第三章 汽车检测站
汽车检测站管理规章制度
汽车检测站管理规章制度第一章总则第一条为了规范汽车检测站的管理工作,提高服务质量,保障检测安全,依法合规经营,特制定本规章制度。
第二条汽车检测站是专门用于对机动车进行安全技术检验的机构,承担维护交通安全、保障道路畅通等社会责任。
第三条汽车检测站管理规章制度适用于所有从事汽车检测服务的机构,包括政府监管部门、汽车检测站经营者、检测人员等。
第四条所有汽车检测站经营者必须加强管理,严格执行相关法律法规,建立健全规章制度,确保检测工作的规范和安全。
第二章组织机构第五条汽车检测站应设立专门的管理机构,明确管理层和工作人员的职责和权限。
第六条管理机构主要包括站长、副站长、技术负责人、安全负责人等,分工明确,各司其职。
第七条每个管理机构都应该设立相应的岗位职责,并明确工作内容、工作要求和工作流程。
第八条汽车检测站应当建立健全内部管理制度,确保工作的有序进行和检测结果的准确性。
第三章检测人员管理第九条汽车检测站应根据实际情况招聘具备相关资质和经验的检测人员,并经过专业培训后方可上岗工作。
第十条检测人员必须妥善保管个人证件和资质证书,严格遵守检测规程,确保检测结果的准确性和公正性。
第十一条检测人员在进行检测工作时,必须佩戴统一的工作服装和工牌,保持工作区域的整洁和安全。
第十二条检测人员发现车辆存在重大安全隐患或问题时,应及时报告有关负责人,不能私自处理或隐瞒。
第四章检测设备管理第十三条汽车检测站应定期对检测设备进行维护和检修,确保设备的正常运行和准确性。
第十四条检测设备的使用必须符合相关标准和规程,严格按照操作手册进行操作,避免误操作或操作失误。
第十五条检测设备的使用人员必须经过专业培训,掌握设备的使用方法和维护知识,确保设备的安全和稳定。
第十六条检测人员在使用检测设备时,应认真对待每一项指标和数据,严格按照规定的操作流程和标准进行检测。
第五章服务质量管理第十七条汽车检测站应设立客户服务中心,建立健全服务质量管理制度,提高服务水平,加强客户满意度调查。
汽车综合性能检测站检测能力评价规范
汽车综合性能检测站检测能力评价规范前言本规范旨在明确汽车综合性能检测站的检测能力评价标准,确保检测结果的准确性和可靠性。
第一章总则第一条目的和适用范围明确制定本规范的目的,以及适用的检测站类型。
第二条评价原则阐述评价的基本原则,如公正性、透明性、科学性等。
第二章检测站基本条件第三条设施与设备列出检测站应具备的基础设施和检测设备。
第四条检测环境规定检测环境的要求,如温度、湿度、噪音等。
第五条人员资质明确检测人员应具备的资质和技能。
第三章检测能力评价指标第六条检测项目覆盖率规定检测站应覆盖的检测项目范围。
第七条设备精度和校准明确检测设备的精度要求和校准周期。
第八条检测流程规定检测流程的合理性和规范性。
第九条数据管理要求检测数据的准确性、完整性和可追溯性。
第四章评价方法和程序第十条评价方法介绍评价检测能力的方法,如现场检查、文件审核、能力验证等。
第十一条评价程序详细描述评价的步骤和流程。
第十二条评价周期规定检测能力评价的周期。
第五章评价结果与应用第十三条评价结果明确评价结果的等级划分和标准。
第十四条结果应用阐述评价结果的应用,如资质认证、市场准入等。
第十五条持续改进鼓励检测站根据评价结果进行持续改进。
第六章监督管理第十六条监督机构明确负责监督管理的机构及其职责。
第十七条监督检查规定监督检查的频次和内容。
第十八条违规处理明确违规行为的处理措施。
第七章附则第十九条规范的修订规定规范的修订程序和权限。
第二十条规范的解释权明确规范的解释权归属于哪个机构。
第二十一条生效时间规定本规范的生效时间。
结束语强调本规范的重要性,并呼吁各方遵守执行。
汽车检测与诊断技术复习资料
题型分布:填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。
P12.汽车检测与诊断技术:是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。
P5汽车检测:指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。
汽车诊断:指在不解体(或仅拆下个别小件)条件下确定汽车旳技术状况,查明故障部位及故障原因。
第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71)安全性能检测2)综合性能检测3)汽车故障检测4)汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用(问答题)P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。
1)传感器:一种可以把被测量旳某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。
2)变换及测量装置:将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。
3)记录与显示装置:将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示,使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。
4)数据处理装置:用来对检测成果(数据或曲线)进行分析、运算、处理旳装置。
3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念:供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类:(选\判)(1)工作过程参数,汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量,或体现汽车或总成功能旳参数。
例:发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。
(2)伴随过程参数,一般不直接体现汽车或总成旳功能,但却能通过其在汽车工作过程中旳变化,间接反应诊断对象旳技术状况。
例:噪声、振动、发热、异响。
(3)几何尺寸参数,可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。
例:配合间隙、自由行程、角度、圆度。
5.诊断参数选用原则—稳定性:同样测试条件下,多次测得同一诊断参数旳测量值,应有良好旳一致性。
汽车检测站对员工规章制度
