地铁 屏蔽门
地铁屏蔽门简介介绍
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日期:
目录
• 地铁屏蔽门概述 • 地铁屏蔽门的系统组成 • 地铁屏蔽门的性能特点 • 地铁屏蔽门的应用场景与案例 • 地铁屏蔽门的发展趋势与前景
01
地铁屏蔽门概述
定义与作用
定义
地铁屏蔽门是地铁系统中的一种安全设备，旨在防止乘客进入地铁轨道，确保 乘客安全。
该系统的应用不仅提高了地铁站台的 安全性，也有效减少了能源的浪费， 为地铁运营带来了更加环保和节能的 效果。
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地铁屏蔽门的发展趋势与前 景
地铁屏蔽门的发展趋势与前景
• 地铁屏蔽门是一项现代化、科技化的城市轨道交通 设施，其设计灵感来源于早期的安全门。地铁屏蔽 门的出现，不仅提升了地铁运营的安全性，也极大 地改善了地铁乘客的乘车体验。
THANKS
04
地铁屏蔽门的应用场景与案 例
应用场景
1 3
地铁站台安全防护
地铁屏蔽门是安装在地铁站台边缘的一种防护设备，旨在提 高地铁站台的安全性。
人群控制与疏导
2
地铁屏蔽门可以控制地铁站台与轨道之间的间隙，确保乘客
安全上下车，并有效疏导人群。
节能与环保
地铁屏蔽门可以有效减少冷热空气的对流，节约能源，降低 地铁系统的运营成本。
作用
地铁屏蔽门的主要作用是提高地铁系统的安全性能，防止乘客跌入轨道或发生 其他意外。同时，地铁屏蔽门还可以提高地铁系统的运行效率，减少列车停靠 时间。
组成与结构
组成
地铁屏蔽门主要由门体、控制系统、传感器等组成。
结构
地铁屏蔽门的门体采用高强度材料制成，具有防撞、防火、防水等功能。门体上 部设有透明玻璃窗，方便乘客观察列车情况。门体下部设有滑动门板，用于开关 门。
地铁屏蔽门系统教学课件ppt资料
有效降低了列车运行对车站环 境的影响，提高了车站的节能
效果和乘车安全性。
某城市地铁2号线的屏蔽门系统案例
案例概述
某城市地铁2时，降低了建设成本。
系统构成
该系统主要由门体结构、驱动装置、 控制系统和安全装置等组成。
技术特点
采用节能设计，减少能源消耗；门体 结构简单，便于维护和保养。
安装要求
严格遵守施工规范和安全操作规程， 确保安装质量和人员安全。
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安全检测与验收
对安装完成的屏蔽门系统进行安全性 能检测，确保符合相关标准和设计要 求。
地铁屏蔽门系统与其他系统的集成
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信号系统集成
屏蔽门系统与列车自动控制系 统进行集成，实现列车门的开
关与屏蔽门的联动控制。
机电系统集成
每日对地铁屏蔽门系统进 行例行检查，确保门体、 开关正常，无异常声音或 振动。
定期清洁
定期对门体、玻璃、轨道 等部位进行清洁，保持外 观整洁，防止污垢和尘土 影响运行。
润滑保养
定期对门机、轨道等部位 进行润滑保养，保证运行 顺畅，降低磨损和噪音。
地铁屏蔽门系统的故障诊断与处理
故障识别
通过监控系统、报警系统 和日常检查，及时发现地 铁屏蔽门系统存在的故障。
诊断分析
根据故障现象，分析故障 原因，确定故障部位，为 后续维修提供依据。
修复处理
根据诊断结果，采取相应 的修复措施，如更换部件、 调整参数等，确保系统恢 复正常运行。
地铁屏蔽门系统的安全防护与应急处理
安全防护
设置安全防护装置，如防夹功能、障碍物检测等，确保乘客 安全通行。
应急处理
制定应急预案，如突然断电、火灾等突发情况，确保快速响 应，降低影响。
轨道交通站台屏蔽门系统简介
轨道交通站台屏蔽门系统1屏蔽门的概念及功用安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，称为城市轨道交通站台屏蔽门，简称屏蔽门。
包括全高屏蔽门、半高屏蔽门。
屏蔽门将站台候车区域与轨道隔离，并设置与列车门对应的活动门，列车到站后，乘客可通过与列车车门同步打开的活动门直接出入列车车厢, 为候车乘客提供安全保障。
屏蔽门分为全高屏蔽门和半高屏蔽门两大类，地铁站台屏蔽门系统具有安全、节能、环保等作用，封闭式全高屏蔽门系统具有节能及降噪功效。
屏蔽门可以将候车空间与隧道空间完全隔开，候车厅的空调冷风不会与列车运行时产生的活塞风产生空气交换，从而大大减小了站台厅空调的容量和耗电量，并能降低列车运行时产生的噪音，为乘客创造一个舒适的候车环境。
2屏蔽门类型及系统构成2.1屏蔽门类型地铁屏蔽门按其功能可分为两大类：闭式和开式，闭式屏蔽门也是我们通常所说的地铁屏蔽门，开式屏蔽门即我们通常说的安全门，开式屏蔽门又有全高开式屏蔽门和半高开式屏蔽门两种。
