锚杆抗拔试验报告

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锚杆抗拔试验报告

锚杆抗拔试验报告锚杆抗拔试验是测定锚杆在承载过程中的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等力学性能的试验。

本报告将介绍一次锚杆抗拔试验的过程、方法和结果，并对其进行分析和讨论。

一、试验设备与方法本次锚杆抗拔试验采用拉伸试验机进行。

试验机型号为UNIPAK-T1800，最大试验力为1000kN。

试验过程中，通过连接锚杆顶部的链接装置，将锚杆固定在试验机上。

然后逐渐增加拉伸力，记录锚杆的变形量和受力情况，直到锚杆发生破坏。

二、试验结果与分析极限抗拔力极限抗拔力是指锚杆在承载过程中，能够承受的最大抗拔力。

本次试验中，锚杆的极限抗拔力为120kN。

这个数值反映了锚杆在极端情况下的承载能力，对于工程设计和施工具有重要意义。

屈服抗拔力屈服抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生塑性变形的抗拔力。

本次试验中，锚杆的屈服抗拔力为90kN。

这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生塑性变形的临界状态，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。

弹性抗拔力弹性抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生弹性变形的抗拔力。

本次试验中，锚杆的弹性抗拔力为70kN。

这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生弹性变形的程度，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。

三、结论与建议通过本次锚杆抗拔试验，我们得到了锚杆的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等重要参数。

这些参数对于工程设计和施工具有重要意义，可以为工程安全性和稳定性评估提供依据。

在实际工程中，锚杆的抗拔力受到多种因素的影响，如土质、锚杆直径、长度等。

因此，在工程设计和施工前，应对地质情况进行详细勘察，并根据实际情况进行锚杆设计。

对于已建成的工程，应定期进行锚杆抗拔试验，以检测锚杆的力学性能和工程的稳定性。

对于试验中发现的问题，应及时采取措施进行处理和修复。

综上所述，锚杆抗拔试验是工程设计和施工中的重要环节，对于保证工程安全性和稳定性具有重要意义。

在未来的工程实践中，应进一步研究和优化锚杆抗拔试验的方法和技术，提高试验的准确性和可靠性。

锚杆抗拔试验

锚杆抗拔试验一、概述锚杆是一种常见的地基加固材料，其作用是将地基与建筑物连接起来，以增强建筑物的稳定性和抗震能力。

锚杆抗拔试验是一种常见的测试方法，用于评估锚杆的承载能力和稳定性。

二、试验目的锚杆抗拔试验旨在评估锚杆在受到拉力时的承载能力和稳定性。

通过测试，可以确定锚杆是否符合设计要求，并为工程提供可靠的数据支持。

三、试验步骤1.准备工作在进行试验之前，需要进行以下准备工作：（1）检查锚杆是否符合设计要求，并确认其安装位置和数量；（2）清理锚杆周围的土壤，并将其表面水平化；（3）安装测量仪器，包括应变计、位移计等；（4）按照设计要求设置试验荷载。

