推动中国现代化建设的重要支撑。
中国政府不断提升交通基础设施建设、改善交通网络、加大对交通运输的投资，使得中国的交通运输事业取得了瞩目的成就。
二、水路运输的发展水路运输在中国的交通运输中占据着重要的地位。
中国拥有广阔的水域面积，河流众多，这为水运的发展提供了得天独厚的条件。
在古代，水路运输是中国社会经济发展的重要推动力量。
而在现代，中国政府加大了对水路运输的投资，建设了一大批港口、航道和水运设施，使得中国的水路运输达到了世界一流水平。
三、陆路运输的发展陆路运输在中国的交通运输中同样发挥着重要作用。
中国拥有庞大的陆地面积，通过铁路、公路等陆路交通工具，实现了城乡之间、省际之间的快速联系。
中国的铁路网覆盖面广，高速公路也日益完善，这为人们的出行提供了便利。
近年来，中国政府大力推进城市轨道交通建设。
在一二线城市，地铁已经成为主要的城市交通方式之一。
地铁运输大大缓解了交通压力，提高了城市交通效率。
四、空中运输的发展随着航空技术的进步，空中运输在中国的交通运输中也日益重要。
中国的民航事业取得了长足的发展，航空器数量增加，航线网络不断扩大，机场也得到了大规模的建设和完善。
中国的航空公司逐渐崭露头角，在国际航线上也取得了显著的成绩。
五、交通运输对中国发展的推动作用交通运输对中国的经济社会发展起到了重要的推动作用。
一方面，交通运输的发展为物资流通提供了顺畅的通道，促进了商品的交换和市场经济的发展。
中国地理 交通运输业(共41张PPT)
三、中国公路运输
主要分布 在东部地区， 特别是沿海 各省区。
其主要区 位因素是经 济和科技发 展水平。
三、中国公路运输 •高速公路建设 •①分布：集中于东部沿海地区。
三、中国公路运输 • 公路运输机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。 • 我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。 • 通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。
客运为主， 轻型，贵重 或急需的物 品
主要特点
造价较高、 占地多、耗 材料多
机动灵活、 耗能、污染 大
受自然条件 影响大，速 度较慢，连 续性差
连续性强， 安全可靠， 但设备投资 大，灵活性 差
造价高，需 要设备、技 术条件高； 受气候影响 大
二、中国铁路运输
我国铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。 其地理格局以北京为中心，京广线和陇海—兰新为主干，构成了大致 呈六纵五横的基本骨架。
港
北京、霸州、衡水、 商丘、潢川、九江、 南昌、赣州、龙川、 深圳、香港
华北平原、江淮 平原、鄱阳湖平 原、江南丘陵、 珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运 输压力，加速老区脱贫致 富，维持港澳地区的稳定 与发展
六纵
京广线
京、冀、豫、鄂、湘 、粤
北京、石家庄、邯郸 、新乡、郑州、武汉 、长沙、株洲、衡阳 、韶关、广州
与俄罗斯接轨的有滨绥线(哈尔滨 —绥芬河)和滨洲线(哈尔滨—满洲里 )；
与蒙古国接轨的有集二线(集宁— 二连浩特)；
与哈萨克斯坦接轨的有北疆线(乌 鲁木齐—阿拉山口)；
祥)与和越昆南河接线轨(昆的明有—昆湘河桂河口线)线。(衡阳—凭
2020-2021学年地理人教版必修2课件：第5章 交通运输布局及其影响 章末知识整合
(2)对城市内部功能分区的影响 ①交通运输的通达度影响城市土地地租的高低，从而影响 城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会，交通便利， 多形成商业区。 ②在进行城市功能区的合理布置时，工业用地内部、工业 区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的 运进和产品的输出，另一方面便于工人上下班。
(3)对城市化的影响 如高速公路及地铁等现代交通设施的逐步完善，人们能方 便快捷地往返于城乡之间，为逆城市化现象得以出现和发展提 供了可能条件。
4．对商业的影响 交通运输对商业中心的区位，商业网点的密度、效益、组 织形式等影响突出。 便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。商业中心必 须布局在交通便利的地方。如上海成为全国最大的商业中心， 是与其发达的水陆交通分不开的。一般说来，交通越便利，商 业网点的密度越大，效益也越好，组织形式也以固定形式为主。
