车轮基本知识专题培训课件
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车轮轮胎培训.pptx
因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%，所以可以使轮胎保持在 适度充气状况下较长时间。
★ ★延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会 下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气 因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，所以可以延长轮胎的使 用寿命。
三、轮胎品牌介绍
❖ 1、米其林
说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这 其中包括F1 一级方程式锦标赛，LeMans 勒芒24 小时耐力赛， 美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC 世界拉力锦标赛，世界 摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级 的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA 朝令夕改的 不满提前退出F1 也证明了米其林做事的原则性与责任感。
汽车行驶系统
车 轮与轮 胎
短片
冲击的吸收 驱动、加速、减速、制动
轮胎功能与结构
荷重的支撑
方向的维持与转变
课时一：车轮
1.车轮组成：
组成：轮毂、轮辋、轮辐
分类：车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式
1.1 辐板式车轮：
特 点： 结构简单、维修方便、成本低。
应用情况：货车及部分轿车备胎
1.2 辐条式车轮
2：轮胎的花纹： 纵向花纹
普通花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
❖ 外胎组成： 3.外胎组成.
胎 面、 缓冲层、 帘布层、
胎圈 带束层
胎面 帘布层
胎圈
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
★ ★延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会 下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气 因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，所以可以延长轮胎的使 用寿命。
三、轮胎品牌介绍
❖ 1、米其林
说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这 其中包括F1 一级方程式锦标赛，LeMans 勒芒24 小时耐力赛， 美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC 世界拉力锦标赛，世界 摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级 的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA 朝令夕改的 不满提前退出F1 也证明了米其林做事的原则性与责任感。
汽车行驶系统
车 轮与轮 胎
短片
冲击的吸收 驱动、加速、减速、制动
轮胎功能与结构
荷重的支撑
方向的维持与转变
课时一：车轮
1.车轮组成：
组成：轮毂、轮辋、轮辐
分类：车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式
1.1 辐板式车轮：
特 点： 结构简单、维修方便、成本低。
应用情况：货车及部分轿车备胎
1.2 辐条式车轮
2：轮胎的花纹： 纵向花纹
普通花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
❖ 外胎组成： 3.外胎组成.
胎 面、 缓冲层、 帘布层、
胎圈 带束层
胎面 帘布层
胎圈
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
《轮胎培训资料》PPT课件
1
轮胎发展简史（续）
1946年法国米其林公司制成钢丝子午线 轮胎是轮胎工业的一场革命
1947年 — 法国米西林公司提出全钢丝 子午线轮胎的专利权
1948年 — 法国米西林公司制造了世界 第一个全钢丝子午线轮胎 1960年 — 法国米西林公司发明了全钢 丝载重无内胎子午线轮胎
整理ppt
2
轮胎发展简史（续）
整理ppt
49
十一、轮胎制造过程
炼胶：按技术配方的要求将生胶与配合剂充分混合的 过程 压延：包括帘布压延、胎面压出及钢丝压出等工序 裁断：按技术施工标准将帘布按一定尺寸和角度裁断 的过程
成型：将多种半成品零部件组合成胎坯的过程，分为
帘布的贴合和胎坯的成型。
硫化：在加热或辅照条件下，胶料中的生胶与硫化剂
整理ppt
6
轮胎所用原料（续）
半钢胎：
只有带束 层为钢丝 帘布
带束层
整理ppt
7
轮胎所用原料（续）
全钢子午胎： • 胎体、带束层和
子口包布全部采 用钢丝帘线
子口包布
整理ppt
带束层 胎体
8
三、轮胎的基本功能
