级配碎石施工组织设计
水泥稳定碎石基层、底基层施工组织设计
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、工程概况：XX北部地区〔新国际机场〕高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。
根据设计，本标段路面构造层分为：1、主线20cm4%水泥稳定碎石〔底基层〕+38cm6%水泥稳定碎石〔基层〕2、匝道26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层二、主要工程量：三、主要工程施工工艺及施工方法：三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图三．2施工准备工作1、材料及配合比设计〔1〕水泥：采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间6小时以上，本工程采用炭木牌〔专用〕缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上。
〔2〕碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。
集料要满足级配要求，根据本地区材料供给情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出适宜的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。
〔3〕配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进展重型击实，确定最正确含水量的最大干密度，并制作试件进展无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。
在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定适宜的最大允许延迟时间，并据此控制施工。
2、试验段。
在进展基层、底基层施工前，先做试验段〔1〕试验段长度不少于100m，规X要求不少于600㎡；〔2〕基层、底基层应分别进展试验；〔3〕通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；〔4〕通过试验确定松铺系数〔通常为1.30~1.35〕，碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。
（5）试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进展抽检，并依此写出试验报告。
（6）本标段的试验段设在K0+060~K0+160右侧面积约1200㎡。
级配碎石垫层施工组织设计
目录一、编制依据及原则 (2)（一）编制依据 (2)（二）编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (3)（一）人员准备 (3)（二）材料准备 (3)（三）机械准备 (5)（四）安全文明施工用品准备 (5)四、施工工艺 (6)（一）工艺流程图 (6)（二）下承层准备 (6)（三）施工测量 (6)（四）混合料拌和 (7)（五）混合料运输 (8)（六）摊铺 (8)（七）碾压 (10)（八）接缝处理 (11)（九）交通管制 (12)（十）验收标准 (12)五、质量保证措施 (12)六、安全保证措施 (17)七、文明施工及环境保护保证措施 (18)（一）文明施工措施 (18)（二）环境保护措施 (18)一、编制依据及原则（一）编制依据1、本标段合同文件；2、施工设计图纸；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；4、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）；5、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。
（二）编制原则1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
能够正确指导施工，确保工程质量优良。
2、坚持实事求是的原则。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。
二、工程概况机场联络线改造工程（机场大道）地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。
现状路幅宽度24m，双向四车道。
除桥梁结构物外，路面主线、辅道及人行道均采用15cm厚级配碎石垫层，根据两阶段初步设计施工图（黄花收费站K0+400～天祥路K3+128.6段）碎石垫层合计27.376万m2。
三、施工准备（一）人员准备主要管理人员其他人员：专职安全员3人，辅助测量人员2人，质检员1人，试验员1人，机械操作手6人，辅助工人30人，现场保洁员2人。
级配碎石基层施工方案
级配碎石施工方案一、施工准备1、碎石在施工前将原材料的试验结果提交监理工程师，经监理工程师允许后方可使用。
2、做好路基的验收工作。
当路基完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。
3、施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。
4、计算材料用量根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的集料数量。
