截止2010年7月底法人代理车险业务分析(发布)

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2010年保险中介市场报告

2010年保险中介市场报告

2010年保险中介市场报告[ 2011年3月3日11:00 ] 来源:[ 中国保监会 ] 双击自动滚频[字体:大中小] [打印本页] [关闭窗口]一、保险中介市场运行情况截至2010年底,全国共有保险专业中介机构2550家,兼业代理机构18.99万家,营销员330余万人。

全国保险公司通过保险中介渠道实现保费收入10441.84亿元,同比增长13.98%,占全国总保费收入的72.01%。

全国中介共实现业务收入928.23亿元,同比增长5.25%。

(一)保险专业中介机构1.基本情况截至2010年底,全国共有保险专业中介机构2550家,比上季度末增加4家。

其中,保险代理公司1853家,保险经纪公司392家,保险公估公司305家,分别占72.67%、15.37%和11.96%。

全国保险专业中介机构注册资本达到90.80亿元,同比增长24.33%;总资产达到135.91亿元,同比增长26.77%。

2.业务情况截至2010年底,全国保险代理公司和保险经纪公司实现保费收入844.64亿元,同比增长47.27%;占全国保费收入5.82%,同比上升0.67个百分点。

保险代理公司实现代理保费收入481.68亿元,同比增长46.50%;占全国总保费收入的3.32%。

从业务结构来看,保险代理公司实现财产险保费收入342.80亿元,人身险保费收入138.88亿元,分别占全部代理保费收入的71.20%和28.80%。

保险经纪公司实现保费收入313.07亿元,同比增长27.96%,占全国总保费收入的2.13%,比去年同期降低0.7个百分点。

其中,实现财产险保费收入261.58亿元,占全部经纪保费收入的86.20%,占同期全国财产险保费收入的6.71%;实现人身险保费收入43.02亿元,占全部经纪保费收入的11.50%,占全国人身险保费收入的0.41%。

同时,实现再保险业务类经纪保费收入8.47亿元。

保险公估公司实现评估估损金额195.41亿元,同比减少12.52%。

车险总结PPT课件

车险总结PPT课件
保险欺诈的防范
提高公众对保险欺诈的认识,鼓励公众举报保险 欺诈行为。
05
车险创新与发展
车险产品创新
定制化车险产品
根据客户需求和风险状况,提供个性化的车险产品,满足不同客 户的需求。
新能源车险
随着新能源汽车市场的不断扩大,推出针对新能源汽车的保险产品, 满足新能源汽车用户的需求。
综合车险
将车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等多种保障内容进 行整合,为客户提供全面的保险保障。
大数据分析
利用大数据技术对车险业务进行分析和预测,提高风险评估和定 价的准确性。
区块链技术
将区块链技术应用于车险领域,实现信息共享和透明化,提高保 险业务的效率和可靠性。
人工智能技术
利用人工智能技术进行智能定损和理赔处理,提高车险业务的智 能化水平。
06
案例分析
典型车险理赔案例
01
02
03
04
案例一
成功车险风险管理案例
案例一
一家保险公司通过风险评估有 效降低赔付率
案例二
一家保险公司利用大数据分析 优化产品设计
案例三
一家保险公司通过智能化手段 提高客户服务质量
案例四
一家保险公司通过合作联盟实 现资源共享降低风险
谢谢观看
车险服务创新
快速理赔服务
01
优化理赔流程,提高理赔效率,为客户提供快速、便捷的理赔
服务。
救援服务
02
提供24小时的道路救援服务,包括故障排除、紧急加油、拖车
等,确保客户在车辆遇到问题时能够得到及时帮助。
智能客服
03
利用人工智能技术,提供智能客服服务,解答客户疑问,提供
便捷的咨询和查询服务。

2010年中国保险业回眸与思考(上下)

2010年中国保险业回眸与思考(上下)

2010年中国保险业回眸与思考(上下)2011年01月12日09:13来源:中国保险报作者:郑伟2010年是“十一五”规划的最后一年,对照2006年《中国保险业发展“十一五”规划纲要》提出的“业务发展目标”——“2010年,全国保险业务收入争取比2005年翻一番,突破1万亿元;保险深度4%,保险密度750元;保险业管理的总资产达到5万亿元以上”,我们发现:保险业务收入突破1万亿元和保险密度750元的目标提前一年,于2009年完成,保险业总资产5万亿元的目标于2010年实现,保险深度4%的目标未完成。

保险深度目标未完成的主要原因,是我们对“十一五”期间经济增长估计不足以及对保险与经济关系研究不足。

不管怎样,中国保险业在“十一五”期间取得了很大的成绩,2010年各项改革也在稳步推进。

本文将对2010年中国保险业改革发展的主要举措进行述评,与读者共同回眸并思考。

在笔者看来,2010年有六类事件值得记述和关注:一是加强公司治理监管,二是细化市场行为监管,三是强化监管问责,四是启动营销体制改革,五是出台保险投资新规,六是开启信息披露新时代。