汽车检测站对员工规章制度第一章总则第一条为了加强汽车检测站的管理,规范员工行为,提高工作效率,保证检测质量,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车安全技术检验规定》等法律法规,制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于汽车检测站全体员工。
第三条汽车检测站员工应遵循遵纪守法、诚实守信、客观公正、热情服务的原则,认真履行岗位职责,确保检测站各项工作正常开展。
第二章岗位责任第四条站长负责检测站的全面工作,组织实施站长办公会议决定的各项工作,组织制定和实施检测站工作计划,对检测站的工作进行监督检查。
第五条副站长协助站长工作,负责检测站的日常管理工作,组织实施各项工作计划,对检测站的工作进行监督检查。
第六条检测员负责车辆的安全技术检验工作,按照检测标准和方法进行检测,确保检测结果真实、准确、公正。
第七条业务员负责车辆检测业务的受理、登记、收费等工作,提供优质服务,解答客户疑问。
第八条维修员负责检测站设备的维护、保养和修理工作,确保设备正常运行。
第九条保安员负责检测站的安全保卫工作,维护检测站的正常工作秩序。
第十条清洁员负责检测站的清洁卫生工作,保持检测站的环境整洁。
第三章工作纪律第十一条员工应按时到岗,穿着整洁,佩戴工作证,遵守工作纪律,服从工作安排。
第十二条员工在工作期间,不得私自离岗、串岗、聊天、打闹等影响工作秩序的行为。
第十三条员工应严格遵守检测标准和方法,不得擅自改变检测参数,确保检测结果真实、准确、公正。
第十四条员工应严格遵守检测站的收费规定,不得擅自提高收费标准,不得收取客户的好处费。
第十五条员工应遵守检测站的安全规定,不得在检测站内吸烟、饮酒,不得使用明火,确保检测站的安全。
第四章服务态度第十六条员工应遵守职业道德,对待客户应热情、耐心、细致,提供优质服务。
第十七条员工应尊重客户,不得侮辱、漫骂客户,不得泄露客户隐私。
第十八条员工应积极解决客户的问题,解答客户的疑问,提供帮助。
第五章考核与奖惩第十九条检测站应定期对员工进行考核,考核内容包括工作质量、工作效率、服务态度等。
吉林省道路交通管理条例
吉林省道路交通管理条例第一章总则第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障道路畅通,预防交通事故,提高道路通行能力,根据国家有关法律、法规的规定,结合我省实际情况,制定本条例。
第二条各级公安机关是道路交通管理的行政主管机关,公安机关交通管理部门负责本条例实施的工作,其具体职责:(一)依法管理道路交通,维护交通秩序,保障交通安全畅通;(二)交通安全宣传教育;(三)处理道路交通事故;(四)车辆检验、监督;(五)驾驶员管理、考验,驾驶证核发;(六)车辆号牌、行驶证核发;(七)路障管理;(八)设置城市道路交通标志标线及其他安全设施;(九)维护公路治安秩序,预防和制止公路上发生的违法犯罪活动。
第三条本条例所称的道路,是指公路、城市街道和胡同以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。
凡在我省道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员,必须遵守本条例。
第四条各级人民政府应当加强对道路交通管理的领导。
根据城市规模、道路状况和社会需要,统筹规划,协调发展相应的机动车辆。
贯彻安全第一、预防为主的方针,实行谁主管谁负责的原则,落实领导责任制。
各级人民政府交通安全委员会,应当对道路交通实行社会化管理,定期对各部门、各单位以及个体运输户的交通安全目标管理责任制进行指导、督促。
各机关、团体、部队、企业事业组织,应当加强对所属人员的交通安全教育和管理,文化、宣传、教育部门应当做好交通安全的宣传教育工作。
第五条任何人不是违反或者指使、强迫他人违反道路交通管理法规。
对违反道路交通管理法规的行为,任何人都有劝阻、控告和举报的权利。
第六条公安交通管理部门按照规定核发的机动车号牌、行驶证和驾驶证是车辆行驶和驾驶员驾驶车辆的合法凭证,全国有效。
上述凭证,除公安交通管理部门外,其他单位和个人无权扣留。
第七条公安交通管理部门的交通警察上路上岗执勤,应当采取定点与巡逻相结合的勤务方式,认真检查,违章必纠,依法处罚。
汽车检测站全解
①数据服务台
网络交换机
③
②
登 录 机ຫໍສະໝຸດ 进 检 选 择 机④ 主 控 机
⑤ 一 工 位 机
⑥ 二 工 位 机
⑦ 三 工 位 机
废 气 分 析 仪
车 速 表
前 照 灯 仪
侧 滑 台
声 级 计
轴 重 台
制 动 台
2.综合性能检测线(五工位)
五工位:一工位:排放车速表。二工位:灯光噪声侧滑。三工位:轴重制动。 四工位:底盘测功机。五工位:发动机综合分析仪。
第三节 汽车检测线控制系统
控制系统担负着检测线的监视、控制、数据采集与处
理、数据管理、检测判断和通信等多项任务。 一、控制系统应具有的特性 1.可靠性:选用高性能的工控机,采用模块化设计,具 有较强的自诊断功能,出现故障后能迅速排除。 2先进性:较高的自动化程度,检测速度快,测量精度高。 系统配套、系统扩充等有较强功能。 3.适应性:环境适应性、车型适应性。 4.方便性:操作使用、人机对话方便。
⑤修改标准程序 用户可自行根据最新国标、部门标准或地方标准及时 修改检测标准。 ⑥修改检测参数程序 用户可根据实际情况自行修改检测参数,改变检测节 拍。此程序设有密码。 ⑦修改传感器A/D通道程序 由于A/D通道损坏而使检测设备无法使用,用户可自 行将信号线接入 备用的A/D通道,并在程序中将通道 值该为备用通道值,不用修改原程序。
第二节 汽车检测站组成与工位设置
一、组成 检测站主要由一条或几条检测线组成。其他包括清洗站、 停车场、维修车间、办公室等。 根据建站要求,A级和B级站汽车检测线应是:一条安全 环保检测线和一条综合检测线;C级站可设置二条检 测线或一条检测线。
二、汽车检测线工位设置
1.安全环保检测线(三工位)
汽车综合性能检测站经营服务规范
汽车综合性能检测站经营服务规范
第一章总则
第一条为切实履行责任,保障检测机构质量安全,根据《汽车综合性能检测站管理办法》,制定本《汽车综合性能检测站经营服务规范》。
第二条本规范适用于全国各地的汽车综合性能检测站,用于规范检测站的日常运营服务活动。
第二章设备安装
第三条为了确保检测设备安全可靠,检测机构应当采用正规的安装方式,拆卸和维修设备也应当遵守相应的安装规则进行操作。
第四条检测设备必须安装在指定位置,不得改变安装位置或者移动检测设备。
也不得改变检测设备的连接方式或者拆卸部分检测设备,以免影响检测设备的正常工作。