二、施工步骤：1、在土路基边缘以外30cm处，直线段每隔10m、平曲线每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径φ15～25mm，长600mm，铁桩一端制成尖状。
2、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制（φ12～15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。
3、在基准桩横梁上架设φ3mm钢丝绳做基准线。
基准线的顶面高程要与铺筑的碎石基层面的垂直距离为10～30cm。
4、基准线钢丝绳两端用紧线器拉直、其拉力应不小于800N。
施工中作好基准桩、线的看护工作。
5、测量工作准备结束后，计算出每平方的碎石需要量，均匀布置于施工部位，采用机械摊铺，6、摊铺：（1）根据摊铺的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。
（2）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。
（3）用平地机将混合料按松铺摊铺均匀。
（4）设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀于细集料“窝”，应添加粗集料，并拊背扼喉均匀。
（5）横向接缝按下述方法处理：1）用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二摊铺的混合料一起碾压，但应注意部分混合料的含水量。
必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
2）用平地机摊铺混合料时，两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
级配碎石回填施工方案
级配碎石回填施工方案一、施工背景1.1 项目简介本项目位于XX区域，是一个XX工程项目，主要任务是进行XX工程。
### 1.2 项目需求由于工程需要，在XX地段需要进行级配碎石回填，以确保工程的顺利进行。
二、施工准备2.1 材料准备•级配碎石：根据工程要求，准备XX立方米级配碎石。
•相关设备：需要XX设备进行碎石回填作业。
2.2 人员调配•碎石回填组：XX名工人负责碎石回填作业。
•管理人员：XX名负责施工现场管理和协调。
2.3 安全措施•工人需佩戴安全帽、手套等防护用品。
•确保施工现场周边通道畅通，避免行人和车辆相撞。
•严禁在施工现场吸烟。
三、施工步骤3.1 现场布置•确定碎石回填的施工范围。
•将级配碎石堆放在施工现场附近，便于作业。
3.2 碎石回填•按照设计要求，将级配碎石均匀回填至指定位置。
•确保碎石层厚度均匀，达到设计要求。
3.3 压实处理•使用压路机对碎石进行压实处理，确保碎石层牢固、平整。
•可在压实过程中适时加入水进行湿压处理，提高碎石层的密实度。
四、施工质量控制4.1 施工验收•确保碎石回填符合设计要求。
•对回填后的碎石层进行检查，确保无空鼓、开裂等情况。
4.2 质量监测•对回填后的碎石层进行密实度检测，确保达到设计标准。
•定期检查碎石层的稳定性，确保施工质量。
五、施工结束及验收5.1 完工交接•确保施工现场的清洁整齐。
•完成相关施工文件的整理和归档。
5.2 验收确认•由相关单位进行碎石回填施工的验收工作。
•确保验收合格后方可结束本次施工任务。
以上为级配碎石回填施工方案，工程施工中如有不明之处，请立即向项目负责人或相关人员咨询。
市政道路级配碎石垫层施工方案
XXX建设项目（XXX配套基础设施建设项目）级配碎石垫层施工方案企业logo编制人:审核人:审批人:XXX有限企业XXX项目部十一月目录第一章编制根据 01.1编制根据 01.2编制原则 0第二章工程概况 02.1工程地点及规模 02.2路面构造构成 (1)第三章施工进度计划 (2)第四章施工准备 (2)4.1项目管理人员配置 (2)4.2劳动力配置 (4)4.3机械配置 (4)4.4材料准备 (4)第五章施工工艺和措施 (5)5.1准备下承层 (5)5.2测量挂线 (6)5.3拌和 (6)5.4运送 (7)5.5摊铺 (7)5.6碾压 (8)5.7接缝旳处理 (8)5.8检查 (9)5.9交通管制 (10)第六章质量保证措施 (10)6.1 工程质量目旳 (10)6.2 工程质量保证措施 (10)6.3 质量控制点及防止措施 (13)第七章安全保证措施 (17)7.1 安全方针及目旳 (17)7.2 安全管理体系 (17)7.3 安全保证措施 (18)7.4 应急救援预案 (20)第八章文明施工及环境保护措施.............................. 错误!未定义书签。
第一章编制根据1.1编制根据（1）本子项协议文献（2）施工设计图纸及施工图设计技术交底汇报（3）本项目总体施工组织设计和总体施工进度计划（4）《公路工程检查评估原则》（JTG F80/1—）（5）《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10—）（6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—）1.2编制原则（1）严格遵照设计文献、技术规范和质量验收原则旳原则。
可以对旳指导施工，保证工程质量优良。
（2）坚持实事求是旳原则。
实事求是确实定工期、施工方案，保证按期、优质、安全、高效完毕本工程建设任务。
第二章工程概况2.1工程地点及规模本项目位于XXX，区内共3条道路，分别是二纵、二横、三横，道路总长1155m，道路等级均为都市支路，红线宽度12m，各条道路详细状况详见表2.1-1。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院，监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。