2．对工业生产的影响 运费高低直接影响工业的生产成本，所以工厂除尽可能地 接近原料、燃料产地和销售市场外，还要考虑交通是否便利和 选择运费较低的运输方式。 (1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海 港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引 力，如美国芝加哥、布法罗、底特律的冶金工业，就是利用五 大湖的廉价水运，运来附近的煤、铁矿石等。
3．对城市的影响 (1)对城市区位的影响 ①在不同的交通运输时代，城市形成的区位有所不同。在 古代，我国南方城市大多布局在河流的汇合处，北方城市大多 在大道的交会处，如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起 来的。随着铁路、公路的发展，城市分布沿公路线、铁路线集 聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉 来的城市”。郑州也因所处的交通位置快速发展起来。
5．对人口分布、迁移的影响 一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度越大。随着 交通和通讯的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍 人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。 6．对资源的影响 交通运输对资源的占用包括两方面含义。一是交通运输工 具及基础设施在建设过程中需要消耗大量的自然资源和原材 料，特别是不可再生资源；其次，各种交通运输方式在运营中 需要消耗自然资源和能源，特别是对石油产品消耗的比例将逐 渐提高。
区域地理之中国地理中国的交通PPT精品课件
中国高速铁路的发展
概念：运营速度达到每小时200km以上 特点：即优点（详见P123） 发展现状（总里程、分布图） 意义：连接区域、城乡，缩小距离；增加
沿线农民就业，增加收入；促进人才、资 金、技术流动；促进区域间产业转移等。
三、中国的公路
（2）京杭运河航线 济宁，杭州
（3）珠江航线 珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟
通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。 广州是珠江水运的中心。
（4）松花江航线 结冰较长；最大的河港哈尔滨；特色：冰上运输。
我国的内河航运的 重点是：“三江两 河”。
长江是我国内河 航运的主体；自上游 宜宾至下游的上海大 小有14个港口城市， 其中重庆、武汉、和 南京是长江上、中、 下游的最大港口。
3.粤海铁路04: (湛江—三亚) 4、西南出海通道： (昆明—南宁—黎塘—湛江)
即将建设的铁路新干线
5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州)
6.沿江铁路线：(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
中国的铁路（总长8万公里，亚洲第一,世界第二）
1、主要的进藏干线 2、主要的高速公路
练习
新藏公路
青藏公路 川藏公路 滇藏公路
图片
滇藏公路
我国主要高速公路的分布
渤海地区 长江三角洲地区
上海—嘉定
珠江三角洲地区
四、交通线的区位分析
铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地平 形原
山 自地 然 因 水文 素
地质
气候
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
小学地理第五单元教案：探索中国的交通运输发展
小学地理第五单元教案：探索中国的交通运输发展一、介绍中国的交通运输发展现状中国是一个广袤辽阔的国家，交通运输在国家发展和人民生活中起着重要的作用。
在地理学及经济学中，交通运输是连接不同地区、促进区域经济协调发展、提高人民生活水平的关键因素之一。
那么，在小学地理第五单元教案中，我们将探索中国交通运输发展的情况。
近年来，中国的交通运输领域取得了显著进展。
高速公路、铁路和航空等各种形式的交通基础设施得到了迅速扩充和改善。
高铁网络覆盖全国大部分主要城市，为人们提供了便捷快速的出行方式。
同时，随着技术的进步，中国也在积极推动新能源汽车和无人驾驶技术的应用，进一步促进了交通运输行业的可持续发展。
二、中国古代交通运输方式1.陆上交通在古代时期，由于科技水平限制和地形条件等原因，陆上交通主要依靠人力、畜力或者简易工具进行。
这些主要包括步行、骑马、牵引工具等。
人们通过长途跋涉和运输货物的方式来满足交流和贸易需求。