2.施加荷载在准备工作完成后，开始施加荷载。

根据设计要求设置荷载大小，并逐步增加荷载直至达到预设值。

在施加荷载过程中需要记录下位移、应变等数据，并及时调整荷载大小。

3.记录数据在试验过程中，需要记录下位移、应变等数据。

位移可以通过位移计进行测量，应变可以通过应变计进行测量。

同时，还需要记录下荷载大小和试验时间等信息。

4.分析数据在试验结束后，需要对测试数据进行分析。

根据位移-荷载曲线和应变-荷载曲线来评估锚杆的承载能力和稳定性，并确定其是否符合设计要求。

四、试验注意事项1.安全第一在进行锚杆抗拔试验时，需要严格遵守相关安全规定，确保人身和设备的安全。

2.准确记录数据在试验过程中需要准确记录荷载大小、位移、应变等数据，并及时调整荷载大小。

3.注意观察现象在施加荷载过程中需要注意观察锚杆周围土壤的变化情况，及时发现异常情况并采取相应措施。

4.保证仪器精度为了保证测试数据的准确性，需要使用高精度的测量仪器，并按照标准操作流程进行测试。

五、总结锚杆抗拔试验是一种常见的测试方法，用于评估锚杆的承载能力和稳定性。

在进行试验时需要严格遵守相关安全规定，准确记录数据，并注意观察现象和保证仪器精度。

通过试验结果可以确定锚杆是否符合设计要求，并为工程提供可靠的数据支持。

抗浮锚杆试验检测报告

抗浮锚杆试验检测报告目录1. 工程概况 (2)2. 场区工程地质条件简述 (2)3. 试验方法概述 (4)3.1检测目的 (4)3.2试验依据 (4)3.3试验方法 (5)3.4试验方法与要点 (5)3.5终止试验条件 (5)4．试验过程 (6)5．试验成果 (6)5.1锚杆极限抗拔力T UK确定 (6)5.2锚杆抗拔承载力特征值R T确定 (7)5.3粘结强度特征值F确定 (7)6. 结论与建议 (8)附件1、试验锚杆平面位置图1份2、抗拔试验报告青岛理工大学工程质量检测鉴定中心1. 工程概况华润置地（山东）有限公司拟投资建设青岛华润中心商业一期工程，拟建工程位于青岛市市南区山东路10号，原海军潜艇学院大门南侧。

因拟建场地占地面积大，基底下岩土结构较为复杂，为准确的确定各类岩土的与锚固体间的粘结强度特征值，合理的优化抗浮锚杆的设计方案、节省投资，建设单位和设计单位确定，在拟建场地内选择有代表性的的岩土体作抗浮锚杆试验，试验方案如表1.1。

抗浮锚杆试验方案表表1.1注浆材料采用普通硅酸盐类水泥（P.O42.5R），浆液水灰比1∶0.5，注浆工艺采用常压一次性注浆，注浆方式自下而上式。

拟建工程由青岛腾远设计事务所有限公司设计、由华润建筑有限公司青岛分公司总包，受华润建筑有限公司青岛分公司的委托，我公司承担了该项目抗浮锚杆的试验工作。

2. 场区工程地质条件简述根据青岛市勘察测绘研究院提供的《青岛华润中心商业一期工程岩土工程勘察报告》和现场踏勘资料，基底下的岩层以花岗岩为主，受构造和风化活动的影响，可细分为花岗岩强风化下亚带、花岗岩中风化带、花岗岩微风化带和破碎状花岗岩四个小类型。

花岗岩强风化下亚带：褐黄~肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体破碎，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯手搓呈粗砂～角砾状，部分岩样呈小碎块状，手搓易碎散，标准贯入试验无法连续贯入，工程特性如表2.1所示：花岗岩强风化下亚带工程特性指标表表2.1花岗岩中风化带：褐黄～肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，高角度节理及裂隙较发育，节理面呈闭合～微张开状，节理面见长石高岭土、绿泥石化及铁染现象，岩芯呈碎块～短柱～柱状，柱体粗糙，矿物蚀变中等，岩样锤击声暗哑，较易碎，工程特性如表2.2所示：花岗岩中风化带工程特性指标表表2.2花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，矿物蚀变轻微，沿节理面见铁染，岩样多呈短柱～柱状，部分碎块状，柱体较光滑，锤击声音清脆不易碎；部分岩芯节理呈微张状，节理面绿帘石化明显，见明显擦痕，岩芯多沿高角度节理裂隙破碎，以块状～短柱状为主，锤击声音较脆，沿节理面易碎，工程特性如表2.3所示：花岗岩微风化带工程特性指标表表2.3破碎状花岗岩：褐黄色，肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体具构造挤压痕迹，岩体破碎，节理裂隙发育，节理面见铁染现象及绿泥石矿物充填，岩样呈碎块～短柱状，矿物蚀变明显，岩块强度较低，锤击易碎散，部分可沿节理面掰开，遇水软化明显，工程特性如表2.4所示：碎裂状花岗岩工程特性指标表表2.43. 试验方法概述3.1 检测目的a. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力极限值；b. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力特征值；c. 确定不同类型岩土与锚固体的粘结强度特征值f；d. 为设计部门提供基础设计所需的岩土技术参数。

