SCS多功能电子汽车衡培训资料
汽车衡技术资料
技术资料（一）、系统设计原则为确保该系统运行的稳定性和长期使用的可靠性，该系统设计须遵循以下主要原则。
稳定性设计：控制系统采用工业级设备工控机，对防尘、散热、排风、电磁干扰等做了专业处理，确保系统能长期不间断的有效运行。
可靠性设计：采用通用、成熟和稳定的技术和设备，关键部分需有备份、冗余措施，能够保证系统长期稳定可靠的运行，以便相关人员能直观的看到相关数据。
软件界面易操作性设计：主控界面提供清晰、简洁、友好的中文操作界面，一般人员可直观简单的对界面进行相关操作，作到简单，易懂，便于管理和维护。
软件界面也可根据用户使用习惯或实际需要进行设计。
模块化设计：整个系统模块化设计，由计算机称重管理模块、视频监控模块、道闸模块，写卡读卡模块，LED显示模块；网络通信模块，中心数据管理模块、数据查询模块、视频存储模块等组成；可根据用户实际需要任意添加或删除某一个模块。
可维护性设计：系统平台具备高度的可维护性，有完善的自检、故障诊断及故障弱化功能，在出现故障时，能通过软件界面及时、快速的通知相关人员，以便及时的维护。
（二）、系统总体构架1、总体构架该项目为1套数字式电子汽车衡,每台汽车衡由计算机控制，共有1台计算机。
系统将称重、摄像监控、刷卡系统等子系统集成为一体，实现数据的无缝衔接，同时，系统还提供上传至需方系统的硬件和软件接口，为以后的升级做好准备。
计算机具有独立工作的能力，即计算机都能保存当前工作站的数据，数据保存时间不低于36个月（也可拷贝出做永久保存），录像保存时间不低于15天。
2、系统组成该系统由数字式电子汽车衡、摄像监控、刷卡、电动道闸、大屏幕显示器等构成一套完整的智能化称重系统。
3、系统拓扑示意图4、设备运行系统工作流程摄像监控对称重现场进行24小时不间断监控。
（三）、各子系统组成及工作原理1、计算机称重管理子系统1.1、系统组成SCS系列电子汽车衡由秤台、数字传感器、限位装置、接线盒、传输电缆、称重仪表、大屏幕显示器、计算机等组成称重系统。
SCS电子汽车衡使用说明书
SCS电子汽车衡使用说明书
SCS系列全电子汽车衡
使用说明书
河南天和电子衡器有限公司
目录
一、概述 (1)
二、技术参数 (1)
三、基本功能 (2)
四、结构特点 (2)
五、工作原理 (3)
六、安装注意事项 (3)
七、使用与保养 (4)
八、一般故障排除 (6)
九、其它 (6)
一、概述
SCS系列无基坑电子汽车衡，系全电子式汽车衡，该秤无机械杠杆，不需基坑，能够露天使用，安装方便，基建费用低，并具有数字显示，直观，速度快，精度高等优点，可广泛用于工厂、矿山、码头、车站、仓库等，适用于载重汽车、半挂车、载重拖车、集装箱的计量。
是现代建设中不可缺少的计量器具之一。
我公司最新开发生产的动态汽车衡，性能更优，由于采样速度快、称重、存贮、打印自动完成，既提高工作效率，又为自动化管理提供有利保证，特别适用于集中称量过程中快速、准确称量的要求、规格型号见表：
SCS系列电子汽车衡台面尺寸可根据用户特殊要求制伏。
浅谈SCS系列模拟电子汽车衡
接 收 到有 传 感器 输 出 的信 号 ，经称 重 仪表 内 部 的放 大器 、 ／ ＡＤ转换 器 等将 模拟 信 号转 换成 数字 信 号 ， 由仪 表 的微 处 理 器 （Ｐ ） 重 量 信号 进 行 再 Ｃ Ｕ对
处 理后 直 接显 示 出重量 等数 据 ， 构 如 图 ２所示 ， 结
元 件 上 ，然 后 以适 当 的方 式 组 成 电桥 的一种 将 力
２１ 承重 传力 复 位系统 ． 承 重传 力 复 位 系统 是 由秤 体 和 限位 装 置组 成 的 ， 了提高 汽车 衡 的性 能 ， 体 的结 构 多 为模 块 为 秤
化设 计 ， 由不 同数 量 的秤 体单 元 组 成 ， 这样 一 来 既
出 电压 也会 产 生相应 的变化 。
２３ 承重显 示 表 ： ．
体 上 的应 变 片 桥路 阻 抗 失 去平 衡 ，从 而 输 出与 重
量 数值 成 比例 的 电信 号 承重 传 感器 也 是 构 成 称 量 系统 的一 个重 要 组成 部分 。如 图 １ 所示 电路 ， 称 为惠斯通电桥 ， 四个 电阻 称 为桥 臂 ， 角 Ｕｌ为供 对
首 先介 绍一 下 电子 汽 车衡 的组成 及 原理 。
２ ＣＳ系列 电子 汽 车衡 的组成 部 分 Ｓ
限 位装 置 的时 候 ，要 经 过合 理 的设 计 和精 确 的安
装 ，这 样 才 是 组 成一 台高 准确 度 电子汽 车 衡 的一
个重 要环 节 。