支持荷重 向地面传递制动力和驱动力
——使车辆得以启动、加速、减速、制 动 维持和改变车辆前进方向 缓和路面冲击 注意：以上功能必须在适当的气压下才能得 到充分的发挥
一、轮胎发展简史
1845年苏格兰人汤姆逊发明了充气轮胎原型 1888年英国人的邓录普经多方改良并制作了第 一条橡胶充气轮胎 1892年英国人伯利密尔发明了帘布，大大提高 了轮胎的弹性和工作能力 1890~1900年出现带花纹的轮胎，同期出现了 内胎
1895年汽车的发明为轮胎发展注入了新鲜的活 力
车轮与轮胎技术培训课件
适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
混合 花纹
横向切割的花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。
13 周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和
偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变
化的。这个变化量称为径向力变动RFV
PPT学习交流
14
PPT学习交流
15
• 轮胎的标识（轿车）
PPT学习交流
16
• 轮胎的标识（小型货车）
PPT学习交流
17
• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
PPT学习交流
18
11
一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
编号 项目
英文标识
中文含义
1 商标 BRIDGESTONE
普利司通（轮 胎品牌）
2 规格 215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子
结构
午线
4 无内 TUBELESS
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK
WS-50 PPT学习交流 EL62
ER33
7
一.基础知识—3.轮胎的分类
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
第四节_车轮与轮胎PPT
转向轮的定位作用： 为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向轻便性和减小轮胎
与机件的磨损。
转向轮定位概念： 转向轮、主销和前轴三者与车架的安装要应保持一定的相对
安装位置。
转向轮定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
新课讲授： §9-4 车轮与轮胎
一、车轮 1、车轮的作用、组成 2、车轮的结构形式
普通斜交轮胎,它的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各帘布层与胎冠 中心线成35～40度的 交角，因而叫斜交轮 胎。帘布层是外胎的 骨架，使胎体具有必 要的强度，并固定轮 胎外缘的形状和尺寸。 帘布层数越多强度就 越大，但弹性会下降。
不能很好承受轮胎工作时产生的交变载荷；缓冲层位于胎面与 帘布层之间，它具有较大的弹性，可缓和汽车行驶的冲击载荷， 并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
深槽轮辋
结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的 轮胎。其中部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一条便于拆装的轮胎用的环形深凹槽。 适用于轿车及轻型货车。
平底轮辋
底面呈平环状，另一边用可拆卸的挡圈作突缘，克服了深槽 轮辋的缺点，适合安装较拆硬的轮胎，适用于大中型汽车。
对开式轮辋 可以分解为两部分，其中一部分与轮辐制成一体，两者用螺
别，没有速度级别的轮胎不宜上高速公路，国产 载货汽车一般有L、M、N三个等级，轿车有S、T、 H、V等几个等级。
目前轮胎的发展方向是子午线化， 无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽 车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。
轮胎编号演示
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关 系等。
与机件的磨损。
转向轮定位概念： 转向轮、主销和前轴三者与车架的安装要应保持一定的相对
安装位置。
转向轮定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
新课讲授： §9-4 车轮与轮胎
一、车轮 1、车轮的作用、组成 2、车轮的结构形式
普通斜交轮胎,它的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各帘布层与胎冠 中心线成35～40度的 交角，因而叫斜交轮 胎。帘布层是外胎的 骨架，使胎体具有必 要的强度，并固定轮 胎外缘的形状和尺寸。 帘布层数越多强度就 越大，但弹性会下降。
不能很好承受轮胎工作时产生的交变载荷；缓冲层位于胎面与 帘布层之间，它具有较大的弹性，可缓和汽车行驶的冲击载荷， 并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