2.水上交通由于中国拥有众多的河流、湖泊和海岸线，水上交通成为了古代时期最重要的交通方式之一。
人们利用船只进行河流和海洋间的运输，大大促进了地区之间的联系和发展。
著名的京杭大运河是一个古代重要的水陆交通干线。
三、现代化交通工具对中国交通运输影响1.高铁网络的建设近年来，中国高铁网络的快速发展给人们带来了极大便利。
高速列车行驶稳定快捷，使得长距离旅行不再费时费力。
高铁连接主要城市，加强了城市间的联系，并有助于促进各地经济社会协调发展。
2.飞机交通的普及随着民航行业的迅猛发展，飞机成为远距离出行首选工具之一。
航空业带动了旅游业和贸易产业繁荣。
国内外航线网络扩张，让人们更容易实现各地的互访与交流。
3.公路网络的提升中国政府对于公路建设的重视也是中国交通运输发展的重要因素之一。
高速公路的延伸和改进将更多地区连接在一起，便捷了人们的出行，同时也促进了东部、中部和西部地区的经济平衡发展。
四、中国交通运输发展面临挑战与机遇1.城市化带来的压力随着城市化进程加快，城市道路交通拥堵问题变得越来越突出，特别是一些大中城市。
中国地理教学大纲
《中国地理》教学大纲一、说明（一）《中国地理》的课程性质中国地理是地理科学专业运用区域地理学基本理论分析全国和各区域自然和人文地理环境的，是充分体现综合性和区域性两大地理学科特点的核心课程。
分为总论和区域分析两篇。
总论部分系统论述全国性的主要地理问题，包括中国自然环境各自然要素的基本特征、发育的基本规律和分布等；区域分析部分将全国分为 8个综合区，分区阐述区域发展的资源环境条件，经济发展特点，开发利用中的问题及区域发展方向。
（二）教材及授课对象教材——本学科所使用的教材主要是赵济等主编的《中国自然地理》（第3版）和李振泉所主编的《中国经济地理》（第4版）授课对象——地理科学专业（三）《中国地理》的课程目标（教学目标）通过教学，使学生掌握中国地理的基础知识和基本技能；了解我国地理环境的基本面貌、基本特征和基本规律；具有运用区域地理学理论，分析、评价我国经济建设和社会发展中基本地理问题的初步能力。
（四）《自然地理学》课程授课计划（包括学时分配）总学时：80（五）课程教学方法与手段以课堂教学、讨论、课外调查相结合的方法，结合多媒体手段进行教学。
（六）考核要求考试二、正文第一章绪论第一节《中国地理》学科概述一、中国地理在地理科学中的地位二、学科特点三、学习和研究方法四、中国自然地理的性质、研究对象和任务第二节中国的领土和疆域一、面积二、邻国三、中国的地理位置四、中国自然环境的基本特征第二章中国地貌【教学重点】认识中国地貌的基本特征、了解中国地貌的不同类型在全国范围内的分布概况。
【教学难点】中国地貌形成因素的区域差异性。
【教学活动】实习与实验：对比中国不同地域地貌类型与自然环境。
第一节地貌的基本特征一、地势西高东低，呈阶梯状分布二、地貌类型复杂多样三、山地面积广，地势高差大四、山脉定向排列，地形分布呈网格状第二节：影响我国地貌的因素一、地质构造对中国地貌形成的影响二、气候因素三：地表组成物质四：人类活动因素第三节：一些地貌单元的简介一：主要山地二：主要高原三：主要盆地四：主要平原五：主要丘陵第三章中国气候【教学重点】气候的基本特征。
小学地理第五册我国的交通教学解析
小学地理第五册我国的交通教学解析地理是一门研究地球表面的学科，而交通则是地理学中的一个重要内容。
在小学地理第五册中，我们将详细解析我国的交通情况，帮助学生了解我国的交通系统，培养对我国国土特征的认识和交通意识。
一、陆上交通我国陆地广阔，因此陆上交通非常发达。
陆上交通主要包括公路和铁路两部分。
公路交通是最常见也是最广泛使用的交通方式之一。
在我国，公路交通网络十分庞大，从城市到农村，从省际到乡镇，你都能看到公路的身影。
公路交通连接了各个地区，方便人们出行和物资的运输。
此外，公路交通还有助于促进经济发展和地区间的交流。
铁路交通在我国也有着重要的地位。
我国铁路网发达，铁路线路覆盖全国各地。
铁路交通运输速度快、运力大，能够满足旅客和货物的长途运输需求。
同时，铁路交通还对于资源的运输和开发具有重要作用。
二、水上交通我国内河众多，沿海线路广阔，因此水上交通也是我国交通系统的重要组成部分。
水上交通可以分为内河交通和海洋交通。
内河交通主要指我国内陆河流的交通运输。
我国内河众多，如黄河、长江、珠江等，这些内河提供了广阔的水路运输通道。
利用内河交通可以进行货物运输和旅客出行，方便快捷。
海洋交通是我国对外交通的重要方式之一。
我国拥有长海岸线，沿海城市众多，因此海洋交通在我国的国际贸易和文化交流中起到了重要作用。
我国港口发达，航运水平较高，保障了船舶的运输安全和顺利。
三、空中交通随着科技的进步，航空运输也成为我国交通的重要组成部分。
航空交通具有高速、高效、长距离运输的特点，方便了人们的远程旅行和国际贸易。