第三章检测环境
第五条检测环境必须确保室内温度在16~30°C之间,湿度在40%~60%之间,否则可能会影响设备的正常使用。
第六条检测环境必须保持整洁,不得堆放杂物,不得有昆虫、灰尘、污渍等物质介入检测环境,以免影响检测设备的正常使用。
第四章检测设备维修、检测
第七条检测机构应当定期检查设备的正常性,及时发现设备的故障,并及时采取相应措施进行维护和修理,以确保设备安全可靠。
第八条维修检测设备时,应当使用正规的配件。
汽车性能检测技术第3章 机动车检测站与检测线
3.1.2 主要检测项目与设备布置
(2)联网查询 主要查询送检车是否发生过交通事故或尚未处理完毕的道 路交通安全违法行为。
3.1.2 主要检测项目与设备布置
(3)线外检验 指被检车辆在检测线外人工检验的项目,包括: • 车辆外观检查; • 底盘动态检验。 1)车辆外观检查 主要包括车身外观、照明与电气信号装置、发动机舱、驾 驶室、发动机运转状况、客车内部、底盘部件、车轮以及其 他部件的检查。
3.1.2 主要检测项目与设备布置
1 检测项目
GB 21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》详细 规定了机动车安全检验的检测项目、检验流程、常用检测设 备和工具、检验方法、检验结果以及审核、合格签章与资料 收存要求。
3.1.2 主要检测项目与设备布置
(1)车辆唯一性认定 车辆唯一性认定是指对机动车的号牌号码、车辆类型、品 牌型号、颜色、发动机号码、车辆识别号(VIN)或整车出厂编 号以及主要特征和技术参数进行核查,以确定送检车辆的唯 一性。
检测线是指由若干检测设备按顺序排列后组成的检测系统。 机动车检测站视其功能和规模大小,一般包括一条或几条检 测线。
3 机动车检测站与检测线
我国多年来实行在用汽车的定期检查制度,汽车的定期检 查主要在机动车检测站进行(见下图)。
机动车检测站
3 机动车检测站与检测线
机动车检测站分为三类: 1)针对一般在用汽车“年检”的安全技术检测站, 2)针对在用车尾气排放检测的汽车环保性能检测站; 3)针对营运车辆进行性能检验的综合性能检测站。 分别接受公安、环保和交通部门委托和监管。
3.1.1 安全技术检测站的基本职能
以前规定一般汽车都是每年检验一次,称为“年检”。近 年来,随着新的道路交通安全法的实施,针对不同类型、不 同使用年限的车辆规定了不同的检验周期。
机动车检测站管理制度
机动车检测站管理制度第一章总则第一条为规范机动车检测站的管理,监督机动车排放标准和安全技术检测,保障机动车排放标准和安全技术检测的准确性和公正性,保护环境,维护交通安全,根据《机动车排放污染物排放标准》和《机动车安全技术检测规程》,制定本制度。
第二条机动车检测站的管理必须遵守相关法律法规和国家标准,严格执行本制度。
第三条机动车检测站的管理制度适用于全市范围内各类机动车检测站,包括但不限于国家级和地方级机动车检测站。
第四条机动车检测站的管理必须遵循“公平、公正、公开”的原则,必须对接受检测的所有机动车进行公正评估,确保检测结果真实可信。
第五条机动车检测站应当具备相应的检测设备和技术能力,必须有经过专业培训的检测人员,保障检测工作的准确性和公正性。
第二章机动车检测站的组织机构和职责第六条机动车检测站设立检测部、技术保障部、质量监督部、人力资源部等职能部门。
第七条检测部门负责机动车的安全技术检测和排放标准检测,保障检测过程的准确性和公正性。
第八条技术保障部门负责维护和管理所有的检测设备,确保设备的正常运行,并对设备进行定期维护和校准。
第九条质量监督部门负责检测过程中的质量监督和检测结果的审核,确保检测过程的公正性和检测结果的真实性。
第十条人力资源部门负责机动车检测站的员工招聘、培训、考核和管理工作。
第三章机动车检测站的管理制度第十一条机动车检测站的管理必须严格按照国家相关法律法规和标准要求进行,确保检测工作的准确性和公正性。
第十二条机动车检测站应当建立健全的设备和设备管理制度,确保检测设备的正常运行,设备的维护和校准工作必须按照规定进行。
第十三条机动车检测站应当建立健全的员工管理制度,确保员工的素质和技术能力,对员工进行定期培训和考核,提升员工的专业技能。
第十四条机动车检测站应当建立健全的质量监督制度,对检测过程进行全程监督,并成立质量监督小组,确保检测过程的公正性和检测结果的真实性。
第十五条机动车检测站应当保障车辆检测记录的保密性,对车辆检测记录进行严格管理,并确保车辆检测记录的真实性和有效性。
汽车综合性能检测站管理办法
汽车综合性能检测站管理办法(试行)第一章总则第一条为加强汽车综合性能检测站(以下简称检测站)的管理,健全营运车辆技术质量监控体系,确保检测站规范健康发展,依据国家有关法规和《x省道路运输管理条例》的有关规定,结合我省实际,制定本办法。
第二条本办法适用于所有在本省行政区域内从事经营的检测站。
第三条检测站应当依法经营,诚实信用,公平竞争;允许道路运输车辆就近检测,合法真实的检测报告全省通用。
第四条检测站是独立的、社会化的、自负盈亏的经营性技术服务企业;检测站的设立,应遵循统筹规划、合理布局的原则,鼓励和引导社会投资建站,任何单位和个人不得封锁或者垄断营运车辆检测市场。
第五条省交通厅主管全省检测站管理工作;省道路运输管理机构负责全省检测站的规划、审批、认定和监督管理等工作。
县级以上道路运输管理机构负责对本辖区的检测站的日常监督管理。
第六条经质量技术监督管理机构计量认证合格的检测站负责对机动车动力、经济、安全、可靠及环保性能进行检测诊断,为道路运输营运车辆提供技术状况和维修质量的检测或鉴定服务,并提供真实有效的检测数据及报告。
第二章开业条件、标准和程序第七条检测站应严格按照国家标准GB/T17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》和《x省汽车综合性能检测站通用技术规范》(见附件)等有关标准执行。
第八条凡申请建立检测站的单位和个人,须向当地道路运输管理机构提交下列材料(一式三份):(一)建站申请书;(二)可行性报告;(三)资信证明;(四)土地使用证明;(五)环境保护证明。
第九条市(地)级道路运输管理机构接到建站申报材料后提出初步审核意见,同时将申报材料上报省道路运输管理机构,由省道路运输管理机构组织实地评审。
第十条申请人应向省道路运输管理机构如实提供设计方案和设备目录、型号及测量标准项目。
第十一条省道路运输管理机构接到相关材料并进行实地审核后,15日内做出是否批准立项决定,批准立项的签发立项通知书。
中职教育-《汽车诊断与检测技术》第三版课件:第三章 汽车检测站(2).ppt
第三章——第二节——二、——2.