加强公司治理监管公司治理监管是现代保险监管的三支柱之一,2010年,以下两项公司治理监管举措值得关注。

其一,股权管理。

2010年5月发布的《保险公司股权管理办法》(以下简称《股权管理办法》),同年6月12日起施行。

股权是公司治理的基础,股权结构甚至被比喻为公司的DNA,颇为形象。

《股权管理办法》的出台并不容易,其间经历了“三四五”——三次公开征求意见、四年时间、五个阶段。

此次《股权管理办法》有几处重要突破:一是对于单一股东的持股比例,在延续20%持股比例的同时,经保监会批准可以放宽限制,其主要考虑是关于股权集中度高低与公司治理好坏相关性的研究,目前并无定论,不必过于拘泥形式;二是清晰界定“主要股东”,条件为持股15%以上或直接间接控制公司,以及具有持续出资能力、较强资金实力和在本行业处于领先地位等要求,这主要欲从源头上保证保险公司的品质;三是规范保险市场同业竞争,规定除中国保监会另有规定外,“两个以上的保险公司受同一机构控制或者存在控制关系的,不得经营存在利益冲突或者竞争关系的同类保险业务”;四是强化股东责任,包括出资方式、持股方式、股东行为和告知义务等。

2010年7月—2007年7月高等教育自学考试保险法试题

2010年7月—2007年7月高等教育自学考试保险法试题

全国2010年7月高等教育自学考试保险法试题一、单项选择题(本大题共25小题,每小题1分,共25分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.十八世纪后半叶,成为世界海上保险中心,占据了海上保险统治地位的国家是()A.法国B.英国C.西班牙D.意大利2.世界上最古老的海上保险法诞生地是()A.西班牙巴塞罗那B.法国马赛C.德国汉堡D.意大利热那亚3.下列属于给付性保险合同的是()A.财产损失保险合同B.疾病保险合同C.人寿保险合同D.伤害保险合同4.根据我国《保险法》的规定,对保险合同中免除保险人责任的条款,保险人未作足以引起投保人注意的提示或者明确说明的,()A.该条款效力待定B.该条款不产生效力C.该保险合同效力待定D.该保险合同不产生效力5.根据我国《保险法》的规定,保险合同成立后,除法律或保险合同另有规定外,可以解除保险合同的人是()A.保险人B.投保人C.被保险人D.受益人6.在财产保险中,如果保险金额超过保险价值,则()A.该保险合同无效B.按保险欺诈处理C.超过保险价值的部分按无效处理D.如果投保人有恶意或过失,该保险合同可被解除7.再保险合同在性质上属于()A.定值保险合同B.给付性保险合同C.责任保险合同D.强制保险合同8.在我国,由于政府征用、没收而引起的损失,信用保险合同中的被保险人的赔偿等待期为()A.3个月B.6个月C.1年D.2年9.人寿保险合同的保险标的是人的()A.健康B.年龄C.寿命D.死亡10.下列选项中,不属于意外伤害保险合同承保危险的是()A.因车祸死亡B.因疾病死亡C.因车祸致残D.因煤气中毒致残11.世界上第一次将保险契约规定为“射幸契约”的是()A.《法国民法典》B.《德国民法典》C.《瑞士民法典》D.《意大利民法典》12.根据我国《保险法》的规定,关于保险合同成立的时间,下列表述正确的是()A.投保人交纳保险费时,保险合同成立B.保险人签发保险单时,保险合同成立C.保险代理人签发暂保单时,保险合同成立D.投保人提出保险要求,经保险人同意承保,保险合同成立13.根据我国船舶保险条款的规定,保险人的保险责任不包括()A.碰撞责任B.因意外事故造成的损失C.因自然灾害造成的损失D.船舶不适航造成的损失14.运输货物保险合同的保险标的是()A.投保人拟交付运输的货物B.运输过程中的运输工具C.运输过程中的货物D.运输过程本身15.在我国,人寿保险的被保险人或者受益人向保险人请求给付保险金的诉讼时效期间为()A.1年B.2年C.3年D.5年16.世界上最早建立专门的保险监督管理制度的是美国的()A.马萨诸塞州B.加利福利亚州C.纽约州D.亚特兰大州17.根据我国《保险法》的规定,因违法行为被金融监督管理机构取消任职资格的金融机构的董事、监事、高级管理人员,自被取消任职资格之日起未逾多少年,不得担任保险公司的董事、监事、高级管理人员?()A.1年B.2年C.3年D.5年18.在我国,保险公司应当提取的保证金为其注册资本总额的()A.5%B.10%C.15%D.20%19.在我国,保险公司经营保险业务的账簿、原始凭证和有关资料的保管期限,自保险合同终止之日起计算,保险期间超过一年的不得少于()A.2年B.3年C.5年D.10年20.在我国,经营有人寿保险业务的保险公司的解散事由不包括()A.股东会决议解散B.因分立而解散C.因合并而解散D.被依法撤销21.在我国,个人保险代理人在代为办理人寿保险业务时,不得同时接受多少个以上保险人的委托?()A.1个B.2个C.3个D.5个22.在我国,违反《保险法》的规定,擅自设立保险公司的,由保险监督管理机构()A.予以取缔B.接管C.责令限期改正D.责令停业整顿23.某演员于2006年8月10日向甲保险公司投保人寿保险,约定保险金额为200万元;2007年11月15日又向该保险公司投保生死两全保险,约定保险金额为150万元;受益人均为李某。

