抽油杆动力钳
油管动力钳,油管动力钳特点,油管动力钳参数
油管动力钳,油管动力钳特点,油管动力钳参数油管动力钳，油管动力钳特点，油管动力钳参数油管动力钳是在油田修井作业中用来上卸油管螺纹的一种专用机械，是在原XYQ3B型液压动力钳的基础上进一步改进完善而成的新产品。
本产品由大扭矩摆线油马达驱动，H型手动换向阀与油马达直接匹配，结构紧凑，是目前修井用液压动力钳中最轻便的一种油管钳。
油管动力钳具有以下特点：1、钳头采用了先进的卡紧机构，在上卸直径为2 3/8" ,2 7/8" ，3 ?" 两种油管螺纹时，不需要更换任何零部件，卡紧性能可靠、使用寿命长。
2、两档变速级差大，高档速度快、低挡扭矩大。
3、钳头制动机构设置在钳头上盖板之上，调整、维修极为方便。
4、新型液动背钳与主钳配套形成组合钳，操纵主钳上的手动换向阀，背钳即与主钳同步夹紧或同步松开管柱，动作灵活可靠。
5、调整供油压力，可以得到各种钢级的油管上扣时所需的最佳扭矩。
油管动力钳技术参数1．主钳(1) 适应范围 2 3/8" ， 2 7/8" " ， 3 " 油管(2) 额定高档扭矩 0.6～1.1 kN.m(3) 额定低档扭矩 1.8～3.0 kN.m(4) 最大扭矩 4.0 kN.m(5) 额定高档转速 100 r/min(6) 额定低档转速 30 r/min(7) 开口尺寸 95 mm(8) 移运质量 105 kg2．背钳(1) 适应范围 2 3/8" "，27/8" " ，3 " 平式及外加厚油管接箍(2) 开口尺寸 116 mm(3) 移运质量 53kg3、组合钳外形尺寸 650 x 430本文由山东亿煤机械制造装备有限公司提供，详情咨询：400-001-2901。
液压油管钳的结构和工作原理
液压油管钳的结构和工作原理液压油管钳液压油管钳是油田修井作业中，用来上卸油管螺纹的一种专用机械。
一、XYQ3B型液动油管钳(一)结构及工作原理XYQ3B型液压油管钳主要由主钳和背钳两大部分组成，主钳在上，背钳在下，两部分通过两个前支柱导杆和一个后支柱导杆联结成一个整体，由支柱导杆上的弹簧支持主钳。
上卸螺纹时，背钳夹紧接箍，主钳随同被夹紧的油管，在旋转过程中相对于背钳向下或向上浮动，上卸螺纹完毕，手动换向阀反向给油，背钳松开接箍，主钳复位对准缺口，完成一次操作。
1. 主钳结构及工作原理主钳由钳头卡紧机构、钳头制动机构、钳头扶正机构、齿轮传动轮系等部分组成。
钳头制动机构是油管钳的关键部件，它主要由制动盘、摩擦片、制动片及弹簧组成。
制动片由颚板架带动旋转，固定在壳体和制动盘上的摩擦片，通过弹簧力夹紧制动片，从而使颚板架在钳头运转中产生滞后动作，使其颚板在开口齿轮内曲面及扭簧力的作用下自动伸出或缩回。
钳头扶正机构为设置在壳体及钳头盖板上的滚子，它们上下按圆周方向布置，支持着钳头旋转体的环形轨道槽。
当滚子紧贴环形轨道槽的外圆柱面时，可加强开口齿轮承受外撑力的能力，当滚子紧贴环形轨道槽的内圆柱面时，可承受齿轮啮合推力。
齿轮传动轮系由一系列齿轮组成，输出两种速度，低速级为两级减速，总传动比为1:7.756，高速级为一级减速，传动比为1:2.355，高、低速比为3.293。
挂挡机构主要由内齿套，拔叉及定位滚子等组成。
挂挡时，拨叉拨动内齿套将主动齿轮与上面或下面的被动齿轮联结起来传递扭矩，由弹簧通过斜面紧推定位滚子使其挂挡定位。
电动机阀组件由摆线油马达和手动换向阀直接匹配而成，并由马达与阀之间的过渡连接板引出两个油口与背钳液压回路相联，即由手动换向阀同时控制油马达和背钳油缸。
2. 钳头卡紧机构及工作原理钳头卡紧机构主要由开口齿轮、颚板架、颚板等主要件组成。
开口齿轮内侧每一象限有两段工作曲面，颚板滚子可作两次爬坡，第一次爬坡卡紧φ89mm油管，第二次爬坡卡紧φ73mm油管，每个颚板靠两个扭簧的弹力使其缩回，每个颚板上按1200分布两片牙块，适合于卡紧任意管径。
抽油泵及抽油杆
抽油泵附件——气锚
（1）利用滑脱效应的回转式气锚
1-排气阀；
2-排气孔；
3-气帽；
4-进液孔；
5-外壳； 6-吸入管
1-套管；2-油管；3-柱塞；4-泵 筒；5-支撑接头；6-油管进口接 缝；7-隔板；8-砂锚；9-生产层
1-二级气锚外壳；2-二级吸入管；3-一级气锚外壳； 4-一级吸入管；5-分离高度
胜采培校
分类——按结构和原理分类
组合式泵筒泵
管式泵 整体泵筒泵 厚壁泵筒泵
薄壁泵筒泵
抽油泵 定筒式泵 杆式泵 动筒式泵 厚壁泵筒
薄壁泵筒 组合泵筒 厚壁泵筒
薄壁泵筒 组合泵筒
分类——按用途分类
常规泵 抽油泵 防砂泵 防气泵 防腐耐磨泵 抽稠泵 特种泵 串联泵 分输混出泵 双作用和三作用泵 油气分采泵
特种抽油泵----动筒式防砂卡泵
1、结构：如左图所示，由出油凡尔、进油凡尔、 柱塞、泵筒、沉砂管、沉砂尾管组成。 2、特点：柱塞固定，泵筒做抽汲运动。