开式屏蔽门：半高开式屏蔽门主要的作用是保证乘客的安全，高度一般为1200－1500mm，由于它不能完全隔绝列车运行的空气流动风和噪声对乘客的影响，因此，这种结构多用在敞开式地面站台或高架站台。
全高开式屏蔽门，除具有保证乘客的安全的功能外还能阻挡列车进站的气流对乘客的影响，高度一般为2800－3200mm，这种结构多用于没有空调系统的地下站台。
闭式屏蔽门：除具有保证乘客的安全的作用外，还具有隔断区间隧道内气流与车站内空调环境之间的冷热气流交换的功能，所以要求屏蔽门的气密性良好，这样才能使车站与区间的热交换减小到最低程度，达到节能的目的。
门体高度一般为2800－3200mm，这种结构多用于设有空调系统的站台。
2.2屏蔽门的系统构成：屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统、控制系统等。
地铁屏蔽门行业分析报告
地铁屏蔽门行业分析报告一、定义地铁屏蔽门是指用于地铁、高铁等轨道交通系统站台与列车间进行隔离及控制进出站人流量的门类产品。
它是一种重要的安全设备，能有效避免意外事故的发生，为城市轨道交通系统的运营保驾护航。
二、分类特点地铁屏蔽门的主要分类有三种：全高式、半高式和低式。
全高式屏蔽门一般高度在2.3米以上，能够实现站台和列车完全分离。
半高式屏蔽门高度一般在1.3~1.5米，能够限制人员进入轨道，但对于婴儿车、行李车等不便通过。
低式屏蔽门高度一般在0.9米以下，主要用于地铁站内电梯间和楼梯间的出入口，能够限制轻微的人员进入轨道。
三、产业链地铁屏蔽门的产业链主要包括原料供应商、生产企业、市场销售商及安装、维护服务供应商。
原料供应商主要提供屏蔽门制造所需的金属材料、电器配件及玻璃等材料；生产企业则将原材料进行加工制造成不同类型的屏蔽门；市场销售商则负责将屏蔽门推向市场，满足客户需求；安装服务供应商则完成屏蔽门的安装与维护服务。
四、发展历程地铁屏蔽门的发展历程可以追溯到上世纪六十年代，由于人口的快速增长，城市交通拥堵问题日益突出，地铁建设成为应对交通挑战的重要手段。
在地铁建设中，随着人民生活水平的提高与人们对安全需求的日益增长，屏蔽门作为地铁应急安全设备，逐渐成为轨道交通建设中不可或缺的安全措施。
经过多年发展，如今地铁屏蔽门已经得到了广泛应用，并不断得到升级改良。
五、行业政策文件《铁路屏蔽门工程质量验收规范》和《地铁屏蔽门设计规范》是地铁屏蔽门行业的两项重要政策文件，指导着地铁屏蔽门的生产和安装过程，确保了屏蔽门的质量和安全。
六、经济环境随着经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通得到了快速发展，地铁屏蔽门市场需求越来越大，预计未来地铁屏蔽门市场规模将会持续增长。
七、社会环境由于人口快速增长和城市交通拥堵，城市轨道交通系统得到了快速发展，地铁屏蔽门作为城市轨道交通系统的安全设备，起到了至关重要的作用，得到了公众的广泛认可和支持。
地铁屏蔽门汇总
•
节约了电费，同时由于减小对空调系统的容量要求，也可降低空调系统的初投资。
减少了对站台工作人员的数量要求，节约运营的人员成本。
•
• 3舒适
•
减少列车进站和离站时所带来的噪音、活塞风等的影响，候车环境更安静舒适。
•
减少隧道中的灰尘等污物进入车站，提供一个更加清洁的候车环境。
•
减少因安全事故导致的列车误点，保障准点运行。
半高安全门
• 半高安全门主要的 作用是保证乘客的 安全，高度一般为 1200~1500mm ， 由 于它不能完全隔绝 风和噪声对乘客的 影响，因此，这种 结构多用在地面站 台或高架站台。
屏蔽门控制方式
• 按操作方式和操作位置，屏蔽门系统的控制可分为：系 统级控制、车站级控制、站台级控制和就地级控制。
屏蔽门分类
地铁屏蔽门从封闭形式上可分为半高敞开式安全门和全高封 闭式屏蔽门。前者通常被叫做“安全门”，只起到安全和美观的作用， 适合没有安装空调系统的站台，一般为地面站台或高架站台。后 者通常才被人们叫作“屏蔽门”，适合安装空调系统的站台，一般为 地下站台，是最常用的一种。
全高屏蔽门
• 一般用于地下站台，除具有保 证乘客安全的作用外，还具有 隔断区间隧道内气流与车站内 空调环境之间的冷热气流交换 的功能，所以要求屏蔽门的气 密性良好，这样才能使车站与 区间的热交换减小到最低程度， 达到节能的目的。门体高度一 般 为 2800~3200mm ， 这 种 结 构多用于设有空调系统的站台。
屏蔽门作用
• 1安全
•
杜绝了乘客或者物品跌入隧道区间的发生安全事故的可能性。
•
保障了列车的安全正点运营封闭的站台区间，提高了候车乘客及车站工作人
• 员的安全感。
地铁屏蔽门构成及原理
地铁屏蔽门构成及原理地铁屏蔽门是指用于地铁车站的入口和出口处进行限制和安全控制的设备，它能够隔离乘客和轨道之间的空间，避免意外事故的发生。
地铁屏蔽门的构成和原理是多种多样的，常见的有三个主要类型：旋转型、滑动型和平移型。
旋转型屏蔽门是最常见的一种类型。