本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。
本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。
二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩，各限制点测出以后，要做好永久标记。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定，土基试验已全部合格。
3、各基层做好交接工作。
四、施工方法（一）工艺流程1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。
级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场，依据每层每平方用量堆放。
2）施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件土基已全部完成，并阅历收合格。
保持现场运输、机械调转作业便利，各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工限制的依据。
2、施工工艺1）摊铺基层分一层摊铺。
摊设时，要严格限制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。
按支配段落数量上料，循序摊铺创建各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。
级配碎石底基层施工方案
施工组织设计/（专项）施工方案报审表都匀经济开发区清荷路改造工程路面底基层专项施工方案贵州和润恒通建设有限公司2018年6月一、施工内容本路段的级配碎石底基层施工，工程数量为：车行道15cm厚1771.72㎡；人行道10cm厚1844.11㎡；非机动车道10cm厚840.42㎡。
二、施工方法1.准备下承层（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。
（2）用压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换填碎石进行处理。
（3）逐个断面检查下承层标高。
2.施工放样（1）直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高。
3.级配碎石混合料拌合级配碎石在碎石场集中拌合均匀。
4.摊铺（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.2~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。
（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。
（3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。
5.碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用光轮压路机、振动压路机进行碾压。
遵循先轻后重的原则进行碾压。
每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。
（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压。
（3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压2~3遍。
级配碎石底基层施工方案
级配碎石底基层施工方案一、工程概况本段路线总长18.km，全线路面级配碎石底基层共.14平方米。
二、施工准备：1、机械设备：施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。
详见“机械设备一览表”。
2、施工人员：详见“进场人员一览表”。
三、级配碎石底基层施工工序级配碎石底基层施工前，对下承层的路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。
2.施工放样在底基层恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。
3.厚度控制依据恢复的中线，根据边线平面位置，用石灰粉或石灰水划边线安放置设计要求的厚度，以15cm的面为立面，用钢钎固定。
4.运输和摊铺采用自卸车运输，根据需要配置自卸车，尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数，在摊铺至该区时，及时清扫路基。
集料装车时,应控制每车料的数量基本相等，由远到近卸置集料,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔一定距离应留一缺口。
试验段级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取先取经验值1.18,因此压实厚度15cm时分摊铺厚度20cm，以是按底层碎石20cm进行摊铺，压实后根据压实厚度调整松铺系数。
粗平由推土机完成，压路机配合推土机卖力按设计宽度将卸料均匀分散整平，由YZ20压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不屈整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，完成粗平。
