CNG发动机培训教材
燃气公司CNG技术培训-V1
燃气公司CNG技术培训-V1
CNG（压缩天然气）技术是现代交通运输领域中的一项重要技术，它以清洁环保、高效节能的特点吸引了众多燃气公司的关注。
然而，这项技术并非一蹴而就，需要专业的培训来保证技术的正确应用。
下面是一些关于燃气公司CNG技术培训的重点内容。
1. CNG基础知识
CNG技术的基础知识是CNG压缩机、储气瓶、管道、燃料系统和汽车发动机等方面的知识。
学员需要了解这些基础知识，并通过理论和实践学习，以保证技能的正确掌握。
2. CNG加注站操作技能
CNG加注站的操作是学员必须掌握的技能之一。
在加注站操作中，需要理解CNG的压缩、加注、放气等相关操作，并熟练掌握加注站的各种设备和维护方法。
3. 安全意识与安全要求
CNG技术应用在交通运输领域中，安全意识和安全要求是学员必须掌握的知识。
需要了解燃气泄漏的危害和预防方法，并掌握应对突发情况的方法和技能，以确保自身和他人的安全。
4. 维护和故障排除
CNG技术的应用需要经常维修和保养，而维护和故障排除是学员必须具备的技能。
需要了解各种设备的维修和保养方法，熟悉常见的故障和
其解决方案，以保障CNG技术的正常运行。
总结：
CNG技术的应用离不开燃气公司工作人员的技能掌握。
通过CNG技术的培训，可以有效地提高学员的技能水平，为燃气公司的发展提供强有力的支持。
CNG培训材料
中国燃气控股有限公司
生产运营管理部 罗胜利
中国燃气CNG培训
第一章、CNG技术应用于城镇燃气供应 第二章、CNG技术应用于汽车
中国燃气CNG培训
第一章、CNG技术应用于城镇燃气供应
一、城镇CNG系统工艺流程
• CNG系统供应城镇方式源自天然气汽车加气的子母站系统。由于子母站 系统技术成熟，灵活方便，而且投资比建独立加气站少，因而提出借 鉴子母站系统的运行方式采用CNG供应城镇燃气。 • CNG城镇燃气供应系统主要由取气点加压站，CNG钢瓶拖车，城镇卸气 站，城镇输配管网组成。
中国燃气CNG培训
2、标准站：从市区燃气管网直接取气，经干燥、压缩后进行加气作 业的加气站。规模一般有1.5万米3/天、2万米3/天等。 说明：1、如 果原料气中 含硫量在标 准要求范 围，则可以 不设置脱硫 系统； 2、脱水系统 可以视情况 设置在压缩 机组的前或 后，简称前 置脱水或后 置脱水
中国燃气CNG培训
二、CNG加气站的建设及投运
中国燃气CNG培训
一）CNG汽车加气站类型：
一般情况下分为CNG汽车加气站母站、标准站和CNG子站三种类型
CNG加气机培训资料PPT111页课件
《中华人民共和国计量法》 《中华人民共和国行政许可法》 《中华人民共和国依法管理的计量器具
目录（型式批准部分）》2005 年第145 号
（共75类计量器具）
16. 加气机：液化石油气加气机、压缩天然 气加气机 即：LPG / CNG 加气机
执行标准
GB50156-2012 《汽车加油加气站设计与施工规范》
拉断阀：加气机的安全保护装置之一，在加气枪未与汽 车脱开以前，如果汽车意外开动，拉断阀会被动脱开，同 时脱开的两端带有单向阀，气体不会泄漏；由于拉断力控 制在400N～600N（加气柱为600N～900N ）之间，拉断 阀的脱开不会影响加气机的整体安全。
安装在加气机出口，一旦被拉分成两节后，在节的端头 具有自动密封功能。拉断阀是加气机上的安全装置。在额 定拉脱力作用下可以断开成两段，并保证拉开的两段自动 密封，同时可以重新连接，保证加气机继续正常使用。拉 断阀被拉断后在重装前必须检查出气嘴有无被拉伤痕迹， 如果有拉伤痕迹必须更换新拉断阀，没有被拉伤则可以更 换出气嘴上的所有密封件后重装拉断阀。
安全阀：加气机的安全附属装置之一，当加气机管路压 力超过最大工作压力的1.05倍(26.25MPa)时，安全阀开启 卸压，确保管路安全。
利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上，螺旋圈形弹簧 的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这 种结构就可以根据需要校正安全阀的开启(整定)压力。
应急球阀：一般设在加气机靠近出口、操作者便于操控 处，当出现软管破损、三通枪阀失效等紧急情况时，可以 用它迅速地断开加气机与汽车气瓶的连接。
入口球阀：在加气机需要维护或检修时可以方便地切断 加气机的气源，不影响加气站其它加气机的正常使用。
过滤器：过滤天然气中的杂质，保持流入加气机和车瓶 中天然气的清洁，可以有效保护加气机内各种阀门的密封 件，提高阀门的可靠性并延长其使用寿命。
CNG培训课件
• 排除方法
检查电源连接是否正常；检查控制电路是否正常 ；检查压缩机电机是否烧毁。
故障现象
压缩机的排气压力过高。
故障现象