它通常由两个对称的拱形门组成，门的中央设有一个透明的玻璃门板。
当乘客刷卡通过屏蔽门时，门会旋转打开，并在乘客通过后再旋转回原位。
这种屏蔽门的优点是结构简单，占据空间较小。
它的原理是通过机械装置和电控系统控制门的旋转，确保只有合法的乘客可以通过，同时防止乘客逆行或在途中停留。
滑动型屏蔽门通常由两个门片组成，门片垂直地滑动开启和关闭。
乘客在刷卡通过屏蔽门时，门片会分开滑动并在乘客通过后再合拢。
滑动型屏蔽门的优点是开启和关闭速度较快，适用于高峰期大量人流的场所。
其原理是通过电动机和导轨等装置控制门片的开启和关闭，确保只有经过身份识别的乘客才能够通过。
平移型屏蔽门也是一种常见的类型，它的结构类似于一个电梯门。
乘客在刷卡通过屏蔽门时，门会水平移动并在乘客通过后再移回原位。
平移型屏蔽门的优点是与电梯等设备结构相似，易于维护和修复。
它的原理是通过电机和导轨等装置控制门的水平移动，确保只有授权的乘客能够通过。
地铁屏蔽门的工作原理主要分为以下几个步骤：首先，乘客需要携带有效票卡或刷卡进行身份验证；其次，屏蔽门通过读取票卡信息进行身份验证并检测乘客的有效性；然后，当身份验证通过后，屏蔽门会根据不同类型的屏蔽门进行开启或关闭操作；最后，乘客通过屏蔽门并进入地铁车站。
地铁屏蔽门的构成和原理是为了保障地铁车站的安全和秩序。
通过限制乘客的行为，屏蔽门能够有效地防止逆行、闯红灯和意外摔倒等情况的发生，保护乘客的人身安全。
此外，屏蔽门还可以防止非法入侵进入地铁车站，减少恐怖袭击和其他安全隐患。
总之，地铁屏蔽门是地铁车站重要的安全设备，它的构成和原理多样化。
通过限制乘客的行为，地铁屏蔽门能够确保地铁车站的安全和秩序，提高乘客的安全感和出行效率。
地铁屏蔽门构成及原理
地铁屏蔽门构成及原理地铁屏蔽门是地铁站的重要设备，它能够控制乘客的进出站，维持秩序和安全。
本文将介绍地铁屏蔽门的构成及原理。
一、地铁屏蔽门的构成地铁屏蔽门构成主要包含以下几个方面：1. 门体地铁屏蔽门的门体通常是由不锈钢或者铝合金材料制成。
门体的大小可以根据不同的站台间隔和乘客流量进行调节。
门体通常可以被嵌入进墙壁、地面或天花板中，使得整体建筑风格更加协调统一。
2. 电机、波纹管和传感器地铁屏蔽门的开关和运行是通过电机实现的。
一些大型屏蔽门使用双电机机制以提高耐用性和安全性。
屏蔽门运行需要大量的能量，因此需要一定的电源来运行。
乘客通过门时，波纹管通常会产生声音和振动，并且可以通过传感器感知到乘客的到来，从而自动开门。
3. 控制台和软件地铁屏蔽门的控制台通常放置在近距离，以便保持屏蔽门的正常运行。
一些大型地铁站的屏蔽门可能还配备了远程控制选项。
通过软件的协调、抽象和编码，可以在许多地铁站同时管理和操作屏蔽门。
二、地铁屏蔽门的工作原理地铁屏蔽门运转的基本原理是通过电机带动门体的开关。
屏蔽门为乘客提供一个单向通道，只有在列车正常到站时，门才会开启，让乘客进站。
屏蔽门可以根据不同的情况进行平移、旋转甚至折叠，以容纳更多的乘客。
此外，地铁屏蔽门还采用了多种传感器技术和附件设备来提高安全性。
一般情况下，屏蔽门内配有光栅、压力板和脚踏传感器等设备来监测乘客的通过情况。
如果乘客没有按规定通过或者发生异常情况，屏蔽门会自动关闭，避免事故的发生。
此外，大多数地铁屏蔽门还设置了一些安全报警，以便及时通知工作人员。
地铁屏蔽门作为地铁站的重要控制设备，不仅仅能够维护人员的安全，并且有效地管理人员流量，维持秩序，减少了不必要的排队时间和缓解了人员拥挤现象。
通过本文，读者可以了解到地铁屏蔽门的构成及原理，以及它如何保护人们的安全和提高出行效率。
地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式有三种，分别为：
1.正常模式：在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误
差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。
2.降级模式：当信号系统故障、屏蔽门发生故障或列车出现紧急情
况时，屏蔽门自动进入降级模式，此时活动门完全开放，由站台工作人员监控列车乘客上下车情况。
3.手动模式：当信号系统发生故障或屏蔽门发生故障时，站台工作
人员可以在站台侧对屏蔽门进行手动操作，此时屏蔽门活动门完全开放，由站台工作人员手动控制开关。
地铁屏蔽门控制系统常见故障处理方法有：
1.整侧滑动门无法开、关。
重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC
需返厂维修。
2.PEDC故障。
断电重启PEDC，若仍未恢复，更换PEDC。
3.PEDC信道故障。
断电重启PEDC，若仍未恢复，及时更换PEDC。
城市轨道交通毕业论文—屏蔽门
城市轨道交通毕业论文—屏蔽门一、引言城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了高效、便捷、安全的服务。