3、工作原理： 抽油杆带动泵筒上行时，泵筒与柱塞形成 的封闭腔室的容积增大，压力减小，原油在 沉没压力作用下，通过双通接头的进油孔打 开进油凡尔进入其封闭腔。下冲程时进油凡 尔打开，原油排出泵筒进入油管。由于泵筒 运动，泵筒和柱塞腔室中的油液始终处于挠 动状态，砂子不易在泵筒中沉积卡泵。油液 排出泵筒后，大部分砂粒被带到地面，一部 分携带不到地面的砂粒，由于出油凡尔的关 闭，不能再回落到泵筒内。因地面设备原因 或停电等造成停抽时，泵上油管中的砂子则 通过沉砂管和泵筒之间的环形沉砂通道下沉 到泵下的沉砂尾管中，从而有效地防止砂卡 抽油泵。
①锚定力必须大于向上和向下的各种载荷。 ②油管锚锚定后，管柱必须始终保持不发生弯曲现象。油管 锚定后，必须施加足够的预应力。（可上提油管来实现） ③油管锚还应具有保证油管断脱后不落井底的功能。
液压油管钳工作台设计
液压油管钳工作台设计摘要：本文重点对油管钳台式自动操作的工作台及各相关零部件进行了独立完整的设计,对关键零部件进行了受力分析和强度校核。
关键词：油管钳；工作台；应力分析；强度校核修井用动力钳是指石油矿场修井作业中，用来上、卸管柱螺纹的一种井口机械化设备，俗称“拧扣机”。
该动力钳主要用于石油矿场修井、试油等起下作业中上、卸油管、抽油杆及小尺寸钻杆的螺纹，也适用于上、卸其它类似管件的螺纹。
目前主要采用吊式人工操作模式，对石油工人自身安全存在隐患，因此本文详细介绍了一种将管钳固定放置后便于安全操作的工作台设计方法并进行了相应计算验证介绍。
1.工作台机构的尺寸设计桌面工作台系统设计：工作台主要包括支撑及承载部分（主体部分），连接部件部分（辅助部分）。
1.1工作台主体：工作台主体部件按照功能分为支撑油管钳如侧翼等，承载液压系统等的台面、台下箱体等，以及支撑整个工作台及所有连接件的工作台柱、台柱底座等。
台面如下图（图1-1）所示。
油管钳工作台设计图如下：1．2工作台辅助部件1．2．1液压缸图1.2.4台柱座2.工作台机构的强度分析与校核计算对于依据于尺寸设计与外形设计基础之上的外观整体设计，对其从材料力学的分析校核角度对单个零部件进行强度和刚度的校核。
2.1钳体滑轨的设计及校核2.1．1钳体滑轨作为整个钳体的载体和直接受力部件，需要首当其冲对其进行各个方面的完全校核。
首先根据设计准则A对其尺寸（见工程图之零件图1滑轨）进行设计。
长度上，根据钳体本身长度Lq加上液压缸的行程Ly1，另需扣除两端配合滑轨支座处宽度Lz得其总设计长度为Lh=Lq+Ly1+2lz=140cm.其截面圆半径待求暂设为Rh，用校核准则B进行求揭.根据其受力性能可简化为两端固定简的简支梁。
（如图1-1）当钳体滑移到滑轨两支座正中间位置是其受各个力学作用最大，此时最危险。
利用截面法，对此简支梁的左半段列受力平衡方程：对桌面的整体刚架采用机结构力学的有关方法进行分析。
ZQ203-125Ⅱ钻杆动力钳图册(中文)
产品图册
江苏如石机械有限公司
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19.000.00
900.00A吊升装置
8/23~24
9
吊升液缸
9/24~25
10
刹车总成
10/25~26
11
油马达阀板总成
11/26
12
气阀板总成
12/27
27
-14M
调节丝杆M24
2
28
GB/T6170-2000
螺母M24
2
29
-16M
调节丝杆M20
2
30
GB/T6170-2000
螺母M20
2
31
01.930.00A
吊杆架
1
32
01.910.00A
固定座
1
33
接头
3
34
GB/T5783-2000
螺栓M12*25
4
35
GB/T93-87
垫圈12
4
36
YK60-Ⅲ
螺钉M10×20
1
52
-10M
齿轮 z=76 m=6
1
53
GB/
挡圈65
2
54
-07A
压盖销
2
55
压盖
1
56
-18M
轴承盖
2
5： 门气缸
序号
零件图号
名称及规格
数量
备注
1
长活塞
1
2
JB/ZQ4264-1997
密封圈Y×D80
1
钻杆动力钳操作规程
钻杆动力钳操作规程1、打开钻机到钳子气管线阀门。
2、启动油泵，合上单向气阀使油泵在空载情况下运转，系统压力表的压力不应超过220psi为正常。
3、检查钳头颚板尺寸与钻杆接头尺寸相符合后，把钳头上两个定位手柄根据上扣或卸扣转动到相应的位置。
4、轻轻操纵移送气缸换向阀，使钳子平稳送到井口。
严禁把气阀一次合到底，使钳子快速向井口运动造成撞击。
若钳子高度不合适，可操作吊升装置的手动换向阀，调节到合适的高度。
5、在钳子送到井口，钻杆通过缺口进入钳头后，观察钳头上下两堵头是否与公母接头贴合；然后操纵夹紧气缸换向气阀使下钳夹紧接头，将移送气缸换向阀回到零位，将气放掉。
6、根据上卸扣需要，高低档的换向阀转到相应位置，在使用中可不停车进行换档。
7、马达的正反转是通过H型手柄换向阀来实现的，根据上卸扣的需要可以更换手柄位置。
8、复位：即是钳头缺口相互对准的过程。
当上完一个扣或卸完一个扣时，必须操作手柄换向阀，使钳头向工作状态的反方向转动。
在复位时，根据各缺口相距远近，可操作高低档换向气阀，用高低档变换的办法实现。