车辆代办保险经营分析

车辆代办保险经营分析

2010年代办车辆保险、移动放号业务经营分析一、数据通报(一)本月全市车辆保险代办完成情况本月完成车辆保险17台,实现车辆保险收入6126.75元,同比下降32%。

截至七月底全市累计代办车辆保险265辆。

累计实现收入159854.05元,,同去年相比环比增长了169%。

代办数量完成全年计划目标的14%(二)各局完成情况本月市局代办车险8辆,营业分局代办车险1辆,唐海代办车险3辆,其他个县局均为0台。

1-6月累计代办车险排名前三位,市局194辆、唐海36辆和营业分局17辆二. 数据分析:本月车辆保险台数较上月减少了8台,主要因外县自邮一族发展停滞,同去年7月相比车辆保险台数减少了15台,其中唐海减少4辆,古冶减少5辆,遵化减少2辆,玉田减少2辆,营业减少1台,但今年市局自邮一族发展迅速,市场定位比较明确,促使收入同去年相比增长了169%三.经营管理主要工作和亮点继续加速车险代办业务的发展,进入2010年,我公司继续立足根本,抓好车辆保险代办业务不放松。

大力督导县局工作,通过对基层网点的直接督导,能第一时间了解代办车辆保险业务中的问题和情况,并及时予以解决。

在专业支撑方面,我公司加大对车辆保险代办业务的管理力度,表扬先进刺激落后。

车辆代办主管要经常深入基层网点进行指导培训,并对各网点代办情况实行跟踪管理在沟通与合作方面,加强与保险公司的沟通协作,为共完成市局下达的计划指标努力。

耐心为保户解释好每一项业务,解决车辆保险代办业务中遇到的难题、问题,充分沟通,加强协作,大力发展自邮一族商户加盟商吸引自邮一族会员的加入,为全市车辆保险代办业务发展奠定基础。

四.下一步的工作计划1、加强与车管所的沟通与协商,增加自邮一族的业务种类。

大力发展自邮一族会员,督导各县局业务发展并与当地保险公司积极合作。

今后市局对该业务进行周通报,促进业务快速发展。

2.利用短信平台群发平台,对车辆代办保险业务进行宣传。

3、对移动贷放号业务加大宣传力度,确定与营业分局代办业务放号流程。

上半年车险市场分析及下半年展望

上半年车险市场分析及下半年展望

上半年车险市场分析及下半年展望中国保险报2011-08-02 我要评论目前有车险业务的财险公司超过了35家,面对车市的退潮和车险竞争的变化,各家公司正努力通过精细化管理等措施实现利润目标。

人保财险去年车险保费收入达到1157.6亿,占据全国车险市场份额四成,车险比重达到75%,是全国唯一一家单一险种过千亿的财险公司。

据记者了解,人保财险正通过集中化经营,精细化管理和新型的营销模式来减低成本,实现全年车险发展目标。

上半年:增幅下降盈利持续(一)车险市场增速放缓但盈利能力仍然持续受过去两年超高速增长回调以及宏观调控政策叠加的影响,上半年汽车销售932.52万辆,同比增长3.35%,增幅同比下降44.35个百分点。

汽车销量下滑直接影响到车险市场的发展,2011年上半年全行业实现车险保费收入1700多亿元,增速从2010年39%下降为14%,降幅高达25个百分点。

但受2008年70号文下发以来市场竞争环境好转的持续影响以及公司内部管控的加强,车险市场的盈利趋势仍在继续。

(二)车险市场手续费竞争有所抬头部分地区车险手续费不断突破自律公约上限,在北京、上海、广州等大城市,行业平均商业车险手续费率在18%以上。

在北京,部分公司手续费率达到22%和30%,部分小公司可达50%。

在上海,市区各渠道商业车险手续费普遍在18%,郊区各代理机构已超过20%,个别新设公司达到26%。

成都地区车险市场也出现32%的商业车险手续费。

上半年,车险市场手续费竞争有所抬头,但是,与前几年完全粗放型的价格及手续费竞争不同,部分公司是基于细分客户和成本核算的基础上,提升部分优质客户群的手续费,这也是行业间综合实力竞争的一种体现。

(三)集团或总公司统筹下的渠道战略布局引领市场竞争方向上半年,部分公司逐渐在明确的战略目标指引下,在客户细分及成本核算的基础上,整合公司内部资源进行渠道清分,对重点优质客户渠道进行政策倾斜和扶持,确保实现企业既定的利润目标。