第一册5锚杆锚固剂出厂合格证及柭力试验报告

锚杆、锚固剂出厂合格证及抗拔力检测记录
工程名称赵楼矿主井井筒
施工单位中煤三十一工程处
目录单位工程名称：赵楼矿主井井筒
锚杆抗拔力检测记录
工程名称：主井井筒与尾绳换装硐室连接处施工单位：中煤第三十一工程处施工日期：2006年3月12日检测单位：中煤第三十一工程处
负责人：审核：计算：检测：检测日期：年月日报告日期：年月日
锚杆抗拔力检测记录
工程名称：主井井筒与制冷管子道连接处施工单位：中煤第三十一工程处施工日期：2006年5月14日检测单位：中煤第三十一工程处
负责人：审核：计算：检测：检测日期：年月日报告日期：年月日
锚杆抗拔力检测记录
工程名称：主井井筒与清撒硐室连接处施工单位：中煤第三十一工程处
施工日期：2006年5月22日检测单位：中煤第三十一工程处
负责人：审核：计算：检测：检测日期：年月日报告日期：年月日。

锚杆(土钉)抗拔试验报告

土钉轴向抗拔试验检测报告工程名称：xxxxxxxxxxx工程地点：xxxxxxxxxxx委托单位：广州市神运工程质量检测有限公司检测项目：土钉轴向抗拔试验检测日期：2014.12.23报告编号：MG-2014122301报告总页数：共13页（含本页）广州神运工程质量检测有限公司2014年12月29日土钉轴向抗拔试验检测报告检测人员：报告编写：审核：批准：注意事项：1、检测报告未加盖检验单位“检验专用章”无效；2、检测报告无检测人员、审核、批准人签字无效；3、检测报告涂改无效；4、未经本实验室书面批准，不得复制检测报告。

5、复制检测报告未重新加盖“检验专用章”无效；6、对检测报告若有议，应于收到检测报告之日起十五日内向检验单位提出。

实验室地址：广州市南沙区滨海半岛海宁大街81号之一电话：（020）32238460 传真：（020）32238460电子邮箱：****************邮编：511458工程概况受广州市神运工程质量检测有限公司的委托，于2014年12月23日对xxxxxxxxxxx（概况见表1）基坑临时性支护土钉进行了验收试验，本次试验的土钉杆体为Φ16钢筋(孔径100mm)。

目的是检验土钉轴向受拉承载力是否满足设计要求，根据有关规范和规定的要求，并与有关单位研究协商后，确定本次共检测10根土钉，现将检测结果报告如下：一、检测仪器设备、方法和标准1、检测仪器及设备采用锚杆拉力计（型号：HC-30，编号：20100728）分级加载，通过智能压力数值显示器控制对试验土钉施加轴向拉力，试验上拔量观测采用1个百分表测量（编号：830266，量程0～50mm，精度0.01mm）。

2、试验方法试验按照广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）中有关土钉验收试验的规定进行。

试验时，加荷等级（kN）与观测时间（min）见表2：土钉抗拔试验加／卸荷观测一览表表2注：最大试验荷载N max为1.2N u（N u为土钉轴向受拉抗拔承载力设计值）。

【工程常用表格】础锚杆、支护锚杆(或土钉)抗拔试验报告

一、
4.试验锚杆附近地质资料附图；
5.试验锚杆施工记录表。

八、签署报告单位名称、试验人、报告编写人、校核人、审核人、批准人。

七、附图表
1.荷载－位移数据汇总表；
2.荷载－位移(Ｑ－δ)曲线；
3.试验锚杆位置平面图；
三、锚杆设计及施工情况
四、工程地质概况
五、试验数据分析与判定
六、试验结论
二、试验仪器设备、方法和标准
1.试验加载装置
2.试验加载方法和位移观
3.试验标准
试验报告应包含以下主要内容:
一、工程名称、工程地点、试验目的、建设、勘察、设计、施工单位名称；检测日期、报告总页数、报告编号。

试验根据设计要求或验收要求参照下列规范之一进行:
(1)《建筑地基基础设计规范》 GB 50007－2002。

(2)《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120－99。

(3)《建筑边坡工程技术规范》 GB 50330－2002。

基础锚杆、支护锚杆(或土钉)抗拔试验报告(原件)
依据标准 (4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB 50086－2001。

锚杆抗拔承载力特征值检验

一、适用范围：1. 土层锚杆2.岩层锚杆二、依据标准：1.《建筑地基基础设计规范》GB 50007-20112.《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-20123.《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-20024.《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22： 20055.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001三、取样方法：1.基本检测和蠕变检测锚杆数量不应少于3根，用做检测的地质资料、锚杆参数材料及施工工艺必须和工程锚杆相同。