驾驶员把垂吊在汽车左侧的车速检测申报开关 或遥控器持于手中,变速杆置于最高档位,按照 检验程序指示器(图3-10)的指令,匀速地将汽 车加速至40km/h(驾驶室内车速表指示值),待 指针稳定后按下车速检测申报开关或遥控器。
图3-10 ABS工位检验程序指示器面板图
第三章——第二节——二、——2.
主控制微机将采集到的数据按下列式子计算, 然后与国家标准对照,判定制动性能是否合格。
轮拖滞力与轴荷的百分比 轮轴 拖荷 滞力100%
轴制动力与轴荷的百分比 左轮制动力轴荷右轮制动力100%
全车制动力总和与整车重量的百分比 全车整制车动重力量总和100%
第三章——第二节——二、——2.
侧滑 前制动 中间制动 后制动 驻车制动 车 速表
⑤六轮汽车(前单铀、中单轴、后单轴、中轮 驱动、中轮驻车)
侧滑 前制动 中间制动 驻车制动 车速表 后制 动
⑥六轮汽车(前单轴、中后并装双轴、中后轮 驱动、中后轮驻车)
侧滑 前制动 中间制动 驻车制动 后制动 车速 表
第三章——第二节——二、——2.
第三章——第二节
第二节 检测站检测工艺程序
第三章——第二节
本节内容 一、检测工艺路线 二、检测工艺程序
第三章——第二节
汽车进入检测站后,在站内、线内只有按照规 定的检测工艺路线和检测工艺程序流动,才能完 成整个检测过程。
第三章——第二节——一、——1.
一、检测工艺路 线
1.检测站工艺 路线
第三章——第二节——二、——2.
若制动试验台本身带有轴重测量装置,则在其 前面不再设有轴重计或轮重仪。
汽车检测前轮侧滑量后,其前轴直接开到制动 试验台上,先称重后测制动力,其工艺程序如下 所述。
汽车检测站培训资料
汽车检测站培训资料一、汽车检测站的重要性汽车检测站是保障道路交通安全和保护环境的重要一环。
它承担着对汽车进行技术检测和排放检测的任务,确保汽车的安全性和环保性能符合国家标准。
对于一个国家或地区来说,建立和运营高效的汽车检测站,对于维护道路交通秩序和减少环境污染具有重要意义。
二、汽车检测站培训的目的汽车检测站培训旨在提高检测站工作人员的技能水平和专业知识,使其具备进行技术检测和排放检测的能力。
培训内容包括机械知识、电气知识、车辆故障诊断、仪器设备操作等方面的内容,通过培训使工作人员全面掌握汽车检测的理论和实践知识,为日常工作提供保障。
三、汽车检测站培训的内容1. 汽车技术知识汽车检测站的工作人员需要了解汽车的基本结构和工作原理,掌握汽车发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等各个部件的功能和工作原理,以便能够准确判断汽车的技术状况。
2. 汽车故障诊断汽车故障诊断是汽车检测站工作中的重要环节。
工作人员需要学习常见故障的诊断方法和技巧,熟悉常见故障的排查和修复流程,提高故障诊断的准确性和效率。
3. 检测设备操作汽车检测需要使用各种仪器设备进行测量和检测,工作人员需要掌握各种设备的使用方法和操作技巧。
培训内容包括测量仪器的原理和使用方法、检测设备的校准和维护等,以确保检测结果的准确性和可靠性。
4. 法律法规和标准要求汽车检测需要符合国家和地方的法律法规及相关标准要求。
工作人员需学习并熟悉相关法规和标准要求,确保检测工作的合法性和规范性。
培训内容可包括相关法律法规的解读、标准要求的理解和应用等。
四、汽车检测站培训的方法汽车检测站的培训方法多样,根据实际情况可以采用以下几种形式:1. 理论授课通过专家的讲解和讲义的传授,将汽车检测相关的理论知识传达给培训人员。
理论授课可以帮助培训人员全面了解汽车检测的相关知识,建立起扎实的理论基础。
2. 实训操作通过实际的操作训练,培训人员能够亲自操作相关设备和仪器,掌握操作技巧和注意事项。
1-3汽车检测站
1.5.1 检测站、检测线组成与布置
1、检测站组成: 检测站组成:一条至数条检测线组成;还包括停车场、清 洗站、泵气站、维修车间、办公区和生活区等设施。 安全检测站组成:一条至数条安全环保检测线。 综合检测站组成:安全环保检测线和综合检测线。 维修检测站组成:一条至数条综合检测线。 2、检测线组成和工位布置: 检测线组成:由多个检测工位组成;布置形式多为直线通道式,
A.B.S工位不同车型检测顺序说明:☆ (1)、四轮汽车(后驱、后手刹) 侧滑→前制动→后制动→手刹→车速表 (2)、四轮汽车(前驱、后手刹) 侧滑→前制动→车速表→后制动→手刹 (3)、四轮汽车(前驱、前手刹) 侧滑→前制动→手刹→车速表→后制动 (4)、六轮汽车(前轴、中间轴、后轴、中驱动、中手刹) 侧滑→前制动→中间制动→手刹→车速表→后制动
Noble in Spirit;Boundless in Knowledge. 气有浩然 学无止境
综合检测线布置1
一般采用双线,安全检测线和综合检测线。
综合检测线的检测流程:
Noble in Spirit;Boundless in Knowledge. 气有浩然 学无止境
1.5.2 检测线各工 位设备与检测项目
侧滑试验台 前制动 中间制动 O O O 放开 踩下 × × ×
后制动
手制动
O
O
×
× ×
40km/h按下申报开关 车速表试验台 踩制动开关 O
前
进
再检一次
链接五工位自动检测线
Noble in Spirit;Boundless in Knowledge. 气有浩然 学无止境
2)、A.B.S工位检测程序
2、底盘检测诊断设备
底盘测功机(双滚筒)
车检站管理制度