在高档复位时，应尽量少用手动换向阀，而应熟练地使用换向气阀以减少惯性冲击。
9、卸扣时，当公扣全部从母扣中旋出后（即钻具反转5圈半或听到钻具卸开后下落的响声后），即可将换向气阀向上扣方向转动复位。
在上钳松开钻具而未对准缺口亦允许停车提立柱，提出立柱后继续复位，这样可以节约时间。
（这样是否容易使钳牙落井？）10、在公扣没有全部从母扣中旋出前，不能上提，以防滑扣顿钻。
当上钳没有松开钻具前，不允许上提，以免提出浮动部分或钻具上砸损坏机件。
11、操作夹紧气缸换向气阀到工作位置的相反位置，使下钳恢复零位对准缺口。
12、操纵移送气缸换向气阀使钳子平稳地离开井口。
13、若全部起完或下完钻后，把所有液气阀复零位，把单向阀转向关闭位置，停泵。
切断气源。
14、搬家时应封闭好液气管路接头，以防污物进入液气管路。
15、上下钳的定位手柄的位置根据上扣或卸扣要求而定。
石油开发 井下作业 抽油杆上卸扣操作规程
抽油杆上卸扣操作规程1主题内容与适用范围本规程规定了油气井抽油杆上卸扣操作的内容与要求。
本规程适用于油气田抽油杆上卸扣作业。
2引用标准SY/T5873.2-94有杆泵抽油作业工艺作法常规抽油3操作规程3.1安装调试3.1.1悬吊：将抽油杆动力钳用液压小绞车悬吊于修井机井架上，动力钳钳头离井口约0.5m，悬吊高度以背钳钳口恰好能夹紧抽油杆接头下方部为准。
3.1.2调平：调整悬吊杆下部的调节螺钉，使动力钳保持水平状态。
3.1.3结尾绳：尾绳一端固定在井架上，另一端拴在动力钳的钳尾上，尾绳应在操作者的对面，动力钳处在工作状态时，尾绳应与动力钳保持垂直状态。
3.1.4液路连接：连接来自液压源的高压胶管，供油胶管接手动换向阀的上部油口，回油胶管接手动换向阀的下部油口，不得接错。
3.2施工准备3.2.1根据不同规格抽油杆的方部尺寸，调整背钳牙块及抽油杆扶正器定位块的位置，注意两侧牙块和定位块对称调节均匀，不能相对中心偏移过大，否则易引起主背钳及抽油杆扶正器中心三点不在同一条垂直直线上，使动力钳爱到损坏。
3.2.2根据上、卸扣操作的要求，通过调整轴销在前、后导柱杆上的不同位置，来确定主、背钳相对位置，使主钳钳牙和背钳牙块与抽油杆方部高度相适应。
3.2.3调整抽油杆扶正器前后位置，使扶正位置的中心与主背钳位置的中心在同一条选址直线上。
3.2.4检查油箱内油面和油持是否符合要求，符合要求后打开进油和回油阀门。
3.2.5调整供油压力：3.2.5.1卸扣压力调整：根据不同规格的抽油杆，按照《XQY-2JB抽油杆动力钳供油压力与高低档扭矩对照表》和《XQY-2JB抽油杆动力钳各种抽油杆紧扣扭矩推荐值及对应高低档供油压力对照表》推荐的相对压力推荐值基础上，调整的卸扣供油压力提高1-2MPa，以解决部分抽油杆丝扣因在井下时间过久而生锈或其它原因引起的卸扣扭矩变大，卸扣扭矩不够的实际问题。
但动力钳供油压力最高不得12MPa，否则液压马达容易损坏。
2.6Y动力钳 说明书
江苏申利达机械制造有限公司
目
一、概述 二、技术参数 三、安装 四、液压回路说明 五、操作说明 六、维护与润滑 七、易损件零件号 八、常见故障及排除方法 九、附图及零件明细表
录
1. XQ28/2.6Y型液压动力钳总图及零部件明细表 2. 2.6.Z主钳总图及零部件明细表 3. 2.6.B背钳总图及零部件明细表 4. 2.6.DT.0吊筒总图及零部件明细表
零件图号或标准号 XYQ2.6.Z.5 XYQ2.6.Z-14 XYQ3C.Z-32 GB65-85 GB308-89 XYQ2.6.Z-15 XYQ2.6.Z-16 GB32.1-88 XYQ3C.Z-21 GB819-85 GB119-86 XYQ3C.Z-35 XYQ3C.Z-34 GB819-85 GB70-85 XYQ2.6.Z-12 XYQ2.6.Z-3 XYQ2.6.Z-2
６
9.1 总装图（图 1，表 1）
图1
总装图
表 1 总装图零部件明细表
序 号 1 2 3 采购代号 2.6.Z.0 2.6.B.0 2.6.DT.0 零件图号或标准号 XYQ2.6.Z.0 XYQ2.6.B.0 XYQ1.8.DT.0 主钳 背钳 吊筒总成 零 件 名 称 数量 1 1 1
７
9.2 主钳（图 2，表 2）
主钳钳头盖板总成
零 件 名 称 制动盘 摩擦片 复位旋钮 开槽圆柱头螺钉 M5*20 钢球Ф5 联接板（1） 复位旋钮轴 六角头头部带孔螺栓 M10*40 弹簧 十字槽沉头螺钉 M5*8 圆柱销 5*18 弹簧 定位座 十字槽沉头螺钉 M5*10 内六角圆柱头螺钉 M8*20-8.8 钳头盖 扶正滚子轴 扶正滚子 数量 1 3 1 2 2 1 1 6 6 11 1 2 1 22 11 1 11 11
XQ1146YB型液压动力钳使用说明书
一、概述XQ114/6YB型液压动力钳是在油田修井作业中用来上卸油管螺纹的中型动力钳。
本动力钳具有以下特点：1、新型液动背钳与主钳配套形成组合钳，操纵主钳上的手动换向阀，背钳即自动同步夹紧、同步松开管柱，动作灵活可靠。