2.验收检测的锚杆应随机抽样，其数量应取锚杆总数的5%，且不得少于5根。

在下列情况下宜增加抽样数量：（1）地质情况变化较大；（2）对施工质量有疑问的锚杆。

3.在同一场地同一岩层中的岩石锚杆，试验数不得少于总锚杆的5%，且不应少于6根。

四、仪器设备：1.锚杆拉力计2.百分表五、检验方法及评定：（一）基本检测1.检测方法1.1基本检测时最大的检测荷载所产生的应力不应超过钢丝、钢铰线、钢筋强度标准值的0.8倍。

1.2锚杆基本检测应采用循环加、卸荷法，每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量。

1.3砂土、粘性土中锚杆基本检测加荷等级与测读锚头位移应遵守下列规定：(1)采用循环加荷，初始荷载宜取A•f港的0.1倍，每级加荷增量宜取A• f「｛卜的1/10〜 1/15。

(2)砂土、粘性土中锚杆加荷等级与观测时间见表5.1.3表5.1.3砂土、粘性土层锚杆检测加荷等级与锚头位移测读时间(3)在每级加荷等级观测时间内,测读锚头位移不应少于3次。

(4)在每级加荷等级观测时间内，锚头位移量不大于0.1mm时,可施加下一级荷载,否则要延长观测时间，直至锚头位移增量2小时以内小于2mm时再施加下一级荷载。

1.4淤泥及淤泥质土中锚杆基本检测加荷等级与测定锚头位移应遵守下列规定：(1)初始荷载宜取A• f次的0.1倍，每级加荷增量宜取A• f次的1/10〜1/15。

加荷等级为A•f港的0.5倍和0.7倍时，采用循环加荷。

锚杆抗拔试验报告

锚杆抗拔试验报告一、实验目的1.了解锚杆在校直载荷作用下的抗拔性能；2.衡量锚杆材料的强度和稳定性；3.确定锚杆在实际工程中的应用价值。

二、实验原理三、实验设备和材料1.实验设备：拉力试验机、杠杆；2.材料：锚杆、耐压装置。

四、实验步骤1.准备工作：a.检查实验设备是否正常运行和校准；b.清洁并准备好需要使用的材料。

2.组装试件：a.将锚杆插入土壤，并通过耐压装置固定在地下；b.确保锚杆垂直且稳定。

3.施加荷载：a.使用拉力试验机施加垂直向上的荷载；b.逐渐增加荷载，直到锚杆开始变形或承受不住荷载为止。

4.记录数据：a.在每次施加荷载后，记录拉力试验机示数；b.每次增加荷载后，等待片刻，观察锚杆的变形情况并做相关记录；c.当锚杆发生断裂或无法承受进一步的荷载时，停止实验。

五、实验结果与分析根据实验记录，我们得到以下数据：实验编号施加荷载（N）锚杆变形（mm）110000.5220001.0330001.5440002.1550002.6通过以上数据，我们可以画出荷载-变形曲线，以评估锚杆的抗拔性能。

根据实验数据分析，随着施加荷载的增加，锚杆的变形也随之增加。

这说明锚杆在受荷状态下会发生变形，但变形的幅度相对较小。

根据实验数据，可以计算锚杆的抗拔强度和刚度等指标，以评估锚杆的性能。

六、实验结论根据锚杆抗拔试验的结果，我们得出以下结论：1.锚杆在校直载荷作用下具有抗拔性能，可以抵抗一定的荷载；2.锚杆的变形随着施加荷载的增加而增加，但变形幅度相对较小；3.锚杆具有较好的抗拔强度和稳定性，适用于实际工程中的锚固。

七、实验总结本次锚杆抗拔试验通过施加垂直荷载来评估锚杆的抗拔性能，得出了锚杆在受荷状态下的变形情况以及相关指标。

实验结果表明锚杆具有良好的抗拔强度和稳定性，适用于实际工程中的锚固。

然而，该实验只是一次单点试验，结果仅具有局部代表性，对于更全面的评估和设计仍需进一步实验研究。

锚杆抗拔验收试验报告

目录1.前言 (1)2.检测技术要求 (1)3.检测依据 (1)4.检测成果 (2)5.结论 (5)基坑支护工程锚杆拉拔检测报告检测人员：报告编写：报告审核：报告批准：报告日期：委托单位：检测单位：2014年5月，受************有限公司委托，会同施工单位、监理相关人员，***********有限公司试验检测中心依据国家有关规范、标准，对***********基坑支护工程进行了锚杆拉拔验收试验检测。

