大副见习记录簿1.7罗经差、天体定位
船上培训记录簿附页-大副
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号： NO.1.7 日期：2009-10-20 (FUNCTION) (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):训练内容：利用天体确定船位及测定罗经差。
1.天体定位首先要做的是选星和认星，选星的原则包括：1）明亮的星体，即一等星、二等星；2）高度在15-70°之间以减少蒙气差和高度差法本身的误差；3）星体方位分布要合适，两星60-90°，三星120°较合适。
认星主要是使用索星卡，方法包括三种：1）-6°高度线法；2）春分点地方时角3）地方平时法LMT。
2.计算天体的高度和方位：1）公式法：Sinh c=SinφSinDec+CosφCosDecCosLHA CtgA c=CosφtgDecCscLHA-SinφCtgLHA通过函数计算器或电脑可求出计算方位和高度。
需要的数据包括LHA、Dec、推算纬度。
2）确定天体的LHA和Dec：根据时间查《航海天文历》。
太阳和行星：LHA=GHA′（整小时）+m.s+v′±λE W（v′为时角超差订正值） Dec=Dec′+d′（赤纬订正值）恒星：LHA=GHAΥ′（整小时）+m.s+SHA±λE W3）求时间：根据船时和区号求近似世界时以确定世界时的区间，即SMT+ZD=GMT′。
根据停秒表时间、秒表读数、钟差求世界时，即CT′+WT+CE=GMT。
Page 1船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号： NO.1.7 日期：2009-10-20 (FUNCTION) (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):4）利用导航仪器法求计算方位和高度：即利用GPS求推算船位至天体地理位置的大圆始航向和航程，WP1=推算船位经纬度，WP2=天体地理位置（纬度φN S=天体赤纬N S，经度λE W=GHA(<180°)或360-GHA(>180°)，大圆始航向即Ac，而h c=90-S/60′。
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附大副标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
大副实习报告附页
船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：训练内容顺序号：NO. 日期:(FUNCTION ): (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):训练内容: 1.7 利用天体确定船位和罗经差海上测天定位主要包括白昼采用太阳和晨昏利用星体定位，而由于利用晨昏定位的方法存在：测星时间较短，在中低纬海区一般只有20-40分钟，二是晨光昏影时星光较暗，水天线也不如白天明显清晰，因此观测星体要比观测太阳困难，所以较为常用观测太阳移线定位。
太阳移线定位是在观测一次太阳求得一条太阳船位线之后间隔一段合适时间再观测一次，求得另一条太阳船位线，然后进行移线定位。
太阳移线定位必须满足一定的条件：1）移线定位的精度主要与两次观测的时间间隔有关，用两条船位线定位，两次观测的时间间隔一般为1-2小时，太阳方位变化30-50度，以不小于30度为宜。
2）太阳在中天前后其方位变化较快，在较短时间内，太阳方位变化可超过30度，因此太阳中天前后一段时间是观测太阳移限定位的有利时机。
在低纬海区，当太阳中天高度很高（达88度以上）时，从日出到中天前和从中天后到日没，太阳方位变化缓慢，以至于太阳方位变化30度左右，往往要等待4-5小时之久，从而使太阳移线定位失去意义。
相反，在中天前后，十几分钟甚至几分钟之内，太阳方位变化就可达到30度以上。
因此，在短时间内，可测得2-3条太阳船位线求出太阳船位。
船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：训练内容顺序号：NO. 日期:(FUNCTION ): (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):移线定位方法：1）直接平移天文船位线法：A.两次观测间航行在一个航向上的移线定位方法-----由航速、两次定位间的时间间隔和航程，将第一次求得的天文船位线沿计划航向线平移于第二次天文船位线相交于一点，即为移线船位。
大副实习记录薄
大副实习记录薄一、实习前的准备工作在大副实习开始之前，我提前做了充分的准备工作。
首先，我仔细研读了公司的相关规章制度和操作手册，了解岗位职责和工作流程。
其次，我积极与船上的职员进行交流，了解他们的工作经验和技巧。
我还参加了公司组织的培训班，学习了航海导航、海上救援和应急处理等知识。
我的准备工作为实习打下了坚实的基础。
二、实习记录1. 第一周实习记录在第一周的实习中，我主要负责在船上进行例行巡视和检查工作。
我按照工作手册上的要求，仔细检查各个船舱的设备情况，并记录下异常情况。
我还参与了一次紧急演练，学习了如何在紧急情况下保证船员的安全，并制定了应对紧急情况的应急预案。
2. 第二周实习记录第二周的实习中，我被指派负责航海导航工作。
我熟悉了导航仪器的使用方法，并学会了根据天气和海况制定航行计划。
我还参与了一次针对海上救援的模拟演练，掌握了使用救生艇和救生设备的技巧。
3. 第三周实习记录在第三周的实习中，我担任了船舶维修工作的助理。
我学习了如何进行设备保养和维修工作，并熟悉了各种船舶维修工具的使用方法。
我还参与了一次船舶维修的实际操作，修复了一个水管泄漏的问题。
4. 第四周实习记录第四周的实习中，我被安排参与船舶货物装卸工作。
我了解了货物装卸的安全规范，并学会了使用起重机等装卸设备。
我还参与了一次货物装卸的实际操作，顺利完成了货物的装卸任务。
5. 第五周实习记录在第五周的实习中，我担任了航海报告的撰写工作。
我习惯了每天记录船舶航行状态和天气情况，并进行必要的报告填写。
我还参与了一次紧急状况的模拟演练，学会了如何向上级汇报和寻求支援。
三、实习总结与收获通过这几周的实习，我不仅深入了解了大副的职责和工作内容，也锻炼了自己的实践能力和解决问题的能力。
我学会了与船上的工作人员合作，解决实际问题，并及时向上级汇报。
我通过实习不断提升了自己的专业知识和技能，为将来的工作打下了坚实的基础。
在实习中，我还意识到了安全的重要性。
大副实习记录薄
大副实习记录薄【正文】大副实习记录薄第一章前言在我成为一名合格的航海员之前，我必须经历一段实习的时光。
作为一名大副实习生，我将在实践中学习并记录下每一次的经历和体会。
本节将介绍我的实习目标和对实习期间的期望。
第二章实习准备在正式开始实习之前，我需要进行一些实习准备工作。
首先，我将深入学习船舶结构和各种航海设备的使用方法。
其次，我将了解船舶上遇到的常见问题及其应对措施。
最后，我将参加一系列的培训课程，包括灭火、救生等紧急情况的处理方法。
第三章实习经历记录3.1 日常巡航在巡航中，我负责检查船舶设备的运行状态，如导航设备、通信设备和安全设备等。
我将记录每一个设备的检查情况和运行状况，并提供必要的维护和保养建议。
3.2 紧急情况处理作为一名实习大副，我必须熟悉各种紧急情况的处理方法。
例如，火灾、漏水、突发疾病等。
我将记录下每一次紧急情况的发生时间、处理过程和最终结果，以便在以后的实践中进行参考和总结。
3.3 航行计划和导航我将协助船长进行航行计划的制定，并参与实施过程中的导航工作。
我将记录每一次航行计划的制定过程和实施情况，以及导航中可能遇到的问题和挑战，并提供相应的解决方案。