2、主钳及背钳更换不同的颚板，即可夹紧不同规格的管柱及接箍，颚板装取方便。
3、两档变速级差大，高档速度快，低档扭矩大。
4、钳头制动机构及转向控制机构设置在钳头上部，性能可靠，安装、调整、维修极为方便。
5、悬吊主钳，背钳浮动于主钳之下，背钳胶管通过接头与主钳相联，主钳和背钳易于组合使用，也易于分离搬迁。
6、可选配扭矩控制系统，用以显示、记录和控制上扣扭矩。
二、技术参数1、适应范围Φ60～Φ114㎜（23/8″～41/2″）2、高档最大扭矩1.5kN·m（1106Ibf.ft）3、低档最大扭矩6.0kN·m（4425Ibf.ft）4、高档最高转速85r/min5、低档最高转速20r/min6、开口尺寸118㎜（4.65in）7、组合外形尺寸850×500×600㎜(33.5×19.7×26in)8、移运质量260kg(573Ib)9、额定系统压力12Mpa(1740Psi)10、最大供油量100L/min(21.13gpm)三、安装1、悬吊。
将吊筒与主钳悬吊杆（Z6—42）相联，把动力钳悬吊于修井机井架上。
悬吊点离井口15m以上。
在自由悬吊状态下，动力钳钳头中心离井口约0.5m。
悬吊高度以背钳恰好卡着油管接箍为宜。
2、调平。
调整悬吊杆（Z6—42）上的调节螺钉，使动力钳保持水平。
如不保持水平会使夹持失效。
3、结尾绳。
尾绳一端结在井架上，另一端结在动力钳的尾座（Z6—32）上，尾绳拉力应能承受20kN负荷。
当动力钳处于上扣状态时，尾绳应与动力钳保持垂直，从而保证通常站在操纵手柄一侧的操作者的安全。
4、接通液压源。
联接来自液压源的高压胶管，供油胶管接手动换向阀的上部油口，回油胶管接手动换向阀的下部油口。
杆液压钳操作规程
杆液压钳操作规程
①液压钳每班固定1-2人操作，其他岗位、新上岗、转岗人员严禁
操作。
②作业时，先打开液压钳护门，把抽油杆推进液压钳开口，护门自
动关闭，一人操作拉力杆，使背钳和主钳咬住抽油杆下接箍和抽油杆上异径接箍，使主钳带动上面抽油杆旋转，扣卸完后，退出液压钳。
③起下作业或停止使用时井架上必须有挂钩，用以固定液压钳，不
得自由晃动。
非起下操作，不使用液压钳时，严禁操作手供给动力源。
④液压钳吊绳要用5分以上纲丝绳，纲丝绳两端各卡3个绳卡子，
每口井检查一次吊绳，断丝超标必须及时更换。
⑤液压钳检查、维修、保养、换钳牙时必须完全切断动力源，由作
业机手和班长确认，确信切断动力源后，方可由专人进行维修换钳牙工作，维修换钳牙工作结束后，由班长和操作手同时确认维修换钳牙工作结束，再恢复液压动力。
⑥液压钳操作人员衣袖必须系好，防止绞进钳内伤人。
维修、保养、
检查、换钳牙不得将手伸人液压钳内，要用专用工具。
钻杆动力钳操作规
钻杆动力钳操作规程最近几年，石油行业全面推广使用钻杆动力钳进行钻杆上、卸扣作业，不需猫头、吊钳和旋绳，提高工作效率，起到安全、省力的效果。
是最好的井口机械化设备，钻井队一定要“管好、用好、保养好”设备。
一、工作原理由液压马达带动两档行星变速箱，采用高档气胎、低档气胎，实现不停车高速低扭矩旋扣和低速高扭矩冲扣。
采用二级齿轮减速装置驱动开口齿轮旋转。
2条刹带始终以1KN.M左右的力矩刹住制动盘，使得滚子沿坡板的内曲面上坡，颚板夹紧钻杆公扣接头。
下钳夹紧钻杆母扣接头，上钳（浮动体）夹紧钻杆公扣接头，开口齿轮正向或反向旋转，完成上扣或卸扣作用。
二、主要技术参数1、额定流量：114 l/min2、额定工作压力：16 Mpa3、钳头转速（与流量有关）：4、钳头扭矩（与液压系统压力有关）：5、适用的管径与颚板、滚子、堵头螺钉的关系三、安装与调试、检查1、液压泵站：检查液压油是否变质，油位是否过低，加油口滤网是否干净、破损，电机旋转方向是否正确，联轴靠背胶皮是否完好。
油泵上部的回油管是否变形、堵塞，溢流阀调整压力一般不超过10Mpa，每周检查、清洗高压滤清器滤油芯。
每半年换一次液压油，清洗油箱。
液压油型号为46号抗磨液压油。
2、管线联接：安装液压猫头的钻井队，钻杆动力钳的进、回油高压胶管必须接在液压猫头操作箱上，注意大钳进油管线接头不能接错，井队搬家时，管线接头必须包好，防止泥土进入，平面A型接头（宝鸡）的“O”型密封圈，只能使用一次，搬家安装时须更换新的。
3、动力钳的调平调平是一个极其重要的问题，钳子不平不仅会出现打滑，而且会造成钳子的损坏。
动力钳用6/8″~7/8″钢丝绳吊在井架上，用3吨手拉葫芦调节高度，钳尾柱固定在井架底座或井架上(不能焊上)。
管线接好后把移送缸和钳尾接起来，通气将钳子送到井口(井口应有钻杆，便于调节)，调节钳子高度，使其钳子底部与吊卡上平面保持一定距离(40毫米)。
钳子开口进入钻杆后，司钻在钳头前边观察左右平不平，如不平转动吊杆上螺旋杆，改变吊装钢丝绳的左右位置来调平。
抽油杆工作原理
抽油杆工作原理
抽油杆是一种常用的油井提取工具，通常由抽油杆、泵杆、泵帽和泵筒等部分组成。
其工作原理如下：
1. 抽油杆系统：抽油杆是一根长杆，通过与泵杆相连，并通过泵帽进行支撑和固定。