压缩机的排气温度过高。
• 排除方法
检查冷却水系统是否正常；检查润滑油供应是否正常；检 查空气滤清器是否需要更换。
cng使用中常见问题及解答
02
03
种类
金属储气井、塑料储气井 等。
工作原理
将高压气体存储在地下岩 层中。
特点
存储量大、安全性高、可 长期保存。
cng加气机
种类
柱塞式加气机、螺杆式加气机 、滑片式加气机等。
工作原理
通过加气机将压缩天然气加入汽 车储气罐中。
特点
加气速度快、计量准确、安全可靠 。
04
cng安全与环保
cng的安全使用
感谢您的观看
THANKS
压缩机的种类有很多，包括往复式压缩机、离心 式压缩机等，根据不同的工艺需求选择合适的压 缩机。
天然气压缩流程包括天然气入口、过滤器、压缩 机、出口等部分，其中过滤器的作用是去除天然 气中的杂质和颗粒物，保证压缩机的正常运转。
出口部分包括出口管道、压力控制阀等，控制阀 的作用是调节天然气出口压力，使其达到后续流 程的要求。
故障现象
cng车辆加速无力。
01
故障现象
cng车辆启动困难。
03
故障现象
cng车辆的噪音过大。
05
02
• 排除方法
检查发动机供气系统是否正常；检查车辆的 点火系统是否正常；检查车辆的燃油喷射系 统是否正常。
06
04
• 排除方法
CNG操作人员培训教材.doc
CNG 操作人员培训教材及工艺［ 城市燃气 管网——压缩机（ 4 级压缩 ，一般~1Mpa~3Mpa~8Mpa~20Mpa ）—— CNG 槽车］。
槽车卸气操作规程及工艺［ CNG 槽车—— CNG 撬装站（ 2 级减压）——调压装置——城市管网 ］。
出租车（公交）加气操作规程及工艺［城市燃气管网——压缩机（ 4 级压缩，一 般 ~1Mpa~3Mpa~8Mpa~20Mpa ）——干燥设备—— CNG 瓶组——加气机——出租车］。
二、站区安全管理规定 （一）、进站须知1. 进站人员必须遵守站内各项管理规定。
2. 严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。
3. 严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。
4. 酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。
5. 进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。
6. 非本站工作人员禁止进入生产区。
确因工作需要进入生产区时， 须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。
7. 参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》 ，并有公司人员陪同方可入站。
8. 进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。
9. 非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。
10. 未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。
11. 站内生产区严禁骑摩托车及自行车。
12. 非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。
（二）、进出车辆管理规定1. 公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆， 加戴防火帽后按规定路 线进入站区，且行驶速度不得超过 5 公里 / 小时，并按指定位置停放。
2. 外来拉送货物的车辆， 值班门卫要进行检查登记， 加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。
3. 自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车， 将车辆推入站区停放位 置，并摆放整齐。
CNG培训课件
CNG应用范围
要点一
总结词
CNG的应用范围广泛，包括城市燃气、交通燃料、工 业燃料等领域，特别是在出租车、公交车等领域得到了 广泛应用。
要点二
详细描述
CNG作为一种清洁能源，被广泛应用于城市燃气、交 通燃料、工业燃料等领域。在城市燃气领域，CNG可 以用于居民炊事、供暖等领域；在交通燃料领域，由于 CNG的环保性能和较高的燃烧效率，得到了出租车、 公交车等公共交通工具的广泛应用；在工业燃料领域， CNG可以用于替代石油等传统能源，减少环境污染和 能源消耗。
改装安全注意事项
安全防护措施