车检站管理制度第一章总则第一条为了规范车检站管理行为,保障车检站安全、高效、有序地运行,制定本管理制度。
第二条本制度适用于车检站所有工作人员,包括管理人员、技术人员、安全人员等。
第三条车检站应严格遵守国家有关车辆检测标准和规定,确保车辆检测工作符合法律法规要求。
第四条车检站应建立健全安全管理制度,做好车间环境、设备和人员的安全防护工作。
第五条车检站应加强对人员的管理和培训,提高员工的素质和技能水平,确保车辆检测工作的质量和效率。
第六条车检站应建立健全质量管理体系,实行严格的质量控制,保证检测数据的准确性和可靠性。
第七条车检站应建立健全信息管理系统,及时完善车辆检测数据,确保检测数据的安全和保密。
第八条车检站应落实节能减排政策,倡导绿色环保理念,加强对废弃物的处理和资源利用。
第二章车检站的组织结构和职责分工第九条车检站应具有清晰的组织架构和明确的职责分工,确保各项工作有序进行。
第十条车检站应设立管理部门、技术部门、安全保卫部门等职能部门,各部门之间相互配合,协助完成车辆检测工作。
第十一条管理部门负责车检站的日常管理工作,包括制定工作计划、领导各项工作、协调部门间的关系等。
第十二条技术部门负责车检站的技术调研和技术指导,保证车辆检测工作的准确性和规范性。
第十三条安全保卫部门负责车检站的安全管理工作,包括安全生产教育、安全生产防护和事故应急处理等。
第十四条车检站应设立质量管理部门,负责制定车辆检测工作的质量管理制度,确保检测数据的准确性和可靠性。
第十五条车检站应设立信息管理部门,负责车辆检测数据的记录和管理工作,确保数据的安全和保密。
第三章车检站的管理制度第十六条车检站应建立健全的规章制度,对车辆检测工作的各个环节进行详细的规范和标准化管理。
第十七条车检站应建立健全的安全生产制度,保障车间环境、设备和人员的安全。
第十八条车检站应建立健全的质量管理体系,实行严格的质量控制,确保检测数据的准确性和可靠性。
2023年汽车检测站管理人员如何培训
2023年汽车检测站管理人员如何培训汽车检测站管理人员培训方法第一章总则第一条为掌握汽车运输业车辆技术状况,保障在用运输车辆完好和维修质量,健全车辆质量监控体系,加强车辆综合性能检测站的管理,制定本办法。
第二条本办法适用于从事汽车运输业车辆综合性能检测的检测站(以下简称检测站)。
第三条各省、自治区、直辖市交通厅(局)为本地区车辆综合性能检测站的主管部门。
交通厅(局)对检测站的建立,应统筹规划,合理布局,避免重复建设。
第四条经认定的检测站,是运输车辆技术状况监督检测和技术服务机构。
检测站对运输车辆进行技术状况监督检测,不以盈利为目的。
第二章检测站的职责第五条检测站的主要任务:(一)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断;(二)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测;(三)接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测,提供检测结果;(四)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托,为其进行有关项目的检测,提供检测结果。
第六条检测站应根据国家和行业标准进行检测,确保检测质量。
尚未制定国家、行业标准的项目,可根据地方标准进行检测;没有国家、行业、地方标准的项目,可根据委托单位提供的资料进行检测。
第七条检测站使用的计量检测仪具应按技术监督部门的有关规定,组织周期检定,保证检测结果准确可靠。
第八条对经过综合性能检测的车辆,经认定的检测站应出具检测结果证明。
检测结果证明可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证依据之一和维修车辆的出厂凭证。
第九条检测站应建立检测档案,并定期向交通运输管理部门提供统计资料;检测结果证明和检测档案的格式,由各省、自治区、直辖市交通厅(局)制定。
第三章检测站分级和基本条件第十条根据检测站的职能,检测站分为A、B、C三级。
A级站:能承担本办法第五条规定的检测任务,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况,及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
检车站管理制度
检车站管理制度第一章总则第一条为了规范检车站的管理和运营,保障交通安全,依法维护社会公共利益,制定本规定。
第二条检车站是依法设立的对机动车进行技术状态检验的单位。
检车站应当遵守国家关于机动车检验的相关法律、法规和标准,规范开展机动车检验工作。
第三条检车站应当建立健全管理制度、工作程序和质量管理体系,保证检验工作的准确性和有效性。
检车站对所有工作人员应当进行岗前培训和技能培训。
第四条检车站应当定期对检验设备和仪器进行检定检验,保证其工作准确可靠。
检车站应当及时维护和更新检验设备和仪器,确保其正常使用。
第五条检车站应当建立完善的档案管理系统,对机动车检验结果、维修记录、操作记录等进行详细的记录,为监管部门进行监督提供依据。
第六条检车站应当加强对员工的管理,确保员工遵守相关法律法规,认真履行职责,维护良好的工作秩序和良好的服务态度。
第七条检车站应当建立健全的安全管理体系,对检验场所和设备进行安全检查,定期组织应急演练,确保工作环境的安全。
第八条检车站应当建立健全质量管理体系,对每一次检验结果进行追溯,确保检验结果的准确性和公正性。
