碎石施工组织设计

第一章工程概况

1.工程简介

浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路位于湖南省东部，贯穿浏阳、长沙、醴陵等地，是湖南省高速公路网规划布局“五纵七横”中第一纵，处于岳阳至当城高速公路的中段。本项目路线起点位于浏阳与平江分界点黄泥界，各北顺接岳阳至平江高速公路，起点桩号为k0+000，终点位于醴潭高100+429.531,本项目路线全长99.260公里

（2）设计行车速度：100km/h;

（3）桥涵设计荷载：公路-I级；

2.工程规模

本标段起点桩号K74+830，终点桩号K80+962,全长6.132Km。

根据《关于提前做好垫层准备工作的通知）》（浏醴高速总监办【2011】12号）文件的相关要求，我项目将在全线填方和切方路基（包括互通匝道路基）顶面标高以下20cm范围内增设垫层。

第二章施工方案

一、施工准备

1、技术准备

（1）碎石原材料已检验、试验合格。确定料源地点为高坪泉山石场，材料为混合碎石，备料场分别选择

（2）现场对标高及中线、边线的测量放样完成，路床底层顶面报请监理工程师验收合格。

2、机械设备

（1）主要机械设备：20t压路机、小型打夯机、摊铺机、平地机、水车、自卸汽车等已到位，并调试完毕。（见附表）

（2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、K30、灌砂筒、Evd、Ev2 、3m直尺、钢尺、塞尺等。

（3）一般机具：铁拐、3mm直径钢丝绳、紧线器等。

3、作业条件

（1）碎石的下承层表面平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。

（2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。

（3）施工现场运输道路畅通。

二、施工组织机构

四、施工方案

一、施工要求

1、对于碎石场新产连续粒级混合碎石，运至施工现场后采用路拌法工艺施工。碎石采用装载机装车,自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平，根据级配碎石（砂砾）垫层的初步配合比比例，将各规格的碎石有规律地倒到路基上，洒水、闷料，然后用平地机或装载机路拌，根据现场情况洒水，最后压实成型。

。

2、所铺路段在监理工程师验收合格的路基上进行,并将路基清扫干净,洒水湿润。

3、为了更好的控制碎石垫层的高程,以纵向每10米,横向每2.5米埋砖进行标高控制。

4、要控制成型的碎石垫层的含水量，禁止所有车辆都在碎石垫层上行驶，以免因含水量不够而破坏成型的垫层。

5、碎石垫层的压实为先用轻型压路机稳压2遍, 然后再振压4遍。碾压时后轮要重叠1/2轮宽,且后轮超过两段的接缝处；在稳压过程中边洒水边碾压,使其保持最佳含水量。

6、由于碎石的整体性较差,为使路面边缘的压实度达到规定要求,在施工过程中将路面两侧各加宽25cm用压路机碾压,直至稳定成型。

7、两段作业衔接处,第一段施工时留下5m不进行碾压,在第二段施工时将前段留下末碾压部分与第二段同时进行碾压。

8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

9、当碎石垫层碾压成形后进行压实度自检（不小于96%）,监理抽检。当填筑长度达500m—1000m时,进行垫层交验,交验内容有:宽度、横坡、高程、厚度、平整度、压实度等。在施工过程中严格按照规范和施工组织设计进行施工,尽量合理安排工期,加快进度,提前完工交验,为整体工程的完成打下坚实的基础。

二、路拌摊铺工艺控制

1、施工放样与布料

施工放样包括中桩放样、边桩放样、高程放样、卸料间隔网放样等工作，

高程放样时虚铺系数根据平地机试铺的结果确定，一般取1.2～1.35。首先应将底层清扫干净使表面平整、无尘土，并达到设计要求的标高、路拱等，然后放出边、中、边三条线(一般用石灰洒线)，根据路基的宽度及松铺厚度再放出小方格(一般以20m为一小方格)使用专用车辆往小方格内卸混合料。

2、闷料

为了防止临时洒水拌和后水分不能吸入集料内部而出现假象，通常都需要事先让水吸入饱和。对于石质为主的级配碎（砾）石混合料，施工时可将堆放现场的级配碎（砾）石混合料在拌和摊铺前一天用洒水车喷水并饱湿闷料12h左右，成堆洒水可以防止水蒸发。对于泥结混合碎（砾）石混合料，可以在开采地集中洒水闷料，现场直接摊铺，也可以在现场洒水闷料，这时宜先用平地机初步整平后，喷水闷料12h左右，但喷水量不宜太多，防止出现泥浆，影响压实效果。

3、整平

闷料完成后立即使用平地机进行摊铺，并按规定的路拱进行整平和整形。在平地机后，配备一个3～5人的小组，如遇局部有粗细料离析的现象，即通过人工重新进行补充拌和；对于已经形成粗集料或细集料“窝”的部位，则视现场情况适当填加细集料或粗集料来消除粗细料的离析。

对平地机铺筑级配碎石而言，必须挑选技术水平较高的操作手操作，千万防止过多的反复刮平，这样可能会使粗料刮到一边。施工时必须以最少的刮平次数完成操作，尽可能减小离析。

4、碾压

摊铺整平后观察混合料含水量，细集料中粉尘含量多，饱水时间长且含水量偏大易出现“软弹簧”现象，其含水量太低，即成“干弹簧”，因此，

应严格控制好混合料的含水量。如含水量过低，则适量洒水湿润或边压边洒水。当混合料中的含水量大于最佳含水量2个百分点以上时，宜等其含水量适当降低后再碾压。对于泥结混合碎（砾）石混合料应严格限制含水量，不宜太大，否则易发生“软弹簧”现象。

碾压使用钢轮振动压路机和胶轮压路机，按照“先边后中、先轻后重、先静后振”的方法进行。

施工中采用16～20t钢轮振动压路机、25～30t胶轮压路机组合碾压，分初压、复压、终压三个步骤。初压:人工配合平地机精平后采用钢轮振动压路机静压两遍，其目的为整平和稳定混合料，为复压创造条件，是压实的基础；复压:一般弱振1～2遍、强振1～3遍即可达到设计要求的压实指标；终压:复压后采用25～30t胶轮压路机碾压1～2遍，其目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，胶轮压路机的表面骨料嵌锁效果比钢轮收压效果更好。

5、接缝处理与养生

垫层工作缝通常可以将第一天施工完成的级配碎石接缝处的混合料，留2～5m不碾压。第二天洒水到最佳含水量后和新摊铺的混合料一起碾压。若间隔时间过长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。

垫层碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散。应视情况要求适宜洒水保湿，以防细料散失。

五、质量验收

（一）基本要求