我国拥有众多的机场和航空公司，航线覆盖全国各地以及国际航线。
民航飞机的发展，极大地提高了人们的出行效率。
此外，航空运输还有助于发展旅游业和促进地区经济的繁荣。
四、综合交通在我国，不同的交通方式相互融合，构成了综合交通体系。
综合交通将陆上、水上和空中交通有机地结合在一起，更好地满足人们的出行需求。
综合交通可以通过运输枢纽，如火车站、汽车站、机场、港口等，实现不同交通方式之间的衔接和转换。
小学教育ppt课件教案中国的交通运输经济地理
提升就业与旅游
06
CHAPTER
航空交通经济地理
1
2
3
航空交通是指通过飞机等航空器进行的空中运输活动。
航空交通定义
快速、安全、舒适、灵活。
航空交通特点
在现代社会中，航空交通已经成为人们出行和货物运输的重要方式之一，对于促进经济发展、加强国际交流具有重要意义。
航空交通的重要性
中国航空网布局以北京、上海、广州等大城市为中心，向全国辐射，形成了较为完善的国内航线网络。同时，中国还积极开拓国际航线，与世界各国建立了广泛的航空联系。
问题
尽管中国综合交通运输体系已经取得了显著成就，但仍存在一些问题。如运输结构不合理，过度依赖公路运输；区域发展不平衡，西部地区交通基础设施相对落后；城市交通拥堵严重，影响居民生活质量等。
VS
未来中国综合交通运输体系将朝着更加智能化、绿色化、综合化的方向发展。智能化将提高运输效率和安全性；绿色化将减少对环境的影响；综合化将实现各种运输方式的更加紧密协作。
交通运输网络
01
中国已经形成了覆盖城乡、连接全国、通达世界的现代化综合交通运输网络。铁路、公路、水路、航空和管道等五种运输方式相互补充、协调发展，为经济社会发展提供了有力保障。
交通运输服务
02
随着交通运输网络的不断完善和运输服务的不断提升，中国的交通运输服务已经实现了从“走得了”到“走得好”的转变。旅客出行更加便捷舒适，货物运输更加高效经济。
提升城市竞争力
04
CHAPTER
公路交通经济地理
发展历程
从古代驿道到现代高速公路，公路交通经历了漫长的发展历程。
定义与特点
公路交通是一种陆地交通运输方式，具有灵活性、便捷性和门到门服务的特点。
《初中地理》课件-中国的交通运输共40页文档
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
《初中地理》课件-中国的 交通运输
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
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1、国道
首都放射线：由“1”和两位路线序号组成 南北纵线：由“2”和两位路线序号组成 东西横向 ：由“3”和两位路线序号组成
2、高速公路
主要高速公路：沪嘉高速公路、沈大高速公
路、京津塘高速公路
3、入藏公路干线
川藏公路 、青藏公路 、新藏公路 、滇藏公路
六、内河航运
（一）内河运输的重点航道：三江两河
三、布局要求
（一）要与工农业布局和城镇居民 点分布相适应
（二）要在全国和各地区联系成网 （三）实行各种运输方式的合理分
工和综合运输
四、铁路网布局
（一）发展特点
1、客货运量增长幅度大 2、客货周转量高 3、铁路运输以货运为主，且以能源、
冶炼物质和建筑材料为主
4、客货运输地区分布不平衡 5、货流方向不均衡
（一）布局特征
1、网络覆盖面广 2、在地域上形成多层次多中心的辐射网
（二）主要航空港
北京：首都国际机场 上海：虹桥机场和浦东机场 广州：白云机场 乌鲁木齐：地窝铺机场
九、管道运输
（一）布局特征
由北向南和由西向东
（二）主要原油管线
1、东北地区：大庆—大连 2、西北地区：克拉玛依—乌鲁木齐 3、华北地区：任丘—北京、任丘—沧州—
中国交通图
1、近东西向的交通干线
（1）绥芬河—哈尔滨—满洲里线 （2）兰州—中卫—包头—大同—北京—
秦皇岛—沈阳—丹东线 （3）潼关—太原—石家庄—济南—青岛线 （4）阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安
—郑州—徐州—连云港线 （5）成都—重庆—武汉—上海线 （6）昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—
杭州—上海线
临邑、任丘—石家庄
4、中原地区：濮阳—临邑、淄阳—洛阳 5、东南沿海：临邑—仪征、湛江—茂名 6、青藏地区：格尔木——拉萨
（三）主要输气管线
1、北京—西安 2、四川、重庆环线
从川东垫江卧龙河气田经川中、川南气田， 至川西北江油气田
3、西气东输
由塔里木盆地的轮南油田经新疆、甘肃、 宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏 省到上海
