信号指挥(1)
交通标志及交通指挥信号示意图1
警告标志(警告车辆、行人注意危险地点的标志）十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道与道路交叉)禁令标志（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放禁止车辆长时停放禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行指示标志（指示车辆、行人行进的标志）直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶单行路(向左或向右)单行路(直行) 步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头指路标志（传递道路方向、距离信息的标志）1、一般道路指路标志地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮汽车修理路滑慢行陡坡慢行多雾路段软基路段大型车靠右注意横风事故易发点连续下坡长隧道保护动物避车道残疾人专用设施绕行标志停车场线形诱导标指路标志（传递道路方向、距离信息的标志）1、高速公路指路标志入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告（两个出口）出口地点方向 地点方向 地点方向地点方向地点距离收费站预告收费站紧急电话电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标道路交通标线中心黄色双实线（严禁车辆跨线或压线行驶）中心黄色虚实线（实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯）双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）车行道边缘线（白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界）禁止变换车道线（白色实线）左弯待转区线（左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。
作业人员“三铁六律”行为安全准则(1)
作业人员“三铁六律”行为安全准则（2019）现场安全六大纪律1、未经培训不上岗2、防护用品不能忘3、不明机具不使用4、未知区域不擅闯5、防护缺失不作业6、遵守指令不违章各工种三条铁律一、土建类1、杂工：（1）禁烟禁酒禁带病，特种作业不要碰；（2）夜间作业要照明，不明区域不盲入；（3）临边洞口须警惕，高空作业不抛物。
2、钢筋工：（1）吊运钢筋要扎牢，物料码放要稳当；（2）工作平台要稳固，钢筋骨架不攀登；（3）拉筋沿线禁行人，盘圆卡牢防回弹。
3、砌筑工：（1）架体搭设要规范，高处作业不能干；（2）作业平台不超载，砌筑材料码整齐；（3）上下交叉不作业，高空抛物要不得。
4、防水工：（1）动火作业要审批，监护人员要到位；（2）易燃物料及时清，灭火器材要配齐；（3）有限空间先通风，检测合格再作业。
5、抹灰工：（1）架体搭设要规范，高作作业不能干；（2）吊篮作业不超员，作业平台不起载；（3）上下交叉不作业，特殊部位要防护。
6、混凝土工：（1）登高系好安全带，临边洞口需警惕；（2）振捣设备常检查，强拉泵管要禁止；（3）管口清先不站人，布料设备固定牢。
7、木工：（1）电锯防护要齐全，切割材料脱手套；（2）现场须配灭火器，远离火源保平安；（3）刨花锯末及时清，木料堆稳防倾倒。
8、油漆工：（1）防护口罩要戴好，严禁吸烟要记牢；（2）作业场所要通风，油漆火种不相逢；（3）灭火器材要配齐，油漆稀料分开存。
9、架子工：（1）特种作业必持证，登高系好安全带；（2）作业穿好防滑鞋，按序搭拆不交叉；（3）钢管扣件不散放，拆除物料不乱扔。
10、测量放线工：（1）拆除防护需申请，作业完毕要恢复；（2）路上作业设警示，所光背心要穿好；（3）临边系好安全带，作业环境勤观察。
11、模板工：（1）模板存放要稳固，异常天气不吊装；（2）入模调整要固定，正确站位防挤压；（3）野蛮拆模要不得，螺栓部件防掉落。
12、打桩工:（1）仔细检查再作业，打桩区域设警示；（2）吊装避开驾驶室，桩孔防护要及时；（3）撞击检修要断电，六级风力禁作业。
讲座-1-4-1 飞机地面指挥与联络信号学习文档
飞 行 机 组 与 地 面 人 员 的 联 络 信 号
图16 发动机的启动
飞 行 机 组 与 地 面 人 员 的 联 络 信 号
图17 松刹车
飞 行 机 组 与 地 面 人 员 的 联 络 信 号
图18 设置刹车
飞 行 机 组 与 地 面 人 员 的 联 络 信 号
图19 接地面电源
飞 行 机 组 与 地 面 人 员 的 联 络 信 号
二、指挥规则和要求
2.1 指挥设备要求
1、指挥人员的着装
如图1所示，信号员应具有上岗资格，身着胸前有两道30毫米宽、间隔为40毫米横条发 光带的橘黄色或浅绿色背心。 Caution:所有在机坪上活动的人员均要求身上衣服的胸前、后背必须至少具有两道30毫米 宽、长100毫米以上发光条（类似于机务的工作制服即可）。
2.2 指挥规则要求
1、无目视泊位引导系统的指挥要求（如：远机位）