细平由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制事情，每10-15ｍ为一断面，由技术员每断面做５处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。
平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（１０°－１５°）找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于１５米为好，并应尽可能减少刮垫次数一般不宜超过２－３遍。
表面应力求平整,并具有规定的路拱，检查松铺资料层的厚度,必要时,应进行减料和补料事情。
(完整版)级配碎石施工方案
贵安新区清杨路道路建设项目路面工程5标(级配碎石)工程施工技术方案编制审批江苏省交通工程集团有限公司清杨路路面工程5标项目经理部二O一四年一月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备情况 (2)1、施工测量准备 (2)2、配合比试验情况 (3)四、材料、人员及机械设备情况 (3)1、原材料检验及准备情况 (3)2、施工人员情况 (3)3、机械设备情况 (4)五、基层验收及注意事项 (4)1、下承层检查 (4)2、现场施工布置 (4)3、水电供应 (5)六、施工技术方案 (5)1、施工放样 (5)2、碾压机械、摊铺机械就位 (5)3、拌和 (5)4、运输 (6)5、摊铺 (6)6、碾压 (7)7、接缝处理 (8)8、成型后的管理 (8)9、试验检测 (8)七、安全保证措施 (9)八、质量保证措施 (10)九、文明施工及环保措施 (10)十、应急方案 (11)十一、工艺流程图 (12)十二、机械设备 (13)十三、试验、测量设备 (14)级配碎石施工方案我公司承建的清杨路北起于与贵红路相交路口（平交），向南分别与天河潭路（两层菱形立交）、中心大道（平交）、沪昆铁路（清杨路下穿）、贵安路（互通立交）、贵昆铁路（清杨路上跨）、磊马路（平交）、黔中路（两层菱形立交）相交，止于杨柳哨附近。
本合同段主线路面采用20cm厚的级配碎石底基层，目前路面底基层试验段施工已完成，得出相关数据并已报监理工程师和中心试验室批准。
依据现场实际结合总体工期要求，我项目部将开始路面级配碎石底基层的施工作业。
现将级配碎石专项施工方案上报如下：一、编制依据1、清杨路路面工程施工图纸2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、清杨路道路建设项目路面工程5标施工组织设计。
4、国家、地方的相关法律法规。
5、招投标文件、设计图纸6、级配碎石试验段施工总结二、工程概况本项目为市政设施新建项目。
项目道路为城市主干道，道路红线宽度为70米。
级配碎石专项施工方案 (1)
郑州乾龙现代物流园1-3号仓库室内地坪施工方案一、工程概况：本工程郑州乾龙现代物流园，工程地点：新郑市龙湖镇，中华路以西，纬一路以北;经五路以东，工程规模：总用地建筑面积261356.13平方米，建筑用地面积平方32448米。
1号仓库面积12948.00平方米，建筑高度10.900m，建筑层数1-27轴为钢架结构一层;2号仓库面积9750.00平方米，建筑高度10.700m，建筑层数1-27轴为钢架结构一层;3号仓库9750.00平方米，建筑高度10.700m，建筑层数1-27轴为钢架结构一层;设计标高±0.000相当于地形图上标高147.84米。
本设计柱距7.5米，跨度总长195米，承重结构为门式钢架。
本工程结构安全等级为一级;建筑抗震设计类别为丙类;建筑防火类别为丙类厂房，建筑耐火等级二级，建筑结构等级二级，本工程设计使用年限50年。
二、设计依据2.1甲方提供的用地红线电子图;2.2建设单位提供的相关要求，说明有关技术资料;2.3现行的国家、行业、河南省及郑州市设计规范、规程、规定、标准、措施;主要的规范包括但不限于:(1)、<<中华人民共和国工程建设标准强制性条文>>(2013版)(2)、<<建筑玻璃应用技术规程>>JGJ112-2009(3)、<<建筑设计防火规范>>GB50016-2014(4)、<<建筑内部装修设计防火规范>>GB50222-95(2001版)(5)、<<采光顶与金属屋面技术规程>>JGJ255-2012(6)、<<建筑结构可靠度设计统一标准>>GB50068-2001(7)、<<建筑结构荷载规范>>GB50009-2012(8)、<<建筑抗震设计规范>>GB50011-2010(9)、<<钢结构设计规范>>GB50017-2003(10)、<<门式钢架轻型房屋钢结构技术规范>>CECS102;2002-2012版(11)、<<冷弯薄壁型钢结构技术规范>>GB50018-2002(12)、<<钢结构施工及质量验收规范>>GB50205-2001(13)、<<钢结构焊接规范>>GB50661-2003(14)、<<型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定>>GB/T2101-2008(15)、<<钢铁产品牌号表示方法>>GB/T2201-2008(16)、<<屋面工程技术规范>>GB50345-2012(17)、<<建筑施工安全检查标准>>JGJ59-2011(18)、<<钢结构防火涂料应用技术规范>>CEC324:90(19)、<<门式刚架轻型房屋钢构件>>JG-144-2002(20)、<<钢结构高强度螺栓连接技术规程>>JGJ82-2011(21)、<<砌体结构设计规范>>GB50003-2011(22)、<<建筑地基处理技术规范>>JGJ79-2012(23)、<<建筑地基基础设计规范>>GB50007-2011(24)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