3.4 货物操作和管理在货物操作和管理方面，我将负责协调货物的装卸、储存和运输工作。
我将记录每一次货物操作的流程和效果，并提供改进意见和建议，以确保货物操作的安全和高效。
第四章实习总结与反思在实习结束后，我将对整个实习期间的经历进行总结与反思，主要包括以下方面：- 我在实习过程中取得的成绩和进步；- 我在实习期间面临的挑战和困难；- 我在每个实习任务中的表现和不足之处；- 我在实习过程中的收获和感悟；- 我对未来航海生涯的期望和规划。
第五章结语通过这段时间的实习，我将获得宝贵的实践经验，为我日后成为一名优秀的航海员奠定坚实的基础。
我相信，通过我的不懈努力和实习记录的不断完善，我将成为一名全面发展、技术过硬的大副。
【文章结束】。
见习大副记录簿
见习大副记录簿 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】1.天体定位首先要做的是选星和认星，选星的原则包括：1）明亮的星体，即一等星、二等星；2）高度在15-70°之间以减少蒙气差和高度差法本身的误差；3）星体方位分布要合适，两星60-90°，三星120°较合适。
认星主要是使用索星卡，方法包括三种：1）-6°高度线法；2）春分点地方时角3）地方平时法LMT。
2.计算天体的高度和方位： 1）公式法：Sinhc=SinφSinDec+CosφCosDecCosLHA CtgAc=CosφtgDecCscLHA-SinφCtgLHA通过函数计算器或电脑可求出计算方位和高度。
需要的数据包括LHA、Dec、推算纬度。
2）确定天体的LHA和Dec：根据时间查《航海天文历》。
太阳和行星：LHA=GHA′（整小时）++v′±λE W（v′为时角超差订正值） Dec=Dec′+d′（赤纬订正值）恒星：LHA=GHAΥ′（整小时）++SHA±λ EW 3）求时间：根据船时和区号求近似世界时以确定世界时的区间，即SMT+ZD=GMT′。
根据停秒表时间、秒表读数、钟差求世界时，即CT′+WT+CE=GMT。
4）利用导航仪器法求计算方位和高度：即利用GPS求推算船位至天体地理位置的大圆始航向和航程，WP1=推算船位经纬度，WP2=天体地理位置（纬度φN S=天体赤纬N S，经度λ EW =GHA(<180°)或360-GHA(>180°)，大圆始航向即Ac，而hc=90-S/60′。
此种方位简单实用。
3.求观测高度：真高度ht=观测高度hs+指标差和器差i+s+眼高差e+总改正c。
4.求高度差Dh=ht-hc（“+”朝向天体，“-”背向天体）。
5．画天文船位线：分为墨卡托绘图法白纸绘图法，先确定作图点，过作图点画天体计算方位线，在计算方位线上根据截距Dh作截点k（“+”朝向天体，“-”背向天体），过k作方位线的垂线，即得天文船位线。
(培训体系)2020年大副版船上培训记录簿附大副
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号： NO.1.7 日期：2009-10-20 (FUNCTION) (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):训练内容：利用天体确定船位及测定罗经差。
1.天体定位首先要做的是选星和认星，选星的原则包括：1）明亮的星体，即一等星、二等星；2）高度在15-70°之间以减少蒙气差和高度差法本身的误差；3）星体方位分布要合适，两星60-90°，三星120°较合适。
认星主要是使用索星卡，方法包括三种：1）-6°高度线法；2）春分点地方时角3）地方平时法LMT。
2.计算天体的高度和方位：1）公式法：Sinh c=SinφSinDec+CosφCosDecCosLHA CtgA c=CosφtgDecCscLHA-SinφCtgLHA通过函数计算器或电脑可求出计算方位和高度。
需要的数据包括LHA、Dec、推算纬度。
2）确定天体的LHA和Dec：根据时间查《航海天文历》。
太阳和行星：LHA=GHA′（整小时）+m.s+v′±λE W（v′为时角超差订正值） Dec=Dec′+d′（赤纬订正值）恒星：LHA=GHAΥ′（整小时）+m.s+SHA±λE W3）求时间：根据船时和区号求近似世界时以确定世界时的区间，即SMT+ZD=GMT′。
根据停秒表时间、秒表读数、钟差求世界时，即CT′+WT+CE=GMT。
Page 1船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号： NO.1.7 日期：2009-10-20 (FUNCTION) (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):4）利用导航仪器法求计算方位和高度：即利用GPS求推算船位至天体地理位置的大圆始航向和航程，WP1=推算船位经纬度，WP2=天体地理位置（纬度φN S=天体赤纬N S，经度λE W=GHA(<180°)或360-GHA(>180°)，大圆始航向即Ac，而h c=90-S/60′。
见习记录本
见习记录本文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-1.7 利用天体确定船位和罗经差随着科学技术在船舶上的不断应用，很多驾驶员在用惯了GPS后就感觉学测天定位没有意义了，用习惯了ARPA雷达后就认为利用陆标或天体导航没有必要了。
他们这样想就错了，我认为作为一名优秀的航海者，首先要有丰富的航海知识和技能，而不能依托如今先进的仪器设备，把我们原本最原始最适用的方法给丢了。
假如万一那天设备出故障了使船舶处于危险之中，那我们该怎么办呢。
因此作为一名大副，一定能够要加强天文知识的学习。
大副在天文知识的运用方面最常用的就是天测罗经差了。
通常测太阳真出（没）求得罗经差比较普遍。
观测时机选在视太阳下边离水天线约2/3太阳直径时，测出太阳的方位CB，然后差《航海天文历》得出观测时太阳的赤纬δ，再根据观测当时的纬度，代入公式CosA=Sinδ/COSφ，求出A，然后罗经差=A-CB。
1.8 利用叠标或岸上显着物标和浮标导航由于GPS的存在一定的误差，所以当船舶行驶在狭水道时，我们通常采用一些显着的路标或灯浮进行导航，利用雷达测出所选物标的方位和距离还可以进行雷达定位。
通常在灯浮比较完善的航道里，我们都是采用浮筒作为参照物进行导航，使船舶行驶航道的方向，保持与灯浮一定的安全距离，考虑当时的风流影响，我们就能使船舶安全的行驶在航道或者下水道里。
1.9 开航前准备，检查船舶货物，人员、燃料及其设备处于良好工作状况开航前，我们通常要预先收集我们未来所驶海域的天气海况，如有恶劣天气，我们通常要对船上的一些活动物件进行额外的绑扎加固，对件杂货的绑扎要求要更加严格。
开航前安排船员对舱盖，甲板上的库房关闭，保持水密。
大副要提前会同老轨向船长报告船存燃料、淡水、伙食、应急物料的储备情况以及做好开航前的对各应急设备的检查，不足者提前电告公司，安排供应或修理，确保船舶能顺利得达下一目的港；1.14 船舶的天气报告、气象传真图和船舶实测气象资料的运用船舶在航行期间，大副要会同船长积极的接收天气航警，通过交流对未来所驶海域的天气海况能做出一定的预测。
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附大副 Final approval draft on November 22, 2020船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
大副实习报告（范本）