地面指挥人员应在所指挥飞机到达前15分钟抵达停机位，并检查飞机滑行路线 正常（无外来物吸入的可能）、所需的设备在位（轮挡、反光锥）。飞机进港、自 滑行道进入停机位时，引导员（车）应在飞机滑出滑行道的正前方，引导飞机按规 定的线滑行，将飞机引导至机位滑行道上。信号员应站在左座驾驶员明显能看到的 位置。在机群密集、转弯处和翼尖附近应增设监护员。（指挥人员的站位规定，如 图3所示）。
3.2 地面指挥常见的实例
本人在《优酷网》下载了一个“飞机右转指挥到位”的视频片段，仅供个人参考 学习，版权隶属该网站所有，不能作为商业用途使用！
信号员应具有上岗资 格，身着胸前有两道 30毫米宽、间隔为40 毫米横条发光带的浅
绿色背心
图1 信号员的着装要求
图2 指挥的工具设备
图3 指挥人员的站位要求
城市轨道交通通信信号系统—信号设备
6.3.2 轨道电路
• 轨道电路是以轨道线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘或是电气绝缘，并接上送 电和受电设备构成的电路。
6.3.3 计轴器
• 计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数、监督列车占用轨道区段状况的一种技术设 备，它不受轨道线路、道床状况的影响。
6.3.4 查询应答器
查询应答器是采用电磁感应原理构成的 高速点式数据采集/传输设备，用于实现城 市轨道交通地面与列车间相互通信。
固定信号是将信号机固定在一个位置 上，用颜色的变化显示信号指示列车运行。
固定信号机设置原则： ① 城市轨道交通采用右行车制，地面 信号机设于列车运行方向的右侧，地下隧 道中的信号机一般装在隧道壁上； ② 特殊情况下，固定信号机可设于列 车运行方向的左侧或3.1 信号及其显示设备
6.3.2 轨道电路
轨道电路的安全可靠性直接影响行车安全和运输效率。 1、轨道电路的作用
①监督列车占用线路的情况，利用轨道电路可反映该段线路是 否空闲，为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据;
6.3.2 轨道电路
轨道电路的安全可靠性直接影响行车安全和运输效率。
1、轨道电路的作用
②传递列车信息，例如音频数字编码轨道电路中传送的行车信息， 为ATC 系统直接提供控制列车运行所需要的前行列车位置、运行 前方信号机状态和线路条件等有关信息，以决定本次列车运行的 目标速度，控制列车在当前运行速度下是否停车或减速。
6.3.1 信号及其显示设备
• 城市轨道交通列车在各自轨道上的行驶必须遵从一定的信号指挥。为了保证列车行驶安全， 提高运输效率，设有多种信号来指挥列车的行车作业。城市轨道交通的信号主要有固定信 号、车载信号、轨旁指示标志和手信号等。
固定信号
信号指挥工安全技术操作规程模版
信号指挥工安全技术操作规程模版一、总则为了确保信号指挥工作的顺利进行，保障信号指挥工作人员的安全，减少事故的发生，制定本安全技术操作规程。
本规程适用于所有从事信号指挥工作的人员，必须严格遵守。
二、信号指挥工作前的准备工作1. 信号指挥工作前必须正确穿着安全防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 检查所使用的工具和仪器是否完好，有无损坏，如有损坏应及时更换。
3. 清理工作区域内的杂物和障碍物，确保工作区域的整洁与安全。
4. 查询天气预报，了解天气情况，如有恶劣天气应暂停信号指挥工作。
5. 在信号指挥工作区域周围设置明显的警示标志，以警示他人不要靠近。
三、信号指挥工作中的安全注意事项1. 在信号指挥工作中，必须保持集中注意力，不得分散注意力进行其他事情。
2. 信号指挥工作时要时刻注意周围环境的变化，特别是道路交通情况，确保自身安全和交通安全。
3. 信号指挥工作时不能与他人交谈或使用手机等电子设备，以免分散注意力。
4. 在信号指挥工作中，必须严格遵守交通规则和信号指挥规定，不得随意改变交通信号或指挥。
5. 若在信号指挥过程中发现异常情况，如交通事故、交通堵塞等，应及时报告相关部门，并采取措施保障自身安全。
6. 执行信号指挥任务时，应尽量选择安全距离和安全位置，以确保视野开阔和自身安全。
7. 在信号指挥工作现场，应保持冷静，不得慌乱或骚动，严禁瞎指挥和听从非指挥人员的指令。
四、信号指挥工作中的紧急情况处理1. 当发生交通事故时，信号指挥工作人员应立即向相关部门报告，并根据事故情况采取紧急措施，如维护秩序、疏导交通等。
2. 当发生意外伤害时，信号指挥工作人员应第一时间进行急救，并将伤者转交给医疗人员处理。
3. 在处理紧急情况时，信号指挥工作人员应保持冷静，积极配合相关部门的工作，确保事态得到及时控制。
五、信号指挥工作后的处理工作1. 信号指挥工作结束后，应及时清理工作现场，恢复正常秩序，确保信号指挥区域的安全和整洁。
信号指挥工安全操作规程范本
信号指挥工安全操作规程范本第一章总则第一条为规范信号指挥工作，保障信号指挥工的安全，根据相关法律法规，制定本安全操作规程。
第二条本规程适用于信号指挥工，包括车站信号指挥工、调度所信号指挥工、机车组信号指挥工等。
第三条信号指挥工应具备本规程所规定的安全操作知识和技能，并按照规程规定进行操作。
第四条所有信号指挥工应定期接受安全培训和考试，并持证上岗。
第二章工作准备第一条信号指挥工在上班前应检查工作场所和工作设备，确保安全。
第二条信号指挥工应穿戴符合要求的工作服和安全防护用具，如防护帽、防护鞋等。
第三条信号指挥工应熟悉信号设备的工作原理和操作方法，确保能独立进行工作。
第三章工作操作第一条信号指挥工应按照操作规程和相关规定进行信号设备的操作。