(25)、《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB3098）(26)、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99；(27)、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；(28)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86；(29)、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88二、施工准备1：主要施工机械一览表3、材料控制1、材料规格：0-4.75mm,4.75-9.5mm,9.5-37.5mm三种，经轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案一、施工方案级配碎石采用集中拌和厂拌制法施工，横向全幅铺筑，25cm厚级配碎石基层一次铺筑压实。
1、下承层清理及验收级配碎石基层开始施工前，人工将下承层表面的浮土、石杂物清理干净，路面洒水湿润，并报请监理工程师验收合格。
2、施工放样测量人员严格按设计图纸对施工路段进行施工放样并请监理工程师验收合格。
3、集中场地拌和级配碎石混合料在场地清理和施工放样后，具备铺筑条件时，拌和场根据实验资料配比集中进行级配碎石拌和，根据天气、温度、风力等自然条件，适当加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1～2%，保证在材料运输、摊铺过程中水分散失，在碾压时刚好达到最佳含水量，拌和料需均匀，无粗、细料离析。
4、运输、摊铺拌和料和整型拌和料用25t自卸汽车从拌和厂运至施工路段并定点堆放于下承层上，用平地机按设计和试验松铺厚度摊铺、整平，人工辅助刮出路拱。
5、碾压碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先内侧后外侧的原则。
摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。
总碾压遍数为6～10遍（具体由碾压试验确定），在全宽范围内压实至重型击实试验最大密度的98%以上，如检测压实度达不到所需的压实度、稳定性，应重新碾压、整型及修整。
6、接缝处理两段作业衔接处，第一段留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起进行碾压。
7、交通管制严禁车辆或压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
8、取样试验与质检在已完成的作业段上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测度规程》规定进行压实度检测，并按规定检验其它项目。
所有实验结果，均得监理工程师审批。
二、安全措施1、加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2、组织学习施工工序、各项工程的安全操作规范等。
3、施工人员进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。
4、作业人员安全要求（1）开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底。
级配碎石施工组织设计
级配碎石施工方案一、工程概述本工程起点于前梁庄与S202平交，然后下穿符夹铁路，经房庄、许谷堆，与毛郢孜煤矿铁路专用线平交，向北沿Y077经许谷堆新农村，终点接上S301，设计桩号K23+479.257-K28+560.724，路线全长5.081公里，宽24.5m，行车道宽2×7.5m。
二、编制依据及原则1、编制依据1.1、《公路路面基层施工技术规X》（JTJ034-2000）。
1.2、《路面设计说明》。
1.3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008。
1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
1.5、交通部《公路沥青路面设计规X》（JTG D50-2006）1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）1.7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
2、编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路。
2.1、遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准，规X编制。
2.2、遵循设计文件和规X施工的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规X和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
2.3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。
2.4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。
2.5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。
级配碎石施工组织设计
XXXXXX公路项目2014年02月07日星期五1工程概况级配碎石基层施工是在通过调型处理形成的底基层（30cm红土砾石料）的基础上铺垫18cm厚的级配碎石基层，并平整碾压至密实。