深槽轮辋
结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的 轮胎。其中部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一条便于拆装的轮胎用的环形深凹槽。 适用于轿车及轻型货车。
平底轮辋
底面呈平环状，另一边用可拆卸的挡圈作突缘，克服了深槽 轮辋的缺点，适合安装较拆硬的轮胎，适用于大中型汽车。
对开式轮辋 可以分解为两部分，其中一部分与轮辐制成一体，两者用螺
别，没有速度级别的轮胎不宜上高速公路，国产 载货汽车一般有L、M、N三个等级，轿车有S、T、 H、V等几个等级。
目前轮胎的发展方向是子午线化， 无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽 车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。
轮胎编号演示
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关 系等。
车轮知识-PPT精品文档
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按胎体内帘线排列方向来区分为: ● 斜交帘布层轮胎(见图15a) ● 子午线帘布层轮胎(见图15b、图16) 3-2 轮胎花纹 ● 普通花纹 (见图17a) ● 混合花纹 (见图17b) ● 越野花纹 (
由于这种排列方式， 使子午线帘布层比 斜交帘布层减少约40-50%。
•
•
图19
• ● 静不平衡: 质量中心与旋转中心不重合造成离心力F. • 若不平衡量为m、偏心距为r、车轮旋转角速度为 ω ， 则 2 Fmr • 见图19a • 离心力F可分解为垂直分力Fy和水平分力Fx。 Fx引起车轮 前 后窜动，形成绕转向主销的力矩，导致车轮来回振摆； Fy则 引起车轮上下挑动，使车身摆振。为了达到静平衡，只需不 平衡量所在平面相反方向的半径上，配置相同的平衡质量即 可达到静平衡。见图19b。 • ● 动不平衡：如果不平衡质量不在同一平面内，即使处 于静平衡状态也可能发生动不平衡，见图19c。假设两个质量 相等，即：m1= m2 ，车轮是静平衡的，但当车轮转动时所产 生的离心力F1及F2，将形成一对力偶产生不平衡力矩M=FL。 由于不平衡力矩是旋转的，导致车轮绕主销来回摆动。左右 车轮在不平衡力矩作用下，汽车摆振将会更强烈。为了达到 平衡，可在m1和 m2 的相反方向的半径上分别配置相同的平 衡质量见图19d。使各不平衡质量点的离心合力为零，合力矩 也为零，这样，车轮既满足静平衡条件，又处于动平衡状态。
• ● 胎面耐磨、使用寿命高（提高30-40%）。 • 这是因为车轮滚动时，轮胎着地面既变形又滑移， 变形促使滑移，滑移加剧胎面磨损。而子午线轮胎胎 冠刚度大，变形小几乎没有滑移，此外胎冠接地面积 大，单位压力小而均匀，所以胎面磨损小。 • ● 径向弹性大（径向刚度低），缓冲性好，提高了 车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。 • ● 附着力大，侧偏刚度高，提高了汽车抓地性及操 稳性。 • ● 抗刺能力强，提高了行驶安全性。 因有坚硬的 带束层之故。 • 子午线轮胎具有如下缺点： • ● 胎侧薄，易起裂口。 • ● 胎冠硬，汽车驶过接缝时，有明显过铁轨感，行 使噪声较大。 • ● 制造要求高、成本高。
轮胎知识学习培训资料(PPT 41页)
快 不适当
多 多 多 恶 高
21
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损 不良因素可以造成异常磨耗
22
三.轮胎的缺陷鉴定—3.脱层
脱层主要原因
制造
成型时各部件之间没有压实 半成品部件表面有油污或异物
使用
超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶 低气压碾轧
脱层鉴定方法
脱层界面
表面光滑 有粘状物或异物
明显的撕裂痕迹或线痕
造成轮胎单一方向磨损 降低轮胎寿命 车辆抖动、增加噪音
14
二.轮胎的使用保养—轮胎的保养
换位举例
交叉换位
四轮换位推荐里程为 1W公里。
循环换位
注意： 轮胎实施换位后，需 要进行四轮定位
15
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
3.轮胎修补（轿车轮胎）
轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。 ◆ 可修补范围：
内外侧有 无
无伤痕
起鼓是常见的问题，有经验的鉴 定人员无需借助复杂设备，通过 眼观手摸即可以实施准确的鉴定。
沿周向等半径，手用 力顶住胎体左右移动
安装不良
使用不当
感觉起鼓部 位厚度略薄 或强度稍弱
制作不良
强度没有 明显差异
胎体帘线遭撞击 后发生永久变形
19
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损 磨耗产生原因
轮辋 原因
安装 原因
轮缘曲线不合格 直径超标准 初装压力大（一般大于40PSI） 胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜 没有润滑
安装爆胎示意图
25
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎
爆胎鉴定方法
轮辋直径大于标准；轮缘曲 线不合格；轮辋严重锈蚀或 变形
球带尺测 量
无异常
轮辋原因
多 多 多 恶 高
21
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损 不良因素可以造成异常磨耗
22
三.轮胎的缺陷鉴定—3.脱层
脱层主要原因
制造
成型时各部件之间没有压实 半成品部件表面有油污或异物
使用
超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶 低气压碾轧
脱层鉴定方法
脱层界面
表面光滑 有粘状物或异物
明显的撕裂痕迹或线痕
造成轮胎单一方向磨损 降低轮胎寿命 车辆抖动、增加噪音
14
二.轮胎的使用保养—轮胎的保养
换位举例
交叉换位
四轮换位推荐里程为 1W公里。
循环换位
注意： 轮胎实施换位后，需 要进行四轮定位
15
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
3.轮胎修补（轿车轮胎）
轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。 ◆ 可修补范围：
内外侧有 无
无伤痕
起鼓是常见的问题，有经验的鉴 定人员无需借助复杂设备，通过 眼观手摸即可以实施准确的鉴定。
沿周向等半径，手用 力顶住胎体左右移动
安装不良
使用不当
感觉起鼓部 位厚度略薄 或强度稍弱
制作不良
强度没有 明显差异
胎体帘线遭撞击 后发生永久变形
19
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损 磨耗产生原因
轮辋 原因
安装 原因
轮缘曲线不合格 直径超标准 初装压力大（一般大于40PSI） 胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜 没有润滑
安装爆胎示意图
25
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎
爆胎鉴定方法
轮辋直径大于标准；轮缘曲 线不合格；轮辋严重锈蚀或 变形
球带尺测 量
无异常
轮辋原因
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
车轮与轮胎技术培训文档幻灯片
求 性
干地/湿地
能
耐磨耗
◆雪地轮胎 （SNOW TIRE） ◆夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK WS-50
EL62
7
ER33
一.基础知识—3.轮胎的分类
2020年5月8日星期五
*
27
2020年5月8日星期五
*
28
2020年5月8日星期五
轮胎结构
*
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
29
2020年5月8日星期五
一.基础知识—4.轮胎标识
2020年5月8日星期五
*
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
14 编号 项目 英文标识
中文含义
12
12 黄点
黄点，轮胎静不平衡最小
点
13 红点
红点，轮胎RFV性能高点
14 磨 耗
标记
磨耗标记，推荐轮胎使用 的磨耗标准
TURANZA ER33
20
2020年5月8日星期五
*
• 负荷指数（LI）与负荷能力
21
2020年5月8日星期五
*
22
2020年5月8日星期五
• 车速范围（速度记号）和速度
*
23
《汽车轮胎培训资料》PPT课件
×１００
Ｗ(轮胎(lúntāi)的宽度 )
偏平比＝
(Aspect Ratio)
Ｈ(轮胎的高度 )
Ｗ(轮胎的宽度 )
Ｗ(轮胎的宽度 )
(
Ｈ
轮 胎 的 高 度
)
※单位均mm
第二十一页，共67页。
轮胎(lúntāi)的通称（轿车）
①195：断面宽的通称 (mm)
② 60：偏平率的通称 （％）
195/60R14 86H
新材料(cáiliào)“合成橡胶Ⅱ”
化合剂
主要化合剂
．碳黑：橡胶的增强剂 ．硫磺：使橡胶具有弹性和耐久性
．硫化促进剂：促进橡胶分子和硫 磺分子的结合
．老化防止剂：防止橡胶的老化
．龟裂防止剂：防止橡胶的龟裂
合成橡胶
纤维帘线
轮胎帘线
钢丝帘线
天然橡胶
橡胶
胎圈钢丝
化合剂
碳黑
一根也这么结实 呀！
胎圈钢丝
是根据轮胎的用途及尺寸
胎面 ：
直接与路面接触的部分。保 护轮胎内侧帘布，延长轮胎 寿命的厚厚的橡胶层。表面
为提高排水性能，驱动(qū dònɡ)/制动性能刻有花纹。
胎肩：
轮胎的两肩部分。采用
成能够保护胎体和散
发内部热量的设计。
带束层：
是位于胎面和胎体之间的
补强层 。缓冲冲击，并可防止
(fángzhǐ)胎面产生的外
伤波及胎体，还可以防止
无内胎(nèitāi)轮胎
有内胎(nèitāi)轮胎
内衬
内胎
轮辋气门
气门
无内胎轮胎的优点 1.因为没有内胎，所以不会发生由内胎引起的故障。
2.即使被钉子等刺穿也不容易造成快速漏气，能够使走行 中的事故防患于未然。
车轮基础知识 ppt课件
按匹配轮胎分： 有内胎车轮 无内胎车轮
按加工材料分： 铝合金车轮 钢制车轮
3
ppt课件
车轮的表示方法解读
4
ppt课件
车轮的表示方法解读
注明：轮辋规格用轮辋名义宽度代号\轮缘高度代号\轮辋结构形式代
号\轮辋名义直径代号和轮辋轮廓类型代号来共同表示。轮辋名义宽度和