公共基础知识车险基础知识概述

公共基础知识车险基础知识概述

《车险基础知识综合性概述》一、引言随着汽车在人们生活中的普及,车险成为了与广大车主息息相关的重要保障。

车险不仅为车辆提供了经济上的保护,也在一定程度上促进了道路交通的安全与稳定。

了解车险基础知识,对于车主选择合适的保险产品、正确处理理赔事宜以及推动车险行业的健康发展都具有重要意义。

二、车险的基本概念1. 定义车险,即机动车辆保险,是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。

其主要目的是在车辆发生意外事故、自然灾害等情况下,为车主提供经济赔偿,以减轻因车辆损失和对他人造成的损害所带来的经济负担。

2. 分类(1)交强险:全称“机动车交通事故责任强制保险”,是由国家法律规定实行的强制保险制度。

交强险主要保障交通事故中第三方受害人的人身伤亡和财产损失。

(2)商业车险:商业车险包括多种险种,主要有车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等。

三、车险的发展历程1. 早期阶段车险的起源可以追溯到 19 世纪末,当时汽车刚刚出现,保险行业开始尝试为汽车提供保险服务。

早期的车险主要是针对车辆的碰撞损失进行赔偿,保险条款相对简单,保障范围有限。

2. 发展阶段随着汽车工业的迅速发展和交通事故的不断增加,车险的重要性日益凸显。

保险行业不断完善车险条款,扩大保障范围,增加了对第三者责任、车上人员等的保障。

同时,保险费率的计算也更加科学合理,考虑了车辆的型号、使用性质、驾驶员的年龄和驾驶记录等因素。

3. 现代阶段近年来,随着科技的进步和保险市场的竞争加剧,车险行业呈现出许多新的发展趋势。

例如,保险公司开始利用大数据、人工智能等技术进行风险评估和定价,推出了按里程付费、基于使用行为的保险等创新产品。

同时,车险理赔也更加便捷高效,通过线上理赔平台和移动 APP 等方式,为客户提供快速的理赔服务。

四、车险的核心理论1. 风险评估与定价车险的定价主要基于风险评估。

关于2011年车险市场形势分析和业务发展预测

关于2011年车险市场形势分析和业务发展预测

关于2011年车险市场形势分析和业务发展预测2001年以来,吉林省坚持推进产业结构的调整、优化和各类经济资源的有效配置,产业结构发生了较大的变化。

第二产业增加值比重有所提高,第三产业吸纳就业人员的能力不断增强,资本要素投入向第二产业倾斜,工业技术装备水平远超过国家平均水平,工业出口商品比重明显提升,第二产业结构效益水平呈现上升趋势,但与全国及部分发达省份产业结构相比,仍然存在着较大的差距。

一、三次产业增加值结构:第二产业的主导地位进一步提高2001年以来,随着工业化的发展以及振兴东北老工业基地各项战略的深入实施,吉林省三次产业均实现了较快增长,2001-2007年三次产业的平均增速分别达到5.7%、14.3%和12.3%。

尤其是第二产业的增长速度不断加快(2005年除外),到2007年,第二产业增加值比重比2001年提高了3.5个百分点,达到46.8%,分别高于一、三产业27.5个和6.3个百分点:对经济增长的贡献率比2001年提高了11.3个百分点,达到58.3%,分别高于一、三产业57.1个和17.8个百分点,在三次产业中的主导地位进一步提高。

但与全国相比较,其比重仍低于全国平均水平1.8个百分点。

二、三次产业就业结构:第三产业成为吸纳就业的主渠道多年来,吉林省在推进工业化过程中,同时加强现代农业和现代服务业建设,第一产业劳动力向第二、三产业转移步伐不断加快,就业结构进一步优化,第三产业吸纳就业人员的能力不断增强。

吉林省政府2009年第7次常务会议日前讨论并原则通过了《吉林省工业产业跃升计划纲要》。

至此,吉林省实施八大产业跃升计划调整经济结构的经济运行政策渐入佳境。

依照《纲要》,吉林把工业产业跃升计划作为全省工业发展的总抓手,把危机变成产业升级的契机,以产业、产品结构调整为重点,以增强企业自主创新能力为核心,加快工业结构优化升级,推进发展方式转变,提高全省工业整体竞争力,带动全省经济加快发展。

法人业务及车险业务

法人业务及车险业务
这些业务活动既包括生产、贸易、服务等活动,也包括金融 、保险、物流等业务。
法人业务类型
根据业务性质和涉及领域,法人业务主要分为以 下几类
01
贸易型企业
0302生Fra bibliotek型企业04
服务型企业
金融企业
05
06
其他混合型企业
法人业务市场现状及发展趋势
随着中国经济持续增长和市场化程度不断加深,法人业务市场呈现出稳步发展的 趋势。
市场风险
由于市场环境的变化,如利率、汇率、股票价格等的变化,可能会对保险公司的投资收益 产生影响。为应对此风险,保险公司应建立完善的市场风险管理机制,及时调整投资策略 ,以降低市场风险的影响。
操作风险
由于内部流程的不完善、人为错误或系统故障等原因,可能给保险公司带来损失。为应对 此风险,保险公司应加强内部流程的优化和改进,提高员工操作规范意识,加强系统维护 和升级,以降低操作风险的发生。
生产型企业和服务型企业在法人业务市场中占据主导地位,贸易型企业和金融企 业也有较大的市场份额。
未来,法人业务市场将继续保持稳定增长,新兴领域和产业将不断涌现,市场竞 争也将更加激烈。
02
车险业务概述
车险业务定义
定义
车辆保险业务是一种针对车辆 所有者、使用者、受益者等风 险相关方的保险产品,主要承 保车辆因自然灾害、意外事故 等造成的损失以及相关责任。
法人及车险业务的创新与突破
区块链技术在法人业务中 的应用
区块链技术可以解决法人业务中的信任问题 ,提高交易的透明度和安全性。例如,在供 应链金融、贸易融资等领域应用区块链技术 可以提高交易的信任度和效率。
大数据在车险业务中的应 用
大数据技术可以挖掘车险业务中的数据价值 ,提高风险识别和预防能力。例如,通过大 数据分析可以预测车辆维修成本、事故风险 等,为保险公司提供更加精准的定价依据。