施工范围为PK0+000-PK142+220，共计142.220km。
碎石方量（实方）总计约：296，788m3。
路面基层为整体式断面，底宽10.87m，顶宽10.31m（直线段）。
碎石生产厂位于路线桩号PK7+600处，距道路轴线0.4km，平均运距71.4km。
本段道路地处热带雨林，植被茂密，地势起伏不平，地形条件复杂，旱季、雨季差别明显，年降水量分布图如下：2施工资源配置2.1人力资源配置工种人数备注管理人员 2 中方人员运转工13 装载机工2人、平地机工2人、摊铺机工6人、压路机工3人司机11 自卸车司机8辆、洒水车1辆、油车1辆、皮卡车1辆技工7 修理工2人、电工1人、测量工3人、试验工1人普工15 安全员、护桩小工合计45备注：如果增大施工强度，设备及操作手可适当增加以满足现场工作强度2.2施工设备配置设备名称规格型号数量技术状况备注平地机VOLOVL-G930SANY-SH190C2 良好压路机BMG-SSR180(单 2 良好3工艺流程摊铺机工艺平地机工艺4施工方法摊铺机工艺原材料试验、备料：用于路面基层施工的材料是0/31.5的级配碎石，在施工之前首先要对继配碎石进行试验检测。
碎石试验结果要符合合同要求或技术规范，监理批准后方可用于施工。
将经检测合格的0/31.5级配碎石运至指定堆料场集中堆放。
●测量放线：根据监理工程师批准的放样表，分别对每20米横断面的中点、路边点进行平面定位。
放出级配碎石层的设计填筑高程。
●摊铺：采用自卸车运料，卸料，摊铺机匀速摊铺的方法进行基层施工作业。
基层摊铺采取半幅施工作业的方法进行。
级配碎石层设计厚度为18cm，实际摊铺厚度由试验室提供的松铺系数确定,在施工过程中根据现场实际情况可做适当调整。
级配碎石施工
级配选择原则：
增加粗集料用量，减少细集料用量，形成嵌挤结构；
第十三页，共五十一页。
2、级配选择
较理想的级配碎石外观
第十四页，共五十一页。
2、级配选择
GRH-25型 级配范围
通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(％)
级配类型 31.5 26.5 19
16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
振动击实 vs.重型击实（CBR值）
级配越粗，CBR值越大，强度越高；
振动成型法成型试件的CBR值都大于击实法，振动成型 能使集料达到更紧密的组合，从而提高宏观强度。
第十九页，共五十一页。
4、混合料配合比设计
为保证级配碎石基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配范围内选取粗、中、细
三种级配，分别进行试验，选取CBR值大的级配为设计级配。
4、混合料配合比设计
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子任务三 级配碎石施工
施工准备内容
（一）技术准备 （二）现场准备
（三）材料准备
（四）混合料组成设计 （五）试验段施工
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子任务三 级配碎石施工 施工准备（一）技术准备
1、图纸会审：1）认真学习设计文件，正确理解设计 意图；2）详细核对设计文件
复习：基层
l 概念：主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去的结构 层。
l 要求：1）足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
注：沥青路面中——主要的承重层；水泥混凝土路面中——次要的承重层 2）足够的水稳定性。可能经受地下水和通过面层渗入雨水的浸湿
级配碎石施工组织设计
- - -级配碎石施工方案1、1、编制依据2、1.1?城镇道路工程施工与质量验收规?CJJ1-20083、1.2?城市道路路基工程施工及验收规?CJJ44-914、1.3 其他路面工程中的施工经历及教训5、1.4 业主、监理对本工程的质量要求6、2、工程概况7、主要技术标准公路等级：公路-I级，桥面宽度：11.5m8、主要工程量9、混凝土方量为：10132.61m3。
10、工程概况11、1〕、地理位臵12、加模大桥上部构造为5*40m+3*20m装配式预应力混凝土T梁，先简支后构造连续，桥梁中心桩号K3+287.00，起点桩号为K3+149.00，终点桩号为K3+425.00，桥梁全长276m，墩柱最高为73米，地处从江县加勉乡境。
13、、地形、地貌。
14、桥区类型为深切河谷地貌，加勉岸地势较陡，地形标高688.8~606m，相对高差82.8m。
15、3〕、地质条件16、桥梁工程地质条件上部地层以硬塑-坚硬状粘土为主，下部为钙质胶结层及弱胶结泥、砂岩，工程地质较好。
17、3、施工总体部署18、3.1根据招标设计文件及现场勘测，拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站，场地设在K14+200米处，占地约12000平方米。
19、3.2生产、办公及生活临时建筑20、在稳定土拌和站附近建立足够面积的彩钢板房，供工程经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用，同时提供其他必备的办公生活用品，按文明施工管理规定搞好布置和宣传，给后续施工提供一个持续施工的良好环境。
21、现场准备工作主要是临时截、排水设施，22、23、在稳定土拌和站，做好料场四周的临时截、排水设施，机械设备放置位置、运输通道；安装并调试施工机械设备。
料场进展清理、整平、压实，并对外表采用一定措施硬化，同时不同料堆间设浆砌片石挡墙。