电子衡 器 的组成 部 分 大致 分 为 三 部 分 ，承重 传 力 复 位 系 统 、 重传 感 器 、 重 显示 器 （ 次 显 承 承 － 示仪 表 ） 。
的 冲击 、振 动 以及外 界 干 扰 作用 下承 重 系统 安 全
(整理)电子衡器知识教材
电子衡器理论知识培训教材沾化县炜烨镍业有限公司2012年9月6日星期四汽车衡基础知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。
配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。
二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。
限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。
整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。
电子汽车衡使用说明方案
电子汽车衡使用说明书太原先元科技有限公司目录一、电子汽车衡型号介绍SCS系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。
二、电子汽车衡系统组成系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。
根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
三、电子汽车衡工作原理1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
四、系统安装1、基础施工要求电子汽车衡的基础结构形式一般有两种。
一种是电子汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。
用户可参考衡器厂家提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa(12t/m2),如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。
基础开挖必须挖至当地冻土线以下。
SCS电子汽车衡使用说明书
SCS系列全电子汽车衡使用说明书河南天和电子衡器有限公司目录一、概述 (1)二、技术参数 (1)三、基本功能 (2)四、结构特点 (2)五、工作原理 (3)六、安装注意事项 (3)七、使用与保养 (4)八、一般故障排除 (6)九、其它 (6)一、概述SCS系列无基坑电子汽车衡，系全电子式汽车衡，该秤无机械杠杆，不需基坑，可以露天使用，安装方便，基建费用低，并具有数字显示，直观，速度快，精度高等优点，可广泛用于工厂、矿山、码头、车站、仓库等，适用于载重汽车、半挂车、载重拖车、集装箱的计量。
是现代建设中不可缺少的计量器具之一。
我公司最新开发生产的动态汽车衡，性能更优，由于采样速度快、称重、存贮、打印自动完成，既提高工作效率，又为自动化管理提供有利保证，特别适用于集中称量过程中快速、准确称量的要求、规格型号见表：SCS系列电子汽车衡台面尺寸可根据用户特殊要求制伏。
二、SCS系列技术参数：1、称量精度：静态III级。
动态0.2—0.5级2、动态时速：3公里/小时——10公里/小时3、额定载荷：15——300吨4、仪表使用温度：0℃——+50℃5、汽车衡使用温度：-20℃——+50℃6、电源电压：220V AC+10%——15%7、供桥电源：15V DC8、电源频率：50Hz±2%9、相对湿度：<90%10、远传特性：百米内不影响精度11、消耗功能：<20W三、基本功能：1、具有清零；去皮；自动零点跟踪。
2、具有RS—232C异步串行口，且根据需要设定波特率3.有大屏幕输出接口4.并行打印接口5.日期，时间可显示6.动态称重、静态称重可砖汉（升级后）7.超载报警四、结构特点：本汽车衡是多传感器式结构，承重台的重量通过压头直接作用到传感器上，传感器的输出经微处理器数据处理后显示结果，本秤的主梁分布在台板下方，从而最大限度降低了承重台的表面高度，使台板低矮并缩短坡道的长度，承重台还设有纵横限位装置，防止汽车上下冲击和保证台板摆动后复位，从而提高了计量精度。
电子汽车衡基础知识
第一节汽车衡器的组成及工作原理一、汽车衡器的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。
配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。