大副实习报告大副实习报告篇一：船长大副实习报告船上见习记录簿附页（EXTRA PAPE RS FR N BA RD TRAININ G RECRD BK）职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：N.1.1 日期：201X．04．06FUNCTIN： NUMBERF THE TASK：N. DA TE：训练内容：1.1查阅航海图书资料：一、英版资料的查阅1、《CATALGUE F ADMIRALTY CHART AND THER HYDR GRAPHICPU BLICATINS》的查阅：1)抽选航用海图：根据本航次所经海区，利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图，利用索引图A查取所需总图，利用索引图A1查取1： 3500000的海图，查索引图XA可查本航次将航经的分区索引图字母页码，再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号，应尽量抽取大比例尺海图。
2)选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的航海图书。
3)核对本船海图是否适用：根据本船的海图图号在目录的第五部分查取海图细节所在页码，再翻到该页查取该图号海图的出版和新版日期，与本船海图出版日期比较即可知本船海图是否适用。
2、《CEAN PASSAGE F R THE RLD》的查阅：1)阅读第一章中本航线所涉及的区域的水文气象资料和插图， 2)根据出发港和目的港港名在书末“标题和航线总索引”中查得航线资料所在章节页码，翻到该章节查看所需内容。
3、《RUT EING CHART S》：可根据本航次的时间及航区选取包含本航次航区的当月航路设计图，在该图上可查到推荐航线、洋流、盛行风、冰区界限及国际载重线区域界限、气温气压、雾、露点、海水温度、大风和热带气旋路径图等资料。
船上见习记录簿附页大副
船上见习记录簿附页大副第一篇：船上见习记录簿附页大副船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即“启封时间”之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》第二篇：船上见习记录簿附页船上见习记录簿附页（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：训练内容顺序序号：NO.日期：第三篇：见习大副记录簿1.17 1.天体定位首先要做的是选星和认星，选星的原则包括：1）明亮的星体，即一等星、二等星；2）高度在15-70°之间以减少蒙气差和高度差法本身的误差；3）星体方位分布要合适，两星60-90°，三星120°较合适。
三副海事局实习报告
职能：航行日期：2003-10-25训练内容顺序号：No. 1.7利用天体确定船位和罗经差测天定位的基本方法是利用中天前后观测的太阳船位线进行移线定位，测星定位宜在晨光昏影，同时有可供观测的合适的星体及清晰可见的水天线。
观测天体测定罗经差的方法有：利用太阳低高度或低高度恒星、行星方位求罗经差，还有最常用的是观测太阳真出没方位及观测北极星方位求罗经差。
现将见习期间实测太阳移线定位及计算如下：2003年10月25日1102L船位ψ1=32º06´.2N λ1=133º14´.6E , CA=060º , Vt=13Kn,第一次天文钟时间C.T.=02h02 m18 s秒表读数W.T.=- 12 s测得太阳下边高度h⊙s=44º19´.0, 第二次天文钟时间C.T.=03h45 m06 s秒表读数W.T.= -15 s测得太阳下边高度h⊙s=43º44´.4, 天文钟差C.E.=+2 s眼高e=18.8m i+s=+2´.0,求太阳移线船位？解：推算航程：SG = Vt x Δt= 12.5 x (03h45 m - 02h02 m)= 22´.1nm纬差： Dψ = SG x CosCA =11´.1东西距： Dep= SG x SinCA =19´.1经差： Dλ= SG / Sinψ =22´.1所以第二次测天时的推算船位：ψ2=ψ1+Dψ=32º17´.3N λ2=λ1+ Dλ=133º36´.7E天文钟钟时 C.T. (1) 02h02 m18 s (2) 03h45 m06 s秒表读数 W.T. -12 s -15 s钟差 C.E. 2 s 2 s两次测天世界时 T.G.02h02 m08 s 03h44 m53 sT.G.102h02 m08 s整时格林时角t T 213º57´.4 △1.1整时赤纬δ 11º54´.4 △+0.9 S基本变量Δt1 0º32´.0Δ订正值Δt1 0´.0 Δδ0´.0格林时角t G214º29´.4赤纬δ11º54´.4S经度λ1 133º14´.6 E六分仪读数h⊙s 44º19´.0地方时角t 347º44´.0 指标差及器差i+s +2´.0 12º16´.0 E 眼高差 d -7´.7 根据公式：Sinhc=SinψSinδ+ CosψCosδCost 太阳高度总改正Tcor +15´.1CosAc =Sinδ/(Cosψ*Coshc)-tgψtghc太阳高度补改 Acor +0´.1计算得：hc1 = 44º27´.5Ac1= 163º.0 NE 真高度ht144º28´.5计算高度h c1 44º27´.5高度差Δhc1+1´.0T.G.203h44 m53 s （ψ2=32º17´.3N λ2=133º36´.7E）整时格林时角t T 228º57´.5 △1.1整时赤纬δ 11º55´.2 △+0.9 S基本变量Δt2 11º12´.5Δ订正值Δt2 0´.8 Δδ0´.7格林时角t G240º10´.8赤纬δ11º55´.9S经度λ2 133º36´.7 E六分仪读数h⊙s 43º44´.4地方时角t 373º47´.5 指标差及器差 i+s +2´.0 13º47´.5 W 眼高差 d -7´.7 根据公式：Sinhc=SinψSinδ+ CosψCosδCost 太阳高度总改正Tcor +15´.1CosAc =Sinδ/(Cosψ*Coshc)-tgψtghc太阳高度补改 Acor +0´.1计算得：hc2 = 43º52´.1Ac2= 161º.1 NW 真高度ht243º53´.9= 198º.9计算高度h c2 43º52´.3高度差Δhc2+1´.6由作图点ψ2=32º17´.3N λ2=133º36´.7E Δh c2=+1´.6A c2 = 198º.9和移线船位线Δhc1= +1´.0Ac1= 163º作图得：1245L时的观测船位为：ψ=32º15´.9N,λ=133º35´.7E最终船位的精度与GPS船位比对船位差为1´.5海里。
船长大副实习记录簿簿