第二条信号指挥工应确保自己的操作不会影响列车正常运行和乘客的安全。
第三条信号指挥工应及时发现并报告信号设备的异常情况，确保设备正常运行。
第四条信号指挥工应按照规定进行信号设备的维护和保养，确保设备工作良好。
第四章突发情况第一条信号指挥工应在突发情况发生时保持冷静，并采取相应的措施确保安全。
第二条信号指挥工应紧急报告有关部门，并按照应急预案进行处置。
第三条信号指挥工在处理突发情况后，应及时报告上级，并做好事故记录。
第五章安全监督第一条上级主管部门应定期对信号指挥工进行安全检查和指导，确保操作符合规程。
第二条信号指挥工应积极参加安全教育和培训活动，提高安全意识和操作技能。
第六章处罚与奖励第一条对违反本规程的信号指挥工，将按照相关规定进行处罚，并记录在案。
第二条对表现优秀的信号指挥工，应给予奖励和表彰，激励其树立良好形象。
第七章附则第一条本规程自颁布之日起执行，具体解释权归主管部门所有。
第二条本规程中涉及的术语解释与国家相关规定保持一致。
第三条本规程的修订由主管部门负责，并公告于信号指挥工作场所。
第四条本规程未尽事宜，主管部门将根据实际情况进行补充和解释。
信号指挥工安全技术操作规程范本
信号指挥工安全技术操作规程范本第一章总则第一条为了保障信号指挥工的人身安全和设备安全，确保铁路运输的安全高效进行，制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于所有从事信号指挥工作的人员，包括信号指挥员、信号维修人员等。
第三条信号指挥工在工作中必须遵循以下原则：1. 安全第一，防止事故发生是首要任务；2. 严格按照操作规程操作，不得擅自更改、绕过规程；3. 注意职业素养，维护良好的工作形象；4. 配合其他工作人员的工作，共同确保铁路运输的安全；第二章岗前准备第四条信号指挥工在上岗前必须进行岗前准备工作。
岗前准备包括以下内容：1. 熟悉岗位职责和操作规程，掌握各种信号设备的特点和使用方法；2. 确认所使用的设备和工具是否正常，并进行必要的维护和修理；3. 确定通信设备畅通，确保与其他工作人员的沟通畅通无阻；4. 检查工作区域的安全状况，清理可能存在的障碍物和危险物品；5. 确认自身装备是否齐全，包括头盔、防护眼镜、耳塞等安全设备；第三章信号设备操作第五条在操作信号设备前，信号指挥工必须了解信号设备的工作原理和使用方法，并确保设备正常。
第六条操作信号设备时，信号指挥工应按照以下步骤进行：1. 检查设备是否正常工作，是否有损坏或故障；2. 确认操作控制器是否处于关闭状态，然后才能进行操作；3. 根据实际情况调整信号设备的参数；4. 操作时要稳定、平缓地进行，不得操之过急或过度用力；5. 操作完成后，要将设备恢复到初始状态，并关闭控制器；第四章事故处理第七条在信号指挥工作中，如发生事故应急情况，信号指挥工应按照以下步骤进行处理：1. 立即停止操作工作，并通知相关工作人员；2. 对事故现场进行隔离，确保人员安全；3. 配合相关部门进行事故处理和调查；4. 对事故原因进行分析，总结经验教训，并及时报告上级领导；第五章安全防护第八条信号指挥工在工作中必须严格遵守安全防护规定。
第九条信号指挥工在操作过程中应注意以下安全防护事项：1. 佩戴必要的安全设备，包括头盔、防护眼镜、耳塞等；2. 确保操作区域整洁，避免杂物堆放和积水；3. 注意工作环境的通风和照明状况，确保良好的工作条件；4. 禁止在操作过程中穿拖鞋或赤脚，确保落地平稳；5. 不得私自拆卸和更换设备，必要时需向上级领导汇报；第六章事故预防第十条信号指挥工在工作中应积极参与事故预防工作。
起重指挥手势图解1
第七章起重吊运指挥信号第一节起重指挥信号(GＢ508２—８５)一、名词术语通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍用的指挥手势。
专用手势信号——指具体特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独作用的指挥手势。
吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来;“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右——在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。
音响符号：“——”表示大于１秒钟的长声符号。
“●”表示小于１秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的信号。
二、指挥人员使用的信号(一)手势信号1.通用手势信号（1)“预备（注意)”手臂伸直置于头上方,五指自然伸开,手心朝前保持不动（图７—１)。
(２)“要主钩”单手自然提拳，置于头上，轻触头顶(图７—2)。
(３)“要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节(图7—3)。
(４)“吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图7—4)。
(5)“吊钩下降”手臂伸向前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图7—5)。
(6）“吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置(图7—６)。