在城市轨道交通系统中，屏蔽门是一项重要的设备，它不仅能够提高乘客的乘车安全性，还能改善车站的环境和节能效果。
本文将对城市轨道交通屏蔽门进行深入探讨。
二、屏蔽门的分类城市轨道交通屏蔽门主要分为全高屏蔽门和半高屏蔽门两种类型。
全高屏蔽门是指从地面一直延伸到天花板的屏蔽门，能够完全隔离轨道区域和站台区域。
这种类型的屏蔽门具有良好的安全性，能够有效防止乘客意外跌落轨道，同时也能减少站台区域的空气对流，降低空调系统的能耗。
半高屏蔽门则高度相对较低，一般在 12 米至 15 米之间。
它不能完全隔离轨道区域和站台区域，但仍能在一定程度上保障乘客的安全，防止乘客故意或意外进入轨道，并减少站台的空气对流。
三、屏蔽门的功能（一）保障乘客安全屏蔽门的首要功能是保障乘客的安全。
它能够防止乘客在候车时意外跌落轨道，避免列车进出站时产生的气流和噪音对乘客造成伤害，还能防止乘客在站台边缘滑倒等意外情况的发生。
（二）改善车站环境屏蔽门能够有效地将站台区域与轨道区域隔离开来，减少轨道区域的灰尘、噪音和热量进入站台，从而改善站台的空气质量和温度环境，提高乘客的候车舒适度。
（三）节能通过隔离站台和轨道区域，屏蔽门可以减少站台空调系统的负荷，降低能源消耗。
在夏季，屏蔽门可以阻止轨道区域的热量进入站台，减少空调制冷的需求；在冬季，屏蔽门可以减少站台热量的散失，降低供暖的能耗。
四、屏蔽门的工作原理屏蔽门系统通常由门体、控制系统、电源系统和机械传动系统等组成。
当列车进站停稳后，列车上的车载信号系统会向屏蔽门控制系统发送开门信号，控制系统接收到信号后，驱动机械传动系统打开屏蔽门。
乘客上下车完毕后，控制系统再根据列车的发车信号关闭屏蔽门。
在正常运行过程中，屏蔽门的控制系统会实时监测门体的状态，如是否完全打开或关闭、是否有障碍物等，以确保屏蔽门的安全运行。
地铁屏蔽门的作用
地铁屏蔽门的作用1.保障乘客安全：地铁屏蔽门可以有效防止乘客意外坠落到铁轨或被列车撞击，提高乘客出行的安全水平。
屏蔽门的封闭设计可以防止人群拥挤、摔倒等事故的发生，确保乘客在进出站时有秩序、安全地进行。
2.提高站台利用率：地铁屏蔽门可以减少进出站口的拥挤情况，提高站台出入口的利用率。
通过合理设置屏蔽门的数量和位置，可以引导乘客有序地进出站，减少拥堵，提高站台的承载能力，缩短乘客等候时间。
3.节约能源降低污染：地铁屏蔽门在进出站时能够自动打开或关闭，有效地减少站内外气流的流动，降低对冷暖气的浪费，节约能源。
同时，屏蔽门的封闭设计还可以减少车站内外的噪音和尾气交叉污染，提升站内环境的舒适性。
4.刷卡进出站：地铁屏蔽门通常与刷卡设备相结合，支持乘客刷卡进出站。
这种模式可以有效地管理乘客的进出计次，减少逃票现象，提高运营管理的精细化水平。
屏蔽门的开放需要通过合法有效的票证或卡片，提高了站内安全管理的效果。
5.提供实时信息：部分地铁屏蔽门上设有电子显示屏，可以实时显示列车到站时间、站内换乘线路信息等，方便乘客获取实时的地铁信息。
屏蔽门的设置不仅为乘客提供了方便，也提高了乘客进出站时的信息透明度和互动性。
当然，地铁屏蔽门也存在一些问题和挑战。
例如，由于地铁屏蔽门在进出站时需要乘客按序通过，因此在高峰期可能会导致进出站速度变慢，乘客等候时间增加。
另外，地铁屏蔽门的维护和更新也需要耗费一定的时间和成本。
为了更好地发挥地铁屏蔽门的作用，有以下几点建议：首先，完善屏蔽门的设计和布局，合理设置门体数量和位置，确保乘客进出站时的顺畅和安全。
其次，加强对屏蔽门的维护和管理，定期检修设备，确保其正常工作，减少故障和停电等影响乘客流量的情况。
再次，加强屏蔽门的技术创新，引入更智能化、绿色环保的屏蔽门系统，提高其安全性和可靠性。
最后，加强对乘客的引导和宣传，提高乘客自觉遵守规则的意识，减少乘客进出站的拥堵和冲突。
综上所述，地铁屏蔽门在保障乘客安全、提高站台利用率、节约能源、减少污染、提供实时信息等方面发挥了重要作用。
关于地铁屏蔽门的介绍文档
关于地铁屏蔽门的介绍文档地铁屏蔽门介绍文档一、引言地铁屏蔽门是指设置在地铁站台与车厢之间，用于隔离站台与轨道的门禁设备。
地铁屏蔽门的主要功能是保障乘客的安全，防止各类意外事件发生，提高地铁系统的运行效率。
本文将详细介绍地铁屏蔽门的设计原理、分类和主要特点。
二、设计原理地铁屏蔽门的设计基于以下原理：1.电子感应原理：地铁屏蔽门配备了传感器，能够感知到乘客的动作，如靠近、经过、推门等。
当有人进出时，感应器即时反应，控制门的开关。
2.人流控制原理：地铁屏蔽门的开关既保证了乘客顺畅进出，又避免了过多人员挤压。
控制系统能够自动感知并调整开关速度，以确保人流控制和乘客安全。
3.防夹击原理：地铁屏蔽门的门体内配备了多个安全装置，如红外线传感器和紧急停止按钮。
当有人员被夹住时，设备会自动停止动作，保障乘客的安全。
4.动力控制原理：地铁屏蔽门的门体开合动作通过电机实现，可根据实际需要进行设定。