2、近南北向的交通干线
（1）哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州线 （2）北京—天津—济南—徐州—南京—上海线 （3）北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州线 （4）北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙线 （5）大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江线 （6）包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—
柳州—防城—友谊关线 （7）中卫—宝鸡—成都—昆明—河口线
第五节 交通建设和运输、邮电业
一、中国交通运输业的发展及 运输网现状
1、初步形成了由铁路、公路、海运与 内河航运、航空和管道5种运输方 式组成的综合运输网
2、交通运输的技术装备水平也有大幅 度提高
（五）管道运输
优势：连续性强、运量大、运价低 劣势：灵活性差
（六）民间运输
优势：灵活方便、联系面广 劣势：速度慢、运输量小
十、综合交通网
（一） “横六竖七”的综合交通运输网
1、近东西向的交通干线 2、近南北向的交通干线
（二） 综合交通运输网结构
十一、邮电通信业的发展与布局
（一）布局特征 ：具有遍在性的特征
（二）地区差异
南方沿海经济区、长江三角洲经济区、 华北环渤海经区邮电通信业发展突出 按省区论，广东、江苏、浙江、山东、 福建的邮电通信业发展最为突出
37.45 13.49 47.16 0.06 1.84
36.02 13.14 49.12 0.06 1.65
35.58 13.75 49.00 0.07 1.60
30.63 13.3 54.61 0.09 1.37
客运周转量（1010人·km）
铁路
公路
水运
民用 航空
62.72 29.91 5.77 1.8 1980 1985 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 2001
货运周转量（1010t·km）
铁路
公路
水运
民用 航空
管道
54.38 2.79 38.65 0.01 4.37
47.54 6.35 42.02 0.01 4.08
长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河
（二）主要河港
1、长江：重庆、武汉、南京、上海 2、珠江：广州 3、黑龙江：黑河；松花江：哈尔滨 4、淮河：蚌埠
七、海洋运输
（一）主要航区
1、以上海、大连为中心的北方航区 2、以广州为中心的南方航区
（三）主要港口
上海、大连、秦皇岛、宁波、广州、天津、青岛
八、航空运输
（二）布局特点
以北京为中心，以京广线和陇海线—兰新 线为主干的纵横交织成网格状的布局格局
（三）“六纵五横”铁路干线
纵线：1、京哈—京沪线
2、京广线 3、京九线
5、宝成—成昆线 6、成渝—川黔—黔桂线
横线：1、京包—包兰线
2、陇海—兰新线 3、沪杭—浙赣—湘赣—湘黔—贵昆线 4、襄渝线 5、南昆线
（四）其它重要铁路干线
39.39 51.13 1.91 7.57
36.37 53.69 1.76 8.18
36.24 54.79 0.68 8.30
中国铁路分布图
中国管道分布图
四种主要交通运输方式及特点
运输 方式 铁路 公路
44.25 10.36 42.09 0.02 3.28
40.62 13.19 43.71 0.03 2.46
40.53 12.81 44.23 0.03 2.39
39.21 12.25 46.29 0.04 2.22
39.62 12.85 45.37 0.05 2.11
39.18 13.34 45.43 0.05 1.99
60.64 31.98 5.66 1.73
54.45 38.87 4.03 2.63
50.00 43.82 3.10 3.07
46.42 46.56 2.93 4.10
45.78 46.48 2.87 4.88
45.36 45.94 2.85 5.84
44.33 47.09 2.50 6.08
42.32 49.12 2.14 6.42
1、东北铁路网 ：滨洲—滨绥线、哈大线 2、沟通关内外联系的铁路线
京沈线、京承—锦承线、京通线、大秦线
3、新疆铁路线
北疆线：乌鲁木齐—阿拉山口 南疆线：吐鲁番—喀什
4、台湾铁路网 ：环岛铁路
西侧：基隆—台北—台南—高雄 东侧：基隆—花莲港—台东
五、公路网布局
（一）构成
以国道为干线，辅以高速公路、汽车专用 线、省道构成公路网