图7-6(７)“吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方,手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌(图7—7)。
(８)“吊钩微微下降”手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴,重复向下摆动手掌(图7—８)。
(9）“吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动(图7—９)。
(10)“微动范围”双小臂曲起,伸向一侧，五指伸直，手心相对,其间距与负载所要移动的距离接近（图7—10)。
（11)“指示降落方位”五指伸直,指出负载应降落的位置(图7—１1)。
塔式起重机信号指挥工守则模版
塔式起重机信号指挥工守则模版信息提示：1. 提前准备：确保起重机处于正常工作状态，设备和信号设备完好无损。
2. 安全标准：在进行起重作业之前，请确保所有人员已经明确了安全标准和作业规范。
3. 信号指挥工的角色：信号指挥工是起重作业的重要组成部分，负责与起重司机进行有效的沟通和指挥。
4. 信号手势：标准的信号手势对于起重工作的高效进行是至关重要的。
5. 注意沟通方式：与起重司机进行沟通时，要使用明确且简洁的语言，以确保信息准确传递和理解。
6. 着装要求：信号指挥工应穿着明显与工地其他工人不同的服装，以便于起重司机迅速辨认。
7. 定位安全：在进行信号指挥时，必须站立在起重机司机能够看到并且能够与起重机司机进行有效沟通的位置。
8. 临时休息：如果需要休息或离开工作位置，请提前告知起重司机并给予明确的信号。
9. 紧急情况：如果发生紧急情况，起重机司机可以立即停止工作。
所有人员应立刻离开起重区域并遵循应急预案。
10. 完成作业：完成起重作业后，信号指挥工应与起重司机确认作业结束，并确保工作区域内无其他人员。
守则模板如下：1. 提前准备在起重作业开始前，请确保起重机处于正常工作状态，设备和信号设备完好无损。
确保所有相关材料和工具已准备齐全，以提高工作效率。
2. 安全标准在进行起重作业之前，请确保所有人员已经明确了安全标准和作业规范。
所有相关人员必须遵守安全操作程序，包括佩戴个人防护装备和遵守现场警示标志。
3. 信号指挥工的角色作为信号指挥工，你是起重作业的重要组成部分，需要与起重司机进行有效的沟通和指挥。
你必须清楚地了解起重机信号标准并能够正确地使用信号手势。
4. 信号手势标准的信号手势对于起重工作的高效进行是至关重要的。
信号指挥工应使用明确且易于理解的手势来指示起重机运动方向、速度、起重物品的位置等。
确保手势动作明确，避免使用模糊或不明确的动作。
5. 注意沟通方式与起重司机进行沟通时，要使用明确且简洁的语言，以确保信息准确传递和理解。
(完整)25吨汽车吊吊装施工方案
一、工程概况本项目位于*＊＊＊*＊*＊**。
考虑到污水施工较深、线路长等实际情况，项目部租赁一台25吨汽车吊作为施工辅助设备,以便于施工中模板、预制构件的吊装转运。
二、施工准备2。
1汽车式起重机的型号、数量2。
2人员准备2.3施工机械使用前的准备1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书.2、起重机司机必须持证上岗，身体健康。
3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2。
4技术准备1、由项目部制定《汽车式起重机施工方案》，现场技术负责人、专职安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。
2、对施工便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通；吊车作业点在吊车到位前，安排装载机或挖机进行平整、压实，保证汽车吊进场后可顺利支设。
3、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。
4、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。
5、安全员、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查.三、起重机施工3。
1吊装施工组织流程吊装使用申请（现场经理）→吊装进场检查（机械管理员）→吊装交（现场经理)→吊装作业安全监督(专职安全员、施工员)。
3.2吊运步骤1、设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
2、吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。
检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接必须牢固4、试吊试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
5、吊运就位由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况,并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常;正常则继续起吊。
讲座-1-4-1飞机地面指挥与联络信号学习文档
降落手势
当飞机接近降落跑道时，地面 指挥员会做出一个手臂伸直、 手掌向下的手势，表示可以降 落。