名义直径代号的数值是以in(英寸)表示；直径（宽度）数字前面的符号表
示轮辋结构形式代号，符号“X”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“—”
表示该轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的
拉丁字母表示轮缘的轮廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。有些类型的轮辋
(如平底宽轮辋)，其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。
最后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号。车轮一般都以in(英寸)表示，比
车轮各类尺寸今后对车轮使用的影响
车轮的中心孔、螺栓孔的关联性 （位置度）
为防止由于车轮在行驶过程中产生振动或振摆，车轮旋转中心必须与车轴
同心，即产生所谓“车轮定心”方式。汽车定心方式不同，决定了车轮的中心 孔、螺栓孔的加工尺寸不同，也导致他们的公差要求不同。
车轮定心方式有三种类型：
一、 锥角（或球面）螺母座定心：通过旋紧螺母，以锥角（球面）接触来
所以一般在设计和加工锥面球面螺孔时由亍锥面球面的加工难度大很难保证螺孔乊间的位置度最后导致球面无法不螺母球面吻合为了保证它们的接触面防止螺母松动一般都是通过中孔不轮毂乊间的间隙放大尽可能的消除中孔对它们的影响
车轮基础知识培训
1
ppt课件
车轮
定义：介于轮胎和车轴之间，承受载荷的旋转组件。由 轮辋体和轮辐组成。行业里通俗也叫“钢圈”。
轮胎基本知识培训(内部资料)(PPT55页)
31
斜交轮胎
采用多层斜交层覆胶 帘布形成胎体层作为 轮胎的骨架。
子午线轮胎
在子午线轮胎中胎体 帘线沿轮胎断面方向 排列，为保持轮胎的 形状，再包覆多层帘 布组成的带束层起箍 紧作用。
32
33
34
胎肩部
胎冠部
胎面胶
气密层 1P帘布层 2P帘布层
三角胶 钢丝圈 防擦布
缓冲层
胎侧部
胎圈部
35
☉ 管式轮胎： 如：27பைடு நூலகம்1 700X19
14
三.自行车轮胎规格意义：
1). 37-590(26X1 3/8)或25-590（26X1) 断面宽度 轮胎规格 公称轮辋直径 公称断面宽度
外径估算：
①.断宽大于25mm，590+37X2=664 ②.断宽≤25mm，590+25X2+5=645
15
二.自行车轮胎规格意义：
踏板车胎（SCOOTER TIRE） 特点: 小轮径，花纹平坦， 速度低，骑乘舒适， 适于上下班或短途骑行。
20
3.按用途：
越野车胎（OFF-ROAD TIRE） 特点：花纹间距大，颗粒粗犷， 花纹较深，抓地力强， 骑行舒适性差。 适于沙石、泥土路等恶路。
三轮车胎（TRICYCLE TIRE） 特点：胎冠面平坦， 行驶面宽度窄， 载重量大， 行驶速度慢。
特点：用于比赛,充气压力高1.2MPa~1.5MPa, 需手工缝制,精度要求高。
（2）按车型分类： 童车胎（BMX) 特点：花纹颗粒粗犷，
花纹间距大， 抓地力强。
10
街车胎(CITY) 特点：花纹颗粒小， 花纹块间距小， 骑乘舒适。
☉登山车胎(MTB) 特点： 中心花纹颗粒匀称， 肩部花纹颗粒大，花 纹块间距大， 抓地 力强。
斜交轮胎
采用多层斜交层覆胶 帘布形成胎体层作为 轮胎的骨架。
子午线轮胎
在子午线轮胎中胎体 帘线沿轮胎断面方向 排列，为保持轮胎的 形状，再包覆多层帘 布组成的带束层起箍 紧作用。
32
33
34
胎肩部
胎冠部
胎面胶
气密层 1P帘布层 2P帘布层
三角胶 钢丝圈 防擦布
缓冲层
胎侧部
胎圈部
35
☉ 管式轮胎： 如：27பைடு நூலகம்1 700X19
14
三.自行车轮胎规格意义：
1). 37-590(26X1 3/8)或25-590（26X1) 断面宽度 轮胎规格 公称轮辋直径 公称断面宽度
外径估算：
①.断宽大于25mm，590+37X2=664 ②.断宽≤25mm，590+25X2+5=645
15
二.自行车轮胎规格意义：
踏板车胎（SCOOTER TIRE） 特点: 小轮径，花纹平坦， 速度低，骑乘舒适， 适于上下班或短途骑行。
20
3.按用途：
越野车胎（OFF-ROAD TIRE） 特点：花纹间距大，颗粒粗犷， 花纹较深，抓地力强， 骑行舒适性差。 适于沙石、泥土路等恶路。
三轮车胎（TRICYCLE TIRE） 特点：胎冠面平坦， 行驶面宽度窄， 载重量大， 行驶速度慢。
特点：用于比赛,充气压力高1.2MPa~1.5MPa, 需手工缝制,精度要求高。
（2）按车型分类： 童车胎（BMX) 特点：花纹颗粒粗犷，
花纹间距大， 抓地力强。
10
街车胎(CITY) 特点：花纹颗粒小， 花纹块间距小， 骑乘舒适。
☉登山车胎(MTB) 特点： 中心花纹颗粒匀称， 肩部花纹颗粒大，花 纹块间距大， 抓地 力强。
车轮与轮胎技术培训课件
轮胎
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
胎面
胎体
气密层
帘布
胎侧
钢丝圈
三角胶条
轿车子午胎结构示意图
• 轮胎的标识
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
• 负荷指数（LI）与负荷能力
• 车速范围（速度记号）和速度
• 高性能轮胎的表示
轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层 SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
横纹和纵纹相结合的花 纹
1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
普利司通（轮 胎品牌）
2 规格 215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子
结构
午线
4 无内 TUBELESS
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
胎面
胎体
气密层
帘布
胎侧
钢丝圈
三角胶条
轿车子午胎结构示意图
• 轮胎的标识
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
• 负荷指数（LI）与负荷能力
• 车速范围（速度记号）和速度
• 高性能轮胎的表示
轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层 SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
横纹和纵纹相结合的花 纹
1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
普利司通（轮 胎品牌）
2 规格 215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子
结构
午线
4 无内 TUBELESS
车轮基本知识PPT学习课件
Page 2
湖北大洋车轮制造有限公司
一、车轮的分类
Page 3
湖北大洋车轮制造有限公司
二、车轮和轮辋的术语
1、车轮：介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。通常由轮辋和轮辐组成。轮
辋和轮辐可以是整体的，永久连接的或可拆卸的。
2、轮辋：车轮上安装和支承轮胎的部件。
3、轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
3X104
15X104
湖北大洋车轮制造有限公司
4、车轮动态径向疲劳试验最低循环次数
Hale Waihona Puke 强化系数k2.25 2.0（2.2）
1.8 1.6
最低循环次数 载货汽车车轮
乘用车车轮
50X104
50X104 70X104
100X104
100X104
湖北大洋车轮制造有限公司
十二：汽车车轮表面涂层要求
1、漆膜厚度：电泳漆≥18μm,面漆≥35μm, 粉末涂层≥50μm
湖北大洋车轮制造有限公司
②轮辐生产工艺流程 a.旋压轮辐：
b.冲压轮辐：
湖北大洋车轮制造有限公司
c.农用冲压轮辐：
③合成生产工艺流程
湖北大洋车轮制造有限公司
2. 15°DC车轮生产工艺流程
①轮辋生产工艺流程
湖北大洋车轮制造有限公司
②旋压轮辐生产工艺流程
③合成生产工艺流程
湖北大洋车轮制造有限公司
车轮名义直径 12 13
14
15
16
17
18
19
20
动不平衡量 400 450
450
500
650
750
750
b、商用车车轮静不平衡量要求
单位 g·cm
湖北大洋车轮制造有限公司
一、车轮的分类
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湖北大洋车轮制造有限公司
二、车轮和轮辋的术语
1、车轮：介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。通常由轮辋和轮辐组成。轮
辋和轮辐可以是整体的，永久连接的或可拆卸的。
2、轮辋：车轮上安装和支承轮胎的部件。
3、轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
3X104
15X104
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4、车轮动态径向疲劳试验最低循环次数
Hale Waihona Puke 强化系数k2.25 2.0（2.2）
1.8 1.6
最低循环次数 载货汽车车轮
乘用车车轮
50X104
50X104 70X104
100X104
100X104
湖北大洋车轮制造有限公司
十二：汽车车轮表面涂层要求
1、漆膜厚度：电泳漆≥18μm,面漆≥35μm, 粉末涂层≥50μm
湖北大洋车轮制造有限公司
②轮辐生产工艺流程 a.旋压轮辐：
b.冲压轮辐：
湖北大洋车轮制造有限公司
c.农用冲压轮辐：
③合成生产工艺流程
湖北大洋车轮制造有限公司
2. 15°DC车轮生产工艺流程
①轮辋生产工艺流程
湖北大洋车轮制造有限公司
②旋压轮辐生产工艺流程
③合成生产工艺流程
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车轮名义直径 12 13
14
15
16
17
18
19
20
动不平衡量 400 450
450
500
650
750
750
b、商用车车轮静不平衡量要求
单位 g·cm
轮胎基本知识培训讲义幻灯片PPT
无内胎轮胎
有内胎轮胎
内衬
内胎
轮辋气门
气门
无内胎轮胎的优点
1.因为没有内胎，所以不会发生由内胎引起的故障。
2.即使被钉子等刺穿也不容易造成快速漏气，能够使走行 中的事故防患于未然。
我的工作是使 车辆直行、转 向
什么样的轮胎是好轮胎？
用户的需求?