2010车险培训

2010车险培训

产品篇-----商业险主险 产品篇-----商业险主险 ----车损险
1.碰撞、倾覆; 1.碰撞、倾覆; 碰撞 2.火灾、爆炸、 2.火灾、爆炸、非营业企业和机关车辆的自燃 火灾 3.外界物体倒塌或坠落、 3.外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶平行坠落 外界物体倒塌或坠落
三者险
在保险期间内, 在保险期间内,被保险人或其允许的合法 驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事 故,致使第三者遭受人身伤亡和财产的直 接损毁, 接损毁,依法应由被保险人承担的经济赔 偿责任, 偿责任,本公司对于超过机动车交通事故 责任强制保险(以下简称交强险) 责任强制保险(以下简称交强险)各分项 赔偿限额以上的部分, 赔偿限额以上的部分,按照本保险合同的 规定负责赔偿。 规定负责赔偿。 1.地震 1.地震 2.酒后驾驶、无证驾驶、 2.酒后驾驶、无证驾驶、机动车辆未年检 酒后驾驶 3.被保险人或其允许的驾驶人以及其家庭成 3.被保险人或其允许的驾驶人以及其家庭成 员人身伤亡、 员人身伤亡、财产损失 4.车上人员的人身伤亡或本车上的财产损失 4.车上人员的人身伤亡或本车上的财产损失 5.学习驾驶时无教练员随车指导的 5.学习驾驶时无教练员随车指导的 6.间接损失 6.间接损失 ......
保 险 责 任
除 外 责 任
3.学习驾驶时无教练员随车指导的 3.学习驾驶时无教练员随车指导的 4.车上人员在车下时所受的人身伤亡 4.车上人员在车下时所受的人身伤亡 5.违章搭乘 5.违章搭乘 ......
1.自然灾害造成保险车辆的灭失 1.自然灾害造成保险车辆的灭失 2.发生保险事故时无行驶证 2.发生保险事故时无行驶证 3.新车车辆出厂时的原厂配件外的新增设备的 3.新车车辆出厂时的原厂配件外的新增设备的 损失 4.保险车辆全车被盗抢 保险车辆全车被盗抢、 4.保险车辆全车被盗抢、劫夺期间造成人身伤 亡或本车以外的财产损失 ......

10内蒙古7月真题

10内蒙古7月真题

全国保险代理从业人员资格考试试卷(A)卷内蒙地区七月一、单选题1.在风险管理中,通常将损失分为四类具体的形式,分别为()A.间接损失、额外费用损失、收入损失和财产损失B.实质损失、额外费用损失、收入损失和精神损失C.实质损失、间接损失、精神损失和财产损失D.间接损失、额外费用损失、收入损失和责任损失2.在汽车刹车失灵酿成车祸而大致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()A.刹车失灵B.车祸C.车辆毁坏D.人员伤亡3.在风险管理发展过程中,象安全工程法律风险管理信息安全系统等风险防范手段的出现意味着()A.巨灾事故频发B.出现了一些全球性的风险管理联合体C.保险与其他风险管理组织行为想融合D.许多国家政府介入风险管理领域4.进入21世纪,许多国家政府介入了风险管理领域,其原因是()A.商业保险承保利润的不断下降B.保险的发展出现了历史上少有的艰难C.政府干预经济的理论支持D.巨灾风险事故的频发5.根据风险管理理论,在风险管理各个环节中最为重要的环节是()A.风险估测B风险识别C.风险评价D.选择风险管理技术6.保险保障活动进行中做需求的大量风险集合条件,一方面是基于风险分散的技术要求,另一方面的要求是()A.符合监管部门的规定B.体现经营的赢利目标C.体现社会福利政策D.运用大数法则原理7.商业保险的运行必须运行具备一定的基本条件,商业保险的要素之一是()A.可保风险的存在B.可保损失的存在C.投机风险的存在D.遭受重大损失的必然性的存在8.根据自愿保险的含义,对于投保人而言,其'自愿性"主要体现在()A.可以自行决定是否投保和向谁投保,但不能自由选择保险金额B.可以自行决定是否投保和向谁投保,但不能自由选择保险范围C.可以自行决定是否投保和向谁投保,但不能自由选择保险期限D.可以自行决定是否投保和向谁投保,也可自由选择保险范围等9.人身保险与财产保险的保险金额确定方式不同,人身保险是有投保人与保险人双方在法律容许的范围与条件下,协商约定后确定.其原因是()A.人的生命价值难用货币来记价B.人身保险受到人的年龄约束C.人身保险长涉及第三方D.人身保险的医疗费用是不确定的10.在各类保险中,起源最早,历史最长的是()A.房屋保险B.火灾保险C.人身保险D.海上保险11.某一定值保险合同的保险金额为100万元,在发生保险事故导致全损时,该保险标的的市场价值为80万元,对此保险公司的赔付金额是()A.64万元B.80万元C.90万元D.100万元12.保险人依照法律规定合同约定,不承担赔偿和给付责任的范围叫做()A.保险责任B.保险范围C.责任免除D.保险约定13.在我国保险实务中,普遍推行的"零时起保制"的含义之一是指保险合同生效的开始时间为()A.合同成立的次日零时B.合同成立的当日零时C.交付保费的次日零时D.交付保费的当日零时14.依法成立的保险合同条款对当事人双方产生约束力的状态称为()A.保险合同成立B.保险合同生效C.保险合同作用D.保险合同静止15.保险合同生效后,保险标的危险程度增加时,被保险人未履行危险增加通知义务,保险人对因危险程度增加而导致的保险标的损失,可以采取正确的方式是()A.酌情赔偿B.不予赔偿C.部分赔偿D.必须赔偿16.当财产保险中的保险标的发生部分损失后,由于保险标的本身的状态及面临风险已经有所变化,保险合同双方当事人行使权利终止合同,这一终止原因属于是()A.因保险标的的灭失而终止B.因保险人履行赔偿或给付义务而终止C.因保险合同期限届满而终止D.因合同主体行使终止权而终止17.如果因保险合同含义不清而发生争执,并非保险人一方的过错,其不利的后果应由()A.保险人承担B.投保人承担C.被保险人承担D.保险人个被保险人共同承担18.按我国保险法规定,保险合同中规定的关于保险人责任免除条款的生效条件是()A.保险人在事故发生时向投保人告知该条款B.保险人在订立保险合同时向投保人明确说明该条款C.保险人在保险合同中明确写明该条款D.该条款应得到监管部门的批准19.在适用最大诚信原则时,保险人要求投保人或被保险人在保险期限内担保对某种特定事项的作为或不作为或担保其真实性。