船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2017．04．06FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容： 1.1查阅航海图书资料：一、英版资料的查阅1、《CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS》的查阅：1>抽选航用海图：根据本航次所经海区,利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图,利用索引图A查取所需总图,利用索引图A1查取1：3500000的海图,查索引图XA可查本航次将航经的分区索引图字母页码,再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号,应尽量抽取大比例尺海图.2>选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区,在本书第三局部的航海图书局部中可查取本航次所需的航海图书.3>核对本船海图是否适用：根据本船的海图图号在目录的第五局部查取海图细节所在页码,再翻到该页查取该图号海图的出版和新版日期,与本船海图出版日期比拟即可知本船海图是否适用.2、《OCEAN PASSAGE FOR THE WORLD》的查阅：1>阅读第一章中本航线所涉与的区域的水文气象资料和插图,2>根据出发港和目的港港名在书末"标题和航线总索引〞中查得航线资料所在章节页码,翻到该章节查看所需内容.3、《ROUTEING CHARTS》：可根据本航次的时间与航区选取包含本航次航区的当月航路设计图,在该图上可查到推荐航线、洋流、盛行风、冰区界限与国际载重线区域界限、气温气压、雾、露点、海水温度、大风和热带气旋路径图等资料.4、《PILOT OR SAILING DIRECTIONS》的查阅1〕根据航区选取包含该航区的《航路指南》,阅读第一章以了解该区域的总体介绍.2〕根据要查阅的地名的字母顺序在书末的索引中查找该地名所在页码,再翻到该页阅读相关资料.3〕注意还需查阅其最新补篇和有关航海通告并参阅相关海图.5 、《GUIDE TO PORT ENTRY》的查阅：本书分上下两册,查阅时根据地国名打头字母选取上册或下册,再根据港名字母顺序查书末的黄色正文索引查得该港资料所在页码,如果港名旁注有SEE PLAN字样,如此还可查书末的港图索引,查得港图资料所在页码.例如,从GUIDE TO PORT ENTRY中查澳洲NEWCASTLE港的有关资料：先查黄页按英文字母顺序找NEWCASTLE的页码116,然后从116页可找到该港的有关资料.6、《ADMIRALTY LIST OF LIGHTS AND SIGNALS》的查阅：1〕根据所在地点,查灯标表前的灯标表分卷界限图,查得灯标所在卷数.2〕找到该卷翻到书末索引,再根据灯标名查得其编号3〕根据编号翻到所在页便可阅读该灯标的细节.7、《ADMIRALTY LIST OF RADIO SIGNALS,ALRS》的查阅：共分八册,可根据需要相应的无线电台与相关服务资料.二、中版航海图书资料查阅以华光轮VOY0508某某——新沙〔黄埔〕为例,所要选取的航海图书资料如下：1〕《中国航路指南》第一、二、三卷.2〕中国沿海《航标表》第一、二、三卷.3〕《中国港口指南》第一、三卷.4〕中版《航海图书目录》与海图、蓝图.5〕中版《潮汐表》第一、三册.查阅方法如下：1〕从《航海图书目录》中查找本航次所用航用海图：根据本船所航海区在索引图内找到该海区所在页码,再翻到该页查找所需的海图图号,注意应尽量选取大比例尺海图.2〕《中国航路指南》的查阅：根据所航海区选取相应《航路指南》,然后阅读其第一章的总述,了解本卷所 2 含海区的自然地貌、助航设施、渔港渔场、海难救助、水文气象和航线情况,再根据目录分段查取本航次所经海区的航海资料,例如,助航标志、碍航物、水道航法和港湾锚地等.阅读时应与有关的海图对照,便于理解和领会.3〕中国沿海《航标表》的查阅：根据航标所在海区选取《航标表》的相应卷数,再在该卷前面的灯标索引图里根据位置查灯标所在页码,再翻到该页即可查到所查灯标的详细资料.例如成山角灯塔可在第一卷的索引图中查到该灯塔资料在第90页,翻到第`90页就可查到它的资料：编号1542,位置37.23.7N,122．42．1E,塔高16.3米,射程25海里.此外,还可直接从目录页查找罗经校正标、测速场与无线电指向标和DGPS的页码,再翻到该页查取详细资料.4〕《中国港口指南》的查阅：可根据港口所在地区选取相应的《港口指南》,如某某可选取第三卷,然后直接在该卷目录中查找某某港所在页码〔37页〕,再翻到该页即可找到所需港口资料,例如水文气象、航道、航法、港口设施等等.5〕《潮汐表》的查阅：根据港口所在海区查取相应表册,以港口名称、月份为索引查取该港当日潮汐情况,或根据主港资料计算附港的潮汐情况.* 注:所有海图与航海出版物,应按照《航海通告》相应局部改正至最新,并要求二付认真核对以上各资料的正确性、有效性与适用性,同时在查阅资料时对所有航行危险要做出正确的判断并做好记录.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.2 日期：2005．04．08FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.2 设定航向以华光轮VOY0508某某———新沙〔黄埔〕航线设计为例说明：参照《中国航路指南》中推荐的航线,且结合本航次具体水文气象,航区情况以与本船条件<包括船舶结构强度、船舶尺度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配备与适岗情况等>, 载重线公约的有关规定,航行受限制区〔军事演习区、水下电缆和管路的铺设、空中电缆和桥梁、渔区、狭水道、通航分道制区域、避航区与各种禁区等〕认真研究海图资料设定航线,设定航线时注意：〔1〕尽可能采用推荐航线和交通部规定的分道航路；比如老铁山水道、成山角、桂山大濠水道.〔2〕选择适当的离岸距离和避离危险物的安全距离,特别是渔区和通航密集区内.〔3〕转向点尽量选取明显的天然或人工标志作为关键的转向标志,这样便于掌握转向时机,并且不易弄错.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.3 日期：2005．04．08FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.3 航次计划和报告1、制定航行计划的工作步骤：1〕研究资料：根据航区仔细研究各种有关的航海图书资料,了解气象情况,选定航线,在总图上粗略画出航线和量出大致的航程.2〕估算时间：根据概略的航程和航速,初步确定进出港与通过重要航区和物标的时间.3〕预画航线：在上述工作的根底上,全面权衡,最后确定航线,并在航用海图上准确画出全程航线,求出准确航程和航行时间.2、航行计划和计划航线表制定航行计划时,具体应考虑以下内容: 1>航行前航海图书资料的准备和改正; 2>各种助航仪器的检验与起动; 3>人员配备和装<卸>货计划的完成; 4>航线确实定; 5>开航时间、航行时间与过重要水域时的计算<水尺、航道水深、潮汐等>; 6>淡水、燃油与物料和食品的配备.船舶淡水、燃油总的储藏量Q >q X <1.25d+1>,其中q:预计船舶淡水或燃油的日耗量,d:预计航行总天数; 7>航行中重要水域或狭水道的航法研究; 8>跨洋航行时大圆航线的起始点和到达点的选定; 9>航线在各海区可能遭遇的海况和恶劣天气; 10>到达港的概况、通讯、引航以与航道特征等.对于不同的船舶,不同的季节,不同的海上环境, 航行计划的内容也将各有差异,因此,我们在制定航行计划时,还应根据本船的强度、稳性、装载状况、抗风能力、冰区加强等等制定适宜的航行计划. 2、附：华光轮VOY0508某某——新沙〔黄埔〕航行计划〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.4 日期：2005．04．26FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容: 1.4 潮汐计算附港高<低>潮时=主港高<低>潮时+高<低>潮时差附港高<低>潮高=｛主港高<低>潮高-<主港平均海面+主港季节改正数>｝X潮差比+<附港平均海面+附港季节改正数> 具体查阅2005年潮汐表实例计算如下:１. 求长江口横沙2005年04月26日的潮汐高潮低潮潮时潮高潮时潮高 / 潮时潮高潮时潮高主港吴淞04月26日的潮汐 0125 398 1340 352 / 0935 54 2128 65 加潮时差 -0052 -0052 / -0102 -0102 乘潮差比 1.09 1.09 / 1.09 1.09 加改正值 -11 -11 / -11 -11 副港横沙04月26日的潮汐 0033 423 1248 373 / 0833 48 2026 601〕以两相邻上下潮的潮时和潮高为数,利用潮汐图卡计算它们之间任意时刻的潮高.