• 耐磨 • 抓地 • 操控性能好 • 速度级别高 • 耐割 • 耐撞击 • 运动性能好
• 轮辋保护 • 省油 • 抗锈 • 舒适 • 新产品的研究开发往往与用户对其性能的要 求密切相关。而用户对轮胎性能的要求是不断变 化的，如：50年代强调耐磨，70年代重视节油性 能，进入90年代以来，鉴于人们越来越关注生命 的价值，因此轮胎的平安性与环保性格外引起人 们的重视。
胎圈钢丝 化合剂 碳黑
主要化合剂 ．碳黑：橡胶的增强剂 ．硫磺：使橡胶具有弹性和耐久性 ．硫化促进剂：促进橡胶分子和硫
磺分子的结合 ．老化防止剂：防止橡胶的老化 ．龟裂防止剂：防止橡胶的龟裂
一根也这么 结实呀！
胎圈钢丝
是根据轮胎的用途及尺寸 而设计的将钢丝捆扎在一 起的材料。
轮胎帘线
轮胎用增强纤维 ．尼龙：PCR的胎体材料 ．聚酯：PCR的胎体材料 ．芳族聚酰胺纤维：子午线轮胎
4、轮胎的分类〔续〕
按胎侧装饰分 黑边轮胎〔Black Side Wall tire〕BSW 白边轮胎〔White Side Wall tire〕WSW 凸黑字轮胎〔Raise Black Letters tire〕RBL 凸白字轮胎〔Raise White Letters tire〕RWL 凸黑字框轮胎/黑线字轮胎〔Outline Black Letters tire
坚硬钢丝圈间之过渡物 • 胎唇钢丝：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一
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5、偏距：轮辐安装平面到轮辋中心平面的距离。 6、内偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面内侧的车轮。 7、零偏距车轮：结构为轮辋中心平面和轮辐安装平面重合的车轮。 8、外偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面外侧的车轮。
9、单式车轮：在车桥上的一端只能单轮安装并支承一个轮胎的车轮。 10、双式车轮：一个具有足够内偏距和必要轮廓形状的车轮，当两个这样的车轮
装侧的轮缘和胎圈座斜面进行安装或拆卸。 16、锁圈槽：轮辋体上用以安放锁圈或弹性挡圈并以槽顶对其限位的沟槽。 17、锁圈：对挡圈或座圈起锁止作用的座落在锁圈槽内的弹性圈。 18、座圈：可以从轮辋体上拆卸下来的胎圈座。 19、斜座挡圈：带有胎圈座并具有挡圈和座圈双重作用的挡圈，如：三瓣式轮辋。
20、轮辋主要的几个名称及位置
一、车轮的分类
二、车轮和轮辋的术语
1、车轮：介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。通常由轮辋和轮辐组成。轮
辋和轮辐可以是整体的，永久连接的或可拆卸的。
2、轮辋：车轮上安装和支承轮胎的部件。
3、轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
4、挡圈：可以从轮辋上拆卸下来的轮缘，能起锁圈作用的。
挡圈
轮辋
轮辐
335
27+0.8 0
32
18
60
110
—
—
146
250
60
93
—
60
133
—
—
140
260
—
161
275
—
163
270
—
214
325
—
222
245
—
281
390
七：汽车车轮安装面平面度要求
（QC/T243——2004）
17.8
—
29+0.8 0
34
22
139.7
15+0.5 0
17.8
—
170
Φ0.25
17.5+0.5 0
20.8
—
6
190
20.5+0.8 0
27
22
205
29+0.8 0
34
22
222.25
32+0.8 0
37
22
8
275
32+0.8 0
37
22
285.75
Φ0.30
32+0.8 0
37
22
10
轮缘宽度胎圈座宽度 轮辋标定宽度轮缘高度胎圈座角度
胎圈座宽度
槽底深度
轮辋标定直径
轮辋标定直径 轮缘高度
轮缘宽度
胎圈座宽度
轮辋标定宽度
胎圈座角度
胎圈座宽度
锁圈槽
三：车轮类型和轮辋型式
1、车轮类型有： 辐板式车轮、对开式车轮、辐条式车轮、组装轮辋式车轮、可反
装式车轮、可调式车轮。