抽油杆系统的作用是将地面的旋转运动转化为井下泵杆的上下运动。
2. 泵帽和泵杆：泵帽是安装在油井上面的一个装置，用于固定抽油杆系统。
泵杆则是由一系列杆段组成，通过螺纹连接在一起，形成一个完整的泵杆系统。
泵杆通过与抽油杆相连接，实现上下运动。
3. 泵筒：泵筒是安装在油井里的零部件，一端与泵杆相连，另一端与油管相连。
泵筒内部通道的大小和形状可根据需要进行设计，以实现特定的抽油效果。
4. 上泵动作：当抽油杆在地面上进行旋转运动时，通过与泵杆相连的抽油杆产生了上下运动。
上升的抽油杆会带动泵杆上升，同时也带动泵筒上升。
在上升过程中，油井底部的油液进入泵杆和泵筒的通道。
5. 下泵动作：当抽油杆在地面上反向旋转时，通过与泵杆相连的抽油杆产生了下降运动。
下降的抽油杆会带动泵杆下降，同时也带动泵筒下降。
在下降过程中，泵筒内的油液被挤出到油管中，最终从地面抽取出来。
通过上述的上下泵动作，抽油杆能够循环抽取井底油液，并将其送至地面。
这样就实现了从油井中提取出油液的工作。
抽油杆工作原理简单可靠，被广泛应用于油井生产过程中。
钻杆动力钳使用说明书
钻杆动力钳使用说明书概况ZQ203—125钻杆动力钳为ZQl00钻杆动力钳的换代产品，可广泛适用于石油矿场钻井(修井)作业，其钳头系开口型，能自由脱开钻杆，机动性强。
本钳为旋扣钳和扭矩钳一体结构，使用本钳上卸扣，不需猫头、吊钳和旋绳(或旋链)，操作简便、安全、省力，作业效率高，特别适用于起下钻频繁，钻井周期长的场合。
ZQ203—125钻杆动力钳比原ZQl00钻杆动力钳有较大的改进，其扭矩更大，结构新颖，并安装了自动门和低档上扣自动卸荷等装置，对下钳夹紧和门栓关启、钳身移送等进行了联动控制，机械化程度更高。
ZQ203—125钻杆动力钳所具有的特点：1、采用液气联合控制系统，对钳子夹紧作业和门栓关启、气缸移送等动作进行联动控制，增强了工作的可靠性：2、采用上下钳合体结构，避免钻柱在大扭矩作用下弯曲的可能性，并防止钻柱在卡瓦中打滑：3、采用轻便灵活的钳头浮动方案，使吊装大大简化：自动对中夹紧机构可保证新旧接头卡紧可靠：4、增强型的钳身和与夹紧联动的自动门，有效限制了大扭矩作业时钳头的变形：5、钳头中独特的坡板与堵头联接结构，拆装维护极为方便；6、气胎离合器不停车换档机构，操作简便，扭矩与速度均能控制，正反方向都可产生最大扭矩和速度：7、实现低档上扣大扭矩自动卸荷，有效地保护了钻柱接头丝扣；8、上下钳夹紧分别采用刹带和夹紧缸，结构简单，采用气缸移送钳身，不需人推拉钳子。
1、液压系统额定流量最高工作压力2、气压系统1作压力一、钻杆动力钳的性能1 14Lrain 20MPa 0．5—1MPa 3、在不同流量下，钳头转速如下表：4、在不同压力下，钳头扭矩如下表：5、适用管径1)钳头颚板有5种规格尺寸选用。
颚板种类：8Ⅳ、512Ⅳ、5Ⅳ、412rr．,312t7 适用范围：8Ⅳ钻铤(0203—0193mm)，5w钻杆接头(0178—0168mm)，5Ⅳ钻杆接头(0162—0152mm)，412，7钻杆接头(0146—0136mm)，312，7钻杆接头(0121—01 11mm)。
液压动力钳工作原理
液压动力钳工作原理
液压动力钳产品介绍
修井过程中操作工人最大、最繁重的工作量是上、卸油管具和钻具的丝扣，过去一直用管钳或链钳，不仅劳动强度大，而且有危险性。
液压动力钳是利用修井机动力操作的机械上、卸丝扣工具，可以极大地减轻修井工人的劳动强度，避免或减少伤害事故的发生。
同时，液压动力钳增强管具、钻具丝扣的扭力，减少管具、钻具脱扣事故的发生。
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液压动力钳工作原理
液压动力钳的工作原理是把修井机的动力传递给液压动力钳的液压马达经行程减速器，然后经两级或一级减速，使钳头开口齿轮转动，产生高低两种转速，从而带动管具（钻具）旋转。
开口齿轮转动时，其中板架在制动锤的制动作用下先不转动，使开口齿轮与腭板架之间有个相对运动。
这样，腭板的两个滚子就会在坡板上爬坡，并迫使胯板上的钳牙向管具（钻具）中心移动，直至咬紧管具（钻具），然后与开口齿轮一起带动管具（钻具）转动。
ZQ-100型钻杆动力钳背钳设计(全套图纸)
毕业设计说明书论文(全套CAD图纸) QQ 36396305摘要在人类的机械创新的不断进步，使机械代替了人。
以前在油田修井时或者下油管时，管与管连接时是用管钳来上扣和卸扣，现在使用这种液压钳，就给人类带来很多方便，使工作效率和安全系数提高，也减少了很多井口的工作人员，因此这是油田经常使用的卸管工具。
针对修井作业中人力上卸抽油杆螺纹效率低,劳动强度大,又不能保证不同规格抽油杆所要求的上扣扭矩等问题,研制了ZQ-100型液压抽油杆钳,这种抽油杆钳由主钳,手动换向阀,液压马达,底钳,弹簧吊筒和调节弹簧等组成,在设计中省掉了转速换挡机构,同时通过改变制动板上压簧螺栓的结构,解决了制动板减薄时颚板滚子爬坡力量不足这一技术难题，介绍了这种抽油杆钳的工作原理。