例：已查得某港某日的高潮时为0800,高潮潮高为4.0M；低潮时为0200,低潮潮高为1.0M.求：0400时潮高方法:<1>使潮时尺上涨潮一边的读数：0200和0800分别与潮汐图卡右侧的上下两斜边相接〔要求与图表上的垂直线平行〕<2>使潮高尺上的读数：1.0和4.0分别与潮汐图卡左侧的上下两斜边相接〔要求与图表上的垂直线平行〕<3>根据图卡中的放射状直线,查找其相对应的0400时潮高值为1.8M<内插方式>.2〕公式：任意时潮高=低潮潮高+潮差X1/2[1-COS〔t/TX180°〕]例：求横沙2005年4月26日1000时的潮高潮高=48+〔373-48〕ⅹ1/2{1-COS[〔10h00m-08h33m〕/<12h48m-08h33m>ⅹ180°]}=48+123=177.3.求某某海峡北口1号站2005年4月26日潮流与任一时刻的潮流〔+表示流向263°；-表示流向83°〕最大流时分最大流速转流时分0359 -1.6 01251038 1.3 07201559 -1.9 13062304 2.0 1912<1>求:北口1号站2005年4月26日0800L潮流0800前的转流时： 07200800后的最大流时： 1038潮时差: 03180800与转流时0720之差:00小时40分<2>求:北口1号站2005年4月26日2000L潮流 2000前的转流时： 19122000后的最大流时： 2304潮时差: 0352船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.5 日期：2005．05．03FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容: １.５利用航迹推算确定船位航迹推算是指从一船位点起依照当时航海仪器所指示的航向、航程并结合风流和本船情况,推算出船舶的航迹与某一时刻的船位点的方法.航迹推算的计算和使用方法是遵循"风来流去〞的推算要领,某一时刻的推算船位可根据起始点船位、罗经航向、计程仪航速〔航程〕、估算的风流压差经作图或计算而获得.航迹推算分为航迹绘算和航迹计算两种方法.1．航迹绘算：即由起始船位,根据航向C、航程S、风压差、流向、流速用作图的方法求得推算船位和推算航迹向.如图： CAA为起始点船位,AB为所驶航向,AC为经风压差修正的航向, CD为流向,AB=AC=S ,CD=流速*时间,AD为推算航迹向,D 为推算船位.航向和航程可以分别由罗经和计程仪读取〔须经误差改正〕,而风流压差如此需要估算或观测求得,所以航迹推算的关键是如何正确确定风流压差.航海上经常以实测来确定风流压差,实测方法有以下几种：1〕连续观测定位法即在一定时间内测得3-5个船位,用平方差法以直线连接各观测船位,该直线即为航迹线,量取该航迹线的方向就是实际航迹向,风流压差=实际航迹向-真航向.2> 叠标导航法：选择一对叠标,使船行驶在叠标线上,如此叠标方位与所驶真航向之差即为风流压差.3>雷达观测法,如果有ARPA,可以通过观察一孤立固定物标很方便地算出风流压差.4>单物标三方位求航迹法.5>物标最小距离方位和正横方位差法.2．航迹计算：可分为中分纬度法和墨卡托算法.1〕中分纬度法：纬差=S×cosC 经差=S×sinC×secφS—航程 C—航向φ--中分纬度2〕墨卡托法：纬差=S×cosC 经差=DMP×tanCDMP—纬度渐长率差实例：某船起点船位为纬度280N,经度1200E,航向0600,航程S=480’,求到达点的船位.解： C=0600=600NE纬差=S*cosC=480×cos600=240’=40N到达点纬度=280N+40N=320N中分纬度=〔280N+320N〕/2=300N经差=S×sinC×sec300=480×sin600×sec300=480’=80E到达点经度=1200E+80E=1280E3.推算船位精度分析：推算船位的精度主要与以下因素有关：１〕推算船位初始点位置准确性.２〕估计风压差、水流要素的误差.３〕计程仪读数或主机理论速度的误差.４〕航向偏荡和电罗经系统误差.５〕作图者造成的偶然误差.以上各因素中,估算的风压差和水流要素误差对船位的精度影响最大.航迹推算所得的船位只是最或是船位,实际船位是以该点为中心的一个误差圆内,综合考虑各项因素的影响可得风流情况下的推算船位误差圆半径约为R=5%-8%SL,SL 为计程仪航程.根据航海习惯,应该时刻设想本船处于最不利的条件下,将船位选择在最接近危险物的一点,并与危险物之间保存足够距离通过.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.6 日期：2005．05．10FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.６利用电子定位仪器确定船位一、利用ＧＰＳ定位1．GPS是全球定位系统的简称,是一种全天候实时定位的无线电定位系统,使用简单方便,定位精度高,是现代船舶上使用最广泛的电子定位系统.其定位方法是由GPS卫星导航仪自动接收3-4颗卫星的信号然后自动计算出船位.我轮GPS的操作方法如下：1〕开启电源； 2〕按MENU键,按提示逐步输入年月日、时间、概略经纬度、3〕置定HDOP阀值,一般选择10,4〕输入天线高度,5〕设定船舶所在地区时,测地坐标系系统.然后再根据需要设定转向点、报警X围等等.2．GPS定位精度与局限性：A．民用GPS的定位精度约30米左右,如果使用DGPS如此定位精度可达到8-12米,影响GPS定位精度的主要因素有：1〕伪测距误差；2〕几何误差即卫星与观测点之间的位置关系〔高度、夹角等〕；3〕速度误差；因为GPS船位每秒钟更新一次,假如船速为10节,也将产生约5米的误差.4〕海图标绘误差,海图标绘误差与海图比例尺的大小、卫星大地坐标系与海图坐标系的差异有关；5〕其它人为误差；如天线高度不准,HDOP值太大,海图作业的偶然误差等等；B．GPS的局限性主要在于其坐标系与海图所使用的坐标系不同,有时有较大的系统误差,因此不适于在狭水道内定位和导航.二．利用雷达定位雷达定位是沿岸航行时最常用的定位方法,雷达定位的方法主要有如下几种：1.单物标方位距离法：利用雷达测定同一物标的方位和距离来确定自己的位置,该方法简单、快捷,船位精度较高,还可用陀螺罗经目测方位代替雷达方位,船位精度更高,但是须注意不能认错目标.2.两个或三物标距离定位：即在极短时间内测量适宜的两或三个目标的距离来进展定位的方法.3.两或三物标方位定位法：即当物标位置分散,且回波特性又符合测方位要求,可在短时间内测量两或三个物标的方位来定位的方法.4．多标方位距离混合定位法：即测量两物标的距离加一物标的方位来定位或测量两物标的方位加一物标的距离来进展定位的方法.三、雷达定位精度的分析：因雷达测距性能较测方位性能好,且测方位的精度受外界条件的影响较大,所以测距定位较测方位定位精度要高.就位置线数目来说,三线定位精度高于二线定位精度；二线定位位置线交角以900为好,三线定位位置线交角以1200为好；近距离物标定位精度高于远距离物标定位精度；用孤立、点状或迎面陡峭、回波前沿清晰、稳定的物标定位最好.另外,定位精度还与测者的熟练程度和作图技巧有关.四、利用LR A/Ｃ定位和无线电测向仪〔DF〕定位目前LR A/Ｃ定位与DF定位误差较ＧＰＳ定位误差要大得多,加上局部主、副台组已撤除,我船已拆除上述两种定位系统,再装多一台DGPS导航仪代替.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2005．04．16FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.7 利用天体确定船位和罗经差海上观测天体定位主要包括白昼采用太阳移线定位和晨昏采用星体定位.1．太阳移线定位的精度主要与两次观测的时间间隔有关,两次观测间的时间间隔越短,转移船位线所带来的航向,航程的推算误差越小,两船位线的交角应在30°～90°X围之内,以趋近90°为最优.一般两次观测的时间间隔约为1～2小时,太阳方位变化约为30°～50°,以不小于30°为宜.通常采用太阳中天前和中天时各观测一次,移线求出中天或正午船位.2．测星定位必须同时具备两个条件：〔1〕有可供观测的星体,〔2〕可见水线天,一天中只有在黎明〔晨光〕和黄昏〔昏影〕这两段时间内才可以同时满足上述两个条件,即太阳真高度在-3°～-9°之间是测星定位的良好时机.3．观测时要〔1〕选择明亮的星体〔2〕高度在15°～70°之间的星体,〔3〕星体之间的方位分布要适宜,〔4〕一般先测东天的星体,晨光先测较暗的星体,后测较亮的星体,昏影如此反之.4．观测天体求罗经差可〔1〕观测低高度太阳方位求罗经差,〔2〕观测太阳真出没方位求罗经差,〔3〕观测北极星方位求罗经差.如观测低高度太阳方位求罗经差先观测低高度太阳〔小于30°〕罗方位CB,同时记下观测时间,利用《航海天文历》和函数计算器求出计算方位,或利用《太阳方位表》求计算方位.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2005．04．16FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.8 利用叠标或岸上显著物标和浮标导航正确而熟练地利用叠标或岸上显著物标和浮标导航进出港口和航行狭水道,是作为一个合格的驾驶员应掌握的根本航海技能.1、利用浮标导航时,首先,应仔细、认真地查阅研究有关的海图资料,预画好航线；其次,熟悉各航段水文地理情况,特别是各航段的航向、航程,转向点附近的导航标志,应熟记其位置、类型、灯质与下一航向等,并且在实际操纵过程中应经常核对其位置、类型、灯质的正确性,防止因识别错误而酿成大事故.再次,应结合当时的风流情况和本船操纵性能,适当配置风流压差,防止船因风流压影响驶出航道或驶到航道边缘.判断本船是否在航道内的方法主要有：1〕查看前后浮标法.2〕前方浮标舷角变化法.3〕假如是直航道并且可以看到前方两对或两对以上的浮筒,如此可由两侧浮筒的夹角来判断船在航道中线上或是偏左、偏右.例如我轮今年VOY0508由桂山锚地经伶仃水道进靠新沙码头与进出某某港的航行操作过程.2、利用叠标航时,主要是认准叠标,如果向着叠标走,两叠标重叠时,船尾位正好在航线上；假如前标向左错开,如此船位偏右；假如前标向右偏开,如此船位偏左.如果背着叠标走,如此判断方法与上述方法相反.3、利用岸上显著物标导航时,最好选择孤立、易认的物标来导航,注意使用前一定要认真研究有关海图和航海图书资料,使用时要仔细核对,防止认错.4、在浮标导航中,要特别注意加强瞭望,注意避让,严守航行避碰规如此.注意灯光背景与能见度不良的影响.5、注意所使用的导标是业经确认的,真实存在的,准确的.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕职能：航行<管理级> 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2005．05. 02FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.９航行前准备检查等1．据航次任务,召开航前会议,布置甲板部落实开航准备工作.2．检查货物装卸单证是否正确齐全,并核实开航水尺；3．备足航次所需淡水；4．检查二、三副的开航准备情况；5．检查货舱封舱情况、装卸设备索具收放与水密门窗关闭情况；6．检查甲板上易动物件的绑扎加固情况,核实货物是否按予配装卸完毕,舱盖是否封好. 7．检查本部门船员是否已到船,通知无关人员离船；8．检查本部门所辖区域,防止偷渡人员和违禁物品上船；9．配合轮机员、电机员检查试验舵机.10．核实开航水尺、船舶强度、稳性是否符合安全要求船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.１０与引航员的良好合作船长应负责保证引航员能够安全快速登离船舶,并按《SOLAS公约》与国际引航协会的标准要求安放合格的引航员梯,应同引航员互相交流船舶操纵特性与港口资料等引航信息；引航过程要认真监控引航工作,如操作不当,应与时纠正,必要时应亲自指挥船舶,应给予引航员执行工作提供最大的协助和方便；在引领过程并不解除船长对航行安全、管理和驾驶船舶的责任.以华光轮VOY.11在吴淞口接引航员进靠石洞口实操过程说明.此操作在黄志荣船长的亲自指导下完成. １、我轮预计于0300Ｌ/13/6抵吴淞口#64浮上引水；２、抵达引航站前一小时,VHF14与中海船代联系,确认引航员登船时间.３、引水梯按引航员要求准备妥于下风舷〔左舷〕,离水面1米.４、执行某某港港规,使用港内速度,保持在航道内行驶.５、抵引航站前１海里,慢车航行.６、安排一水梯口值守,预先派值班驾驶员检查引航员梯的安全情况,并持对讲机在梯口迎接引水员.７、待引水船靠近左舷时,停车淌航,用舵保向并与引水船保持联系与必要的协作.0303L值班驾驶员报告引航员已登船,且引水船已安全驶离,进车续航.８、对引航员态度要热情友好,建立良好的合作气氛.9、候引航员抵驾驶台后,向他介绍现时航向、航速或转速,前后吃水、导航仪器的工作情况与应该注意的事项.并按引水员的作业要求介绍相关的船舶资料：如船长、船宽、旋回性能、车舵性能等.10、对照海图,请引航员介绍他的推荐航线、航行计划、靠泊计划与航路沿线情况等.11、引航员接引船舶后,船长应监视引航工作,并给予必要的提醒和建议,对引航员的行动或意图有怀疑 19时,应要求引航员予以澄清；如操作不当,应立即纠正；保持与引水员密切配合,确保船舶在引航过程中的安全.12、在船舶引领过程,船长应亲自并督促值班驾驶员保持正规了望,并经常对船舶的船位与动态进展核对.13、在航海日志记录引航员登离时间、地点与引航员的某某.船上见习记录簿附页〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容：１.１１监视船舶的航向、速度和船位,随时评价通航环境对船舶的任何危险船长在任何时候都对船舶安全负责.航行时船长应随时对通航环境进展充分客观的评估,充分考虑该环境下船舶可能遭遇的危险,结合船舶的状况和值班人员的技术水平,安排有效安全的值班班组,确保船舶的航行安全.１、船长应随时熟悉船舶航行状态和周围的通航环境,随时保持对船舶航向、速度、船位的监控.２、督促驾驶员按规定航线航行,采用多种方法勤测船位,按章避让,确保本船的航行安全.３、督促值班人员正确测算助航仪器的改正数值,经常核对电、磁罗经航向,检查所驶航向是否正确,特别是大风浪中航行、转向或避让后,更要注意航向的正确性,以防转错航向或罗经跟踪有误.4、关注值班人员的工作情况,如发现违章操作应与时制止、纠正,必要时亲自指挥,直到脱离危险.5、当到达重要转向点或在狭水道、岛礁区与有碍航物附近水域航行时,船长应亲自核对船位和航速,发现异常要立即查明原因,确保船舶行驶在正确的航线上.6、应使用多种手段进展观测定位,互相验证船位,确保船位正确可靠,防止因一时疏忽认错物标而导致定错船位.沿岸航行应多用雷达定位与导航,严禁驾驶员仅依赖GPS来导航.。
大副见习记录簿1.7罗经差、天体定位
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO. 1.7 日期：(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):罗经差、天体定位一、天测罗经差，即观测天体方位测定罗经差的方法，天文航海主要内容之一。