电机驱动地铁屏蔽门实现高速开关，确保车厢与站台之间的有效隔离。
三、分类地铁屏蔽门按照材质可以分为以下几种类型：1.钢化玻璃屏蔽门：该类型屏蔽门外观美观，透明度高，能够让乘客清晰地看到站台情况，增加了安全感。
2.不锈钢屏蔽门：不锈钢屏蔽门的特点是耐腐蚀、易清洁、经久耐用，适用于高强度的现场运行环境。
3.竹木纤维复合板屏蔽门：该类型屏蔽门使用环保材料，外观质感好，符合绿色低碳的设计理念。
地铁屏蔽门还可以按照形状分类：1.单翼屏蔽门：单翼屏蔽门只有一扇门，适用于空间较小的地铁站台。
2.双翼屏蔽门：双翼屏蔽门有两扇门，形状呈“门”字形，适用于大型地铁站台。
四、主要特点地铁屏蔽门具有以下主要特点：1.高度安全性：地铁屏蔽门配备了多重安全措施，能够有效保障乘客的安全，避免意外事故发生。
2.灵活性：地铁屏蔽门的开关速度可以根据实际需要进行调整，适应不同时间段、不同站台流量的需求。
3.视觉透明性：钢化玻璃屏蔽门具有良好的透明性，让乘客可以清晰地看到站台情况，提高空间的开阔感和安全感。
地铁屏蔽门简介演示
智能化、自动化发展方向
自动驾驶与屏蔽门联动
随着地铁系统的智能化发展，屏蔽门将实现与地铁列车的精准联 动，确保列车与屏蔽门的协同运行，提高运营效率。
故障自诊断与预警
地铁屏蔽门将具备故障自诊断功能，实时监测门体运行状态，一旦 发现故障或隐患，能及时向运维人员发送预警信息。
乘客流量统计与分析
通过集成传感器和数据分析技术，地铁屏蔽门能够实时监测和分析 乘客流量，为地铁站的运营调度提供数据支持。
通过屏蔽门的隔离，可以 大幅减少乘客因失误或疏 忽而进入轨道的事故风险 。
改善乘车环境
屏蔽门能够减少站台噪音 、灰尘和冷气的入侵，为 乘客提供更舒适的候车环 境。
增加运营效率
屏蔽门可以快速、准确地 引导乘客进出站台，减少 乘车混乱，提高地铁运营 效率。
屏蔽门的基本工作原理
控制系统
屏蔽门的开关动作由中央控制系统统 一控制，与地铁列车的到站和离站信 号联动。
绿色环保与节能设计
节能技术
地铁屏蔽门将采用先进的节能技术，如使用低能耗电机、优化门体 结构以降低风阻等，降低屏蔽门的能耗，实现绿色出行。
可再生能源利用
未来地铁屏蔽门可能将集成可再生能源技术，如太阳能电池板，将 太阳能转化为电能供屏蔽门使用，减少对传统能源的依赖。
环保材料
屏蔽门制造过程中将更多采用环保材料，降低对环境的影响，同时 门体废弃后也易于回收和处理。
地铁屏蔽门的发展趋势与展望
ห้องสมุดไป่ตู้
技术创新与应用前景
先进材料的应用
随着新材料技术的不断发展，地铁屏蔽门将采用更轻、更强、更耐 用的材料，以降低门体重量、提高运行效率并延长使用寿命。
多功能集成
地铁屏蔽门未来可能将实现多种功能的集成，如安全检测、信息发 布、乘客服务等，提升地铁站的综合运营能力。
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统
浅谈地铁屏蔽门作用与控制系统【摘要】地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，在城市交通中发挥着重要作用。
它不仅具有安全性作用，提高了地铁站内乘客的安全系数，还增加了乘客的便利性，有效管理乘客流量。
地铁屏蔽门还具有防洪功能，可以在突发情况下保障乘客的安全。
人员识别技术的应用使得地铁站可以更加精确地控制人流，确保站内秩序良好。
而不同的开启方式也给乘客带来了不同的体验。
在未来，地铁屏蔽门将继续发展，控制系统也将不断优化，以适应日益增长的城市交通需求。
地铁屏蔽门不仅是城市交通的重要组成部分，也是城市现代化建设的重要标志。
【关键词】地铁屏蔽门、作用、控制系统、安全性、便利性、防洪、人员识别技术、开启方式、城市交通、重要性、未来发展趋势、优化方向。
1. 引言1.1 地铁屏蔽门的作用地铁屏蔽门是地铁站内的一种安全设施，其作用主要包括以下几个方面：1. 禁止非法进入：地铁屏蔽门可以有效地阻止乘客在未付费情况下进入地铁站，确保地铁系统的正常运营秩序。
2. 提高安全性：地铁屏蔽门可以防止乘客在车站台边发生意外摔倒或掉落轨道的情况，有效减少人员伤亡事故的发生。
3. 加强安保监控：地铁屏蔽门可以配合监控摄像头，实时监测站内乘客的动态，提高站点安全管理的效率。
4. 便于站内人员管理：地铁屏蔽门可以帮助地铁工作人员对乘客的出入进行有效控制，减少人员拥堵和混乱现象。
地铁屏蔽门在地铁站内扮演着重要的安全防护和管理作用，有效提升乘客的乘车体验和地铁运营的效率。
1.2 地铁屏蔽门的控制系统地铁屏蔽门的控制系统是整个地铁系统中至关重要的一部分。
控制系统负责监测和管理屏蔽门的开启和关闭，以确保乘客的安全和顺畅进出地铁站。
现代地铁屏蔽门的控制系统通常采用先进的自动化技术，包括传感器、电动机和计算机控制系统。
这些技术使得屏蔽门能够快速响应乘客的动作，并在必要时紧急停止门的运动以保护乘客的安全。