24、场便道用水泥稳定碎石硬化，特别是稳定土拌和机周围及出料口，均采用水泥稳定碎石硬化，以防料车拉料的轮胎粘结泥土，对路面造成污染。
级配碎石底基层首件施工方案
晋江市市域8号路（一期）工程项目经理部级配碎石底基层首件制施工方案编制人：____________审核人：____________新疆北新路桥集团股份有限公司晋江市域8号路（一期）工程项目经理部年月日目录第一章工程概况 (1)一、工程简介 (1)二、主要工程数量表 (2)第二章编制依据、原则 (2)一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)第三章首件工程 (2)一、首件工程路段选取 (3)二、首件工程目的 (3)三、首件工程碾压及松铺方案 (3)四、首件工期计划 (4)第四章资源配置 (4)一、管理体系 (5)二、人员、机械配置 (5)三、材料计划 (9)第五章施工方案 (9)一、施工准备 (9)二、施工工艺 (11)第六章工期、安全、质量、职业健康安全、环境保护的保证措施 (19)一、工期保证措施 (19)二、安全保证措施 (21)三、质量保证措施 (23)四、职业健康安全保证措施 (24)五、环境保护措施 (25)六、文明施工措施 (25)第七章施工安全事故应急救援预案 (25)一、危险源分析 (25)二、危险控制的目标 (26)三、预案响应 (26)四、应急组织机构及职责 (26)五、应急事故处理 (28)级配碎石底基层首件制施工方案第一章工程概况一、工程简介晋江市市域8号路(一期)工程位于晋江市英林镇，本工程南起于金东路，起点桩号K0+984.629，北至龙湖规划路，终点桩号为K6+740，全长5.755公里，路基宽度55米。
本次设计道路采用沥青混凝土路面结构，道路等级为二级公路兼城市主干道，设计年限采用15年（主干路15年，二级公路12年），根据交通量预测，经计算得出主车道设计年限一个车道上的累计当量轴次为7.84E+06，交通荷载等级为中交通。
道路面结构形式如下：≥40 Mpa；土基回弹模量：Ｅ路表验收弯沉值：26（1/100mm）；土基顶面交工验收弯沉值：312（1/100mm）。
辅道：土基回弹模量：Ｅ0≥40 Mpa；路表验收弯沉值：30（1/100mm）；土基顶面交工验收弯沉值：360（1/100mm）。
5%水泥稳定级配碎石基层施工组织设计
C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程5%水泥稳定级配碎石基层施工方案编制：___________________审核：___________________日期：___________________市公路工程有限公司C段公路改建工程项目部目录一、编制依据1二、工程概况1三、........................................................ 工程数量2四、........................................................ 施工工期2五、........................................................ 施工方案2六、.............................................. 质量控制方法和措施10七、................................................ 施工安全保证措施12八、 ........................................... 环境保护、文明施工措施18一、编制依据1、《C段公路改建工程施工图》；2、《C段公路改建工程施工招标文件》；3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》；4、《公路路面基层工程施工及验收规》JTJ034-2000 ；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 -2004 ；6、《国家现行设计规、施工规、验收标准》；7、现场调查的相关资料、其他相关依据。
二、工程概况C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000〜K1+432.5）,本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。
项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。
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凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程
——北外滩L 路、北外滩N 路
级
配
碎
垫层施工
案
编制人：
审核人
：
审批人
：
编制单位：中煤建设集团有限公司
凤凰洲北外滩片区区间支路路网工
程——北外滩L 路、北外滩N 路
项目部
日期：年月日
一、工程概况
我部承建凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程——北外滩L 路（长江路〜
黄河路）、北外滩N路。
北外滩L路：LK0+315〜
LK0+831.394,北外滩N 路：NK0+007.878 〜NK0+308.119。
本工程位于凤凰洲片区北外滩，即红谷北大道-黄河路-赣江北大道-八一大桥围成的区域，北外滩L 路为南北向支路，道路南起北外滩K 路，北至现状黄河路；北外滩N 路为东西向支路，道路东起现状红谷北大道，西至现状赣江北大道。
道路全长800 多米，北外滩L 路道路红线宽15m, 3m人行道+9m车行道+3m人行道；北外滩N路道路红线宽12m，2.5m 人行道+7m 车行道