降落后续信号
当飞机完成降落并开始在跑道 滑行时，地面指挥员会做出一 个手臂伸直、手掌向侧方的手 势，表示飞机已经降落，可以 解除降落滑行信号。
滑行指挥信号
01
02
03
04
直行手势
用于指示飞机保持直行滑行。 手势为双臂伸直、五指并拢、 掌心向前。
特殊情况联络信号
1 2 3
通信故障
当飞机与地面通信出现故障时，机组人员会发出 通信故障信号，请求地面协助解决通信问题。
天气突变
当飞行中遇到恶劣天气或气象条件突变时，机组 人员会发出天气突变信号，地面人员需及时通知 相关部门采取应对措施。
非法干扰
当飞机受到其他飞行物或地面物体的非法干扰时， 机组人员会发出非法干扰信号，地面人员需立即 采取措施排除干扰。
沟通障碍
注重语言和听力训练，提高学生的语言沟通能力。
紧张与焦虑
通过心理辅导帮助学生克服紧张和焦虑情绪，提高自信心。
06
总结与展望
学习成果回顾
理解了联络信号在飞机 地面指挥中的重要性。
学会了如何正确使用各 种联络信号进行指挥和 沟通。
了解了实际应用中可能 出现的问题及应对方法 。
掌握了飞机地面指挥的 基本原则和流程。
转弯手势
用于指示飞机向左转或右转。 手势为单臂伸直、五指并拢、 掌心向上或向下。
停止手势
用于指示飞机停止滑行。手势 为单臂伸直、手掌向前、五指 并拢，做出类似于"暂停"的手 势。
穿越跑道手势
用于指示飞机在穿越跑道时保 持高度警惕，确保安全。手势 为单臂伸直、手掌向上、做出 类似于"注意"的手势。
塔式起重机信号指挥工守则范文
塔式起重机信号指挥工守则范文1、塔式起重机信号指挥工是负责指挥起重机工作的重要角色，他们的工作直接关系到施工现场的安全和效率。
为了确保工作的顺利进行，有效预防事故的发生，塔式起重机信号指挥工需要遵守以下守则：2、严格执行相关规章制度。
塔式起重机信号指挥工必须熟悉并遵守相关的国家法律、法规以及施工现场的规章制度，严格执行相关操作规程和安全操作规范。
3、具备良好的沟通能力。
塔式起重机信号指挥工需要与起重机司机进行良好的沟通，指挥起重机司机进行吊装作业。
因此，他们需要具备清晰、准确的口头指挥和手势指挥的能力，确保起重机司机能够准确理解并执行指令。
4、熟悉起重机的结构和工作特点。
塔式起重机信号指挥工需要对起重机的结构和工作特点有较深入的了解，熟悉起重机的动作和操作方式，以便更好地指挥起重机的运行。
5、掌握标准信号指挥手势。
塔式起重机信号指挥工需要学习并熟练掌握标准信号指挥手势，能够清晰、准确地传达指令给起重机司机，确保起重机能够按照要求进行动作。
6、保持专注和集中注意力。
塔式起重机信号指挥工的工作需要保持高度的专注和集中注意力，时刻监视起重机的运行状态和周围环境，及时发现并排除安全隐患。
7、遵守安全操作规范。
塔式起重机信号指挥工需要严格遵守安全操作规范，不得随意改变起重机的运行速度和动作，不得超过起重机的额定载荷范围，确保起重机的安全运行。
8、着装整齐、佩戴安全防护用品。
塔式起重机信号指挥工需要穿戴整齐，佩戴正确使用的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保自身安全。
9、持续学习和提升。
塔式起重机信号指挥工需要不断学习和提升自己的专业知识和技能，及时了解相关安全操作规范和最新的工作方法，以提高自身的工作水平和能力。
10、积极反馈和改进。
塔式起重机信号指挥工需要积极与起重机司机进行沟通和交流，及时反馈工作中的问题和难点，并与相关人员共同探讨解决办法，不断改进工作。
11、遵守现场指挥统一指挥。
塔式起重机信号指挥工必须遵守现场指挥统一指挥，不得擅自发出其他指令，不得与其他指挥人员产生误解和分歧。
天车指挥人员手势口哨规范图解
天车指挥人员手势口哨规范图解指挥人员手势口哨规范一、手势信号“预备”(注意)手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动(图1) 要主钩” “手自然握拳，置于头上，轻触头顶(图2)“要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节(图3) 吊钩上升” “小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动(图4)“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30?，五指自然伸开，以腕部为轴转动(图5)。
图51“吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置(图6)。
图6“吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌(图7)。
“吊钩微微下落”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30?，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌(图8)。
“吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动(图9)。
图9“微动范围”2双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近(图10)。
“指示降落方位”五指伸直，指出负载应降落的位置(图11)。