除了安全性考虑，地铁屏蔽门的控制系统还可以提高乘客的便利性。
西安地铁屏蔽门ppt课件
目录
• 西安地铁屏蔽门概述 • 西安地铁屏蔽门的工作原理 • 西安地铁屏蔽门的安装与维护 • 西安地铁屏蔽门的发展趋势与展望 • 西安地铁屏蔽门与其他城市对比
01
西安地铁屏蔽门概述
定义与功能
定义
屏蔽门是安装在地铁站台边缘， 将列车与站台候车区隔离的门式 装置。
功能
屏蔽门的主要功能是安全、舒适 、节能和环保，为乘客提供更加 安全、舒适的乘车环境。
屏蔽门能够将乘客与列车 隔离，避免乘客跌入轨道 ，提高乘车安全性。
节能环保
屏蔽门能够有效隔绝列车 与站台的空气对流，减少 能源浪费和环境污染。
提高乘车舒适度
屏蔽门能够减少列车运行 产生的噪音和灰尘对候车 区的影响，提高乘车舒适 度。
02
西安地铁屏蔽门的工作 原理
电源系统
电源系统是屏蔽门正常工作的动力源，它负责提供稳定、可靠的电源，确保屏蔽门 的正常运转。
提高运行效率
屏蔽门的智能化和自动化运行，减少了人工操作 的延误和误差，提高了地铁的运行效率。
提升乘客出行体验
屏蔽门的使用可以减少站台与列车之间的空气对 流，降低噪音和灰尘，提升乘客的出行体验。
保障乘客安全
屏蔽门可以有效防止乘客跌落站台，提高地铁运 行的安全性。
05
西安地铁屏蔽门与其他 城市对比
国内其他城市屏蔽门系统介绍
锁定装置是保证屏蔽门安全的重要机 构，它能够在门关闭后锁定门体，防 止外部干扰导致门体开启。
安全保护机制
• 安全保护机制是西安地铁屏蔽门系统的重要组成部分，它能够保证乘客
在遇到异常情况时的安全。
• 安全保护机制包括防夹功能、障碍物检测功能和紧急开门功能等。 • 当屏蔽门在关闭过程中检测到有乘客或障碍物夹在门缝时，防夹功能会立即启动，使门重新开启；障碍物检测功能则是
地铁屏蔽门十大品牌
总结词：技术领先，高效、稳定、安全。
安达Anton是深圳市安达智能科技有限公司的品牌，专业从事智能安防产品的研发、生产和销售。其地铁屏蔽门产品在市场上口碑较好，性能稳定，安全性高。
总结词：性能稳定，安全性高，市场口碑好。
VS
新元科技Sunyuan Technology是从事轨道交通设备研发、生产和的技术，具有高效、稳定、节能等优点。
VS
随着人工智能、物联网等技术的不断发展，地铁屏蔽门行业也将越来越注重智能化和数字化。未来，地铁屏蔽门行业将更加注重采用智能化传感器、控制器等设备，实现产品的自适应调节和控制，提高产品的智能化水平。
数字化技术也将为地铁屏蔽门行业带来更多的机遇。例如，利用大数据、云计算等技术对地铁屏蔽门的使用和维护数据进行收集和分析，将有助于提高产品的可靠性和使用寿命，同时降低维护成本。
华泰。华泰是国内较早从事地铁屏蔽门研发和生产的企业，其产品在市场上具有一定的竞争力。
第四名
恒基。恒基地铁屏蔽门以其先进的自动化控制系统和高效的服务团队，赢得了广泛的市场认可。
第五名
天马。天马地铁屏蔽门在市场上具有一定的知名度，其产品以高品质和良好的用户体验赢得了客户的信赖。
第六名
新力。新力地铁屏蔽门以其独特的设计和卓越的性能，在市场上获得了一定的认可。
地铁屏蔽门十大品牌
汇报人：
2023-12-01
目录
地铁屏蔽门行业概述地铁屏蔽门十大品牌评选背景地铁屏蔽门十大品牌分析地铁屏蔽门行业未来发展趋势与展望
01
CHAPTER
地铁屏蔽门行业概述
01
02
地铁屏蔽门具有防夹、防盗、防水、防火等多种功能，同时还能有效减少噪音和空气污染。
地铁屏蔽门是一种安全系统，安装在地铁站台边缘，旨在将乘客与轨道隔离，以确保乘客安全。
轨道交通屏蔽(安全)门运行管理办法
轨道交通屏蔽（安全）门运行管理办法（试行）一、适用范围本办法适用于地铁运营有限公司所管辖已投用的屏蔽（安全）门系统。
二、屏蔽（安全）门系统运行职责分工1、技术设备部1）负责屏蔽（安全）门状态及功能确认；2）负责屏蔽（安全）门操作维护手册的下发；3）与运营安全部共同负责屏蔽（安全）门投用和长时间停用的审批；2、运营安全部1）负责屏蔽（安全）门运行管理办法的制订与修订；2）负责屏蔽（安全）门运营使用情况的分析；3）与技术设备部共同负责屏蔽（安全）门投用和长时间停用的审批；3、总调所1）屏蔽（安全）门运行状态变更命令；2）互锁解除激活命令；3）抢修的审批；4）安全辅助装置启（停）用命令；5）本办法中其它相关事宜；4、客运分公司1）屏蔽（安全）门运行的操作；2）控制中心相关指令的执行；3）设备故障的先期处置、故障判断；4）设备故障的报修、检查；5）本办法中其它相关事宜；三、屏蔽（安全）门运行的管理规定1、运行状态的规定为规范、统一屏蔽（安全）门运行状态名称，明确各种状态下的操作要求，现将屏蔽（安全）门运行状态定义如下：1）自动控制运行状态（简称自动）自动控制状态是指屏蔽（安全）门系统的滑动门开启、关闭均由系统自动完成的运行状态。
2）手动控制运行状态（简称手动）手动控制状态是指屏蔽（安全）门系统的滑动门开启、关闭均由操作人员使用操作盘完成的运行状态。