第二章检验工作第九条检车站应当按照国家相关标准和规范,对机动车进行技术状态检验。
检验标准应当严格执行,确保检验结果的准确性和公正性。
第十条检车站应当严格执行检验程序,确保每一项检验都进行到位,不漏项、不失项。
在检验过程中,应当严格按照操作规程进行操作,保证检验的准确性。
第十一条检车站应当对所有检验人员进行严格的岗前培训和技能培训,确保每一位检验人员都具有较高的专业水平。
第十二条检车站应当建立健全的检验结果反馈机制,对每一次检验结果进行核查,确保结果的准确性和公正性。
第十三条检车站应当建立质量监控体系,定期对检验工作进行自查和自评,对自查发现的问题进行整改,确保检验工作质量稳步提高。
第十四条检车站应当建立健全的检验记录管理制度,对每一次检验结果进行详细的记录,确保检验结果可查可追。
汽车检测站通用课件
案例二
总结词
技术先进、经济高效、环保节能
VS
详细描述
该案例分析了某地区汽车检测站进行设备 升级和技术改造的过程,强调了技术先进 、经济高效和环保节能的原则。通过引入 先进的检测设备和工艺,优化了检测流程 ,提高了检测效率,同时降低了能源消耗 和环境污染。改造后的检测站还加强了信 息化管理,提高了数据准确性和可追溯性 。
率。
信息化管理
运用信息化手段,如建立检测数 据库、开发检测管理系统等,实
现数据共享和快速查询。
汽车检测站的工作管理
人员培训
对检测站工作人员进行专业技能和职业道德培训 ,提高检测质量和员工素质。
设备维护
定期对检测设备进行维护和保养,确保设备正常 运行和延长使用寿命。
安全保障
制定安全规章制度,加强安全教育和管理,确保 检测站安全有序进行。
案例三
总结词
以客户为中心、全面优化、持续改进
详细描述
该案例探讨了某公司汽车检测站如何通过客户服务优化方案提高客户满意度和忠诚度。该方案以客户 为中心,全面优化服务流程和资源配置,并建立持续改进机制。通过了解客户需求和反馈,不断调整 和优化服务内容和质量,实现了客户满意度和业绩的双提升。
案例四
总结词
02
汽车检测站的技术与设备
传统检测技术
01
02
03
机械检测法
通过人工使用听、摸、观 察和简单的测试方法对汽 车进行检测。
电子检测法
利用电子设备对汽车进行 检测,如使用万用表、示 波器等设备。
光学检测法
利用光学原理对汽车进行 检测,如使用光学仪器观 察汽车内部结
利用机器视觉算法对汽车 进行检测,如识别汽车表 面的损伤和裂纹。
汽车检测站设计范文
汽车检测站设计范文
一.检测站概述
汽车检测站是针对汽车的安全性能和机械性能进行专业检测的综合检测系统以确保汽车安全性能和机械性能的稳定性和可靠性。
其特点是机械测量精确,重点在危险性缺陷的检测,结果具有可靠性和可控性,建立了一个汽车检测站,可以提高汽车安全性能和机械性能的稳定性,确保行车安全。
2.检测部分:汽车进行安全性能和机械性能的检测,主要包括车辆性能检测、发动机状况检测、车辆外观检测和车辆底盘检测、刹车检测、安全系统检测、轮胎检测,等等。
3.检验部分:汽车在检测和检验过程中将由检验员对车辆的安全性能和机械性能进行检验,并对有缺陷的车辆进行维修或更换零部件。
4.记录部分:检测和检验结果要做出记录,并将记录存放在检测站记录室中,以备日后查询和使用。
公路检测站车辆管理制度
公路检测站车辆管理制度第一章总则第一条为了规范公路检测站车辆管理,保障道路交通安全,维护交通秩序,保障国家安全和社会稳定,制定本制度。
第二条本制度适用于全国范围内的公路检测站(以下简称检测站)车辆管理工作。
第三条车辆管理应遵循“公平、公正、公开”原则,尊重车主和驾驶员合法权益,维护交通秩序,保障安全,提高效率。
第四条检测站车辆管理工作应当与其他交通管理工作相互配合,形成有机统一,通过信息化手段实现实时联网管理。
第二章车辆通行第五条车辆管理按照“电子识别、人工核实、自动开闸”的原则进行。
第六条车主必须按照规定通过电子识别系统,提供车辆相关信息,确认身份和相关手续,经人工核实后方可通行。
第七条车辆通行应当按照车型分配通行车道,不同车型的车辆不得擅自变换通行车道。
第八条车辆通行应当严格按照规定的通行时间,不得越过规定时间通行。
第三章车辆检测第九条车辆必须在检测站进行安全检测,确保车辆符合交通安全标准。
第十条车辆的安全检测应当按照法律法规规定的检测标准进行,车辆不符合标准的不得通行。
第十一条车辆检测应当严格按照规定的检测程序进行,检测过程中不得有违规操作。
第十二条检测站应当配备专业的检测人员和设备,确保检测质量和结果准确。
第四章车辆登记第十三条检测站对通过车辆进行清点登记,保证车辆与车主的一一对应。
第十四条车辆登记应当包括车辆信息、车主信息、通行时间等内容。
第十五条车辆登记信息应当完整、准确,不得有任何遗漏或错误。
第十六条车辆登记信息必须存档备查,不得随意删除或篡改。
第五章车辆监控第十七条检测站应当配置车辆监控系统,对通行车辆进行实时监控,保障交通安全和秩序。
第十八条车辆监控系统应当能够记录通行车辆的车型、车牌号、通行时间等信息。
第十九条车辆监控系统应当具有报警功能,在发现异常情况时能够及时报警,并进行有效处理。
第六章车辆服务第二十条检测站应当为通过车辆提供基本的服务,包括供应加油、修理等服务。
第二十一条车辆服务应当在符合国家规定的基础上,尽量满足车主和驾驶员的需求。