求罗经差的表达式为：罗经差=天体真方位－天体罗方位；式中，天体罗方位是通过罗经观测直接获得的，天体真方位是根据测者纬度、天体赤纬和地方时角（或视时）从专用的方位角表查得。
天测罗经差的准确度与天体的高度有密切关系，天体高度愈低，误差愈小。
所以，通常利用太阳出没或低高度的方位测定罗经差。
天测罗经差除了利用太阳外，还可以观测北极星或其它天体的方位求罗经差。
本轮0906航次，TAIXING—HONGKONG，2009年5月11日，船时1829（-0800），GPS船位：φ28°11′N,λ121°48′E,航向210°，测得太阳真没GB290.5°,CB294.5°,Var-4.6°（1）根据日期2009年5月11日，在附表1和附表2中查出：赤纬σ=17°58′N 时差µ=+3m39s（2）根据φ、σ差太阳方位表得 A′=069.5°NW∆Aφ= 0.0∆Aσ= 0.0A =069.5NW =290.5°PAGE:（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO. 1.7 日期：(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO. (DA TE):所以∆G=A-GB=290.5－290.5=0°∆C=A-CB=290.5－294.5=-4.0° Dev=+0.6°二、利用天体确定船位，一般的来说，指的是利用太阳移线来定位。
船长大副实习记录簿
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号:NO。
1。
1 日期：2017．04．06FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE:训练内容： 1.1查阅航海图书资料：一、英版资料的查阅1、《CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS》的查阅：1）抽选航用海图：根据本航次所经海区，利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图，利用索引图A查取所需总图，利用索引图A1查取1：3500000的海图，查索引图XA可查本航次将航经的分区索引图字母页码,再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号，应尽量抽取大比例尺海图。
2）选取所需的航海图书:根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的航海图书。
3）核对本船海图是否适用:根据本船的海图图号在目录的第五部分查取海图细节所在页码,再翻到该页查取该图号海图的出版和新版日期，与本船海图出版日期比较即可知本船海图是否适用。
2、《OCEAN PASSAGE FOR THE WORLD》的查阅：1）阅读第一章中本航线所涉及的区域的水文气象资料和插图，2)根据出发港和目的港港名在书末“标题和航线总索引”中查得航线资料所在章节页码，翻到该章节查看所需内容。
3、《ROUTEING CHARTS》：可根据本航次的时间及航区选取包含本航次航区的当月航路设计图，在该图上可查到推荐航线、洋流、盛行风、冰区界限及国际载重线区域界限、气温气压、雾、露点、海水温度、大风和热带气旋路径图等资料。
4、《PILOT OR SAILING DIRECTIONS》的查阅1）根据航区选取包含该航区的《航路指南》,阅读第一章以了解该区域的总体介绍。
2）根据要查阅的地名的字母顺序在书末的索引中查找该地名所在页码，再翻到该页阅读相关资料。
丙类大副船上见习记录
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 训练内容顺序号：日期：(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.1 日期：2010年2月7日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.1 日期：2010年2月7日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.2 日期：2010年2月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.2日期：2010年2月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.3日期：2010年3月1日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.4日期：2010年3月3日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.4日期：2010年3月3日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号：2.5日期：2010年3月7日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.6 日期：2010年3月10日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.7 日期：2010年3月13日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号： 2.8日期：2010年3月15日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.2日期：2010年3月19日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.2 日期：2010年3月19日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.3 日期：2010年3月23日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.3日期：2010年3月23日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.3 日期：2010年3月23日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.4日期：2010年3月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.4 日期：2010年3月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：3.4日期：2010年3月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.4 日期：2010年3月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.4 日期：2010年3月27日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.5日期：2010年3月29日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.5 日期：2010年3月29日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.6 