3）临时停用状态临时停用状态是指屏蔽门（安全门）因故障无法继续使用，滑动门必须在一定班次时间内处于常开的运行状态。
4）长期停用状态长期停用状态是指屏蔽门（安全门）因故障无法继续使用，滑动门必须在一定天数内处于常开的运行状态。
2、运行状态使用的规定屏蔽（安全门）门操作规定运行状态由高至低依次为：自动、手动、临时停用、长期停用。
辅助安全装置故障不作为屏蔽（安全门）门运行状态变更的判断条件。
1）变更条件自动：屏蔽（安全门）门系统无故障；手动：屏蔽（安全门）门系统无法实现系统自动控制滑动门开启、关闭；临时停用：屏蔽（安全门）门系统故障，且上述2状态无法排除故障，滑动门无法正常开启、关闭，但故障可在1天内解决的；长期停用：屏蔽（安全门）门系统故障，且上述2状态无法排除故障，滑动门无法正常开启、关闭，但故障无法在1天内解决的；或因其它因素有必要在几天内长期停止使用的；2）状态变更流程自动、手动及临时停用运行状态的变更：①车站值班员向控制中心提出变更运行状态申请，或控制中心调度员根据行车组织需要向车站下达变更运行状态的通知；②控制中心调度员向车站、列车司机发出屏蔽（安全门）门运行状态变更命令；③控制中心向COCC汇报运行状态变更信息；长期停用状态的启用或取消：①线路分公司向公司行车管理、设施管理部门提出长期停用启用（取消）的申请，或公司行车管理、设施管理部门向线路分公司、控制中心下达长期停用启用（取消）的通知；②控制中心根据公司行车管理、设施管理部门审批意见向车站、列车司机下达运行状态变更命令；③控制中心向COCC汇报运行状态变更信息；3）状态实现手段①自动、手动状态间切换可以通过使用设备功能来实现；②临时停用状态的实现可通过隔离、互锁解除激活、设备断电等手段来实现；3、运营开始前后屏蔽门的检查在每日运营开始前30分钟，车站需派专人对屏蔽（安全）门系统进行检查：①检查屏蔽（安全）门外观，目测玻璃是否有碎裂等现象；②检查屏蔽（安全）门正常关闭、开启操作状态是否正常；③检查站台端头控制盘旁钥匙盒铅封是否破损；④检查屏蔽（安全）门端头门、应急门是否关闭、锁闭；⑤检查辅助安全装置状态是否正常；⑥检查屏蔽（安全）门运行过程中所需通讯器材、钥匙等工器具是否齐备。
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对于广大市民而言，月台屏蔽门与日常生活息息相关。
有轨交通网络的高速发展，为市民出行提供了便利，而交通网络的发达，亦令市民更关注环保、安全等民生问题。
而屏蔽门拥有节能、安全、提升乘坐环境的舒适性的几大优势，令安装月台屏蔽门成为广州地铁乃至全国地铁完善配套中必不可少的环节。
a. 节省营运费用
月台屏蔽门设在月台边缘，把站台区域与列车运行区域相互隔离开的设施。
地下站设屏蔽门避免了区间与车站冷热气流的相互交换，简化车站环控系统，大大减少车站的冷气通过隧道的不必要散失，降低运营能耗，节约空调通风系统20%的电能。
酷暑时节在热带和亚热带地区的地下车站冷气明显不够，而安装屏蔽门后，一度流失的能耗将被集中在站厅范围内，不仅为该站点节省能源费，还能使乘客感受更舒适。
b. 保证乘客的安全
从国内地铁运行情况来看，乘客跌落站台的事故时有发生，以北京地铁为例，平均每年由于跌落站台造成死伤的事故约有52起。
而在上海，去年底以来上海地铁相继发生2起因拥挤而导致乘客跌入轨道致死的意外，而此前，上海地铁因乘客意外进入轨道而发生的事故已达40多起，死亡人数超过20人。
这引起民众对地铁车站安全问题的广泛关注。
在地铁月台设置屏蔽门可有效防止乘客因车站客流拥挤或其它原因跌落轨道而发生危险。
c. 为乘客营造一个安全、舒适的候车环境
地铁运行时车轮和轨道之间会因摩擦产生少量铁粉和其他废气，可能随着空气流动进入站台，影响乘客健康。
而设置屏蔽门系统可阻挡隧道内的灰尘和污浊的空气，防止车站环境污染。
另外，据地铁部门实地测量，列车进入车站时的噪声在88~97dB，人们可以明显地听到呼啸声。
从新加坡地铁公司提供的资料看，装了屏蔽门后进站噪声仅为70dB。
因此，月台屏蔽门的安装将为乘客营造一个舒适的候车环境。
除了具有良好的社会效益，月台屏蔽门及自动门还将在未来城市建设中发挥巨大的经济效益。
在国外，发达国家的大中城市和发展中国家的商贸中心城市，都相继建造了不同形式的月台屏蔽门。
屏蔽门系统的应用是我国地铁建设和运营水平的又一个新起点，为今后引进无人驾驶技术奠定了基础。
中国国内大中型城市如：北京、天津、上海、广州、深圳、南京、西安等城市均在扩建或新建地铁，更多的地铁线路在筹建或论证中。
地铁的大量建设和广泛应用已经成为必然，地铁月台屏蔽门也相应在国内兴起，预计在今后很长的一段时期内，月台屏蔽门在国内的市场潜力巨大。
西屋月台屏蔽门（广州）有限公司的成立，为我国有轨交通的发展和营运水平的提升划上重要的一笔，也是城市建设发展过程中兼顾人性化需求的具体表现。