目前，国外钻杆动力钳的种类很多，而且产品性能及质量都相对稳定，特别是他们产品的体积与输出扭矩不会成比例变化，即使动力钳输出扭矩相当大时，其产品的体积也不会增加多少，因而适用于现场需要。
而国内产品还处在研发和改进阶段，产品性能及质量都有待进一步提高，国内产品的体积和重量都随输出扭矩的增大而增大，从而导致无法适用于某些大型钻管。
近10年来，中国国内生产动力钳有所增长，但相比国外我国动力钳结构复杂不方便使用与维护，使用期短等缺点，所以我国正大力发展动力钳设计改造，达到世界水平。
关键词：石油；机械创新；性能；转杆动力钳；研发改进；设计AbstractIn recent years, with continued rapid growth of our national economy, petroleum volume of consumption of our country increase year by year. The rank has already exceeded Japan, has become the second largest petroleum following U.S.A. and consumed the country. On being pole required to pump oil, pump the oil pole pincers after developing the hydraulic pressure of Model ZQ-100, this kind pumps the oil pole pincers by the main pincers , the manual reversing valve, hydraulic motor, bottom pincers , the spring hangs tube and regulates spring ,etc. to make up , save rotational speed shift gears organization , at the same time through change , apply the brake board pigeonhole reed structure of bolt in design, solve , apply the brake board jaw board roll sub climbing strength insufficient technological difficult problem this reduce thin ,, recommend this kind pump oil pole operation principle of pincers! Main technical parameter and experimental situation in the room, employ the result to indicate live, adopt Model ZQ-100 hydraulic pressure pump oil pole pincers can reduce , release oil pole take off number of times of spiking greatly, improve and build the quality of the well and build the pace of the well. Let out difficult to avoid and fluid have a sure one but compression, so, transmission than unable and invariable, suitable for transmission than requiring strict occasion. Energy caused to leak lose, hydraulic transmission main energy is lost, in addition resistance and machinery that fluid receive among pipeline rub etc., cause sure energy to lose, cause the efficiency of hydraulic transmission to be relatively low. The viscosity of the fluid changes with temperature, as the warm change of oil, will influence the working performance of the actuator directly. In addition, have greater difficulties to adopt hydraulic transmission under the