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(5)综合判定及主控室工位 ) 1)主要设备:主控制微机、键盘及显示器、打印 )主要设备:主控制微机、键盘及显示器、 机、监视器、控制台及主控制键盘等。 监视器、控制台及主控制键盘等。 2)检查项目:汽车到达本工位时检测项目已全部 )检查项目: 检测完毕, 检测完毕,主控制微机对各工位检测结果进行综合判 定后,由打印机集中打印机动车安全检验记录单, 定后,由打印机集中打印机动车安全检验记录单,交 给车辆送检人。 给车辆送检人。
3.分级分布式 3.分级分布式 常用二级分布式控制方式。 常用二级分布式控制方式。第一级为测控现场控 制级,由分布在各工位上的测控微机完成, 制级,由分布在各工位上的测控微机完成,主要担 负检测设备运行控制、数据采集和通信等任务; 负检测设备运行控制、数据采集和通信等任务;第 二级为管理级,由主控微机完成, 二级为管理级,由主控微机完成,具有安排检测程 担负全线调度,综合判定检测结果, 序,担负全线调度,综合判定检测结果,存储并集 中打印检测结果报告单和管理数据库等功能。 中打印检测结果报告单和管理数据库等功能。
二、微机控制系统的组成
微机控制系统由硬件部分和软件部分组成。 微机控制系统由硬件部分和软件部分组成。 硬件:微机设备、辅助设备。 硬件:微机设备、辅助设备。 微机设备包括主控制微机、工位测控微机等; 微机设备包括主控制微机、工位测控微机等; 辅助设备包括主控制键盘、稳压电源、显示器、 辅助设备包括主控制键盘、稳压电源、显示器、 指示器等。 指示器等。 软件:检测程序、数据库管理、 软件:检测程序、数据库管理、设备标定程 序、检测诊断标准修正程序和系统自检、自诊 检测诊断标准修正程序和系统自检、 断与维护等程序。 断与维护等程序。
2.综合检测线 综合检测线 以三工位全能综合检测线为例。 以三工位全能综合检测线为例。 (1)外观检查及车轮定位工位 ) 1)主要设备:轮胎自动充气机、轮胎花纹测量 )主要设备:轮胎自动充气机、 检测手锤等。 器、检测手锤等。 2)检测项目:车上、车底外观检查项目同于全 )检测项目:车上、 自动安全环保检测线。 自动安全环保检测线。 (2)制动工位 ) 1)主要设备:轴重计、制动试验台等。 )主要设备:轴重计、制动试验台等。 2)检测项目:检测各轴轴重、各轮制动拖滞力 )检测项目:检测各轴轴重、 和制动力,按制动曲线分析制动过程、 和制动力,按制动曲线分析制动过程、驻车制动力 等。
2.检测线的工位设置 .
手动和半自动的安全环保检测线, 手动和半自动的安全环保检测线,一般由外观检 查工位、 查工位、侧滑制动车速表工位和灯光尾气工位三个 工位组成。 工位组成。
三、汽车检测站的设备与检测项目
1.安全环保检测线 安全环保检测线 五工位全自动安全环保检测线: 五工位全自动安全环保检测线: (1)汽车资料输入及安全装置检查工位(L工位) )汽车资料输入及安全装置检查工位( 工位) 工位 本工位除将汽车资料输入登陆微机并发送给检测主 控制微机外, 控制微机外,还进行汽车上部的灯光和安全装置等项 目的外观检查。 目的外观检查。 1)主要设备:进线指示灯、汽车资料登陆微机等 )主要设备:进线指示灯、 2)检查项目:由检查人员人工检查汽车上部的灯 )检查项目: 安全装置、防护装置、操纵装置、 光、安全装置、防护装置、操纵装置、工作仪表和车 身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定。 身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定。 检查的重点是灯光和安全装置。 检查的重点是灯光和安全装置。
安全检测站: 国家的执法机构, 安全检测站 : 国家的执法机构 , 按照国家规定的 车检法规, 车检法规 , 定期检测车辆中与安全和环保有关的项 目 ,以判别受检车辆的安全技术状况和排放状况是 否负荷相关法规要求。 否负荷相关法规要求。 维修检测站: 从车辆使用和维修的角度 , 担负车 维修检测站 : 从车辆使用和维修的角度, 辆维修前、后的技术状况检测。 辆维修前、后的技术状况检测。 综合检测站: 既能担负安全环保检测, 综合检测站 : 既能担负安全环保检测 , 又能担负 车辆使用、维修企业的技术状况诊断, 车辆使用 、 维修企业的技术状况诊断 , 还能承接科 研或教学方面的性能试验和参数测试。 研或教学方面的性能试验和参数测试。
工位) (3)灯光尾气工位(HX工位) )灯光尾气工位( 工位 本工位承担前照灯检测、排气检测、 本工位承担前照灯检测、排气检测、烟度检测和喇 叭声级检测等项目。 叭声级检测等项目。 1)主要设备:工位测控微机、前照灯检测仪等。 )主要设备:工位测控微机、前照灯检测仪等。 2)检查项目:检测前照灯发光强度和光轴偏移量、 )检查项目:检测前照灯发光强度和光轴偏移量、 汽油车怠速排放污染物或柴油车自由加速烟度、喇叭 汽油车怠速排放污染物或柴油车自由加速烟度、 声级等。 声级等。 工位) (4)车底检查工位(P工位) )车底检查工位( 工位 1)主要设备:检测程序指示器、检测手锤等。 )主要设备:检测程序指示器、检测手锤等。 2)检测项目:本工位是车底的外观检查,由检测 )检测项目:本工位是车底的外观检查, 人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机的连接是 否牢固可靠,有无断裂、松旷及漏油漏水等现象。 否牢固可靠,有无断裂、松旷及漏油漏水等现象。