法人业务及车险业务

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严重疾病范围包括:器官移植、尿毒症、恶性肿瘤(含白血病)、心脏病、脑卒中(脑出血、脑梗塞等)、肝硬化、慢性肝炎、癫痫、
精神疾病、糖尿病、残疾、植物人状态等。
年份
疾病名称
患病人数 当年发生医疗费
备注
用总额
2005年
恶性肿瘤
1
100000
此次不在参保范围内
单位:人
0-8 9-17 18-24
16
法人业务及车险业务
投保
法人业务
法人业务及车险业务
投保
法人业务及车险业务
保全
法人业务及车险业务
保全
中国人民健康保险股份有限公司
投保单位:
增人/减 人
序号
员工 姓名 与员工
关系
姓名
性别 出生日期
保单号码: 被保险人
证件号码
共 页 第页
备注
(生效
健康 状况
法人业务及车险业务
2020/11/24
法人业务及车险业务
目录 法人业务简介 车险业务简介
法人业务及车险业务
团险产品体系概况
法人业务及车险业务
团险产品体系概况
在售条款列表
法人业务及车险业务
团险产品体系概况
在售条款列表
法人业务及车险业务
法人业务基本组合险种
a.福佑相伴人身意外团体意外伤害保险 b.守护专家意外医疗(推广版)团体医疗保险 c.守护专家住院定额团体医疗保险
分类 年龄/性别
25-29
30-34
投保人员年龄分布表
合计
在职
退休
配偶
子女
男 女男女男 女 男 女 男 女 男