low-temperature condition or high-temperature condition. Fluid through air, will produce noise is apt to cause vibration, the ones that influenced transmission are steady. It is relatively difficult to maintain, the work load is large. At the trouble of producing, trouble reason difficult to look for, get rid of getting difficult through design, optimize, reduce, shoulder, influence as hydraulic system. At present, the kind of the motive force pincers of foreign drilling rod is numerous, and properties of product and quality are all relatively stable, especially they the products one volume and output torsion can changes proportional, even if power, when毕业设计说明书论文(全套CAD图纸) QQ 36396305pincers quite heavy to export torsion, volume of product its how much does it increase either, suitable for needing at the scene. The domestic products are still at the stage of researching and developing and improving, properties of product and quality all remain to further improve, volume and weight of the domestic products all export the increase of the torsion to increase at the same time, thus it is unable to be suitable for some to cause and bore managing large-scaly. The past 10 years, produce power pincers increase to some extent, compare foreign of our country power pincers structure complicated to use and maintain while being inconvenient in China, the shortcoming such as being short of service time, so our country is developing the motive force pincers to design and transform in a more cost-effective manner, reach the world standard. Transfer to ZQ100 type to pole power pincers carry pincers go on, design , realize, it is safe to apply the brake, it is reliable and durable. Make the hydraulic pressure control and drive the rack to clamp the steel tube effectively.Key words: Petroleum; Machinery innovates; Performance ; Transfer to the pole motive force pincers ; Research and develop and improve; Design目录1 绪论 11.1液压动力钳概述 (6)1.1.1 液压动力钳的发展状况 61.1.2 液压动力钳的应用71.2液压动力钳的结构及工作原理 (8)1.2.1 液压动力钳的结构及特点81.2.2 液压动力钳的工作原理91.3液压动力钳技术参数及特点 (10)1.3.1 ZQ-100型液压动力钳的技术参数101.3.2 液压动力钳的技术特点101.4液压动力钳的的操作说明 (11)1.4.1 液压动力钳的的安装111.4.2 