二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。
限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。
整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。
SCS系列电子汽车衡产品说明书
SCS系列电子汽车衡产品说明书SCS系列电子汽车衡产品说明书目录:1．概述2．结构组成和工作原理3．主要技术参数4．安装4．1础施工要求4．2安装5．调试和设定6．操作说明7．维护保养8．故障检查9．随机资料目录10．备件易损件明细表11．用户意见书1．概述1．1产品特点和主要用途设计制造的SCS系列全电子汽车衡是具有九十年代国际先进水平的计量称重设备：称量迅速准确、数字显示、直观易读、稳定可靠、维护容易，深得广大用户信赖。
整个汽车衡系统配有稳定可靠的高准确度称重传感器和智能化称重显示仪表，仪表具有高度灵敏、高分辨力，软件功能丰富，工作稳定可靠。
称重数据经仪表标准输出接口可供打印记录。
也可与计算机连接，组成称重管理系统。
汽车衡秤台结构设计合理，超薄型钢结构平台秤体自重量小，可以采用无基坑或浅基坑安装形成，安装调试和维护简便。
基础建设投资费用少，深受使用者欢迎。
SCS系列全电子汽车衡适用于港口、机场、矿山、冶金、物资仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计1．2型号规格（1）型号意义S（Z）C S—□□□汽车衡最大称量（t）数字显示传力机构——传感器衡器分类——地上衡、地中衡（2）本公司生产的汽车衡型号规格、技术参数型号SCS-10ZCS-10SCS-20ZCS-20SCS-30ZCS-30SCS-50ZCS-50SCS-60ZCS-60SCS-80ZCS-80SCS-100ZCS-100最大秤量MAX(t) 10 20 30 50 60 80 100 分度值d(kg) 5 10 10 20 20 20 20 传感器容量（t） 5 10 20 20 20 30 30 台面尺寸：宽（m）×长（m）优选规格3×7 * *3×8 * *3×9 * *3×10 * *3×12 3．4×12 * * *3×14 3．4×14 * * *3×15 3．4×15 * * * * * 3×16 3．4×16 * * * * 3×18 3．4×18 * * * *1．3基本功能可显示毛重、净重、皮重及按键去皮重或数字去皮重。
SCS型全电子汽车衡
SCS型全电子汽车衡说明书【作者/来自】网站管理员【发表时间】2006-3-2 【点击次数】109SCS型全电子汽车衡使用说明书安庆市亚星电子信息产业有限公司目录一、概述----------------------------------------------------------2二、技术指导------------------------------------------------------2三、注意事项---------------------------------------------------2～3四、结构原理---------------------------------------------------3～4五、安装方法---------------------------------------------------4～5六、维护保养------------------------------------------------------5七、常见故障及维修------------------------------------------------5八、三包规定------------------------------------------------------5九、其它----------------------------------------------------------6一、概述SCS型电子汽车衡（以下简称汽车衡）是一种数字显示的电子衡器，它集中了当代电子称重及计算机之精华，使称重显示控制器与计算机系统一体化，具有称重、显示、打印等多种功能，其特点是准确度高，可靠性好，操作方便，适应能力强。
汽车衡可广泛应用于国民经济各行各业所有需称重计量的场所。