日期：2010年4月1日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：3.7日期：2010年4月5日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.7 日期：2010年4月5日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：3.7 日期：2010年4月5日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.7日期：2010年4月5日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.7日期：2010年4月5日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：3.11日期：2010年4月8日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：3.12日期：2010年4月11日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.13 日期：2010年4月13日(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： 3.13日期：2010年4月13日。
船长大副实习记录簿之欧阳道创编
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2017．04．06FUNCTION： NUMBER OF THE TASK：NO. DATE：训练内容： 1.1查阅航海图书资料：一、英版资料的查阅1、《CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS》的查阅：1)抽选航用海图：根据本航次所经海区，利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图，利用索引图A查取所需总图，利用索引图A1查取1：3500000的海图，查索引图XA可欧阳道创编 2021.03.06查本航次将航经的分区索引图字母页码，再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号，应尽量抽取大比例尺海图。
2)选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的航海图书。
3)核对本船海图是否适用：根据本船的海图图号在目录的第五部分查取海图细节所在页码，再翻到该页查取该图号海图的出版和新版日期，与本船海图出版日期比较即可知本船海图是否适用。
2、《OCEAN PASSAGE FOR THE WORLD》的查阅：1)阅读第一章中本航线所涉及的区域的水文气象资料和插图，2)根据出发港和目的港港名在书末“标题和航线总索引”中查得航线资料所在章节页码，翻到该章节查看所需内容。
欧阳道创编 2021.03.063、《ROUTEING CHARTS》：可根据本航次的时间及航区选取包含本航次航区的当月航路设计图，在该图上可查到推荐航线、洋流、盛行风、冰区界限及国际载重线区域界限、气温气压、雾、露点、海水温度、大风和热带气旋路径图等资料。
4、《PILOT OR SAILING DIRECTIONS》的查阅1）根据航区选取包含该航区的《航路指南》，阅读第一章以了解该区域的总体介绍。
船上见习记录簿附页大副
船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
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职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO. 1.7 日期：
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罗经差、天体定位
一、天测罗经差，即观测天体方位测定罗经差的方法，天文航海主要内容之一。
求罗经差的表达式为：
罗经差=天体真方位－天体罗方位；式中，天体罗方位是通过罗经观测直接获得的，天体真方位是根据测者纬度、天体赤纬和地方时角（或视时）从专用的方位角表查得。
天测罗经差的准确度与天体的高度有密切关系，天体高度愈低，误差愈小。
所以，通常利用太阳出没或低高度的方位测定罗经差。
天测罗经差除了利用太阳外，还可以观测北极星或其它天体的方位求罗经差。
本轮0906航次，TAIXING—HONGKONG，2009年5月11日，船时1829（-0800），GPS船位：φ28°11′N,λ121°48′E,航向210°，测得太阳真没GB290.5°,CB294.5°,Var-4.6°
（1）根据日期2009年5月11日，在附表1和附表2中查出：赤纬σ=17°58′N 时差µ=+3m39s
（2）根据φ、σ差太阳方位表得 A′=069.5°NW
∆Aφ= 0.0
∆Aσ= 0.0
A =069.5NW =290.5°
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所以∆G=A-GB=290.5－290.5=0°∆C=A-CB=290.5－294.5=-4.0° Dev=+0.6°
二、利用天体确定船位，一般的来说，指的是利用太阳移线来定位。
太阳移线定位，又称太阳异时观测定位。
在不同时刻分别测得太阳的两条或两条以上天文船位线，再应用转移船位线原理，求出船位的方法和过程。
两条太阳船位线的交角，即两次观测太阳的方位角之差，称为太阳方位差。
为较少定位的偶然误差，太阳方位差不应小于30°。
若要求有较大的太阳方位差，则两次观测太阳的时间间隔应须增长，但随时间间隔的增长又会导致转移船位线误差的增大。
在上述相互矛盾的要求下，采取折衷办法，既使太阳方位差满足要求，又不使转移船位线有较大的误差。
因此，通常取太阳方位差为35°～60°、时间间隔为1.5~2小时为宜。
如利用中天前后太阳方位变化较快的特点，即可在较短时间内获得较理想的太阳方位差。
移线定位主要用于视界内只有一个物标（如太阳）可供观测的时候。
移线定位的误差，除船位线误差外，还增加了两次观测间的航迹推算误差。
观测时间的间隔愈长，航迹推算误差愈大，所求的船位↓也愈不准确。
在一般条件下，只要求满足船位线交角大于30°并尽量缩短两次观测时间的间隔，借以提高移线定位的准确度。
单标方位移线定位： 1. 移线定位方法
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(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO. (DA TE):
将T1时刻的位置线P1转移到T2时刻P1′，P1′和T2时刻的位置线P2的交点为T2时刻的移线船位。
2.水流对移线船位精度的影响:流向与P1平行：误差最小;流向与P1垂直：误差最大
减小水流影响的方法：当物标方位与流向平行时观测P1。
3.提高单物标方位移线定位精度的方法
要求：航向、航速恒定，准确掌握风流，提高观测方位精度和推算船位精度
位置线交角≥90°，一般≥30°
方法：选择正横附近距离较近、方位变化较快的物标进行移线定位
当方位变化30°-60°时确定移线船位。
特殊方位移线定位：特殊方位移线定位一般是在无风流影响，船舶定向、定速航行情况下，将单物标两方位
移线定位转化为单标方位距离定位，从而简化移线定位中的海图作业工作。
航海上常用的特殊移线定位方法有：倍
角法、四点方位法、特殊角法,在此就不一一举例说明了.
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