液压动力钳的操作121.4.3 液压动力钳的维护与润滑121.4.4 液压动力钳的常见故障及排除方法132 ZQ-100型钻杆动力钳的背钳总体设计142.1ZQ-100型钻杆动力钳的背钳概述 (14)2.2ZQ-100型钻杆动力钳的背钳结构设计 (14)2.3背钳结构设计中的问题 (15)3 ZQ-100型钻杆动力钳的背钳液压缸设计173.1液压缸的类型和结构形式选择 (17)3.2液压缸基本参数确定 (17)3.2.1 液压缸工作负载及工作压力183.2.2 缸筒内径及柱塞杆直径183.2.3 液压缸最大工作行程和最小导向长度21毕业设计说明书论文(全套CAD图纸) QQ 363963053.3液压缸的强度及刚度校核 (22)3.3.1 缸筒壁厚的校核及外径计算223.3.2 液压缸柱塞杆强度验算233.4液压缸稳定性验算 (23)3.5液压缸的安装试验与维护 (24)4 ZQ-100型杆动力钳的背钳传动设计264.1背钳传动概述 (26)4.2背钳传动设计 (26)4.3轴的设计 (28)4.3.1 轴的结构设计284.3.2 轴的强度计算284.3.3 轴的刚度计算284.3.4 轴的稳定性324.4齿轮系的设计 (32)4.4.1 齿轮系的传动比324.4.2 齿轮的强度计算335 结论506 技术经济分析44致谢 52参考文献 53附录A译文55附录B英文文献611 绪论在人类的机械创新的不断进步，使机械代替了人。
液压动力钳有什么优势
液压动力钳有什么优势液压动力钳是一种应用液压技术驱动的机械产品，主要用于卸载、安装、修理、交换炼油、化工、工厂、码头等重型设备。
液压动力钳具有许多优势，这里就介绍几个主要的优势。
1. 适用范围广液压动力钳可广泛应用于冶金、造船、铁路、桥梁、航空、航天、军工、消防、石油、化工、机械加工等各个领域，几乎所有需要大力矩扭矩的机械设备的安装、拆卸、维修都可以用液压动力钳实现。
2. 高效节能液压动力钳采用液压驱动，具有高效节能、效率高等优点。
因为液压泵将液体压缩并且输送给机床，在启动的时候提供了极大的扭矩，从而使液压钳的应用提高了很多。
在工业领域，液压和气动已成为各种机械设备、工艺操作中的常用方式。
3. 安装简单方便液压动力钳有很多种安装方式，可以直接接在液压站上，也可以接在液压打击机上，还可以使用液压管路连接，非常的方便。
在操作过程中，不需要焊接和拆卸，可以减少人员操作时间和劳力，另外安装也很简单。
4. 安全可靠液压动力钳采用液压驱动，其具有低噪音、无污染、稳定性好、故障率低等特点，能够确保设备的安全性和可靠性，同时有很低的维修成本。
5. 适合操作空间狭小在实际操作中，液压动力钳具有体积小、重量轻、操作空间狭窄、手动操作简单的特点，特别适合在一些空间狭小而又不方便使用人力或电力工具的环境中使用，从而降低了人员的操作难度和费用。
6. 对设备保护作用强液压动力钳具有可保护设备的特点，通过其操作能够避免扭力合成和破坏设备的情况。
在卸装重型设备时，液压动力钳可以控制扭矩和力，有效地保护设备，同时使操作过程更加稳定。
综合以上几点，液压动力钳不仅具有广泛适用性，还能够提高工作效率，节约成本，而且安装和操作也非常简单，同时很好的保护设备，提高了设备使用寿命。
因此，在重型机械设备维修和破拆的操作中，液压动力钳是一种非常理想的工具。
动力钳原理
动力钳原理动力钳是一种常见的手持电动工具，它主要用于夹持和固定工件，是许多行业中必不可少的工具之一。
动力钳的原理是通过电动机驱动，利用钳口的开合来夹持工件，具有简单、高效、灵活等特点。
下面我们将详细介绍动力钳的原理及其工作过程。
首先，动力钳的核心部件是电动机，它通过电能转换为机械能，驱动钳口的开合运动。
电动机内部的转子受到电流的作用而旋转，带动钳口进行夹持和松开动作。
在电动机的驱动下，动力钳能够快速、稳定地完成工件的夹持，提高工作效率。
其次，动力钳的钳口设计也是其原理的重要组成部分。
钳口通常采用强化钢材制成，具有足够的硬度和耐磨性。
钳口的设计包括了夹持面和夹持力的调节装置，能够适应不同形状和尺寸的工件，保证夹持力的均匀分布，确保工件的安全夹持和固定。
在工作过程中，动力钳的原理是通过电动机的驱动，使得钳口快速夹持工件。
当电源接通时，电动机开始转动，带动钳口闭合，夹持住工件。
而当电源断开时，电动机停止转动，钳口则松开，释放工件。
这一过程简单高效，适用于各种工件的夹持和固定。
动力钳的原理使其在各种行业中得到广泛应用。
比如在汽车维修行业，动力钳可用于夹持各种零部件，方便修理人员进行维修和更换工作；在家具制造行业，动力钳可用于夹持木材和板材，提高生产效率；在建筑工地，动力钳可用于夹持钢筋和管材，方便工人进行施工等。
可以说，动力钳的原理对于提高工作效率、保障工作安全具有重要作用。
总之，动力钳的原理是通过电动机的驱动，使得钳口能够快速、稳定地夹持和释放工件。
其设计合理、操作简便，广泛应用于各个行业中。
通过了解动力钳的原理，我们可以更好地使用和维护这一工具，提高工作效率，确保工作安全。