“停止”小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧(图12)。
“紧急停止”两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧(图13)。
“工作结束”双手五指伸开，在额前交叉(图14)。
二、音响信号1、“预备”、“停止”一长声——2、“上升”二短声??3、“下降”三短声???4、“微动”断续短声???????5、“紧急停止”急促的长声_____ _____ ______ 图143。
信号指挥工安全操作规程模版
信号指挥工安全操作规程模版信号指挥工作是保障工程作业安全的重要环节，为了确保信号指挥工的安全操作，制定并严格执行安全操作规程是必不可少的。
本文将为大家提供一个信号指挥工安全操作规程的模版，以确保工作的顺利进行和人员的安全。
一、目的和适用范围本操作规程的目的是规范信号指挥工的安全操作行为，确保工作过程中减少事故的发生，保障作业人员的生命安全和财产安全。
适用于所有从事信号指挥工作的人员。
二、工作准备1. 在进行信号指挥工作前，务必穿戴好相关的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等，以确保人身安全。
2. 在工作区域进行视察，确保工作环境的安全，有无明显的隐患。
3. 准备好所需的工具和设备，并确保其正常运行和操作。
三、信号指挥操作要点1. 在进行信号指挥操作前，应全面了解工作任务的要求，并与相关人员进行沟通和协调，确保大家对工作流程和指令的理解一致。
2. 在指挥信号时，应做到明确、准确和一致。
通过手势、语音或其他合适的方式向作业人员传递指令，确保其能够正确理解和执行。
3. 在需要长时间持续指挥信号时，应合理安排自己的工作与休息时间，避免疲劳导致指挥错误或意外事故的发生。
4. 在执行信号指挥过程中，严禁与其他工作人员或设备进行无关的交谈和行为，以确保专注于操作的安全。
四、风险防控1. 在信号指挥工作过程中，应时刻注意周围的环境和动态，发现有可能引起事故的隐患或不安全行为时，应立即采取措施予以警告和制止。
2. 在进行高风险操作时，如高空信号指挥，应严格按照相关的安全规定和程序进行操作，确保自身和他人的安全。
3. 在恶劣天气条件下，如雨雪天气或强风天气，应采取相应的防护措施，确保信号指挥操作的安全性和准确性。
五、事故应急处理1. 在发生事故或突发情况时，信号指挥工应及时采取紧急措施，确保自身的安全，如迅速撤离现场或向相关人员发出警示信号。
2. 在发现他人发生事故时，信号指挥工应立即向现场负责人或安全管理人员报告，并配合相关人员进行紧急救援工作。
桥吊指挥信号员安全操作规程范本
桥吊指挥信号员安全操作规程范本一、指挥信号员的基本要求：1.熟悉桥吊的操作规程和信号手势，理解各种信号动作的意义；2.具备较强的动作协调能力和清晰的表达能力；3.具备良好的身体素质和耐力，能够适应长时间站立和复杂的环境。
二、指挥信号员的责任与义务：1.确保安全是首要任务，不能因疲劳、分心或马虎而危及自身或他人的安全；2.严格按照操作规程和标准信号手势，准确传达指挥信息，确保与操作人员的沟通顺畅；3.及时发现和报告桥吊操作中的问题和隐患，配合相关人员进行处理；4.严守操作现场的秩序，禁止闲杂人员进入作业区域；5.认真记录桥吊的工作情况和相关数据，做好必要的文档工作。
三、桥吊信号手势：1.起重机大臂起升：一手抓住缆绳，另一手平举，这表示“大臂起升”；2.起重机大臂下降：两手高举并分开，表示“大臂下降”；3.回转起重机：两手合十，表示“回转”；4.起重机大臂缩短：一手握拳保持静止，另一手按下表示“大臂缩短”；5.起重机大臂伸长：双臂张开表示“大臂伸长”；6.起重机行走：以手指的方向表示起重机行驶的方向，手指向左表示“左行走”，手指向右表示“右行走”；7.停止操作：双手伸直举起，表示“停止”。
四、桥吊指挥信号员的安全操作规程：1.穿戴个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、安全带等；2.与操作人员保持一定的距离，并保持视线畅通；3.在进行信号指挥前，先与操作人员确认沟通畅通和信号的理解；4.在进行信号指挥时，动作要准确、清晰，力度适中，不得夸张或过慢；5.密切关注起重机和操作现场的动态变化，及时作出指挥调整；6.禁止指挥信号员随意变更指令或频繁变动信号，以免误导操作人员；7.在起重过程中，禁止举手或身体进入危险区域，以免受伤；8.协助操作人员进行安全检查和维护，如发现问题及时解决或报告；9.当作业结束时，及时与操作人员沟通并指挥起重机安全下架；10.作业结束后，做好工作记录和整理工作场地。
五、指挥信号员的自我保护：1.在信号指挥过程中，时刻保持专注和集中注意力，不被外界干扰；2.严禁在操作过程中使用手机或进行其他不相关的活动；3.确保自身站立位置稳固，远离起重机吊臂和重物的运动轨迹；4.遵守工作纪律和安全操作规程，维护自己和他人的安全。
信号指挥工安全操作规程
信号指挥工安全操作规程信号指挥工是铁路运输系统中的重要岗位，负责对列车进行信号指挥和调度操作。
为了保障信号指挥工的个人安全，保证铁路运输的安全高效进行，制定信号指挥工安全操作规程是非常重要的。
本文将从以下几个方面探讨信号指挥工的安全操作规程。
一、岗前准备1. 岗前必须全面了解本班次列车运行图、图定时刻，掌握列车停靠站、站台番号等情况。
2. 熟悉信号设备的基本操作原理，了解紧急情况下的紧急处理措施。