相信不久的将来，将大大改善市民乘坐地铁或有轨交通的体验。
[地铁于中国城市的发展蓝图]
新闻链接1：地铁改变生活
时至今日，地铁已经成为现代都市最重要的交通工具之一，令人瞩目。
地铁是地下铁道的简称，即铺在地下隧道中的铁路。
它是一种独立的有轨交通系统，不受别的交通系统的干扰和地面道路情况的影响，可以有效避免城市地面的堵塞。
它能够按照设计的能力正常运行，快速、安全、舒适地运送乘客。
地铁的客运量十分可观，是地面上公共汽车的７至１０倍。
地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
有的地方还在地下建起配套设施，商业建筑和娱乐场所等，它们与地铁一起构成了地下城市，为人们的生活和交通开辟了新的地下空间。
自从１８６３年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁以来，各国的地铁事业发展迅速。
像纽约、伦敦、巴黎、东京、莫斯科、新加坡和北京等世界名城，已建成了地下上下数层、四通八达的地铁网络。
据不完全统计，现在世界上有地铁的城市已有１２０多个，地铁线路长度达５２００公里。
每天有５万辆左右的客车穿行往返于３０００余个地铁车站之间，运送的旅客近６０００万人次。
按照年输送客流量来排名，莫斯科达２６亿人次，位居第一；东京以２５亿人次列第二位；纽约则以１５亿人次坐上第三把交椅；香港年输送６．３亿人次位居世界第十。
新闻链接2：国内城市经济形态逐步步入轨道经济时代
随着全长21.72公里的南京地铁一号线正式投入运营。
南京也因此成为我国第6个开通地铁的城市。
一个不会被忽略的事实是，中国城市平均每两年就有一条20公里的轨道投入运营。
而凭借轨道汇聚的人气、物流、资金流，轨道的贯通为城市的躯干重塑血脉，经济资源得以优化配置，部分城市经济形态也随之步入轨道经济时代。
2004年，我国城市化率已超过40%。
未来数年，城市化率将快速逼近70%，城市规模与人口数量还会进一步增大。
轨道交通的特点是无障碍、安全、快捷、低污染，是一种立体、全封闭的交通。
目前，轨道交通有地铁、轻轨、有轨电车和市郊铁路四种形式。
一般情况下，轨道交通的客运能力是公共汽车的2.5-14倍。
轻轨和地铁的速度是公共汽车的2-4倍。
这些特点决定了轨道交通具有发展为主导交通工具的条件。
因此，我国建设部已制定以轨道交通为骨干的城市公共交通战略。
据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市已建成轨道交通420公里。
目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，初步统计近期规划建设55条线路，约1500公里长，总投资达到5000千亿元人民币。
[屏蔽门是地铁必然配套的发展趋势]
新闻链接1：北京地铁将安装安全屏蔽门防范恐怖袭击
继正在建设的地铁４、５、１０号线后，记者昨日从北京市交通委获悉，正在改造中的地铁１、２号线也将安装安全屏蔽门，同时，改造后的车站将安装电视监控。
交通委相关负责人昨日透露，鉴于炸弹恐怖事件的发生，正在改造中的地铁１、２号线将在各个车站安装电视监控系统。
此外，改造工程还包括在车站安装安全屏蔽门。
由于地铁１、２号线车辆较旧，类型不统一，所以给按线候车和使用屏蔽门带来一定障碍，为此，２００７年底前，地铁１、２号线还将更换１９８辆列车。
据了解，封闭式候车站台有两种形式，新建４、５、１０号线站台将全部安装半封闭式安全门，奥运支线、机场轨道线站台则将安装全封闭式屏蔽门。
地上站台门高１．５米左右，地下站台门高可达到２．３到２．５米。
全封闭屏蔽门可将冷气隔在候车厅内，节约能源，又能减小烟尘污染及列车进出站噪音。
列车进站后，车门将正好对正安全门，安全门与车门同步打开。
安全门与车厢之间的距离在２００－３００毫米之间，无法容纳一个人。
若出现紧急状况，安全门、屏蔽门可自动打开，也可由司机在车内用钥匙手动打开。
新闻链接2：广州地铁将全部安装屏蔽门
地铁屏蔽门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。
地铁安装屏蔽门系统后，不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，让乘客安全、舒适地乘坐地铁，而且屏蔽门系统作为一种高科技产品所具有的节能、环保和安全功能，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低了环控系统的运营能耗，节约了运营成本。
广州地铁二号线是我国内地地铁中第一个使用屏蔽门系统的地铁线路。
二号线自2002年12月29日开通试运营以来，没有发生一起乘客跳轨或落轨的安全事故，有效保证了乘客和行车的安全，同时也节约了大量能源。
据悉，随着广州地铁不断完善，将全部安装屏蔽门以提升市民乘坐地铁的良好体验。