2.检测技术要求根据建设方的要求，本次的检测内容及技术要求见表2-1。

锚杆检测内容及技术要求表2-13.检测依据3.1本工程检测依据的规范、规格及资料(1)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；(2) 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中有关规定，检测数量不应少于锚杆总数的5%，且同一土层中的锚杆检测数量不应少于3根。

(3) 最大试验荷载参考规范A.4.1条规定确定。

(4) 加载分级和锚头位移观测时间按规范A.4.2条规定确定。

(5) 锚杆合格标准依据规范A.4.6条判别。

3.2检测设备现场主要检测设备一览表表3-13.3检测方法检测锚杆由现场监理随机指定。

本基坑支护安全等级为二级，锚杆设计承载力为196.20KN，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第4.8.8条规定，抗拔承载力检测值为1.3倍的轴向拉力标准值(取255.06KN)。

拉拔过程中进行分级加载（见表3-2），伸长量采用百分表计量。

锚杆检测加荷等级与位移观测间隔时间表3-2观测时间（min） 5 5 5 5 5 5 10 4.检测成果4.1检测成果汇总本次共检测锚杆9根，锚杆杆体采用2C20精轧螺纹钢筋，检测结果汇总见表4-1。

锚杆检测成果表表4-1锚杆编号伸长量（mm）加载19.62kN 78.48kN117.72kN156.96kN196.20kN235.44kN255.06kN卸载19.62kN 58.86kN 98.1kN156.96kN196.20kN235.44kNMG-1加载0.86 3.39 5.00 6.60 8.24 9.91 10.72卸载 1.36 2.95 4.55 6.93 8.39 9.95MG-2加载0.83 3.09 4.52 5.99 7.46 8.94 9.72卸载 1.30 2.71 4.12 6.20 7.62 9.03MG-3加载0.74 2.98 4.55 6.18 7.76 9.24 10.00卸载 1.34 2.80 4.22 6.40 7.84 9.29MG-4加载0.84 3.23 4.82 6.43 8.01 9.66 10.47卸载 1.30 2.87 4.37 6.68 8.19 9.71MG-5加载0.88 3.39 5.01 6.68 8.31 9.96 10.78卸载 1.37 2.79 4.39 6.80 8.41 10.01MG-6加载0.76 2.92 4.51 6.02 7.48 8.96 9.71卸载 1.27 2.67 4.11 6.24 7.66 9.084.2 Q-S曲线图（1）MG-1锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（2）MG-2锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（4）MG-4锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（5）MG-5锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（6）MG-6锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（7）MG-7锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（8）MG-8锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（9）MG-9锚杆荷载与位移（Q-S）曲线4.3检测成果分析本次锚杆拉拔试验共检测锚杆9根。

锚杆(索)基本试验完整报告

批准：审核：主检：一、工程概况XXXX珠江道12号工程位于XXXXX，试验锚杆长约10.5 m，水灰比为0.45，注浆压力0.8 MPa。

本工程由XXXXX承担工程设计；由XXXXXX公司承担工程施工；由XXXXXX承担工程监理。

根据规范及设计要求抽取3根锚杆进行锚杆基本试验，检测位置由建设单位、监理单位商议确定。

试验锚杆参数见下表1二、工程地质情况该场地工程地质勘察工作由“XXXXXXX有限公司”承担，根据勘察结果，场地地基土工程特性如下表2表2三、试验仪器检测仪器设备一览表见表3表3 检测仪器设备一览表四、试验描述1、锚杆（索）极限抗拔试验采用分级循环加荷，加荷等级及位移观测时间按《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22:2005表9.2.3要求进行，见表4表42、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不少于三次，3、在每级加荷等级观测时间内，锚头唯一小于0.1mm时，即认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。

否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2mm时，方可施加下一级荷载。

4、终止条件：(1)、后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍；(2)、锚头位移增量持续增长；(3)、锚杆杆体破坏。