3. 穿戴工作服，佩戴好工作证件，携带必备工具和设备。
二、工作环境1. 工作期间必须正确佩戴安全帽，并保持清醒状态，不得饮酒或者使用麻醉药物。
2. 工作期间必须严格遵守工作时间安排，不得擅自离岗或拖延工作时间。
3. 在进行实地工作操作时，必须穿戴好劳动防护用品，保护好双手和身体，避免受伤。
三、信号操作1. 在进行信号指挥操作时，必须仔细阅读信号设备指导手册，明确操作步骤和要求。
2. 严格按照信号设备的操作程序操作，不得胡乱操作或试验设备。
3. 操作过程中要注意观察信号灯的显示情况，确保其正常运行。
4. 在进行信号切换时，要确保列车已经完全通过信号区域，避免发生列车追尾等事故。
5. 在处理紧急情况时，要迅速准确判断情况，并采取相应措施，确保列车和人员安全。
四、现场安全1. 在进行现场工作时，必须确保工作区域干燥、整洁，清除杂物和障碍物，确保工作顺利进行。
2. 在作业现场设置明显的警示标志，避免人员和车辆误入作业区域，确保工作的安全进行。
3. 严禁在信号设备周围燃放烟花爆竹，以防引发火灾或其他安全事故。
五、交接班1. 交接班时要向接班人详细讲解本班次的运行情况和处理过程中遇到的问题。
2. 向接班人交接好工作场所和工具，并确保接班人知晓操作注意事项。
3. 接班人接班时要认真核对运行图、时刻表等重要资料，确保信息准确无误。
六、事故处理1. 在发生意外事故时，切勿惊慌失措，要迅速拨打报警电话，并采取必要的紧急救援措施。
中央信号回路
8.3.2中央事故信号回路
中央事故信号按操作电源分为交流和直流操作电源两类； 按事故音响信号ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动作特性分为不能重复动作和能重复动作两类。
1.中央复归不重复动作的事故信号回路
若某断路器（1QF）因事故跳闸，事故信号回路起动，蜂鸣器HB发 出声响。按复归按钮解除音响。若此时2QF又发生了事故跳闸，蜂 鸣器将不会发出声响，这就叫做“不能重复动作”。 能在控制室手动复归称中央复归。 1SB为试验按钮，用于检查事故音响是否完好。
• 若要检查光字牌灯泡完好，转动SA手柄向左或右旋转45º至“试验T” 位置，其触点13—14、15-16断开，其它触点接通，试验回路为 +WS→12-11→9-10→8-7→2WFS→HL光字牌（两灯串联）→1WFS→12→4-3→5-6→-WS，如所有光字牌亮，表明光字牌灯泡完好，如有光字 牌不亮，表明该光字牌灯泡已坏，应立即更换灯泡。 电流发生突变来 实现。启动回路的电阻是用光字牌中的灯泡。
中央复归不重复动作的事故信号回路 图 8-9 不能重复动作的中央复归式事故音响信号回路
2.中央复归重复动作的事故信号回路
“重复动作”是利用控制开关与断路器辅助触点之间的不对应回路中的附加电阻和信号冲击 继电器（或信号脉冲 继电器）来实现的。
图8-10 重复动作的中央复归式事故音响信号回路
8.3.3中央预告信号回路
中央预告信号回路是指在供配电系统中， 发生故障和不正常工作状态下发出音响信号。 常采用电铃发出声响，并利用灯光和光字牌 来显示故障的性质和地点。 中央预告信号装置有直流和交流两种， 也有不重复动作和重复动作的两种。
1. 中央复归不重复动作预告信号回路
图8-11 中央复归不重复动作预告信号回路
培训_1-4-1 飞机地面指挥与联络信号
常 用 的 地 面 指 挥 信 号
图11 关闭发动机
常 用 的 地 面 指 挥 信 号
图12 放轮挡
常 用 的 地 面 指 挥 信 号
图13 取轮挡
常 用 的 地 面 指 挥 信 号
图14 一切就绪（送机就绪）
常 用 的 地 面 指 挥 信 号
图15 监护员给出的紧急停止/刹车手势
3.2 地面指挥常见的实例
本人在《优酷网》下载了一个“飞机右转指挥到位”的视频片段，仅供 个人参考 学习，版权隶属该网站所有，不能作为商业用途使用！
信号员应具有上岗 资格，身着胸前有 两道30毫米宽、间 隔为40毫米横条发 光带的浅绿色背心
图1 信号员的着装要求
图2 指挥的工具设备
图3 指挥人员的站位要求
三、地面指挥信号
3.1 地面指挥信号
各种规定的指挥信号、手势在MH/T 3010.9-2006”民用航空器维修 管理 规范 第9部分”及“厦航维修标准作业手册MF7802-6”均有说明，本文只列举其中厦 航的 所有常用指挥信号、手势，分类如下： 1、常用的地面指挥信号，分别如图5到图15所示； 2、飞行机组与地面人员的联络信号，分别如图16到图21所示； 3、其它的地面指挥信号，分别如图22到图25所示；
二、指挥规则和要求
2.1 指挥设备要求
1、指挥人员的着装
如图1所示，信号员应具有上岗资格，身着胸前有两道30毫米宽、间隔为40 毫米横条发光带的橘黄色或浅绿色背心。 Caution:所有在机坪上活动的人员均要求身上衣服的胸前、后背必须至少具有两 道30毫米宽、长100毫米以上发光条（类似于机务的工作制服即可）。
与
地
面
人
员
的
一年级交通安全知识
一年级交通安全知识一年级的交通安全教育对学生健康成长有重要的意义，那么你对一年级交通安全了解多少呢?以下是由店铺整理关于一年级交通安全知识的内容，希望大家喜欢!一年级需要谨记的安全常识一、指挥灯信号的含义(1)绿灯亮时，准许车辆、行人通行;(2)红灯亮时，不准车辆、行人通行;(3)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行;(4)黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