+2.5m 人行道。
二、级配碎垫层施工案
⑴测量放线
在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m 设一中桩，平曲线每10m〜15m 测放一中桩；平曲线段每10m 设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。
摊铺机作业时，4m〜6m 放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。
⑵级配碎（砾）运输
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。
卸料应格控制料堆距离。
⑶摊铺、整平
平地机布料整平
①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。
平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.25〜1.35。
②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。
③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。
④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
并采用平地机进行精平。
摊铺机摊铺
①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1% ，以补偿摊铺
及碾压过程中的水分损失。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
②路宽大于8m 时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m〜15m。
摊铺机、外侧用铝合金导梁控制高程。
摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。
施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和均速性。
⑷碾压
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1〜2 遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4〜6 遍。
直线或不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由测路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到规定的压实度为止。
终压时静压1〜2遍，
使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5〜
1.7km/h ，之后采用
2.0〜2.5km/h ，路面的两侧应多压2〜3遍。
禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
凡含土的级配碎，都应进行滚浆碾压，一直压到碎层中无多余细土泛到表面为止。
滚到表面的浆（或事后变干的溥土层）应清除干净。
⑸接缝的处理
每天的工作缝做成横向接缝。
下次施工前现将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m〜15m 同时进行。
三、安全环保保证措施
1．牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，成立以施工负责人为组长，专业工程师、质检人员及班组长为组员的安全生产领导小组。
2 ．建立健全安全目标和制定安全生产责任状。
3．全面贯彻执行“班前讲安全、班中查安全、班后评安全”的安全检查教育活动，克服麻痹大意思想。
4 ．施工现场进行安全环保控制，建立安全环保管理和责任制，
以施工负责人为第一责任人。
明确各岗位的安全环保责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，格把关，确保施工安全环保。
发现问题及时汇报处理。
5．格技术交底，施工前队长和技术主管要组织施工人员认真学习项目下放的安全环保技术交底书，并再次进行全面细致的安全环保交底，做到无安全环保技术交底不开工。
6．安全环保员要认真学习和掌握施工安全规则和注意事项，熟练使用防护器材。
在岗时要精力集中，坚守岗位，及时发现和消除安全环保隐患。
7．经常进行安全环保检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力。
8 ．做好安全环保记录。
四、质量保证措施
1．建立以施工负责人、现场技术负责人、质量检查人员、队质量技术检查人员的现场组织体系，现场开展系统的组织、监督和检查落实工作。
2．建立健全作业队各级人员的质量责任制，使每个施工人员都重视施工质量，正确理解质量与工期、效益的关系。
3．技术人员要认真学习设计文件、路基施工规、检验标准、监督实施细则等容，提高自己的技术，指导施工质量，保证提供的技术交底书准确无误。
4．在施工中，对每道工序格执行“三检制” ，保证每道工序质量达到设计和验标的要求，禁不合格工序转入下一道工序。
5．施工格按照《公路工程质量检验评定标准》《、招标文件技术规》、《监理程序》、《设计规》施工，不得采用未经检验或检验不合格的材料，不得违反施工规要求。
6．及时纠正监理人员、项目部领导、技术人员、质检人员提出的质量问题。
7．成立质量管理领导小组，积极开展QC 小组活动，提高工程施工质量。