在进行CNG汽车改装时，需要采取一系列安 全防护措施，包括穿戴防护用品、定期检查 施工现场的安全状况、及时处理可能的安全 隐患等。
安全使用注意事项
完成改装的CNG汽车在使用时需要注意安全 使用要求，包括选用合格的燃料、定期检查 供气系统和发动机的工作状态、及时处理异
常情况等。
改装步骤及操作方法
改装步骤
CNG汽车改装技术包括多个步骤，首先进 行车辆检查和准备工作，然后进行供气系 统的安装和调试，最后完成发动机的改造 和调试。
操作方法
在改装过程中，需要使用专业的工具和设 备，按照规范的流程进行操作，确保改装 质量和安全性。同时，需要注意保护原车 部件和结构，避免造成不必要的损坏。
电器设备故障
诊断CNG汽车电器设备故障，如点火系统、灯光、雨刮器等不工 作问题，进行维修和更换。
发动机故障
诊断CNG汽车发动机故障，如机油压力异常、发动机异响等问题 ，进行维修和更换。
维修工具及使用方法
专用工具
CNG汽车维修需要使用专用工具，如气瓶拆卸工具、高压管路拆卸工具等，介绍 工具的使用方法。
CNG培训教材资料(新)
LPG车使用
2.1.2高压减压器
高压减压器工作原理：
工作原理：通过压力膜片克服弹簧阻 力，带动杠杆，调整节流孔的流通面 积，从而控制减压后的天然气压力。
二、天然气发动机主要零部件结构及特性
1、燃料供给系统 高压燃料切断阀部件 高压减压器 低压电磁阀部件 电控调压器部件（EPR阀） 混合器部件 电子节气门
2、点火系统 点火线圈 火花塞
3、增压压力控制系统 废气旁通控制阀 防喘振阀 空气调压器
4、传感器
5、电子控制模块
天然气瓶
作用：
1、通过节流和加热，使高压的压缩天 然气减压至7bar-9bar的低压天然气；
2、减压器带有一个车载燃料温度传感 器，当燃料温度下降到低于容许限度 时，用于限制发动机功率以保护下游 燃料系统部件
加热水 管接头
天然气温 度传感器
安装要求：
1）减压器进气接头螺纹部分必须使 用螺纹密封胶，并且使用铜垫进行密封
2）减压器出气接头使用O形圈进行密封，出气接头与低压电磁阀、低压 电磁阀 与电磁阀出气接头采用锥螺纹连接，安装时必须使用螺纹密封胶。
3）高压减压器通过两根水管与发动机的冷 却水循环水路连通，安装水管时请锁紧环箍 ，以免漏水。
4）高压减压器必须通过一根压力反馈管与 进气管连接，目的是为了根据工况控制调压 器出口压力。
废气旁通 控制阀
电控调压器 （EPR）
2.1 燃料供给系统
高压电磁阀
燃气滤清器
高控制器
天然气管路 空气管路
混合气管路
2.1.1.1 高压燃料切断阀部件
锡柴CNG天然气发动机培训教材(Econtrol系统)
销售公司
a) 跛脚回家功能：在某些不正常情况下，比如油门踏板传感器失效，或 者曲轴传感器失效，或者蓄电池电压过高时，发动机的故障灯点亮提 醒，控制器控制发动机以较低转速和较小的负荷运行，车辆可以慢速 开到服务站。电控发动机进入失效保护策略模式时，司机在确定机油、 冷却水没问题且没有异响时，可以放心开回修理厂。 b) 在气温在-15度以上地区使用时： 1)发动机最好加注防冻液，如加水每日用车后需防水。 2)发动机冷却系统每日加水最好加热水。 3)启动时加速踏板要适度，不宜过大，避免油压陡然增高冲坏密封 件，甚至造成机件的意外损坏。 c) 在气温低于-15度时地区使用时： 1)更换发动机用的润滑油为低温区使用。 2)注意-15度以上地区的所有使用要求。 3)启动前不加冷却水，先启动发动机20秒左右，熄火后再加注冷却 水。 d) 高原地区：高原地区空气稀薄，冬季一般有严寒的特点，发动机使用 也要遵照寒冬地区使用要求执行，特别要注意严禁车辆下坡时，熄火 空档滑行。
销售公司
天然气发动机的起动
使用天然气发动机与传动装置脱离或者将变速箱置于空挡位置 拨动起动按钮起动天然气发动机 为防止起动电机损坏并保护蓄电池，起动电机的齿合时间每次 不得超过30秒，连续两次起动时间间隔至少2分钟 油压表必须在起动后15秒内显示正常读数 天然气发动机起动后应缓慢增加转速，以确保轴承获得足够的 润滑并使油压稳定 发动机停机一段时间后，再起动发动机时不要长时间怠速
1）严禁带电拔插电器元件，以免烧坏电控系统元件。
2）保持电控系统清洁、干燥。严禁用水冲洗发动机。如果意外进水， 切记马上断开电源总开关，通知维修人员，不要自行运行发动机。 3）进行电焊作业时，切记关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免 烧坏ECU等电控元件。
天然气汽车培训教材(新)
CNG公交客车燃气系统技术国家燃气汽车工程技术研究中心重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司讲解: 邹中华一言九鼎。