二、行人必须遵守下列规定(1)须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走;(2)横过车行道，须走人行横道。
(3)不准穿越、倚坐道口护拦。
(4)不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
(5)列队通过道路时，每横列不准超过2人。
儿童的队列须在人行道上行进。
三、乘车人必须遵守下列规定(1)乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。
(2)不准在车行道上招呼出租汽车。
(3)不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车和长途汽车。
(4)机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。
(5)乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。
四、骑自行车、三轮车必须遵守下列规定(1)转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。
(2)通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。
(3)不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。
(4)不准牵引车辆或被其它车辆牵引。
(5)不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。
(6)骑三轮车不准并行。
(7)未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。
(8)未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。
五、步行交通安全常识1、要在马路便道内行走，不能区分便道的靠路右边行走。
2、严格按照交通信号灯的指示，“红灯停，绿灯行，见了黄灯等一等”，横穿马路时要“一停二看三通过”，必须走人行横道。
3、不在道路上扒车、追车，不强行拦车或抛物击车。
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14、吊运中突然停电或机械发生故障，重物不准长时间悬空。要指挥将重物缓慢落在适当的稳定位置并垫好。
15、严禁吊物从人的头顶上超过。必须超过障碍物或人头顶时，其距离不准小于50cm。
16、吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少2m的距离。
7、使用吊具、吊索附件等时，其状态必须符合规定要求，使用方法正确。
8、检查吊具和与之配套使用的承载钢丝绳规格、尺寸是否相适应。承载钢丝绳必须具有良好的润滑状况。
9、吊运装卸作业人员必须精力集中，作业中不准吸烟、吃东西、闲聊、玩笑、打闹，随时注意起重机的旋转、行走和重物状况。
10、旗语、手势信号明显、准确，音响信号清晰宏亮。上、下信号密切配合，下信号要服从上信号指挥。
17、起重机行走时，应注意观察并及时排除轨道上的人或障碍物，注意电缆应有足够的长度，轨钳是否打开。起重机与轨道止挡至少要1m的安全距离。
18、群机作业时，指挥人员相互之间必须配合好，注意保持好起重机间的安全距离：两机起重臂的安全距离不得小于5m，防止两机碰撞或吊物钩挂。
19、吊运不易摆放平稳或易脱的重物时，必须使用卡环或专用的安全吊具，保证稳起稳落，严禁用钩直接吊运。
安全技术交底LJA4-8
工程名称
安丘经济开发区九年一贯制学校
分部名称
垂直运输机械使用
工种名称：信号指挥
交底内容：
1、信号指挥工配戴“信号指挥”标志或特殊标志。备齐安全帽、安全带指挥旗、口哨并正确使用。严禁酒后进行作业。
2、熟悉起重机械的性能，向塔吊司机进行旗语、手势、音响信号的交底。
3、了解吊运物的体积、重量，摆放位置，其他固定物的连接和掩埋情况等，确定吊装方法、吊点、吊运安装过程。
4、检查吊具、索具、吊运容器等是否符合要求。发现变形、开焊、裂纹等情况必须及时处理，否则不准使用。
5、检查吊运和起重设备钢丝绳的状况，有达到报废标准时必须及时更换，尚未达到报废标准时但严重磨损时，应降低其允许拉力使用。必须保证钢丝绳按规定的安全系数使用。
6、起重机钢丝绳接头只允许锒扣插接，不准使用卡子。可用卡子连接处，使用卡了的规格、数量、间距和卡接方法必须正确。
11.信号指挥站位得当，指挥动作要使起重机司机容易看到，上下信号容易联系，始终能清楚观察到起吊、吊运、就位的全过程。12、起吊离地20－30cm时应停钩检查。检查内容包括起重机的制动、稳定性，吊物捆绑的可靠性，吊索具受力后的状态等。发现超载，钢丝绳打扭、变形，钩挂不牢，吊索受力不均，吊点不当，吊物松散、不平稳、有浮摆物、钩挂，其它起吊疑问等，应立即落钩，处理彻底后再起吊。
20、严禁吊物超过民居、街巷、有人建筑物、高压线和在其上空旋转。必须时，应于吊运前采取相应的有效措施。
21、坚决抑制违章作业指令，坚持“十不吊”，严格执行吊运作业安全操作规程。
本交底一式两份，由信号指挥签字执行。
全体作业人员（签字）：
施工单位交底人（签字）：
年月日
施工单位பைடு நூலகம்督人员（签字）：
年月日
监理工程师（签字）：
年月日