二、技术指导2、准确度等级：中精确度（Ⅲ）4、工作条件：（1）工作温度：称重显示控制器0~+40℃称重部分 -20℃~+60℃（2）相对温度：20%~85% （但须无结露）+10%（3）电源：AC220V 50z±2%-15%（4）示值响应时间不大于5s（5）消耗功率不大于500W三、注意事项1、汽车衡使用前请务必仔细阅读本说明书及有关的技术文件，按要求认真操作和维护。
SCS系列电子汽车衡基础知识
SCS系列电子汽车衡基础知识一、电子衡型号介绍：S C S系列电子衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。
二、电子衡系统组成：系统标准配置由秤台、称重传感器、和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。
根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
三、电子衡工作原理：1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
四、系统安装：1、基础施工要求电子衡的基础结构形式一般有两种。
一种是电子衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。
用户可参考衡器厂家提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa(12t/m2),如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。
基础开挖必须挖至当地冻土线以下。
2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道，同时考虑基础四周盖板的放置，以便今后维护、维修人员的操作预留空间。
SCS系列固定式电子秤(电子汽车衡)
固定式电子秤（电子汽车衡）1、技术参数1．1型号t）1. 2适用技术标准GB/T7723-2002固定式电子秤国家标准JJG539-97数字指示秤检定规程1. 3称重误差范围2、产品适用的工作条件和工作环境●工作环境湿度：≤95%●工作电源：220AV（-15%～+10%），50Hz±2%●工作环境温度：传感器：-20℃～+60℃，仪表: -10%℃～+40℃●最大安全载荷：最大称重量125%F.S●温度变化：≤5℃/h●用于某些特殊环境时，根据用户需要确定。
3、产品系统及主要结构介绍3.1产品配置电子汽车衡系统标准配置由称重部分（秤体）和显示部分（仪表）两大部分组成，根据用户不同需要可选其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、稳压电源等。
3.2工作原理被称重物或载重汽车置于秤台上时，在重力作用下，秤台将重力传递至称重传感器，使传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体变梁上的应变计电阻值发生变化，由应变电阻接成的电桥失去平衡，电桥输出与重量数值成比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量数值。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号给计算机等设备组成的称重管理系统。
系统配置图3.3基本功能（具体阅读仪表使用说明书）汽车衡可选配多种形式的称重管理机（仪表），如HT9800，XK3190等。
A、HT9800称重管理机主要功能：（1）面板式数字调校及工作参数设置（2）独创的称重系统检测功能，可在标定之前检测传感器传力机构的工作状态，及线性误差，使调校更方便；（3）可长期存贮600个皮重，按车号进行处理，并可通过打印机输出皮重记录；（4）可长期存贮2000条称重记录，累计总毛重及总净重。
可按车号，货号、称重时间等10种打印格式的统计报表；（5）手动累计功能，累计数可达10000次；（6）可进行一般称重、去皮称重、累计称重等功能。
重庆自成电子 SCS系列电子汽车衡 使用说明书
制造许可证编号渝制********SCS系列电子汽车衡使用维修说明书重庆自成电子衡器有限公司地址：重庆石桥铺渝高未来大厦12-1目录一．概述 (1)二．安全使用注意事项 (1)三.结构特征与工作原理 (2)a)总体结构： (2)b)工作原理： (2)c)称重显示控制器功能、作用、工作原理见其说明书。