卓越超然第一章天然气和液化石油气基本知识第二章燃气发动机的结构与原理第三章燃气汽车专用装置第四章燃气汽车改装及选型第五章燃气汽车的使用第六章燃气汽车的维护与修理第七章燃气汽车常见故障及排除第八章燃气汽车安全管理第九章天然气加气站1.CNG的资源是天然气田，其储量为石油的80%，资源相当丰富。
CNG的主要成分是甲烷（CH4），经脱水、脱硫处理后，甲烷含量高达90%以上，是一种优质的燃料。
它的沸点是-162℃，所以它在非特殊情况下，以气相存在。
据理论和实测数据统计，常温常压下的天然气，每1立方米约等值于1升汽油。
要适合车用，就需要将天然气压缩，在20～25MPa （200～250Kg/cm2）的压力下，装入钢瓶的天然气体积缩小150～200倍，使用时，经减压释放后以略高于常压的状态进入气缸。
以天然气为燃料的燃气汽车，绝大多数采用压缩方式。
天然气除管道传输不需要很高的压力外，其它方式的传输、贮存，都需要压缩或液化。
2.液化石油气。
LPG是它的英文缩写。
LPG的资源包括油田和石油炼厂两个方面。
油田的液化石油气是在伴生气的处理过程中脱烃脱硫脱水后的轻烃产品。
由于不含烯烃，适于做车用燃料。
另外一个LPG的主要来源是石油炼厂的催化裂化和延迟焦化炼油过程中生成的副产品。
炼油厂生产的LPG含有大量的烯烃，不适于做车用燃料。
P13.液化天然气。
写。
贮存的方式是液化。
将天然气温度降162在降温的过程中，天然气的其它成分将被析出处理掉，升温释放的天然气比压缩天然气更纯，质量更好。
液化后的天然气比气态时体积缩小600倍，压力为1.5～2 MPa（15～20Kg/cm2），它的体积优势在天然气的运输和贮存方面比压缩天然气高出许多。
液化天然气的难点是制冷加工与贮存技术复杂，包括绝热、蒸发。
贮罐内的液化天然气温度要在-162℃以下，车用钢瓶内液化天然气温度在-125～162℃范围内。
燃气公司CNG技术培训
CNG技术培训效果评估与改进
理论知识测试
通过测试评估学员对CNG 理论知识的掌握程度。
实操技能评估
评估学员在实际操作中的 技能水平，发现不足并指 导改进。
反馈调查
收集学员对培训的反馈意 见，针对问题进行改进， 提高培训质量。
06
案例分析：CNG技术在燃气公 司的应用
案例一：某燃气公司CNG生
CNG技术培训内容与方法
CNG基础知识
介绍CNG的组成、性质、生产流程和储存方式，使学员 对CNG有基本的了解。
CNG设备操作
培训学员如何正确操作CNG设备，包括压缩机组、储气 瓶、加气机等，确保安全、高效地进行CNG加注。
安全与应急处理
教授学员如何应对CNG泄漏、火灾等紧急情况，提高安 全意识和应急处理能力。
03
压缩比
CNG的压缩比通常为20:1 至30:1，即20至30倍于常 压下的体积。
压力控制
CNG的压力需控制在一定 的范围内，以保证储存和 运输的安全性。
压力调节
在CNG的生产和灌装过程 中，需对压力进行调节， 以保证产品质量和安全性。
03
CNG加气站技术
CNG加气站类型与选址
CNG加气站类型
CNG加气站主要设备
包括CNG储气瓶、CNG压缩机、 CNG加气机、脱水装置、控制系统 等。
CNG加气站辅助设施
包括站房、消防设施、安全警示标识 、监控系统等。
CNG加气站安全与环保要求
CNG加气站安全要求
应建立健全安全管理制度和操作规程， 加强员工安全培训教育，定期进行安 全检查和隐患排查治理，确保加气站 安全运行。
总结词
提高生产效率，降低成本
详细描述
电控CNG喷射发动机管理系统培训-讲课版
2020年3月24日星期二
EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组
10
东风汽车有限公司商用车研发中心
Commercial Vehicle R&D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd
EQDN系列电控CNG喷射发动机
EMS系统主要零部件的 原理、功用及失效判定
2020年3月24日星期二
2020年3月24日星期二
EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组
14
东风汽车有限公司商用车研发中心
Commercial Vehicle R&D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd
EQDN系列电控CNG喷射发动机 驱动模块
功能： ➢喷嘴驱动
峰值－保持 ➢点火驱动
限流保护
EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组
2
东风汽车有限公司商用车研发中心
Commercial Vehicle R&D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd
EQDN系列电控CNG喷射发动机 电控系统构成
➢ ECM （发动机控制模块）
➢ 输入信号器件（传感器、驾驶室控制信号等） ➢ 输出控制器件（控制继电器、步进马达等） ➢ 喷油器驱动模块 ➢ 点火驱动模块 ➢ 电喷系统辅助部件（电压变换器、保险继电器盒） ➢ 电喷系统线束
2020年3月24日星期二
EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组
5
东风汽车有限公司商用车研发中心
Commercial Vehicle R&D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd
EQDN系列电控CNG喷射发动机
燃气公司CNG技术培训(1)
燃气公司CNG技术培训(1)燃气公司CNG技术培训随着全球对环保的重视程度越来越高，CNG（压缩天然气）作为一种环保、节能、安全、经济的替代燃料，得到了越来越广泛的应用。
作为燃气公司的从业人员，我们需要深入掌握CNG技术的相关知识，以更好地为客户服务，保障人民生命财产安全。
一、CNG的概念及优势CNG是指将天然气压缩至一定压力（一般为200-250bar），储存在钢瓶中，用于车用燃气。
CNG燃料的优势主要包括环保、节能、安全和经济。
其清洁燃烧，减少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放，同时降低了噪音和震动；CNG的加注成本低，比石油燃料使用成本下降很多，且CNG车的使用寿命长，维护成本低。
二、CNG的存储和运输CNG钢瓶内部分为瓶口、瓶体、瓶底，并通过一组减压器和一组安全装置保证CNG的储存和使用过程中的安全性。
运输过程中，要注意排放气体、保障瓶身完好和加注站安全等问题。
三、CNG的加注站安全管理CNG加注站是相对危险的场所，我们需要掌握加注站的特点和管理方法，确保站内的安全。
在设备保养方面，要定期检查储气瓶的有效期、阀门的工作状态、以及加注枪、过滤器、压力表等设备的使用情况。
在操作方面，要遵守使用手册的要求，定期进行安全演练等。
同时，我们需要具备危险处理的相关知识，以确保在紧急情况下的应对能力。
四、CNG的应用CNG的应用越来越广泛，主要包括车用燃气、家用燃气等方面。
在车用燃气方面，要注意车型要求和安全驾驶的问题；在家用燃气方面，则要注意安全使用燃气灶具等。
总之，“CNG技术培训”不仅可以帮助我们提高专业技能，更能够为环保、经济、安全走向做出贡献。
新进员工CNG教材
CNG加气站成套设备介绍
一、进调配气系统 进调配系统主要有：手
动球阀、电动球阀、过滤 器、紧急切断阀、调压器、 安全阀、流量计、压力表 等组成。
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CNG加气站成套设备介绍
二、脱硫系统 天然气脱硫是确保加气站及CNG汽车运
行寿命及安全的关键步骤，脱硫主要是脱 去天然气中的H2S成份。目前，我们国内一 般采取的是化学脱硫方式。
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CNG加气站工艺流程
市区管网——过滤调压计量——加湿 器——脱硫——缓冲——增压——脱水干 燥——程控盘——储气井——汽车加气
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CNG加气站工艺流程
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CNG加气站成套设备介绍
CNG加气站一般分为以下九大系统： 进调配气系统、脱硫系统、缓冲系统、增 压系统、脱水干燥系统、顺序控制系统、 废气回收系统、储气系统、加气系统。 另： 水冷压缩机——冷却水系统 风冷压缩机——风冷却系统
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压缩机运动图
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CNG加气站成套设备介绍
五、脱水干燥系统 干燥系统主要有
A、B塔，电加热 器，冷却器等组 成。
19
CNG加气站成套设备介绍
六、顺序控制系统 主要技术参数： 产品型号： CKG-1800A 最大流量： 1800M3/h 最大工作压力：25 MPa 压力调节范围：1MPa--25MPa 高压设定压力：1MPa--16MPa 中压设定压力：16 MPa-18 MPa 低压设定压力：18 MPa--20 MPa
高压入球阀 中压入球阀 低压入球阀
220V/50HZ
电源控制箱
压力变送器
显示器
防 爆 电 磁 阀
控制器
压
车用
力
气瓶
表
质量流量和密
CNG培训教材