03车险业务分析指引

03车险业务分析指引

03车险业务分析指引1.背景介绍车险是指对机动车在使用过程中发生的意外损失和责任进行保险的一种保险业务。

随着车辆保有量的逐渐增加,车险业务也逐渐成为保险市场的重要组成部分。

本文旨在对车险业务进行深入分析,以指导保险公司在开展车险业务中的决策和管理。

2.市场规模和发展趋势分析首先,对车险市场的规模和发展趋势进行综合分析是非常必要的。

可以从车辆保有量、车险保费收入、理赔金额等方面来评估车险市场的规模,并分析其近几年的增长趋势。

同时,还需要关注新能源车辆的快速发展对车险市场的影响,以及新技术(如自动驾驶)的应用对车险需求的变化。

3.竞争对手分析在车险市场中,竞争对手的分析非常重要。

通过对主要竞争对手的定位、产品组合、销售渠道、服务质量等方面的评估,可以了解市场现状以及各家公司的相对竞争优势。

此外,还可以通过调研消费者对不同公司的满意度和忠诚度,来确定自身在市场中的竞争地位。

4.产品特点和定价策略分析车险产品在保障范围、保费计算、赔付比例等方面存在着很大的差异。

因此,分析各家公司的产品特点和定价策略,有助于理解市场上的不同定位和竞争策略。

可以通过比较各公司的主要产品,了解其所注重的保险责任、附加服务和理赔方式等方面的差异,以及定价策略对市场份额和盈利能力的影响。

5.渠道分析车险业务主要通过保险代理、经纪人和直销渠道来销售。

分析各渠道的销售模式和效果,可以帮助保险公司优化渠道结构和提高销售效率。

可以通过比较各家公司各渠道的保险产品销售额、费用率、渠道收益等指标,来评估不同渠道的优劣势,以及渠道与公司发展战略的契合度。

6.理赔管理分析理赔管理是保险公司核心竞争力的重要体现。

分析理赔环节的效率和精确性,可以帮助保险公司识别和解决可能存在的问题,提高理赔处理的速度和客户满意度。

可以从理赔受理率、平均理赔金额、理赔时效等指标来评估公司的理赔管理水平,并与竞争对手进行比较。

7.消费者行为和需求分析最后,分析消费者对车险的行为和需求,有助于保险公司更好地了解消费者的心理和购买行为,为产品设计和市场推广提供依据。

03车险业务分析指引

03车险业务分析指引

车险业务分析指引一、制定目的(一) 贯彻车险经营思想通过制定《指引》,充分体现总公司车险经营思想,并严格贯彻执行。

(二) 优化业务结构,提高经营效益明确经营管控重点,提高分公司业务调控能力,促进经营效益的提高。

二、核心内容(一) 总体经营指标保费收入(保费完成进度)、赔付率和应收率、及时立案率和结案率作为经营的核心内容,在车险业务分析中需要予以重点分析,分析其异常原因,以及改善措施。

(二) 各项辅助指标为保证总体和分项经营指标的完成,另有多个辅助指标需在经营过程中加以关注,包括平均费率、车均保费、出险频度、满期保费、实收保费、及时查勘率、预估偏差率I、预估偏差率II、案均赔款、案均总赔款、已决金额、已决件数、未决金额、未决件数、立案件数、报案件数、平均结案时间等,要通过对辅助指标的分析,找出业务经营中存在的不足与差距,保证总体经营指标的实现。

三、分析方法(一) 逐层分析法逐层分析方法是从面到点的分析方法。

通过从整体向局部细化分析,找出业务经营中的具体问题。

(二) 比较分析法比较分析法是通过与上年或往年同期数据对比,分析当前经营状况的方法。

(三) 趋势分析法趋势分析方法是通过记录一段时间内的数据轨迹来判断业务发展走向的方法。

四、分析重点进行车险业务分析时,应包含但不限于以下内容:(一) 业务发展分析1、业务发展分析业务发展要从多个方面加以分析,如纵向时间分析,通过累计保费增长率、单月保费增长率、日均保费等,清晰地掌握自身业务发展状况。

2、业务来源可根据业务获得的渠道进行分类分析。

例如可按照中介与直销分类,也可按照团队及业务员进行分析。

(二) 业务品质分析1、赔付率重点关注历年制赔付率与承保年度制满期赔付率情况:历年制与满期赔付率的当前状况,是首先需要关注的,另外,通过与前期对比可在一定程度上了解赔付率的变化趋势;2、业务结构具体的维度选择要以最有利于找出影响整体业务质量的关键点为原则。

业务结构的分析维度有:险种产品,使用性质,所属性质,车辆种类(或加以组合),业务结构需分析的内容有净保费、车均保费、出险频度、案均赔款、历年制赔付率、满期赔付率等。

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2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年
随需而变,马上就办
二、各险种经营情况------规模与效益
10,000. 9,000. 70.
x 10000
保费收入
8,000.
7,000.
58.768
满期赔付率(%)
60.
48.623 42.937
50.
6,000.
5,000. 4,000. 3,000. 2,000.
40.
30.
20.
10. 1,000. 0. 0.
60.
50. 40. 30. 20. 10. 0.
21.77
44.70 51.13
51.77 52.58 47.18 47.59
38.66 34.07
57.80
分析: 09保单满期赔付率走势波动很大。主要是09年初保费规模较小,目前基本稳定在57%上 下的正常状态,但是仍然高于目标赔率55%。 目前,2010保单的满期赔付率总体良好。7月份,赔付率相比6月份有所下降。
满期赔付率
53.755 79.332 30.229 0 22.729 61.48
车上人员责任险驾驶人座位
车身划痕损失险 附加车上货物责任险 附加自燃损失险 附加火灾、爆炸、自燃损失险 附加新增加设备损失险 教练车特约条款
1. 法代车险从去年8-9月份开始高速增长,2010 年3-4月出现再度突破60%。
01 月