(2)四.技术特性 (2)a)主要性能： (2)b)主要参数： (3)五.尺寸 (3)六．安装调试 (3)a)设备基础、安装条件及安装的技术要求 (3)基础要求 (3)七．使用、操作 (5)八．故障分析与排除 (6)九.保养、维修 (7)十.其他 (8)一．概述1．1产品特点：重庆自成电子衡器有限公司设计制造的SCS 系列电子汽车衡，采用全钢超薄型结构，秤体自重小；可以采用无基坑或浅基坑安装形式，安装调试和维护简便，基础建设投资费用少；配以高精度电阻应变式称重传感器和仪表，构成称重系统，具有称量准确、迅速、数字显示、称量结果直观，稳定可靠等特点；用户根据需要可选配大屏幕显示器与仪表同步显示称重结果，配上打印机即可打印称量结果，也可和计算机联结组成称重管理系统。
1.2主要用途与适用范围：SCS 系列电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、工厂、矿山、交通运输、仓库等部门的物资称重计量。
1.3品种规格：表一型号SCS-30SCS-50SCS-60SCS-80SCS-100SCS-120SCS-150最大称量(t)30506080100120150分度值(kg)10202020505050台面尺寸(m)优选规格3×7※※※3×8※※※※3×9※※※3×10※※3×12※※※3×14※※※3×15※※※3×16※※※3×18※※※3×20※※※1.4产品型号及其意义:S C S—□□□最大称量（t）示值形式（数字）传力特征（电阻应变式）类别1.5使用环境条件：SCS 系列电子汽车衡应安装在坚固稳定的基础上，应防风、防雨、防雷电影响，周边无强烈震动和强电磁场干扰。
电子汽车衡使用说明书
电子汽车衡使用说明书太原先元科技有限公司目录一、电子汽车衡型号介绍S C S系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。
二、电子汽车衡系统组成系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。
根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
三、电子汽车衡工作原理1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
四、系统安装1、基础施工要求电子汽车衡的基础结构形式一般有两种。
一种是电子汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。
用户可参考衡器厂家提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于(12t/m2),如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。
基础开挖必须挖至当地冻土线以下。
茵泰科电子汽车衡说明书
茵泰科电子汽车衡说明书一、电子汽车衡型号介绍SCS系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个 S指示值形式为数字显示。
二、电子汽车衡系统组成系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成;其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。
根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括:计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
三、电子汽车衡工作原理1、模拟式:货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器(CPU)对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
2、数字式:货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
四、电子汽车衡的正确使用1、电子汽车衡应由专职衡器操作人员使用和维护，衡器操作人员必须经专门培训，方可从事操作和维修。
操作人员应熟悉电子汽车衡的技术性能、操作方法和使用要领，对现场出现的问题应有较熟练的处置能力。
2、电子汽车衡以当地计量部门检定合格后方可使用，不得破坏电子汽车衡印封，不得对系统部件进行更换、调整，不得轻易改动系统设置。
3、使用前应检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠。