2、轮辋型式有： 一件（深槽）式轮辋、二件式轮辋、三件式轮辋、四件式轮辋、五
8.25V-20
六：商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸
（GB/T4095——2005） 表一：中心孔定位
轮毂（参考）
D2
0.8
D3 D1 D4 D5
D6
螺栓数目
螺栓孔分布圆 螺栓孔直径
直径D1
D2+1 0
中心孔直径 D3+0.2 0
轮辐平面最小 直径D4min
螺栓直径
轮毂 D50 -0.2 D60 -5
205
6
21
245
222.25
8
24
275
285.75
10
26
335
161
255
160.8
250
18
202
295
201.8
290
164
280
163.8
277
20
221
325
220.8
320
220
345
219.8
340
22
281
390
280.8
385
表二：螺母座定位（GB/T4095——1995）
SR
D2
D2
D4
d
α d
D4
D1
D3
D1
D3
注：此表在GB/T4095——2005中已删除，只用其他方式为 目前采用
螺母座
螺栓孔数
螺母座分布 圆直径D1
螺母座位置 度
螺栓孔直径 D2
直径
d+0.5 0
球面半径SR
锥角 α°
中心孔直径 轮辐平面部
D3min
分直径D4min
139.7 5
203.2
15+0.5 0
2、15°深槽轮辋（15°DC） 如：产品17.5X6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、 22.5X14。
3、5°半深槽轮辋（5°SDC） 5°半深槽轮辋分E型、F型、G型、H型、N型等轮廓形式。 如：产品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。
4、5°斜底轮辋（5°FB） 5°斜底轮辋分FB—Ⅰ型和FB—Ⅱ型，每一型都有固定
滚型：22.5 X 8.25
轮辋名义直径 多件式 轮缘轮廓代号
轮辋名义宽度
轮辋名义宽度 一件式 轮辋名义直径
五：汽车轮辋规格系列：（GB/T3487——2005）
1、5°深槽轮辋（5°DC） 5°深槽轮辋分B型、J型、T型、JJ型、K型、L型、LB型、D型、 E型、F型等轮廓形式。 如：产品14X5J、15X6JJ、15X4½J、16X8LB。
件式轮辋。
四、车轮和轮辋规格代号：
1、轮辋名义直径、轮辋名义宽度目前用英寸表示。 1英寸=25.4毫米。
2、轮辋形式：“×”表示一件式轮辋，“－”表示多 件式轮辋。
3、轮辋形状：用一个或几个字母表示轮辋的轮缘轮廓 （如J、LB、T、V），通常置于轮辋名义宽度之后。
4、代号示例：
型钢：7.50 V - 20
彼此安装在一起时，在车桥的一端能支承两个车轮。 11、双轮中心距：车轮成对安装时构成所要求的双胎间距的两轮辋中心平面之间
的距离。 12、轮辋体：轮辋主体部分。 13、轮缘：轮辋上给轮胎提供轴向支承的部分。 14、胎圈座：轮辋上给轮胎提供径向支承的部分。 15、轮辋槽：轮辋底部具有足够深度和宽度的凹槽，可以使轮胎胎圈越过轮辋安
端（轮缘与轮辋体是一整体）和可拆端（轮缘是单独的）。 FB—Ⅰ型和FB—Ⅱ型的固定端和可拆卸端是可以任意
组合使用的（与相应型号的挡圈配合）。 ①FB—Ⅰ型，如产品:6.5-20、7.5-20、8.5-20 、
9.0-20 。 ②FB—Ⅱ型，如产品:7.00T-20、7.50V-20、8.00V-20、
车轮基本知识
目录
一、车轮的分类
二、车轮和轮辋的术语
三、车轮类型和轮辋型式 四、车轮和轮辋规格代号： 五、汽车轮辋规格系列 六、商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸 七、汽车车轮安装面平面度要求 八、汽车车轮跳动量的要求 九、汽车车轮不平衡量要求 十、汽车车轮双轮中心距 十一、车轮性能要求 十二、汽车车轮表面涂层要求 十三、弹性挡圈或锁圈开口 十四、车轮生产工艺介绍 十五、轮辋主要项目检验方法 十六、常用产品型号车轮单边最大不平衡量 十七、常用的钢圈所对应的车型及主要技术参数 十八、车轮常见的质量问题 十九、常出现和用户常反馈问题的原因分析