安全操作手册

安全操作手册

目的

-确保在装卸和运输过程中客户产品的安全

-保存装卸和运输的相关记录

-确保业务人员的职业安全健康

-充分培训司机及在职员工

-维护适宜的运输条件

-保护环境

-制定适当的应急预案

-制定适当的其它安全防卫措施

要求

一，对驾驶员资格的一般要求

1）25岁以上，60岁以下，健康状况适合驾驶；

2）对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件；

3）初中文化程度及以上；

4）良好的道德品质及职业素质；

5）无重大责任事故记录；

6）计算能力和读写能力；

7）驾驶经验：

a）对于运输非危险品，至少有 2年以上的驾驶经验；

b）对于运输危险品，至少有 3年以上的驾驶经验。

二，驾驶员培训

制定出驾驶员培训计划，明确培训目的、内容、时间安排以及考核方式，明确培训管理人员的职责。培训内容应至少包括：

1）道路运输安全法规

2）运输公司的EHS管理

3）应急反应计划及程序

4）产品安全培训

5）个人防护及职业卫生知识

a）急救知识

b）防护用品的使用

C）酒精及药物政策

d）疲劳管理

6) 驾驶技巧

a) 车辆检查及缺陷报告

b) 行车路线风险识别

c) 防御性驾驶技术

培训周期，一般情况下，驾驶员岗前培训应覆盖所有内容，再培训周期 1 年到 1.5 年。三，驾驶员业绩考核应每月对驾驶员进行业绩考核，针对存在的问题及时采取纠正措施，考核指标推荐如下：

1) 不安全驾驶行为次数

2) 交通违章次数

3) 轻微责任事故次数

4) 重大责任事故次数

5) 客户 / 公众投诉次数

6) 无故缺席驾驶员安全周会的次数

7) 安全隐患报告次数

8) 险兆事故报告次数

9) 培训考核结果四，驾驶员档案应建立驾驶员档案，除了记录详细的个人信息外，还应保存其培训记录、体检记录以及月度考核记录 , 包括外部及内部的奖惩记录。

五，车辆管理车辆和设备配置要求进入防爆区域的车辆，其蓄电池应配有防护盖。车辆安全技术状况应符合 GB7258 的要求。危险货物运输车辆技术状况应符合 JT/T198 规定的一级车况标准；非危险货物运输车辆应符合二级车标准及其以上。

车辆应配置符合GB13392 的标志，并按规定使用。车辆应配置运行状态记录装置(如行驶记录仪)和必要的通讯工具。运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合 JT230 规定的导静电橡胶拖地带装置。

车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固；在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。

根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。运输车辆应配备消防器材并定期检查、保养，发现问题应立即更换或修理。随车携带个人防护设备(包括但不限于安全头盔、化学品防护镜、全身防护服、安全鞋、手套、有滤毒罐的呼吸器等)、急救箱、反光三角警示牌、反光背心、手电筒、应急闪光灯等，以及铁锹、黄沙、水桶等应急设备。

运输危险货物的集装箱车辆，应使用专用集装箱车辆，其牵引马力应不小于310 匹、核定载质量应不小于 25 吨。

车辆的保养、修理

建立车辆技术档案(包括车辆运行记录，维修记录，检测记录等) ，及时准确地做好记录。按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》( GB/T18344-2001 )的要求对在用车辆进行定期

维护保养。

委托有资质的维修服务公司进行修理或保养。应确保车辆的修理、保养和改造在受控制环境下的修理车间进行。应建立作业许可制度，对吊装、动火、进入密闭容器、高处、用电等危险作业实行许可证管理。车上配置的灭火器除了每天检查其压力表指示外，每年还应由消防专管人员全面检查一

次。

车辆的停泊

车辆在途中临时停靠、过夜，应安排人员看管。在道路上的紧急停车，必须在距车辆适当的距离放置三角警示牌和圆锥筒。装运危险化学品的车必须与其它车辆分开停放。

运输危险化学品的车辆停放要求：

1) 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方；

2) 停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火；

3) 停车检修时应使用不产生火花的工具，不得有明火作业；

4) 途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将车辆转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修；

5) 重新动车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到要求后方可动车；

6) 停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

轮胎管理

使用时必须按照轮胎生产厂家的建议进行正确充气。建立轮胎管理档案，建议做到“一车一档”“一胎一卡”。从轮胎的购买入库验收到报废处理做好记录。

车辆运行时，应定时停车检查轮胎状况。轮胎过热应停车让其自然冷却或采取相应的措施。及时更换不符合要求的轮胎 :

1) 转向轮的轮胎花纹深度小于 3.2mm,其它轮胎花纹深度小于 1.6mm时；

2) 轮胎的胎面和胎壁上有长度超过 2.5cm，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；

危险品及集装罐不得使用翻新轮胎,剧毒品只得使用子午线轮胎。对备用车胎的要求同上,并应随时检查并确认其状况可作为备用。

车辆检查

在出车前, 由车队管理人员和司机对车辆进行全面检查。发现问题应进行及时处理, 在确认其状态正常

后才可以出车。应至少检查以下各项：水箱水位,发动机油位,刹车及离合器液位,蓄电池电解液液位,离合器、刹车踏板,轮胎及胎压,所有电气设备 (雨刮/车灯/喇叭) ,工具箱工具齐全,个人防护用品(防静电阻燃工

作服/安全帽 /安全鞋 /安全眼镜 /手套/防爆电筒 /反光背心 /防护靴 /呼吸面罩等 ),灭火器(压力表指针在绿色区域)，随车文件(MSDS物流安全指导卡等)，车辆清洁，车辆和驾驶员的所有证件完整有效行车途中应至少检查以下各项：

1) 油水位

2) 有无漏油漏水的迹象

3) 轮毂及轮胎状态

4) 拖车与挂车的联接收车后应至少检查：

1) 车辆外观检查,各部件完好

2) 轮毂及轮胎状态应建立车辆故障报修管理制度,确保驾驶员在检查车辆时发现的故障或隐患能得到及时处理。特别是在夜间或周末返回车场的车辆, 要及时安排检修人员对故障车进行修理, 以保证次日的正常使用。

应急反应管理

有效的应急管理是最大化的减少损失的前提, 确保高效的应急反应能力, 包含如下重要因素：响应速度、人员可联络性、训练有素及认真负责的员工、适用的设备和完善的工作程序等。应急反应组织

应根据运输的潜在风险建立相应的应急反应组织，并设立相应的指挥中心，保证应急沟通的顺畅。应对每个救援人员的角色和责任进行详细的规定，并确保每个人都熟知和了解，每个救援小组及关键的救援岗位应有代理人。

该组织应确保每周 7 天，每天 24 小时均可联络。

应急反应程序应急反应程序应至少包括如下内容：应急反应组织

1）被任命人的姓名及其角色和职责范围

2）权力范围

3）联系电话

4）轮值表

各种可能事件和具体响应计划（流程图） , 至少应包括：

1）道路交通事故

2）严重交通事故导致人员伤亡

3）翻车