4、使用前仪表开机预热一般30min左右，仪表通电后即进行自检或按动自检开关后进行自检，证明系统正常后方可进行称重。
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► 解：据上式（2）：因为U0=KUi，则
R （2）式应变为K= R
所以
△
R1=700Ω×2mV
+ R4 Ui D R3 -
A R1 B Uo R2 C +
=700Ω×0.002V
=1.4Ω
△
R2=350Ω×2mV
=350Ω×0.002V
=0.7Ω
〈图四〉
2.1.6对装有N只传感器的衡器总输出信号电压 的估算：
(R R R R )( R R R R )
►
(R R ) 2 (R R ) 2 ] Ui =[ 2R 2R
►
=
R 2 2RR R 2 R 2 2RR R 2 [ 4R 2
]Ui
►
4 R R = 4R 2 Ui
►
= R
传输信号 选配件 选配件
配置表〈表1〉
序号
9
名称
大显示器
数量
1台
说明
选配件
10
11 12 13 14
刷卡器
车号抓拍系统 监控系统 扩音指挥系统 净化稳压电源
1台
1套 1套 1套 1台
选配件
选配件 选配件 选配件 选配件
15
16
UPS电源
道杆系统
1台
1套
选配件
选配件
1.3.3主要技术参数表〈表2〉
3.4×20 0.32 3
3.5×20 0.34 3
3.5×20 0.34 3
3.5×24 0.34 4
秤台单节重（t）
秤台总重量（t） 最大称量（t） 分度数（n） 分度值（kg） 传感器容量（t） ／数量
5.26
5.26 30 3000 15 15/4
4.60
9.2 50 2500 20 20/6
0.625 20=0.00083（mV）=0.83（µV） 15000
► （2）不均匀载荷称重系统 ►
E=
E
i 1
n
i
/ n（对于并联系统）
式中E——传感器总输出电压（mV）。 n——传感器个数。 Ei——第i只传感器的输出电压（mV）。
2.2 传感器好坏的判断
► 2.2.1首先测量传感器的桥压和输出信号电压
RL’：为RL线性化电阻 ► 作用：调整RL的补偿效果。 ► 材料：金属膜电阻 ► 特性：对温度不敏感 Rs为灵敏度调整电阻 ► 作用：用来调整传感器的灵敏度，使其具有互换性 和一致性。 ► 材料：康铜丝（漆包） ► 特性：对温度不敏感 Rj为输入阻抗调整电阻 ► 作用：规范传感器输入阻抗，使传感器参数规范化。 ► 材料：金属膜电阻 ► 特性：对温度不敏感
UPS电源
刷 卡 器 抓 拍 器 监 控 器 道 杆
交流净化稳源
〈图一〉
1.3.2配置表〈表1〉
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
名称
秤台 传感器 限位装置 接线盒 称重仪表 连接电缆 计算机 打印机
数量
1~4节 4~10只 各家不一致 1~2只 1台 5~10米 1台 1台
说明
每节秤台长5~8 单节为4只，2节台为6只， 3节台8只，4节台10只 有横向和纵向 一般情况用1只
R 2 R 3 R 2 R 4 R 1R 3 R 2 R 3 ]Ui (R 1 R 2 )( R 3 R 4 )
► 当传感器空载时，U0=0，R2R4-R1R3 =0，
R1 R 4 R2R4=R1R3或 = R2 R3
此时为电桥平衡，实际上空载时应变电阻值大小很 接近，即R1=R2=R3=R4=R，
► （1）均匀载荷称重系统
W E=KU n W （对于并联法） H
式中E——传感器输出的总电压（mV） N——传感器个数。 K——传感器灵敏系数（mV/V）。 W——加载量（t）。 WH——单只传感器额定载荷（t）。 U——传感器供桥电压（V）。
► 例如：一台120t的汽车衡，选用30t传感器8
► 设压载荷后，R1=R-△R
，R2=R+△R ，R3=R-△R ，
R4=R+△R 。 ► 则式（1）：
►
U。=[
R 2 R 4 R 1R 3 (R 1 R 2 )( R 3 R 4 )
]Ui
►
= [ (R R )(R R ) (R R )(R R ) ]Ui
只，供桥电压为5V，灵敏系数K=2mV/V，并 联接法。
► 问：1）加15t砝码时，总输出电压是多少毫
伏？ 2）若分度值是20kg，问一个分度对应多 大的信号电压？
解：根据信号电压公式： 1）E=KU
W nW
H
15 =2×5× =0.625（mV） 8 30
2）一个分度值（20kg）对应的信号电压为：
R3 R2 =( R R R R )Ui 1 2 3 4