五、试验数据整理1、编制锚杆基本试验结果汇总表 ;(见附录)2、绘制锚杆基本试验荷载-位移曲线;（见附录）五、检测结论根据各试验点数据及载荷-位移曲线特征，1#、2#、3#、锚杆的承载力极限值分别为228kN、228kN、182kN。

（以下空白）（附录）锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 31.62 mm锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 36.25 mm锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 228 kN 最大位移量: 23.42 mm。

锚杆拔力报告

锚杆拔力报告随着城市建设的不断升级和发展，建筑物的安全性和可靠性成为了设计师们关注的焦点之一。

而在建筑物的结构设计中，锚杆作为一种常见的支撑装置，其拔力报告对于保证建筑物的稳定和安全至关重要。

锚杆是一种通过将锚杆深埋在地下或固定在岩石中，利用锚杆与土体或岩体之间的粘结力来支撑结构的装置。

在工程施工过程中，锚杆经常被用于加固土体或岩体，以提供支撑力和抵抗变形力。

而锚杆的拔力报告则是用来评估锚杆抵抗这些力的可靠性。

锚杆拔力报告通常包括以下几个方面的内容：锚杆的设计参数、锚杆的施工工序、锚杆的监测和测试方法、锚杆的拔力计算和评估等。

首先，锚杆的设计参数是指设计者针对具体工程的特点和需求，考虑土体或岩体的力学性质、荷载特点等因素而确定的锚杆的尺寸、深度和强度等参数。

这些参数直接影响到锚杆的抗拔能力和安全性。

其次，锚杆的施工工序也是拔力报告中一个重要的方面。

在实际施工过程中，锚杆的施工必须符合相关的规范和标准，包括固结剂的注入，预应力张紧等工序。

通过详细记录和描述这些工序的操作过程和技术要求，拔力报告能够为日后的维护和管理提供参考。

监测和测试方法是拔力报告中的另一关键内容。

为了评估锚杆的抗拔能力，需要通过一系列的监测和测试手段来了解锚杆的受力情况。

常见的监测方法包括应变测量、位移测量和力测量等。

这些监测数据可以实时反映锚杆的受力状态，进而为锚杆的拔力计算和评估提供依据。

锚杆的拔力计算和评估是整个拔力报告的核心。

在获得监测数据后，需要进行一系列的计算和分析来确定锚杆的承载能力和安全性。

这包括对锚杆的受力状态进行综合分析，计算锚杆的应力和变形，并与设计参数进行对比。

通过这些计算和评估，可以得出锚杆的拔力情况，并据此提出相应的建议和措施，确保锚杆的可靠性和安全性。

总之，锚杆拔力报告对于建筑物的安全和稳定起着重要的作用。

通过详细的参数设计、施工工序记录、监测测试和拔力计算评估，可以全面了解锚杆的受力情况和抗拔能力，从而为建筑物的设计和施工提供技术依据和支持。

锚杆抗拔力检测报告

检测报告批准：审核：试验：1 检测概况我公司受XX公司委托，对XX项目砂浆锚杆进行验收试验，根据委托方要求锚杆试验检测的数量3根。

本工程锚杆拉拔试验的现场检测工作于XX年12月08日进行，目的是检验锚杆抗拔力能否满足设计要求。

2 待检测锚杆主要设计参数根据委托方提供资料，检测锚杆（索）主要设计参数见表2-13 锚杆抗拔力检测主要仪器设备根据所掌握的资料及现场勘查情况，结合工程的具体特点，投入相应的仪器设备，保证锚索检测任务顺利完成。

主要仪器设备见表3-1。

表3-1 主要仪器设备4 试验方法及资料整理4.1 试验依据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）。

4.2 试验方法依据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）中有关锚杆验收试验的规定进行检测。

加载方式：加载级数分为四级，检测时将张拉工具锚夹片安装在锚索位于锚头处的筋体上，按照锚杆单循环验收试验加荷、持荷、卸荷。

分级按照设计锚固力的10%、40%、70%、100%分级加荷，达到最大试验荷载之前每级荷载持荷1min，达到最大试验荷载后持荷不小于5min并测读位移，在持荷时间内锚杆（索）的位移量应小于1.0mm。

