填石路基技术交底

填石路基技术交底

1、一般要求

1）我标段项目部测量人员按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。

2）场地拆除清理及回填压实后，我标段应重测原地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。

3）我项目工程部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，我标段在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。

2、清理场地

1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

2）经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。

3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，报现场监理工程师同时经过试验工程师进行填前碾压试验检测，其压实度应不小于90%。

4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实，其压实度应不小于90%。

5）路基跨越河、塘地段时，我标段应采取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。

3、石方路堤施工方法

1）填料要求见图；

填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图

修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求。填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。

（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa ，填料不均匀系数宜为15～20。

（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm ，路床底面以下70cm 厚的过渡层，填料粒径应小于15cm ，其中小于0.05mm 的细粒料含量要不小于30%。

（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm 以下填料最大粒径不大于50cm ；填料最大粒径均不超过30cm 。

填石路堤要求采用大吨位（25-50T ）震动压路机分层碾压。应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，振动碾压最后两遍沉降差不超过2mm ，路基表面应整修平整。

2）实测项目

0-80cm 80-150cm ＞150cm

选用满足要求的石料对路堤进行填石路基设计或土石混填。填石路堤分层填筑，下路堤每层松铺厚度50cm，填石路堤要求采用大吨位（25-50T）震动压路机进行路堤的碾压，路床顶面以下50cm填料粒径不得大于10cm，并分层压实。应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，压实沉降差应为2mm。

3）施工要点

（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高≤12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。

（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。

（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。

（4）填筑、摊铺、碾压

A、填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；

B、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：

①大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机(D85型)随时摊铺整平。

②对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。

C、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

D、填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。

E、碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。

（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。

（6）压实沉降差检测

A、首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。

B、用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。

4）质量要求

（1）上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的要求。

（2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为2mm。

（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的规定。

（4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。

4、路堑施工

1）一般规定

1、在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，现场核对工程数量，进行施工调查。根据工程地质情况、工程量大小和工期编制施工组织设计。

2、对现场技术人员、施工人员进行详细的技术和安全交底。

3、截水沟、排水沟等临时排水设施必须提前做好并与排水系统连接顺畅，确保水流畅通，保证施工作业面不积水。

2）土质路堑开挖