R 2 (R 3 R 4 ) R 3 (R 1 R 2 ) =[ ] Ui (R 1 R 2 )( R 3 R 4 )
=[
►
R 2 R 4 R 1R 3 =[ ]Ui ………. （1） (R 1 R 2 )( R 3 R 4 )
1.3 系统扩张：
有的汽车衡，除基本组成部分外，又增 加一些其他设备，如：计算机、打印机、大 屏幕显示器、刷卡器、自动抓拍系统、监控 系统、道杆、扩音指挥、交流净化稳压电源 和UPS等。
1.3.1汽车衡系统及扩展框图：
CG1 CG2 CG3 CGn
接 线 盒
打 印 机 称 重 仪 表
计 算 机
大 屏 显 示
► 2.1.2
电阻应变式传感器：利用电阻应变效应 设计制造的传感器，主要用于称重和测力。
2.1.3 传感器灵敏度及误差概念：
► 1）灵敏度：传感器额定量程时的输出电压
（用mV表示）与相应激励电压（用V表示） 的比值，即mV/V。 ► 2）非线性：传感器进程校准曲线偏离直线的 最大偏差值，对额定输出值的百分比。 ► 3）滞后误差：从无载荷逐渐加载到额定载荷， 然后逐渐卸载至零，在同一载荷点上，加载 和卸载输出值的最大差值对额定输出值的百 分比。
2.1.5传感器的补偿及计算：
►
原理图
R1 Rzo R2
信号（+） 绿
Uo Rto R4
RM 2
R1' 2
RM ' 2
R3
RM ' 2 R1 2
RM 2
信号（-） 白
R1 2
R1' 2
Rs 2
Rj Ui
Rs 2
激励（+）红
激励（-）黑
〈图二〉
R1、R2、R3、R4为电阻应变片 ► （无应变时为350Ω或700Ω或1000Ω） ► 作用：直接感受弹性体的应变。 Rto为零点温度补偿电阻 ► 作用：用来把空载条件下由于环境温度的变化而引 起的零点漂移加以补偿。 ► 材料：金属纯镍电阻、镍质箔栅 ► 特性：对温度敏感 Rzo为零点调整电阻 ► 作用：把传感器的空载输出信号调整到要求范围。 ► 材料：康铜丝（电阻温度系数较小） ► 特性：对温度不敏感
370Ω~410Ω（各厂家产品不同），该 值有别 或770Ω~810Ω（各厂家产品不同），该 值有别 输出电阻应为： 350Ω~353Ω（各厂家产品不同），有 1~3Ω差别 750Ω~753Ω（各厂家产品不同），有 1~3Ω差别
► （2）测量传感器各条引出线之间电阻的对称
性， 假设为：红（桥压+），黑（桥压-），绿（信 号+），白（信号-）。
明传感器内部电路系统有问题，需更换。
► 2.2.2 ► 测量传感器电路部对外壳和对屏蔽线的绝缘
电阻、20MΩ档应为无穷大。如果绝缘不好， 就可能有干扰电压串入信号回路，引起仪表 指示不稳定。如果电阻太小，有可能使称重 系统不能使用。
► 2.2.3测量传感器四条引出线间的电阻值。
► （1）测量传感器输入电阻应为：
对于四只传感器的动态衡，如果空秤台 时，信号为负值，如果仪表不能测负信号， 秤不能使用时，可在接线盒内的对应端子上 并接100K级左右的大电阻（接在红绿或黑白 线之间），使信号变正，能够恢复使用。
RM为输出温度补偿电阻（弹性模量补偿电阻） ► 作用：补偿因环境温度变化造成的传感器满负荷输 出变化。 ► 材料：镍丝或镍片电阻 ► 特性：对温度敏感 RM’ ：RM线性化电阻 ► 作用：调整RM的补偿效果。 ► 材料：金属膜电阻 ► 特性：对温度不敏感 RL为线性调整电阻 ► 作用：调整传感器的天然非线性误差，使其呈线性。 ► 材料：半导体应变器 ► 特性：对温度敏感
► 4）重复性误差：在相同的环境条件下，对传
感器反复加载到额定载荷并卸载，加载曲线 同一载荷点上输出值的最大差值对额定输出 的百分比。 ► 5）蠕变：在负荷不变（一般取为额定载荷）， 所有环境条件和其他变量也保持不变的情况 下，称重传感器输出随时间的变化量，对额 定输出的百分比。
2.1.4 传感器的分类（根据不同方式可分成不同 的类别）：
R
Ui ………. （2）
► 由（2）式看出： ► 传感器的输出信号电压与桥压大小成正比，
与电阻的变化率成反比。 ► 在已知供桥压Ui，输出信号U0和应变电阻阻 值的情况下，可以计算出应变电阻的变化量。
► 例如： ► 设：1）灵敏度K=2mV/V，
2）应变片电阻 R1=700Ω和R2=350Ω时，要求分别计算的值
► 受力方式：拉式、压式、梁式、复式； ►温
度：高温、低温、常温； ►材 料：合金钢、不锈钢、铝合金； ►精 度：C0.5~C10，还有D级； ►结 构：柱式/筒式、悬臂梁式、剪切梁式、 板环式、S型、轮辐式等； ► 输出方式：模拟式、数字式。 ► 汽车衡上多为桥式（双剪梁）、柱式和悬臂 式（单剪梁）。