CNG培训教材第一部分城镇CNG供气技术的应用一、城镇CNG供气技术介绍 -------------------------------------1二、城镇CNG供气技术适用性分析 -------------------------------5三、总结 -----------------------------------------------------9 第二部分天然气加气站介绍一、天然气汽车的优越性 ---------------------------------------10二、天然气汽车加气站分类 -------------------------------------11三、天然气加气站设计参数 -------------------------------------11四、建站过程中及建站设备需执行的技术标准----------------------13五、加气母站工艺 ---------------------------------------------14六、加气母站系统设备配置 -------------------------------------15七、加气母站设备及特点说明------------------------------------16八、加气母站投资估算-------- ---------------------------------19九、加气子站工艺---------- -----------------------------------20十、加气子站系统设备配置-- -----------------------------------20 十一、加气子站工艺特点--- ------------------------------------21 十二、加气子站工艺设备--- ------------------------------------22 十三、加气子站投资估算--- ------------------------------------24 十四、加气站系统运行方案及拖车投资-------------------- -------24 十五、标准站工艺- --------------------------------------------25 十六、标准站系统配置--------- --------------------------------26 十七、标准站系统设备及特点说明--------------------------------27 十八、标准站投资估算 -----------------------------------------33 第三部分 CNG运输车及减压站介绍1.HGJ9360GG型高压气体运输半挂车-- ---------------------------342.撬装压缩天然气调压站- --------------------------------------38第一部分城镇CNG供气技术的应用在二十世纪，由于环境污染及温室效应日益严峻，人们逐步把目光转向了被誉为清洁能源的天然气。
电控CNG喷射发动机管理系统培训-讲课版
EQDN系列电控CNG喷射发动机
系统零部件 - 信号采集系统
功能及原理：
信号采集系统的功能是向ECM提供发动机和整车的工作状态，以及 驾驶员对动力及辅助功能的要求。
目前系统配置中采用了如下信号：
系统对发动机怠速采用的是闭环控制，闭环控制优点是系统控制有能力 消除系统及相关机械零部件的因制造和使用磨损产生的差异，提高整车 的综合一致性。
系统将发动机的六个汽缸分为1-6、2-5和3-4三组，分别进行点火的控 制。分组控制使系统的结构得到优化和简化，从而降低零部件及制造加 工的成本。
2019/10/22
2019/10/22
EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组
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东风汽车有限公司商用车研发中心
Commercial Vehicle R&D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd
EQDN系列电控CNG喷射发动机
汽车电喷系统的功能
发动机电控管理系统可以精确地控制进入发动机气缸内的空气 和燃油的混合比、燃烧过程，以达到优化发动机性能，改善汽 车驾驶性能，并且更加严格地控制汽车所排出的废气对于空气 的污染。
特性： 量程：100 psi＝689.5 KPa 电源：5.0±0.1V dc 输出：0.5~4.5V dc
应用：天然气压力；相对压力型
接线端子定义：A 传感器地；B +5V ；C 信号
ห้องสมุดไป่ตู้