当不能满足时持荷至60min 时，锚杆（索）位移量应小于2.0mm。

然后卸荷按设计锚固力的100%、70%、40%、10%分级卸荷并测出锚头位移。

5 试验结果5.1检测结果汇总表详见表5-1经检测，所检3根锚杆，均满足设计要求，详细情况见表5-1。

5.2锚杆荷载-位移（Q-s）曲线图6 检测结论经检测，该工程本次试验3根锚杆最大试验荷载均达到设计值且未破坏，符合设计要求。

以下无正文。

锚杆拉拔检测报告

重庆建筑检测技术有限公司预应力锚索抗拔力检测检测报告报告编号：CQJZJC—004项目名称：预应力检测锚索检测工程检测方法：锚杆拉拔检测检测单位公章：重庆建筑检测技术有限公司报送时间：2012年5月18日项目名称：重庆市能源学校新校区基坑支护工程建设单位：重庆中冶建筑有限公司设计单位：重庆市设计院监理单位：重庆建设监理有限公司勘察单位：重庆市工程勘察院施工单位：重庆中铁建筑有限公司主要检测人：xx报告编写人： xx报告审核人： xx报告批准人：xx提交单位：重庆建筑检测技术有限公司单位地址：重庆市九龙坡区渝州路79号邮编：400041电话：023传真：******目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１二、检测目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２三、检测主要依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３四、锚杆（索）试验操作要点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４五、锚杆（索）终止加载标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５六、检测情况分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６七、检测结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７八、附图表 (8)一、工程概况受龙湖建筑工程公司委托，重庆能源检测测试中心对三峡广场隧道边坡工程预应力锚索抗拔力进行检测。

锚杆抗拔力试验

锚杆抗拔力试验
一、锚杆的基本试验应遵守下列规定：
1.1基本试验锚杆数量不得少于3根。

1.2基本试验所用的锚杆结构，施工工艺及所处的工程地质条件应与实际工程所采用的相同。

1.3基本试验最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。

1.4基本试验应采用分级循环加、卸荷载法。

拉力型锚杆的起始荷载可为计划最大试验荷载的10%。

压力分散型或拉力分散型锚杆的起始荷载可为计划最大试验荷载的20%。

加荷等级与锚头位移测读间隔时间按下表确定。

1.5锚杆破坏标准：
1.5.1后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生增量的2倍时；
1.5.2锚头位置不稳定；
1.5.3锚杆杆体拉断。

1.6试验结果宜按循环荷载与对应的锚头位移读数列表整理，并绘制锚杆荷载-位移（Q-s）曲线，锚杆荷载-弹性位移（Q-s e）曲线和锚杆荷载-塑性位移（Q-s p）曲线。

1.7锚杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的80%，且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。

1.8锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载，在最大试验荷载下未达到规定的破坏标准时，锚杆极限承载力取最大试验荷载值。

锚杆的实验报告

锚杆的实验报告1. 实验目的本实验旨在研究锚杆的受力特性，通过实验手段探究锚杆在不同条件下的承载能力及变形情况，以进一步应用于工程设计中，提高工程结构的安全性和可靠性。

2. 实验原理锚杆是固定在地面或建筑物内部的承重杆件，主要用于抵抗拉力作用。

其通过预埋或后加固的方式固定在混凝土或岩石中，以增强地基或墙体的稳定性。

在实验中，我们主要研究锚杆在单个拉力作用下的变形、断裂破坏等情况。

3. 实验器材与方法3.1 实验器材- 钢质锚杆：用于模拟实际工程中常见的锚杆材料，长约1m。

- 拉力计：用于测量锚杆施加的拉力。

- 计时器：用于记录实验过程中的时间。

- 张力试验机：用于对锚杆进行拉力实验，以及测量其变形。

3.2 实验方法1. 准备一根待实验的钢质锚杆，确保其长度和直径符合预期要求。

2. 将钢质锚杆固定在张力试验机上，并连接拉力计。

3. 逐渐增加拉力，以一定间隔记录拉力计的读数，并记录时间。

4. 在每个拉力阶段结束后，使用测量工具测量锚杆的变形情况，并记录下来。

5. 持续增加拉力，直至锚杆发生断裂破坏为止。

4. 实验结果与分析4.1 实验过程与数据记录实验过程中，我们按照3.2中的方法一步步逐渐增加拉力。

在每个拉力阶段，我们记录了拉力计的读数和实验进行的时间，并进行了锚杆的变形测量。

时间拉力（N）变形（mm）-0 0 05 min 100 0.510 min 200 1.215 min 300 2.1... ... ...4.2 实验结果分析根据实验数据，我们可以得到锚杆的拉力与变形曲线图。