检测站根据服务功能, 检测站根据服务功能 , 可以分为安全检测 站、维修检测站和综合检测站三种类型; 维修检测站和综合检测站三种类型; 根据工作职能,可以分为A级站 级站、 级站和 根据工作职能,可以分为 级站、B级站和 C级站三种类型。 级站三种类型。 级站三种类型 不同类型的检测站,作用也有所不同。 不同类型的检测站,作用也有所不同。
四、汽车检测站工艺流程
1.检测站工艺路线 1.检测站工艺路线
2.检测线工艺路线 2.检测线工艺路线
第二节 汽车检测线的微机控制系统
一、微机控制系统的功能和要求
1.诊断参数概述 1.诊断参数概述 输入、传输、存储、查询、 (1)输入、传输、存储、查询、打印汽车资料 (2)检测设备的运行自动控制 检测结果能在主控制室的微机上以数据、 (3)检测结果能在主控制室的微机上以数据、图 曲线等方式显示, 表、曲线等方式显示,也能在微机显示器和工位检 测程序指示器上显示,并能集中打印。 测程序指示器上显示,并能集中打印。 主控制室能对全线实行监控和调度。 (4)主控制室能对全线实行监控和调度。 具有指令汽车驾驶员操作的检验程序指示器。 (5)具有指令汽车驾驶员操作的检验程序指示器。 具有丰富的软件功能。 (6)具有丰富的软件功能。
(3)底盘测功工位 ) 本工位能模拟汽车道路行驶, 本工位能模拟汽车道路行驶,因而可组织较多的检 测设备同时或交叉对汽车发动机、底盘、 测设备同时或交叉对汽车发动机、底盘、电气设备和 车身等进行动态综合检测诊断。 车身等进行动态综合检测诊断。 1)主要设备:底盘测功试验台、发动机综合参数 )主要设备:底盘测功试验台、 测试仪、电控系统监测仪等。 测试仪、电控系统监测仪等。 2)检查项目:检测驱动车轮的输出功率或驱动力, )检查项目:检测驱动车轮的输出功率或驱动力, 模拟车辆各种行驶速度行驶,进行加速性能、 模拟车辆各种行驶速度行驶,进行加速性能、等速性 能和滑行性能等性能试验, 能和滑行性能等性能试验,检测百公里耗油量和经济 车速等。 车速等。
2.接力式 2.接力式 由各工位测控微机完成。 由各工位测控微机完成。工位测控微机分布在各 工位上,因而也可以称为分布式控制方式, 工位上,因而也可以称为分布式控制方式,各工位 检测信号经放大后送入工位测控微机处理判定, 检测信号经放大后送入工位测控微机处理判定,然 后在检测程序指示器显示, 后在检测程序指示器显示,并按顺序传送至末级工 位测控微机。 位测控微机。 优点:结构简单,价格低廉,可靠性好。 优点:结构简单,价格低廉,可靠性好。 缺点:功能稍差,对较高程度的自动控制和较复 缺点:功能稍差, 杂的检测对象适应性差。 杂的检测对象适应性差。
A级站:能全面承担检测站的任务。 级站:能全面承担检测站的任务。 级站: B 级站 : 能承担在用车辆技术状况和车辆维 修质量的检测。 修质量的检测。 C级站:能承担在用车辆技术状况的检测。 级站:能承担在用车辆技术状况的检测。
二、检测站的组成 1.检测站的组成 .
(1)安全检测站:一般由一条至数条安全环保 )安全检测站: 检测线组成。 检测线组成。 (2)维修检测站:一般由一条至数条综合检测 )维修检测站: 线组成。 线组成。 (3)综合检测站:一般由安全环保检测线和综 )综合检测站: 合检测线组成。 合检测线组成。
2.要求 2.要求 可靠性高。 (1)可靠性高。 适应性强。 (2)适应性强。 使用方便性好。 (3)使用方便性好。 经济性好。 (4)经济性好。 在实时响应、系统配套、系统扩展、 (5)在实时响应、系统配套、系统扩展、系统通 信和软件支持等方面, 信和软件支持等方面,微机控制系统应有较强的功 能。 (6)除微机控制系统对全线的自动控制外,还应 除微机控制系统对全线的自动控制外, 在主控制室内的主控制键盘上,设置自动/ 在主控制室内的主控制键盘上,设置自动/手动开 关和一套手动操作键盘。 关和一套手动操作键盘。
第三章
汽车检测站
第一节 汽车检测站概述
一、检测站的任务和类型
1、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 2、对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 、对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 3、接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新 、接受委托,对车辆改装、改造、 工艺、 新技术、 新产品、 工艺 、 新技术 、 新产品 、 科研成果等项目进行检 提供检测结果。 测,提供检测结果。 4、接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委 、接受公安、环保、商检、 托进行有关项目的检测,提供检测结果。 托进行有关项目的检测,提供检测结果。
三、微机控制系统的控制方式
1.集中式 1.集中式 由主控制微机单独完成。全线的数据采集、 由主控制微机单独完成。全线的数据采集、处 判定、显示、打印、存储、 理、判定、显示、打印、存储、统计和检测过程 控制等全部工作均由主控制微机完成。 控制等全部工作均由主控制微机完成。 优点:结构简单,价格低廉。 优点:结构简单,价格低廉。 缺点:主控制微负担重,可靠性差, 缺点:主控制微机负担重,可靠性差,发生故 障后易造成全线停止工作。 障后易造成全线停止工作。