2019/10/22
EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组
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东风汽车有限公司商用车研发中心
cng培训教材
目录第一部分城镇CNG供气技术的应用一、城镇CNG供气技术介绍-------------------------- 1二、城镇CNG供气技术适用性分析------------------------ 5三、总结 ------------------------------------ 9第二部分天然气加气站介绍一、天然气汽车的优越性----------------------------- 10二、天然气汽车加气站分类--------------------------- 11三、天然气加气站设计参数--------------------------- 11四、建站过程中及建站设备需执行的技术标准------------------ 13五、加气母站工艺------------------------------- 14六、加气母站系统设备配置 --------------------------- 15七、加气母站设备及特点说明 ------------------------ 16八、加气母站投资估算 ---------------------------- 19九、加气子站工艺------------------------------- 20十、加气子站系统设备配置 ---------------------------- 20十^一、加气子站工艺特点 ----------------------------- 21十二、加气子站工艺设备 ----------------------------- 22十三、加气子站投资估算 ------------------------------ 24十四、加气站系统运行方案及拖车投资 --------------------- 24 十五、标准站工艺 ------------------------------- 25十六、标准站系统配置 ------------------------------ 26十七、标准站系统设备及特点说明 ------------------------- 27十八、标准站投资估算 ------------------------------ 33第三部分CNG运输车及减压站介绍1.HGJ9360G型高压气体运输半挂车 ----------------------- 342.撬装压缩天然气调压站--------------------------- 38第一部分城镇CNG供气技术的应用在二十世纪，由于环境污染及温室效应日益严重，人们逐渐把目光转向了被誉为清洁能源的天然气。
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工作原理:该零件内部有一控制芯片，该控 制芯片接受来自ECM的控制指令，通过高 速电磁阀控制天然气气量，从而实时有效控 制空燃比。 作用：控制天然气喷射量
安装要求:由于该零件内部有控制芯片，应避免高频振动。该零件 自带减震软垫，切勿自行拆卸。电控调压器出气口中心水平高度 不能低于混合器进气口中心高度，电控调压器天然气出气口离混 合器天然气进气口距离要求控制在500mm以内。目的是为了让天 然气中的杂质流到混合器中随空气进入缸内燃烧掉，保持EPR阀 内清洁，并且保持天然气供给响应速度快。
3）高压减压器通过两根水管与发动 机的冷却水循环水路连通，安装水管时 请锁紧环箍，以免漏水。
4）高压减压器必须通过一根压力反 馈管与进气管连接，目的是为了根据工 况控制调压器出口压力。
5）减压调节器应安装在靠近发动机 进气管和振动较小的位置，但不应直接 安装在发动机上。所以减压调节器必须 安装在汽车（底盘）大梁上。设计减压 调节器支架时，应注意减压调节器的安 装位置不能高于发动机散热器顶部。否 则会导致加热水不能流经减压器，导致 减压器结冰冻裂。
天然气瓶
增压中冷 后空气
混合器
电子节 气门
天然气管路 空气管路
混合气管路
高压 减压 器
低压电 磁阀
电控调压器 (EPR)
工作原理及安装要求: 工作原理：由线圈驱动阀芯，由ECM 控制其开合，停机状态下处于常闭状态 作用：及时切断或恢复燃料供给。
安装要求:为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合部位漏 气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262），并且锁紧 接头使铜垫略有变形，有效密封。
节气门前进气 压力传感器