通过分析曲线图，我们可以得到以下结论：1. 在拉力逐渐增加的过程中，锚杆的变形也在逐渐增加，呈现线性关系。

2. 随着拉力的增加，锚杆的变形速度逐渐加快，说明锚杆的刚度逐渐降低。

3. 当拉力达到一定数值时，锚杆可能会发生断裂破坏，导致拉力突然消失。

5. 实验结论通过本次实验，我们得到了锚杆的拉力与变形曲线，并进行了相应的分析。

锚杆锚索抗拔试验

锚杆锚索抗拔试验
锚杆锚索抗拔试验主要是为了验证锚杆或锚索在一定抗拔力下的受力性能，确保工程的安全可靠。

该试验在工程施工前会根据设计要求和相应的规范进行，以确定锚杆或锚索的极限承载力、抗破坏的安全程度以及自由段程度是否满足要求。

锚杆锚索抗拔试验的频率通常根据具体项目的要求和场地条件而定，一般情况下会在工程设计阶段确定。

在一些特殊情况下，可能需要进行更频繁的试验，以确保工程安全可靠。

试验过程中，会按照相关规范进行，如JGJ 120-2012《建筑基坑支护技术规程》和GB 50330-2013《建筑边坡工程技术规范》等。

这些规范规定了试验的基本规定，如锚杆或锚索的锚固段浆体强度达到要求、加载装置的额定压力必须大于试验压力、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求等。

试验的方法通常包括基本试验和验收试验。

基本试验的目的是为了确定锚杆或锚索的极限承载力，而验收试验则是为了确定锚杆或锚索是否具备足够的承载力、自由段程度是否满足要求、以及锚杆蠕变在规定范围内是否稳定。

验收试验的锚杆或锚索数量通常不得少于每种类型锚杆或锚索总数的5%，且不得少于3根。

试验结果可以通过绘制荷载-位移曲线图等方式进行分析。

根据试验结果，可以对锚杆或锚索的设计参数和施工工艺进行调整，以确保工程的安全性和可靠性。

总的来说，锚杆锚索抗拔试验是确保岩土工程安全的重要环节，需要严格按照相关规范进行，并对试验结果进行分析和处理，以便及时发现问题并进行改进。

土层抗浮锚杆设计及抗拔力试验总结

土层抗浮锚杆设计及抗拔力试验总
结
土层抗浮锚杆是一种常用于工程建筑中的结构工程材料，其主要目的是增强建筑物的抗浮力和抗拔力，在恶劣的地质条件下增强建筑物的稳定性和可靠性。

设计土层抗浮锚杆时，首先需要确定钢锚杆的直径和长度，以及锚杆的埋深和锚固深度。

其次需要根据地质条件和土层情况，选择合适的土层抗浮锚杆类型和数量。

在设计土层抗浮锚杆时，需要注意以下几个方面：
1. 土层抗浮锚杆的直径和长度应根据建筑物的结构要求
和地质条件确定；
2. 土层抗浮锚杆的埋深和锚固深度应选择合适的土层和
深度，以达到最佳的抗浮效果；
3. 在进行土层抗浮锚杆的安装时，要注意垂直度和锚固
深度的精度，以保证其稳定性；
4. 在土层抗浮锚杆的使用过程中，需要定期检查和维修，确保其正常运行。

针对土层抗浮锚杆的设计和使用，也需要进行抗拔力试验，以确保其可靠性和稳定性。

抗拔力试验通常包括以下几个步骤：
1. 测量、记录和评估试验地点的地质条件和土层性质；
2. 安装试验设备并进行试验前的校验和调试；
3. 进行试验，并记录试验数据和结果；
4. 分析试验结果，评估土层抗浮锚杆的使用效果和稳定性。

通过抗拔力试验，可以对土层抗浮锚杆的设计和使用效果进行评估和优化，以确保其安全可靠性和持久性。

总之，在进行土层抗浮锚杆的设计和使用过程中，需要注意地质条件和土层性质的影响，选择合适的设计和安装方法，并进行抗拔力试验来评估其可靠性和稳定性。

只有在经过严格的设计和使用规范，才能确保土层抗浮锚杆的有效性和安全可靠性。