02

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01
02 月
03 月

随需而变,马上就办
04

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06
07 月
一、法代车险各月满期赔付率走势图
80. 70.
73.72
61.34 54.56 58.91 50.36 39.33 57.44 56.91
47.218
43.011 37.282 50.02 27.189 96.182 63.217 35.323 66.191 13.431
三、0320交强险主流品牌分析----保费前15名
承保笔数 品牌 解放 福田 大众 东风 长安 通用五菱 其它品牌 江淮 铃木 丰田 奇瑞 现代/野马 夏利 重汽 25,709 1,924 1,569 3,298 756 1,336 1,291 662 522 548 779 736 748 551 155 保费收入 36,419,278.11 5,265,313.71 3,551,384.6 3,198,274.34 1,629,966.73 1,479,322.86 1,313,146.13 1,255,759.73 842,832.19 712,194.8 703,040.55 686,342.78 677,190.88 656,682.94 638,960.75 满期赔付率(%) 42.937 31.961 22.385 41.67 18.48 27.38 31.169 44.302 60.962 42.149 87.715 50.499 30.669 28.084 39.557 保费占比 100.00% 14.46% 9.75% 8.78% 4.48% 4.06% 3.61% 3.45% 2.31% 1.96% 1.93% 1.88% 1.86% 1.80% 1.75%
1. 在保费规模上,家用车(48%)和营业货车(32%)占比最高 2. 从满期赔付率来看,非营业企业货车(85%)、营业个人公路客运(57%)
二、交强险0320各使用性质---保费结构
保费收入 车种属性 364004002-货车(营业货车) 364001001-家庭自用汽车 364004001-货车(非营业货车) 364003001-营业客车(出租、租赁) 364002002-非营业客车(企业) 364003002-营业客车(城市公交) 364005001-特种车 364002001-非营业客车(机关、事业团体) 364003003-营业客车(公路客运) 36,419,278 15,217,106 12,913,972 2,373,570 1,928,845 1,386,466 1,104,249 812,335 360,269 322,466 满期赔付率(%) 42.94 41.50 41.61 33.34 51.71 59.71 49.19 80.76 15.90 37.11 保费占比 100.00% 41.78% 35.46% 6.52% 5.30% 3.81% 3.03% 2.23% 0.99% 0.89%
指标
累计承保数量 累计保费收入(万元) 本月月度保费收入(万元) 已决赔款(万元) 未决赔款(万元) 车险满期赔付率 % 车险历年制赔付率 单均保费(元) 案均赔款(元)
2010保单1-7月 09保单1-7月
81911 13475 1176 951 962 47.59 54.15 1645 1457 6912 1332 83 77 79 38.61 NA 1928 637
法人代理 2010年7月
车险承保质量分析
(数据截止日期7月31日)
车险核保部
随需而变,马上就办


一、2010保单总体经营情况 二、各险种分析 三、主流品牌分析
四、险别分析
五、2010保单车险业务经营小结
随需而变,马上就办
一、法代车险经营数据同比分析
项目
保费收入
09保单 09年1月1日-09年7月31号 10保单 10年1月1日-10年7月31号
0326 保费规模最大,赔付率良好。 0320 保费规模其次, 赔付率最低 0316 赔付较高 总体来说,各险种的赔付率均在目标范围内。
随需而变,马上就办Байду номын сангаас
二、法代车险各险种保费占比图示 保费规模占比
3.34%
27.03%
0316(交通事故强制保险摩托车 (拖拉机)定额保险)
69.64%
0320(机动车交通事故责任强制保 险) 0326(07版机动车商业险)
宝马
东风 别克 日产 通用五菱 梅赛德斯-奔驰 马自达 长安 起亚 江淮
122
507 438 431 694 73 312 488 285 331
2,037,730
2,017,195 1,880,689 1,781,626 1,528,658 1,409,642 1,346,793 1,332,084 1,316,155 1,086,955
江淮和 丰田赔 付率较 高
本田
金杯 红旗 哈飞 奥迪
720
497 648 470 507
637,583.14
605,912.46 581,599.88 490,127.31 454,137.63
34.504
18.862 27.162 32.925 64.924
1.75%
1.66% 1.60% 1.35% 1.25%
险种保费结构上,交强险占比为27% 商业险与交强险保费之比约为 7:3,保费结构基本均衡。
随需而变,马上就办
二、商业险0326各使用性质---保费结构
保费收入
车种属性 374001-家庭自用客车 374010-营业个人.货车 374014-营业企业.货车 374002-非营业企业客车 374007-营业个人.出租、租赁 374003-非营业机关客车 374012-营业企业.城市公交 374015-特种车 374004-非营业个人货车 374005-非营业企业货车 374008-营业个人.城市公交 374013-营业企业.公路客运 374011-营业企业.出租、租赁 374009-营业个人.公路客运 374006-非营业机关货车 93,832,999 45,462,190 21,082,667 8,875,813 7,580,931 1,886,539 1,433,901 1,429,456 1,344,753 1,220,088 942,634 748,051 645,316 644,299 499,849 36,512
三、0326商业险主流品牌分析----保费前20名
承保笔数 品牌 解放 大众 丰田 奥迪 福田 本田 红旗 现代/野马 重汽 18,831 1,534 3,091 784 492 830 682 688 700 136 保费收入 93,832,999 16,187,638 11,267,891 4,772,120 4,655,465 4,522,314 3,216,916 3,009,723 2,899,708 2,055,828 满期赔付率(%) 48.623 45.875 38.761 56.973 55.937 37.441 53.697 62.637 53.367 36.296 保费占比 100.00% 17.25% 12.01% 5.09% 4.96% 4.82% 这些品牌的 保费占到 3.43% 03263.21% 商业险 保费的 70% 3.09% 以上。其中 2.19% 保费占比和 2.17% 赔付率相对 2.15% 较高的有奥 2.00% 迪和本田。 1.90% 1.63% 1.50% 1.44% 1.42% 1.40% 1.16%
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