节气 门后进气 压力传感器
(MAP\MAT)
天然气温度 传感 器
大气环境 传感器
氧传感器
点火线圈
电控调压器
输 出 控 电子节气门 制
废气旁通 控制阀
燃料切 断阀
电子油门踏板
传感器输入
1.3 天然气发动机控制系统
1.4 CNG发动机系统原理
从CNG发动机工作原理图可看出，该发动机基本原理为: 高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤
作用：通过节流和加热，使高压的压 缩天然气减压至7bar-9bar的低压天然气
安装要求: 1）减压器进气接头螺纹部分必须使
用螺纹密封胶，并且使用铜垫进行密封
加热水 管接头
天然气温 度传感器
2）减压器出气接头使用O形圈进行密封，出气接头与低压电磁阀、低压 电磁阀 与电磁阀出气接头采用锥螺纹连接，安装时必须使用螺纹密封胶。
天燃气发动机培训
1、玉柴天然气发动机结构及原理 2、天然气发动机主要零部件结构及特性 3、使用与维护与保养 4、天然发动机故障诊断 5、天然气发动机常见故障检查。
CNG发动机系统原理图 电控发动机工作原理 天然气发动机控制系统 CNG发动机系统原理
1.1CNG发动机系统原理图(图1-1 增压CNG发动机工
电控调压器（EPR）在使用中需进行定期的维护保养， 由于电控调压器处于低压减压部分，在长期的使用中 会在其内部沉积大量的油污和杂质，长时间的油污和 杂质会导致电控调压器工作不良、传感器损坏以及内 部的密封件和橡胶膜片提前老化和破损，因此该部件 的维护保养尤为重要。
一、保养内容 2）每5万公里需对内部零部件进行清洗，更换易损件，
后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制 ，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。高压天然气在减压 过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰， 从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。经减压后 的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工 况精确控制天然气喷射量。天然气与空气在混合器内充分混合，进 入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM 控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比， ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。
清洗滤芯;高压燃料切断阀进气口自带 滤芯，可用汽油浸泡，并用压缩空气吹 干净装复即可；
清洗阀芯及阀口:如果拆检时发现高压 电磁阀滤芯污染严重，必须拆下高压电 磁阀阀芯、阀座，用汽油浸泡后，再用 压缩空气吹干净装复。
高 力，带动杠杆，调整节流孔的流通面积 ，从而控制减压后的天然气压力。
作原理图)
2007.10.15
监测发 动机工况 将信息 传至控制 器
传感器
接收并分 析输入信息 决定如何 调整发动机 发出指令 至执行器
控制器ECU （含微机与
控制策略）
接收控 制器指令 按指令 改变喷油
执行器
发动机 1.2 发动机电控系统的概念图
凸轮轴位 置传感器
水温传感器
二、天然气发动机主要零部件结构及特性
1、燃料供给系统 高压燃料切断阀部件 高压减压器 低压电磁阀部件 电控调压器部件（EPR阀） 混合器部件 电子节气门
2、点火系统 点火线圈 火花塞
3、增压压力控制系统 ➢ 废气旁通控制阀 ➢ 防喘振阀 ➢ 空气调压器
4、传感器
5、电子控制模块
2.1 燃料供给系统
行检查、调整。
2、每10万公里维护保养内容：
直接更换膜片及密封件，并对减压压力进行检查、调 整。
2.1.3低压电磁阀部件
工作原理及安装要求: 工作原理：由线圈驱动阀芯，由ECM控 制其开合，停机状态下处于常闭状态。
作用：及时切断或恢复燃料供给。
安装要求：
1、为有效防止高压电磁阀进气接头与 高压电磁阀结合部位漏气，安装该接头 时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262 ）有效密封。
此处连 接到进
气管
一、保养内容 1、每5万公里维护保养内容:
• 清洗：拆除高压减压器，用汽油或化油器清洗 剂清洗高压减压器一级压力腔，并用干压缩空 气吹干净后装复;
•
更换阀芯：拆除高压减压器进气接头，检查滤 芯是否被污染；若被污染，更换；
• 更换易损件（如：橡胶密封圈），检查轴销的
磨损情况，如磨损更换轴销。并对减压压力进